【困りました】事故で大破した愛車フェラーリ488スパイダーの損傷状況を確認しに行ったら…

[@Carlos-lp2ni]

私も何度もコーンズで修理しましたが腕は超一級。下取り金額は2600万くらいかな？買い替えであればもう少し頑張ってくれると思う。コーンズ内で買い替えがベストだと思う。

[@kokoichi745]

私も488スパイダー乗りです。 こういう事故があるからスーパーカーの所有って大変なんだよな〜 お金がたくさんあって、廃車になっても少しのダメージで済むような余裕があれば良いんだけど、自分みたいなただのサラリーマンがこんな事故に巻き込まれたら、立ち直れない・・・ かと言ってガレージの肥やしになるためだけに所有するなら意味ないしな・・・ それにしても、フェラーリ乗りとって大変有用な動画でした。

[@日野好基]

今回は普段なかなか目にすることができない工場やフェラーリの構造が見れるとても貴重な動画ですね。説明も非常に興味深かったです。これから実際に修理していく工程も見てみたいですね。

[@晴信岡田]

専門治具を使って治す😳なんて流石にフェラーリまさに走る芸術品ですネ!! あま猫😺さんの首もミリ単位でもずれていたら大変なので🥺MRIでシッカリ診て貰って下さいネ!! ほんの少しですがリラックスする飲み物でもド~ゾ!!🍵

[@天下御免の風来坊-r8f]

カーベンチのフレーム修正機を持っているなんて、凄いですよ。 私も仕事柄いくつかの板金修理工場を見学したことがありますが、まだ2軒しか見たことがありません。 本国報告と、専用治具があるのは知りませんでした。 今回は、過去動画の中で一番勉強になった回です。

[@邦さん-c6j]

あま猫さん🙀車が車だけに、しっかり修理して認定中古車のお墨付きをもらっても修復歴が付くから悩みどころ🤔どんな結果になっても、 あま猫さん😸の決断を支持します！

[@AK-zu3mn]

保険会社は、なかなか評価損を認めないよ。 弁護士特約使って交渉してもらわないと、損しか無いです。 買い替え前提で交渉。

[@kazus8045]

車両の評価損分は保険請求対象ですよ。資産性があるものについては一般国産車とちがいその正当な価値差損分を書類として提示したうえで請求可能です。今回の場合はコーンズさんの認定査定員さんに買取する場合の自己無状態での査定提示額と事故歴ありとなったうえでの実際の査定額を保険会社に提示していただいて保険会社の回答を得るのが一番現実的と思います。そうした上で保険会社は最初は経年による評価損査定対象外ということを主張すると思いますのでその際には対象外の基準の例外として資産性の高いものについてはその対象とはならないことはご存じのはずですが？フェラーリという車は資産性価値対象車両のはずですよねと返してみてください。たぶん対応が変わってくると思います。最悪な保険会社なら窓口を弁護士に丸投げして逃げ切ろうとしてくる可能性もありますが…そうなると時間がかなり奪われるのでなかなか骨なことになりますが…

[@YOSUKE_IS300hL]

うわークロスメンバーか痛いなーリアメインハーネスも。。🥲治具高そう😅溶接を切って貼るのは大変🥲塗装が高いのがよく分かる。。 過去情報では、二千万。よく考えて、修理か乗り換えか決めて下さい🥲

[@まる松-z2t]

コーンズさんの工場内の様子やスペシャリストさん達のお話しが聞けて非常に貴重な動画でした。 488君の今後についての判断は悩ましいと思いますが、あま猫さんが後悔しなければ良いです。頑張ってね!あま猫さん!!

