Quanto custa TURBINAR UM CARRO 1.0 em 2024? - Alta RPM

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High RPM

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Күн бұрын

Пікірлер: 275
@PowerUPWaterCooler
@PowerUPWaterCooler 5 ай бұрын
Minha ideal inicial era montar um KIT padaria, me basiei no preço do KIT e calculei o mesmo valor para a mão de obra. Mas ERREI FEIO!! O KIT inicial eu paguei R$4.500, depois tive que comprar manometros, coletor de escape, o próprio escapamento, sonda lambda + FT nano, acerto no dino e radiador de agua maior, carburador novo, catch tank, bomba elétrica, fiação eletrica e etc. Gastei aproximadamente R$15.000,00 para fazer ele rodar, porém logo depois a parte de baixo do motor fundiu e tive que refazer grande parte. (uso tudo de inox) Gastei mais de R$30.000,00 para terminar o meu projeto (bem feito), isso contando que PAGUEI pouco na mão de obra, porque foi um grande amigo que fez! NÃO se engane com o preço do KIT, ele é a parte mais barata! Parabéns pelo vídeo Murta, mandou a real!!!! Faz o vídeo sobre turbo em injeção original sim.
@Gui_b
@Gui_b 5 ай бұрын
Baita visão, ele passou o valor correto no vídeo, mas se surgir uma quebra igual seu caso vai precisar gastar muito mais. No resumo, é estar bem preparado de grana pra bancar o projeto, mas que deve ser irado deve!
@jclafi
@jclafi 5 ай бұрын
Admiro quem tem um carro velho e mete um turbo. Eu não tenho coragem meu carro já tem 126k rodados, e já é uma luta o manter ele rodando original. Kkk
@ALTARPM
@ALTARPM 5 ай бұрын
ehauaueaueh te entendo!!
@TaldoGuima
@TaldoGuima 5 ай бұрын
Meu Monza ta com mais de 200K e ainda ta falhando (não sei a causa), eu quebrado sem dinheiro pra arrumar isso e vendo vídeo sobre turbinar carro kkkkkkk algum dia ainda reformo ele todinho e taco-lhe o caracol do capiroto
@miudo_90
@miudo_90 5 ай бұрын
Fora a estrutura, eu ando no meu golf mk3, e ando no meu outro carro, notável a falta de segurança no mais antigo mas, ainda vou turbinar o golf 😂
@LuizBaldissera92
@LuizBaldissera92 5 ай бұрын
Falando bem superficialmente sobre folgas, se tiver sorte, um carro ""gasto"", na medida certa, TALVEZ seja mais barato e seguro para sobre alimentar do que um com as folgas originais de fábrica. Ex. folga radial no vira dependendo da potência estão perto do limite máximo do projeto ou acima. Folga de pistão / cilindro sempre acima e forjado mais ainda. Crucial é saber avaliar as folgas, usar a bomba de óleo com pressão e volume corretos e a viscosidade do óleo, pois, dentre tantas, o virabrequim não pode encostar nas bronzinas
@Gustavo-ov8et
@Gustavo-ov8et 5 ай бұрын
Se original já Fica foda de manter, nem pensar em preparação (se for teu carro de uso claro)..
@ramosfelipe
@ramosfelipe 5 ай бұрын
Agora eu entendo quando o Murta, em outro vídeo, disse que era mais viável fazer um swap de motor do que turbinar um motor 1.0
@ALTARPM
@ALTARPM 5 ай бұрын
@@ramosfelipe precisamente!
@fabioguerreiro4692
@fabioguerreiro4692 4 ай бұрын
Melhor ainda é vender o 1.0 e comprar um carro 1.8 ou 2.0 original, vai ficar mais barato, não tem que alterar documento e na hora de revender o carro é muito mais fácil
@thiagomenezes3234
@thiagomenezes3234 5 ай бұрын
Na moral, admiro quem tem essa coragem e grana p fazer um brinquedo desses....
@ALTARPM
@ALTARPM 5 ай бұрын
O resultado é legal demais.. Mas, muita gente não imagina quanto custa. Daí esse vídeo, para orientar! Abs!
@merllynleite9069
@merllynleite9069 5 ай бұрын
Gastei 25mil pra turbinar minha marea 2.4 a 10 anos atrás, pra poder rodar sem quebrar e cm 320cv d motor e 290cv d roda
@matheuss3277
@matheuss3277 5 ай бұрын
Forjada ou original?
@ti_da_depressao
@ti_da_depressao 5 ай бұрын
qual preparação?
@ALTARPM
@ALTARPM 5 ай бұрын
pois é, há 10 anos! hoje..... Seria BEM mais caro...
@mbs6359
@mbs6359 5 ай бұрын
Devia de ser um carro bem legal
@Gustavo-ov8et
@Gustavo-ov8et 5 ай бұрын
De acordo com a inflação seriam 50k hoje em dia..
