ALPINE A290: una BESTIA basada en el RENAULT R5 eléctrico y YA ESTÁ EN MIS MANOS!!

Ya está en mis manos en Alpine A290, EL primer coche eléctrico de Alpine, que está basado en el Renault R5. Y si crees que son el mismo coche, créeme, son muy diferentes y te muestro por qué este coche están interesante y tan emocionante.
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[@carvicer]

Al mismo precio o mas caro que Los Tesla 3 Highland o BYD Seal RWD? Y con tracción delantera, y con batería NCM? Y sin cámara de 360? A los fabricantes europeos se les ha ido la pinza..., una pena.

[@daniansar]

A ver en qué precio acaba, siendo así un coche capricho y además que las marcas siempre cuando sacan un nuevo modelo lo ponen mucho más caro de lo que tendría que ser a ver si suena la flauta para los primeros que lo compren

[@rojocinco]

Últimamente veo marcas como Ford y Renault que tratan de Vender nostalgia para ricos a precios muy poco competitivos

[@mflo1970]

Un tío mío tenía un alpine A110 rojo y montaba en el todas las semanas, asocio ese nombre a aquel coche ,aunque el diseño está muy bien ,lo veo más como un Renault 5 musculado

[@gamp19065]

Para tu información en los años 80 existió un Renault5 Alpine y eso es lo que es realmente este, sin traumas. Mucho más trabajado y "musculado" que el original. El A110 ya existe y se parece también mucho al original.

[@sfvanarchy]

Es una cabina de stream con ruedas; coches y motos sin ruido solo son móviles/celulares grandes

[@pereterrones6582]

Hola Eduardo, me encanta este coche. Yo tuve el Renault Supercinco GT Turbo en el año 1986, el 115cv y era precioso y eficaz! También tienes el canal de Apple no? Un saludo.

[@PapaRacer]

Si los precios fueran competitivos, daría pie a que se empezaran a organizar alguna copa de eléctricos.

[@danielmirandabareiro589]

Qué lindo sería algo así en Sudamérica; compacto, lindo, llamativo 🎉 Ojalá las marcas decidan crear y ofrecer vehículos eléctricos aún más accesibles, porque todo lo que nos mandan las marcas son a combustión y los más accesibles finalmente son los importados vía Chile, de segunda mano. Saludos desde Paraguay!

[@ALf-mn3qe]

WLTP 380KM traducido , a 120 km dará unos 320km reales de autonomía , si le das cancha tendrás para 200km. Este es el talón de Aquiles de los coches eléctricos a día de hoy.

[@raulxx3630]

Mg4 xpower mas barato y el doble de potencia

[@mariocuestaobeso8593]

Echaba de menos video tuyos asi🎉 Buen video

[@gymroskabachulskichorizins8813]

Lo único que hago es escuchar la palabra desempeño y deportivo por todos lados y un coche eléctrico como este fabricado en masa será todo menos aquello, desempeño no significa tener una gran aceleración si no saber desenvolverse en curvas. Estoy seguro que ese coche cuando lo subas a un elevador como hacemos los mecánicos, empezaremos a ver que tiene componentes generalistas por todos lados que se alejan mucho de componentes de alto rendimiento.

[@Ferdinando77]

De los coches más bonitos que he visto ultimamente, un auténtico copa turbo, un placer ver utilitarios deportivos, lástima el pastizal que valdrá.

[@cagaiphone]

Precioso ❤

[@eduardoariza6713]

Cordial saludo Eduardo. Gracias por el Review y tu gran trabajo profesional. Me llamó la atención el timón por los 3 botones, especialmente el que libera las capacidades al máximo, pero no me convencen las configuraciones táctiles en vez de botones físicos por lo inseguro que puede ser, sobre todo en un coche prestacional y pensado para conducir. Un auto interesante!

[@halcongr]

En circuito qué autonomía tiene?

[@davidcastrillejo5874]

Juas...2 vueltas

[@yeduki7662]

Los asientos parecen de otro coche, a ese coche le va unos baquet negros con ribeteado y detalles azules. Del precio no hablo porque no hablo de absurdeces. Coche bonito que quizás veamos 1 en la calle. Gracias por el video. Renault a perdido la oportunidad de meterle un 1.4 turbo y venderlo como pan caliente a 20mil euros.

[@JOSEARI011]

Te llevas un Alpine. Se dice pronto. La línea impone cuando lo ves de cerca. Es un pasote!!

[@rodolfovalentino3283]

3:46 no será un hilo fuera 😮

[@josellorens2062]

El fallo de este coche y su fracaso es no tener un buen motor térmico,si tuviera un motor térmico los vendías como pan caliente lo mismo pasa con el modelo normal ,yo no entiendo como cometen estos fallos una lastima se podrían haber inchado a vender pero los pensadores no piensan

[@iraklighvamberia395]

👍👍👍

[@jordiesque8064]

Veo demasiado entusiasmo para lo que has mostrado. Cuanto te han pagado?

[@antraxBCN]

Cuando habláis en general en canales de coches del tamaño de plazas traseras o de maleteros, no podéis decir que son grandes o pequeñas, evidentemente si el coche es pequeño no van a ser enormes, el comentario del tamaño ha de ser relativo a coches de su segmento o dimensiones y ahí si puedes decir si es más grande o pequeño en comparación a un igual, si me lo comparas a un modelo 3 o cualquier coche en general,pues evidentemente son pequeñas, que sin sentido.

[@1richi]

Se puede decir que es un alpine a un r5, con pegatinas de Alpine? Por favor con estos coches y la Scenic van hacia el fracaso. La nostalgia solo es válida en el lujo, para los "normales" no es válida y hacer referencias a la F1, donde la pegatina alpide solo tuvo fracasos, es que ni en marketing lo saben hacer bien .

[@givicat]

Lo que no es Alpine es el peso y mas importante que los cv son las inercias,así que veremos las pruebas dinámicas pero no me convence.(y eso que tengo su abuelo y un 310)

[@juani.villalbamoreno6412]

Que pesados con los coches eléctricos de M

[@alexhp26]

Claro todo es subjetivo, pero en mi opinòn el diseño es muy "tacky" y sobresaturado.

[@JoseHuarcaya-c4s]

Cuando lo pruebas

[@flaviojosefo7130]

Prefiero el Spring

[@vicenszf]

Bonito por fuera, feo por dentro y como dicen los otros comentarios poca batería y caro y batería de las malas. Antes era un coche para pueblo que le gustaba darle cañita, ahora un coche para pijos.😮