VALE A PENA TURBINAR UM CARRO 1.0? EXPLICO! + Turbinarei o Corsa 1.0! - Alta RPM

A dúvida é super antiga: vale a pena turbinar um carro com motor 1.0? Compensa sobrealimentar um motor de baixo deslocamento? Se olharmos pelo valor investido (R$) pelo ganho obtido em potência (cv), a resposta é um simples e direto "não".
Mas, a história nunca é tão simples quanto parece, né? Por isso, no vídeo de hoje explico os melhores caminhos e também dou alguns toques sobre o comportamento dos geraheads, os apaixonados por carros, ao redor dessas máquinas extremamente especiais!
Clique no play e prepare-se! O conteúdo de hoje é bom!
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#altarpm #turbo #carro

[@fernandocaracho2920]

Tenho um celta 2003 vhc aspirado feito pela esther turbo em 2005 ,sim esta comigo ate hoje com a mesma preparacao e pasmem tirou 92hp de roda , hoje em 2024 meu filho clom 18 anos esta herdando essa joia . Muitas alegrias com esse torpedinho azul . Acho q vale a pena realizar seus sonhos .

[@carrosechurrasco4154]

Não querendo causar treta nem nada disso, mas a qualidade desse canal se comparada ao da autosuper, é um absurdo. A seriedade do trabalho do Murta é impressionante. Meus parabéns. Canal sensacional.

[@marcosviniciuspontes9202]

Eu assisto os dois canais , e eu acho que são propostas. O Murta é mais técnico ,ele faz questão de que as pessoas entendam algo. A auto super só faz por curtição , e segue o canal de acordo com o que o público deseja ver.

[@abraaog07]

Canais de carros, mas com temáticas bem diferentes, um é mais técnico ou outro é mais zueira.

[@gomesarts1959]

Não tiro o crédito do AutoSuper mas o trabalho do Murta é sensacional!

[@ciceroalmeida8282]

M.Murta arrebenta ele tenta passar da maneira mais simples informações que seriam muito técnicas e que para muitos seria algo maçante.

[@EduMaiaoficial]

Verdade Murta, com 12 anos de idade eu sonhava com meu GM Tigra, porém somente aos 33 anos pude enfim realizá-lo e estou muito feliz com meu projeto que já está comigo há 6 anos.

[@ped_kk_9375]

Tigra é um carrão amigo, bela conquista 👏

[@EduMaiaoficial]

@@ped_kk_9375 obrigado

[@andresantos643]

A experiência dos 120 CV de um carro turbo para 120 CV de um carro aspirado... É totalmente diferente, a entrega e o torque que o turbo proporciona e é bem mais divertido, mesmo tendo a mesma cavalaria !!

[@eduardohenriquelima]

Mas a diferença é muito óbvia! Sempre vai ter perdas de potência do motor quando chegar nas rodas, por conta dos componentes da transmissão da caixa de marcha. Num motor aspirado é mais evidente. Num motor turbinado com a mesma potência de um aspirado também vai ter essas perdas de potência, porém, será menor.

[@victoramcs3164]

Nunca que um carro turbo ,de mesma potencia de um aspirado, é mais divertido que um aspirado. Aspirado tem tudo no pé o tempo todo, e digo por experiência própria de quem já teve um AP2.0 aspirado que andava relativamente mto bem pelo que era. Andava junto com AP 1.6 turbo(basico). Não sabemos quantos CV os carros tinham.

[@Gabriel30071999]

​@@victoramcs3164não, aspirado não tem tudo no pé o tempo todo, o civic si só tem a potência toda lá quando abre o vtec, comportamento não igual mas parecido com carro turbo, potência só lá em cima

[@ViniRustAlves]

​@@victoramcs3164 Nunca que um carro aspirado, de mesma potencia de um turbo, é mais divertido que um turbo. Turbo tem adrenalina o tempo todo, e digo por experiência própria de quem tem um AP2.0 aspirado que anda relativamente mto bem pelo que é. Anda junto com 1.0 turbo (básico). AP 150cv@5800RPM, 21kgfm@4800RPM. 1.0T 120cv@5500RPM, 17kgfm@2000RPM. Torque em baixa é vida. Pode ser menor, mas é muito mais legal de dirigir, carro turbo.

[@victoramcs3164]

@@Gabriel30071999 civic SI é outra situação concordo. Mas não tem torque kkkkkki nada supera um aspirado de vdd, não é atoa que o pessoal coloca caracol em SI kkkkkkkk

[@higorgomes1454]

Vou falar um negócio aqi q todo mundo deveria ler! O murta o canal alta rpm, e o canal do meio automotivo mais dedicado a trazer conteúdo útil, maioria dos canais so mostra acelero preparação e etc, o canal do murta faz a gente entender oq vale e oq nao vale, trás muita informação legal! Merecia ser maus valorizado, deixem sempre like pessoal, o cara é dedicado!!

