CITROËN C4 CACTUS SHINE PACK COM MOTOR THP E PREÇO DE R$129.990, VALE A PENA?

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Күн бұрын

Пікірлер: 46

@augustosilva155 8 ай бұрын

Não existe no Brasil , tamanho custo benefício. Confiável, valente, não quebra nunca. Faça as revisões no tempo certo e acredite . Você possui um automóvel fantástico. Tenho um desde o lançamento. É muito bom, na cidade ou estrada. Compre sem medo. Gostei do vídeo.

@almautomotiva 8 ай бұрын

Obrigado 🤜🏽🤛🏽

@thiagogalvao7901 8 ай бұрын

Iluminação dos faróis cumpre bem sua função? Qual o comportamento da suspensão com duas e cinco pessoas? O carro raspa nas lombadas mais altas?

@LeoGomesSouza94 8 ай бұрын

@@thiagogalvao7901 acho difícil esse carro raspar em lombadas, dos SUV compactos acho que é o mais alto do solo, e, se não me engano, por uma margem boa.

@antonioestevaocarvalho5875 8 ай бұрын

farois alógenos , dá pro gasto , com duas pessoas é bem estável ( meu maior uso ) , uma vez andei com 5 pessoas e notei diferença no comportamento , mas acho que é questão de se acostumar , esqueça lombadas , valetas , etc , não toma conhecimento , o grande diferencial do carro são as retomadas , não tem pra ninguém , o banco também considero super confortável , aguenta viagem de 8 hrs sem dor nas costas , no meu jetta anterior depois de 2 hrs tava aleijado@@thiagogalvao7901

@rhsturm 7 ай бұрын

Aquela saliência acima da usb traseira é somente um suporte para organizar o excesso de cabo

@leandro_agostinho 8 ай бұрын

Só pelo bate papo especializado de design, ja vale o like, meu caro Vitao kkkkk grande abraco!!!

@almautomotiva 8 ай бұрын

Muito obrigado 🤜🏽🤛🏽

@claudiodafarmacia 8 ай бұрын

capô aberto e explicação sobre o motor........agora sim ficou tope das galáxias o vídeo de vcs e calhou do motor ser o mesmo do meu antigo c4 lougen thp que por sinal já é um motor atualizado que já não tem mais aquela bomba de alta super estragável , a tampa do corpo de válvulas onde fica o diafragma também atualizada , hoje vc só troca o diafragma e não a tampa completa , hoje está top sem problemas e a sua corrente de sincronismo do motor que também já é atualizada em fim um motor apesar ser turbo ele é o único realmente longevo , sem contar o quanto esse motor é econômico ; no meu c4 em rodovia a minha média sempre com quatro pessoas era 15,5 km/l , ele o cactos só peca pelo acabamento muito plástico , parabéns excelente VÍDEO.

@claudiodafarmacia 8 ай бұрын

vitão eu compro e vendo carros e sou bem antigo aqui vendo essas avaliações e sem medo de errar È a avaliação mais honesta do c4 cactus shine thp que eu já vi aqui na plataforma.

@almautomotiva 8 ай бұрын

Muito Obrigado! Fazemos tudo com muito compromisso com nossos espectadores e respeito pelos produtos que temos acesso para testar! Abração!

@lucasa120 2 ай бұрын

Já vi alguns vídeos do canal de vocês e sempre achava maneiro que vocês explicavam com muita naturalidade as escolhas de design e de linguagem dos carros... só nesse vídeo descobri que são designers e agora faz TODO sentido, então... ganharam mais um inscrito, outro designer do lado de cá! Parabéns pelo conteúdo hahaha. Abs!!!

@jacksonflyoficial 3 ай бұрын

Muito bom e bonito esse carro e bom vídeo parabéns 👏

@almautomotiva 3 ай бұрын

Obrigado 👍

@fernandomaia8682 8 ай бұрын

O que ele tem de bom, tenho no meu 308 thp que tem mais mala e é mais estável (faltam as tecnologias pq é 2019). Uma pena essa exclusividade de suvs ter matado os hatches médios.

@andrebernardes8554 3 ай бұрын

Show a materia com referencias Curti baita carro anda muito

@almautomotiva 3 ай бұрын

Obrigado

@ronnieoliveira9564 8 ай бұрын

Meu xodó, não troco por nenhum da categoria... Único ajuste que eu fiz foi trocar esse pneu 205/55 pelo 215/55. Ficou muito mais estável e destraciona menos pisando tudo quando se está em baixa velocidade

@almautomotiva 8 ай бұрын

Boa, qual cor? Gostamos da dica do pneu, deve ter ficado bem interessante!

