ESSE PASSAT CHEGOU COM O MOTOR BATENDO POR FALTA DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA NO KIT CORRENTE.

Buenas!!!
Em breve novas vagas para a Imersão VAG estarão disponíveis.
Deixe seu nome na lista de espera no link abaixo:
allventoeducacao.com/listaime...
Esse Passat chegou com na allVento com o motor batendo e contrariando a lógica, não era problema de retífica. Depois de muita análise e pesquisa identificamos um problema na fasagem da corrente dos eixos balanceadores.
Para agendamentos de serviços na allVento, clique no link abaixo:
bit.ly/agendamento-allvento
Isso é allVento, somos mais que uma oficina.

[@emersontibescoelhocoelho2943]

Grato pelo atendimento

[@fernandodias9281]

Realmente, a imersão será uma ótima idéia para aprendizagem. Espero que continue por muito tempo. Parabéns!!!

[@kgb0070]

Boa tarde LUCIANO e bom trabalho aí no SUL !

[@valcircosta68]

Parabéns pelo canal..aprendo . Muito..seu conhecimento é sua simplicidade.. e fantástico..mas uma vez parabéns

[@murari.f]

Boas!! Tenho um Beetle ea113, sou entusiasta e aprendo bastante com o conteúdo do canal. Quando tiver um Fusca levarei para a Allvento. Abraço

[@ed750indy]

Excelente

[@jonymotometais1]

Tem video sobre o ponto ou sincronismo do balanço do fsi aspirado 2.0 passat 2007

[@sebastiaopatrick804]

Parabéns pelo trabalho. Vim pela retifica projeto abraço

[@nenezenon]

Curioso

[@Andreinune01]

Buenas, ótimo conteúdo parabéns, Audi A4 1.8t 20v b7 2005 cvt 01j bom carro?

[@rodrigodp1980]

Vim através da Retifica Projeto, muito bom os vídeos, parabéns.

[@heliobarbosa2]

Sabia que conhecia ele de algum lugar 🤣

[@rodrigocatelli]

Vídeo muito bom, agora vamos ser justos, quem montou a primeira vez devia ser o mais pica-fumo ahaueaheuaeah

[@lexmnds]

Luciano, qual é a relação r/l desse motor Ea888?

[@robsondaniel8683]

Bom dia, tudo bem? Meu Passat tsi highline 2.0 2017, faz barulho na primeira partida da manhã, no P e no N, ao engatar ré ou posição D para o barulho, esse barulho dura por alguns segundos a um minuto, eu chamei vocês no Instagram mas ainda não tive retorno, aguardo um retorno, sou fã do canal, vocês são top demais!

[@henriquehertz]

É possivel chegar até a janela de inspeção facilmente? Queria ver o tensor e dentes em casa mesmo, pra check. Tenho um A3 Sport

[@futuroefuturo]

Video Top

[@Imigra40mais]

Porque nao abre uma filial em Sao Paulo?

[@vagnercarvalho2881]

Tbm vim através da retifica projeto do Jairo e Jairinho, conteúdo top 👏👏👏👏

[@joaodk6792]

Queria fazer essa imersão, foda que fui ver hoje esse vídeo.

[@allVento]

Fica ligado porque vamos reabrir em alguns meses

[@RicardoAndrade8409]

Eu tenho um passat Variant 2014, devo me preocupar em retirar essa peneira da bomba de óleo ?

[@guilhermewilson1062]

Quando vai ter outra imersão?

[@JP-be7lm]

Vai ter video dele pronto?

[@jonymotometais1]

Na net nao tem nada sobre o assunto

[@edcarlosoliveira5833]

A cada quantos mil km é recomendado a troca desse kit?

[@legaldacasa]

Quando voce vai mobtar uma motor desses, voce mantem as peneiras do eixo balanceador mesmo trocando ou deixa os eixos sem peneiras ?

[@vizinhancadobarulho6941]

A blusa do ALL VENTO está com o Jairão na Retifica Projeto. Cadê o vídeo com a Retifica Projeto ?

[@anderaim]

Qual é o preço da mão de obra?

[@MarcoAntonio-wx9gq]

Como fasso para adquirir o seu curso

[@trevelimgabriel]

Porque tem que tirar a penera?

[@rodneysouza5974]

Participar do do Luciano participar do curso

[@evervsoares]

👏👏👏

[@edcarlosribeirodasilva5521]

Eu to com esse problema bate quando liga e dá baixa pressao acima 100 graus tô desconfiado disso ou eixo travo ou tá gasto.

[@rblmecanica7401]

Luciano tudo bem? Sou um inscrito no seu canal e sempre assisto seus vídeos, por isso minha pergunta não eh “do mal”, mas sim pra eu aprender. Ao desmontar a tampa lateral não é possível confirmar visualmente que os balanceadores estavam fora de ponto. Isso é uma verdade? Digo porque depois que o motor girou, pra conseguir fazer as 2 correntes (sincronismo e balanceador) encontrarem ponto tem que ficar horas girando até as coisas se encontrarem, certo? Obrigado por esclarecer!

[@allVento]

200 voltas no motor pra fazer os pontos bateram!

[@adriano8021]

Tenho um gol G4 1.0 o motor fica grilando. Tem mecânico que diz que está fora do ponto eu acho que não... sabe me dizer o que pode ser

[@rodolfofeijo]

Se você estiver usando gasolina pode ser que ela esteja batizada e então a octanagem está ruim e grila por isso.

[@danielhemeque]

Novato aqui kkk, vc fala com tanta propriedade e tals, parece até que foi vc que ajudou fazer esse motor 🤣🤣🤣, ajudou? 😐

[@allVento]

Estava lá nos testes quando ele chegou no brasil.