[@firefil]

Eu me inspirei em canais como o Alta RPM pra turbinar o Corsa. Eu ao invés de fazer pouco a pouco, eu esqueci carros por alguns anos, guardei dinheiro e depois acabei fazendo tudo de uma vez, motor de 1.4 pra 1.6, pistão de gasolina, bielas forjadas, fueltech. E posso dizer que esse carro é muito mais legal que qualquer outro que já andei até hoje. O carro é pra mim e eu sou feliz com meus 250whp em um corsa Maxx.

[@Joao-gm3fg]

250whp em um corsa é simplesmente um canhão, parabéns pelo projeto

[@firefil]

@@Joao-gm3fg Valeu man! Se quiser dar uma olhada no projeto @oma22_motorsports

[@PeGaiarsa]

Caraio, se pisar muito rápido entra em órbita. Parabéns pela dedicação

[@reginacherubini3386]

Cara, insano esse teu projeto. Deve ser uma cadeira elétrica.

[@vemague]

Depois de todos esses anos vendo as felicidades e tristezas que o Marcio passou quando vejo ele falar em turbinar um carro novo já sinto aquele sentimento meio "shit here go again" massss tudo pela ciência e diversão, tá de novo bem amparado. Tamo aqui quase firme, quase forte. Taca-lhe pau.

[@Wil3vlbc9gvk604]

Ainda recomenda turbinar 1.0, não cansa de perder dinheiro.

[@vemague]

@@Wil3vlbc9gvk604 Cara, não acho que isso é um problema. A maior parte dos carro que nós temos acesso são 1.0, ou no máximo abaixo do 2 litros, ele sabe disso e fez a Rey. Agora ele tá fazendo isso "igual, mas diferente" só que usando o carro como um laboratório e não mais somente como um teste de validação.

[@Wil3vlbc9gvk604]

​@@vemaguenão faz sentido amigo. Um astra 2.0 custa quase a mesma coisa e vai andar mais sem quebrar tanto.

[@AVidaDBruno]

Acompanho o Murta a muitos anos. Então nos 3 primeiros segundo quando ela se questiona: Vale a pena turbinar um carro 1.0 ? A resposta é sim !! Não há felicidade que se compare em poder dizer e vivenciar todos os dias: Esse é meu projeto, eu que fiz, eu que aproveito ele todos os dias.

[@guilhermecasezmark1582]

a uns 16 anos atrás tive um 1.0 MPFI 1997 instalei uma T2, bicos retrabalhados, dosador e alcool. Fica divertido, andava junto com escort XR3 Ap 2.0 e Kadett GSI, que meus colegas tinham. Com 0,8 de pressão andava pouco mais que o Corsa 1.6 original, também de um colega. Quebrei ele na BR quase cortando a quinta marcha, acredito que por esquentar muito o óleo o pino que segura a biela no pistão correu para o lado e comeu a camisa kkk foi bom enquanto durou. Vendi o kit turbo e paguei a retífica.

[@PowerUPWaterCooler]

Não vale a pena, turbinei um fiasa 1.5 e mesmo dobrando a potência original o desempenho ainda é meia bomba. Só ficou bom quando investi pesado, pistao forjado, water cooler, cabeçote feito e etc. OBERVAÇÃO: Ficou bom porque ficou forte, NÃO porque valeu o investimento! Gastei praticamente o preço de um Civic Si e anda só um pouco mais. Detalhe que continua sendo um uno, é serio, não façam essa cagada kkkkkkk

[@alencarsouza5982]

Comentário sensato. Normalmente a gente começa, achando vai gastar pouco quando vê chega num ponto que pra finalizar e dar prazer gasta muito.

[@GabrielDominguesBrambilla]

Sabias e profundas palavras, se as pessoas paracem de ficar "julgando", os sonhos e os desejos dos outros. E tambem paracem de ficar querendo provar algo pras outras, o mundo seria muito diferente e as pessoas mais felizes. Isso não apenas com carro, mas com tudo no geral. Sucesso no projeto do Chewie mestre. 🙋🏼‍♂️

[@pedro65953]

O problema da troca de motor são os Detrans das cidades, aqui em Belo Horizonte não legaliza troca de motor acima de 200cc do original, sendo assim se o carro é 1.0 (1000cc) poderia colocar um motor 1.2(1200cc), no meu Palio G2 1.0 queria colocar o motor do Palio Sporting mas como nao ia legalizar desisti, e meu preparador me deu ideia de turbinar o 1.0 mesmo.

