Ing. Luigi Cantamessa, 'muso nero' macchinista vapore

Estrapolo queste immagini dal video appena appena girato sabato scorso, in una giornata a tutto vapore, con riprese nelle cabine di una doppia di loco attive, la 625.100 e la 880.051, con un treno di trasferimento da Tirano a Lecco Maggianico, macchinisti i maestri musi neri Luigi Cantamessa ed Arturo Paruscio, con Luciano e Matteo aiuti. Seguirà il video completo. Il convoglio, oltre alle due loco, comprendeva due carri a sponde alte, il carro soccorso Vs 810, il bagagliaio DI 92.015 ed il locomotore diesel D 141.1011, acceso per ogni evenienza, ma in folle. VENIA! HO CONFUSO DUE NOMI: E' LUCIANO SULLA 880 e MATTEO SUL 141: succedono queste sviste ai povirazzi vecchierelli ferrovipatici come me. Luciano, Matteo: siate indulgenti! Ad un certo punto ho pure nominato 740 la 625 .....arghhh ... non invecchiate mai, amici miei!!
Conclude questa anteprima una miscellanea di immagini, anno 1990: l' anno in cui viaggiai per la prima volta in cabina della 625.100, fra Verona, Trento (con giratura sulla piattaforma e transiti vari: EC 10 Leonardo da Vinci Milano-Dortmund, D 2049 Bolzano-Bologna e la E 633.001), Pergine (la ... rivarossiana stazione!), Caldonazzo ed il suo lago. A Calceranica la fine del viaggio.

[@user-ci4dh3xx2o]

GIGI.... I TUOI AMICI "MUSI NERI", ARTURO PARUSCIO & L'ING. LUIGI CANTAMESSA!!!!! SEMPRE AL TOP, I TUOI VIDEINI FERROVIARI!!!!!!!

[@aloisius1950]

Onore a loro !!

[@lucianosugoni5411]

Ingegnere grandissima persona.....bellissimo video..macchinista su locomotiva a vapore...

[@aloisius1950]

Più che mai la persona giusta, appassionata e super competente al posto giusto. Ciao!

[@zizzileopoldo8930]

Sei un grande eroe continua così grazie da Leopoldo

[@aloisius1950]

Solo un minuscolo vecchierello appassionato. Grazie; ciao!

[@mason7778]

Un Film fantastico 😍😎👍👏

[@aloisius1950]

Macchinisti e ferrovieri qualificati, con tanta passione ... e tutto funziona. Ciao!

[@micheleg.2299]

Una persona migliore non potevano trovarla in questo prestigioso incarico dirigenziale. Complimenti all'Ingegner Luigi C. e al cameramen. ✌️😃 Bellissime immagini!

[@aloisius1950]

Concordo sull' Ing. !!

[@zizzileopoldo8930]

Ingegnere catalamessa devi andare avanti sempre così grazie da Leopoldo

[@aloisius1950]

Ci andrà di sicuro e deciso, avanti! (Ing. Cantamessa per precisione, non Catalamessa). Ciao!

[@zizzileopoldo8930]

Anche questo viaggio è favoloso grazie da leopoldo

[@aloisius1950]

Grazie a te!

[@ggghhh580]

Gigi, il GRANDISSIMO Luigi Cantamessa, muso nero e.... mani d'amianto!!!!! CMQ... i tuoi videini sulla "SIGNORINA" GR625 sono SEMPRE INTERESSANTISSIMI!!!!! LA "SIGNORINA" GR625 E' UNA BELLISSIMA LOCO A VAPORE!!!!!!

[@aloisius1950]

Loco a vapore: macchine vive e pulsanti. Grazie; ciao!

[@ggghhh580]

@@aloisius1950 E MOOOOOLTO INGORDE DI CARBONE..... MA CON UNA POTENZA DA FARE INVIDIA ALLE LOCO ELETTRONICHE!!!!!!! Ciao.

