Alpine A290 - So perfekt und dann DAS...

[@chrisko_ch]

Francesco ist einfach mit weitem Abstand der beste Kameramann bei dir. Super aktiv, immer alles perfekt im Bild und redet nicht dauern dazwischen. 1A

[@juge3192]

Zwei Jahre habe ich mit auf den A290 gefreut. Und jetzt, nach 7 Minuten (220 PS, 170 kmh) ist jedes Interesse verpufft.

[@alphastratus6623]

Was hattest du denn für Werte erhofft?

[@stefank9939]

@@alphastratus6623 Sportliche, vermutlich.

[@ohmslaw4961]

Außer beim Gewicht ist der A290 nicht besser als ein Megane E-tech 220hp.

[@air911cooled]

Da geht es mir wie Dir ... allerdings ist mir die Lust bereits vergangen, als ich sah, dass Sie einen SUV daraus gemacht haben. Aber die Fahrwerte sind der finale Tod (neben der vermuteten Reichweite von ~200km auf der Autobahn mit etwas Spaß dabei ...)

[@stefank9939]

@@ohmslaw4961 Und endlich hat Renault nachgedacht bei der Ladeklappenposition. Auf der Fahrerseite! 👌🏻🤷🏼‍♂️

[@Icke-ez3rf]

@CarManiac_Chris Du erwähnst immer, dass Du der Super E-Auto-Profi bei KZbin bist. Der Grund für die relativ geringe Leistung sollte Dir doch klar sein: Noch wiegen die Akkus einfach zu viel. Und wenn man das Konzept des geringen Gewichts bei einem sportlichen Kleinwagen verfolgen möchte, und nur 52kWh Akku einbauen kann, weil man eben unter 1500kg bleiben möchte, dann lassen sich nur sehr schwer über 200 kW wie von Dir gewünscht realisieren, ohne dass die Batterie extrem altert. Der zitierte Ioniq 5N wiegt gut 800kg mehr!

[@jorgschutte6834]

Mir gefällt das Auto sehr gut. Ist etwas besonderes.

[@naftyloescher]

Schönes Ding aber echt zu wenig Leistung. Das Gleiche stört mich auch beim Fiat 500e Abarth (und der Preis ist komplett überzogen, für das Geld gibts Model 3 Performance die 1 Jahr alt sind)

[@Sebadoma]

Ich muss es immer wieder sagen, der Abarth verträgt nicht mehr Leistung. Er kann es einfach mit dem Frontantrieb jetzt schon kaum zuverlässig auf den Asphalt bringen. Abarth schafft es mit nur 155PS in immerhin 7 Sekunden auf 100 mit 1,4t. Dass das Preis-Leistung für viele nicht passt, ist okay. Dann aber nicht beschweren, wenn man mit einem weißen Tesla Model 3 nicht auffällt und nicht erkannt wird auf der Straße.

[@air911cooled]

@@Sebadoma Was für ein trauriges Leben muss man haben, dass man auf der Straße auffallen und erkannt werden möchte/muss? Aber, ja, ich weiß, das sehen mehr so als gedacht. Übrigens hast Du mit dem Abarth komplett recht, gilt auch für die Benziner (wir hatten 2J einen 2018er Competizione)

[@naftyloescher]

@@air911cooled Antworte jetzt nicht speziell dir sondern auch @Sebadoma. Naja dann Fiat bzw. Abarth eben auf Heck (wie VW und viele andere) oder Allrad wechseln beim Facelift. Ich finde den Abarth richtig schön und mir hat der 118PS bei der Probefahrt auch schon Spass gemacht aber ein Abarth mit dem Gewicht muss 200+ PS haben. Und bezüglich Auffallen: Denke dir geht es evtl. auch eher darum keinen Einheitsbrei zu fahren? Geht bei einem Model 3 auch. Einfach die Frontstoßstange von Startech dran (Lambo Urus Look) und ggf. Folieren und du hast auch was "auffälliges"

[@Nordlicht05]

​​​​@@Sebadomadas man das zumindest bei Trockenheit umsetzen kann zeigen ja andere Hersteller seit Jahren. Wenn man jetzt sagt das liegt an Elektro das nicht mehr geht sage ich, man kann die Motoren ja so gut auf Antischlupf programmieren das der Wagen dann trotzdem nach vorne geht. Was man aktuell ja kaum oder gar nicht macht ist eine Sperre einbauen. Die holt dann etwas an Vorschub zurück die die Programmierung oder der Schlupf an einer Seite gefressen hat. Die frisst nämlich etwas Reichweite und "(brutale)" Sportautos sind es alle nicht. In die Richtung Focus RS, GTI cup. Dann würde man das nämlich machen oder direkt auf Allrad gehen.

[@Sebadoma]

@@air911cooled also ich kann mich über mein Leben eigentlich nicht beschweren, denn ich kann mir immerhin einen Abarth 500e kaufen ohne auf der Straße leben zu müssen, nur um den Abarth zu unterhalten. Scheint also nicht ganz so traurig zu sein. Und ja, mein Leben ist mir zu begrenzt, als dass ich darauf verzichten möchte, mit einem auffälligen Auto zu fahren und anderen Menschen ein positives Grinsen zu entlocken. Zumal deine Aussage aussagt, dass mindestens die ganze Tuner-Szene traurige Menschen sein müssen, weil warum geben sie sonst Geld für Optik aus. Bestimmt nicht, damit das Auto nur für sie sichtbar in der Garage steht.

[@M-hq9xz]

In weiß gefällt der mir optisch noch besser mit den ganzen Akzenten. Da steckt wirklich viel Liebe zum Detail im Auto. Chris Alpine sieht aber auch extrem nice aus, eigentlich hätte es dazu auch ein Video geben müssen😎

[@thommi11971]

Hallo Chris, ja natürlich wünscht man sich immer noch mehr Leistung. Trotz einer verhältnismäßig überschaubaren Leistung empfinde ich dieses optisch sehr gelungene Fahrzeug eher als eine hervorragende Hommage an den R5 Turbo Alpine, als an einen (noch) aktuellen Verbrenner Alpine. Deinen privaten Alpine in allen Ehren, aber wenn es um ultimative Spaßmacher mit niedrigem Gewicht geht, denke ich da eher an einen Ariel Atom, eine KTM X-Bow, oder einen Catherham… Positiv für Renault bzw. Alpine hervorzuheben wäre die Tatsache, das bei diesen Fahrzeugen ein viel höherer Teil der Wertschöpfung in Europa stattfindet, als beispielsweise bei den von Geely in China gebauten Smart, welche gar nichts mehr mit den Smart Fahrzeugen aus deren Vergangenheit zu tun hat. Im Sinne einer weiterhin positiven Zukunft für unser Europa und unseren Arbeitsplätzen ist mir das sehr wichtig.