@juniorlemos9040
@juniorlemos9040 5 ай бұрын
Quem não conseguir entender sobre o assunto com uma explicação dessas, pode desistir de querer aprender sobre o assunto kkk... é uma aula completa!
@albatroz941
@albatroz941 5 ай бұрын
Pois é, se eu tivesse visto um vídeo assim antes não teria entrado nessa roubada que eu estou agora gastando uma fortuna sem carro sem previsão de término com um corsa aspirado
@juniorlemos9040
@juniorlemos9040 5 ай бұрын
@@albatroz941 Tenha Fé mano, fases ruins também chegam ao fim... vai dar certo, confia em Deus 🙏
@albatroz941
@albatroz941 5 ай бұрын
@@juniorlemos9040 obrigado pelo apoio
@RafaelOliveira-fj2gf
@RafaelOliveira-fj2gf 5 ай бұрын
Faz o vídeo " porquê não posso colocar turbo na central original"
@odairjuniorpiresdasilva8976
@odairjuniorpiresdasilva8976 5 ай бұрын
Mas pode 😅
@cesaralcaraz6303
@cesaralcaraz6303 5 ай бұрын
Gosto muito de carro preparado tive algns aspirados e um voiage 1.8 ap álcool turbinei ficou SHOW hoje colocando na ponta do lápis não dá pra fazer esses projetos pois só de pensar lá se vão quase 20K num projeto padaria se forjar pode colocar 30K pra mais brincando!!
@leonardo.imolesi
@leonardo.imolesi 5 ай бұрын
Murta, um tópico interessante para criar conteúdo, e que (pelo menos eu) não encontro em lugar nenhum, é falar sobre suspensão. É claro que é um tema muito abrangente e, principalmente, caro, mas seria ótimo começar pelo básico e explorar o que dá para conseguir de interessante gastando pouco, seja para pista, hotlaps em autódromo ou kartódromos, e até mesmo rallys, por que não... Eu sei que o Julião, no Driving Dreams, já fez um conteúdo breve sobre isso, até com "coilovers" (as famosas roscas de Tebão e companhia🤣), e ficou super interessante, realmente ajudou o carro em pista... Você poderia abordar como ajustes em suspensão básica, pode ajudar um carro como o Corsinha, e o que uma mais cara poderia melhorar ainda mais, ou até mesmo falar sobre a 130i. Seria um conteúdo muito útil e informativo! Abraço, Murta.
@arthurgabriel3434
@arthurgabriel3434 5 ай бұрын
Por isso desisti de preparação e hoje me contento em deixar meu carro com aparencia esportiva
@Wil3vlbc9gvk604
@Wil3vlbc9gvk604 5 ай бұрын
Conteúdo excelente, torcendo pro murta se divertir. Se vc tem 1.0, não invente amigo
@BoltMacbooks
@BoltMacbooks 5 ай бұрын
Eu assisto os videos do seu canal faz tempo, a felicidade que eu fiquei hoje quando fui olhar no maps que a motor haus é quase do lado da minha casa, vou chegar tomar um cafe com esse cara que admiro
@huebertcabral5975
@huebertcabral5975 5 ай бұрын
Gratidão irmão... CERTÍSSIMO, eu mesmo esrou fazendo meu projeto no CELTA...e o que os profissionais COBRAM vale cada centavo.... Wu esrou fazendo por que realmente estou vivenciando a experiência.. POR muitos momentos pensei em desistir 😅😅😅😅 ....mas estou ae no PROCESSO
@edugj23
@edugj23 5 ай бұрын
Realmente, vai um pouco mais de grana para fazer algo bem feito, mais seguro. Mas alguns lutam com o que tem, o que faz parte de um processo natural de evolução. * Já tem não um, mas dois vídeos antigos, da fase do Gol azul, sobre turbinado na ECU original.
@faeldking
@faeldking 5 ай бұрын
melhor canal de mecânica !
@ALTARPM
@ALTARPM 5 ай бұрын
Valeu a força!! Tmj!
@reginacherubini3386
@reginacherubini3386 5 ай бұрын
Acho que um kit turbo ainda é a forma mais barata de ganhar potência- relação R$ x + cv de roda. Se levar em conta a qtd de carros que estão saindo 1.0 turbo de fábrica tb pode ser um sinal que vale a pena meter um kit turbo no 1.0 (talvez mais em conta que um swap pra 2.0). E se dá 160 cv é bastante, num carrinho pequeno fica tri. Tenho um Polo TSI stage 2 ~150 cv é muito divertido. Sou fã da sensação que o torque máximo em baixa rotação proporciona.
@elielsoncarneiro5969
@elielsoncarneiro5969 23 күн бұрын
eu acho que o swap sai mais barato e da menos dor de cabeça
@gabrielnava1885
@gabrielnava1885 5 ай бұрын
Murta, poderia fazer um video sobre swap? Nao seria mais vantagem colocar um motor de astra num corsa do que turbinar o original? Os cv seriam proximos e tem a questao de durabilidade do aspirado.