[@ggghhh580]

Gigi. Arturo Paruscio, un grande muso nero!!!!!!!!!

[@aloisius1950]

N. 1 for ever ...

[@lauraottuzzi3581]

Il video è senza dubbio molto bello e la qualità è, come al solito, ottima. Vivissimi complimenti al Aloisius 1950, all'ing. Cantamessa e a tutti quanti hanno collaborato per l'ottima riuscita del video. Saluti ferrovipatici.Ferrovipatico triste.

[@aloisius1950]

+laura ottuzzi ...grazie; riferirò. A presto!

[@zizzileopoldo8930]

Auguri a Arturo Avanti sempre così grazie da Leopoldo

[@aloisius1950]

Ottimo!

[@AlessandroBaronio]

complimenti, un video davvero emozionante, grazie

[@aloisius1950]

Grande passione dei signori 'musi neri'. Ciao!

[@zizzileopoldo8930]

Adesso dovete continuare andare avanti così grazie da Leopoldo

[@aloisius1950]

Grazie!

[@zizzileopoldo8930]

Avanti così sempre grazie da Leopoldo

[@zizzileopoldo8930]

Dovete continuare a sostenere sempre questo canale grazie da Leopoldo

[@aloisius1950]

W rotaie e treni!

[@mirkoguerrini7496]

Gran Bel video e che poesia...Auguri a Ing. Cantamessa

[@aloisius1950]

.....

[@FrancescoLazzaro14]

Grande video, grande aloisius. E grande Cantamessa!

[@aloisius1950]

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[@palmiroallevi270]

Bellissimo video complimenti

[@aloisius1950]

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[@mdeste96-fs]

Che dire: spettacolare tutto, treno e posti (che conosco molto bene) ;-) Complimenti per la passione che ci mettete nel gestire al meglio queste meraviglie. Saluti!

[@aloisius1950]

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[@albertoarcudi8431]

Un ferrovipatico DOC, l' ing.Cantamessa! Il 28 Luglio 2018 ha presenziato ad Aviano una serata (con tanto di proiezione video) in occasione dell' inaugurazione dell' intera tratta della linea turistica Sacile-Gemona. Il giorno dopo era sul treno storico trainato dalla GR 728-022 austriaca classe 1920, unica superstite delle 32 vaporiere prede belliche. Ce ne vorrebbero tanti come lui. Grazie per il bel videino, ciao! P.S.: se vuoi darci un occhio, sul mio canale ho postato un qualcosina sull' evento...

[@aloisius1950]

...quand' era un ragazzino, l' Ing. Cantamessa si faceva portare al ... mio plastico FVS. Era già tanta la passione!

[@lauraottuzzi3581]

Mi consenta, egregio Aloisius 1950 un complimento particolare all'ing. Cantamessa ,giovane ma validissimo.Anche a me sarebbe piaciuto diventare come lui, ma mi sono laureato in un'altra materia a causa del perenne conflitto con la matematica che, anche ora, non si è concluso. Sarà per un'altra volta. Saluti ferrovipatici.ferrovipatico triste.

[@aloisius1950]

+laura ottuzzi .... ricordo quando l' Ing. Cantamessa era ... un ragazzino, per me era il Luigino e veniva, appassionatissimo ed entusiasta, a manovrare il mio plastichetto FVS Ferrovia Val Seriana, scala HO, da me autocostruito totalmente ( vuol dire dalle tegole. una ad una fabbricate e poste sui tetti, ai fabbricati in vera sabbia e cemento, alla vegetazione, ai rotabili e locomotive, costruiti in lamierino e legno, su disegni originali ... ecc. ecc., un lavoretto durato 35 anni, insomma). Parecchi videini sul plastico (e su altri due da me costruiti nella mia sconsiderata vitaccia da fermodellista; tutti i plastici perfettamente in funzione tuttora) sono nel mio canale, credo che l' ultimo pubblicato abbia titolo 'Micro telecamera sul Plastico FVS' .....

