Alte Schule, Folge 86 mit Peter Reinisch (der Podcast)

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Alte Schule - die goldene Ära des Automobils

3 жыл бұрын

Peter Reinisch hat die Welt durch den Motorsport kennengelernt: ob Japan, Australien, Amerika, Europa - die Rennställe, für die er gearbeitet hat, waren buchstäblich rund um den Globus unterwegs, um Siegerpokale einzufahren, was ihnen auch häufig gelungen ist. Angefangen hat er im Nachbarort seiner bayerischen Heimat - bei Schnitzer. Von dort ging er als Teammanager zu Brun Racing, wo Reinisch alle Höhen und Tiefen des Sports kennengelernt hat; vom tödlichen Bellof-Unfall in Spa bis hin zur gewonnenen Sportwagenweltmeisterschaft als erstes Privatteam im Folgejahr und als wäre es nicht genug, hat er auch noch die Anfänge von Nico Rosberg im väterlichen Formel-3-Team von Keke Rosberg miterlebt. Es gibt also einiges zu erzählen! Viel Spaß mit Peter Reinisch.
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Пікірлер: 44

@khsralfschmitz2017 3 жыл бұрын

Einfach Klasse... das sind die Leute, die den Motorsport gelebt haben und ich durfte die Zeit ebenfalls erleben.... Weiter so. Ich freue mich auf viele weitere Folgen. Danke

@systemfux 3 жыл бұрын

Wahnsinn was der alles erlebt hat, und so bodenständig. Bewundernswert. Solche Typen kommen leider nicht mehr nach. Als Österreicher fühlst du dich fast daheim bei dem Dialekt ;-) Danke für so einen Tollen Podkast!

@oliverengel6791 3 жыл бұрын

KLASSE ! Das war wieder eine wunderbare Zeitreise

@combocarklausdd798 3 ай бұрын

Danke für dieses, mich begeisterndes Gespräch mit Peter Reinisch, ein Zeitzeuge spricht ,. offenherzig aus seinem Leben und der Rennsportgeschichte. Danke das sie Geschichte festhalten und wir Motorsportfans unseren Horizont erweitern können.

@Mac1974xx Жыл бұрын

Hab die große Ehre den Peter persönlich zu kennen. SUPER TYP, absolut bodenständig und eher schüchtern. Er hat Motorsporterfahrung - absoluter Wahnsinn!

@HarryHunterx 3 жыл бұрын

Wieder eine unglaubliche Folge, diesmal mit dem unglaublich sympatischen Peter Reinisch, den ich in den Achtzigern selber kennengelernt habe und der mir 1986 einen unvergessen Tag an den Boxen des BRUN Teams in Silverstone ermöglicht hat. Danke für diese tolle Zeitreise Karsten und liebe Grüße auch an Peter Reinisch vom Helmut (damals Ruhpolding).

@alexkamling9506 3 жыл бұрын

Eine tolle und völlig unerwartete Folge! Cooler Typ, und was ich diesmal besonders toll fand war die Brücke zur modernen Formel 1 durch die Verbindung zu Rosberg und Co. Danke!

@karlfeichtner9724 3 жыл бұрын

Dieser Beitrag ist einfach toll!!! Schade das ich diese geile analoge Zeit ohne Mäusekino in der Gruppe C nicht mitverfolgt hatte.

@RMAsAmateurFootage 3 жыл бұрын

Ein herrliches Interview. Wunderbar und keine Sekunde zu kurz! Vielen, vielen Dank dafür. Wenn er über die Zeit mit Bellof erzählt, bildet sich unweigerlich ein schwerer Kloß im Hals. Auch weil ich die Geschichten vom Norisring mit den legendären "Jägermeister"-956 live von der Tribüne miterlebt habe. Freu mich schon auf das Interview mit dem Schnitzer.

@erwineglesfurtner7417 3 жыл бұрын

Ein echt toller Type, jede minute ist es wert gehört zu werden

@houseofwine7704 3 жыл бұрын

Es soll Menschen geben die alle Seiten von ihm kennen...

@dennisvonderau 3 жыл бұрын

🙏vielen vielen Dank 🙏 Absolute Legende

@dierkkleinwort6597 3 жыл бұрын

Die Privaten in der Gruppe C waren und sind legendär. Ich erinnere mich an Joest ,Obermaier, Kremer, Konrad und eben Brun. Was würde ich heute dafür geben um einen Lauf live zu sehen. Danke für die Erinnerungen.