[@Melhorescortes738]

Só ir pra São Paulo e procurar um despachante de confiança

[@felipetino1802]

Me identifico demais com esse cara, parabéns murta por todo esse trabalho fascinante continue com essas informações/ entretenimento gigantesco

[@danielw.3382]

Com certeza sim. Mas somente kit padaria e pouca pressão. Se enfeitar muito, aí já vale mais trocar o carro logo...

[@ALTARPM]

Boom ponto!

[@naner188]

Swap de motor

[@dielsonjunior4385]

Um dia turbino meu fiasinha, ta na familia há 20 anos e não pretendo dar fim, mas 1.0 é cansado dms, vou logo lançar um stroker pra 1.3 ja que o motor tem 30 fucking anos e ainda tá stander, virabrequim 1.3 ja tá guardadinho, após retífica lanço logo junta de aço pra depois pendurar um caracol da alegria. Espero que 1.3 com intercooler e radiador de óleo, 0,8kg beire uns 110 pangarés suficientes pra ser divertido sem ficar muito beberrão e quebrar a cada esquina. 🌞

[@gabrielcecconi6742]

Murta é aquele nosso amigo q nos aconselha e depois diz: "mas vc q save né"😂 Mas realmente, o Murta ta certo

[@ALTARPM]

É pq no fim, é isso! A gente quer ajudar, não "controlar"! E é história p contar!

[@diegorafaelschmitt2518]

Tenho um Gol quadrado 96 com motor e caixa de Santana 1.8....com comando 276,...escapamento dimensionado, polia do comando regulável, carburador 3e e filtro esportivo... Um carrinho top demais para guiar...estou adorando a experiência....

[@cristianoalmeida7711]

Me fez lembrar do Kit E-Drive pra Fiat, ele entrava nos 1.0 e 1.4 custava uns 4k, ainda dá pra encontrar esse kit. Mas eu entendi a parada, também acho que é melhor partir de uma cilindrada maior, apesar que queria muito ter turbinado meu Celta VHC. 😅

[@projeteiro]

ótimo conteúdo como sempre murta... top !! parabéns !! to curtindo demais essa nova fase sua !!

[@RodolfoDenkNeto]

Boa parça. É isso, deixa cada um ser feliz do jeito que quer e pode. 🤝

[@paulocaleb9371]

Sim, eu concordo, é totalmente subjetivo. Quem em sã consciência turbinaria um HB20 1.0 com 260 mil km?!? (Hehehehe eu!) Me senti representado no minuto 8:40 com a fala "vamo turbinar um 1.0 com uma kmtragem super elevada, vamo ver o que acontece"

[@TheMisterCraftBR]

Grava um vídeo desse carro aí, por favor

[@TheMisterCraftBR]

Fiquei curioso

[@derek2204]

se quebrar é só montar mais forte amigo

[@Barikan67]

Se trocar de um motor 1.0 pra um motor 1.6 fosse TUDO plug in play seria o IDEAL mas a realidade e CRUEL😢

[@fellyperibeiro5238]

No caso dele até é Corsa MPFI é uma mão na roda passar de 1.0 pra 1.4, 1.6 e 1.8.

[@andreluizmonteiro6541]

Boa tarde. Deus te abençoe, foi um bate papo muito bom.

[@gafamarchioro]

Fala Murta, muito feliz te ver de novo na ativa 100%... Sou teu fã cara... Bora prós vídeos tops

[@jessesantos3896]

Conheci o seu trabalho na época que vc apareceu na auto super, me inscrevi hoje.... Ja te conhecia mas sempre gostei do seu ponto de vista...um abraço

[@gustavoschmidth4669]

Valeu Mutra, vídeo sensacional!

[@RevoxGamer]

Ótimos conselhos. Obrigado pelo video.

[@iagochagas2072]

Top irmão! 🏅

[@danilomarangoni]

Murta vem pra falar sobre turbinar carro e dá uma aula de vida pra galera mais nova 👏🏻👏🏻👏🏻

[@hls_films]

É uma pena, mas talvez seja esse o motivo do AltaRpm ter só 500k de inscritos. O Murta "joga chope na água dos outros kkk" com comprovação científica. Aí a turminha que sabe tudo, não quer ver o que ele tem a dizer... Tamo junto! Seu canal é um dos melhores, na minha humilde opinião!

[@AyranVieira]

Eu tenho um uno mille 1.3 turbo "1.3 do fiat 147" e sinceramente, eu sou beeem feliz, isso vindo de uma pessoa que ja teve apzão turbo tukida, e até meus amgs que tem bm e apzão, acha divertido

[@leocardoso21]

Aguardando ansiosamente pra seguir acompanhando essa montagem do kit! Tenho um corsa gl 1.6 também com as peças e mãos mas, por enquanto, estudando as melhores alternativas pra montar!