@matheuss3277
@matheuss3277 5 ай бұрын
Conserteza sim.
@ALTARPM
@ALTARPM 5 ай бұрын
Posso fazer, sim! Anotada a ideia!
@guilhermedelimapozzatto5991
@guilhermedelimapozzatto5991 5 ай бұрын
No caso dos GM, 1.0 1.4 1.6 e 1.8 cabem no corsinha sem adaptações de encaixe. Dava um comparativo legal, pensando em custo benefício de cada preparacao. Óbvio que são propostas totalmente diferentes, turbo e swap, mas quem nao gosta ne ?. Abraço Murta!
@cesaraugusto1709
@cesaraugusto1709 5 ай бұрын
​@@guilhermedelimapozzatto5991 realmente família 1 da para por qualquer um. Mas pensando em um motor mais robusto compensa bem mais o família 2, não estou dizendo que os família 1 não são bons porem os f2 são bem mais parrudos. F1 ama comer a lateral do vira 😂
@rodolfosousa8506
@rodolfosousa8506 5 ай бұрын
E depois turbinar kk
@renanaugusto8168
@renanaugusto8168 5 ай бұрын
Sempre tive vontade de turbinar um carro, mas como no momento não vai dá pra fazer pensei em dar uma melhorada no desempenho com ele aspirando mesmo. Fazer apenas filtro e escapamento!
@JeandoGolTurbo
@JeandoGolTurbo 5 ай бұрын
Boa Murta! Sempre motivando a galera a realizar o Sonho do Turbão, Mas agora no inicio de 2025 vai fazer 10 anos que realizei o sonho do carro Turbo, e na época lá em 2015 consegui montar e acertar com R$ 3.500,00 . Mas hoje as coisas estão bem mais caras e nesses últimos meses tenho perdido um pouco do encanto por te rum carro turbo, essa poha nunca tem fim a gente sempre quer mais e mais, e vai muita grana mesmo.
@89suiciniv
@89suiciniv 5 ай бұрын
Agora sim , um upgrade do vídeo turbo de padaria 😊
@ALTARPM
@ALTARPM 5 ай бұрын
E as coisas ficaram beeem mais caras!
@gibuchi1
@gibuchi1 5 ай бұрын
Comigo foi assim mesmo, comprei o kit turbo completo pro Corsa mpfi, comprei uns bicos de astra. Montei em casa mesmo, tudo vi no KZbin, carro anda com 1kg 1,2 no máximo de pico, carro é fantástico parece um kart, aí aos poucos fui melhorando, porém continua no 1.0
@luisgustavoandrade2032
@luisgustavoandrade2032 5 ай бұрын
As vezes vale mais (financeiramente) escolher um ponto de partida melhor. Eu estava olhando uns celtas, e ja parti para o 1.4. Vi alguns 1.0 ja turbinados à venda, mas tipo.... 1.0 turbinado tura potência de 2.0, isso com menos segurança, pois se exigir constante sem dó, vai quebrar. Eu diria que essa conta ai, chega facil nos 20k.... sem abrir motor... sem trocar embreagem. Se começar a pensar em upgrade de freio, intercooler, abrir motor para pecas forjadas ja partimos facil de 30k. Mas voltando ao Celta... Eu foquei no 1.4 porque ja tenho um pouco mais de torque em baixa (comparado com o 1.0 - nao pretendo fazer swap) e mesmo com 0,8 ou 1 Kg (que é o maximo que acredito ser possivel usar com relativo cuidado sem quebrar e sem forjar nada) fica bem interessante. Ja turbinei carro 1.0 e nao faria novamente. Gasta 20k, e ele anda no maximo junto com 2.0.... agora quando o ponto de partida ja é 1.4... (ou mais...) menos voce depende da turbina - falando em carros de rua. Abracos!!!!
@ALTARPM
@ALTARPM 5 ай бұрын
É o que eu aconselho no vídeo: motor maior =) Vlw por participar! Abs!
@Snakerline
@Snakerline 5 ай бұрын
Gastei 3mil pra comprar meu kit e somando tudo o que ja fiz no total ate o momento, ja passou de 10mil facil facil
@TaldoAugusto
@TaldoAugusto 5 ай бұрын
o objetivo do próximo ano e turbinar um Civic 98, já e legal ter uma noção de custo 🥲💸
@LOG_DOWN
@LOG_DOWN 5 ай бұрын
Muito obridago murta. Mesmo que não tenho um carro e só 18 anos. Eu aprendo muito com seu conteúdo. Novamente Muito Obrigado
@darlap9013
@darlap9013 5 ай бұрын
Essa fala é perfeita Murta, tem uns caras aqui q falam isso com inveja do meu de fábrica e falam que com 3k já dão pau no meu, usando usado claro 😂😂 Lembrando que uso no dia a dia, foi se a época q meu gol turbao completo foi 15k. FT, kit, escape, pneus, suspensão,... Tudo de ótimo padrão 1,7 de pressão 310whp
@socorristamachado331
@socorristamachado331 5 ай бұрын
Ainda tem legalização no Detran rs 😅
@Guilherme-pp1on
@Guilherme-pp1on 5 ай бұрын
Isso quando é possível
@ALTARPM
@ALTARPM 5 ай бұрын
Correto!
