Vor dem Testaufwand kann man nur den Hut ziehen und für Suzuki freut es mich sehr.
@galaxyconner943 Жыл бұрын
Habe ich ja alles richtig gemacht. Bin dieses Jahr von KTM auf Suzuki umgestiegen. Sehr zufrieden mit der 800DE in Schwarz. 😅
@burni4902 Жыл бұрын
Liebes Motorpresse-Team, die Alpenmasters an sich sind toll. Ich und bestimmt auch viele andere Leser würden sich sicher über mindestens 2 getrennte Wertungen für Motorräder mit und ohne großem Gepäck (inkl. Sozius) und langer Anreise freuen. Das wäre schon wegen des hohen prozentualen Anteils der jeweiligen jeweiligen Gruppen fairer und würde die Moppedauswahl aus meiner Sicht wesentlich vereinfachen. Wie steht Ihr dazu?
@Renedwars8 Жыл бұрын
Nimmt für 2024 auch die vstrom 650 mit, gewinner der ersten beiden Alpenmasters. Zum Vergleich, 2004 - 2024!
@lotharhafner9578 Жыл бұрын
Habe mir nach zweijähriger Recherchezeit letztes Jahr die V-Strom 650 zugelegt. Hierbei war auch das geringe Gewicht von 213 kg für mich entscheidend. Dabei muß ich auch vorausschicken, daß ich >60 bin (altersgerechtes Motorrad), wobei ich auch noch eine SV650X mein Eigen nenne. Die "Quintessenz" der V-Strom (gilt sicherlich auch für die neue 800er) ist einfach: das Motorrad fährt wie von selbst, Du mußt Dich um nichts kümmern, ausser natürlich um das Verkehrsgeschehen. Fahre größtenteils shortshifting, d.h. 1-3-5 oder 2-4-6, macht der Motor klaglos mit. Verbrauch zwischen 4,0 und 4,5 l, d.h. streßfreie Reichweite ohne Reserve zwischen 400 und 450km. Und das zu einem Preis, wo ich eine halbe GS oder 40% Multistrada bekomme. Und der Dealer strengt sich auch noch über die Massen an, da sich Suzuki im Gegensatz zu BMW nicht von selbst verkauft. Was will man mehr?
@timme781 Жыл бұрын
Als Fahrer einer SV650 freue ich mich sehr für Suzuki. Honda hat dieses Jahr mit der Hornet und Transalp den Hype ausgelöst und Suzuki hat sich klammheimlich angeschlichen und die Hondas alt aussehen lassen. Nix gegen die Hondas aber sie wirken halt (vor allem die Hornet) wie Sparprogramm. Man sieht eindeutig wo der Rotstift angesetzt wurde.
@NHuhn-lf7xp Жыл бұрын
Meine Güte, wie trocken und leidenschaftslos das Fazit präsentiert wird. Das wirkt schon einschläfernd.
@525ISI Жыл бұрын
Geil! Mega Testbericht! Was aber gefehlt hat waren Videoaufnahmen von den Vollbremsungen bergab zu zweit. Die müssen 2024 mit ins Video 😉
@vidright Жыл бұрын
Also die KTM mit der Aprilia zu vergleichen und dann die KTM wegen der Motoreigenschaften gewinnen zu lassen, halte ich schon für extrem unfair. Es ist doch völlig logisch, dass das Motorenkonzept mit erheblich weniger Hubraum der Aprilia nicht gegenüber dem Motorenkonzept der KTM mithalten kann. Dafür ist die Aprilia ja auch fast 4.000 Euro günstiger und gewinnt auch noch in der Fahreigenschaftswertung.
@erikgeldner9593 Жыл бұрын
Genau das habe ich mir auch gedacht.
@TheNachtschrei123 Жыл бұрын
Wenn man Testkreterien aufstellt, muss man sich eben auch an diese halten. Sonst macht man aus einem einzelnen scheinbar unsinnigen Fall den gesamten Test obsolet. Es geht nunmal um die absolute Punkte zahl und nicht um relative Faktoren oder Verhältnisse. Wurde an genau dieser Stelle aber auch nochmal klar erwähnt und erklärt. In folge dessen wurde auch darauf hingewiesen, dass der subjektive Fall natürlich ein anderer ist. Aber wie gesagt. Ein Punktetest ist eben nicht subjektiv sondern absolut.
@vidright Жыл бұрын
@@TheNachtschrei123 Natürlich muss man sich an Testkriterien halten. Das ist doch keine Frage. Die Frage ist allerdings welche Motorräder lasse ich denn gegeneinander antreten? Schließlich war es ja ein K.O.-Test. Der Verlierer flog raus. Wenn es keine Rolle spielen würde, welche Motorräder ich bei einem K.O.-Test gegeneinander antreten lasse, dann könnte ich ja z. B. gleich eine Ninja 400 gegen eine HP2 antreten lassen. Wenn schon, dann wäre die 790er KTM der faire Konkurrent gegenüber der Aprilia gewesen.
@thomasbrauner5463 Жыл бұрын
Sinnloser Test. Punkt
@misterno158 ай бұрын
@@thomasbrauner5463 because BMW is not a winner?
@Patricks3190 Жыл бұрын
Wenn ich mich nicht irre wird im Video aber immer die 890 ADV S gezeigt und nicht die R Variante
@michaelschaad1575 Жыл бұрын
Kommentar zur Guzzi: „schlechte Bremsen“ und mac. 10 Sekunden später „Testsieger Bremsen“?!?! Kommentar zum Niveau der Tester erübrigt sich wohl . . . Ditto beim Vergleich KTM / Aprilia: wer wundert sich, dass das 3500€ teurere Motorrad gewinnt?