@antonioestevaocarvalho5875 8 ай бұрын

no meu estranhei isolamento acústico ruim ( anteriormente tinha compass que era fantástico ) , mandei colocar manta acustica auto-adesiva 10 mm no porta-malas , caixa do estepe e caixa de rodas traseiras , e debaixo do banco traseiro , melhorou muiito , gastei 400,00 já com material , agora comprei um computador de bordo umiversal só para medir temperatura da água que ele não tem ( um absurdo )

@ronnieoliveira9564 8 ай бұрын

@@antonioestevaocarvalho5875 compass é uma categoria acima, né... Cactus só anda mais, fora isso não tem comparação

@antonioestevaocarvalho5875 8 ай бұрын

@@ronnieoliveira9564 Olha, compass é melhor na suspensão, acabamento, mas é beberrão, parecia que estava dirigindo um caminhão, nenhuma agilidade, com o cactus tenho prazer de dirigir

@rhsturm 7 ай бұрын

Esse carro é muito bem acertado, anda demais e não bebe, sobe a serra em 6° marcha, é uma ignorância 😂😂😂

@renatochar 8 ай бұрын

Como um designer de produto, eu sempre sinto um quentinho no coração quando eu vejo alguém falar mal desses ar condicionados dentro da central multimídia. Isso é uma falha absurda na análise de jornada de usuário. É muito comum eu querer ajustar a temperatura e eu faço isso sempre no braille, como vocês costumam sempre dizer. Com esse tipo de controle na multimídia eu corro o risco de bater o carro. Também concordo que feedbacks como do sensor crepuscular não devem aparecer na multimídia, mas sim no cluster que fica em frente ao motorista, pra ser sempre consultado sem desviar a atenção e novamente causar o risco de algum acidente. O canal de vocês é fera demais, parabéns pelo conteúdo!

@almautomotiva 8 ай бұрын

Muito obrigado pelo comentário e pelo elogio! 🤜🏽🤛🏽 Concordamos 100% com as colocações!

@antonioestevaocarvalho5875 8 ай бұрын

uma dica , regule o ar condicionado ao seu gosto ( temp. e veloc. do ar ) , ela ficará registrada , quando vc quiser ligar aperte o botão ar maximo ( debaixo da midia , ele ligará no max ) . dai vc aperta de novo e ele ficará no padrão que vc regulou , pra mim isso resolveu o problema

@cesarr.moreira1401 2 ай бұрын

37:43 Comparando Jeep Renegade Sport 1.3 16V turbo de até 185 cavalos com esse THP de até 177 cavalos: Qual anda mais????? Interessante que eles têm o mesmo valor!!!

@henriquebaltazar5489 8 ай бұрын

Onde seria a saída de sr traseira é para amarrar o fio para carregar o celular.

@marciotunes2219 Ай бұрын

Da para colocar lâmpadas de led nos faróis? Tenho um Cactus THP e queria trocar aa lâmpadas do farol.

@LeoGomesSouza94 8 ай бұрын

Vídeo muito bom galera! O Cactus é um carro que eu acho bastante interessante mas que para mim fica parecendo que faltou um carinho a mais no interior, mas não que desabone a compra. No mais, o volante puxando seria Torque Steer, não?

@almautomotiva 8 ай бұрын

A questão do interior é um pouco da idade do projeto, mas essa idade que também pode proporcionar um preço mais competitivo com um motor legal desse. E sim, é Torque Steer quando pisamos tudo do carro! Mas nada que desabone o modelo! Segue uma ótima recomendação de custo benefício!

@MarcosAntonio-ql8bi 3 ай бұрын

Esse motor é problemático?

@andrenegreiros8838 8 ай бұрын

Top 👍👍👍

@almautomotiva 8 ай бұрын

Valeu Andrézão!

@alicejesus5965 8 ай бұрын

Esse carro mecanicamente e muito confiável....pena que a Citroen não melhorou o carro

@jr1951 8 ай бұрын

Vitão faltou falar do comportamento da suspensão do veículo! Isso também foi um pênalti inclusive com direito a cartão vermelho!

@antonioestevaocarvalho5875 8 ай бұрын

o meu está completando 20k km , suspensão ótima , só perde para o do compass meu carro anterior

@claudiodafarmacia 8 ай бұрын

vitão um subaru na rodovia.....rissss nesse dia que vc achar joga na mega sena com certeza vc vai ficar rico.....

@cesarr.moreira1401 2 ай бұрын

19:36 Sinceramente, não vejo NENHUM sentido um câmbio do tipo TIPTRONIC passar a marcha para frente e DIMINUIR a marcha e para trás na alavanca você AUMENTAR a marcha, não faz o mínimo sentido. O Renault Duster automático da minha esposa é ao contrário e tem muito mais lógica: alavanca para frente a marcha sobe e para trás a marcha reduz, isso SIM É MUITO MAIS INTUITIVO! A BMW também usa o sistema desse jeito, porém lá geralmente eles têm paddle shifts atrás do volante. Por falar em BMW, esse THP vem de lá, da BMW e MINI??????

@guilhermegurgel 24 күн бұрын

carros de competição de turismo usam o sistema do cactus. Prefiro este e acho sim mais intuitivo.