Quanto custa TURBINAR UM CARRO 1.0 em 2024? - Alta RPM

[@PowerUPWaterCooler]

Minha ideal inicial era montar um KIT padaria, me basiei no preço do KIT e calculei o mesmo valor para a mão de obra. Mas ERREI FEIO!! O KIT inicial eu paguei R$4.500, depois tive que comprar manometros, coletor de escape, o próprio escapamento, sonda lambda + FT nano, acerto no dino e radiador de agua maior, carburador novo, catch tank, bomba elétrica, fiação eletrica e etc. Gastei aproximadamente R$15.000,00 para fazer ele rodar, porém logo depois a parte de baixo do motor fundiu e tive que refazer grande parte. (uso tudo de inox) Gastei mais de R$30.000,00 para terminar o meu projeto (bem feito), isso contando que PAGUEI pouco na mão de obra, porque foi um grande amigo que fez! NÃO se engane com o preço do KIT, ele é a parte mais barata! Parabéns pelo vídeo Murta, mandou a real!!!! Faz o vídeo sobre turbo em injeção original sim.

[@Gui_b]

Baita visão, ele passou o valor correto no vídeo, mas se surgir uma quebra igual seu caso vai precisar gastar muito mais. No resumo, é estar bem preparado de grana pra bancar o projeto, mas que deve ser irado deve!

[@jclafi]

Admiro quem tem um carro velho e mete um turbo. Eu não tenho coragem meu carro já tem 126k rodados, e já é uma luta o manter ele rodando original. Kkk

[@ALTARPM]

ehauaueaueh te entendo!!

[@TaldoGuima]

Meu Monza ta com mais de 200K e ainda ta falhando (não sei a causa), eu quebrado sem dinheiro pra arrumar isso e vendo vídeo sobre turbinar carro kkkkkkk algum dia ainda reformo ele todinho e taco-lhe o caracol do capiroto

[@miudo_90]

Fora a estrutura, eu ando no meu golf mk3, e ando no meu outro carro, notável a falta de segurança no mais antigo mas, ainda vou turbinar o golf 😂

[@LuizBaldissera92]

Falando bem superficialmente sobre folgas, se tiver sorte, um carro ""gasto"", na medida certa, TALVEZ seja mais barato e seguro para sobre alimentar do que um com as folgas originais de fábrica. Ex. folga radial no vira dependendo da potência estão perto do limite máximo do projeto ou acima. Folga de pistão / cilindro sempre acima e forjado mais ainda. Crucial é saber avaliar as folgas, usar a bomba de óleo com pressão e volume corretos e a viscosidade do óleo, pois, dentre tantas, o virabrequim não pode encostar nas bronzinas

[@Gustavo-ov8et]

Se original já Fica foda de manter, nem pensar em preparação (se for teu carro de uso claro)..

[@ramosfelipe]

Agora eu entendo quando o Murta, em outro vídeo, disse que era mais viável fazer um swap de motor do que turbinar um motor 1.0

[@ALTARPM]

@@ramosfelipe precisamente!

[@fabioguerreiro4692]

Melhor ainda é vender o 1.0 e comprar um carro 1.8 ou 2.0 original, vai ficar mais barato, não tem que alterar documento e na hora de revender o carro é muito mais fácil

[@thiagomenezes3234]

Na moral, admiro quem tem essa coragem e grana p fazer um brinquedo desses....

[@ALTARPM]

O resultado é legal demais.. Mas, muita gente não imagina quanto custa. Daí esse vídeo, para orientar! Abs!

[@merllynleite9069]

Gastei 25mil pra turbinar minha marea 2.4 a 10 anos atrás, pra poder rodar sem quebrar e cm 320cv d motor e 290cv d roda

[@matheuss3277]

Forjada ou original?

[@ti_da_depressao]

qual preparação?

[@ALTARPM]

pois é, há 10 anos! hoje..... Seria BEM mais caro...

[@mbs6359]

Devia de ser um carro bem legal

[@Gustavo-ov8et]

De acordo com a inflação seriam 50k hoje em dia..