@tobiasschaaf5017 Жыл бұрын
Vielleicht sind 3 Motorräder pro Gruppe die goldene Mitte. Wo richtigerweise bei den 4er-Gruppen mal eine Maschine nicht ganz reingepasst hat, kommt bei der 2er Gruppen das Gefühl auf, dass teilweise aussortiert werden musste. Dennoch vielen Dank, dass ihr euch jedes Jahr aufs Neue diesen riesigen Aufwand macht 👍🏻 Btw: könnt ihr bei Gelegenheit nochmal gewissen Punkte wie "Ausstattung" aufdröseln? Wie setzt sich da da die Bewertung inzwischen zusammen?
@alphastratus6623 Жыл бұрын
Oder 2-3, je nachdem wie gut das Segment bestückt ist.
@andreaskuhlmann2263 Жыл бұрын
Lob und Kritik : Warum werden da nicht endlich A2 Motorräder mit getestet ? Ich denke da an Benelli TRK 502 ? Immerhin eins der meistverkauftesten Motorräder in Europa ? Warum sind da so viele BMWs und Ducatis ? Wo sind Kawasaki’s , Aprilas , Enfield etcc ? Lob : das die Suzi gewinnt vor drei Fach sauteuren Ducati / GS sollte den Managern von BMW oder DUC sauer aufstoßen. Idee fürs 20 jährige: Bitte 4 bis 5 old Bikes mit Testen …. Honda Varadero , ne große Bandit , GPZ 900r, RD 500 yps…. Die Aussagen dazu wären mal sehr interessant…
@michaelschaad1575 Жыл бұрын
Wie kann es sein, dass in derselben Zeitschrift zur Moto Guzzi al Stand: "Auch Elektronik, Fahrwerk und Bremse müssen sich vor niemandem verstecken. Die V 100 ist ein richtig gutes Motorrad geworden. Ob sie auch noch eine "echte" Moto Guzzi ist, ist da zweitrangig" Die beiden Tester gehen so in die Kategorie: "Wie soll ich wissen was ich denke bevor ich höre was ich sage!"
@tomolli1136 Жыл бұрын
Vielen Dank für eure Mühen und Erlebnisse. Freue mich immer wieder auf den Alpenmaster Test !!
@couvrex Жыл бұрын
Die NT1100 mit DCT, wird wohl nie bei dem Wettbewerb auftauchen. Macht nichts, ich würde die gegen keines der Testobjekte tauschen wollen.
@fincalindavia7620 Жыл бұрын
Wieso waren keine Triumphs, die Norden und die KTM890 Adv (ohne R) mit dabei?
@jhs9453 Жыл бұрын
KTM 890 Adv im Video zu sehen und 890 R ist angeblich getestet worden. Es macht den Eindruck, dass die Herren nicht wissen wovon sie sprechen...
@donmichele6879 Жыл бұрын
Motorrad kennt sich bei KTM bewusst nicht aus!
@gerhardkeuschnigg1145 Жыл бұрын
die V-Strom 650 hat ja bereits mal gewonnen, aber daß die GS in direktem Vergleich vs. die Multi gewinnt, aber i. V. zur Vorjahressiegerin (auch die Multi) abgeschlagen hinten landet, ist nicht ganz nachvollziehbar. Daß die Multi auch gegen die V-Strom verliert, stellt die letzten 2 Siege auch in Frage - don´t get it @ all.........
@erikgeldner9593 Жыл бұрын
Die Reichweiten der Elektomotorräder sind einfach (noch) indiskutabel. Das auch noch als Touren oder Reisemotorrad zu bezeichnen liegt auf dem Niveau, Zitat: "Ein Land das hunderttausende an Kilometern entfernt liegt". Es ist gut das erwähnt wurde das bei den Test der Strom schlicht und ergreifend nicht gereicht hat. Mal von dem Gewicht 250 bis 260 kg abgesehen.
@richardwoisetschlaeger5794 Жыл бұрын
Wie immer wer zahlt, schafft an. Das ist bei allen Umfragen und Tests so.
@Safety.Rider.Youtube Жыл бұрын
Carsten und Fabi höre ich so gerne bei dem Kurven Diskussion Podcast an. Beide haben ein unfassbares Wissen und können es sehr gut erklären. Weiter so 🙏🏼
@andrekroll3988 Жыл бұрын
#TeamSchnuffi
@stefanjepp6612 Жыл бұрын
Bin gerade in den Westalpen unterwegs mit der neuen Transalp von Honda. Ich bin die Suzuki nie gefahren. Bestimmt ist sie toll, nur eines: Leistung vermisse ich bei meiner Transalp nicht im geringsten. Ich reise mit dem Motorrad allein und mit leichtem Gepäck. Ich will die Landschaft genießen und nicht rasen. Jeder hat also seine Prioritäten!
@peterkissinger969611 ай бұрын
Es ist weniger die Spitzenleistung, eher die Frage wie das bisserl Leistung das man braucht sich "anfühlt".
@stefanjepp661211 ай бұрын
@@peterkissinger9696 Das stimmt, jedoch ist dieses " Gefuhl" von der Übersetzung und dem Drehmomentverlauf eines Motors abhängig.
@peterkissinger969611 ай бұрын
@@stefanjepp6612 Eben. Suzuki hat gegenüber dem Honda - Reihentwin ca 10 PS Spitzenleistung geopfert. Das "Opfer" finde ich ...ist es wert....dafür wie gut er unten raus geht. Eher mit dem 1000er V2 als dem SV 650 Motor vergleichbar.
