Allestimento con Omologazione Italiana Jeep Wrangler |LAROSSA4X4|

Ciao amici
bentornati oggi volevo farvi vedere ragazzi un esempio di favoloso franchi jl rubicon veramente bello da perderci il sonno guardate un po che cosa abbiamo creato tutto questo progetto ragazzi continua a dirlo è nato in collaborazione e siamo praticamente così con i nostri amici fratelli partner bros 4x4 di roma ed è un continuo sviluppo legato ai prodotti agli allestimenti e all'omologazione quindi tutte cose italiane e certificate al cento per cento in questo caso è un gioiello o è un 2000
(00:38) turbo benzina nuovo perché a pochissimi chilometri dove siamo andati a creare quello che è un allestimento personalizzato in funzione al nostro amico gip che chiaramente gli piaceva e voleva migliorare quello che la sua prestazione e strada cosa abbiamo fatto abbiamo installato degli ammortizzatori anteriori e delle sospensioni quindi molle ammortizzatori e tutto quello che gli va dietro legato a la gestione dell'assetto quindi catena cinematica e assetto per migliorare quello che sia la guidabilità in strada anche in altre
prestazioni che è chiaramente anche la guidabilità in fuoristrada oltre a questo abbiamo mantenuto il suo cerchio originale perché sì si può mantenere il suo c'è chirurgia anche perché non so per voi ma a me a me piace molto quel cerchio e abbiamo persone integrato una misura alternativa diplomatici che poi in realtà sulla carta di circolazione verrà indicato oltre all'assetto specifico off road anche le due misure alternative che sono le due 85 70 17 33 12 50 15 sarà tutto sul libretto in questo caso abbiamo
selezionato insieme nostro amico gip per delle 2 85 70 r17 km 3 mag un pneumatico molto bello anche se lo vedete così attirato così rinforzato ma ho fatto molti altri video su queste sulle gomme è un pro matico molto silenzioso in strada molto robusto e devo dire la verità anche a lungo per la lunga percorrenza si comporta veramente molto bene quindi 2 85 70 17 su cerchi originale le ruote sono praticamente affido all'interno della saga paraurti anteriore paraurti posteriore rimangono i suoi originali la vettura si è alzata
chiaramente in questo caso non parliamo di fare del fuoristrada super estremo ma semplicemente perché con le 285 sì è vero che miglioriamo degli angoli ma non al cento per cento per fare del fuoristrada molto tecnico la ruota di scorta abbiamo sostituito anche lei con il cerchio originale e qui praticamente sulla parte posteriore non ce la fa nient'altro basa solo togliere il cerchio montare la gomma nuova bilanciarla e di appoggiarla tutto il sistema ruota rimane praticamente invariato quindi è stato fatto un lavoro
dedicato espressamente legato alla guidabilità e chiaramente anche al nuovo look perché ragazzi la macchina è totalmente diversa oltre più bella ma in realtà seguita 100 100 volte meglio vi invito a passare a trovarci ragazzi ricorda nostro sito www.quanta.com al prossimo video ciao

[@andreamoretti3359]

...la mia bambina ... top Massimo grazie ancora !!!

[@marcoantonello5238]

Stupenda

[@tormass80]

Grande mezzo ! Però non capisco una cosa .. Per renderla guidabile in maniera migliore occorre per forza di cose alzarla da terra di 2 pollici ? Oppure c’è la possibilità di migliorare l’assetto stradale anche mantenendo la stessa altezza ? Non esistono ammortizzatori e molle migliori degli originali ma con la stessa altezza ?