[@ReinhardH1989]

Uff, ich dachte jetzt nicht, dass es zum elektrischen R5 optisch noch ne Steigerung gibt 😮‍💨🤤🤤🤤🤤! Der Alpine sieht ja mal verdammt heiß aus!!! Bisher das schönste "Retro-Auto"!!! In Österreich würden mir die 170 wohl reichen, versteh aber was du meinst. Gerade beim "sportlicheren Modell", so ne kleine Waffe wär schon nice 🙂.

[@MS-yl2yv]

Das Wichtigste hast Du vergessen: Gibt es dafür auch einen Baguettehalter? 🤪😂

[@LouRaX]

Für den french wibe find ich das sogar echt cool

[@donpatricio1927]

​@@LouRaXwibe?

[@Sustronics_Inginir]

Absolut Geiles Teil. Ja keine Frage da müssten mehr als 220 PS drin sein mind. 300. Die Farbe Gelb würde mir auch gut gefallen wie beim R5, aber der hier sieht halt sportlicher aus. Es kommen ja noch weitere 6 Apline Modelle in den nächsten paar Jahren, bei denen es dann Performence technisch besser werden kann und muss. Aber ist mal ein Anfang.

[@meganers96]

Da kennt sich jemand aus. Ja ich bin auch schon auf die neuen Modelle gespannt. Aber 300 PS und Allrad wären mal eine echte Ansage gewesen. Aber die 220 gehen bestimmt auch gut in dem kleinen.

[@henryklein1949]

Gerne mehr solche Videos im Style von der Straße in China. Das war meiner Meinung nach sehr unterhaltsam

[@hanspeter24]

hallo chris, ich wollte dir mitteilen, dass mir deinvideo sehr gut gefallen hat. die aufbereitung der inhalte war informativ und die präsentation wie immer professionell. eine frage bleibt mir jedoch: welches fahrzeug fährst du privat als spaß-auto? dies wurde im video leider nicht erwähnt und würde mich persönlich sehr interessieren. spaß beiseite. es ist mit negativ aufgefallen, dass du in deinem video häufiger über dein eigentum gesprochen hast. dies war jedoch nicht der zentrale punkt des videos und hat mich manchmal ein wenig vom eigentlichen inhalt abgelenkt. vielleicht könntest du in zukunft den fokus stärker auf das hauptthema legen und persönliche besitztümer eher im hintergrund lassen. viele grüße hans peter

[@CarManiac_Chris]

Private Besitztümer im Hintergrund lassen? Hä? Geht's noch? Das klingt ja wie die Bewertung des Beitrags von meinem Chef Redakteur, den ich aber nicht habe. Es gibt hier eine Methode: ich gestalte diesen Kanal WIE ES MIR Spaß macht. Wenn 4 Leute in einem Video irgendwelche Störungen haben weil ich mein Auto in die Bewertung dieses Autos einbringe, werde safe nicht damit aufhören. Ich schätze dich als Langzeit Zuschauer wirklich. Aber: Wir reden über die gleiche Marke, über die Bewertung der Heritage, was ich eben besser kann weil ich selber einen habe, wodurch aber meine Kritik auch gewichtiger ist, weil sie von einem Fan der Marke kommt. Kommt mal klar auf Eure Komplexe Alter Schwede. Mir so nen Kommentar zu pressen weil ich mein Auto erwähne und in die Bewertung einfließen lasse.. Und bitte deklarier das nicht als Kritik - dein Kommentar ist wie die Bewertung eines Lehrers. Mein kanal, meine Ausrichtung. Dir steht es jederzeit zu gehen. Denn DAS geht zu weit, sorry.

[@Aimero]

Junge, der A110 hat doch mit dem Auto hier genauso viel gemein wie ein Schokokuss mit ner Brezel

[@Sebadoma]

Da war die Zündschnur wieder etwas kürzer. Hans Peter sagt, dass es einen Unterschied macht ob man im Vergleich von der/einer Alpine 110 spricht oder von meine, meine, meine Alpine. Immer wieder wird von natürlich nur "ein paar wenigen" Zuschauern bemängelt, dass dem Kanal die Dekadenz nicht gut steht. Darüber könnte man nachdenken oder eben genau so weiter Videos produzieren und sich dadurch entweder bewusst über den entstehenden Neid aufgeilen oder unbewusst sich immer wieder wundern, dass einige böse Zuschauer neidisch sind. Chris hat hier klar gesagt, er wird weiterhin ungefiltert über sein Eigentum berichten und damit auch weiterhin Neid auslösen (wollen).

[@ohmslaw4961]

Zumal unliebsame Kommentare offenbar einfach gelöscht werden…

[@Aimero]

@@ohmslaw4961 das wiederum habe ich noch nicht wahrgenommen. Löschen tut Chris soweit ich weiß nicht. Vielleicht aber auch nur die, die unter die Gürtellinie gehen. Das ist aber absolut verständlich.

[@andyv6]

Für ein Kleinwagen 45000 Euro 👎👎👎

[@romanbecker6711]

Dann solltest dir den r5 von Renault ansehen

[@M-hq9xz]

Ist echt so, ich mag Renault zur Zeit ja richtig gern, die Designs sind mega cool von allen Autos, aber 47k für ein 3,99 m Auto sind komplett irre. Zumal der nur einen 52 kWh Akku hat. Damit kommt auf der Autobahn nicht viel Sportsgeist auf, wenn man einigermaßen weit kommen möchte.

[@andyv6]

@@romanbecker6711 warum. Für das Geld gibt es bessere Angebote, wie z.B. Xpeng G6, Tesla usw.

[@romanbecker6711]

@@andyv6 aber nicht in der Größe, das ist kein Autobahnauto. Man kauft das Auto weil man es will, nicht weil man es braucht

[@tofudeliveryguy6790]

Hyundai Inster dürfte gut werden

[@marino3968]

Mega geiles Auto ‼️. Und die „moderate“ Leistung hat auch einen Vorteil, so kann jeder das Auto viel länger bestaunen und genießen 😉. Danke für das Video Chris ✌️

[@andreasisrang9924]

Ein merkwürdiges auto. Klar, tolles design, aber die verpackung ist nur ein pluspunkt. Von mogelpackung möchte ich nicht sprechen, aber der gedanke ist da. Beispielsweise Cupra born mit 286 ps, 79 kw, 200 km/h, hat zusammen mit mehr platz und besserer ladeleistung hier nicht nur die nase vorn‼️

[@samuelkessler5922]

Einfach mal Danke für die wirklich guten Videos. Schön ins Detail vorgestellt, gute Quervergleiche zu anderen Marken und spürbar Herzblut bei der Sache. Danke Car Maniac du begeisterst für die meiner Meinung nach immer besseren E Autos im Markt.