[@juniorlemos9040]

Quem não conseguir entender sobre o assunto com uma explicação dessas, pode desistir de querer aprender sobre o assunto kkk... é uma aula completa!

[@albatroz941]

Pois é, se eu tivesse visto um vídeo assim antes não teria entrado nessa roubada que eu estou agora gastando uma fortuna sem carro sem previsão de término com um corsa aspirado

[@juniorlemos9040]

@@albatroz941 Tenha Fé mano, fases ruins também chegam ao fim... vai dar certo, confia em Deus 🙏

[@albatroz941]

@@juniorlemos9040 obrigado pelo apoio

[@RafaelOliveira-fj2gf]

Faz o vídeo " porquê não posso colocar turbo na central original"

[@odairjuniorpiresdasilva8976]

Mas pode 😅

[@cesaralcaraz6303]

Gosto muito de carro preparado tive algns aspirados e um voiage 1.8 ap álcool turbinei ficou SHOW hoje colocando na ponta do lápis não dá pra fazer esses projetos pois só de pensar lá se vão quase 20K num projeto padaria se forjar pode colocar 30K pra mais brincando!!

[@leonardo.imolesi]

Murta, um tópico interessante para criar conteúdo, e que (pelo menos eu) não encontro em lugar nenhum, é falar sobre suspensão. É claro que é um tema muito abrangente e, principalmente, caro, mas seria ótimo começar pelo básico e explorar o que dá para conseguir de interessante gastando pouco, seja para pista, hotlaps em autódromo ou kartódromos, e até mesmo rallys, por que não... Eu sei que o Julião, no Driving Dreams, já fez um conteúdo breve sobre isso, até com "coilovers" (as famosas roscas de Tebão e companhia🤣), e ficou super interessante, realmente ajudou o carro em pista... Você poderia abordar como ajustes em suspensão básica, pode ajudar um carro como o Corsinha, e o que uma mais cara poderia melhorar ainda mais, ou até mesmo falar sobre a 130i. Seria um conteúdo muito útil e informativo! Abraço, Murta.

[@arthurgabriel3434]

Por isso desisti de preparação e hoje me contento em deixar meu carro com aparencia esportiva

[@Wil3vlbc9gvk604]

Conteúdo excelente, torcendo pro murta se divertir. Se vc tem 1.0, não invente amigo

[@BoltMacbooks]

Eu assisto os videos do seu canal faz tempo, a felicidade que eu fiquei hoje quando fui olhar no maps que a motor haus é quase do lado da minha casa, vou chegar tomar um cafe com esse cara que admiro

[@huebertcabral5975]

Gratidão irmão... CERTÍSSIMO, eu mesmo esrou fazendo meu projeto no CELTA...e o que os profissionais COBRAM vale cada centavo.... Wu esrou fazendo por que realmente estou vivenciando a experiência.. POR muitos momentos pensei em desistir 😅😅😅😅 ....mas estou ae no PROCESSO

[@edugj23]

Realmente, vai um pouco mais de grana para fazer algo bem feito, mais seguro. Mas alguns lutam com o que tem, o que faz parte de um processo natural de evolução. * Já tem não um, mas dois vídeos antigos, da fase do Gol azul, sobre turbinado na ECU original.

[@faeldking]

melhor canal de mecânica !

[@ALTARPM]

Valeu a força!! Tmj!

[@reginacherubini3386]

Acho que um kit turbo ainda é a forma mais barata de ganhar potência- relação R$ x + cv de roda. Se levar em conta a qtd de carros que estão saindo 1.0 turbo de fábrica tb pode ser um sinal que vale a pena meter um kit turbo no 1.0 (talvez mais em conta que um swap pra 2.0). E se dá 160 cv é bastante, num carrinho pequeno fica tri. Tenho um Polo TSI stage 2 ~150 cv é muito divertido. Sou fã da sensação que o torque máximo em baixa rotação proporciona.