@stefanjepp661211 ай бұрын
@@peterkissinger9696 Die Suzuki ist bestimmt ein gutes Motorrad.
@peterkissinger969611 ай бұрын
@@stefanjepp6612 Das gleiche kann man der - vielfach unverstandenen - Honda NC750 attestieren 😇.
@markusw.3581 Жыл бұрын
bezüglich Honda: Zu lange Übersetzung, hier müsste man unterscheiden, ist das ganze Getriebe zu lang übersetzt, wäre das nicht so dolle, lässt sich aber durch umritzeln leicht ändern. Sinnvoller wäre es einen langen 5.und 6.Gang zu haben, Spargänge für Landstraße (90...100km/h) und Autobahn (130km/h +) ohne bei Sportlichkeit auf der Landstraße / Bumms im Gelände einzubüßen
@dumbazz83 Жыл бұрын
winner alpenmaster 2024 ... ich würde auf die 890SMT von tkm tippen, die müsste absolut glänzen in dieser disziplin und wäre meine nr 1.
@jotteronR1200GS Жыл бұрын
Den unmöglichen schlechten Alpen Test konnte man seit bestehen noch nie nachvollziehen. Kann man vergessen.
@formula5003 Жыл бұрын
Seid ihr euch sicher dass ihr die KTM Adventure R meint - oder stimmen die Bilder nicht? LG Roman
@Quoxer Жыл бұрын
danke für den Test+auch das angenehme 3er Gespräch - und ja ich hab auch sofort gedacht - Zitat: "Man hätte die Basis Version der KTM nehmen sollen" (niedriger, weniger Federweg und wesentlich straßentauglichere Reifen) - warum hat man nicht (oder die 790er)?
@lorisfelber3405 Жыл бұрын
,,Wenn man die Basisversion der Ktm genommen hätte, wäre sie besser''. Nur weil Ktm draufsteht muss die nicht immer weiter kommen, war ja angeblich nicht besonders handlich. Warum genau geben sie dann nicht der Aprilia eine Chance? ,,Macht super viel Spass, aber hat keine 100ps, deshalb die Ktm. Das macht keinen Sinn!
@black4estmike587 Жыл бұрын
Klasse Content! Gibt es alternative Locations (Südtirol/Schweiz/ Frankreich)? Wobei ich, diese Strecke, in meinem Tirol-Urlaub klasse fand.
@markostano52229 ай бұрын
Ich freue mich auf den Suzuki Strom 800RE test...ich habe mein Transalp 750 gerade verkauft, und warte auf die RE
@carbonglide653111 ай бұрын
sehr guter Vergleich und schöne moderation. daumen hoch
@Pseudo_Placebo Жыл бұрын
Fakt ist es gibt kein BESTES Motorrad für die Alpen UND ganz sicher wird für den ein oder anderen SEIN / IHR bestes Motorrad noch nicht mal in dieser Aufzählung genannt
@GiancarloBenzina5 ай бұрын
Macht doch statt der BMW-orientierten Erfindung Alpenmasters mal eine Desert-Masters oder TET/ACT Masters oder Rally-Masters serie. Das wäre doch für viele mal ne wertvolle Einordnung. Ganz im Sinne der Alpenmaster nur mit anderem Ziel-Einsatz: Zugelassene Enduro 300cc-800cc (CRF, LC4, AJP PR7), ADV Enduro (T7rally, Desert-X-Rally, 21”), ADV-Tourer (19”), ADV-XL tourer (XL-size Monster), Scrambler (400scrambler, Scram, Scrambler Icon oder einfacher: Enduro (CRF, EXC, 690, AJP PR7, ), ADV-tour 19” (AT-19, Tiger, BMW, Duc, Vstrom1050 …), ADV-sport 21” (desert-x, T7, AT-21, , ADV-Scrambler/Wanderer (Himalayan, KTM390, Vogue 300, …)…
@thomasalpdu4284 Жыл бұрын
Der Fabi sollte lieber gebügelte BMWs testen. Den Charakter italienischer Motorräder versteht er nicht.
@tripleaaa8662 Жыл бұрын
Wiedergabegeschwindigkeit 1,25 verkürzt die Länge des Videos ungemein und der Inhalt ist gut nachvollziehbar
@peterbreuer2001 Жыл бұрын
Gratulation an Suzuki. Sie kam, sah und siegte👍
@KUKI_de Жыл бұрын
Sehr entspannte Runde 🍀
@marc73th Жыл бұрын
super Test ... danke 👍🏻 . Alle Argumente sind nachvollziehbar, toll erklärt, sehr interessant.
@Grauer1963 Жыл бұрын
Super Test - Super Analysiert........genau so wie es sein sollte. Fachwissen dort, wo es hin gehört. Weiter so...und auch die Länge des Videos - gemäß dem Test-bike-Volumen war absolut angemessen. Diese Qualität halten. Viele Grüße aus Hessen.
@martinfrohlich5937 Жыл бұрын
Toll , Messergebnisse gesammelt (PS.: ich fahre Spitzkehren mit 25kmh in ersten Gang und dann gehts auch voran ) . Motorräder mit unterschiedlichen Hubraum gegeneinander getestet, super .Geräuschdisskusion eingebettet , prima . Motorrad ohne Tempomat und 230 KG!!!!!! gewinnt . Ich denke ich muss umdenken . Anreise in die Alpen mit Anhänger . Und wenn die einmal rollt merkt man das Gewicht nicht mehr . Daumen hoch .