[@CarManiac_Chris]

Vielen lieben Dank für dieses tolle Feedback Samuel

[@mexdetailing9407]

Der Moment wo einem bewusst wird: das wird ein Ladenhüter. Schade, hätte mir mehr erwartet

[@FrozenPlasmaOfficial_YT]

Das soll auch kein Massenprodukt werden....

[@hoch.nachhaltig]

Im Wesentlichen geht es beim Video darum, intensiv zu erwähnen, dass Du einen Alpine hast. Ich gratuliere.

[@CarManiac_Chris]

Klar, extra um kleinen Neidern das rein zu drücken bin ich aus Österreich nach Paris geflogen, um direkt von einem Review ins nächste rein zu stolpern bei cadillac, und dann wiederum in aller Eile durch den Pariser Stadtverkehr zu alpine zu fahren um dann wiederum nur eine Stunde zu haben für dieses Video welches ich in zwei Sprachen abgedreht habe damit ich dann wieder durch den Pariser Stadtverkehr an den Flughafen kann, zu Tode gestresst bin und meine Familie nicht sehe. Nur damit ich erwähnen kann dass ich einen alpine fahre.

[@kernelpanic4727]

​@@CarManiac_Chris What??! Du fährst einen Alpine?! Das hast Du ja gar nicht erwähnt!!! 😁 (Just kidding)🙂

[@CarManiac_Chris]

Keine Ahnung was sie hier alle für komplexe habt aber in einem alpine Video an diversen Stellen den Vergleich zu ziehen ist halt ganz normal wenn man selber privat etwas mit der Marke zu tun hat

[@hoch.nachhaltig]

@@CarManiac_Chris Sympathisches Feedback. Danke! Ich zerrinne natürlich vor Neid.

[@pascal4190]

@@hoch.nachhaltig könnte man schon irgendwie meinen

[@spyros9756]

Guter Mann 🤝 Ich habe mich auch für eine Alpine A110s und gegen Porsche und Co entschieden. Ich habe die Entscheidung nie bereut.

[@sebastianm5469]

Das Design ist Mega. Als Alpine hätte ich jedoch etwas mehr Mut und mehr Sport gewünscht! Min. 290kW und Allrad. Zwei Schalensitze ohne Rückbank, dafür aber mit der Option auf einen Überrollkäfig. Fazit: mehr Leistung, weniger Gewicht, mehr Sport und weniger Komfort. Dann stimmt auch der Preis.

[@secretwolf]

11 Kommis, davon 9 Bots mit Erotikunterwäsche 😂. Auto sieht ganz nice aus, aber wäre mir viel zu teuer. Und grade die nur 100kw laden sind mir einfach zu wenig für eine Batterie dieser Größe.

[@Oida-Voda]

? Wieso? Ist so schnell voll wie ein 100kWh Akku mit 200kW Peak.

[@secretwolf]

@@Oida-Voda Eben. Peak. Beispiel mein Zoe ZE50. 50kwh mit 50kw peak. Die 50 erreicht der schonmal grundsätzlich nicht. Ehr so 45. Und durch die passiv gekühlte Batterie fällt die Ladekurve sehr schnell auf recht konstate 35KW ab. Das heißt ein 10-80% Ladevorgang dauert erheblich länger. Bei 52Kwh kann man schon was um die 180-200kw erwarten. Alles andere dauert einfach zu lang. Natürlich ist dieses Auto vorrangig für die Stadt und dann lädst du alle zwei Wochen an der Wallbox zu Hause. Aber wenn man dann doch mal Wegfährt, seien es nur die 1000km von Berlin nach Paris will man halt nicht nach 250km (80%-10% ehr weniger Reichweite) für 35min laden müssen. Mein Zoe ist bei 120kmh auf der AUtobahn schon recht ineffizient und der Apline sieht jetzt echt nicht Windschnittiger aus. Und ein 100kwh Akku kommt heutzutage mit minimum 200. Die meisten ehr so 250kw oder auch 300+

[@Oida-Voda]

@@secretwolf mein Spring lädt mit 34kW bis 75% etwa. Unter 10 Grad: kein Kommentar... :) Langt, damit er während ich Gewichte hebe 150km nachzuladen. Langt für den Arbeitsweg. Hab dann noch einen Dieselbus für Wohnwagen ziehen und so

[@elmarschmidt6655]

Wie immer gut präsentiert. Wann gibt es das Polstar 4 Video bei dir? Ich möchte einer vorbestellten leasen bevor der Strafzoll kommt. Brauche deine Expertise beim Fahreindruck.

[@RoyalDudeness]

Ich hatte damals einen R5 GTE und hätte mir einen elektrischen GTE gewünscht! Das Branding wäre eigentlich perfekt für einen elektrischen R5

[@Logansix]

Stimmt. GTE für die kleinere Leistung, Alpine vielleicht für was mit über 240+ PS.

[@Skeletto2007]

Die Farbe ist ja 100 besser aus als die vom Renault. Dieses Blau 🤤🤤

[@simonhurlimann908]

Vmax Problem ist schade aber halt wirklich nur DE relevant. 220 PS werden vermutlich reichen für Passstrassen. Autobahn wird nicht sein Revier sein. Eigentlich eine geile Ergänzung zur A110 welche ich ja auch habe - allerdings geb ich dafür kaum meinen Tesla her 🤷🏻‍♂️

[@cruelpumpkin]

Danke für die Auto Vorstellung'en. Ein wirklich super KZbin Kanal den du auf gebaut hast!

[@Goku0583]

optisch etwas übertrieben und die Leistungsdaten enttäuschend. 290 PS und Allrad wäre eine Ansage und hätte das Potential den ein oder anderen Sportwaagen in den Kurven zu ärgern! Schade, wieder eine Chance verpasst sich etwas anderes wie gewöhnlich zu positionieren... Da nehme ich doch lieber die normale 150PS R5 Variante. FWD hat sowieso immer Probleme das Drehmoment auf die Straße zu bringen...