[@IdeiaDeJerico]

Tenho um Mille Fire com 0,7 de pressão... É muuuito divertido!

[@rafaelmontenegro]

Grande Murta. Tenho um Clio Argentino 1.6 RT. Já tive vontade de turbo. Hoje só quero trocar a embreagem. Kkkk. Ele tem muito torque e anda bem. Pra mim o que vai ser ideal é apenas rodas maiores pra ter uma velocidade final mais suave.

[@igordossantos4351]

Ótimo vídeo Murta. Inspiração!

[@ALTARPM]

Tmj!!!

[@charlesoliveira6308]

Vou aguardar vc montar esse corsa. Vai ver que vale a pena melhorar esse carrinho nem que for pra 80cv, e poder pegar subida, carregar mais peso, que é o problema de 1.0 até 2002 + ou -. Aguardo seu projeto.

[@JangoMelloCanela]

Bah murta, tu é um cara muito gente boa, massa demais teu video

[@lcab23]

Valeu Murta, baita vídeo!

[@reginacherubini3386]

Bem como tu falou, não adianta querer ficar explicando. Pode não ser assim tão racional turbinar um 1.0, mas do ponto de vista financeiro tb não é racional preparar um carro kkkk. O lance tá na curtição, diversão e satisfação oq não tem preço (tem valor). E isso é um vício e custa grana kkkk. Belo vídeo

[@renatoporto8223]

Explicativo demais esse vidio Murta, parabéns. Sejamos felizes com a diversao e não com os números....Eu gostaria de turbinar meu 1.0, mas é o unico carro, logo a necessidade pesa mais. Quando conseguir isso farei o mais insano possível.....sem olhar números....Como diaria o @AGBADOLATO, tem carros que o financeiamente nao vale, mas sim a história que faz o financeiro ser ignorado...

[@diegorafaelschmitt2518]

Cara...parabéns pelo vídeo...pelas explicações...e pelas palavras de aconselhamento...Diego de Timbó SC.

[@ALTARPM]

Tmj!!!

[@gomesarts1959]

LEU MINHA MENTE, tava pensando em turbinar meu gol 1.0, VALEU MURTA!! Vou aguardar comprar meu próximo carro pra fazer um projeto turbo

[@ALTARPM]

Vai pra cima, mestre!

[@edugj23]

Na Europa tem alguns preparados turbo de baixo volume (até 1.3l) nas subidas de montanha, competindo em classes que costumam ser preenchidas por aspirados 1.6 a 2.0. Mas aí já é outro nível, até adaptar cabeçote de moto eles fazem para atingir altas rotações.

[@KMALTA]

muito bom, gostei dessa ultima frase "faça pra voce"

[@paulofogaca5748]

Murta, faz um vídeo mais técnico sobre tipos de motores. O que faz ele ser mais ou menos girador, o que prioriza o torque. Se é somente os tamanhos da biela, comando e porque isso acontece.

[@tiagomurta5685]

Pouco mais de 20 anos atrás, eu tinha uma Saveiro 1.8 com preparação aspirada e um amigo meu tinha um Gol 1000 Mi turbo, sem nenhum outro tipo de modificação no motor. Toda vez que eu alinhava com ele, tomava surra. Na verdade, aquele Gol bengava geral. O mais interessante é que, na época, ele gastou menos pra turbinar o Gol do que eu gastei com comando, chip, filtro, coletor, retrabalho no corpo de borboleta, cabeçote, etc. Kkkkkkkkk

[@wpljr1]

Obg pelo vídeo

[@boipc]

Amigo meu com um GOL Quadrado CHT1.0 carburado ele SIMPLISMENTE botou um AP2.0 + caixa PS e uma FT300 investimento ai de 7500 reais...motor 100% com futeki... o carro é BOM DE MAIS de usar e anda que é uma maravilha seus 130cv com 800kg.

[@ALTARPM]

É MUITO bom, mesmo!!

[@JeffersonGomes87]

Mais uma tela aula 🔥🤯🤯🚀🚀🚀

[@digao375]

Tenho um astra e coloquei um injepro nele ( REALMENTE EU COLOQUEI, fiz a eletrica, mapa e tudo )... ja falaram que a injeção nao presta que devia ter trocado de carro e tals, mas na boa... estou aprendendo muito e me divertindo a demais... estou feliz e isso que importa.

[@ALTARPM]

Perfeito!! Está aprendendo e está se divertindo. Pra mim, melhor impossível!

[@TaygoaraLauz]

Parabéns Murta!

[@ALTARPM]

Tmj!! Obrigado!!