[@elielsoncarneiro5969]

eu acho que o swap sai mais barato e da menos dor de cabeça

[@gabrielnava1885]

Murta, poderia fazer um video sobre swap? Nao seria mais vantagem colocar um motor de astra num corsa do que turbinar o original? Os cv seriam proximos e tem a questao de durabilidade do aspirado.

[@matheuss3277]

Conserteza sim.

[@ALTARPM]

Posso fazer, sim! Anotada a ideia!

[@guilhermedelimapozzatto5991]

No caso dos GM, 1.0 1.4 1.6 e 1.8 cabem no corsinha sem adaptações de encaixe. Dava um comparativo legal, pensando em custo benefício de cada preparacao. Óbvio que são propostas totalmente diferentes, turbo e swap, mas quem nao gosta ne ?. Abraço Murta!

[@cesaraugusto1709]

​@@guilhermedelimapozzatto5991 realmente família 1 da para por qualquer um. Mas pensando em um motor mais robusto compensa bem mais o família 2, não estou dizendo que os família 1 não são bons porem os f2 são bem mais parrudos. F1 ama comer a lateral do vira 😂

[@rodolfosousa8506]

E depois turbinar kk

[@renanaugusto8168]

Sempre tive vontade de turbinar um carro, mas como no momento não vai dá pra fazer pensei em dar uma melhorada no desempenho com ele aspirando mesmo. Fazer apenas filtro e escapamento!

[@JeandoGolTurbo]

Boa Murta! Sempre motivando a galera a realizar o Sonho do Turbão, Mas agora no inicio de 2025 vai fazer 10 anos que realizei o sonho do carro Turbo, e na época lá em 2015 consegui montar e acertar com R$ 3.500,00 . Mas hoje as coisas estão bem mais caras e nesses últimos meses tenho perdido um pouco do encanto por te rum carro turbo, essa poha nunca tem fim a gente sempre quer mais e mais, e vai muita grana mesmo.

[@89suiciniv]

Agora sim , um upgrade do vídeo turbo de padaria 😊

[@ALTARPM]

E as coisas ficaram beeem mais caras!

[@gibuchi1]

Comigo foi assim mesmo, comprei o kit turbo completo pro Corsa mpfi, comprei uns bicos de astra. Montei em casa mesmo, tudo vi no KZbin, carro anda com 1kg 1,2 no máximo de pico, carro é fantástico parece um kart, aí aos poucos fui melhorando, porém continua no 1.0

[@luisgustavoandrade2032]

As vezes vale mais (financeiramente) escolher um ponto de partida melhor. Eu estava olhando uns celtas, e ja parti para o 1.4. Vi alguns 1.0 ja turbinados à venda, mas tipo.... 1.0 turbinado tura potência de 2.0, isso com menos segurança, pois se exigir constante sem dó, vai quebrar. Eu diria que essa conta ai, chega facil nos 20k.... sem abrir motor... sem trocar embreagem. Se começar a pensar em upgrade de freio, intercooler, abrir motor para pecas forjadas ja partimos facil de 30k. Mas voltando ao Celta... Eu foquei no 1.4 porque ja tenho um pouco mais de torque em baixa (comparado com o 1.0 - nao pretendo fazer swap) e mesmo com 0,8 ou 1 Kg (que é o maximo que acredito ser possivel usar com relativo cuidado sem quebrar e sem forjar nada) fica bem interessante. Ja turbinei carro 1.0 e nao faria novamente. Gasta 20k, e ele anda no maximo junto com 2.0.... agora quando o ponto de partida ja é 1.4... (ou mais...) menos voce depende da turbina - falando em carros de rua. Abracos!!!!

[@ALTARPM]

É o que eu aconselho no vídeo: motor maior =) Vlw por participar! Abs!

