Alpine A290 - So perfekt und dann DAS...

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Күн бұрын

Kann eine Marke elektrisch werden, bei der es bisher immer um Gewicht ging?
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Пікірлер: 526

@andyv6 3 ай бұрын

Für ein Kleinwagen 45000 Euro 👎👎👎

@romanbecker6711 3 ай бұрын

Dann solltest dir den r5 von Renault ansehen

@M-hq9xz 3 ай бұрын

Ist echt so, ich mag Renault zur Zeit ja richtig gern, die Designs sind mega cool von allen Autos, aber 47k für ein 3,99 m Auto sind komplett irre. Zumal der nur einen 52 kWh Akku hat. Damit kommt auf der Autobahn nicht viel Sportsgeist auf, wenn man einigermaßen weit kommen möchte.

@andyv6 3 ай бұрын

@@romanbecker6711 warum. Für das Geld gibt es bessere Angebote, wie z.B. Xpeng G6, Tesla usw.

@romanbecker6711 3 ай бұрын

@@andyv6 aber nicht in der Größe, das ist kein Autobahnauto. Man kauft das Auto weil man es will, nicht weil man es braucht

@tofudeliveryguy6790 3 ай бұрын

Hyundai Inster dürfte gut werden

@juge3192 3 ай бұрын

Zwei Jahre habe ich mit auf den A290 gefreut. Und jetzt, nach 7 Minuten (220 PS, 170 kmh) ist jedes Interesse verpufft.

@alphastratus6623 3 ай бұрын

Was hattest du denn für Werte erhofft?

@stefank9939 3 ай бұрын

@@alphastratus6623 Sportliche, vermutlich.

@ohmslaw4961 3 ай бұрын

Außer beim Gewicht ist der A290 nicht besser als ein Megane E-tech 220hp.

@air911cooled 3 ай бұрын

Da geht es mir wie Dir ... allerdings ist mir die Lust bereits vergangen, als ich sah, dass Sie einen SUV daraus gemacht haben. Aber die Fahrwerte sind der finale Tod (neben der vermuteten Reichweite von ~200km auf der Autobahn mit etwas Spaß dabei ...)

@stefank9939 3 ай бұрын

@@ohmslaw4961 Und endlich hat Renault nachgedacht bei der Ladeklappenposition. Auf der Fahrerseite! 👌🏻🤷🏼‍♂️

@M-hq9xz 3 ай бұрын

In weiß gefällt der mir optisch noch besser mit den ganzen Akzenten. Da steckt wirklich viel Liebe zum Detail im Auto. Chris Alpine sieht aber auch extrem nice aus, eigentlich hätte es dazu auch ein Video geben müssen😎

@jorgschutte6834 3 ай бұрын

Mir gefällt das Auto sehr gut. Ist etwas besonderes.

@Sustronics_Inginir 3 ай бұрын

Absolut Geiles Teil. Ja keine Frage da müssten mehr als 220 PS drin sein mind. 300. Die Farbe Gelb würde mir auch gut gefallen wie beim R5, aber der hier sieht halt sportlicher aus. Es kommen ja noch weitere 6 Apline Modelle in den nächsten paar Jahren, bei denen es dann Performence technisch besser werden kann und muss. Aber ist mal ein Anfang.

@meganers96 3 ай бұрын

Da kennt sich jemand aus. Ja ich bin auch schon auf die neuen Modelle gespannt. Aber 300 PS und Allrad wären mal eine echte Ansage gewesen. Aber die 220 gehen bestimmt auch gut in dem kleinen.

@fiestaboy089 3 ай бұрын

Uff, ich dachte jetzt nicht, dass es zum elektrischen R5 optisch noch ne Steigerung gibt 😮‍💨🤤🤤🤤🤤! Der Alpine sieht ja mal verdammt heiß aus!!! Bisher das schönste "Retro-Auto"!!! In Österreich würden mir die 170 wohl reichen, versteh aber was du meinst. Gerade beim "sportlicheren Modell", so ne kleine Waffe wär schon nice 🙂.

@thommi11971 3 ай бұрын

Hallo Chris, ja natürlich wünscht man sich immer noch mehr Leistung. Trotz einer verhältnismäßig überschaubaren Leistung empfinde ich dieses optisch sehr gelungene Fahrzeug eher als eine hervorragende Hommage an den R5 Turbo Alpine, als an einen (noch) aktuellen Verbrenner Alpine. Deinen privaten Alpine in allen Ehren, aber wenn es um ultimative Spaßmacher mit niedrigem Gewicht geht, denke ich da eher an einen Ariel Atom, eine KTM X-Bow, oder einen Catherham… Positiv für Renault bzw. Alpine hervorzuheben wäre die Tatsache, das bei diesen Fahrzeugen ein viel höherer Teil der Wertschöpfung in Europa stattfindet, als beispielsweise bei den von Geely in China gebauten Smart, welche gar nichts mehr mit den Smart Fahrzeugen aus deren Vergangenheit zu tun hat. Im Sinne einer weiterhin positiven Zukunft für unser Europa und unseren Arbeitsplätzen ist mir das sehr wichtig.

@elmarschmidt6655 3 ай бұрын

Wie immer gut präsentiert. Wann gibt es das Polstar 4 Video bei dir? Ich möchte einer vorbestellten leasen bevor der Strafzoll kommt. Brauche deine Expertise beim Fahreindruck.

@thomaswiesinger2337 3 ай бұрын

Warum nicht einfach 290 ps wenn er schon A-290 heißt...

@LouRaX 3 ай бұрын

ist der akku wohl etwas klein für

@Elektroreisen 3 ай бұрын

@@LouRaX Tesla holt 750kW aus 100kWh, da sollten 52kWh für 390kW reichen und für 290PS erst recht, auch wenn die Chemie eine andere ist.

@LouRaX 3 ай бұрын

@@Elektroreisen Tesla nutz aber sicher auch teurere Akkus und aggressivere Kühlung dafür

@Elektroreisen 3 ай бұрын

@@LouRaX 390kW sind 650PS, also sollten 290 oder auch 350PS trotzdem kein Problem sein.