[@helinhok2]

Murta, eu tenho um up mpi com turbina. Do up tsi com catalisador original com válvula wastgate com mola de 200 gramas, com o retorno do óleo usei onde vai o parafuso que trava em PMS, modifiquei o coletor para não pressurizar o carter( válvula de ar de uma direção), e na caixa separadora de óleo tem uma mangueira ligada a mangueira da boca da turbina TB tem uma válvula interna de uma direção para manter a pressão interna do carter ideal em modo aspirado, rodo atualmente com 150 gramas de pressão pois não achei um intercooler adaptável (espaço) ficou muito esperto na cidade e na rodovia, não deu erro de injeção , marca a pressão positiva da map não da falta, no VCDs o readliness fica aprovado, sobre o gasto não foi peças novas: 450 catalisador usado, 500 turbina up usada, e uns 1500 de peças diversas , não me arrependo, mas meu próximo carro será turbo original ou não ! No meu caso atende por causa da economia pois ando d+ mas realmente turbinar o 1.6 e muito mais viável.

[@leozhim]

tenho um mpi e morro de vontade de fazer isso tbm

[@hernandesmoreira1474]

Mas esse murta é o melhor kkk, valeu pelas dicas

[@tiagogarbin-Tgarag]

Concordo com o murta , montei um uno 1.0 turbo carburado , não vem tanta potência mas é divertido . Montei o kit no 1.0 mas tenho um motor 1.5 que logo mais será instalado no carro ,no meu caso a opção de montar no 1.0 primeiro foi justamente para aprender toda essa parte de preparação e para usar oq estava disponível no momento . É divertido mas economicamente se vc quer um carro potente realmente não é a melhor opção

[@antonioricardoolivo4900]

Tem gente que turbina só pra espirrar. Entao vale a pena sim.

[@paulohenriquemancinimagnan2217]

Queria muito turbina meu Logan 1.6 8v deve ser muito divertido

[@AngeloBach9795]

Concordo plenamente, um 1.6 aspirado eh mais racional e linear mas se for possivel turbinar o 1.0 vale tambem porque mesmo nao sendo um carro tão forte e rapido, no final o que importa mesmo eh o sorriso no rosto quando o turbo enche.

[@eduardohenriquelima]

Eu tenho vontade de turbinar meu Merivão 1.8 8v a gasolina. De motor ele tem apenas 102cv e 16,8kgfm de torque, originais. Queria deixar esse motor com pelo menos 150cv e pouca pressão, entre 0,4 e 0,6 no máximo. Não quero um carro turbo para alucinar ou sair por aí fazendo a válvula de prioridade espirrar o tempo todo. Só quero o carro mais espertinho, sabendo que vou ter aquela potência extra quietinha, sem precisar de usar ela, mas que tá lá hehehhe.

[@Nogueira201]

Se sua intenção não é azucrinar e secar o arroz, ou seja, respirar carro turbo, só evita... Compra um carro com um motor maior, turbo é manhoso, manutenção na risca, não pode deixar a peça dar defeito, por que dependendo da peça moi tudo, já coloca na conta bomba de combustível nova, bobinas novas, sensores novos(rotação, fase, map/maf), pra deixar tudo zero, tudo em dia, só pra começar a pensar em turbinar.

[@berpille]

Tenho um argo 1.0, queria turbinar pra dar uma acordada nele somente. Agora com esse video, deu pra ver que vale mais a pena pegar um motor 1.3 do argo no mercadolivre e fazer o swap.

[@huebertcabral5975]

Certinho concordo ! Nao faz sentido turbinar um Celta 1.0🤩...que é o meu caso .. estou gastando em média esse valor 15.000. Desde fazer o motor completo , uma inejepro T4000, turbina, bomba, bicos, escapamento, pressurização, intercoller, senssores, etc.etc.etc...😂...Mas realmente é a vontade de saber como é ter um carro TURBO. e as experiência de EU mesmo montar ele TODO em casa .. escapamento curva por curva, pressurização curva por curva, coletor, bicos, senssores, turbina, e o chicote da T4000 QUE vou inicializar amanhã dia 29/06/24..creio que terei que pagar para fazer o ACERTO final..... Pois essa parte vou deixar com o PREPARADOR ...e é isso não tem explicação turninar um carro 1.0..🥰...MAS A DESEJO / sonho as vezes etssm.nexo mesmo 😂😂😂.....doido para pegsr uns desavisados...😂😂😂😂..venha 110cv

[@ALTARPM]

Vai pra cima!!

[@Carfeina]

Eu acabei de dar play no vídeo, e estou torcendo para ele falar que vale.. por que eu tenho um corsinha 1.0 tbm kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[@ALTARPM]

Hahahahaa comente de volta no fim do vídeo!