[@浩一杉山-i2c]

流石、コーンズさんですね。

[@hijet]

ディーラーが完全に元通りになったと認定する車をディーラーに下取り出した時の評価損が気になる。

[@Klaudia_Valentz.21]

同じ488の買い替えを推奨します…弁護士特約とかあれば弁護士さんに協力してもらって同程度のスパイダーに乗り換えましょう…

[@sammytype]

よくYuotubeで全損した車を修理し完璧に直している動画がほんと好き。 またあま猫さんのフェラたんも修理してもらってまた元気な走る姿を見たいですね。

[@Take-qu9ey]

これは、意図しない形でしたが、フェラーリの修理工程を見ることができる貴重な動画ですね。 車関係者、もの作りが好きな方にはすごく響く動画と思います。

[@MutaRion]

悩ましい現状ですね。修復歴が気になるのであれば、買い替えがいいと思います。コーンズさんの丁寧な説明、分かりやすいですね😊やはりかなりの衝撃を受けてたんですね。個人的には元気になった488君を見たいです。

[@RYUICHIVision]

488スパイダー君って女子だね～嫌いじゃないバイ 今日も一日安全運転で撮影に励みましょう

[@キルア-u4g]

あま猫さんお疲れさまです✨ 出張から戻ったらチョコ🍫届いてましたぁ😊 ありがとうm(_ _)mございました🙇 結構事故のダメージありましたね😢 難しい選択ですが後悔なきように🙇

[@sou428]

フェラーリの中身や治具が見られるなんて超貴重ですね。永久保存版の動画です。

[@kanon2code]

昔お世話になったコーンズさん懐かしく見させていただきました

[@セリカ-f1y]

既に何人かコメントされてますが、10:0なら評価落ち分の損害は修理代とは別で請求できます。 日本自動車査定協会で査定を受けると事故減価額証明書というのがもらえるので、査定費用も含めて請求しましょう。

[@坂井泉水-h6z]

修理額・価値が、下がる事、保険会社の言い値で納得してはいけません。戦う弁護士じゃないと。きっちり直した場合でも溶接箇所は必ず錆が発生しやすくなります。ずっと乗り続けるのは今後莫大な錆補修費用が発生しますが当然、その費用は保険からは出ませんので売却ですね 修理費用などを次の車両購入に当てるべきだと思います。

[@朋之-z8f]

悲しいですが価値が下がってしまうのは変わりないのでしっかりお金もらって、次の車の為にあてた方が良いですよね。 ただ488命ならば、こんな安心出来る修理は他にないですよね。

[@木村鉄拳]

リアメンバーいってるなら、フロントも歪みがありますよ。目視では確認できないですけど。私は構造・強度設計も仕事でやってるんで今までの経験からリアメンバーの破壊程度の割にフロントにつながっているフレームの一部の損傷程度が少ないので、確実に応力が前方に伝わっています。自動車のフレームで片側だけに目視できない程度の歪みが残ると色々と操縦性に影響がでたり、意味不明の振動が経年劣化すると酷くなってきます。総合的に判断すれば乗り換えがオススメかな。

[@ben.123]

