A TROCA DO KIT CORRENTE DO 2.0 TSI - O SINCRONISMO DO EA888

[@RodrigoLima-pg9fi]

Luciano, td bom? Sou eng civil mas penso hj já perto dos meus 40 que devia ter feito eng mecânica... apaixonado por carros desde a infância, comprei meu tsi em 2014... 6 anos de alegrias (alguns percalços com ele, mas nada d+) mas em 2021 tudo mudou... levei num mecânico que detonou meu motor, e da lá pra cá só problema... hj eu confio mais nas minhas fuçadas do que nos poucos mecânicos que trabalha com esse motor na região. Mas agora vou entrar pra valer, vou montar uma oficina aqui na região espelhando no que vc fala, ser referência em vw audi.... muito carente de gnt especialista por aqui.

[@ThiagoHenrique-kl1ku]

Buenas! Parabéns pelo vídeo! Sobre duração, no manual do jetta fala que deve trocar com 140.000km.

[@geraldomocellin8566]

Show de diagnóstico!

[@ronantoniato7569]

Os vídeos são uma aula e bem explicado. Agora esse motor tsi é bem frágil, qualquer coisa ele quebra. Motor raiz são os antigos que não quebra fácil, vc coloca casquilho e anéis e faz cabeçote roda uns 200 mil km, Fusca roda com óleo queimado e não para.

[@kgb0070]

MAZEL TOV LUCIANO E BOM TRABALHO !

[@josefreitasfreitas9445]

Muinto bom

[@andreluisstahl]

Sempre vídeos pertinentes! Obrigado!

[@allVento]

Nós que agradecemos!

[@tiagolourencato8653]

Luciano, tudo bem? Te perguntei em outro vídeo também, mas vou mandar nesse. O Jetta TSI 211cvs do meu pai acusou esse erro abaixo: P151E code - Reduced speed threshold for oil pressure switching Não acende luz de óleo no painel nem de injeção e fica semanas sem ter o erro e do nada aparece novamente. O carro está com 37mil e só possível saber sobre o erro com VCDS, buscando na net não achei muita informação li que pode ser a solenoide da VVT, corrente muito esticada ou questão elétrica de sensor. Tem alguma ideia/dica? Ninguém descobre o motivo por ser algo intermitente. Obrigado!

[@edgarlucas6414]

Mesma coisa do meu Audi kkkkkk conseguiu descobrir ?

[@tiagolourencato8653]

@@edgarlucas6414 pelo que pesquisei nos fóruns gringos é corrente muito esticada, nos vídeos das oficinas brasileiras, até hoje não vi nenhuma abordando esse erro ou assunto. Da uma olhada no tensionador da corrente de sincronismo e se puder depois coloca aqui.

[@LucianoSilverioo]

Qual o sintoma que você percebeu? O meu tá fazendo barulho em algumas partidas…

[@jefersonleviferreira8994]

Vídeo muito top parabéns

[@viniciusmoura7860]

Qual marca comprar ?

[@wanderson0592]

Sem dúvida o melhor mecânico dos tsi do braza

[@williamtaker]

Luciano na onde que compro site seguro kit corrente do meu jetta Tsi 2.0 2017 ?

[@allVento]

Na allVento Parts! Pode chamar. 41 99162-8259

[@enoispelomundo8778]

Excelente vídeo. Parabéns pelo seu trabalho e dedicação. Felicidades

[@allVento]

Muito obrigado

[@rurick4279]

Jetta 2012 já tem o tensor atualizado? Fiquei sabendo que apenas o 11 e o 11/12 são desatualizados

[@alessandrosilvafreitas2108]

Quanto fica a mao de obra p realizar esse serviço

[@williamf.3521]

Existe algum kit aftermarket que seja de boa qualidade?

[@tmdperformance]

Meu a4 2010 2.0 diz que está fora de ponto, mas não está, pode ser problema no comando de admissão?

[@renatohebling6435]

Bom dia fizemos a retifica de um ea888 3 geração, agora acusa p016 p0336 ja conferi sincronismo, coloquei positivo nos atuador do comando com carro ligado motor muda de funcionamento, pressao de oelo 1.5 aquecido,tem hora que so pega depois de umas 3 partidas ,alguma dica por favor?

[@carlossimionato735]

Gostaria de saber folga lateral do comando do valvula admisao acho que esta com muita folga esta pegando nos balancins

[@leonardosousa422]

Bom dia, qual a versão do Jetta que tem corrente ?

[@Lmanomendigo]

É possível, no caso de um desgaste muito acentuado, ocorrer o atraso na abertura e fechamento de válvulas a ponto de se perceber uma mudança no desempenho do motor? Pergunto porque meu punto E-torq com 110 mil km ser mais esperto na baixa ao passo que as palio da PM com o dobro de kms parecem ter na alta um vigor que meu carro não tem.

[@emanuelgomez3295]

O etorq é 16 válvula o Palio é 8v sendo um veículo 8V a resposta do motor é mais rápida

[@Lmanomendigo]

@@emanuelgomez3295 as palio que me refiro são etorq 1.6 tbm

[@josenirwesoloski9573]

Bom dia, Luciano! Pelo que entendi a VW, não indica uma kilometragem para a troca do kit corrente. Como sei se precisaria trocar ou não, tem algum sintomas? Qual a marca deste kit, você vende?