[@Carfeina]

Como sempre, ninguém recomenda turbinar 1.0 kkkkkkkkkkkkkkk, foda que meu corsinha (classic na verdade) é 2010, e só tem 34 mil rodados. Motor ta filé do boi.. da até medo de trocar o motor e aparecer vários b.o

[@Carfeina]

@@ALTARPM kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk ainda não me fez desistir da ideia

[@ricardogmognon]

Murta, tenho um palio fiasa 1.0 8v 98, preciso fazer o motor dele e vi que existe uma receita para transformar ele em 1.3, você acha que vale a pena? Iria aproveitar a retifica e fazer essa modificação. Penso em fazer essa "receita" e rodar com ele assim durante alguns anos e depois turbinar! Ou fazer e deixar 1.0 e depois turbinar mesmo

[@PowerUPWaterCooler]

Essa receita não fica boa, pois o 1.3 fica muito sensível, peças fracas. Compensa mais você fazer o mesmo que eu: Trocar o motor 1.0 pelo 1.5, pode comprar em desmanche. Paguei R$2.500,00 no meu e depois turbinei.

[@dielsonjunior4385]

Rapaz, teve um cara que converteu um Siena em 1.3 há 4 anos, turbinou e roda até hoje, embora seja mais estética no caso dele, montou compound (isso mesmo, 2 turbinas) mas anda igual um idoso com 0.4 achando que tá abalando, mas fato é que o projeto dele é duradouro e facilmente comprovavel que foi eficiente. eu pensei muito em fazer swap pra 1.5 no meu uninho, mas o 1.5 não gira tão bem, bebe dms, é interessante pra quem quer muita potência em fiasa, mas pra quem tem fiasa 1.0 e quer mais que 200cv já não acho que fiasa seja mais interessante prq o próprio sevel já é superior pra quem quer muita potência mesmo, mas não vejo propósito fazer swap pegando motor de ferro velho talvez precisando de retífica, gastar com documento, ter risco de retificar o motor que cê gastou grana comprando, etc, no meu caso acho mais interessante converter 1.3 e mandar fazer as buchas do pino de pistão sob medida igual o cara do Siena fez, não vai gastar com alteração de bloco no documento, na teoria 1.3 não fica nada sensível pois o pistão é 0,50mm maior, é a msm coisa que fazer uma ou duas retíficas originais, sendo que dá pra fazer até 4. Pra 1.00mm, enfim, e retificando o próprio motor cê vai ter um motor praticamente 0km, e o embuchamento só vai depender do material e qualidade de quem fez as buchas, não fica nada sensível alí.

[@ricardogmognon]

@@dielsonjunior4385 Eu vi os vídeos desse cara do Siena com 2 turbinas kkk acompanho faz um bom tempo e sempre tive a vontade de transformar o meu em 1.3, e como vc disse o cara anda como um idoso com.4 de pressão kkkk mas ele mostrou mesmo que fica eficiente, se eu montar mesmo (quase certeza) quero mostrar os resultados gravar vídeos e tal, pq não tem esse tipo de conteúdo no youtube de como transformar em 1.3 e quanto e eficiência ganha. Mano, pensei em fazer a troca pelo motor 1.5, porém como vc mesmo disse ele não é girador e curto muito o quanto o 1.0 gira, imagino que com essa "receita" o motor fiquei com a cavalaria próxima do 1.5 e bem girador, estou conversando com meu mecânico e ele topou fazer, o problema que estou encontrando agora é uma retifica aqui na cidade que faça, na verdade eles fazem, mas n dão a garantia e me deixou com pé atrás, mas acredito que com retifica e o aumento dos cilindros em .5mm para os novos pistoes com 76.5mm não acontece nada de errado. Bom espero que de tudo certo e no futuro eu faça uma preparação turbo nele ou mesmo aspirada que eu acho muito foda! P.S: Acredito que o motor n fique sensível e sim mais parrudinho até!

[@UmPontoNada]

eu to aqui no dilema, se jogo um caracol no meu VHC 1.0. igual vc fez na Rey

[@feliphkevinsantossilva9743]

Poisé, cada tem uma realidade, na minha eu tenho um Passat LS Village que ganhei do meu pai, tô custando juntar dinheiro para a funilaria dele e ainda por cima sonho em fazer um projeto aspiradão nele.😢

[@LuisCarlos-tk7gg]

Falou tudo meu brother .... parabéns pelo conteúdo 👏👏👏

[@paulomoura9693]

Eu tenho um celta, e gostaria de colocar um motor 1.8 , imagino que ficaria animal!

[@ALTARPM]

Fica, sim!