@jeferod83
@jeferod83 5 ай бұрын
Eu peguei uma Parati 16v Turbo travecada já para poder rodar sem problemas
@marceloho1984
@marceloho1984 5 ай бұрын
O barulho e o empuxo é muito legal, até em Sprinter do trabalho é muito legal. Só a questão de gasto que realmente não é algo racional e de fato muito caro. Um dia monto o 1.8 16v com a BW EFR 6758
@helinhok2
@helinhok2 5 ай бұрын
Turbinar o carro sempre vai ter surpresa, se aumentar muito a potência o arrefecimento original nao dá conta, o freio em uso extremo fadida e empena, embreagem abre o bico logo, quanto mais pressão mais despesas adicionais.
@ALTARPM
@ALTARPM 5 ай бұрын
Correto! Não é barato..
@marciusmaceio
@marciusmaceio 5 ай бұрын
Lembrando que quanto mais vc quiser recursos da injeção programavel, como por exemplo booster controle, controle de tração...... muda o valor de Mão de obra.
@g_tani
@g_tani 5 ай бұрын
Esperando pelo vídeo sobre não turbinar com a central original, mais um ótimo conteúdo pro canal!
@kaiosantos-g3t
@kaiosantos-g3t 5 ай бұрын
seria interessante um video sobre speeduino! quem sabe até algum projeto ou experimento?
@patrickjp7
@patrickjp7 3 ай бұрын
Eu querendo turbinar meu civic g6… mas vi que sai na casa de uns 20k, agora é paciência pra juntar dinheiro kkk
@jeferod83
@jeferod83 5 ай бұрын
Faltou a continuação/parte 2 disso. Câmbio, embreagem, freios... acho que vale um segundo vídeo falando sobre tb Murta. Abrassss
@andreinnature
@andreinnature 5 ай бұрын
Conteúdo sempre MARAVILHOSO ! 👏🏻👏🏻👏🏻 . Penso que é melhor já comprar um carro com turbo funcionando* .Obrigado Murta 👊🏻
@ALTARPM
@ALTARPM 5 ай бұрын
Tmj! Valeu a força!
@DanielMendes01
@DanielMendes01 5 ай бұрын
começa aos 4:34
@feliphelisboa7738
@feliphelisboa7738 5 ай бұрын
Kit basico com receita basica nao fica ruim pra ngm. Turbina 42/48 pra encher em baixa, e uso diario. Pressao de no máximo 0.8 e carburador 2e. Pode pegar bomba eletrica basica tbm... E ai com alguns ajustes, é só ir pra cima hahaha.
@pablobittencourt4868
@pablobittencourt4868 5 ай бұрын
Murta, pode trazer um vídeo falando sobre a necessidade de intercooler e radiador de óleo? Interessante saber quando precisa ter ou não
@fcoedimar
@fcoedimar 5 ай бұрын
Biela de 1.6 e cambio do Cobalt/Spin 5 marchas. Vai ficar top! Lasanha master!
@Carfeina
@Carfeina 5 ай бұрын
É Murta.. to quase optando pela opção de meter um 1.8 no Corsinha kkkk. Vi aqui, bloco + cabeçote da uma média de 10k zerado na caixa.. mais mão de obra e acerto, creio que vai ficar um pouco mais barato que o turbo, por que no inicio posso rodar com a injeção e cambio originais..
@ALTARPM
@ALTARPM 5 ай бұрын
É um caminho!
@fabioguerreiro4692
@fabioguerreiro4692 4 ай бұрын
Vende seu Corsa e compra um Astra 2.0, motor é melhor, monobloco melhor, freios melhores, enfim, tudo dimensionado para a potência que o motor tem
@Carfeina
@Carfeina 4 ай бұрын
@@fabioguerreiro4692 Até venderia.. Mas esse foi um achado.. era de uma senhora de 80 anos.. Única dona.. carro tinha 33 mil ( agora está chegando nos 36 kkkk). Carro não tem um barulho de motor, suspensão ou freios.. Se fosse em outro caso, um motor mais cansadinho e rodado, até compensaria trocar. Mas conversando com algumas pessoas, creio que no inicio o melhor é aproveitar que ta tudo zeradinho e meter um turbão nele KKKKK.