@jochenbuhler4547 Жыл бұрын
7:23 Das Standgeräusch (der Elektromotorräder) war sehr leise👍☺. Glückwunsch an Fabian zur Position des stellvertretenden Testchefs, nochmal 👍. 35:50 Als Breva 1100 Fahrer leide und weine ich mit der V100 mit😢... Allerdings waren Guzzis schon immer etwas anspruchsvoller zu fahrende Motorräder...✌.
@derglockner Жыл бұрын
😃... man achte zu Beginn auf die Worte des Moderators nach 15 Sekunden.
@jochenbuhler4547 Жыл бұрын
@@derglockner Du solltest ausschließlich auf Dich achten, Da hast Du genügend zu tun...🤣. Außerdem erinnere ich Dich gerne daran, dass Du mich endlich in Ruhe lassen wolltest...!!!
@derglockner Жыл бұрын
@@jochenbuhler4547 Laß ich Dich eh, wollte nur auf eine kleine Berichtigung einer unberechtigten Kritik aufmerksam machen, ein natürlicher Vorgang in einem Forum.
@jochenbuhler4547 Жыл бұрын
@@derglockner 1. Ich habe in meinem Kommentar gar keine negative Kritik geäußert... 2. Es gab von Dir noch nie eine sinnvolle oder notwendige Berichtigung🤣🤣🤣. Deine Kommentare sind durch die Bank alle unnötig und daneben...🤣🤣🤣.
@derglockner Жыл бұрын
@@jochenbuhler4547 Du hast behauptet es sind weniger als 50 Kurven, hast sie aber selbst nicht gezählt, nur einen google Eintrag zitiert der laut den Testern von 1000PS UND Motorrad falsch ist. Hättest Du gesagt sorry, habe mich geirrt, dann wäre ich nicht gezwungen gewesen zu Antworten. Das Eingestehen eines Irrtums ist Charaktersache, und den kann man nicht kaufen, der ist entweder da oder auch nicht.
@dennis.lc8407 Жыл бұрын
Das lauteste Bike is also elektrisch… so so😂 finde das surren grauenhaft. Sollte verboten werden lul
@alphastratus6623 Жыл бұрын
Wie wäre es mit einer Wildcard für ungewöhnliches jedes Jahr? Mal einfach als Referenz eine ältere GS, oder was Spezielles wie die Niken GT, Honda X-ADV, so in die Richtung? Edit/Nachtrag: was soll eigentlich die Unterteilung entsprechend Herstellungsland? Entweder die Fahrzeuge fallen in die gleiche Kategorie, oder nicht. Deswegen, sie oben, bitte die Größe der Gruppen an die Vielfalt in dieser Klasse anpassen.
@jkuzel10 ай бұрын
If DCT of X-ADV works amazingly in city, I don't see reason why it shouldn't be the best in mountains too :)
@Tekdiver1981 Жыл бұрын
Man hätte bei der Ducati die Pikes Peak nehmen sollen, dann hätte die Suzuki kein Chance gehabt.
@user-do7qp9sy4q Жыл бұрын
Alpen-Masters 23, endlich gewinnt mal kein aufgemotztes (Material, technisch "überkandidelt", wie preislich €€€€) Motorrad vom Schlage einer GS, oder eine Multistrada sondern ein ehrliches gutes gehobene Mittelklasse(trotzdem preislich noch erschwinglich) Bike das Alpenmasters. Für Suzuki freut es mich. Ja man höre und staune u. lese, etwas weniger ist oft "doch" mehr. 😀😎
@torstens758 Жыл бұрын
KTM ist, bei den Großen, wohl erst im nächsten Jahr wieder dabei. Hätte die Duke und die Adventure trotzdem gerne im Vergleich gesehen.
@ducatuzzo Жыл бұрын
❤ DUCATISTA 🇮🇹 FOREVER ❤️
@markusw.3581 Жыл бұрын
schade das die neue 890 SMT nicht dabei war
@tobiasschaaf5017 Жыл бұрын
Die kam erst nach dem Test auf den Markt. Sicherlich 2024 am Start.
@kevingluck9052 Жыл бұрын
Die Vorfreude auf die Alpen Master 2024 ist jetzt schon da…😂 Fantastisches Video 👌🏻
@FlorianFleischer Жыл бұрын
Servus MOTORRAD-Jungs! Ich glaube, ihr habt da was mit dem Format. Mir hat's echt gefallen. Klar, Podcasts mit Video zu kombinieren ist nicht neu, aber im deutschen Sprachraum und mit eurer Fachkompetenz - das ist gut. Vielleicht die Themen noch etwas härter, emotionaler und polarisierender (erster Gedanke: "Loud Pipes saves lives" kontra Leisetreter oder Elektronikflut am Krad - braucht's das?) und *vielleicht* einen Hauch mehr Leidenschaft (stellt euch doch einfach vor dem Filmen allesamt ein Tannenzäpfle rein, der Rest kommt von allein ;-)) - dann kann das echt was werden, denke ich. Aber insgesamt jammere ich hier auf hohem Niveau. Und: mich freut's, dass die VStrom gewonnen hat, auch wenn mein Panzer der Herzen "nur" auf der 4 gelandet ist. Frau Strom ist einfach ein schickes Moped.