@Klemmbaustein-Messi 3 ай бұрын

Genau das hätte ich bei der Bezeichnung auch erwartet 👍

@ronnymeyer7680 3 ай бұрын

Ganz nettes Kfz. Was ich mich aber immer wieder frage, warum wird bei so vielen E-Autos der Ladenschluss auf die linke seite gebaut. Wenn die an der Straße laden ragen die Klappen immer "auf die Straße". Ich möchte nicht wissen wie viele da schon abgefahren wurden.

@Wha73v3r 3 ай бұрын

Hoffentlich keine weil dann wäre auch der Spiegel weg. Also an der Klappe scheitert es da nicht eher am Fahrer der zu doof ist auf der Straße zu bleiben. Die Klappe ist ja nicht 1m lang 😂

@Icke-ez3rf Ай бұрын

@CarManiac_Chris Du erwähnst immer, dass Du der Super E-Auto-Profi bei KZbin bist. Der Grund für die relativ geringe Leistung sollte Dir doch klar sein: Noch wiegen die Akkus einfach zu viel. Und wenn man das Konzept des geringen Gewichts bei einem sportlichen Kleinwagen verfolgen möchte, und nur 52kWh Akku einbauen kann, weil man eben unter 1500kg bleiben möchte, dann lassen sich nur sehr schwer über 200 kW wie von Dir gewünscht realisieren, ohne dass die Batterie extrem altert. Der zitierte Ioniq 5N wiegt gut 800kg mehr!

@RoyalDudeness 3 ай бұрын

Ich hatte damals einen R5 GTE und hätte mir einen elektrischen GTE gewünscht! Das Branding wäre eigentlich perfekt für einen elektrischen R5

@Logansix 3 ай бұрын

Stimmt. GTE für die kleinere Leistung, Alpine vielleicht für was mit über 240+ PS.

@markschepers8778 Ай бұрын

Hab mir zum ersten Mal ein Video von dir angesehen , weil ich mich für dieses Fahrzeug interessiere. Nach 10min war es sehr anstrengend weil jeder erfahren muss das du einen A110 Fährst und wie toll er doch ist.

@fryke 3 ай бұрын

Der Name Alpine, denke ich, hat bei uns einfach nicht ganz das Rennommée, den er vielleicht in Frankreich haben mag. Es war früher eher ein Exot im deutschsprachigen Raum. Der Renault 5 an sich, vor allem auch in den sportlicheren Varianten, war früher natürlich deutlich öfter auch hierzulande zu sehen als eine Alpine. Ich denke, diese Varianten hätten sich als Renault 5 besser gemacht, denn als Alpine-Modell. Und natürlich ist so ein Kleinst-Hatchback nicht mit einem reinen Sportwagen wie dem A110 vergleichbar. Beim R5 dürfte es sich eher um Singles oder Paare drehen, bei denen es dann schon eher das einzige Auto ist.

@zerbroeseler 3 ай бұрын

Ich weiß nicht was ich davon halten soll. Alpine ist eine Sportwagenmarke, dieses Gefährt hat damit allerdings wenig gemein. Würde für mich als "Renault 5 E-Tech RS" eher ins Konzept passen. Hätte Porsche ein ID.3 GTX Pendant auf der MEB-Plattform auf den Markt gebracht, würden die Leute sich hier totlachen. Allerdings ist es schön, auch mal einen anscheinend hochwertigen Kleinwagen zu sehen.

@Goku0583 3 ай бұрын

sehe ich genauso. Als RS hätte der Sinn ergeben aber als Alpine hätte ich Allrad und 290 PS erwartet. Damit hätte er Potential den ein oder anderen in den Kurven zu ärgern

@kcdamaxim 3 ай бұрын

Leider gibt es das RS-Label bei Renault ja nicht mehr, da Renault Sport Ende 2021 komplett in Alpine umbenannt wurde.

@zerbroeseler 3 ай бұрын

Eigentlich schade. Mit solchen Modellen wird meiner Meinung nach die Marke Alpine verwässert

@Goku0583 3 ай бұрын

@@kcdamaxim aber man hätte den als Renault R5 turbo positionieren können und hätte somit eine Omage an alte Zeiten kreiert und gleichzeitig Platz oberhalb für eine Alpine lassen können

@Goku0583 3 ай бұрын

optisch etwas übertrieben und die Leistungsdaten enttäuschend. 290 PS und Allrad wäre eine Ansage und hätte das Potential den ein oder anderen Sportwaagen in den Kurven zu ärgern! Schade, wieder eine Chance verpasst sich etwas anderes wie gewöhnlich zu positionieren... Da nehme ich doch lieber die normale 150PS R5 Variante. FWD hat sowieso immer Probleme das Drehmoment auf die Straße zu bringen...

@spyros9756 2 ай бұрын

Guter Mann 🤝 Ich habe mich auch für eine Alpine A110s und gegen Porsche und Co entschieden. Ich habe die Entscheidung nie bereut.

@sebastianm5469 3 ай бұрын

Das Design ist Mega. Als Alpine hätte ich jedoch etwas mehr Mut und mehr Sport gewünscht! Min. 290kW und Allrad. Zwei Schalensitze ohne Rückbank, dafür aber mit der Option auf einen Überrollkäfig. Fazit: mehr Leistung, weniger Gewicht, mehr Sport und weniger Komfort. Dann stimmt auch der Preis.

@andreasisrang9924 3 ай бұрын

Ein merkwürdiges auto. Klar, tolles design, aber die verpackung ist nur ein pluspunkt. Von mogelpackung möchte ich nicht sprechen, aber der gedanke ist da. Beispielsweise Cupra born mit 286 ps, 79 kw, 200 km/h, hat zusammen mit mehr platz und besserer ladeleistung hier nicht nur die nase vorn‼️

@mr.bubbles8550 3 ай бұрын

Ist schon geil das Teil. Der Preis ist allerdings finde ich zu hoch für die Version. Selbst wenn es ein alpine ist

@LouRaX 3 ай бұрын

Ich würde den als DAILY kaufen und auch richtig weit mit fahren

@mxthl 3 ай бұрын

Ich habe der Präsentation sehr entgegengefiebert. Allerdings lassen mich die 220PS etwas enttäuscht zurück. 220kW hätte ich mir schon gewünscht. Was das in der Realität bedeutet, müssen die ersten Fahrtests zeigen.