[@Snakerline]

Gastei 3mil pra comprar meu kit e somando tudo o que ja fiz no total ate o momento, ja passou de 10mil facil facil

[@TaldoAugusto]

o objetivo do próximo ano e turbinar um Civic 98, já e legal ter uma noção de custo 🥲💸

[@LOG_DOWN]

Muito obridago murta. Mesmo que não tenho um carro e só 18 anos. Eu aprendo muito com seu conteúdo. Novamente Muito Obrigado

[@darlap9013]

Essa fala é perfeita Murta, tem uns caras aqui q falam isso com inveja do meu de fábrica e falam que com 3k já dão pau no meu, usando usado claro 😂😂 Lembrando que uso no dia a dia, foi se a época q meu gol turbao completo foi 15k. FT, kit, escape, pneus, suspensão,... Tudo de ótimo padrão 1,7 de pressão 310whp

[@socorristamachado331]

Ainda tem legalização no Detran rs 😅

[@Guilherme-pp1on]

Isso quando é possível

[@ALTARPM]

Correto!

[@jeferod83]

Eu peguei uma Parati 16v Turbo travecada já para poder rodar sem problemas

[@marceloho1984]

O barulho e o empuxo é muito legal, até em Sprinter do trabalho é muito legal. Só a questão de gasto que realmente não é algo racional e de fato muito caro. Um dia monto o 1.8 16v com a BW EFR 6758

[@helinhok2]

Turbinar o carro sempre vai ter surpresa, se aumentar muito a potência o arrefecimento original nao dá conta, o freio em uso extremo fadida e empena, embreagem abre o bico logo, quanto mais pressão mais despesas adicionais.

[@ALTARPM]

Correto! Não é barato..

[@marciusmaceio]

Lembrando que quanto mais vc quiser recursos da injeção programavel, como por exemplo booster controle, controle de tração...... muda o valor de Mão de obra.

[@g_tani]

Esperando pelo vídeo sobre não turbinar com a central original, mais um ótimo conteúdo pro canal!

[@kaiosantos-g3t]

seria interessante um video sobre speeduino! quem sabe até algum projeto ou experimento?

[@patrickjp7]

Eu querendo turbinar meu civic g6… mas vi que sai na casa de uns 20k, agora é paciência pra juntar dinheiro kkk

[@jeferod83]

Faltou a continuação/parte 2 disso. Câmbio, embreagem, freios... acho que vale um segundo vídeo falando sobre tb Murta. Abrassss

[@andreinnature]

Conteúdo sempre MARAVILHOSO ! 👏🏻👏🏻👏🏻 . Penso que é melhor já comprar um carro com turbo funcionando* .Obrigado Murta 👊🏻

[@ALTARPM]

Tmj! Valeu a força!

[@DanielMendes01]

começa aos 4:34

[@feliphelisboa7738]

Kit basico com receita basica nao fica ruim pra ngm. Turbina 42/48 pra encher em baixa, e uso diario. Pressao de no máximo 0.8 e carburador 2e. Pode pegar bomba eletrica basica tbm... E ai com alguns ajustes, é só ir pra cima hahaha.

[@pablobittencourt4868]

Murta, pode trazer um vídeo falando sobre a necessidade de intercooler e radiador de óleo? Interessante saber quando precisa ter ou não

[@fcoedimar]

Biela de 1.6 e cambio do Cobalt/Spin 5 marchas. Vai ficar top! Lasanha master!

[@Carfeina]

É Murta.. to quase optando pela opção de meter um 1.8 no Corsinha kkkk. Vi aqui, bloco + cabeçote da uma média de 10k zerado na caixa.. mais mão de obra e acerto, creio que vai ficar um pouco mais barato que o turbo, por que no inicio posso rodar com a injeção e cambio originais..

[@ALTARPM]

É um caminho!

[@fabioguerreiro4692]

Vende seu Corsa e compra um Astra 2.0, motor é melhor, monobloco melhor, freios melhores, enfim, tudo dimensionado para a potência que o motor tem

[@Carfeina]

@@fabioguerreiro4692 Até venderia.. Mas esse foi um achado.. era de uma senhora de 80 anos.. Única dona.. carro tinha 33 mil ( agora está chegando nos 36 kkkk). Carro não tem um barulho de motor, suspensão ou freios.. Se fosse em outro caso, um motor mais cansadinho e rodado, até compensaria trocar. Mas conversando com algumas pessoas, creio que no inicio o melhor é aproveitar que ta tudo zeradinho e meter um turbão nele KKKKK.