@RMAsAmateurFootage 3 жыл бұрын

Ohja, die Gruppe C. Wohl mit die schönsten und spektakulärsten Rennwagen aller Zeiten und wir hatten davon eine recht prominent besetzte, nationale Meisterschaft. Was viele immer vergessen, die DTM kam erst richtig ins Laufen als sie den Spot als "Hauptrennen" von dem eingegangenen DRM / Internationaler Deutscher Sportwagen Meisterschaft / Supercup geerbt hat. Ich würde auch was drum geben so ein Rennen der damaligen Zeit nochmal zu erleben. Aber immerin gibt es ja inzwischen eine hist. Gruppe C Serie. Die ist ja auch dieses Jahr bei den Hockenheim Historics im Programm, wenn dieses Rennen denn stattfinden würde. Das Team Gebhardt, auch so ein legendäres Privatteam, steht anscheinend mit einigen Fahrzeugen parat. Auch am Norisring sollten schon letztes Jahr Gruppe C im Rahmenprogramm fahren. Auch dieses Jahr ist es als Programmpunkt geplant, nur fürchte ich dass das auch wieder ausfallen wird.

@uwebretthauer4593 3 жыл бұрын

Ich glaube du meinst das Team Jörg Obermoser.

@dierkkleinwort6597 3 жыл бұрын

@@uwebretthauer4593 Moin erstmal , nein ,das Team hiess Obermaier Racing und wurde von ihm und Jürgen Lässig gegründet,die auch als Fahrer fungierten. Auch ein Harald Grohs fuhr mal für dieses Team. Sponsor war damals Primgaz.

@dierkkleinwort6597 3 жыл бұрын

@@RMAsAmateurFootage Das Rennen für Hockenheim ist schon verschoben worden ,ich befürchte auch eine Absage. Ich habe leider nur 3 Rennen der Gruppe C gesehen. 1988 Supercup in Diepholz mit dem Sieg vom AEG Sauber mit Schlesser, 1989 Supercup Diepholz mit Sieg vom Nissan und 1990 Sportwagen WM auf dem Nürburgring mit dem Sieg Mercedes. Die Läufe stehen bei mir ganz oben von den Live Erlebnissen.

@uwebretthauer4593 3 жыл бұрын

Das mag sein. Team Obermoser hatte auch Gr. C Fahrzeuge, die nannten sich TOJ und wurden, so glaube ich, von Warsteiner gesponsert.

@sebastianoller6523 3 жыл бұрын

Unglaublich was früher alles möglich war. Mit Einsatz und Leidenschaft konnte man die fehlende akademische Ausbildung mehr als wett machen. In den heutigen Rennserien hat man das Gefühl, dass selbst der Lollipop-Man ein Studium absolviert hat. Wie immer ein sehr interessantes Gespräch

@houseofwine7704 3 жыл бұрын

Die "akademischen Ausbildung" ist mittlerweile mehr Hindernis als Hilfe etwas großes zu schaffen. Die Welt ersäuft gerade an akademischen Fachdeppen und -innen, egal in welcher Branche!