[@TerroBaer]

Als jemand der nun 2 Jahre mit einem 100KW Elektro Auto lebt (ja Antriebsleistung und nicht Ladeleistung) kann ich nur sagen.... das kann man machen.... es ist wirtschaftlich und energetisch sinnvoll... man kann halt trotzdem auf der Landstr. den LKW mit den 2 Golf die eh nie überholen werden angehen... dauert halt nur n bissl länger... ich bin voll zufrieden mit den letzten 2 Jahren meiner Mobilität, würde ich mir mehr Leistung wünschen ? klar wer würde das nicht... aber mit 100KW ist man auf Landstraßen oder Innerorts definitiv weder untermotorisiert noch ein Hindernis. Im Kleinwagen gabs halt vor 2-3 Jahren nix anderes und schon gar nicht für ein Max Budget von 300€ im Monat.

[@fryke]

Der Name Alpine, denke ich, hat bei uns einfach nicht ganz das Rennommée, den er vielleicht in Frankreich haben mag. Es war früher eher ein Exot im deutschsprachigen Raum. Der Renault 5 an sich, vor allem auch in den sportlicheren Varianten, war früher natürlich deutlich öfter auch hierzulande zu sehen als eine Alpine. Ich denke, diese Varianten hätten sich als Renault 5 besser gemacht, denn als Alpine-Modell. Und natürlich ist so ein Kleinst-Hatchback nicht mit einem reinen Sportwagen wie dem A110 vergleichbar. Beim R5 dürfte es sich eher um Singles oder Paare drehen, bei denen es dann schon eher das einzige Auto ist.

[@markschepers8778]

Hab mir zum ersten Mal ein Video von dir angesehen , weil ich mich für dieses Fahrzeug interessiere. Nach 10min war es sehr anstrengend weil jeder erfahren muss das du einen A110 Fährst und wie toll er doch ist.

[@BugMagnet]

Können wir uns mal darüber unterhalten, dass sich dieser wirklich hübsche Kleinwagen preislich mit dem Porsche Macan überschneidet? Ich mag Alpine ja wirklich und im Vergleich zu den Cayman-Peisen gönne ich ihnen auch 100T€ für die höheren Versionen der A110. Aber das ist doch jetzt wirklich frech.

[@matthias4]

Welche Preise nimmst du da an? Ich glaub, da ist was durcheinandergeraten.

[@BugMagnet]

@@matthias4 Das Kassenmodell vom Macan gibts für 84000

[@matthias4]

​@@BugMagnet, bei ca. 18:56 bezieht er sich auf seinen eigenen Alpine, nicht auf den im Video. Das Auto im Video liegt laut 27:32 ca. bei/unter 50.000€.

[@BugMagnet]

@@matthias4 Ah, danke. das macht schon mehr sinn

[@ersdummerjunge1534]

wichtig das in jedem Video Deutsche gebasht werden 👍

[@BAR_E-MOB]

Hallo, Der orientiert sich mit den Eckdaten am Mini, Leistung, Preis. Der Mini volle Hütte ca. 50.000€. Von der Leistung bin ich auch enttäuscht. Richtig toll die Fahrstufen in der Mittelkonsole. Wenn deine Gewichtsangabe passt frage ich mich warum geht der nicht besser als der Mini der wiegt satte 1615 kg min. Sehe hier einen daily driver der Spass macht. Übrigens super Video. MfG

[@kingphiltheill]

Daumen hoch zum Video vom Fahrer einer A110 GT. 😎

[@matzevogl6641]

Komm schon, 170 Spitze, 6,4sek auf 100, das reicht doch vollkommen für einen R5 E-Tech. Deine Alpine 110S ist wirklich eine Alpine. Aber der hier gezeigte 290 ist nur ein R5 mit sportlichem Anzug. Sonst nichts. Der wird sicher auch nicht von Hand bei Alpine zusammen gebaut, sondern wird einfach mit allen anderen Renault vom Band laufen

[@Logansix]

1. Der Motor ist vom Megane, also nix nur umgelabelter R5. 2. Wird im Alpine-Werk gebaut. 3. 40% sind Gleichteile vom R5, 60% ist Alpine Noch Fragen?

[@matzevogl6641]

@@Logansix Bleibt ein sportlicher R5...

[@zerbroeseler]

Ich weiß nicht was ich davon halten soll. Alpine ist eine Sportwagenmarke, dieses Gefährt hat damit allerdings wenig gemein. Würde für mich als "Renault 5 E-Tech RS" eher ins Konzept passen. Hätte Porsche ein ID.3 GTX Pendant auf der MEB-Plattform auf den Markt gebracht, würden die Leute sich hier totlachen. Allerdings ist es schön, auch mal einen anscheinend hochwertigen Kleinwagen zu sehen.

[@Goku0583]

sehe ich genauso. Als RS hätte der Sinn ergeben aber als Alpine hätte ich Allrad und 290 PS erwartet. Damit hätte er Potential den ein oder anderen in den Kurven zu ärgern

[@kcdamaxim]

Leider gibt es das RS-Label bei Renault ja nicht mehr, da Renault Sport Ende 2021 komplett in Alpine umbenannt wurde.

[@zerbroeseler]

Eigentlich schade. Mit solchen Modellen wird meiner Meinung nach die Marke Alpine verwässert

[@Goku0583]

@@kcdamaxim aber man hätte den als Renault R5 turbo positionieren können und hätte somit eine Omage an alte Zeiten kreiert und gleichzeitig Platz oberhalb für eine Alpine lassen können

[@cedricbize5971]

​@@Goku0583Na gut historisch würde das nicht Sinn machen, da es auch beim ursprünglichen R5 eine Alpine gab, welche zwischen dem Normalen 5 und dem R5 Turbo angesiedelt war.

[@anyone933]

Die Spielzeugleistung und die Fahrdaten sind dem Namen Alpine unwürdig

[@Logansix]

Bitte? Du hast ansch. von Alpine keine Ahnung. Wie viel PS hatte der aktuelle A110 anfangs? Na? Alpine ist bekannt dafür, dass sie keine großen Motoren mit viel PS verbauen. Und in der Stadt bist du mit diesem Kleinwagen der King. Aber das wissen Leute, die noch nie E gefahren sind natürlich nicht.

[@anyone933]

@@Logansix Trottel. Schau aufs Gewicht und dann auf 0-100 (worum es eigentlich geht) die a110 hat um die 4 Sekunden auf 100. Das hier ist ein schlechter Witz

[@gernotuebelherr1094]

@@Logansix Weniger Leisung konnte Alpine sich leisten, weil die Philosophie immer der radikale Leichtbau war. Beim E-Antrieb wirds da natürlich extrem eng, wie man es an der A290 vorgeführt bekommt. Um in der Stadt rumzukurven kaufe ich mir so einen Wagen nicht, da tuts dann der normale R5 auch. Für mein Fahrprofil würde die Reichweite von R5 / A290 schon passen, dann aber bitte mit maximalem Fahrspaß, wenn 'Alpine' drauf steht. Dazu gehört eben ein gutes Leistungsgewicht und entsprechende Beschleunigungswerte...