@marcos0469
@marcos0469 5 ай бұрын
Aí faz um vídeo explicando sobre montagem da turbina mas sem ligar o compressor na linha de ar do veículo só pra fazer barulho
@CryptoandDefi
@CryptoandDefi 5 ай бұрын
Penso muito em comprar um C4 picasso G1. Ele tem motor EW10A 143 cv 2.0 só a gasolina. Vejo que tem muito C4 VTR por aí com turbo, mas Picasso da primeira geração, NENHUM. Se é o mesmo motor, acredito que seja igual. Só que o Picasso é câmbio AUTOMÁTICO de 4 marchas. Será que seria possível turbinar um C4 Picasso? São 1500KG de peso e a potência do turbo seria bem interessante pra melhorar o desempenho dele. Acho o carro lindo e super confortável. Já tive um e adorava.
@ALTARPM
@ALTARPM 5 ай бұрын
Teria que conversar com alguma empresa especializada nesse motor/câmbio para ir aprofundando a ideia!
@CryptoandDefi
@CryptoandDefi 5 ай бұрын
@@ALTARPM Será que o ACF manja? Que empresa especializada seria? Conhece alguma?
@brunooaguiarr
@brunooaguiarr 5 ай бұрын
​@@CryptoandDefiMarcelo da mvs que gosta desses desafios
@aquagod2656
@aquagod2656 5 ай бұрын
@@brunooaguiarr hj ele tinha aparecido com um kia sportage turbinada, parece que ela tinha o mesmo motor do i30
@marceloho1984
@marceloho1984 5 ай бұрын
Ó, a sua injeção precisa de ser avaliada por algum especialista. A rede CAN nos PSA não admite adaptações de câmbio, mas se der para remapear aí a conversa é outra.
@AVidaDBruno
@AVidaDBruno 5 ай бұрын
To pensando em montar um turbo no Gol Track 1.0, considerando que boa parte das peças eu posso simplesmente pegar do Up Tsi e que o custo de um swap ficaria mais de 16k. Alem de que eu vou ter algo bem "único" e divertido
@AlbertoJeronymo
@AlbertoJeronymo 5 ай бұрын
Murta, faz o video sobre o porque não pode usar o turbo com a injeção original! Valeu pelas informações
@ALTARPM
@ALTARPM 5 ай бұрын
Mas... Mais um?
@GarageLevoratto
@GarageLevoratto 5 ай бұрын
Faz um vídeo dessa parte do acerto em injeção original.
@Santinificatyon
@Santinificatyon 5 ай бұрын
Seria muito bom um vídeo falando do pq não fazer um carro turbo na central original
@mateusperfeito16
@mateusperfeito16 5 ай бұрын
Tem que trazer o vídeo explicando o porque não pode usar a ECU original 😀
@fabiomelo7555
@fabiomelo7555 5 ай бұрын
Murta, faz um video explicando o processo de legalizaçao de um carro turbo! Tenho um Astra Turbo, mas esse conteúdo para legalizaçao é muito raro na internet!
@ivanmariano4084
@ivanmariano4084 5 ай бұрын
Ou seja, para muito de nós Brasileiros comuns que amam carros ficará só no sonho… Difícil demais realizar sonhos no Bostil 🤷‍♂️
@valmirknasel
@valmirknasel 5 ай бұрын
em resumo: melhor arredondar pra 20 mil o valor por segurança! E ainda tem o preço de colocar um som pq carro turbo sem um som top e sistema de iluminação top é o mesmo que nada kkkkk E detalhe: é um dinheiro que so vai pq se precisar vender depois, só lamento pq ngm vai pagar o preço! Então só faça por hobby sem pensar em vender o carro no futuro! Parabéns pelo vídeo! Tô aprendendo muito no canal!
@juanclerton9921
@juanclerton9921 5 ай бұрын
por favor muita, faz vídeo sobre turbinar com a injeção original
@marcos.dittrich
@marcos.dittrich 5 ай бұрын
Atualmente, o preço de vários carros turbo originais de fábrica está cada vez mais acessível, e o preço de turbinar um carro que não é turbo está cada vez mais caro (sem contar a parte de legalização). A família TSI é ampla: Up, Polo, Golf, Fusca, Tiguan, Jetta, Passat, T-cross, Nivus, etc. Claro que muda muito os valores de manutenção, seguro, e etc. Mas hoje existem muitas opções para turbo original.
@mteixeira001
@mteixeira001 5 ай бұрын
Show 🇧🇷
@ALTARPM
@ALTARPM 5 ай бұрын
Vlw!!
@ShinoyGames
@ShinoyGames 5 ай бұрын
Murta ! Por favor me responda ! Acabei de comprar um GM 1.8 pra minha ideia ! Queria melhor mais ainda o torque em baixa ! O que fazer ! Polia variável ? Um turbo pequeno faz o motor encher mais rápido o torque ! Sou seu fã!!!