[@allVento]

Fala José. Tem uma análise a ser feita sobre o tensor pra saber a necessidade da troca, quando desgastados tem varios sintomas e vendemos aqui o mesmo que aplicamos genuíno vw.

[@Viisteon]

Muito top.

[@robertobernardes5111]

Luciano, você tem alguma postagem do motor Audi A3 2.0 tfsi 2009, EA113?

[@luisrogeriomonteiromonteir6302]

Muito boa esta dica valeu obrigado

[@thiagorotta9111]

Trabalha na Volkswagen e faz serviço fora da concessionária, sabe pq preço e qualidade , concessionária e só preço e ma qualidade de serviço,.

[@victorsantana8512]

Boa noite , irmão esse é o mesmo motor da Audi A3 2.0 ambition 2016 ?

[@mauromachado3949]

Não. O A3 Ambition e o EA888 Geraçâo 3

[@ericfontes1]

Vai funcionar também pros Audi tfsi ?

[@lucky54587]

Vai sim

[@ericfontes1]

@@lucky54587 ouvi já por alto que o sincronismo mudava, vamos ver !! Top

[@josemauricioribeirodelima2300]

Onde comprar e qual marca

[@alexandreoliveira51]

Tem alguma oficina, que foi o seu aluno, para fazer uma pré comprar em São Paulo?

[@joaogaspaar]

Incrível o domínio sobre essa mecânica e o quão complexa é... mas sempre fico me falando que muita coisa poderia ser mais simples e teria o mesmo resultado (?)

[@williamf.3521]

Na preparação de motores os pequenos detalhes fazem a diferença final. Por analogia, esses motores possuem vários detalhes que no conjunto da obra tornam o motor potente, enfim

[@alexanderbongo7814]

Queria saber como faço a contagem dos dentes do tensor?

[@oliveiracastro6322]

Para trocar a corrente de comando se esgota o oleo ? , qual oleo motul é recomendado para o motor e para o cambio do 2014 211cv??

[@caioalves7590]

8100 amigo motul

[@JoaoPauloMMachado]

Qual km dura um jetta 211 2013 amigo ? Comprei um recente e está com 120mil km e está muito bom o motor silencioso e sem nenhuma luz painel câmbio macio sem trancos foi trocado bomba d’água e óleo de câmbio recentemente 😊

[@allVento]

Fala JP, como eu disse no video, tem que avaliar o desgaste pra saber se esta na hora de substituir ou nao.

[@brunobelan8054]

Como trava essa polia ai pra por a tampa

[@eduardocandeias7533]

Por curiosidade qual o valor desse serviço?

[@carlosabreu5311]

Ótimo vídeo. E quanto a troca do 1.4 TSI? Muito obrigado por todo conhecimento compartilhado.

[@ovatsug700]

top

[@mariano20091]

Boa noite. Atendem outras marcas de veículos também?

[@allVento]

Normalmente não João. Temos casos particulares, para REMAP somos multimarcas, revisões abrimos excessoes a outros alemães como BMW e Mercedes, mas quando falamos em Diagnóstico e Reparos mais extensos nosso foco fica apenas nos VW, AUDI e Porsche.

[@lucas202133]

O cara trabalha na vw mas confia mais na allvento, normal hehehe

[@cleitomcarvalho8660]

To com um jetta tsi 200cv é o tensor já está no número 6 ! E andando com ele baixa rotação quando vou sai com o carro ele da uma falhada e pisca luz epc ! Mecanico passo scanner e falo que é esse kit ! Mais pq só fais com o motor quente ?

[@brunocozza7847]

Boa noite Qual código do ? Estou com um 200 cv 112 mil km e está acontecendo mesma coisa que o seu, porém só em alto giro e quando pizo forte para reduzir ele acende epc

[@cleitomcarvalho8660]

@@brunocozza7847 nossa irmão agora não vou mais me lembrar qual era o código ! Lembro que tava acusando alguma coisa de sicronismo ! Aí troquei kit corrente , cavalete de óleo que tava com a peneira estourada , foi várias coisa mais não adianto , teve que abrir o motor mesmo , folga no comando de válvula nos eixo balanceador etc

[@cleitomcarvalho8660]

@@brunocozza7847 eu acho que era código P0016 se não me engano

[@caioschunk3ds]

@@cleitomcarvalho8660gastou quanto

[@andreluizlourenco4142]

Qual o valor médio desse serviço já com as peças?

[@cabraldalabona4481]

Eai descobri-o

[@giovanealves6713]

perdi 8 minutos da minha vida achando que ia aprender o ponto nesse vídeo

[@temponeimoveis]

Onde fica a sua oficina? Pega carro do Rio?

[@ricardojunior4992]

Como poderia mandar Um currículo para vocês!