[@spieleschreiber5093]

Danke für das Video. Ich finde das Auto interessant, so grundsätzlich. Ich mag die blaue Farbe, die Größe und das Gewicht um die 1400 kg ist. Für ein EV echt okay. Aber ich brauche 400km reale Reichweite im Winter, und halte einen Frunk bei einem modernen kleinen EV für ein Muss. 180 bis 220 PS? Bei dem Fahrzeuggewicht und diesem Autritt fände ich ab 280 PS angemessen, und hätte die lieber auf der Hinterachse. 0-100 in 6,4s glaube ich auch erst nach den ersten Tests. Preise ab 40k EUR finde ich komplett utopisch angesichts des Gebotenen. Der A290 wird sich auf unseren Straßen genauso rar machen wie jeder andere Alpine.

[@mathiasb.8957]

Ich verstehe die Hersteller nicht, wie kann man nur für die Sport Speer-spitze mit 170km/h daher kommen und lächerlichen 220 Elektro- PS für solch einen Preis?

[@Wha73v3r]

Naja der Quatsch mit der Geschwindigkeit zieht halt nur in DE. Aber es gibt auch noch andere Länder auf dieser Welt die eigentlich smb ein Tempolimit haben. Kannst du ehr kaum irgendwo ausfahren 🤷‍♂️ Reicht also. Die PS sind für BEVs natürlich recht wenig.

[@Boris-w7m]

Wir fantasieren uns jetzt einen Wagen zusammen. 1200kg ohne Lenker/in. 250KW, nicht Ladeleistung. Dazu als Bonbon, nur Heckantrieb, elektrisch. Ich meine der Wagen wird 🎉. Später dann mal auch AWD. Ein bischen schwerer.

[@janrebenschutz7315]

Sehr sehr cooles Auto. Schön das man sich mal was traut. Mehr Leistung mmh muss man halt bei nem Frontangetriebenen Auto auch auf die Straße bekommen. Der Preis mmh naja ist halt ein Alpine. Der Abarth Elektro ist auch nicht günstig.

[@martinsonnleitner7911]

12:46 - GTS ist so klassisch Renault wie nur was. Gefühlt hat es damals vom 5er bis zum 25er einen GTS gegeben. 13:17 - Audi A2, 3826mm lang und 390l erweiterbar auf 1140l Kofferraum ;) Finde den neuen R5 schon gut, aber der A290 ist echt geil geworden. Hoffentlich würdigen die Leute das auch - wäre schade.

[@miasanmia-fcb2375]

Sorry Chris , was sagts Du " die Leute reden Dich auf der Strasse mit deinem Alpine 110 an und sagen , geil das Sie keinen Porsche gekauft haben , einen Porsche fährt doch jeder , den sieht man an jeder Straßenkreuzung " und du sagt wirklich dazu , stimmt ? Jetzt im Moment kam ja vor kurzem erst der 992 GTS auf dem Markt , bist Du diesen Porsche schon mal gefahren ? Ich kann Dir nur sagen , das dieses KFZ , dieser 992 GTS total süchtig macht , wie brutal geil dieses Auto fährt und wie brachial genau dieser 992 GTS einlenkt , dieses Hammer Fahrwerk da kommt keine andere Automarke ran , nicht im geringsten , das macht Porsche einfach überragend . Und wenn man sich diesen GTS leisten kann , dann habe ich auch das nötige Geld dafür diesen Porsche mal richtig auf zu stylen , dann ist dieses KFZ ein Hingucker . Mach mal auf blöd eine Umfrage und frage 100 Personen im Alter von 20 Jahren bis 60 Jahren , Sie dürften sich ein Auto frei auswählen , 1. einen Porsche oder 2. einen Alpine 110 , ich wette über 80 Personen , wenn nicht sogar 90 Personen wählen einen Porsche , warum , weil JEDER weiß das die Autofirma Porsche unfassbare Autos baut . Schaut man im E Auto Bereich , da ist Porsche mit dem Taycan und dem Macan absolut ganz vorne dabei .

[@Toxic-Oxygen]

Optisch bombastisch, innen wie außen, aber die technischen Daten sind enttäuschend. Was hab ich von so einer Optik wenn jeder 10 Jahre alte GTI einen alt aussehen lässt?

[@dacaesar1]

R5 Alpine und Alpine Turbo gab's schon 1977-1981 und Alpine Turbo 1980-84 hatte 2 Stück.

[@coolcat23]

15:42 "Endlich mal ein Innenraum, an dem ich wirklich nichts auszusetzen habe." 16:26 "Hier unten ist Plastik." 18:30 "Das hier ist mir doch schon zu viel Plastik". Macht Sinn (nicht). Entweder gibt es nichts auszusetzen, oder nicht. Das Ding wird schon teuer genug sein, dass man "Fahrzeugklasse" nicht als mildernden Umstand anmelden kann. Übrigens "Es ist halt ein Alpine" bedeutet gar nichts mehr, wenn die Karre nichts mit den typischen Alpineeigenschaften zu tun hat. Mehr Schein als Sein; die ganze Blenderoptik für so durchschnittliche Leistungen. Glaube nicht, dass bei diesen Fahrzeugdaten, das Ding wertbeständig sein wird.

[@kernelpanic4727]

Die Tasten für die Klimabedienung/Warnblinker gibt's (von der Gestaltung her) auch im Duster, aber nicht schlimm! Duster ist cool! 😊

[@wernerschubert9986]

Renault hängt sich an das Retrodesign! Erst Fiat mit Abarth 500e und jetzt Renault mit dem Alpine! Beides geile Autos! 😊

[@leaphar08]

Optisch brutal geil, omg

[@ronnymeyer7680]

Ganz nettes Kfz. Was ich mich aber immer wieder frage, warum wird bei so vielen E-Autos der Ladenschluss auf die linke seite gebaut. Wenn die an der Straße laden ragen die Klappen immer "auf die Straße". Ich möchte nicht wissen wie viele da schon abgefahren wurden.

[@Wha73v3r]

Hoffentlich keine weil dann wäre auch der Spiegel weg. Also an der Klappe scheitert es da nicht eher am Fahrer der zu doof ist auf der Straße zu bleiben. Die Klappe ist ja nicht 1m lang 😂

[@Aina_Nightfall]

der Heckwischer könnte wirklich etwas schwarzen Lack vertragen, der sieht momentan aus wie ein Fremdkörper

[@nilslauer8206]

Optik Top, das wars dann leider aber auch schon! Ich war so gespannt auf den A290 und hatte auch deutlich mehr Leistung erwartet. 220PS bei 1500kg sind zu wenig für diese Optik. Da bleibe ich einfach bei meinem BMW i3S mit 184PS bei 1350kg...

