Alt om: Renault Scenic Electric (SUV 2024) | Test og fakta

Alt om: Renault Scenic Electric (SUV 2024) | Test og fakta | bilguiden

Рет қаралды 36,531

Күн бұрын

Пікірлер: 42

@brianhansen2202 10 ай бұрын

Jeg har aldrig forstået, hvorfor man på el-biler oplyser om rækkevidden i stedet for hvor meget strøm den bruger pr kilometer. Man ville da aldrig fortælle at en benzin-bil kan køre 500 km med den lille tank, men 800 med den store, og så udelade at den køre 8 km pr liter

@Bilguiden 10 ай бұрын

Alle bilmærker skal (udover rækkevidden) opgive et forbrugstal i prislisten og i markedsføring. Det fremgår oftest som et watt-tal pr. km. Altså fx 160 Wh/km. Så kan man jo selv regne om, (1000/160 = 6,25 km/kWh), hvad den kører pr. kWh fx. De præcise forbrugstal for Scenic kender vi desværre ikke endnu.

@harry7384 10 ай бұрын

625km range ! Great for a SUV !!

@trrc9276 8 ай бұрын

Det mest geniale ved scenic var de 3 individuelle sæder i bag, den der har ingen fortrin ifht alle de andre...

@Eckeroots 10 ай бұрын

Jeg forstår ikke hvorfor den har en start-knap 🫤 i stedet for bare at sætte sig ind og køre som andre e-biler ! Plus den reset`er sit system hver gang man starter 😖 dvs at de indstillinger du havde og kan lide at køre med skal du indstille hver du starter op , det er nok til man siger ! NEJ TAK RENAULT ….

@Bilguiden 10 ай бұрын

Startknappen er overflødig. Det er vi enige om 🙂 Indstillinger i din køreprofil gemmer den under den som hedder "Personal". Men indstillinger ift. hastighedsregulering efter trafikskilte og regenerering gemmer den nok ikke (hvis det er ligesom Megane.) Det burde dog ikke kræve andet end en software-update for at få det til at spille.

@HR2635 8 ай бұрын

@@Bilguiden det kommer næppe som en software update, da EU spaderne har besluttet at det SKAL resettes hver gang.

@kanagaratnamkanapathy5511 3 ай бұрын

Renault scenisk el bil

@steffenjensen9350 10 ай бұрын

Du oplyser ikke drejningsmomentet, men hvis den er motoriseret som Ariya er der dømt hjulspin og torque steer med FWD -Så nej tak herfra,,,, - i øvrigt opgives elektrisk effekt i Watt ;)

@Bilguiden 10 ай бұрын

Drejningsmomentet er 300 Nm. Konventionelle biler har også alle dage været opgivet i kW foruden hk 😉 Og vil du kende det, kan du altid gange hk med 0,736 (watt svarende til én hk). 220 x 0,736 - så ca 162 kW motoreffekt 😊

@brianhansen2202 10 ай бұрын

Nææh... Effekt opgives i Watt, Bilers i hk. Er man forvirret må man slår omregningsfaktoren op

@steffenjensen9350 10 ай бұрын

@@brianhansen2202 vrøvl,,, elektrisk effekt opgives i Watt, og da det er en BEV, hvor elmotoren har et helt andet effekt og moment forløb på omdrejningskurven end en ICE - bør betegnelsen HK forbeholdes disse ;)

@japraksarma1713 9 ай бұрын

Det ligner Peugeot i fronten og VW i bagenden. Lidt kedelig interiør.😊

@jensthaysen 10 ай бұрын

Med glastag og det samme udstyr som Tesla Y, kommer den til at koste tæt på 500.000 for den med det store batteri. Det lille er for lille. Det er ikke konkurrencedygtigt.

@Bilguiden 10 ай бұрын

Hej Jens. Det er jeg ikke helt sikker på. Hvis du ser på en Nissan Ariya som er på samme platform og med samme batteri, koster den dyreste Evolve med 2WD knap 430.000 kr. Den har kun 130kW DC-opladning men har også rigtig meget udstyr og elbetjent panorama-glastag. Selvfølgelig ikke så fancy som Scenic's men det kan næppe koste 70k mere. Så mit bud er en pris lige omkring Ariya.

@larsnielsen7911 10 ай бұрын

lækkert med google automotive - det er ligesom at sidde med en Ipad 🙂

@POVTruckDrivingDenmark 8 ай бұрын

Den flotteste Scenic til dato.. 😊

@robertsnorrason2494 10 ай бұрын

Den er jeg meget spændt på! Hermed på min top 5 liste over mulige første elbil.

@hgh425 10 ай бұрын

Den kommer ikke til at være fantastisk til langtur ned gennem Europa. Den lader simpelthen for langsomt. Og den kommer nok ikke med AWD, da der ikke er plads til motor. Men rigtig pæn bil, virker gennemtænkt.

@Juuythljgrrdwq 10 ай бұрын

Fin bil men ikke noget der umiddelbart imponere på den tekniske front.. især hk osv er da lidt trist 😅

@Bilguiden 10 ай бұрын

Jeg kan godt se, hvad du mener, men er 220hk og 0-100 km/t på 8,4 sek. ikke fint nok for langt de fleste? Før elbilernes indtog var det jo nærmest ikke at finde i andet end GTI-modellerne 😀 Og ladning med 150 kW er jo acceptabelt, tænker jeg. De opdaterede ID4 og Enyaq er selvfølgelig væsentligt hurtigere, men det er også kun top-modellerne, som kan lade med 170 kW (ellers er det 135 kW) - og de er også noget dyrere end de under 400.000 kr., flere regner med Scenic kommer til at koste. Og det er jo set før, at en OTA-opdatering kan hæve ladehastigheden på sigt (man har jo lov at håbe 🙂).

@kasperjuul5124 8 ай бұрын

Træk-krog til os bonderøve?

@Bilguiden 8 ай бұрын

Jep. Dog kun til 1100 kg.

@larspedersen825 8 ай бұрын

I har skrevet N/A ud for anhængertræk ved versionen med det lille batteri. Er det fordi den ikke kan trække noget eller fordi i ikke har den oplysning endnu?

@Bilguiden 8 ай бұрын

Det er fordi, vi ikke kender tallet endnu 🙂

@BeccaHedegaard 7 ай бұрын

1.100 med bremser.

@erikmortensen1091 10 ай бұрын

Interesant el bil. Går ud fra at denne velkomsthilsen man bliver mødt med når man træder ind i bilen kan slås fra. Er det korrekt?

@Bilguiden 10 ай бұрын

Så vidt vi ved kan det slås fra (og skrues ned for) ja 🙂

@seatroutonfilm 10 ай бұрын

Ser lækker ud, og syg detalje med glastaget 👍🏼👍🏼 Alt er godt. Men med et kæmpe desværre, som en anden nævner. Forhjulstræk til elbiler er simpelthen en designfejl! Øv. Ellers perfekt med Android automotive osv... Men det duer ikke hvis man vil lidt hurtigt ud af et kryds eller vejen er våd. Så er der intet greb med FWD...

@HR2635 8 ай бұрын

desværre enig.. troede det kunne være min nye. Men uden AWD eller min RWD så er det no-go til så tung en bil.

@seatroutonfilm 8 ай бұрын

@@HR2635 Nemlig. Android automotive var er must for os, da vi synes det er ubetinget det bedste kort/søgemuligheder man får. Så vi endte med en spritny baghjulstrukket Volvo C40😊