認定工場以外に仕様非公開の専用ジグに載せてひずみを確認するのに、目視で分かるかどうかって必要ですか。 ＞私は構造・強度設計も仕事でやってるんで今までの経験から 2千万円を超えるスポーツカーで、本国の指定工場で仕様が非公で機密扱いの専用ジグを使わなければメーカー認定が受けられない車の修理工場の検査経験はどれぐらいでしょうか。 本当のプロは、匿名掲示板(コメント欄)で、持論の信憑性を上げるために自分の職業的立場をその証明に使いません。 学校の先生でも中学生と援交しますし、医者でも殺人をします。 職業的立場は、持論の正当性を証明しません。 本当のプロは、フェラーリ認定工場の見立てよりも持論を信じろという話をするときに、フェラーリの認定修理工場にどういう課題があるかを示した上で、その修理が車の品質を保証できない事を、自分が専門家である事を伏せた上で説明できます。 フェラーリの認定工場で、フェラーリへの報告義務と、レポートの承認を得なければ修理完了の承認が得られない調査プロセスには、後部からの追突車のダメージ調査で、フロントのひずみの見落としがあるんですね。 だから、認定工場の言う事を鵜呑みにせずに俺の経験を信じて買い換えが適切だと。 どうして今回のケースでは認定工場でフロントのダメージが見落とされるのか、具体的に説明する事は可能でしょうか。 あなたの軽はずみな発言は、フェラーリ認定工場よりも、あなたの職場は技術的に上に有り、認定工場の調査歩行国はフロントのダメージを見落としており、あなたの経験は、フェラーリ認定工場のテクニシャンより上なので、認定工場の見立てよりも、自分の見解を優先しろ、と言う物です。 あなたが、そんな立派な立場だとは思えませんが。 思えないのはオレの個人的な偏見かも知れないので、フェラーリ認定工場の見解はあなたの経験からみて不適切だという事実を、証明していただけると助かります。 あなた、あなたの職場が、フェラーリから認定される自信はあるんですよね。 自分の職業的地位を、持論の正当性に使う奴は、基本的にカスです。 有能な詐欺師は、自分が信頼される職業の有能な人財だという事をだます手口に使います。 有能な技術者は、自分の立場を明かさずともいかに自分の主張が論理的で正しく有益かを説明します。

[@木村鉄拳]

長々と返信ありがとうございます。私のコメントの書きぶりが悪かったのかかなり曲解されているようなので、この場を荒らすのもイヤですし、返信はしないつもりだったのですが、後半のパラでカス呼ばわり、詐欺師扱いされているので一言だけ。私は自動車の整備や設計開発をしている業界の人間ではありませんので、今まで構造・強度設計もやっていた経験から推察されることを話したまでです。私の業界は自動車業界で要求される精度より遥かに高い精度・品質を要求されている職場です。フェラーリだから完璧なんてことはF－1見てたら笑い話しかなりませんよ。私のコメントは治具を使って補正したとしても、わからない歪みが発生してる可能性がありますよって指摘したまでで、自分の考えを押し付けようとしてるわけではありません。全体の文脈をよく見ていただければわかると思いますが、理解してもらえないなら、残念です。@@ben.123

[@ben.123]

@@木村鉄拳 つまり、別の業界で、自称フェラーリよりも厳しい基準を知っているので、買い換えが必要と進言した。で良いですか。 フェラーリがF1でどうかはここでは関係ありません。 壊れた車がフェラーリで、その修理をフェラーリから認定されている工場が取り扱っている事が重要で、それが、マクラーレンでもポルシェでもスズキでも同じです。 車に限らず、エアバスでもボーイングでも同じです。 何なら、NASAでもJAXAでも良いです。 そういう基準です。 オレは、フェラーリだから完璧だと言っているのではなく、製造販売元が新車同然だと認証するシステムのどこに欠陥があるのか、外野にそれが分かるのか、と言っているんですが。 あなたの返信から、やはり、フェラーリなんかより自分のかかわる世界の方が上なので、認定工場の査定よりも、自分の見立てが上だという意識が再確認できました。 押しつけようとはしていませんが、認定工場を下に見下し、自分の基準の方が信頼性があると、最初のコメントより明確で確実にしていただいてありがとうございます。 で、フェラーリが発売した車を、フェラーリの認定工場が、故障診断と修理結果を報告して認定するシステムの、どこに信頼性を欠く要素があるのか、あなたの業界や立場より、オレはそれを重要視しているんですが、それはどうなんでしょうか。 販売元が認証した工場で、販売元が修理結果を承認し新車同然だと保証する車なら、修理内容に見落としがあればクレームすれば良いだけで、買い換えるかどうかは、システムの問題ではなく、車のオーナーの判断じゃないですかね。 修理した後、不具合に見落としがあって、問題が残っているという申し出は受け付けてくれないとか、そういうシステムなんですか。 そんな事も分からずに、現職続けていて大丈夫ですか。 自動車業界より、遙かに高い精度や品質に厳しい業界なんでしょ。 文面から、そんな厳しい業界にいて良いのかちょっと心配です。 ＞フェラーリだから完璧なんてことはF－1見てたら笑い話しかなりませんよ。 笑って見下してますね。

