Una giornata da ALe 883

[@piergiorgioferrari3773]

Sempre straordinari questi VIDEINI e poi che dire sia dei tuoi commenti ottimi e la spiegazione tecnica di Arturo . OTTIMO VIDEO

[@aloisius1950]

Arturo è stato ... un' era ferroviaria! Grazie; a presto.

[@marcogiuseppedegaetano]

Stupendo video, io che ho la passione innata per le ferrovie e i treni me lo sono goduto secondo per secondo complimenti e grazie all'autore

[@aloisius1950]

Grazie del buon apprezzamento! Sempre W le ferrovie. Ciao!

[@lauraottuzzi3581]

Il video è sicuramente molto bello , direi ottimo, con spiegazioni chiare e ben comprensibili.Se esistesse un premio per la "divulgazione ferroviaria" lei e il sig.Paruscio lo vincereste sicuramente.Di nuovo complimenti ad entrambi.Saluti ferrovipatici.Ferrovipatico triste.

[@aloisius1950]

+laura ottuzzi Grazie; e presenterò ad Arturo. Per me, ogni nuovo viaggetto è sempre di per sé un nuovo premio. A presto!

[@GiovanniLoFaro-z6w]

Condivido personalmente e pienamente il video raffigurante la Linea Ferroviaria che ho letteralmente vissuto ammirando particolarmente questo personaggio Candido le chiedo se ha parenti a Catania poiché io ho avuto un Compagno all' Alberghiero Filippo Aloisi che si è arruolato in Ferrovia

[@aloisius1950]

No, ma Catania l' ho ammirata!

[@GiovanniLoFaro-z6w]

@aloisius1950 Condivido personalmente e pienamente il gentile gradito e grazioso commento nulla si è perso

[@rosarioferragino4674]

Video bellissimo...Gigi grazie per le emozioni che ci regali sempre

[@aloisius1950]

Grazie. Grandi, i nostri di ALe 883. A presto; ciao!

[@pierantonioveltri3283]

Una Storia infinita che emoziona sempre

[@aloisius1950]

Gli ultimi anni alla 'vecchia maniera'. Ciao!

[@zizzileopoldo8930]

Anche questo viaggio è favoloso grazie da leopoldo

[@aloisius1950]

Grazie!

[@MrPeppino1953]

Grazie per lo spettacolo e per la Tua passione. Grazie alla competenza dei Soci del Gruppo ALe 883.

[@aloisius1950]

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[@brunomartinengo9707]

Bellissimo video questi mitici treni peccato che hanno smesso di lavorare erano così attivi. E il lavoro non mancava mai.

[@aloisius1950]

Il business che tante tasche ha riempito ha distrutto troppo spesso linee e rotabili solo per interessi molto personali. Rimangono pochi treni storici, ma solo perché sono esistiti e ancora resistono appassionati puri. Ciao!

[@xiomaramishel1948]

Eccellente Video,come sempre,siete un Oceano di cultura ferroviaria e non solo.Grazie anche al sig.Paruscio ed ai Ragazzi.

[@aloisius1950]

+Xiomara Mishel ...Ringrazio io, per il bel commento! Che passo alla 'combriccola' dei Musi Neri. Ciao!

[@zizzileopoldo8930]

Anche questo video è fantastico grazie da Leopoldo

[@aloisius1950]

Una bella giornata su rotaie.

[@poseidon116]

Lavoro esaltante,certo rivedere la E65.001 fà sempre un certo effetto,anche perchè sono stato l'unico a filmarla in Sicilia quando apparve improvvisamente in Sicilia,8 Aprile 2011 giornata indimenticabile,saluti e di nuovo complimenti.

[@aloisius1950]

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[@tommysaerno]

Complimenti,per il bellissimo video

[@aloisius1950]

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[@mattiadimarcantonio]

stupendo!!! certo che pero ci stona proprio la E636 OLd con le uic-x in XMPR!!!

[@aloisius1950]

Sai, non c'è fine all' ... eclettismo... Già, a me, una semplice ed orrida sigla come xmpr (minuscolo..) stride !!!! Ciao|

[@aldo091000]

aloisius1950 salve aloisius1950 , siccome sono appassonato di treni , come si fa ad essere un macchinista quali sono i requisiti che corso devi fare ? ciao

[@aloisius1950]

Carissimo Aldo, sono solo un vegliardo appassionato di treni e ferrovie. Mi definisco, da sempre, ... ferrovipatico. Rincorro treni per passione e, se posso e riesco, mi faccio viaggetti in cabina con amici macchinisti. Tutto qui, ahimè. A presto; ciao!