@Boris-w7m 3 ай бұрын

Wir fantasieren uns jetzt einen Wagen zusammen. 1200kg ohne Lenker/in. 250KW, nicht Ladeleistung. Dazu als Bonbon, nur Heckantrieb, elektrisch. Ich meine der Wagen wird 🎉. Später dann mal auch AWD. Ein bischen schwerer.

@dacaesar1 3 ай бұрын

R5 Alpine und Alpine Turbo gab's schon 1977-1981 und Alpine Turbo 1980-84 hatte 2 Stück.

@matzevogl6641 3 ай бұрын

Komm schon, 170 Spitze, 6,4sek auf 100, das reicht doch vollkommen für einen R5 E-Tech. Deine Alpine 110S ist wirklich eine Alpine. Aber der hier gezeigte 290 ist nur ein R5 mit sportlichem Anzug. Sonst nichts. Der wird sicher auch nicht von Hand bei Alpine zusammen gebaut, sondern wird einfach mit allen anderen Renault vom Band laufen

@Logansix 3 ай бұрын

1. Der Motor ist vom Megane, also nix nur umgelabelter R5. 2. Wird im Alpine-Werk gebaut. 3. 40% sind Gleichteile vom R5, 60% ist Alpine Noch Fragen?

@matzevogl6641 2 ай бұрын

@@Logansix Bleibt ein sportlicher R5...

@norrs 3 ай бұрын

Wieso sind im jahr mitte 2024 Elektroautos immernoch so extrem teuer? Schon 2018 hieß es in 5 Jahren sind Elektroautos etwa auf dem Preisniveau von Verbrenner!?!?!

@surylam1758 3 ай бұрын

Bei Elektro sind die Stückzahlen zu gering. Verdoppelt man die Produktion sinken die Kosten um 30%, ist die Regel in der Industrie. Die sogenannten Skaleneffekte greifen bei Elektro immer noch nicht. So lange E-Autos vom Kunden nicht richtig angenommen werden, wird das auch so bleiben. Ist irgendwo ein Teufelskreis.

@Toxic-Oxygen 3 ай бұрын

Optisch bombastisch, innen wie außen, aber die technischen Daten sind enttäuschend. Was hab ich von so einer Optik wenn jeder 10 Jahre alte GTI einen alt aussehen lässt?

@secretwolf 3 ай бұрын

11 Kommis, davon 9 Bots mit Erotikunterwäsche 😂. Auto sieht ganz nice aus, aber wäre mir viel zu teuer. Und grade die nur 100kw laden sind mir einfach zu wenig für eine Batterie dieser Größe.

@Oida-Voda 3 ай бұрын

? Wieso? Ist so schnell voll wie ein 100kWh Akku mit 200kW Peak.

@secretwolf 3 ай бұрын

@@Oida-Voda Eben. Peak. Beispiel mein Zoe ZE50. 50kwh mit 50kw peak. Die 50 erreicht der schonmal grundsätzlich nicht. Ehr so 45. Und durch die passiv gekühlte Batterie fällt die Ladekurve sehr schnell auf recht konstate 35KW ab. Das heißt ein 10-80% Ladevorgang dauert erheblich länger. Bei 52Kwh kann man schon was um die 180-200kw erwarten. Alles andere dauert einfach zu lang. Natürlich ist dieses Auto vorrangig für die Stadt und dann lädst du alle zwei Wochen an der Wallbox zu Hause. Aber wenn man dann doch mal Wegfährt, seien es nur die 1000km von Berlin nach Paris will man halt nicht nach 250km (80%-10% ehr weniger Reichweite) für 35min laden müssen. Mein Zoe ist bei 120kmh auf der AUtobahn schon recht ineffizient und der Apline sieht jetzt echt nicht Windschnittiger aus. Und ein 100kwh Akku kommt heutzutage mit minimum 200. Die meisten ehr so 250kw oder auch 300+

@Oida-Voda 3 ай бұрын

@@secretwolf mein Spring lädt mit 34kW bis 75% etwa. Unter 10 Grad: kein Kommentar... :) Langt, damit er während ich Gewichte hebe 150km nachzuladen. Langt für den Arbeitsweg. Hab dann noch einen Dieselbus für Wohnwagen ziehen und so

@Skeletto2007 3 ай бұрын

Die Farbe ist ja 100 besser aus als die vom Renault. Dieses Blau 🤤🤤

@BugMagnet 3 ай бұрын

Können wir uns mal darüber unterhalten, dass sich dieser wirklich hübsche Kleinwagen preislich mit dem Porsche Macan überschneidet? Ich mag Alpine ja wirklich und im Vergleich zu den Cayman-Peisen gönne ich ihnen auch 100T€ für die höheren Versionen der A110. Aber das ist doch jetzt wirklich frech.

@matthias4 3 ай бұрын

Welche Preise nimmst du da an? Ich glaub, da ist was durcheinandergeraten.

@BugMagnet 3 ай бұрын

@@matthias4 Das Kassenmodell vom Macan gibts für 84000

@matthias4 3 ай бұрын

@@BugMagnet, bei ca. 18:56 bezieht er sich auf seinen eigenen Alpine, nicht auf den im Video. Das Auto im Video liegt laut 27:32 ca. bei/unter 50.000€.

@BugMagnet 3 ай бұрын

@@matthias4 Ah, danke. das macht schon mehr sinn

@spieleschreiber5093 3 ай бұрын

Danke für das Video. Ich finde das Auto interessant, so grundsätzlich. Ich mag die blaue Farbe, die Größe und das Gewicht um die 1400 kg ist. Für ein EV echt okay. Aber ich brauche 400km reale Reichweite im Winter, und halte einen Frunk bei einem modernen kleinen EV für ein Muss. 180 bis 220 PS? Bei dem Fahrzeuggewicht und diesem Autritt fände ich ab 280 PS angemessen, und hätte die lieber auf der Hinterachse. 0-100 in 6,4s glaube ich auch erst nach den ersten Tests. Preise ab 40k EUR finde ich komplett utopisch angesichts des Gebotenen. Der A290 wird sich auf unseren Straßen genauso rar machen wie jeder andere Alpine.