[@ricardojunior4992]

Sonho trabalhar aí ❤️🙏🏻🙏🏻🙏🏻

[@ander8157]

Pelo que eu sei, corrente de comando tem que durar a vida util do motor. Não faz sentido ter que trocar, senao muito melhor ser por correia dentada pois o custa seria menor.

[@IIChineloComPrego]

Tenho essa dúvida, vi gente no KZbin falando pra trocar e nas oficinas que fui falaram mesma coisa que você, que dura a vida útil do motor, é um serviço meio caro pra fazer.

[@rogeriojr2128]

Mesmo sendo corrente de comando, os carros por ser turbo, exigem mais desse mecanismo pois esses motores tem um sistema mais complexo, envolvendo muitos componentes que são acionados pela corrente de comando. Então é comum a corrente esticar devido a fadiga material e vir a fazer barulho ou até mesmo em alguns casos pular dentes.

[@rogeriojr2128]

Carros deste porte são mais caros de manter mesmo, pois são projetados para performance e ter uma melhor eficiência em desempenho. Carros aspirados(que não tem turbo ou sobrealimentação) dificilmente vc irá fazer um serviço desses. Esses carros são mais premium.

[@allVento]

Vem pra Semana do Sincronismo que vc vai entender o porquê ele desgasta.

[@Luanjc123]

Eu acho se ela não precisasse trocar nao teria a marcação no tensionador

[@alexpaulinodosanjos5202]

Preciso trocar a junta da tampa da corrente de comando pode passa su número e endereço

[@euclebercruz9361]

A minha curiosidade é qual é o seu Volkswagen !

[@RB.CarDetail]

Ele tem: golf gti mk7; jetta variant mk6; vw corrado… confere no instagram dele!

[@allVento]

além da Caravelle, um Fusca 1973. e a família toda só anda de VW, meus pais tem dois jettas, e minha irmã um up! tsi.

[@adrianosouza3689]

Qual o valor da mão de obra de um serviço desse ?

[@eritonsilva9283]

Oque acontece se pular um dente da polia

[@fernandodias9281]

O pessoal acha que é só o motor ea888. Teria outros que vc sabe?

[@allVento]

Na IMERSÃO e na Oficina, toda linha VAG. seja 3 cilindros TSI até os V8 de Cayenne, atendemos todos os motores VW Audi e Porsche, de 2010 pra frente.

[@Michelcorner1]

Tem carro que a correia dura 120 mil km, VW corrente de comando dura menos que isso. VW é palhaçada mesmo, boa sorte para quem é fã.

[@rafaelbon]

👏👏👏

[@leversondias]

a troca de corrente deve ser estudado pela condição de uso do veículo, 90% da frota brasileira e considerado uso severo... mesmo coisa digo para veículos de correia... acho que os fabricantes deveria mudar essa de KM rodado e sim considerar horas de motor em funcionamento.

[@antenorsobral5426]

quem é especializado em motor TSI, não falta carro pra arrumar, a oficina está cheia, que bom

[@dispositivosdesalomao7874]

Lu, já pode gravar uma intro pra nao ter que repetir toda gravação, facilita a vida pra voce mesmo cara! kkkkkk

[@allVento]

eu gosto da "dinâmica" de me apresentar, cada hora focamos em uma coisa na intro, e intro gravada o pessoal pularia...

[@dispositivosdesalomao7874]

@@allVento Eu nao esperava uma resposta. Entendo seu ponto. Gostaria de fazer um comentário pessoal, peço que leve como de amigo para amigo, meu cabelo estava igual ao seu, raspa a cabeça na zero, confia, de careca pra quase careca, voce vai ficar bem mais bonito sem cabelo! parabens pelo conteudo, gosto muito da sua profissionalidade e de vir aqui ganhar um pouco de conhecimento sobre os VW que seeeeeeeeempre estou pensando em comprar hahaha. abraço Lu!

[@rafaelrezende2538]

Jetta tsi 2011 e 2012 2.0 e corrente comando

[@rogerioporfirio7860]

👍

[@eduardobehar532]

Tá parecendo meu antigo THP... hehehe

[@ander8157]

THP consegue ser pior, vi casos com 30 mil km ja bater corrente de comando

[@djhramos]

Nossa! Nem me fala tô sofrendo horrores com o 408 thp e hoje fui na concessionária pra trocá-lo e logo de cara me apaixonei por um Passat 2013 confesso que estou com muito receio de passar pelo que tô passando com o thp

[@jhonatancamargo5799]

Tenho os dois e pra quem tá pensando em trocar, os tsi são piores e tem mais b.o, é só comparar os valores de peças nas concessionárias, o kit corrente na PSA é metade do preço isso se não for menos ainda

[@LucaSantos88]

Motor muito problemático: eixo balanceadosr, kit corrente, bobinas, bomba d'água, etc.

[@AndreAutoServicos]

Eu perdi o período do curso

[@DanielDias1966]

👋👋👋👋

[@regispavelecini]

Brincando ai gastou uns 10 mil

[@Lucasmecusa]

Não precisa kkk a Mercedes kkk ali kkk

[@s38low7]

Serviço desnecessário

[@manofabio1313]

Ótimo vídeo, parabéns

[@leandrorosa9605]

Muito bom!