[@marcos0469]

Aí faz um vídeo explicando sobre montagem da turbina mas sem ligar o compressor na linha de ar do veículo só pra fazer barulho

[@CryptoandDefi]

Penso muito em comprar um C4 picasso G1. Ele tem motor EW10A 143 cv 2.0 só a gasolina. Vejo que tem muito C4 VTR por aí com turbo, mas Picasso da primeira geração, NENHUM. Se é o mesmo motor, acredito que seja igual. Só que o Picasso é câmbio AUTOMÁTICO de 4 marchas. Será que seria possível turbinar um C4 Picasso? São 1500KG de peso e a potência do turbo seria bem interessante pra melhorar o desempenho dele. Acho o carro lindo e super confortável. Já tive um e adorava.

[@ALTARPM]

Teria que conversar com alguma empresa especializada nesse motor/câmbio para ir aprofundando a ideia!

[@CryptoandDefi]

@@ALTARPM Será que o ACF manja? Que empresa especializada seria? Conhece alguma?

[@brunooaguiarr]

​@@CryptoandDefiMarcelo da mvs que gosta desses desafios

[@aquagod2656]

@@brunooaguiarr hj ele tinha aparecido com um kia sportage turbinada, parece que ela tinha o mesmo motor do i30

[@marceloho1984]

Ó, a sua injeção precisa de ser avaliada por algum especialista. A rede CAN nos PSA não admite adaptações de câmbio, mas se der para remapear aí a conversa é outra.

[@AVidaDBruno]

To pensando em montar um turbo no Gol Track 1.0, considerando que boa parte das peças eu posso simplesmente pegar do Up Tsi e que o custo de um swap ficaria mais de 16k. Alem de que eu vou ter algo bem "único" e divertido

[@AlbertoJeronymo]

Murta, faz o video sobre o porque não pode usar o turbo com a injeção original! Valeu pelas informações

[@ALTARPM]

Mas... Mais um?

[@GarageLevoratto]

Faz um vídeo dessa parte do acerto em injeção original.

[@Santinificatyon]

Seria muito bom um vídeo falando do pq não fazer um carro turbo na central original

[@mateusperfeito16]

Tem que trazer o vídeo explicando o porque não pode usar a ECU original 😀

[@fabiomelo7555]

Murta, faz um video explicando o processo de legalizaçao de um carro turbo! Tenho um Astra Turbo, mas esse conteúdo para legalizaçao é muito raro na internet!

[@ivanmariano4084]

Ou seja, para muito de nós Brasileiros comuns que amam carros ficará só no sonho… Difícil demais realizar sonhos no Bostil 🤷‍♂️

[@valmirknasel]

em resumo: melhor arredondar pra 20 mil o valor por segurança! E ainda tem o preço de colocar um som pq carro turbo sem um som top e sistema de iluminação top é o mesmo que nada kkkkk E detalhe: é um dinheiro que so vai pq se precisar vender depois, só lamento pq ngm vai pagar o preço! Então só faça por hobby sem pensar em vender o carro no futuro! Parabéns pelo vídeo! Tô aprendendo muito no canal!

[@juanclerton9921]

por favor muita, faz vídeo sobre turbinar com a injeção original

[@marcos.dittrich]

Atualmente, o preço de vários carros turbo originais de fábrica está cada vez mais acessível, e o preço de turbinar um carro que não é turbo está cada vez mais caro (sem contar a parte de legalização). A família TSI é ampla: Up, Polo, Golf, Fusca, Tiguan, Jetta, Passat, T-cross, Nivus, etc. Claro que muda muito os valores de manutenção, seguro, e etc. Mas hoje existem muitas opções para turbo original.

[@mteixeira001]

Show 🇧🇷

[@ALTARPM]

Vlw!!

[@ShinoyGames]

Murta ! Por favor me responda ! Acabei de comprar um GM 1.8 pra minha ideia ! Queria melhor mais ainda o torque em baixa ! O que fazer ! Polia variável ? Um turbo pequeno faz o motor encher mais rápido o torque ! Sou seu fã!!!

