Il divertimento è assicurato anche a 4 cilindri! • Lotus Emira

La nuova versione della Lotus Emira prende il prestito il motore e il cambio dalla Mercedes-AMG A45: è rapida e molto coinvolgente tra le curve senza sacrificare troppo il comfort. La trasmissione, però, potrebbe essere più reattiva.
Leggi qui il primo contatto: www.alvolante....
Il listino della Lotus Emira: www.alvolante....
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[@Mr995pippo]

Manuale col V6 è sublime. Dal vivo non sfigura di fianco alle super car

[@chen-yu8888]

Why not put a 3.5 supercharger with an eight-speed dual-clutch gearbox together? I think Lotus engineers can achieve it

[@paolom915]

Fantastica! Meglio con il V6, però!

[@renzorainz]

Non ha nessun senso spompare il motore di ben 56 Cv rispetto alla Classe A Mercedes-AMG A 45S_ Dovrebbe essere il contrario con questo telaio questo design e l'impostazione da supercar-ovvero dovrebbe averne 50 in più rispetto ai 421CV, dato che il peso non è più quello della Elise! Assurdo.

[@nessuno5403]

Non e' assurdo, in quando potenziato di piu', ruberebbe molte vendite alla V6 (capita lo stesso in casa BMW: non possono permettere che la M2 sia piu' veloce o potente della M4, tutte equipaggiate dallo stesso motore)

[@giuliopedrali4794]

Ne ho vista una a Trieste veramente uno spettacolo, una vera supercar al prezzo di una berlina poco più che premium o un grosso SUV, adesso non ditemi che una Audi RS6 che costa il doppio di questa Emira dà alla fine le stesse soddisfazioni, cioè meccanicamente non discuto però alla fine te ne vai sempre in giro con una Station Wagon l'auto più noiosa di sempre con una meccanica da hooligan, qua hai un qualcosa che è già dalle parti di Ferrari, Alpine, Porsche ma le 911 o le Lambo.

[@matteoborghi1337]

Bella ma il prezzo non mi pare così basso: non se ne trova una sotto i 100k tondi. Un po' rimpiango la Elise non solo per il prezzo ma perché era anche un'auto davvero unica dal peso contenutissimo. La Emira è oggettivamente molto bella, ma meno caratteristica

[@giuliopedrali4794]

@@matteoborghi1337 Questa costa sui 100.000 Euro però anche la Elise non costava poi così poco, e comunque la Elise non sarebbe più immatricolabile, del resto anche qualunque altra auto solo pochi anni fa costava 1/3 in meno e sinceramente la Elise era da track day, questa Emira è un'auto, anzi una supercar

[@cbrenna20]

In verità 0 100 è più veloce del v6 e meno di 4,4

[@albertobonanni4769]

Mi piace 👌

[@mirkolattanzi2646]

È molto bella ma più grande forte veloce non è tanto il prezzo 98.000 euro

[@IceblueIt]

forse l'ultima lotus che potremo chiamare tale...

[@TonyVee89]

Bella revisione, bravi!!!

[@albertocarrara7559]

Anche a me 👌

[@dorabaltea8318]

Bella fuori,dentro strumentazione imbarazzante.

[@nessuno5403]

Perche'?

[@giannicutuli4062]

Un giocattolo...nulla di più

[@dorabaltea8318]

Che ti piacerebbe avere ma non te lo puoi permettere da!

[@motorfab7014]

Sulla Elise era perfetto... sulla Emira fa tanto ripiego al ribasso

[@casualarrogance]

Nah. Il 2mila AMG lo maneggi un po’ ed escono 450cv facili.

[@MARCO-rq2ph]

@@casualarrogance poi vedi quanto ti dura

[@lukeskywalker1780]

anche secondo me. Poi con il peso non ci siamo, ci sono 12 cilindri molto piu' leggere...parlando di Lotus

[@MARCO-rq2ph]

@@casualarrogance e poi lo butti

[@casualarrogance]

@@MARCO-rq2ph ah perché sulla classe A AMG lo butti?

[@alessandrobianchi7118]

No! 4 cilindri no!

[@nessuno5403]

Perche'? Le Lotus sono sempre state a 4 cilindri

[@alessandrobianchi7118]

@@nessuno5403 perché ho avuto quel motore sulla C43 AMG ed è terribile…provalo…

[@nessuno5403]

@@alessandrobianchi7118 non sapevo che il motore della A45 fosse anche sulla C43 :) comunque, provato e non è mica male (e di auto ne ho guidate tante, anche au pista, da V8 in giù)

[@MARCO-rq2ph]

il 5 cilindri audi ci voleva