@typxxilps Жыл бұрын

@@houseofwine7704 so ein Quatsch: es kommt immer darauf an, was man daraus macht Ohne Bildung, Wissen und lebenslanges Lernen geht nun mal fast gar nix. Er schrieb ja "wett machen", was besagt, dass etwas Fehlendes auszugleichen war. Viel schlimmer ist die Dummheit, wenn nach der 9. oder 10. Klasse Leute ankommen, die mit einer simplen Aufgabe wie -1 x -3 überfordert sind und völlig am Rad drehen, wenn die Aufgabe lautet, wie die Änderung der Testtemperatur von 25° C auf -20°C die Spannung eines PV Moduls von 44 Volt verändert bei einem Koeffizienten von -0,4% Die Antwort muss jeder finden, der sich seine Photovoltaikanlage bauen will, die meisten ignorieren es und einige Zeit oder Jahre später an einem kalten Wintermorgen stellen die dann fest, dass der Wechelsrichter kaputt gegangen ist. Die spontane Antwort der 10. Klasse Absolventen, wenn man die Frage 'vereinfacht' auf steigt oder fällt die Spannung beim Temperatursturz von 25°C auf -20°C ? sinkt natürlich ein wenig, denn der Koeffizient ist ja negativ Dumm halt, weil in der Realität ein sinken ein negatives Vorzeichen mit sich bringt, also --45°C multipliziert mit -0,4%, was erst einmal ein positives Ergebnis haben wird und dann auch von 18% Schwups steigt also die Spannung eines PV Moduls am Wintermorgen von 44V um 18%, also um grob 1 / 5 bzw. 8,8 V auf dann 52,8V Und die 2,8V killen dann den Wechselrichter, sobald es mal richtig kalt wird, weil die Wechselrichter auf meist 50V limitiert sind. Die Grundschüüler kaufen halt ein 4 Module a 500W und meinen, die passen dann schon zum 2.000 W Wechselrichter, nut muss man och 2 oder 3 Berechnungen durchführen. Eine simple, immer gleich wieder kehrende Aufgabe, aber 2/3 sind damit überfordert, selbst am Ende der 10. Klasse Gymnasium scheitert ein viel zu großer Haufen an so einer Aufgabe, obschon das nur die Frage von -5 x -5 ist, dann erweitert um ein % Zeichen und das Verstehen einer Textaufgabe, denn Physikwissen und Elektronik erfordert es nicht, wenn man schon einen Temperaturkoeffizienten von -0,3% je °C genannt bekommt. Nur am Rande: der steht auf jedem Photovoltaik Modul und Datenblatt ebenso wie die Spannung bei 25°C Der Unterschied zwischen dem, der es weiß, und dem der es nicht weiß, ist simpel: der eine ruiniert den Wechselrichter aber eben auch erst eines Tages, sobald es so kalt wurde, dass die Spannung in den Modulen über die des Wechselrichters stieg Und an so was scheitert die aktuelle Generation bei der Ausbildung, aber ebenso deren Väter und Urväter, denn die tauchen in Foren zum Selberbauen auf und sind dann ebenso überfordert mit der simplen Frage wie deren Kinder. Endet meist aufgebend in einem 'Kannst Du mir das mal ausrechnen, ob das Modul X des Hersteller Y mit Wechselrichterhersteller Z Modell 1 auch bei -22°C funktioniert. Man kann jetzt sagen, dass Unwissen und fehlende Bildung dafür verantwortlich seien, doch die Realität ist eine andere In Klasse 8 bzw. 9 wurde auch schon einst in Mathematik die Frage geklärt, was -3 x -3 ergebe und die Prozentrechnung schon ein paar Jahre zuvor. Langes Beispiel, aber hier Alltag für jeden, der darüber philosophiert, warum so wenige PV Anlagen entstehen, warum Fachkräfte fehlen und wieso es so lange dauert. Mir ist es egal, wo oder wie der Fachdepp, Besserwisser oder Schulabbrecher etwas gelernt haben, Hauptsache, die wollen und können das rechnen, weil der Fehler Geld kosten wird, da jeder Wechselrichter Hersteller und fast jeder Händler eine Frage stellt und dann die Garantie ablehnen wird: an welchem Ort wurde der Wechselrichter mit welchem Modul benutzt? in 15 Jahren wird das vielleicht jeder Schulabsolvent bis zu 9. oder 10. Klasse gelernt haben, weil das Bestandteil der Grundbildung wird, wie viel Energie im Haus wo und wie verbraucht wird und wie man Strom mit einer PV Anlage erzeugt und worauf zu achten ist, weil das mal praktisches Wissen für jeden ist, kein Hexenwerk wie vielleicht 1980.

@hp24756 3 жыл бұрын

A guata Type der Peter. Durch seine Ausführung sehe ich den Niko Rosberg in einem ganz anderen Licht. Und wenn der Weg von Bayern nach Hamburg wieder mal zu lange wird lieber Karsten, dann kannste gerne bei uns in Franken Zwischenstop einlegen.

@sebastianrucker7912 3 жыл бұрын

Wieder spannend und toll anzuhören. ... Jochen Mass wäre sicherlich auch ein guter Interviewpartner

@ghalebevaldo4416 3 жыл бұрын

Frage mich immer wieder, was für deppen Daumen nach unten geben. Endlich erwähnt jemand mal das mit Bevorzugung von Hamilton gegenüber Rosberg. Sehe ich genauso

@feenmc 3 жыл бұрын

Klasse!

@77conair 7 ай бұрын

großartige Folge

@houseofwine7704 3 жыл бұрын

Darf ich korrigieren, das ist kein bayrischer Dialekt sondern Salzburger Dialekt. Peter Reinisch ist kein Bayer, sondern Österreicher.

@siegesfreud6473 3 жыл бұрын

1:54:50 ich find die Frage ja immer ganz nett aber, dass Erdöl wird niemals ausgehen. "Hans-Joachim Zillmer / Der Energie-Irrtum"

@Stihl1106 3 жыл бұрын

Ah wah er redt so das man vaschtädht. :-)

@TheFlyingbird38 3 жыл бұрын

Der Mann hat sicher spannende Geschichten zu erzählen, wenn man ihn nur verstehen würde :D

@SachiGortchi 3 жыл бұрын

Motorsport funktioniert nur wenn die Mehrheit der Teilnehmer private Teams sind und nicht börsennotierten Unternehmen gehören. Denn für letztere zählt das Minimalprinzip, wogegen es in Sport & Entertainment, wie auch in F&E (R&D) um das Maximalprinzip geht. Das Minimalprinzip macht den Sport kaputt.

@houseofwine7704 3 жыл бұрын

Ein paar Fehler haben sich eingeschlichen. Z. B. Die Kosten für eine F3 Saison. Peter spricht von 80.000.- Euro im Jahre 2004. Eine Saison kostete für einen Fahrer mindestens 500.000. - pro Saison. Ohne großes Testprogramm oder Schäden. Bereits 1990 kostete eine F3 Saison in der DM 1 Million DM in einem top Team! Mittlerweile kostet eine Saison F4 bereits 400.000 Euro pro Auto und Jahr!