@PatrackaAff
@PatrackaAff 5 ай бұрын
Preparar carro é quase a mesma coisa de montar um PC Gamer: Sempre vai ter um gargalo. Porém pra carros, tem o agravante de você se envolver em um acidente ou de ter o seu carro apreendido em uma blitz
@ALTARPM
@ALTARPM 5 ай бұрын
sempre dá pra ficar mais caro haahha
@tenhopressa9660
@tenhopressa9660 5 ай бұрын
Quer um carro turbo "barato"? Compre um up tsi! Tem up tsi por 50k, ja vem tudo prontinho, legalizado, nao quebra (se der manutenção) e só com remap já consegue muitos cavalos!
@victorribeiro2431
@victorribeiro2431 5 ай бұрын
Por isso que eu digo pra quem gosta: faz de pouquinho em pouquinho, que no fim a paulada dos 15 cruzeiro não é sentida
@lucasMMVI
@lucasMMVI 5 ай бұрын
faz o vídeo do porquê não usar central eletrônica original do carro
@fernandowcostawallison2369
@fernandowcostawallison2369 5 ай бұрын
Rapazzzz quando chegou na parte do chicote eletrico eu ja desisti kkkk. Fazendo as contas,vou so fazer uns upgrade no meu civic 2008 lxs, vender e comprar um turbo de fabrica rsrs
@fabioguerreiro4692
@fabioguerreiro4692 4 ай бұрын
Melhor coisa que vc faz, compra um carro mais potente de fábrica, pode ser um carro turbo original ou mesmo um V6
@luucasg0d
@luucasg0d 5 ай бұрын
por isso eu falo, não prepara, compra pronto! tem muito carro divertido com turbo de fábrica e que upgrades são muito mais seguros e baratos. até carros que foram feitos por profissionais também... meu irmão tinha um escort XR3 Cht 1.6, gastamos mais de 15k pra por 280cv de roda (muita peça e mão de obra era nossa), mas era pra ter gastado facil 20-30k. quando vendeu o carro, saiu por 30k.
@Makaiiro
@Makaiiro 5 ай бұрын
Estou fazendo um projeto no meu CHT 1.6 e já foi 20.000,00 ainda falta muita coisa pra fazer
@luucasg0d
@luucasg0d 5 ай бұрын
@@Makaiiro sim mano, a 6 anos foi barato as coisas, tínhamos a turbina, kit pra carro carburado era mais barato, compramos uma FT350 com o chicote baratinha... Por incrível que pareça, a parte de suspensão, pneu, embreagem foi a mais cara pra gnt pois foi tudo novo e não tinha pra onde correr. Legalizar também foi uma pika.
@arthurgabriel3434
@arthurgabriel3434 5 ай бұрын
Negócio do escort é ir pro ap 1.8 bem mais barato pra fazer a preparação e vai conseguir mais cavalos com mais segurança
@luucasg0d
@luucasg0d 5 ай бұрын
@@arthurgabriel3434 sim sim, fizemos no cht pq queríamos diferenciar dos demais e não queríamos gastar em fazer swap de 1.6 pra 1.8.
@arthurgabriel3434
@arthurgabriel3434 5 ай бұрын
@@luucasg0d Pra diferenciar é daora, agora swap não precisa se achar o escort gl ou xr3 1.8 apartir de 1989, a diferença que o motor fica na transversal, usa cambio de golf, escape diferente
@adilsonfarias5434
@adilsonfarias5434 5 ай бұрын
Muito bom conteudo tio... o kit turbo é sempre o mais barato kkkkk o problema é que o buraco vai ficando bem mais fundo com o passar do tempo... quando eu montei o meu primeiro carro turbo, eu comprei um kit de 3k, hoje só a turbina é 3k 😂😂😂😂
@presleysilvadeoliveira5751
@presleysilvadeoliveira5751 5 ай бұрын
Muito top o conteúdo murta 👏🏽
@mbs6359
@mbs6359 5 ай бұрын
Interessante tbm e calcular o gasto total por potência ganha se te agradar tu faz se quiser
@felipelima7201
@felipelima7201 5 ай бұрын
Boa tarde murta, não tem nada haver com o vídeo, mas quzndovc falou sobre diesel, fiquei curioso de como funciona o arla na prática e pra q serve , e quais seriam os problemas em eliminar ele do motor? Acho q seria um vídeo bom de fazer ! Vlw e continue com seus vídeos são foda pra caramba !
@paidequatro9527
@paidequatro9527 5 ай бұрын
Eu vi num dos teus bideos com o Robinho,ele disse que da pra fazer no carburado,de forma segura com pouca pressao,tenho vontade de turbinar um gol quadrado 1.8,com carburador Solex corpo duplo,monha ideia e alcançar 200 de roda,vc poderia fazer um video para levantar uma media de custos,sou Interlagos-Sao Paulo.