[@pierantonioveltri3283]

Mi sento uno scolaro delle Elementari che si affaccia al Sapere

[@aloisius1950]

Le ferrovie, un gran mondo che sorprende sempre. Ciao!

[@Francesco_Antonioli]

Tra le tante perle del tuo canale questa non l’avevo proprio mai scovata: davvero interessanti ed esaustive le spiegazioni del tuo mitico e storico amico, compagno di tanti videini. Spero legga il commento e gli possano arrivare i miei più vivi complimenti: a proposito, lo hai più rivisto dopo il suo pensionamento? Interessante soprattutto l’impostazione della locomotiva con il computerino di bordo dell’scmt: non l’avevo mai visto fare. Ma, a proposito, il treno come viene acceso? Non ho mai compreso se ci sono delle chiavi come per le autovetture (visto che non ne ho mai viste in mano ai macchinisti) oppure se ci sono dei pulsanti correlati all’inserimento della tessera della patente. Ottimo videino come sempre. Aspetto il prossimo. Ciao. :-)

[@aloisius1950]

Dopo il suo pensionamento l' ho visto solo una volta, a Milano Smistamento. Si gode il suo vigneto a Albosaggia, limite impegnativo per i vigneti i circa 500 metri d' altezza del suo borgo. in Valtellina. Inserita la tessera e digitato il codice patente, subito in cabina il banco è disponibile per il macchinista. ... per spiegazioni esaustive al top in cabina oso consigliarti questo particolare viaggetto, in due parti: In cabina TGV R 38001 e 38002 Milano-Paris -parte 1 kzbin.info/www/bejne/qpusg4F5h9Kdd5I In Cabina TGV R: Modane, Traforo Fréjus, Val Susa, Torino, Milano kzbin.info/www/bejne/epvPZpVjqZuUjbs Ciao!

[@emmetili]

Gigi altro che videino, questo è un documentario di National Geografic o di Focus. Ciao.

[@aloisius1950]

Merito di quei signori Gran Macchinisti. Ciao!

[@emmetili]

@@aloisius1950 ma anche della passione del grande regista/cameraman/montatore/direttore della fotografia ovvero il grande Gigi. Ciao

[@immelman74]

Sono figlio di una ferroviera in pensione. Da piccolissimo, quando volevo fare il macchinista, ogni volta che prendevamo il treno, a furia di pianti e capricci, obbligavo mia madre a chiedere ai suoi colleghi macchinisti di portarmi in cabina. Ho collezionato brevi ma intense esperienze sulla 636 e su diverse Ale 883 ma quella più bella, più desiderata, era la 656... Il locomotore più bello mai costruito... Alla fine, sulla Salerno - Napoli, alle 04.00 del mattino, ho realizzato quel sogno!

[@aloisius1950]

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[@vision_on_railways]

Giusto un bel Caimano... grazie e perché no... magari dal vivo... saluti!

[@aloisius1950]

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[@thomasita5485]

Bellissimo video soprattutto col caimano. Per fortuna questo è uno dei pochissimi video dove si vede la cabina mentre è in movimento. Invece se devo essere sincero è un peccato che la locomotiva era priva di tachimetro hasler come le altre della fondazione.

[@aloisius1950]

... e tanto lavoro, entusiasmo e passione. Sono dei grandi!

[@thomasita5485]

@@aloisius1950 esatto grazie a loro hanno salvato dall'accantonamento tantissime leggende della ferrovia.

[@vision_on_railways]

Bellissimo... ogni commento su queste locomotive sarebbe sprecato! Piccola info: quella testa capelluta che compare in basso al minuto 54.19, a MI Porta Garibaldi... sono proprio IO!!! Il mio video lo trovi nel mio canale... saluti!

[@aloisius1950]

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[@immelman74]

Che fortuna viaggiare in cabina con la 656... Sono benevolmente invidioso...

[@aloisius1950]

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[@Nicola_dellUrbex_IT]

A che cilindrata massima può arrivare una motrice disel quelle di oggi, quelle che trasportano carichi di vario genere? e quanti cilindri, ce ne una vicino dove lavori io......

[@aloisius1950]

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[@lauraottuzzi3581]

ho dimenticato, nel commento di ieri, di fare i miei complimenti all'ing. Cantamessa.La pregherei di estendere i miei complimenti anche a lui.saluti ferrovipatici.Ferrovipatico triste

[@aloisius1950]

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[@daikin19]

un simpatico saluto al PILOTA...del 245 al minuto 16:29....le telecamere fanno esaltare...ma occhio a rompersi il muso...ci vuole poco

[@aloisius1950]

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[@pier3994]

Pogia, Ricu,pogia!

[@Bestfreddy1]

ehm...2 marzo 2013, non 2012. comunque videino di quelli giusti

[@aloisius1950]

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