@marino3968 3 ай бұрын

Mega geiles Auto ‼️. Und die „moderate“ Leistung hat auch einen Vorteil, so kann jeder das Auto viel länger bestaunen und genießen 😉. Danke für das Video Chris ✌️

@Logansix 3 ай бұрын

Ich war auch etwas enttäuscht. 250 PS oder etwas mehr hätten bei so einer Optik schon sein müssen. In der Stadt gibt es wahrsch. nichts auf Verbrenner-Basis, was schneller von der Ampel weg kommt wie diese Alpine (da haben schon BMW M3 und Audi RS3 keine Chance gegen meinen MINI SE mit 200 PS), aber über 100 wird es halt dann zäh.

@TerroBaer 3 ай бұрын

Als jemand der nun 2 Jahre mit einem 100KW Elektro Auto lebt (ja Antriebsleistung und nicht Ladeleistung) kann ich nur sagen.... das kann man machen.... es ist wirtschaftlich und energetisch sinnvoll... man kann halt trotzdem auf der Landstr. den LKW mit den 2 Golf die eh nie überholen werden angehen... dauert halt nur n bissl länger... ich bin voll zufrieden mit den letzten 2 Jahren meiner Mobilität, würde ich mir mehr Leistung wünschen ? klar wer würde das nicht... aber mit 100KW ist man auf Landstraßen oder Innerorts definitiv weder untermotorisiert noch ein Hindernis. Im Kleinwagen gabs halt vor 2-3 Jahren nix anderes und schon gar nicht für ein Max Budget von 300€ im Monat.

@anyone933 3 ай бұрын

Die Spielzeugleistung und die Fahrdaten sind dem Namen Alpine unwürdig

@Logansix 3 ай бұрын

Bitte? Du hast ansch. von Alpine keine Ahnung. Wie viel PS hatte der aktuelle A110 anfangs? Na? Alpine ist bekannt dafür, dass sie keine großen Motoren mit viel PS verbauen. Und in der Stadt bist du mit diesem Kleinwagen der King. Aber das wissen Leute, die noch nie E gefahren sind natürlich nicht.

@anyone933 3 ай бұрын

@@Logansix Trottel. Schau aufs Gewicht und dann auf 0-100 (worum es eigentlich geht) die a110 hat um die 4 Sekunden auf 100. Das hier ist ein schlechter Witz

@gernotuebelherr1094 3 ай бұрын

@@Logansix Weniger Leisung konnte Alpine sich leisten, weil die Philosophie immer der radikale Leichtbau war. Beim E-Antrieb wirds da natürlich extrem eng, wie man es an der A290 vorgeführt bekommt. Um in der Stadt rumzukurven kaufe ich mir so einen Wagen nicht, da tuts dann der normale R5 auch. Für mein Fahrprofil würde die Reichweite von R5 / A290 schon passen, dann aber bitte mit maximalem Fahrspaß, wenn 'Alpine' drauf steht. Dazu gehört eben ein gutes Leistungsgewicht und entsprechende Beschleunigungswerte...

@nilslauer8206 3 ай бұрын

Optik Top, das wars dann leider aber auch schon! Ich war so gespannt auf den A290 und hatte auch deutlich mehr Leistung erwartet. 220PS bei 1500kg sind zu wenig für diese Optik. Da bleibe ich einfach bei meinem BMW i3S mit 184PS bei 1350kg...

@Logansix 3 ай бұрын

Ich war mit meinem Cooper SE auf dem Leistungsprüfstand. Glatte 200 PS. Ist der selbe Motor wie im i3s.

@MrAnton9090 3 ай бұрын

Hallo Chris! M.m nach ein Blender! Müsste unbedingt ein Heckantrieb sein und mindestens soviel Leistung wie ein Brabus Smart #1 haben. Wird wahrscheinlich ein Ladenhüter.

@peterauss3814 3 ай бұрын

Ich kaufe mir zum Spaß einen EV9. Wollte immer einen Mercedes GLS, der war mir für meine Kurzstrecken zu Schade, wegen den vielen Kaltstart. Hab ich bei Elektro nicht so.

@timhabich3113 3 ай бұрын

Ob die die Fabrik erst anfängt wenn eine Bestellung reinkommt? Was denken die wer das zu dem Preis und Spec kaufen will?

@bonedry4104 3 ай бұрын

was ich vermisse ist: bin in den 60ger, suche immer ein auto wo man nicht hoch einsteigen oder runterfallen auf den sitz, muss ja wieder rauskommen, ( sandero ist so ein auto , wo man einfach seitwärts ein und aussteigenj kann)

@TerroBaer 3 ай бұрын

EQA bzw EQB fällt mir da spontan ein

@dte12757 3 ай бұрын

optisch sieht echt geil aus. nur die leistung könnte schon etwas mehr sein

@lummelschlingel6765 3 ай бұрын

Hübsche Karosse und "scheinbar" stink normale Technik von der Stange. Das ist für mich kein Alpine, sondern versuchte "*verarsche*". Alpine steht für Power und nicht das mich ein ID3 überholen kann. Chris das Du Alpine verseucht bist, wissen wir ja alle, aber ich denke nach dem Dreh denkst Du sicher auch anders über dieses KFZ.

@alexv1807 3 ай бұрын

Schaut wirklich sehr geil aus, für mich gibt es aber zwei große Kritikpunkte: 1. Vorderradantrieb und 2. der Preis. Wird wohl der Smart #1 bei mir werden, wird derzeit in Österreich um 39.000€ angeboten.

@Logansix 3 ай бұрын

Beim Preis muss man halt sehen, dass er in Frankreich produziert wird und nicht in China, wie der Smart. Und China-Autos werden jetzt sehr bald sehr viel teurer. Zu Recht.

@martinsonnleitner7911 3 ай бұрын

12:46 - GTS ist so klassisch Renault wie nur was. Gefühlt hat es damals vom 5er bis zum 25er einen GTS gegeben. 13:17 - Audi A2, 3826mm lang und 390l erweiterbar auf 1140l Kofferraum ;) Finde den neuen R5 schon gut, aber der A290 ist echt geil geworden. Hoffentlich würdigen die Leute das auch - wäre schade.