[@andreagiugliano8672]

un like per tutto!

[@aloisius1950]

... quando poi i 'musi neri' sono a questo livello ... spettacolo.

[@andreagiugliano8672]

@@aloisius1950 verissimo! e la cosa più bella da vedere è che per loro non è lavoro, ma passione

[@fabiobrizi6394]

bel video gigi ! e complimenti

[@aloisius1950]

....

[@fabiobrizi6394]

gigi ! bel videino !

[@aloisius1950]

Grazie del bel commento; a presto!

[@Francesco_Antonioli]

Osservo, anzi degusto, quasi come avete fatto voi nella carrozza ristorante, questo videino. Come avrai capito sto andando a prendere e rivedere quelli più vecchi, che non avevo ancora visto in quanto all’epoca non ero ancora iscritto al tuo canale. Da come ho capito nelle tue parole esiste anche una versione ‘estesa’, completa, di questo videino. Mi sapresti dire se l’hai già pubblicata e con quale titolo? Mi spiace di essermelo perso in passato questo videino perché le riprese eran davvero belle così come le zone che hai attraversato e che non mi sembra percorri spesso nelle tue riprese. Ti auguro quanto prima di rivisitarle e raccontarcele nuovamente: del resto come tu diresti nel tuo caro latino ‘repetita iuvant’. Ottimo videino come sempre. Aspetto il prossimo. Ciao. :-)

[@aloisius1950]

Temo siano circa 850, i videini pubblicati. Coraggio; dovrai averne tanto, alla superman. ... Sì, c' è come sempre, la versione originale, che devo di solito qua e là 'alleggerire' per i soliti problemi di privacy degli 'attori' del video. A presto; ciao!

[@ggghhh580]

GIGI....LUNGA VITA A FONDAZIONE FS!!!!!!!!

[@aloisius1950]

Ad aeternum !!!

[@ggghhh580]

@@aloisius1950 VERISSIMO!!!! Se non ci fosse FONDAZIONE FS, noi non si potrebbe viaggiare sui rotabili storici

[@aloisius1950]

@@ggghhh580 Vero. Troppo io ... io ..io nelle associazioni ...

[@ggghhh580]

@@aloisius1950 Luigi Cantamessa, una persona INNAMORATISSIMA dei Treni, che è diventata Direttore di Fondazione FS!!!!! EVVIVA I ROTABILI STORICI FS!!!!!

[@Bestfreddy1]

meglio di rai 3, brào gigi!!!

[@aloisius1950]

.....

[@davideadinolfi1551]

Buona sera, oggi come si fa, da chi bisognerebbe rivolgersi per imparare l' arte del vapore?

[@aloisius1950]

Prima devi diventare macchinista e prendere le varie abilitazioni, elettrico, diesel ... e qui cominciano i problemi. Ti faccio gli auguri e copio e incollo uno dei tantissimi articoli riportati nel web: Per prima cosa devi inviare un curriculum al sito di Trenitalia. A seconda del periodo, sarà la società di trasporto nata dalle ceneri delle FS a farsi viva. Ovviamente prima di compilare la domanda meglio mettere le cose in chiaro: ci sono alcuni requisiti indispensabili per cominciare. Elenco di alcuni: per prima cosa bisogna avere i requisiti psico-fisici adatti al mestiere, quindi peso e statura nella media, buoni riflessi, capacità di gestire le situazioni difficili. Queste caratteristiche saranno comprovate da una visita che la società si occuperà di fare. Se la visita andrà bene non resterà che cominciare, frequentando il corso per macchinista ferroviario organizzato dalla stessa Trenitalia. Il corso ha il vantaggio di essere svolto in varie città. Perciò non è necessario trasferirsi troppo lontano dalla propria residenza. I corsi sono organizzati - giusto per fare qualche esempio - a Milano, Torino, Roma, Firenze, Bologna e in tutte le principali stazioni dal nord al sud della penisola. I corsi in aula durano complessivamente 6 mesi e sono spezzati da un po’ di pratica a bordo delle locomotive italiane. Altra buonissima notizia: le spese non sono a carico del partecipante. Al contrario: chi fa il corso ottiene perfino uno stipendio vero e proprio fin dal primo periodo. Importante è aggiungere che il macchinista deve studiare molto per diventare anche un esperto di tecniche all’ avanguardia, non solo un abile guidatore. Bisogna infatti mettere la testa sui libri per diventare un vero e proprio tecnico specializzato, con conoscenze elettriche e meccaniche delle locomotive che si conducono oggi. Per diventare macchinista bisogna inoltre conoscere alla perfezione la segnaletica e tutto quello che regolamenta la circolazione ferroviaria; perché oggi, con il traffico in crescita e soprattutto con i nuovi treni ad altissima velocità, la perfezione non è solo un obiettivo ma una vera e propria necessità. Il problema, come si può immaginare, è che i macchinisti sono a numero chiuso e bisogna dunque aspettare che qualcuno vada in pensione per avere un’opportunità.