@user-ih7ov4pt8l Жыл бұрын
Schade für die Ducati Scrambler. Ich fahre seit 2015 die Icon, Pässetour in den Dolomiten und den schweizer Alpen. Als erste Aktion musste Öhlins rein, dann war es perfekt und ein Kurvenspasss ohne Ende, auch am Stilfser Joch. Zu zweit auf Tour ist dann eher eine Tortur.
@wernerpreinreich4282 Жыл бұрын
Das Ergebnis hätte man mit viel weniger Blabla auch mitteilen können!
@alphastratus6623 Жыл бұрын
Dann kauf die Zeitung und blätter zur Ergebnistabelle. Das hier ist ein Medienformat mit mehr Infos.
@user-uc8xf1nx6w Жыл бұрын
Ach.. d a s ist ja witzig das Abschneiden der Guzzi. Bislang alle Tests durchweg positiv...Durchzug, Bremsen, Fahrwerk hat bis jetzt alle Tester begeistert. Und jetzt das einsame Schlusslicht...nur mit Kraft zu bewegen...Fahrwerk so lala...ich nenne das mal " interessant"😁
@ElGreco29111 ай бұрын
Soweit ich das sehe, wurden die Tests nicht in den Alpen unter entsprechenden Bedingungen und im direkten Vergleich durchgeführt. Aber ich kenne natürlich nicht alle Beiträge.
@ruezi12 Жыл бұрын
Ein immer wieder tolles Testsetting. Immer öfter sieht man auch Roller auf den Pässen Südtirols. Wäre toll, wenn ihr diese auch in einer Paarung aufnehmen würdet
@cymess73 Жыл бұрын
😊 Wenn sich einer nach den Testergebnisse ein Motorrad kauft hat den Knall nicht Gehört.Selber Probe fahren ist wichtiger als Video schauen. Alpenmasters als ob man nur dort Motorrad testen kann. Wie viel Prozent leben dort oder fahren dort regelmäßig. Zu viel Hype sagt gar nichts aus wie im richtigen Leben.
@ChuXseN Жыл бұрын
Vielleicht sollte man den Siegern der jeweiligen Duelle noch mehr Raum für ihren Sieg schenken. Immerhin sind die jeweiligen Gewinner ihrer Kategorie das beste Bike für eine Alpen-Tour in ihrer Kategorie. Also wenn ich unbedingt eine Hyper-Naked fahren und ein neues Bike kaufen möchte, bin ich anscheinend bei der M1R richtig. Logisch, dass ein solches Bike niemals den Gesamtsieg erringen wird. Aber dann könnte man doch den Klassensieg etwas ausgiebiger feiern bzw. mit einer Auszeichnung (Alpen Masters Sieger "Hypernaked" 2023) versehen. Ehre wem Ehre gebührt. Und dann hören eventuell auch diese ganzen Nörgler-Kommentare auf, dass es doch klar gewesen sei, dass Motorrad X oder Y nicht gewonnen hätte. Was öfter in dem Video zur Sprache gekommen ist: Unzureichende Gepäcklösungen (ab Werk). Das "ab Werk" habe ich mal gedanklich hinzugefügt, da Maschinen ohne Gepäcklösungen ab Werk immer nackt durch die Gegend gefahren sind, während z.B. die GS mit Koffern aufgetreten ist. Gefühlt kommen 90% aller Motorräder ohne Gepäcklösung ab Werk daher (Serie oder Optionen). Deswegen gibt es auch zahlreiche Drittanbieter, die für fast jedes Motorrad eine Gepäcklösung anbieten. Ich würde ein Motorrad nur einen Gepäck-Malus geben, wenn sich tatsächlich auch keine größere Hecktasche vernünftig bzw. einfach befestigen lässt. Bzw. eher eine Bewertungsbandbreite eröffnen, die von "unmöglich etwas zu befestigen" bis "100 Liter Alu-Koffer in Serie" geht. Diese 1 oder 0 Entscheidung an dieser Stelle gefällt mir nicht ganz so gut.
@action82jackson9 Жыл бұрын
Schöner Test, bis auf die Elektro Damen Rasierer.
@aytschkai31257 ай бұрын
warum ist das kein Supersportler dabei? .... ich habe mit der RR in den Alpen kaum Gegner ....
@steffenb.5273 Жыл бұрын
Mir fehlen die Sporttourer z.B. Ninja 1000 SX oder oder die etwas bessere Mittelklasse mit mehr als 2 Zylindern MT09 oder Z900.
@hallodidldu Жыл бұрын
Im nächsten Jahr würde mich bei den eBike auch die Verge im Vergleich interessieren. Sollte konzeptbedingt nochmal deutlich leiser sein.
@laurentmehn9714 Жыл бұрын
Super Team, super arbeit, Vielen Danke
@CyberducPA11 ай бұрын
Im Video ist das aber keine KTM Adv. R sondern eine S oder?
@thomasgartner412 Жыл бұрын
GS ist die Königin der Alpen Punkt
@NHuhn-lf7xp Жыл бұрын
🤣
@Mac_okee Жыл бұрын
Die Kompetenz der Zeitschrift und der Tester zeigt sich hervorragend an der Stelle, wo die KTM 890 Adventure als "R"-Modell bezeichnet wird, in Text und Ton. Leute, Leute, Leute... 😞😡
@ElGreco29111 ай бұрын
Ich hab von KTM keine Ahnung. Inwiefern ist die Bezeichnung falsch? Ist doch die Adventure R oder nicht?
