Altbau E Loks Teil 1

[@fairytalereadingswithmanuh1378]

This is one of the most beautiful documentaries of German railway history I've seen. Fascinating visuals and detailed commentary! 😃

[@markliner3506]

Thank you 🥰

[@alexanderboche7867]

Schön alte E-Loks! Diese waren noch Formschön,was man von den modernen Maschinen nicht unbedingt sagen kann!

[@markliner3506]

Da war die Welt noch in Ordnung. Nostalgie pur! Dankeschön für den Kommentar?

[@Schlipperschlopper]

Die alten Qualitätsmaschinen von AEG und Siemens-Schuckert liefen auch leise, die heutigen Quietsch und Heulbojen machen ja ein Radau das glaubt man nicht! (Chinatechnik)

[@argusauge4812]

Was waren die Maschinen schön. Danke für das tolle Video!

[@markliner3506]

Ja richtig - diese Zeit kommt nicht wieder!

[@enemanozzle]

Es ist unglaublich, was die diese Lokomotiven geleistet haben: So hat nach Buchfahrplan Sommer 1939 eine Lokomotive E 44 in beiden Fahrtrichtungen den Schlafwagenzug Berlin - München zwischen Saalfeld (Saale) und Nürnberg Hbf bespannt.

[@K.Bay.Sts.B]

Diese Loks waren noch optisch ein Genuß, im Gegensatz zu dem, was heutzutage auf den Gleisen rumkrebst. Sehr tolles und einmaliges Video!! Danke fürs hochladen!!!🤗

[@hugorojas8018]

Amo Alemania y su pueblo, laborioso que ha sembrado tanto progreso en todo el mundo.

[@ingotippenhauer7286]

Ganz tolles historisches Lokvideo....Grosse Klasse👏👍👌🚂😊

[@volkerleiste6191]

ich kann mich noch gut an die E44 im BW Garmisch-Partenkirchen erinnern. Auch an die E94 im schweren Güterzugdienst anno 1982 wie sie Morgens im Winter an Peissenberg vorbeifuhren. Fahrdraht voller Reif morgens gegen 06:45...das Tal grün hell erleuchtet und man sah jeden Schaltschritt des Stufenschalters an der Veränderung des Lichtbogens....

[@andreschachel5863]

Die Aussage ab etwa 8:40, dass die Fahrzeit Magdeburg-Halle/Saale gut zwei Stunden beträgt, kann nur der E44 geschuldet sein. Denn im regulären Betrieb der DR brauchte man auch vor 1990 etwas mehr als eine Stunde für diese Linie.

[@UllrichClausnitzer]

Es gab nicht nur drei E 18 bei der DR !Es wurden einige Altbau E-Loks gegen Ersatzteile für Dampfloks getauscht.Auch gab es früher nur ein kleines elektrifiziertes Streckennetz .

[@Hr.0ldenberg]

Oh, erster.. sehr schönes Video. Der Moderator gefällt mir gut. Danke für das hochladen... 》》》》

[@Schlipperschlopper]

Ich will ne Zeitmaschine und ein Ticket nach München in den 70ern! :-)))))

[@jochenr.7545]

Tolle Aufnahmen 👍

[@peterschultz4167]

Der D 732 fuhr nach Schwerin bzw Wismar. Das war der einzige Umlauf mit dem großen Mitropa Speisewagen im Binnenverkehr Züge im Interzonenverkehr ( D 1442/1447 ) hatten planmäßig keine Mitropa Speisewagen im Zugverband mit DB Zugmaterial. Große Mitropa Speisewagen liefen nur im Transit Verkehr Berlin BRD

[@Thomas-is5kl]

Ja ,das Stimmt !! 😊

[@Schlipperschlopper]

Man müsste unbedingt die E19 wieder einsatztauglich machen und mal die 225 ausfahren!

[@adiconsdaple2285]

Vorher müßte man erst mal den Paragraphen 86 a StGB abschaffen und das Verständnis der Menschen für unsere Geschichte wecken. Sonst gäbe es Probleme mit den Reichsadlern... Auf jeden Fall bin ich deiner Meinung.

[@kpdvw]

habe eine E19 mit Pleitegeier von Marklin...

[@Schlipperschlopper]

@@kpdvw so muß es sein :-)

[@964cuplove]

Wär schön das Video mal in bestmöglicher Auflösung up-zu-daten

[@thomasbader]

Danke für diese schönen Aufnahmen

[@markliner3506]

Das war wenigstens noch eine schöne Bahnzeit! 🤗

[@DBBahnospherix-BahnAtmospherix]

13:15 tolles Dokument

[@j.-heinrichkoltzsch6120]

Stimmt, aber einige, Vectron oder Stadler Eurodual, sehen doch recht passabel aus.

[@TheGermanObserver]

Naja, Geschmackssache. Die Stadler mag ich auch, aber wer vom Design her die Entwicklung vom Taurus zum Vectron zu verantworten hat, wird nicht mehr mein Freund.

[@j.-heinrichkoltzsch6120]

@@TheGermanObserver vectron ist aber nicht so langweilig wie traxx,nur das weit nach hinten gesetzte Seitenfenster sieht nicht so gut aus,v.g

[@reichsritter8955]

Großartige Bilder!

[@helgemai5552]

Schöne Dokumentation der Elektrokutschen. Und was ist heute davon noch einsatzfähig?

[@christianwiche2159]

Sehr interessantes Video

[@DBBahnospherix-BahnAtmospherix]

19:15 toll

[@Isochest]

15 kV Wechselstrom war eine gute Wahl

[@argusauge4812]

Coole Maschinen

[@manfredrosenberg5267]

Wohin sind solche Maschinen?

[@nobbyarmbruster]

Ein paar Exemplare sind wohl im Museum, der größte Teil dürfte verschrottet sein.

[@br232fan]

Oh, wie schön die ganzen Altbauklassiker. Und heute hat man nur noch Plastikscheiße. Von Stangen E-Loks bin ich ja kein Freund von, sieht nicht schön aus

[@j.-heinrichkoltzsch6120]

Stimmt, aber einige sehen doch recht passabel aus, z. B. Vectron oder Stadler Eurodual.

[@ralphrainerbreul4853]

Nettes Filmchen. Der Ton ist ab und zu mal geschnitten 😢

[@armindyker1644]

Was für ein Filmschatz

[@RepublicanTV-hf6vb]

E Loks sind doof Dampf loks sind besser

[@markliner3506]

dann schau halt nur Dampfloks

[@Schlipperschlopper]

Beides geil!

[@TheGermanObserver]

Naja,man kann darüber philosophieren, welches die größere Entwicklung in der Eisenbahngeschichte ist. Letztendlich jedoch müssen sich Dampf- und Dieselloks dem Fortschritt beugen, auch wenn ich persönlich immer ein Grinsen im Gesicht habe, wenn sich ein IC oder ICE von einer 218 abschleppen lassen muss, weil die Oberleitung ausgefallen ist.

[@moshe_dillinger738]

Die hatten noch Seele...

[@moshe_dillinger738]

Als sie neu waren, trauerte man den Dampfloks nach.-- Hatte das Vergnügen in Unterfranken, auf einer Dampflok von 1908 eines privaten Eisenbahnvereins als Heizer mitzufahren: WOW!!!

[@Schlipperschlopper]

und Qualität ohne Chinamüll! Die fuhren auch im tiefsten Winter oder heißesten Sommer, im Gegensatz zum heutigen Mimosenklumpatsch!