@ocanalcleberlima
@ocanalcleberlima 5 ай бұрын
cara, como as coisas mudam... em 2009 eu paguei 350 reais pra instalar e acertar minha parati... era na oficina do Nana quando ele ainda estava em frente ao habibs alí na patriarca... Rapaz...
@giulianrazor
@giulianrazor 5 ай бұрын
Tá bastante modesto esse seu cálculo... É bem mais, tem a pressurização customizada, adaptação do coletor, manômetros, remap e etc... Esqueceu de falar tudo isso... Fora s efor contar sandwich plate, conectores, mangueiras, pq os que vem no kit turbo são muito fraquinhos, pode por aí 30k ... Eu gastei 80k mas não fiz o básico, e entendo que aqui vc está calculando o kit padaria.
@joaoantoniodamascenodossan1564
@joaoantoniodamascenodossan1564 5 ай бұрын
Percebi que um opala é 2 Weber 40 vai me divertir também, começar assim até ter grana
@mateusrosa8151
@mateusrosa8151 5 ай бұрын
Murta e o kit turbo pra carro carburado ou tirar a injeção e por um carburador, acredito que acaba saindo mais barato e fica mais simples só não vai ter as proteções da injeção programável, vc conseguiria fazer um vídeo sobre ? (Eu penso em montar um desse jeito só não sei se vale a pena fazer dessa forma)
@nathanaelsilva6224
@nathanaelsilva6224 5 ай бұрын
Turbine um AP carburado. Mais barato, mais simples,e se vc não for 100% leigo, vc faz em casa
@GilsonBettamio
@GilsonBettamio 5 ай бұрын
Resumindo, quem não tem muita grana é melhor pegar um pronto e revisar. Seja feito ou original turbo.
@IsaoMunechika
@IsaoMunechika 5 ай бұрын
Faz o video da central eletrônica!!!
@Marco-lc2ui
@Marco-lc2ui 5 ай бұрын
Excelente conteúdo!
@nicollas7593
@nicollas7593 5 ай бұрын
Queremos o vídeo explicando o porquê não é recomendado instalar kit turbo com central eletrônica original, por favor senhor Murta!
@Diego_XL
@Diego_XL 5 ай бұрын
O principal motivo é a limitação do acerto, que basicamente só pode ser feito via dosador de combustivel. Mas tem outros pontos tambem, a necessidade de usar clamper pra enganar a inveção origial quando entrar pressao positiva, por exemplo.
@fernandowcostawallison2369
@fernandowcostawallison2369 5 ай бұрын
​@@Diego_XL mas pra isso que existe o remape da central original nao e isso?
@LuizBaldissera92
@LuizBaldissera92 5 ай бұрын
​@@fernandowcostawallison2369 O mais correto a ser feito no caso de manter a injeção original é usá-la com remap e em paralelo com um módulo de bico suplementar. Mantém-se a ECU original para fase aspirada com a pressão da linha de comb. fixa e remap para ajuste de ponto final. O módulo extra controla o injetor suplementar na fase positiva, podendo ser único ou bancada. Para um projeto de rua funciona muito bem e dá pra economizar se souber montar. Perde-se alguns hps devido a falta de alguns recursos presentes nas programáveis e tem que calcular muito bem o custo antes de iniciar, pois dependendo do carro, remap e manômetros externos, pode custar próximo de uma programável.
@Makaiiro
@Makaiiro 5 ай бұрын
Já tem esse vídeo dele
@mattheusbrit4748
@mattheusbrit4748 5 ай бұрын
Chega doi no coração
@matheusbordin9715
@matheusbordin9715 5 ай бұрын
Faz o video do pq não usar central original, iria gostar kkk.
@aquagod2656
@aquagod2656 5 ай бұрын
por isso que sou bem broxado com carro, pq é tudo muito caro, e eu moro em região serrana então nem dá pra preparar aspirado, tem que ser turbo, por isso que por mais que eu goste de carro dificilmente eu vou ter um carro na vida
@JESSEHC100
@JESSEHC100 5 ай бұрын
bota um teste lado a lado um preparado e outro original pra ver a diferença
@Leozaminelli
@Leozaminelli 5 ай бұрын
Ainda tenho intenção de turbinar meu ka 1.0 😅, mais vendo os preços da uma desanimada.
@alancandido9522
@alancandido9522 5 ай бұрын
Já tenho um motor 1.6 GM. Original tem 92 CV. Imagine quando eu começar a montar ele no carro kkkk Vou me divertir. Passar os 200 CV TA BOM 😂😂😂😂 Traduzindo, prepara 20 mil aí 😂😂😂 pra quem ama mesmo vale apena casa centavo gasto..
@marceloho1984
@marceloho1984 5 ай бұрын
Murta novinho. Vou pegar umas fotos das revistas carro que o Murta fez o trabalho.