@sape74racingsp Жыл бұрын
Warum macht Faktenvauli auf der 1250 GS eigentlich immer solche extrem komisch aussehenden Akrobatikübungen,beim rausbeschleunigen ??? Verstehe ich nicht 🤣
@solusquinto3086Ай бұрын
Mhmm ... irgendwie fällt es mir schwer, das Testergebnis der Guzzi ernst zu nehmen. Ich habe das Gefühl, ich hätte ein komplett anderes Motorrad gefahren. Und dann auch dieser Widerspruch ... erst wird von der schwachen Bremse gesprochen und dann hat sie aber die besten Bremswerte? Und dann das Aufstellmoment ... woher ihr das hergenommen habt, keine Ahnung. Ihr Aufstellmoment ist nicht mehr oder weniger ausgeprägt, als auf vielen anderen Motorrädern. Genauso die Geschichte mit, sie würde lieber geradeaus fahren wollen. Hört sich für mich beinahe so an, als hättet ihr die Federvorspannung nicht angepasst. Je mehr man die Federvorspannung des Federbeines der Mandello zudreht, desto mehr beginnt sie sich wie ein Naked Bike manövrieren zu lassen. Bis zu dem Punkt, wo man sie wieder leicht aufdreht, weil sie sonst zu "quirlig" wird. Das die Tracer den direkten Vergleich gewinnt, geht aus meiner Sicht in Ordnung. Bin sie selbst knapp zwei Jahre gefahren und finde auch, dass man mit ihr eigentlich nichts verkehrt machen kann. Dennoch hinkt der Vergleich zwischen den beiden Motorrädern schon ziemlich.
@YangCalgary Жыл бұрын
Mich interessiert keine der Maschinen. Weniger Gruppen und mehr pro Gruppe fand ich besser.
@ahlbblha3402 Жыл бұрын
Die Bewertung nach den Punkten für den Finaleinzug und die subjektive Bewertung im Finale weicht dann doch stark voneinander ab. Klar, es geht zunächst um objektive Kriterien wie etwa die Ausstattung und da spielt dann natürlich auch die Klasse und der Preis eine entscheidende Rolle. Das subjektive Kriterium hat dann aber vielleicht auch Emotionen auf der Gepäckbrücke, die insbesondere bei niedrigerem Luftdruck die Wertigkeit dieses Vergleichs für den Alltagsbetrieb und individuellen Bedarf etwas relativieren. Aber klar, das waren eben die Testbedingungen im ganz speziellen Fall und die entsprechende Einordnung muss man eben ausschließlich unter Berücksichtigung dieser speziellen Testbedingungen werten. Wir dürfen dann aber durchaus gespannt sein, wer im nächsten Jahr das Rennen macht. Wird es wieder ein Mittelklasse Bike mit dem „endlich wieder da“ Bonus einer zuletzt im Abwind befindlichen Marke, die es allein in Ihrer Klasse wahrscheinlich verdient hat, oder dann doch wieder eine voll ausgestattete Reisemaschine aus Berlin, weil es einfach wieder Zeit wird und dann auch die Punktevergabe im Vorfeld wieder zum subjektiven Endergebnis passt. Dennoch bleibt es natürlich ein interessanter Vergleistest, der allerdings bei mir keinen wirklichen Einfluss auf die Kaufentscheidung hat, da die Alpen und insbesondere der Stelvio ein rein touristisches Ziel sind und bleiben. Daraus macht das Video auch keinen Hehl. Es ist halt immer ein sehr spezieller Test unter sehr speziellen Bedingungen, die dem daily Rider im alpenfernen Umfeld nur bedingt weiterhilft und eben im Endeffekt ein subjektiver „Äpfel mit Birnen“ Vergleistest bleibt. Der Suzuki gönne ich aber von Herzen den Sieg, was aber letztlich rein gar nix mit einer objektiven Bewertung zu tun hat ;)
@martinfrohlich5937 Жыл бұрын
Hi , Minute 5.35 ! super . Ein Testkriterium von 2005 , wassss . Bin total deiner Meinung .
@vidright Жыл бұрын
@Tuschi Da gibts ein berühmtes und ziemlich zutreffendes Zitat von Michail Gorbatchev: „Wer zu spät kommt, den bestraft das Leben.“
@peter_cbbo169011 ай бұрын
was passiert wohl rein statistisch, wenn man viele Menschen befragt? Es kommt Mittelmaß bei raus. Geht nun mal nicht anders. Von der Fragestellung her finde ich es wirklich recht unsinnig, Themen wie Anfahrt - es ist ein Alpen Masters - oder Tauglichkeit für zwei Personen mitzubewerten. Wer etwas Spaß-orientiert unterwegs ist, fährt halt alleine. Gepäck, klar, braucht man. Aber sicher nicht das, was manche da in ihren GS-Koffern mitführen. Zumal das Ding eh am Ende nicht im Himalaya vor einem Zelt, sondern in Meran vor einem Hotel steht. Trotzdem ist die VS 800 DE ein würdiger Sieger und ein tolles Motorrad. Würde aber vermutlich vor einer Tiger Rallye 900 Pro nur den Hut ziehen können.
@thomasbrauner5463 Жыл бұрын
„Motorräder sollten max. 1-2 Jahre alt sein.“ Test BMW GS 1250… schon klar. Lächerlich😂
@talisker66 Жыл бұрын
Hey zusammen. Wo bekomme die MTRRD Kappe her die Jens Kratschmar im Video an hat?
@lancearmstrong165911 ай бұрын
Hallo. Man hätte die KTM SMT 890 und nicht die Adventure nehmen sollen!
@explr3071 Жыл бұрын
Ultra langweilig
@Beinhartwie1chopper Жыл бұрын
Ich denke das Rennrad ist das beste Fahrzeug für die Strecke.