[@dneon-edipolima8468]

Meu ea888 esta baixando óleo. Pode ser turbina?

[@warleyke]

Ou válvula PCV

[@claudemirsilva3697]

Boa noite, tenho um Passat tsi 2011 e está fazendo um barulho que parece um guizo de cascavel, quando desengata para teria como saber o que seria, ele nunca deu uma falha funciona perfeitamente, ficando somente o barulho , já troquei o óleo original, filtro tudo novo. Gostei muito da sua aula , vc tem um contato, gostaria de fazer um orçamento obrigado

[@claudemirsilva3697]

Se for o caso eu faria um vídeo e te mandava para escutar o barulho

[@fabiopontarolo1]

​@@claudemirsilva3697descobriu o que era? Pela sua descrição parece a haste do wastgate da turbina, algo sem muito problema

[@jcdcx]

Olá, tenho um jetta 15/16 211 cv. Com quantos KM se recomenda esse serviço? Há algum sintoma que mostre a necessidade da troca ? Obrigado

[@gepetovovo2509]

manutenção preventiva amigo.. não é só quando quebrar, maioria das pessoas pagam na corretiva e se ferram, pois não querem pagar preventiva.. tipo o que fazem na pré-compra de um carro.. ou seja pra verificar tudo isso é +- 600,00 e muita mas muita gente não quer pagar isso.

[@jcdcx]

@@gepetovovo2509 Grato..vi o manual..pede troca com 110.000 km obrigado

[@allVento]

Onde vc achou essa informação ? Porque ela não está correta. O kit corrente não se troca por km, e sim por desgaste. Tem que avaliar.

[@jcdcx]

@@allVento Está no manual do carro! Vou tirar uma foto e lhe envio!

[@eliasmaroneze9880]

Comprei um Passat em dezembro mandei trocar o óleo e viajei mas ele tá baixando muito óleo, troquei o diafragma do PCV mas continua baixando.

[@gust9176]

estou com o mesmo problema, ja conseguiu resolver?

[@eliasmaroneze9880]

@@gust9176 opa blz mandei mensagem pro cara do canal mas ele não me deu moral. Ai fui pesquisando e falando com uns brothers; até que resolvi trocar a PCV completa quando tirou ele dava pra ver que tava toda melada de óleo. Não fiz nenhuma viagem longa depois que peguei ele; à principio resolveu.

[@eliasmaroneze9880]

@@gust9176 era uma boa se a gente fizesse um grupo com proprietarios desses carros que passam por esses problemas e não tem onde saber o que fazer.

[@goncalvesa3856]

​@@eliasmaroneze9880 seria uma boa

[@wormond]

Deusulivre

[@rodneysouza5974]

Quero participar Emersão

[@allVento]

Fala Rodney. As inscrições já encerraram dia 17/02 irmão. Nos siga no Instagram pra ficR ligado nas novidades

[@rodneysouza5974]

OK vou olhar

[@RenatoSilva.911]

Eita motorzinho bom de andar mas enjoado de manter

[@gustavocastagnoli5183]

Montaram o motor com o kit corrente e tensores velhos

[@diegosangi8041]

Rapaz, o mercado está inundado de motores mais delicados q bebês de 6 meses. Esse motor quebra precocemente, sempre por “falta de manutenção”.

[@guilhermelana4058]

Pois é. O uso de corrente em vez de correia dentada não é pra ficar livre dessa manutenção preventiva? 🤔

[@monstroqueiro]

Quebra precoce por falta de manutenção preventiva é raríssima em veículos de algumas marcas como a Toyota, o bichinho rende bem mas cobra caro por isso.

[@biketubecasabranca-sp4134]

mecanismos complexos exigem um nível de preparo, cuidado e inteligência mais apurado. Para-béns! kkk

[@JEFFERSON3530]

Eu prevejo um futuro muito ruim para esse motor TSI. Como um motor desses vai cair na mão do pobre com uma manutenção dessas !!!!!! O pessoal que gosta de falar mau do Marea aguarde mais um pouquinho que tá chegando um motor impossível de se fazer manutenção em um futuro bem próximo....

[@profiberengenhariaprofiber5421]

Coloca o pão na mesa mes sim,mes nao..

[@rafaeldassoler2748]

Francamente... Acho estranho tanta gente trocando kit de corrente de comando... Se tem o tensor novo acredito qur nao ha necessidade de troca nunca... Ate pq quando troca o kit, o proprio tensor avança uns 4 a 5 dentes, e pessoal fala pra trocar quanto ta no setimo dente... O meu ta com 120 mil km, nunca foi aberto o motor, funciona que é um foguete... Ja meu amigo, com 80 mil km trocou a dita corrente de comando, aos 100 mil km teve que gastar 12 mil reais pra retificar o motor... Isso que ele fez a troca da corrente de comando numa officina renomada da cidade de erechim... Eu mesmo so pretendo trocar essa corrente quando o carro passar dos 160 mil km, isso se o tenso tiver no último dente, caso contrário nao vou mexer.

[@Jimmy-zw2hw]

O meu esta no sétimo dente

[@Jimmy-zw2hw]

To com medo de não trocar e gastar mais

[@rafaeldassoler2748]

@@Jimmy-zw2hw o tensor possui um total de 12 dentes... Avalia daqui a uns 10 ou 20 mil km e ve se avançou mais algum dente... E posta aqui a resposta!

[@warleyke]

Meu carro tá com 137mil originais e pelo histórico com antigo proprietário não troquei o tensor e corrente! Eis a pergunta, troco ou não? Vou levar para ver quantos dentes ta o tensor. Carro tá andando liso e sem barulho

[@brunosilva1010]

E nada da passat que foi vítima de crime

[@allVento]

Não podemos gravar a continuação irmao. A loja pegou o carro de volta e não autorizou a retífica.