[@Logansix]

Ich war mit meinem Cooper SE auf dem Leistungsprüfstand. Glatte 200 PS. Ist der selbe Motor wie im i3s.

[@Anderten1989]

Das mit den 11kw am Typ2 ist einfach überholt. Der Preis ist halt auch jenseits von gut und böse. Und wieder diese grausamen schwarzen Hochglanzflächen, selbst im Presseauto sind schon feine Kratzer vorhanden, z.B. an der Displayumrandung, an die man eigentlich nicht mal anfasst.

[@alexv1807]

Schaut wirklich sehr geil aus, für mich gibt es aber zwei große Kritikpunkte: 1. Vorderradantrieb und 2. der Preis. Wird wohl der Smart #1 bei mir werden, wird derzeit in Österreich um 39.000€ angeboten.

[@Logansix]

Beim Preis muss man halt sehen, dass er in Frankreich produziert wird und nicht in China, wie der Smart. Und China-Autos werden jetzt sehr bald sehr viel teurer. Zu Recht.

[@BADX6]

Mehr Leistung geht nicht mit nur Frontantrieb🤷🏻‍♂️ denn selbst unser 500e mit den 118PS scharrt schon andauernd mit den Hufen 🫣

[@MS-bw7yt]

Was ein Blödsinn 😂 Civic Type R ? Focus ST? Selbst normale Golf GTI mit VW Hausfrauenabstimmung. Geht alles mit Frontantrieb. Brauchst halt ein Diff

[@thekornrole]

Boa eben das Ding als Werbung gesehen und gedacht: geil der sieht Super aus. Dachte er wäre so groß wie ein Honda E. Aber das Ding ist doch einfach nur ein fetter SUV...

[@mxthl]

Ich habe der Präsentation sehr entgegengefiebert. Allerdings lassen mich die 220PS etwas enttäuscht zurück. 220kW hätte ich mir schon gewünscht. Was das in der Realität bedeutet, müssen die ersten Fahrtests zeigen.

[@LouRaX]

Ich würde den als DAILY kaufen und auch richtig weit mit fahren

[@frankhoefler]

So bin jetzt auch dabei, Ioniq 5,bin mal gespannt!!!!

[@Logansix]

Soll ja ein sehr gutes Auto sein.

[@clickbaittv9690]

Contra: Leistung schlecht, Ladegeschwindigkeit schlecht, Akku schlecht, Geschwindigkeit schlecht, VMax schlecht, Gewicht schlecht, Preis schlecht Pro's: Eigenständiges Design

[@clickbaittv9690]

@@radarstop ich habe einfach aus meiner Sicht das Fahrzeug beschrieben, vielleicht wurdest du auch von einem KZbin Filter gelöscht, wer weiß das schon 😄

[@mr.bubbles8550]

Ist schon geil das Teil. Der Preis ist allerdings finde ich zu hoch für die Version. Selbst wenn es ein alpine ist

[@thomaswiesinger2337]

Warum nicht einfach 290 ps wenn er schon A-290 heißt...

[@LouRaX]

ist der akku wohl etwas klein für

[@Elektroreisen]

​​​@@LouRaX Tesla holt 750kW aus 100kWh, da sollten 52kWh für 390kW reichen und für 290PS erst recht, auch wenn die Chemie eine andere ist.

[@LouRaX]

@@Elektroreisen Tesla nutz aber sicher auch teurere Akkus und aggressivere Kühlung dafür

[@Elektroreisen]

@@LouRaX 390kW sind 650PS, also sollten 290 oder auch 350PS trotzdem kein Problem sein.

[@Klemmbaustein-Messi]

Genau das hätte ich bei der Bezeichnung auch erwartet 👍

[@GerritKörner-m5q]

Der R5 sieht so toll aus, schade dass es keinen Verbrennermotor gibt 😞

[@Logansix]

Ich war auch etwas enttäuscht. 250 PS oder etwas mehr hätten bei so einer Optik schon sein müssen. In der Stadt gibt es wahrsch. nichts auf Verbrenner-Basis, was schneller von der Ampel weg kommt wie diese Alpine (da haben schon BMW M3 und Audi RS3 keine Chance gegen meinen MINI SE mit 200 PS), aber über 100 wird es halt dann zäh.

[@kryptotrader4699]

Der alte A 110 ist ne Legende, der hier soll wohl an den Renault 5 Alpine Turbo erinnern?

[@d.wi6819]

😢 Monate auf die Vorstellung gewartet in der Hoffnung er könnte Nachfolger unseres Mini Cooper SE werden und dann das! Die Fahrleistungen und Motorisierung sind doch wirklich Alpine unwürdig. Hatte so Richtung 5 Sek. bei 0-100 gehofft. Überzeugt mich leider nicht. Ansonsten ganz fein die Karre...

[@Logansix]

Bei mir ähnlich. Der SE bleibt natürlich. Aber der Cooper Verbrenner muss einem Elektro weichen. Aber welchem? Ich warte noch den ID.2 ab, vielleicht als GTI-Version.

[@bonedry4104]

was ich vermisse ist: bin in den 60ger, suche immer ein auto wo man nicht hoch einsteigen oder runterfallen auf den sitz, muss ja wieder rauskommen, ( sandero ist so ein auto , wo man einfach seitwärts ein und aussteigenj kann)

[@TerroBaer]

EQA bzw EQB fällt mir da spontan ein

[@lummelschlingel6765]

Hübsche Karosse und "scheinbar" stink normale Technik von der Stange. Das ist für mich kein Alpine, sondern versuchte "*verarsche*". Alpine steht für Power und nicht das mich ein ID3 überholen kann. Chris das Du Alpine verseucht bist, wissen wir ja alle, aber ich denke nach dem Dreh denkst Du sicher auch anders über dieses KFZ.

[@gonzo6450]

Bei Alpine hätte ich was anderes erwartet. Leistung und Höchstgeschwindigkeit mau und dann noch der Preis …. Chance vertan

[@Jens.M]

Das Design sieht ja mega nice aus! Deutschland ist auch einfach so das einzige Land das sich über die Höchstgeschwindigkeit beschwert! Who cares ob 150, 170 oder 200 wann fährt man das mal in anderen Ländern? GENAU- NIE!