@black4estmike587 Жыл бұрын
Absolut, war sehr erstaunt mit welcher Dynamik sie die Pässe rauf und runter sind, mein Respekt!
@wernerpreinreich4282 Жыл бұрын
Bergab sicher, bergauf das E-Bike!
@Beinhartwie1chopper Жыл бұрын
@@wernerpreinreich4282 auch bergauf macht viel Spaß wenn man fit ist, schnell ist es allerdings nicht- man genießt die Aussicht 🙂
@XxxX-147 Жыл бұрын
Aber bitte nur mit Muskeln und ohne I welcher Unterstützer. 😊
@ulrichfrey2068 Жыл бұрын
Alpen Master 2024 u. a. mit der neuen BMW 1300 GS wäre logisch und auch richtig. Aber seid ihr von Motorrad auch mutig und nehmt die neue 2023er Yamaha Niken mit in die Auswahl? Ich werden es in einem Jahr wissen 🙂
@predragkardashian3730 Жыл бұрын
They will all drool on GS 1300 next year...
@TheTuschi Жыл бұрын
Wen interessiert eigentlich der Elektro Quatsch? We are petrolheads. Suzuki wins 🎉
@alphastratus6623 Жыл бұрын
Sprich bitte nicht für andere.
@dennis.lc8407 Жыл бұрын
@@alphastratus6623ok Karen
@tobiasmolitor6740 Жыл бұрын
In erster Linie interessiert mich der Fahrspass. Und das Drehmoment macht schon Spaß. Nur die Reichweite nicht. Mit etwas Weiterentwicklung und besseren Speichern kann das schon interessant werden
@kurtruff3486 Жыл бұрын
Sehe ich auch so! Hier wird’s gleich lustig wenn Akku-Klaus sich auslässt😜
@hanspeter2210 Жыл бұрын
Klingst wie die Leute die zuletzt noch aufs Pferd gesetzt haben während alle anderen schon Auto gefahren sind. The future is now, old man
@francescoamato9740 Жыл бұрын
Ihr seid normalerweise super....aber den Elektroschrott brauchen wir nicht unbedingt....das ist ein Test über Motorräder und nicht über E-Scooter...und mit 200km Reichweit können wir nur lachen....dieser Vergleich ist der schlechteste seit immer. Sorry, ist meine Meinung. Das Gewinnermotorrad kann doch nicht dieses sein? GS, Mulit und Yamaha sind auf einem anderen Level.....ausserdem sehr schlecht über die Guzzi V100 gesprochen. Habe mit der 3 Pässe fahren können und kann nichts von dem zustimmen. Es ist vielleicht etwas anspruchvoller eine Guzzi zu fahren weder eine Japanerin, aber so schlecht ist sie absolut nicht. Ich fahre nicht seit gestern Motorrad.
@andreashoffmann67786 ай бұрын
..."dann kam das Corona-Jahr"... "herrlich" 🙈🙉🙊
@mikemoik Жыл бұрын
sehr gut, dass die 890R so früh raus ist aufm depperten stilfser! das bestätigt mich wieder, dass ich mit ihr das richtige bike gekauft habe.
@tobiasschaaf5017 Жыл бұрын
Es wurde ja die 890 R getestet, aber im Video zeigt man immer wieder die 890 Standard 🫣
@wernerpreinreich4282 Жыл бұрын
Das Stilfserjoch kann nicht deppert sein, weil es kein Hirn hat!
@mikemoik Жыл бұрын
@@tobiasschaaf5017 stimmt 😂.
@mikemoik Жыл бұрын
ausserdem ist es sehr komisch, die 890 R mit der touareg 660 auf dem stilfser zu vergleichen und dann das fahrwerk der touareg besser finden. wer sich ne 890 R kauft, hat mit sicherheit nicht das stilfser im kopf sondern ganz was anderes. das fahrwerk der 890 R ist der absolute burner im gemüse und der touareg um welten überlegen. selbst auf der strasse mit 50 : 50er kann man ballern, dass dieser komischen touareg die spucke wegbleibt, wage ich mal zu behaupten.
@larsbohmer9737 Жыл бұрын
Die wollten nicht das die Ktm gewinnt, sonst hätten sie nicht die R genommen. Aber die kennen scheinbar nicht den Unterschied. Hätten gleich eine Hard Enduro nehmen sollen 😅😅
@gmy33 Жыл бұрын
Und die energica ist einfag leiser zi machen .. mit gutes ol ...
@berni750 Жыл бұрын
Durchzug in großer Höhe: das was ich als Vorteil empfinde, nämlich einen langen letzten Gang wird hier unkommentiert als schlechtes Kriterium erklärt. Ganz schön schwach.
@StefanBauer-iw4cf Жыл бұрын
Wieviel Kehren? So ein Blödsinn
@chris.e.hardt65 Жыл бұрын
Alpenmaster GS🤔nicht nachvollziebar, leider! Jetzt 2 Jahre die Ducati vorne und die BMW noch immer mit alter Technik….! Ja typisch BMW Fanatiker.