@d.wi6819 3 ай бұрын

😢 Monate auf die Vorstellung gewartet in der Hoffnung er könnte Nachfolger unseres Mini Cooper SE werden und dann das! Die Fahrleistungen und Motorisierung sind doch wirklich Alpine unwürdig. Hatte so Richtung 5 Sek. bei 0-100 gehofft. Überzeugt mich leider nicht. Ansonsten ganz fein die Karre...

@Logansix 3 ай бұрын

Bei mir ähnlich. Der SE bleibt natürlich. Aber der Cooper Verbrenner muss einem Elektro weichen. Aber welchem? Ich warte noch den ID.2 ab, vielleicht als GTI-Version.

@ersdummerjunge1534 3 ай бұрын

wichtig das in jedem Video Deutsche gebasht werden 👍

@Tripleandy2204 3 ай бұрын

Danke für die tolle Vorstellung 😊 Frage zum 52kw/H Akku: Ist das Thermalmanagement der Batterie noch immer Luftgekühlt? Das würde auch die Ladeleistung von 100 KW AC erklären 😅 Liebe Grüße aus dem badischen Offenburg

@Terrorhorst1986 3 ай бұрын

Ich persönlich find den A290 dennoch ziemlich geil, besonders die Rally Optik. Werde ihn dennoch mal Probefahren.

@wernerschubert9986 3 ай бұрын

Renault hängt sich an das Retrodesign! Erst Fiat mit Abarth 500e und jetzt Renault mit dem Alpine! Beides geile Autos! 😊

@kernelpanic4727 3 ай бұрын

Die Tasten für die Klimabedienung/Warnblinker gibt's (von der Gestaltung her) auch im Duster, aber nicht schlimm! Duster ist cool! 😊

@kryptotrader4699 3 ай бұрын

Der alte A 110 ist ne Legende, der hier soll wohl an den Renault 5 Alpine Turbo erinnern?

@MrAnton9090 3 ай бұрын

welches Leistungsgewicht hat der Alfa 4C?

@Logansix 3 ай бұрын

Was kostet der 4C? ;-)

@leaphar08 3 ай бұрын

Optisch brutal geil, omg

@ferdieschildkrot8565 3 ай бұрын

Na bei dem Preis wird der sich gut verkaufen.....nicht. Aber mit rabatten wäre er ganz nett. Den Kia Niro gibts ja jetzt auch für 30k und der war auch mal bei 50k glaube ich

@mathiasb.8957 3 ай бұрын

Ich verstehe die Hersteller nicht, wie kann man nur für die Sport Speer-spitze mit 170km/h daher kommen und lächerlichen 220 Elektro- PS für solch einen Preis?

@Wha73v3r 3 ай бұрын

Naja der Quatsch mit der Geschwindigkeit zieht halt nur in DE. Aber es gibt auch noch andere Länder auf dieser Welt die eigentlich smb ein Tempolimit haben. Kannst du ehr kaum irgendwo ausfahren 🤷‍♂️ Reicht also. Die PS sind für BEVs natürlich recht wenig.

@schoppepetzer9267 3 ай бұрын

Diese X-Scheinwerfer.....klickt man da drauf damit die Fenster sich schliessen?

@meganers96 3 ай бұрын

Das hat was mit der Historie zu tun. Ich finds cool.

@Logansix 3 ай бұрын

😂

@scheretischlampe6241 2 ай бұрын

Ich besitze eine Alpine A110 GT, ein brutal schönes and gutes Auto. Auch ich denke, dass die Preise der echten A110 durch die Decke gehen werden - es könnte zur Zeit einer von ganz, ganz wenigen Neuwagen sein, die einmal ziemlich sicher Kultstatus erlangen. Leider ist der A290 der Marke nicht würdig. Generell die vollständige Elektrifizierung der Modellpalette wird die Marke jedenfalls in Europa auslöschen, davon bin ich fest überzeugt. Wegen der Optik und des Heritage noch was für Asien, die stehen da total drauf. Aber hier? Sie hätten mit Benziner an die A110 anknüpfen müssen. Ein größeres Modell (neue A310?) sowie kleinere Modelle rausbringen können, die leicht und vor allem bezahlbar sind - nicht jeder kann sich 70k EUR aufwärts leisten. Leider alles falsch gemacht. Der einzige gute Aspekt ist, dass sich nun alle Besitzer der A110-Modelle darüber freuen können, dass ihr Auto noch etwas viel Besondereres zu werden scheint als eingangs angenommen. Für mich ist eigentlich klar, dass mein Auto trotz normaler Nutzung im Alltag bei guter Pflege ein sehr gutes Investment sein wird. Wertverlust schon jetzt quasi gleich Null und in Zukunft könnte gar eine ganz erhebliche Wertsteigerung eintreten. Ich denke da an die alte Alpine. Damals auch relativ bezahlbar im Vergleich, heute jenseits der 100k EUR, wenn einigermaßen gepflegt. Und so alt muss die neue A110 gar nicht werden, denke ich.

@clickbaittv9690 3 ай бұрын

Contra: Leistung schlecht, Ladegeschwindigkeit schlecht, Akku schlecht, Geschwindigkeit schlecht, VMax schlecht, Gewicht schlecht, Preis schlecht Pro's: Eigenständiges Design

@clickbaittv9690 3 ай бұрын

@@radarstop ich habe einfach aus meiner Sicht das Fahrzeug beschrieben, vielleicht wurdest du auch von einem KZbin Filter gelöscht, wer weiß das schon 😄

@FTropper 3 ай бұрын

Ich glaube ich hätte den als Coupe ohne Rückbank geiler gefunden. Aber vielleicht kommt ja noch eine weitere Variante am oberen Ende.

@basisa-ger306 3 ай бұрын

Haben ja nun bereits viele Autos, aber… was soll der Quatsch per Knopfdruck Leistung zuzuschalten? Wozu gibt es ein Gaspedal, sowas von unnütz. 😅 Es gibt noch mehr was sinnfrei ist, aber nun gut.