[@ArthurDiasCaldeira]

Esse é mais ou menos o meu caso… eu sempre tive o sonho de ter um turbo… surgiu a oportunidade de pegar um Fiestinha 1998 1.4 16v… vou montar turbo nele e mais pra frente vou fazer swap para o Duarte 2.0 16v e deixar aspiradinho mesmo… espectstica de 160whp com o 2.0 16v… hehehe

[@ALTARPM]

Boooa!!

[@brunogalusni9539]

Boa tarde meu amigo, tenho um fiesta 1.6 e queria turbinar tbm, quanto vc tá calculando gastar no seu? Só pra eu ter uma noção de preço

[@ArthurDiasCaldeira]

@@brunogalusni9539 ainda não parei para fazer todas as contas... Mas entre injeção programável, sensores, chicote, mão de obra de instalação, kit turbo e acerto, estou estimando algo entre 20k e 25k...

[@PedroHenrique-bn1yq]

Murta, oq vc acha do EA 113 q equipa o golf e bora 2.0 8v pra uma preparação leve ?

[@cleialmeida95]

Tenho um Focus 1.6 Zetec rocam, tenho vontade de por um Supercharger igual ao que foi colocado na Rey, será que vale a pena? Quanto poderia ficar? Vlw

[@WarleySPL]

Corsinha com 870kg... qualquer upgrade de 30cv a mais de roda a diversão é garantida. E tem turbo rodando aí com a injeção original + bicos + dosador. É uma opção até poder investir mais.

[@daniloleite5808]

Ja tive um corsa 1.0 dessa cor ai do seu e me divertia bastante 😅😅😅

[@ALTARPM]

É um baita carrinho!

[@andersonsales8278]

Na minha opinião tudo depende da proposta aplicada. Eu pessoalmente tive um Corsa 1.0 super 97 e andei com ele turbo por 2 anos. Só diversão!

[@Luizmaisde]

eu lembro na primeira vez que andei numa d20 turbo, pense num veiculo lerdo e divertido ao mesmo tempo, principalmente quando sentia o turbo encher parecia que a caminhonete voava, bagulho era loko

[@emersonkaio3593]

Murta poderia falar do fire (tenho um siena 1.0), todo mundo esquece😢, kkkkkk, adoro seus vídeos

[@RafaelCruz814]

Também tenho um Siena 1.0, é difícil achar conteúdo sobre motor Fire no yt mesmo

[@mteixeira001]

Show

[@vagnercardozo4641]

Fala Murta. Tenho um zafira 2005. 2.0 8v. Tenho vontade de fazer um projetinho pra pegar bobo. Vale a pena? Não tenho grana pra ficar consertando toda hora. Esse motor aguenta turbina? Parabéns pelo trabalho.

[@pabloxuxa]

Boa noite a todos, então concordo plenamente contigo, tem vontade montar seu carro, monte, a 1ano atrás, eu Turbinei um Clio 1.0 8v, de um amigo, andando com 0.9 de pressão, ficou muito bom, claro dentro das limitações, porém já pegamos vários 2.0, desavisados 😂😂😂 e vários UP turbo......

[@derek2204]

eu nunca tinha tido um preparado, rapaz, montei o primeiro e a sensação é indescritível... é bom demais, não importa o tamanho do motor

[@iBagnara]

Opa! Tenho um Fire EVO 1.4 (88cv) é como um 1.0 de algumas montadoras, ele se encaixa nisso? tenho vontade por conta do valor sentimental de ser meu primeiro carro e eu querer que ele seja inesquecivel

[@matheusmenger5430]

Tenho um chevette 1.6 turbo, que turbinei na garagem de casa, e eu to Cag**** pros números, o prazer de andar em algo que eu fiz é maior que qualquer coisa, infelizmente tive o carro inundado em uma enchente, e hoje batalho pra restaurar, muitas pessoas me dizem pra vender, mas ninguém pagaria o valor sentimental que tenho nesse carro...

[@ALTARPM]

Te entendo perfeitamente! Desejo sucesso na restauração do Chevas!! Abs!!

[@jeversonbarbeiro249]

Parabéns pelo conteúdo murta, sou muito teu fã. Uma dúvida, tem como regularizar a troca de motores junto ao Detran?

[@ALTARPM]

Valeu demais pela força!! Essa questão é complicada; em alguns estados, sim. Em outros, não. Alguns estadoa legalizam turbo, e outro, não.

[@leandruturci]

Você vai por um cambio e diferencial longo? Tipo os UPs? Abração

[@4dubnix]

Eu to mto feliz com meu t-jet ...

[@ALTARPM]

É um carrinho legal, o T-Jato!