[@PatrackaAff]

Preparar carro é quase a mesma coisa de montar um PC Gamer: Sempre vai ter um gargalo. Porém pra carros, tem o agravante de você se envolver em um acidente ou de ter o seu carro apreendido em uma blitz

[@ALTARPM]

sempre dá pra ficar mais caro haahha

[@tenhopressa9660]

Quer um carro turbo "barato"? Compre um up tsi! Tem up tsi por 50k, ja vem tudo prontinho, legalizado, nao quebra (se der manutenção) e só com remap já consegue muitos cavalos!

[@victorribeiro2431]

Por isso que eu digo pra quem gosta: faz de pouquinho em pouquinho, que no fim a paulada dos 15 cruzeiro não é sentida

[@lucasMMVI]

faz o vídeo do porquê não usar central eletrônica original do carro

[@fernandowcostawallison2369]

Rapazzzz quando chegou na parte do chicote eletrico eu ja desisti kkkk. Fazendo as contas,vou so fazer uns upgrade no meu civic 2008 lxs, vender e comprar um turbo de fabrica rsrs

[@fabioguerreiro4692]

Melhor coisa que vc faz, compra um carro mais potente de fábrica, pode ser um carro turbo original ou mesmo um V6

[@luucasg0d]

por isso eu falo, não prepara, compra pronto! tem muito carro divertido com turbo de fábrica e que upgrades são muito mais seguros e baratos. até carros que foram feitos por profissionais também... meu irmão tinha um escort XR3 Cht 1.6, gastamos mais de 15k pra por 280cv de roda (muita peça e mão de obra era nossa), mas era pra ter gastado facil 20-30k. quando vendeu o carro, saiu por 30k.

[@Makaiiro]

Estou fazendo um projeto no meu CHT 1.6 e já foi 20.000,00 ainda falta muita coisa pra fazer

[@luucasg0d]

@@Makaiiro sim mano, a 6 anos foi barato as coisas, tínhamos a turbina, kit pra carro carburado era mais barato, compramos uma FT350 com o chicote baratinha... Por incrível que pareça, a parte de suspensão, pneu, embreagem foi a mais cara pra gnt pois foi tudo novo e não tinha pra onde correr. Legalizar também foi uma pika.

[@arthurgabriel3434]

Negócio do escort é ir pro ap 1.8 bem mais barato pra fazer a preparação e vai conseguir mais cavalos com mais segurança

[@luucasg0d]

@@arthurgabriel3434 sim sim, fizemos no cht pq queríamos diferenciar dos demais e não queríamos gastar em fazer swap de 1.6 pra 1.8.

[@arthurgabriel3434]

@@luucasg0d Pra diferenciar é daora, agora swap não precisa se achar o escort gl ou xr3 1.8 apartir de 1989, a diferença que o motor fica na transversal, usa cambio de golf, escape diferente

[@adilsonfarias5434]

Muito bom conteudo tio... o kit turbo é sempre o mais barato kkkkk o problema é que o buraco vai ficando bem mais fundo com o passar do tempo... quando eu montei o meu primeiro carro turbo, eu comprei um kit de 3k, hoje só a turbina é 3k 😂😂😂😂

[@presleysilvadeoliveira5751]

Muito top o conteúdo murta 👏🏽

[@mbs6359]

Interessante tbm e calcular o gasto total por potência ganha se te agradar tu faz se quiser

[@felipelima7201]

Boa tarde murta, não tem nada haver com o vídeo, mas quzndovc falou sobre diesel, fiquei curioso de como funciona o arla na prática e pra q serve , e quais seriam os problemas em eliminar ele do motor? Acho q seria um vídeo bom de fazer ! Vlw e continue com seus vídeos são foda pra caramba !

[@paidequatro9527]

Eu vi num dos teus bideos com o Robinho,ele disse que da pra fazer no carburado,de forma segura com pouca pressao,tenho vontade de turbinar um gol quadrado 1.8,com carburador Solex corpo duplo,monha ideia e alcançar 200 de roda,vc poderia fazer um video para levantar uma media de custos,sou Interlagos-Sao Paulo.