@dispositivosdesalomao7874
@dispositivosdesalomao7874 5 ай бұрын
to com um celta vhc e queria muito turbinar ele só de zuera, o problema é que o gasto pra turbinar um 1.0 4 cil ou um 3.0 6cil é quase o mesmo. melhor comprar um carro velho com motorzao e meter a grana nele, muito mais felicidade (só que menos seguro, pq anda bem mais kkkkkkkkkk)
@marceloho1984
@marceloho1984 5 ай бұрын
Coloca o 2.0 16v no Celta. Já é um baita upgrade.
@AlexandreFerreira-lj4dp
@AlexandreFerreira-lj4dp 12 күн бұрын
Ficou uma dúvida: e a documentação ? não entra na equação não ? é liberado assim transformar o motor de aspirado para turbinado e não pagar nada no detran ?
@Critical_lowbass
@Critical_lowbass Ай бұрын
Eu so queria diminuir o Delay, sair do 79cv para 120cv e torque de 9 para 16kg.
@fernando_flecha
@fernando_flecha 5 ай бұрын
Montei meu gol 1.9 forjado FT450 = 35k a 3 anos atrás
@TaldoAugusto
@TaldoAugusto 5 ай бұрын
seria legal falar um pouco de injeção programável sem tela. Quem é mais leigo no assunto, só conheço as "FT"
@tubificadho
@tubificadho 5 ай бұрын
Eu até investiria isso no meu 1.6 porém não moro em SP o que torna mais caro o projeto além de não encontrar profissionais acostumados a realizar bons projetos. No final das contas o "custo-benefício" é ir pra SP ou comprar um turbo usado.
@ALTARPM
@ALTARPM 5 ай бұрын
É uma possibilidade!
@btgamerwr1816
@btgamerwr1816 5 ай бұрын
Tenho um corsa 1.04bico queria saber sobre como aumentar a potência sendo aspirado msm..mas nao sei como funciona😊
@adaliojacare1505
@adaliojacare1505 5 ай бұрын
É só montar um carburado com uma weber nervosa que essa conta fica bem mais barato
@MatheusSoares-rl2os
@MatheusSoares-rl2os 5 ай бұрын
Ai Murta dicas sobre carros , tenho palinho com motor etorq com 200 mil rodados, originais da umas dicas de como chegar a 1 milhao de km com ele, to com essa meta nao repara que sou meio doido kkk 😆
@willianvianna32
@willianvianna32 5 ай бұрын
Compre um carro usado de 15 anos atrás + 20mil e seja feliz 😊
@kodato92
@kodato92 5 ай бұрын
Penso em fazer um swap duratec 2.0 no meu Fiesta e não kit turbo, mais confiável e fácil, até mais barato kkkk Ou o kit supercharger, mas o meu 1.0 tem 13 de taxa 🫠
@Raufers
@Raufers 5 ай бұрын
E no caso de ter um carro já turbo de fabrica, tipo um up tsi, punto tjet, e fazer as preparações pra esse turbo de fato dar a diversão de um carro turbinado? Pq a gente sabe que esses turbo de fabrica são mais pra compensar um motor mais econômico e tal. Fica na mesma? Mais caro ou mais barato?
@arthurgabriel3434
@arthurgabriel3434 5 ай бұрын
Turbo de fábrica é mais fácil e barato, mete um stage 1 que consiste em remap da injeção original e um filtro esportivo já fica bala
@matheussilvasinuqueiro3380
@matheussilvasinuqueiro3380 5 ай бұрын
ta morando em caxias murta? faz um encontro pra galera,, eu iria ctz
@MarcosAurelio-nm7ei
@MarcosAurelio-nm7ei 5 ай бұрын
Vou turbinar meu golzinho plus 16v 😅
@renatoleguas9930
@renatoleguas9930 5 ай бұрын
Eu tenho um palio e tenho interesse em turbinar um dia , quem sabe e queria saber o que você acha do kit e-drive
@helmuthtenorio5158
@helmuthtenorio5158 5 ай бұрын
Salve Murta. Lembro que ha um bom tempo atras a Biagio vendia um kit pra motores Fire da Fiat lembra? Será que ainda existe???
@arthurgabriel3434
@arthurgabriel3434 5 ай бұрын
Ainda acha na internet, vem uma potência legal, pra algo q n tem q instalar uma injeção programável
@Wellington_Gottardi
@Wellington_Gottardi 5 ай бұрын
mt bom o video
@magdaburatto8520
@magdaburatto8520 5 ай бұрын
Boa noite.... Sei que nao sou publico alvo etc.....Mas me permite algumas consideraçoes..... Faltou revisao do câmbio, todo onsistema de freio, dimencionar para nova potencia ( pastinhas, discos!pinças) rodas pneus..... Eu colocariaais uma boa grana no minimo mais uns R$8.000,00 conseguindo pechinchas....
@Diego_XL
@Diego_XL 5 ай бұрын
Murta, é uma boa idea destachar o motor na ineção original? Ela consegue trabalhar com menos taxa + turbo?
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