[@davideadinolfi1551]

Grazie mille, ha sempre una risposta pronta 👍🏻👍🏻👍🏻😁😁😁

[@micheleg.2299]

❤️

[@aloisius1950]

.... passione e professionalità. Ciao!

[@micheleg.2299]

@@aloisius1950 Concordo!

[@Tho4craft]

Ti chiederò di perdonarmi, ma perchè molte volte i "musi neri" "insistono" cercando di alzare ancora di più la leva d'introduzione del vapore ? Es : 7:09 oppure ogni tanto qualche pugnetto ?

[@aloisius1950]

... è come per un rubinetto vecchio: trovare la posizione esatta (d' apertura del vapore) richiede 'aggiustatine' continue e millimetriche ...

[@ggghhh580]

Gigi, si vede BENISSIMO che l'ingegner Cantamessa è uno APPASSIONATO ferrovipatico... proprio come te:-) Perdonami una domanda un po' da "ragazzino impertinente", ma questa loco vapore 625 quanti chilometri fà con una "palata" di carbone?! (con tutte quelle carrozze al traino)?! Un saluto da uno APPASSIONATO ferrovipatico.... e poi... è sempre un PIACERE rivedere queste "arzille" signorine ancora sferraglianti sugli italici binari!!!!!! QUANDO C'E' LA PASSIONE!!!!!

[@aloisius1950]

Argomento da ferratissimi ingegneri ferroviari ... complicatissimo. Il numero degli assi trainati e la massa del treno, l' acclività della linea, la velocità da tenere, la pressione in caldaia, ... la bravura dei macchinisti ... io terra terra so solo che, in una vaporiera tipio740 . 940, 1 kg di carbone trasforma in vapore circa 9 litri di acqua ... Per certo, invece, so che una D 445 col suo serbatoio di 3000 litri di gasolio percorre (solo) 650 Km circa. Ciao!

[@ggghhh580]

@@aloisius1950 E MENO MALE CHE C'HANNO MESSO IL GIGI CANTAMESSA A DIRIGERE "FONDAZIONE FS"!!!!!! Lui, la PASSIONE per i treni ce l'ha nel sangue!!!!!!!!

[@aloisius1950]

@@ggghhh580 Concordo in pieno.

[@riccardocarro9550]

Egregio signor aloisius 1950 aprezzo molto i suoi videini e vorrei chiederle come mai la 625 100 mostrata nel videino aveva un tender a carrelli e nel 1990 aveva un tender tradizionale ?

[@aloisius1950]

...nata col tender a 3 assi, in seguito alla demolizione di tante, troppe loco a vapore e quindi alla disponibiltà di tender a carrelli (acqua e carbone in più, miglior marcia in retro), ecco fatto lo scambio. Ciao!

[@riccardocarro9550]

aloisius1950 grazie per la risposta

[@nicola393]

Sono di Sondrio !!

[@aloisius1950]

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