[@ocanalcleberlima]

cara, como as coisas mudam... em 2009 eu paguei 350 reais pra instalar e acertar minha parati... era na oficina do Nana quando ele ainda estava em frente ao habibs alí na patriarca... Rapaz...

[@giulianrazor]

Tá bastante modesto esse seu cálculo... É bem mais, tem a pressurização customizada, adaptação do coletor, manômetros, remap e etc... Esqueceu de falar tudo isso... Fora s efor contar sandwich plate, conectores, mangueiras, pq os que vem no kit turbo são muito fraquinhos, pode por aí 30k ... Eu gastei 80k mas não fiz o básico, e entendo que aqui vc está calculando o kit padaria.

[@joaoantoniodamascenodossan1564]

Percebi que um opala é 2 Weber 40 vai me divertir também, começar assim até ter grana

[@mateusrosa8151]

Murta e o kit turbo pra carro carburado ou tirar a injeção e por um carburador, acredito que acaba saindo mais barato e fica mais simples só não vai ter as proteções da injeção programável, vc conseguiria fazer um vídeo sobre ? (Eu penso em montar um desse jeito só não sei se vale a pena fazer dessa forma)

[@nathanaelsilva6224]

Turbine um AP carburado. Mais barato, mais simples,e se vc não for 100% leigo, vc faz em casa

[@GilsonBettamio]

Resumindo, quem não tem muita grana é melhor pegar um pronto e revisar. Seja feito ou original turbo.

[@IsaoMunechika]

Faz o video da central eletrônica!!!

[@Marco-lc2ui]

Excelente conteúdo!

[@nicollas7593]

Queremos o vídeo explicando o porquê não é recomendado instalar kit turbo com central eletrônica original, por favor senhor Murta!

[@Diego_XL]

O principal motivo é a limitação do acerto, que basicamente só pode ser feito via dosador de combustivel. Mas tem outros pontos tambem, a necessidade de usar clamper pra enganar a inveção origial quando entrar pressao positiva, por exemplo.

[@fernandowcostawallison2369]

​@@Diego_XL mas pra isso que existe o remape da central original nao e isso?

[@LuizBaldissera92]

​@@fernandowcostawallison2369 O mais correto a ser feito no caso de manter a injeção original é usá-la com remap e em paralelo com um módulo de bico suplementar. Mantém-se a ECU original para fase aspirada com a pressão da linha de comb. fixa e remap para ajuste de ponto final. O módulo extra controla o injetor suplementar na fase positiva, podendo ser único ou bancada. Para um projeto de rua funciona muito bem e dá pra economizar se souber montar. Perde-se alguns hps devido a falta de alguns recursos presentes nas programáveis e tem que calcular muito bem o custo antes de iniciar, pois dependendo do carro, remap e manômetros externos, pode custar próximo de uma programável.

[@Makaiiro]

Já tem esse vídeo dele

[@mattheusbrit4748]

Chega doi no coração

[@matheusbordin9715]

Faz o video do pq não usar central original, iria gostar kkk.

[@aquagod2656]

por isso que sou bem broxado com carro, pq é tudo muito caro, e eu moro em região serrana então nem dá pra preparar aspirado, tem que ser turbo, por isso que por mais que eu goste de carro dificilmente eu vou ter um carro na vida

[@JESSEHC100]

bota um teste lado a lado um preparado e outro original pra ver a diferença

[@Leozaminelli]

Ainda tenho intenção de turbinar meu ka 1.0 😅, mais vendo os preços da uma desanimada.

[@alancandido9522]

Já tenho um motor 1.6 GM. Original tem 92 CV. Imagine quando eu começar a montar ele no carro kkkk Vou me divertir. Passar os 200 CV TA BOM 😂😂😂😂 Traduzindo, prepara 20 mil aí 😂😂😂 pra quem ama mesmo vale apena casa centavo gasto..

[@marceloho1984]

Murta novinho. Vou pegar umas fotos das revistas carro que o Murta fez o trabalho.