@LouRaX 3 ай бұрын

Ist meistens halt wenn der Akku die Leistung nicht dauerhaft geben kann könnte man aber einfach mit dem Kickdown verlinken

@Logansix 3 ай бұрын

Sportliches Feeling wie in der Formel 1. Ein Gag halt.

@Vidz583 3 ай бұрын

Also wenn ich das mal vergleiche: Viele wollen einen BMW M3 fahren, aber die Legende ist teuer und stark. Deshalb gibt es das M-Sportpaket… Warum hat Renault nicht auch ein Alpine Sportpaket aufgesetzt? Und wenn er dann mal als Allrad mit angemessener Power und entsprechendem Akku verfügbar ist, kann man ihn dann auch als echten Alpine anbieten… wäre das nicht interessanter, als jetzt den Alpine-Ruf mit (für Elektroverhältnisse) schwacher Leistung zu verwässern?

@marcusbuschbeck1121 2 ай бұрын

Bin ja Renault Fan, naja dass man aus nem Espace nen 1-Liter 3-Zylinder SUV gemacht hat, schade drum. Dass man aus einem Sportwagen einen City-Crossover macht mit diesen Riesenrädern, den schwarzen Radhäusern und der extrem nach oben gezogenem Blechhaut.. DANN auch noch nur 170 Tacho - uiuiui 😂 Trotz der liebevollen Details an sämtlichen Begehrlichkeiten vorbeientwickelt.

@fancy-penguin 3 ай бұрын

Erinnert mich an einen billigen Renault Clio Umbau von früher. Ich habe noch nie was von Alpine gehört oder gelesen. Nachdem der Preis gesagt wurde, wurde mir auch klar warum.

@cruelpumpkin 3 ай бұрын

Danke für die Auto Vorstellung'en. Ein wirklich super KZbin Kanal den du auf gebaut hast!

@Zyofa3 3 ай бұрын

Die Leistung und Höchstgeschwindigkeit ist mir im Grunde egal, 52 kWh ist vermutlich grenzwertig aber könnte reichen. Aber Frontantrieb ist witzlos

@r.d.946 3 ай бұрын

Wie geht denn der Witz am Heckantrieb? 😅

@M-hq9xz 3 ай бұрын

@@r.d.946 Mit Heck kommst du gut vom Fleck

@hashiru86 3 ай бұрын

Die R5 und vor allem die Alpine A290 haette ein Heckantrieb sein muessen. Sogar beim Megane etech 220 merkt stoert die Leistung schon deutlich in der Lenkung. wahrscheinlich genau der Grund wieso man maixmal 220Ps haben kann. Vor allem das spontane Drehmoment von e-Maschinen bekommt man so nicht auf die Strasse.

@simonhurlimann908 3 ай бұрын

Megageiles Design. gelb fehlt…

@anloh6851 3 ай бұрын

ich bin seit der Präsentation des R5 echt begeistert von dem KfZ. Irgendwie "klickt" der A290 nicht so ganz für mich. Sieht stark aus, Cockpit ist ein absoluter Traum, aber 220 PS kaufen um sie dann nur für 15sek nutzen zu können gefällt mir nicht. Ich verstehe nicht wieso die Europäer so verhalten mit der Leistung sind. Jedes China-KfZ fängt erst bei 300 PS an. Selbst ein Funky Cat hat 170 PS. Hier werden 180 PS als "sportliche Sperrspitze" verkauft. Puh. Dann doch lieber den normalen R5.

@emildominikkraus9918 3 ай бұрын

vllt sind diese ps werte auch mehr schein als schein, also nicht dauerhaft abrufbar, in nur in einem kleinen bereich verfügbar. ich vermute mal, dass die batterie halt nich auf diese leistung ausgelegt ist, da sie die gleiche wie im r5 ist

@webster4600 3 ай бұрын

13:05: Naja "kein" anderes Auto ist nicht ganz korrekt. Ein Honda Jazz (Baujahr ab 2008) hat mit 3,90m ein Kofferraumvolumen von 375L und der Nachfolger bis 2017 mit 350L. Da ist er einfach ungeschlagen :)

@derekp070401 3 ай бұрын

Optisch finde ich ihn ansprechend. Natürlich nicht für mich als Hauptfahrzeug mit drei Kids, aber als Zweitauto vielleicht. Aber wirklich schade für den Rest. Vielleicht kommt in ein paar Jahren eine neue Version mit mehr Leistung.

@MS-bw7yt 3 ай бұрын

Design ist der Hammer und der Preis stört eigentlich auch nicht, wenn man sich anguckt, was mittlerweile ein Polo Gti oder vergleichbares kostet. Aber 220 PS und 170 top speed ist mau 🫤

@Oida-Voda 3 ай бұрын

Jep... Vor allem, wenn ein EX30 um 10.000 weniger 272 PS und Hinteradantrieb hat. Ein auch nicht fader Hyundai 204PS i20N kostet nur 25.000€ Und daran muss man das messen, finde ich.

@ukyo6195 3 ай бұрын

Die Scheinwerfer sind also kein Scherz?

@FrozenPlasmaOfficial_YT 3 ай бұрын

Weshalb Scherz?

@markusoss7195 3 ай бұрын

0-100 quasi egal. Wie oft macht man das im Alltag? Querdynamik finde ich ist mir wichtiger. Passstraßen oder kurvige Landstraßen machen mehr spaß wie auf der Autobahn monoton fahren. 1500kg und 220PS im Peak klingt spaßig. Interessant wäre noch was die Dauerleistung ist.

@CarManiac_Chris 3 ай бұрын

Querdynamik mit nem Frontantrieb?

@markusoss7195 3 ай бұрын

@@CarManiac_Chris ja geht auch. Klar driften geht nicht, ist aber eh nicht erlaubt auf öffentlichen Straßen. Durch gezielte Bremseingriffe und einer sportlichen Auslegung der Hinterachse, kann man auch einem Frontkratzer bei bringen, dass die Hinterachse mit lenkt, sich eindreht. Siehe z.B. Ford Fiesta ST. Fahre einen MX30 und der ist wenn man schneller in Kurven fährt recht leicht auf der Hinterachse, gegen lenken ist angesagt und Spaß haben mit nur 145 PS im Peak und einer Dauerleistung von 110 PS.