@user-nv3dy6ul3w11 ай бұрын
Ich bin ja der Meinung das in solch einem Test auch Supersportler nicht fehlen dürfen! Und sehr enttäuscht bin ich das nicht mehr auf die Geräuchsentwicklung der Fahrzeuge eingegangen wird. Die aktuellen Sportmotorräder sind für die Rennstecken viel zu laut und können ja nur noch auf der Straße gefahren werden. Ich verstehe diese Entwicklung nicht und würde mit da von Euch auch etwas mehr zu wünschen. Meiner Meinung waren früher Supersportler immer die erste Wahl in den Alpen. Die Zeiten das ich mit Gepäck oder zu zweit fahre sind schon sehr lange vorbei! Motorräder die Serienmäßig zu laut sind braucht keiner! Und wenn man Fehlzündungen beim schalten einprogrammieren kann dann bitte auch einen Modus zum leise fahren! Sportliche Grüße
@merzto11 ай бұрын
Supersportler sind viel zu lang übersetzt. Da hast du irre viel leistung die dun unter 100 gar nicht auf die straße bringst. Wenn man die leistung erst bei über 100 im ersten gang entfaltet ist man falsch in den Alpen. Dann doch lieber ein Motorrad mit halb so viel leistung und trotzdem mehr Drehmoment aus der Kurve herraus.
@user-nv3dy6ul3w11 ай бұрын
Richtig @@merzto und die Frage ist jetzt warum sind sie so lange Übersetzt? Kein Meinsch fährt mit so einer Übersetztung auf der Rennstrecke!! Warum also auf der Strasse? Nur damit die Geräuch und Abgasbestimmungen eingehalten werden. Ich fahre gerne Sportler auf der Strasse! Aber die Entwicklung in den letzten Jahren kann und will ich nicht verstehen. Und das diese einfach so akzepiert wird verstehe ich nicht. Die sogenante Fachpresse teste Strassenmotorräder auf der Rennstecke und feiert sich dafür. Warum?? Ich habe selber reine Rennstrecken Motorräder aber keines ist im Serientrimm. Warum auch. Fackt ist doch das man die aktuellen Maschienen nicht mehr auf der Strasse fahren kann! Warum also werden sie für die Strasse so gebaut?????
@merzto11 ай бұрын
@@user-nv3dy6ul3w Doch, nur auf der Rennstrecke funktioniert die übersetzung. Wenn du zwischen 150 - 300 noch richtig beschleunigen willst. Kurze übersetzungen die mehr als einen Gang zwischen 0-100 ((Nenndrehzahl), natürlich kann man früher hochschlaten verschenkt aber leistung) verwenden sind das gegenteil von Supersportlern.
@user-nv3dy6ul3w11 ай бұрын
@@merzto Die Rennstrecken muss Du mir aber erst mal zeigen auf der Du in den 6 Gang hochschalten kannst. Auf den meisten Strecken wirst Du nicht über den 4ten Gang hinaus kommen. Warscheinlich sind da eher Gang 1 bis 3!
@maikjakob5149 Жыл бұрын
Hi Schönling, permanent fummelst du dir im Gesicht rum wie kann man nur so Eitel sein wie eine Prinzessin. Schau dich mal selbst an.
@chris.e.hardt659 ай бұрын
Jungs wer fahrt die ganze Zeit am Stilfserjoch? Niemand.
@chriswu8988 Жыл бұрын
OMG wenn ich diese Elektro scheisse schon wieder sehe.
@zirkon-jq8tn Жыл бұрын
Alles gut soweit, gut gemacht. Aber Elektro ist forciert, aber ein Witz.
@Holimot111 ай бұрын
Meine sehr geehrte Herren, Sorry es ist wohl der sinnloseste Test den ich je sah!!! Kinder lernen bereits in der Schule dass man Äpfel mit Äpfel und Birnen mit Birnen vergleicht. Eine kleine Nachhilfe für euch! Ferrari vs Porsche bzw. Dacia vs. Skoda... hoffe ihr könnt mir folgen. Ducati vs Suzuki ist wie Apfel und Birne dh. Ferrari vs Dacia!!! Das Maß aller Bikes für mich ist die DUCATI Multistrada V4... niemals leistbar - leider auch nicht gebraucht weil dann immer noch teurer als die Susi in NEU. So ist das Leben...
@ElGreco29111 ай бұрын
Äpfel und Birnen sind beides Obst und somit hervorragend vergleichbar. Das lernt man übrigens schon in der Schule. Man kann auch problemlos Ferrari und Dacia vergleichen. Und je nach Verwendungszweck wird mal das eine, mal das andere Fahrzeug gewinnen. Es ist schön für dich, wenn für DEIN Maß die Duc top ist. Ich habe deinen Namen bei den Testern allerdings nicht gelesen. Meine Vermutung: Deine Meinung war offensichtlich dort vor Ort nicht gefragt und die Tester, die dabei waren, haben sich scheinbar anders entschieden. Man könnte ja fast meinen, die hätten eine eigene Meinung. Unglaublich. Persönlich finde ich die Multistrada V4 absolut uninteressant. Im Tourenbereich sind 1250GS und auch Tiger 1200 deutlich besser. Aber saufen kann sie auf jeden Fall hervorragend.
@freierLandmann Жыл бұрын
Kein ❤ für Italienische Motorräder 😢
@MOTORRAD_ONLINE Жыл бұрын
LOUD PIPES SAVE LIFES. Wusste schon Harley. Danke sagt die Kuh die mit dem Schrecken davon kam. 😅
@niklasmay8475 Жыл бұрын
Uninteressant und erst dieser e dreck
@r.t.269911 ай бұрын
Fahre nach einer 1250gs adv nun seit März die Multistrada v4rally und finde der Mehrverbrauch der Ducati ist im Bezug auf die Leistung von 170Ps nicht nennenswert, diesen langweiligen Boxermotor der Bmw würde nicht mehr haben wollen.