[@gibuchi1]

Tenho um Wind 95 4bicos turbo padaria, injeção original e bicos de astra, eu uso ele no dia dia, pra mim foi meu melhor custo benefício para eu poder me divertir com pouco, tenho um Sandero 1.6 pros fds e viagem, então o Corsa me diverti até que bastante, porém só acho ruim de torque, turbina enche com 4krpm, anda junto com 2.0 fácil

[@andreinnature]

DÁ LIKE , COMENTA , esse conteúdo é muito relevante, vamo ajudar 👏🏻👊🏻

[@ALTARPM]

Valeu pelo apoio!!

[@Deathstrokesnaypera]

1:35 parabéns Murta. Me encorajou mais ainda a turbinar um Lancer CVT 😂

[@danielceleste8423]

vai fundo🤣

[@Deathstrokesnaypera]

@@danielceleste8423 confia pô 0,5 de pressão já tá bom kkkkkkkkkkkk

[@eduardohenriquelima]

Logo o Lancer CVT que tem a fama que desse câmbio aquecer muito hahahahhahahaha.

[@Deathstrokesnaypera]

@@eduardohenriquelima depende o ano kkkkk

[@GilsonBettamio]

Tem os motores 1.6. E carros relativamente mais baratos com motor 2.0. Que mesmo antes de turbinar já vai dar pra brincar. E sendo turbinado passa dos 200cv de boas.

[@nikolatesla1107]

Murta, to querendo turbinar meu corsa 1.8, o que voce quis dizer com ser mais delicado?

[@leandrorodrigues3932]

Tem um conhecido meu que fez isso no corça tirou 1.0 e colocou 1.8 andou bastante tempo assim. Esse ano que ele colocou turbo.

[@TaldoAugusto]

esperando a situação financeira melhorar pra lançar um Civic 98 turbo, por enquanto só no sonho 😅. 106 cv já é legal, imagina uns 200 cv

[@jamespablo5536]

Murta nao assisti o vídeo ainda, mas vc ha respondeu se vale apena turbinar 1.0 la no corsa cinza rey Voltei acompanhar o canal quando vc conquistou bmw 130i

[@apenastedy2916]

O meu gosto é, se vou ter um turbo com 150cv, prefiro montar aspirado de 150 que não é tão caro, além de ser mais divertido e confiável, nunca que um turbo na mesma plataforma com mesma potência de um aspirado vai ser melhor.

[@LZMYT]

Fala Murta! Acompanho sempre seu excelente canal. Tem experiência com instalação de turbo para o 1.2 puretech PSA do 208 geração anterior? Pelo que vi é o mesmo que vem turbo de fábrica na Argentina, assim como no 208 R4

[@edugj23]

Motor bem premiado, em tese seria uma boa para nós... mas está dando dor de cabeça na Europa. Correia banhada a óleo, como no Onix.

[@ArturDaniloTeixeira]

Nada. Turbo em 1.0 é divertido demais. Como se dizia nos rachas da minha cidade.: Os 1.0T fazem o 'Show do Milhão'

[@ALTARPM]

Boa!!

[@hugoquiroga9702]

There is no replacement for displacement Já diria o sábio

[@caiohusadel]

Murta, tenho uma Strada 1.3 manual cabine simples. Sei que o cabeçote do 1.3 tem só 8 válvulas e o os turbo tem 16 válvulas. Mas será que daria pra turbinar ela? Seria uma boa trocar o cabeçote inteiro? Se botar uma FT da pra fazer funcionar né? E o mais legal é que é manual! O que vc pensa sobre isso?

[@leotecogostoso]

Murta tenho um fiestinha motor Endura ... e nao se axa quase nada sobre preparação desse tipo de motor .... tenho vontade de montar um projetinho com esse carinho ... o que me diz?

[@luisfernandocoladellovelos2114]

Eu tenho um 1.0 16v power pretendo instala um kit de comeco, todo mundo fala que nao compensa coisa e tal coloca logo um ap, mais na linha vw igual meu caso nao é so apenas troca o motor é agregado acessorios chicote de injeção e por ai vai ainda tem o doc, ja nos corsa ja se aproveita muita coisa de um 1.0 pra 1.6 que passa a sem perceber que é 1.6

[@lihcservicehigienizacao7918]

Murta, se puder fazer vídeo com motor Citroen 1.6 16v turbo.

[@hernandesmoreira1474]

Não quero jogar lenha na fogueira, mas dá pra montar um kit padaria barato

[@AutoVicioFML]

Bom eu vou concordar com o Murta... Por isso fiz um swap de motor... Tinha um 1.0 16v e troquei por um 2.0 16v... Sai de 70cv para 170cv NA... E sai de 9.5KGFM para 25KGFM...

[@ALTARPM]

ANIMAL! baita mudança!

[@AutoVicioFML]

@@ALTARPM Valeu amigo!!! Ainda estou montando kkkk... Pensa no TRABALHO!!!