@surylam1758 3 ай бұрын

@@markusoss7195 "Ein richtiges Auto wird vom Antrieb geschoben und nicht gezogen" Walter Röhrl

@MaticTheProto 3 ай бұрын

In einer Welt wo der Smart #1 existiert, hat der Alpine halt keinen Platz

@p.a.3443 3 ай бұрын

Genau dasselbe Problem wie beim Abarth 500e. Zu kleine Batterie, dadurch wenig Reichweite, zu wenig Leistung. Wenn die Feststoffzellenbatterien kommen, dann werden solche Kleinwagen perfekte Leistung haben und Preis/Leistung wird sich dadurch dann auch deutlich verbessern! Ich hätte mir ja schon gerne einen Abarth 500e gekauft aber nicht auf der aktuellen technischen Basis!

@nixlan8027 3 ай бұрын

Aussehen top, Verarbeitung top und Materialanmutung top. Aber 220 PS ist leider schade, da bin ich einfach zu sehr MYP verwöhnt.

@BongiGN Ай бұрын

Was habt ihr nur für Probleme mit der Höchstgeschwindigkeit. Ich fahre seit 20 Jahren Tempomat 100km/h zum überholen auch mal 120. das aus gutem Grund, um den Verbrauch und damit den CO2 Ausstoß minimal zu halten. Fahre seit 4 Jahren Renault Zoe. Mir reicht der R5 völlig.

@martinwalter6215 3 ай бұрын

Habe mich mal auf die Warteliste gesetzt - bis zur Präsentation in Le Mans wo der Berg offensichtlich eine Maus geboren hat. Alpine ist doch Formel 1 - die können das doch mit der Leistung. Aber so? Für mich der Griff ins falsche (Renault) Regal….bin enttäuscht 😢

@hendrikwirtz8418 3 ай бұрын

Bei der Akkugröße bräuchte es wahrscheinlich einen anderen Akku als im R5 um 290PS rauszuholen. Und mehr als 220PS mit Frontantrieb sind schwierig. Aber geil wäre es definitiv!

@Blubbaization 3 ай бұрын

Nein das ist nicht schwierig, gerade beim Elektro Motor kann die TCS super feinfühlig arbeiten und ich hatte früher mit meinem 300 PS Frontkratzer auch jede Menge Spaß und es war sehr gut Fahrbar. Beim Namen hätte ich jetzt wirklich 290 PS erwartet und die wären auch passend, das Auto wiegt 1,5 Tonnen ... echt schade. Ich hätte mir rund 300 PS, 0-100 in rund 5,5 Sek und einen Top Speed von mindestens 200 gewünscht, gerade bei dem Namen Alpine. Das hier ist höchstens eine "GTI" Variante.

@dervtechniker 3 ай бұрын

Grrrr ist das scharf ... Optik lecker und die Leistung in der Größe macht schon Herzklopfen Habe nicht das Geld um das mir als Spaß oder Zweitwagen hinstellen zu können aber ohne Kind wäre das top Glaube die Leistung ist gut weil der Citygo mit seinen 80 Ps schon spaß macht in der Stadt ... Höchstgeschwindigkeit ist etwas Seitenstechen aber der ev6 ist mit 180 km/h auch ok

@nordhafenass6917 3 ай бұрын

Der wird am Ende 60.000 Euro kosten. Bei der Preisvorhersage von dem Kia EV9 hast du dich auch um 15.000 geirrt.

@check369 3 ай бұрын

Guter Bericht! Aber zur heritage der Alpine A110, ohne Zweifel ein richtig cooles Auto, aber so super einmalig ist das Konzept nicht schließlich gibt es noch den mazda mx-5. Man bekommt einen ca. 1100 Kg leichten Wagen, mit Frontmittelmotor und Hinterradantrieb. Klar dem mx- 5 fehlt es etwas an leistung , dafür ist er günstiger und man kann noch Geld in Tuning investieren;)

@CarManiac_Chris 3 ай бұрын

Ja aber du kannst doch nicht den Mazda MX-5 mit einem Alpine A110 vergleichen. Da kann ich ja auch sagen du kriegst einen Z4 günstiger als einen 911er porsche. Beides tolle autos, aber vergleichen wir mal bitte nicht mit dem 911er. Beim alpine geht es ja auch genau darum ein Auto zu haben, dass sich halt in Anführungsstrichen nicht jeder leisten kann, was halt bei einem Mazda MX-5 eher der Fall ist. Ich hatte schon sehr oft die Erfahrung gemacht dass mich Sportwagenfahrer mit wesentlich teureren Sportwagen angesprochen haben und fasziniert von dem Auto waren, was die mit einem Mazda MX-5 nicht passiert. Es ist halt einfach nur ein mazda. Dass er 1100 Kilo wiegt, ändert daran auch nichts. Mit dem alpine fährst du Kreise um den Mazda mal abgesehen vom Werterhalt und vom Image des Autos

@check369 3 ай бұрын

@@CarManiac_Chris Klar die Alpine ist viel exklusiver, ein wirklich schönes und besonderes Auto. Mir sind sie Unterschiede schon klar. Aber wenn wir nur die 3 Punkte nehmen, kleines leichtes Auto, gute Gewichtsverteilung und die hintere Achse wird angetrieben, so gibt es neben der Alpine (Gott sei Dank) eben noch andere auf die diese Kriterien zutreffen. Auch der Porsche Cayman (ok etwas schwerer) fällt z.B. in diese Kategorie.

@mario1951 3 ай бұрын

Was ist eigentlich mit dem A290_β Kommt der auch noch?

@Logansix 3 ай бұрын

Das ist doch die Serienversion davon. Seltsame Frage.

@schnabschnasn 3 ай бұрын

Meiner Meinung nach müssen sich sämtliche neu vorgestellten (und natürlich ja auch alle bereits am Mark erhältlichen) E-Autos mit dem Preis und dem Gebotenen eines Tesla Model 3 SR messen. Ich finde, derzeit bekommt man hier am meisten Auto fürs Geld. Ob man nun Tesla mag, oder nicht, es schön findet, oder nicht. Es setzt einfach Maßstäbe in Sachen Fahrleistung, Effizienz, Platzangebot und für ein BEV wichtige (SW)-Funktionen. Design und Gefallen wäre natürlich ein Argument. Aber wie eitel muss man denn sein, für etwas, das so viel weniger bietet, so viel mehr Geld auszugeben? Versteht mich nicht falsch. Design-technisch hat mich der Alpine und der R5 abgeholt. Aber Preis/Leistung passt halt nicht, wenn man die Alternativen berücksichtigt.

