Alte Schule, episode 203: Andy Preuninger and Nicki Raeder (the podcast)

It's a never-ending game of cat and mouse when it comes to who is going to set the fastest lap on the Nordschleife. The GT models from Porsche, which are developed under Andy Preuninger's responsibility, are often at the top. For some time now, however, it has been possible to observe how the Porsches, which have already been made hot anyway, and which also have the exclusive abbreviation "MR" after the type designation, are increasingly claiming the crown for themselves. Manthey Racing even belongs to Porsche - did they bring their own competition into the house or did Andy deliberately leave a little room for improvement in the development? This episode is about the competition between Flacht and Meuspath. Little spoiler: at the end of this conversation, the two didn't roll on the floor fighting...
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#oldschool #autopodcast #mantheyracing

[@peterkemna1008]

Wie geil ist das denn bitte? Die beiden in einem Podcast. Zwei Gas verrückte mit nem Nagel im Arm für Performance und Speed. Mega Interessant und tolle Anekdoten. Vielen Dank Carsten

[@danielmursch168]

Vielen Dank für den wirklich interessanten Podcast. Es ist aus Kundensicht genauso wie es Andreas Preuninger und die Raeder Jungs erzählen. Man kommt mit irgendeinem Auto zur Nordschleife, stellt fest, dass es nicht für mehrere Runden geeignet ist, holt sich den ersten Porsche (aus Budgetgründen ist es natürlich kein GT) und ist schwer begeistert. Dann holt man sich den ersten GT, übt viel und braucht ein vernünftiges Setup. Da ist man glücklich, dass es am Ring die Manthey Jungs gibt, die sowohl Reifen vor Ort haben als auch das Fahrwerk vernünftig einstellen kann. Die gesamte Manthey Truppe ist extrem sympathisch und man merkt bei jedem einzelnen, dass sie es aus Leidenschaft machen. Ein absoluter Gewinn für Porsche Kunden sämtliches Zubehör garantiefähig zu haben.

[@xthilox]

Sehr coole Folge! Perfekt zusammengefasst was da in Meuspath am Nürburgring abgeht .. wie es angefangen hat - MEGA das die Zusammenarbeit zwischen Porsche und Manthey für uns Endkunden so funktioniert - habe VIEL VIEL Spass mit dem Manthey optimierten Gerät 😁 🚀 Top Profis mit familiärer Atmosphäre 👍🏻

[@sebastianoller6523]

Wenn zwei so autoverrückte Leute was in die Hand nehmen, muss einfach was Geiles rauskommen. Sehr interessanter Podcast 👌👌👌

[@gregort911]

Genau was ich jetzt brauchte.

[@DrRock-tm8hb]

Jawollo!! Wach werden und als erstes wieder "Alte Schule" auf die Ohren kriegen... dann muß wohl wieder Donnerstach sein 🤩 Und dann geht's auch noch um MEINE Strecke... gibt nix geileres als die Nordschleife ❤ Dann hab ich ja nachher im Home Office wieder ein schönes Programm... hach, das Leben als Benzinbekloppter und NOS-Süchtiger ist schön 🤗😂

[@meazedes]

Mega Podcast! Davon wäre ein Video traumhaft 😍

[@Danksta911]

Top Folge, vielen Dank

[@Richard-gp5gl]

Porsche und Herr Preuninger sollten ein völlig neues RS Modell auf den Markt bringen. Einen 911 ohne teures, anfalliges Carbon. Ohne Leder, ohne Dämmmaterial, ohne Radio/Navi und dafür leicht und günstig im Kauf und Unterhalt. Ein völlig minimalistischer, leichter 911 als Handschalter für unter 80k. Der 911 T war mir da.nichr konsequent genug.

[@michaelwiedmann5624]

wenn ich Andy Preuninger so höre, wäre eine Podcastfolge mit Andy und Jan Fatthauer von 9ff interessant. Da wäre Feuer drin🔥🔥🙋‍♂️

[@michaelliedtke2528]

Die fachlichen Kompetenzen von Andy Preuninger sind unbestritten aber seine generöse, selbstgefällige Art und sein unterschwelliges Chefverhalten gegenüber Raeder empfinde ich als sehr unangenehm. Der erwähnte 4,2 Liter GT3 hat auch keine 997 Basis, sondern eine 996 Basis in der unter anderem viele Komponenten aus dem 997 R (Motorblock, Getriebe, Ansaugung, Luftkasten usw.) verbaut wurden.

[@ColdnE30]

Minute 19

[@eduardnolte4343]

Nach heutigem Wertekonsens eigentlich nicht mehr vertretbar….aber das ist nun mal das Salz in der Suppe… 😊

[@RealOlawo]

Herr Preuninger gerade wegen der fürchterlichen E-Autos sind die GT Fahrzeuge immer interessanter für die Kunden, weil die Serienfahrzeuge immer langweiliger werden.

[@chrisgear]

Ich sag mal wenn Porsche irgendwo involviert ist, dann gehts auch nach der Nase von Porsche. Fängt schon bei den 51% an. Ich hab jedenfalls etwas den Eindruck und dabei auch noch Red Bull im Hinterkopf.

[@tt-rs1457]

Zumindest haben die Batterie Autos es geschafft, dass noch schnellere Autos uninteressant sind.

[@AH-xs1ly]

Warum kommt nichts mehr??

[@lukassalzman4938]

Kompletter bonze man sollte den die ganzen Ferraris mal wegnehmen!