[@scheretischlampe6241]

Ich besitze eine Alpine A110 GT, ein brutal schönes and gutes Auto. Auch ich denke, dass die Preise der echten A110 durch die Decke gehen werden - es könnte zur Zeit einer von ganz, ganz wenigen Neuwagen sein, die einmal ziemlich sicher Kultstatus erlangen. Leider ist der A290 der Marke nicht würdig. Generell die vollständige Elektrifizierung der Modellpalette wird die Marke jedenfalls in Europa auslöschen, davon bin ich fest überzeugt. Wegen der Optik und des Heritage noch was für Asien, die stehen da total drauf. Aber hier? Sie hätten mit Benziner an die A110 anknüpfen müssen. Ein größeres Modell (neue A310?) sowie kleinere Modelle rausbringen können, die leicht und vor allem bezahlbar sind - nicht jeder kann sich 70k EUR aufwärts leisten. Leider alles falsch gemacht. Der einzige gute Aspekt ist, dass sich nun alle Besitzer der A110-Modelle darüber freuen können, dass ihr Auto noch etwas viel Besondereres zu werden scheint als eingangs angenommen. Für mich ist eigentlich klar, dass mein Auto trotz normaler Nutzung im Alltag bei guter Pflege ein sehr gutes Investment sein wird. Wertverlust schon jetzt quasi gleich Null und in Zukunft könnte gar eine ganz erhebliche Wertsteigerung eintreten. Ich denke da an die alte Alpine. Damals auch relativ bezahlbar im Vergleich, heute jenseits der 100k EUR, wenn einigermaßen gepflegt. Und so alt muss die neue A110 gar nicht werden, denke ich.

[@peterauss3814]

Ich kaufe mir zum Spaß einen EV9. Wollte immer einen Mercedes GLS, der war mir für meine Kurzstrecken zu Schade, wegen den vielen Kaltstart. Hab ich bei Elektro nicht so.

[@marcusbuschbeck1121]

Bin ja Renault Fan, naja dass man aus nem Espace nen 1-Liter 3-Zylinder SUV gemacht hat, schade drum. Dass man aus einem Sportwagen einen City-Crossover macht mit diesen Riesenrädern, den schwarzen Radhäusern und der extrem nach oben gezogenem Blechhaut.. DANN auch noch nur 170 Tacho - uiuiui 😂 Trotz der liebevollen Details an sämtlichen Begehrlichkeiten vorbeientwickelt.

[@p.a.3443]

Genau dasselbe Problem wie beim Abarth 500e. Zu kleine Batterie, dadurch wenig Reichweite, zu wenig Leistung. Wenn die Feststoffzellenbatterien kommen, dann werden solche Kleinwagen perfekte Leistung haben und Preis/Leistung wird sich dadurch dann auch deutlich verbessern! Ich hätte mir ja schon gerne einen Abarth 500e gekauft aber nicht auf der aktuellen technischen Basis!

[@check369]

Guter Bericht! Aber zur heritage der Alpine A110, ohne Zweifel ein richtig cooles Auto, aber so super einmalig ist das Konzept nicht schließlich gibt es noch den mazda mx-5. Man bekommt einen ca. 1100 Kg leichten Wagen, mit Frontmittelmotor und Hinterradantrieb. Klar dem mx- 5 fehlt es etwas an leistung , dafür ist er günstiger und man kann noch Geld in Tuning investieren;)

[@CarManiac_Chris]

Ja aber du kannst doch nicht den Mazda MX-5 mit einem Alpine A110 vergleichen. Da kann ich ja auch sagen du kriegst einen Z4 günstiger als einen 911er porsche. Beides tolle autos, aber vergleichen wir mal bitte nicht mit dem 911er. Beim alpine geht es ja auch genau darum ein Auto zu haben, dass sich halt in Anführungsstrichen nicht jeder leisten kann, was halt bei einem Mazda MX-5 eher der Fall ist. Ich hatte schon sehr oft die Erfahrung gemacht dass mich Sportwagenfahrer mit wesentlich teureren Sportwagen angesprochen haben und fasziniert von dem Auto waren, was die mit einem Mazda MX-5 nicht passiert. Es ist halt einfach nur ein mazda. Dass er 1100 Kilo wiegt, ändert daran auch nichts. Mit dem alpine fährst du Kreise um den Mazda mal abgesehen vom Werterhalt und vom Image des Autos

[@check369]

@@CarManiac_Chris Klar die Alpine ist viel exklusiver, ein wirklich schönes und besonderes Auto. Mir sind sie Unterschiede schon klar. Aber wenn wir nur die 3 Punkte nehmen, kleines leichtes Auto, gute Gewichtsverteilung und die hintere Achse wird angetrieben, so gibt es neben der Alpine (Gott sei Dank) eben noch andere auf die diese Kriterien zutreffen. Auch der Porsche Cayman (ok etwas schwerer) fällt z.B. in diese Kategorie.

[@Terrorhorst1986]

Ich persönlich find den A290 dennoch ziemlich geil, besonders die Rally Optik. Werde ihn dennoch mal Probefahren.

[@MS-bw7yt]

Design ist der Hammer und der Preis stört eigentlich auch nicht, wenn man sich anguckt, was mittlerweile ein Polo Gti oder vergleichbares kostet. Aber 220 PS und 170 top speed ist mau 🫤

[@Oida-Voda]

Jep... Vor allem, wenn ein EX30 um 10.000 weniger 272 PS und Hinteradantrieb hat. Ein auch nicht fader Hyundai 204PS i20N kostet nur 25.000€ Und daran muss man das messen, finde ich.

[@Tripleandy2204]

Danke für die tolle Vorstellung 😊 Frage zum 52kw/H Akku: Ist das Thermalmanagement der Batterie noch immer Luftgekühlt? Das würde auch die Ladeleistung von 100 KW AC erklären 😅 Liebe Grüße aus dem badischen Offenburg

[@MrAnton9090]

Hallo Chris! M.m nach ein Blender! Müsste unbedingt ein Heckantrieb sein und mindestens soviel Leistung wie ein Brabus Smart #1 haben. Wird wahrscheinlich ein Ladenhüter.

[@fancy-penguin]

Erinnert mich an einen billigen Renault Clio Umbau von früher. Ich habe noch nie was von Alpine gehört oder gelesen. Nachdem der Preis gesagt wurde, wurde mir auch klar warum.

[@Mr.Hatchet_]

0:20 Zu dieser Heritage... ich setzt da auf den Caterham Project V. Hab da echt grosse Hoffnungen.

[@lutzhaenel2085]

Moin Chris, den BMW Deal hätte ich gemacht, aber mein Leasing läuft noch ein Jahr. Ein wirklich geiles Angebot. Der Alpine ist aber auch ne geile Kiste. Nur ein bisschen zu klein als Erstwagen und etwas zu teuer. Meine Frau fährt einen Twingo E Tech, als Stadtauto absolut zu empfehlen. Gruß aus Cuxhaven.