@hdistmein3508 3 ай бұрын

War das eine Vorstellung deines alpine? Das ist bei meinem so Das hab ich so bestellt Das erinnert mich an meine alpine Die Farbe habe ich bei meinem in rot bestellt Ich finde ein bisschen zu viel „mein alpine „ Tut mir leid, schau ich nicht zu Ende 💩

@gernotuebelherr1094 3 ай бұрын

Leider hat Renault einige ungünstige Entscheidungen getroffen: Nach alter Renault-Sitte wäre das eigentlich ein 'R5 GT' gewesen, aber die Entscheidung, alle 'sportlichen' Modelle unter der Marke Alpine zu bündeln, schlägt bei der A290 negativ zurück, da der Abstand zum R5 eben leistungsmäßig zu gering ist. Unglücklicherweise ist das Basisfahrzeug auch noch mit Frontantrieb konstruiert worden, sodass hier viel Performancepotential (Umsetzung Drehmoment auf die Straße (siehe mauer Beschleunigungswert), Kurvenverhalten muss elektronisch unterstützt werden) auch bei der jetzt verfügbaren Leistung, von vornherein verschenkt wurde. Mal sehen, wie sich das Torque Vectoring dann in der Praxis auswirkt. Es lässt ja auf einen, trotz Frontantrieb, brauchbaren Kurvenräuber hoffen.

@cng_bassmann 3 ай бұрын

1:00 Warum keine Sportautos mit 1t Leergewicht? Wo bleibt die passive Sicherheit? Und wenn die dann eingebaut ist: Wo bleibt der Lärmschutz für die Insassen? Und Rostvorsorge muss auch noch reingespritzt werden. Da sind wir dann mal eben bei 1350kg. Autos ohne Crashsicherheit war früher mal. Das will heute keiner mehr, der noch alle Latten am Zaun hat.

@thomasfrei2590 3 ай бұрын

Ich verstehe nicht das Renault so zurückhaltend ist bei der Leistung. Bei Elektroautos ist es für den Hersteller günstig mehr PS in die Autos zu stecken. Ich denke 280 PS wäre auch mit Frontantrieb möglich gewesen. Aber mal sehen, vielleicht kommt noch was mit Heckmotor und Heckantrieb.

@Logansix 3 ай бұрын

Auch schade: der R5 hat diese geniale Ladestandsanzeige in der Motorhaube. Alpine hat da einfach ein Logo reingesetzt. Da wäre mir die Ladestandsanzeige sehr viel lieber.

@ronnywe378 3 ай бұрын

Das Problem mit der begrenzter Vmax liegt daran, dass die wohl die Wärme nach dem Inverter nicht weg bekommen. Also begrenzt man die Ausgangsleistung. Warum die nicht bei Tesla abkucken, keine Ahnung.

@HubertLampel 3 ай бұрын

Beschleunigung 0 auf 50 wäre noch interessant

@p3d3stri4n 2 ай бұрын

Alpine und Lotus haben also im Gegensatz zu Porsche ne krasse "heritage"... Interessant... xD

@hoch.nachhaltig 3 ай бұрын

Im Wesentlichen geht es beim Video darum, intensiv zu erwähnen, dass Du einen Alpine hast. Ich gratuliere.

@CarManiac_Chris 3 ай бұрын

Klar, extra um kleinen Neidern das rein zu drücken bin ich aus Österreich nach Paris geflogen, um direkt von einem Review ins nächste rein zu stolpern bei cadillac, und dann wiederum in aller Eile durch den Pariser Stadtverkehr zu alpine zu fahren um dann wiederum nur eine Stunde zu haben für dieses Video welches ich in zwei Sprachen abgedreht habe damit ich dann wieder durch den Pariser Stadtverkehr an den Flughafen kann, zu Tode gestresst bin und meine Familie nicht sehe. Nur damit ich erwähnen kann dass ich einen alpine fahre.

@kernelpanic4727 3 ай бұрын

@@CarManiac_Chris What??! Du fährst einen Alpine?! Das hast Du ja gar nicht erwähnt!!! 😁 (Just kidding)🙂

@CarManiac_Chris 3 ай бұрын

Keine Ahnung was sie hier alle für komplexe habt aber in einem alpine Video an diversen Stellen den Vergleich zu ziehen ist halt ganz normal wenn man selber privat etwas mit der Marke zu tun hat

@hoch.nachhaltig 3 ай бұрын

@@CarManiac_Chris Sympathisches Feedback. Danke! Ich zerrinne natürlich vor Neid.

@pascal4190 3 ай бұрын

@@hoch.nachhaltig könnte man schon irgendwie meinen

@lk-wr2yn 3 ай бұрын

Wenn in 2 Jahren 50% mehr Leistung kommen sollte, dann wäre der Wertverfall enorm, Alpine hin oder her...

@M-hq9xz 3 ай бұрын

Leider denke ich auch, dass dieses Auto keine Wertanlage ist, wenn selbst ein Porsche Taycan so einen hohen Wertverlust hat😢

@r.d.946 3 ай бұрын

Wertanlage bei heutigen Autos... 😅

@M-hq9xz 3 ай бұрын

@@r.d.946 Es gibt ja tatsächlich Wertanlagen bei Autos, ein Lamborghini Aventador SVJ z.B. ist heute mehr Wert als beim Kauf, aber ja das gilt nur für sehr seltene Autos🤣

@jogoth362 3 ай бұрын

Erstmal sehen was das Auto wirklich kann und wie es sich fährt. Wenn man den Hersteller erstmal vergisst und dann damit fährt sieht die Sache schon anders aus. Aber was mich wirklich stört sind die großen reifen. Mit dem Wagen fährt man nicht im Gelände und es führt auch zu einem größeren Energieverlust was hier bei einem Elektroauto wichtig ist.