[@dispositivosdesalomao7874]

to com um celta vhc e queria muito turbinar ele só de zuera, o problema é que o gasto pra turbinar um 1.0 4 cil ou um 3.0 6cil é quase o mesmo. melhor comprar um carro velho com motorzao e meter a grana nele, muito mais felicidade (só que menos seguro, pq anda bem mais kkkkkkkkkk)

[@marceloho1984]

Coloca o 2.0 16v no Celta. Já é um baita upgrade.

[@AlexandreFerreira-lj4dp]

Ficou uma dúvida: e a documentação ? não entra na equação não ? é liberado assim transformar o motor de aspirado para turbinado e não pagar nada no detran ?

[@Critical_lowbass]

Eu so queria diminuir o Delay, sair do 79cv para 120cv e torque de 9 para 16kg.

[@fernando_flecha]

Montei meu gol 1.9 forjado FT450 = 35k a 3 anos atrás

[@TaldoAugusto]

seria legal falar um pouco de injeção programável sem tela. Quem é mais leigo no assunto, só conheço as "FT"

[@tubificadho]

Eu até investiria isso no meu 1.6 porém não moro em SP o que torna mais caro o projeto além de não encontrar profissionais acostumados a realizar bons projetos. No final das contas o "custo-benefício" é ir pra SP ou comprar um turbo usado.

[@ALTARPM]

É uma possibilidade!

[@btgamerwr1816]

Tenho um corsa 1.04bico queria saber sobre como aumentar a potência sendo aspirado msm..mas nao sei como funciona😊

[@adaliojacare1505]

É só montar um carburado com uma weber nervosa que essa conta fica bem mais barato

[@MatheusSoares-rl2os]

Ai Murta dicas sobre carros , tenho palinho com motor etorq com 200 mil rodados, originais da umas dicas de como chegar a 1 milhao de km com ele, to com essa meta nao repara que sou meio doido kkk 😆

[@willianvianna32]

Compre um carro usado de 15 anos atrás + 20mil e seja feliz 😊

[@kodato92]

Penso em fazer um swap duratec 2.0 no meu Fiesta e não kit turbo, mais confiável e fácil, até mais barato kkkk Ou o kit supercharger, mas o meu 1.0 tem 13 de taxa 🫠

[@Raufers]

E no caso de ter um carro já turbo de fabrica, tipo um up tsi, punto tjet, e fazer as preparações pra esse turbo de fato dar a diversão de um carro turbinado? Pq a gente sabe que esses turbo de fabrica são mais pra compensar um motor mais econômico e tal. Fica na mesma? Mais caro ou mais barato?

[@arthurgabriel3434]

Turbo de fábrica é mais fácil e barato, mete um stage 1 que consiste em remap da injeção original e um filtro esportivo já fica bala

[@matheussilvasinuqueiro3380]

ta morando em caxias murta? faz um encontro pra galera,, eu iria ctz

[@MarcosAurelio-nm7ei]

Vou turbinar meu golzinho plus 16v 😅

[@renatoleguas9930]

Eu tenho um palio e tenho interesse em turbinar um dia , quem sabe e queria saber o que você acha do kit e-drive

[@helmuthtenorio5158]

Salve Murta. Lembro que ha um bom tempo atras a Biagio vendia um kit pra motores Fire da Fiat lembra? Será que ainda existe???

[@arthurgabriel3434]

Ainda acha na internet, vem uma potência legal, pra algo q n tem q instalar uma injeção programável

[@Wellington_Gottardi]

mt bom o video

[@magdaburatto8520]

Boa noite.... Sei que nao sou publico alvo etc.....Mas me permite algumas consideraçoes..... Faltou revisao do câmbio, todo onsistema de freio, dimencionar para nova potencia ( pastinhas, discos!pinças) rodas pneus..... Eu colocariaais uma boa grana no minimo mais uns R$8.000,00 conseguindo pechinchas....

[@Diego_XL]

Murta, é uma boa idea destachar o motor na ineção original? Ela consegue trabalhar com menos taxa + turbo?