[@basisa-ger306]

Haben ja nun bereits viele Autos, aber… was soll der Quatsch per Knopfdruck Leistung zuzuschalten? Wozu gibt es ein Gaspedal, sowas von unnütz. 😅 Es gibt noch mehr was sinnfrei ist, aber nun gut.

[@LouRaX]

Ist meistens halt wenn der Akku die Leistung nicht dauerhaft geben kann könnte man aber einfach mit dem Kickdown verlinken

[@Logansix]

Sportliches Feeling wie in der Formel 1. Ein Gag halt.

[@dervtechniker]

Grrrr ist das scharf ... Optik lecker und die Leistung in der Größe macht schon Herzklopfen Habe nicht das Geld um das mir als Spaß oder Zweitwagen hinstellen zu können aber ohne Kind wäre das top Glaube die Leistung ist gut weil der Citygo mit seinen 80 Ps schon spaß macht in der Stadt ... Höchstgeschwindigkeit ist etwas Seitenstechen aber der ev6 ist mit 180 km/h auch ok

[@lk-wr2yn]

Wenn in 2 Jahren 50% mehr Leistung kommen sollte, dann wäre der Wertverfall enorm, Alpine hin oder her...

[@M-hq9xz]

Leider denke ich auch, dass dieses Auto keine Wertanlage ist, wenn selbst ein Porsche Taycan so einen hohen Wertverlust hat😢

[@r.d.946]

Wertanlage bei heutigen Autos... 😅

[@M-hq9xz]

@@r.d.946 Es gibt ja tatsächlich Wertanlagen bei Autos, ein Lamborghini Aventador SVJ z.B. ist heute mehr Wert als beim Kauf, aber ja das gilt nur für sehr seltene Autos🤣

[@m.f.7752]

Hi Chris, Stichwort BILLO. Als Gegenteil, wenn du etwas gut findest, könntest du zukünftig GEILO sagen 😅😊 Und ich liefere dir ein gutes Argument: mein Schwiegervater sagt immer GEILO, wenn er etwas gut findet UND er ist Italiener die dein Schwiegervater, aus Kalabrien 😉 VG Marc

[@gernotuebelherr1094]

Leider hat Renault einige ungünstige Entscheidungen getroffen: Nach alter Renault-Sitte wäre das eigentlich ein 'R5 GT' gewesen, aber die Entscheidung, alle 'sportlichen' Modelle unter der Marke Alpine zu bündeln, schlägt bei der A290 negativ zurück, da der Abstand zum R5 eben leistungsmäßig zu gering ist. Unglücklicherweise ist das Basisfahrzeug auch noch mit Frontantrieb konstruiert worden, sodass hier viel Performancepotential (Umsetzung Drehmoment auf die Straße (siehe mauer Beschleunigungswert), Kurvenverhalten muss elektronisch unterstützt werden) auch bei der jetzt verfügbaren Leistung, von vornherein verschenkt wurde. Mal sehen, wie sich das Torque Vectoring dann in der Praxis auswirkt. Es lässt ja auf einen, trotz Frontantrieb, brauchbaren Kurvenräuber hoffen.

[@p3d3stri4n]

Alpine und Lotus haben also im Gegensatz zu Porsche ne krasse "heritage"... Interessant... xD

[@MrAnton9090]

welches Leistungsgewicht hat der Alfa 4C?

[@Logansix]

Was kostet der 4C? ;-)

[@dte12757]

optisch sieht echt geil aus. nur die leistung könnte schon etwas mehr sein

[@timhabich3113]

Ob die die Fabrik erst anfängt wenn eine Bestellung reinkommt? Was denken die wer das zu dem Preis und Spec kaufen will?

[@PuNicAdbo]

Chris: das sieht wirklich affen geil aus. Ich: 😅 wo sieht da bitte irgendwas geil aus. Sieht aus wie ein Auto aus dem spielbaulasten 1980 was sich in der Zeit geirrt hat 😂😂

[@Logansix]

Du hast noch nie was von Retro gehört, oder?

[@anloh6851]

ich bin seit der Präsentation des R5 echt begeistert von dem KfZ. Irgendwie "klickt" der A290 nicht so ganz für mich. Sieht stark aus, Cockpit ist ein absoluter Traum, aber 220 PS kaufen um sie dann nur für 15sek nutzen zu können gefällt mir nicht. Ich verstehe nicht wieso die Europäer so verhalten mit der Leistung sind. Jedes China-KfZ fängt erst bei 300 PS an. Selbst ein Funky Cat hat 170 PS. Hier werden 180 PS als "sportliche Sperrspitze" verkauft. Puh. Dann doch lieber den normalen R5.

[@emildominikkraus9918]

vllt sind diese ps werte auch mehr schein als schein, also nicht dauerhaft abrufbar, in nur in einem kleinen bereich verfügbar. ich vermute mal, dass die batterie halt nich auf diese leistung ausgelegt ist, da sie die gleiche wie im r5 ist

[@renebaumbach8394]

Ein sehr gelungenes Auto.

[@sebastiandomagala9233]

Passion? Enthusiasmus? Genau das sind die Dinge, die uns Rekordtemperaturen eingebracht haben. Es wird Zeit, die Blechdosen etwas nüchterner zu betrachten.

[@schoppepetzer9267]

Diese X-Scheinwerfer.....klickt man da drauf damit die Fenster sich schliessen?

[@meganers96]

Das hat was mit der Historie zu tun. Ich finds cool.

[@Logansix]

😂

[@MaticTheProto]

In einer Welt wo der Smart #1 existiert, hat der Alpine halt keinen Platz

[@norrs]

Wieso sind im jahr mitte 2024 Elektroautos immernoch so extrem teuer? Schon 2018 hieß es in 5 Jahren sind Elektroautos etwa auf dem Preisniveau von Verbrenner!?!?!

[@surylam1758]

Bei Elektro sind die Stückzahlen zu gering. Verdoppelt man die Produktion sinken die Kosten um 30%, ist die Regel in der Industrie. Die sogenannten Skaleneffekte greifen bei Elektro immer noch nicht. So lange E-Autos vom Kunden nicht richtig angenommen werden, wird das auch so bleiben. Ist irgendwo ein Teufelskreis.

[@CrymatrixZero]

Dieses Auto ist wunderschön. Vergleicht dieses Design und die Details mal mit einem ID3. WELTEN!!!!!!

[@QuickmixProductions]

Her damit ❤