[@14mattiify]

​@@木村鉄拳そもそも歪み自体、全ては目で見れないよw 今はミリ単位で修正出きるんだから、詐欺師さんは余計な事言わない方がいい

[@木村鉄拳]

だから、目視で確認できない、ミリ単位で変化が出なくても歪み(残留内部応力)は残ったままなんですよ。内部応力が残るってことは当該箇所はターミナルエンドあるいは形状変化部等の応力集中箇所で、残留応力が残ったままで繰り返し荷重がかかる使用状態が続くと疲労破壊をおこします。これは詐欺師でもなんでもなく工学の常識なんですが。@@14mattiify

[@myouenji]

私も雪国でS13シルビアをスリップ事故したことあります。通勤には必要だったし、愛着あったので、グリーンパーツにして見積もりより安く仕上げて乗り潰しました。修理の技術に感嘆もしましたよ。

[@taronoroom]

488スパイダーとのお別れ動画ですよね。 修復歴ありのフェラーリは売却時かなり苦戦しますよ。by車屋

[@yossy.1419]

「コーンズ」さんプロとはいえ流石のテクニックと信頼感・安心感ですな🥰

[@サンタ郎トナカイ]

貴重な映像提供、ありがとうございます。　事故歴は、資産価値暴落。　持ち続けるか、損切りするか、別の方法か、株式投資みたいに思えます。　マネジメント能力、勉強させていただきます。

[@ramair3]

すごく勉強になった動画です！ にしてもコメント欄見るとすごい！ 俺の車なんか新車の頃から数ミリ単位でズレてると思う💦

[@masamasamasamasa5458]

さすがフェラーリともなると修理にもしっかりとしたプロセスとツールが確立されているんですね。いい意味で変態的です。自動車ではないがメーカー技術者としてとても勉強になる動画を見させてもらいました。

[@junichi-qf7ol3ig6e]

価値が下がるというのもありますが、完璧に治したとしてもこの先ちょっとした違和感も気になり続けると思うので買いかえの方が良いと思いますが、盾になってあま猫さんを守った488君のことを思うと心苦しいです😢どっち付かずでごめんなさい🙏

[@14mattiify]

完璧に直ったのに違和感？

[@gossyeric]

いやー今回は勉強になりました。作り出す世界も素晴らしいですけど、修復する作業も素晴らしい世界ですね。テクニシャンの皆さんに脱帽です。

[@ジム男-n2z]

廃車にする。修理する共に弁護士特約で評価損益の補償分も今後手放す事も考慮して対応して貰うのが良いですね。 修復歴有りの車は評価下がりますから。

[@kenjin8312]

貴重な動画でしたね。 なんか488くんに対する情からくる気持ちは修理して乗ってあげたい…と思う反面、総合的に損失する金額を考えた時に買い替えたほうがいいなら、そちらも当然有りだろうし。 難しいところですね。 あま猫さんの判断をお待ちしております。

[@tokuhirokyohji4522]

おつかれさまです。🍀 憂鬱になりますよね…高額故に評価損の事を考えると、お気持ちは解ります。 Dラー勤務していた時も新車を卸して1週間も経たずに貰い事故で揉めているお客様をよくお見掛けしていました。 自分に非がある時は諦めも就き易いのでしょうけど… フレーム修正器にセットされた488君の骨格の状態にはそれほど深刻なダメージは無さそうですね。 しっかり直して貰ってまた488君と一緒に走って下さい。 今回は貰い事故の憂鬱さを身に沁みて分かって、逆の立場で相手の事を思うとほんまに事故を起こしては行けないと思いましたね。 これも長い人生の教訓として行くと良いんじゃないでしょうか。🌷

[@sabo-b3i]

これは貴重な動画、コーンズさらに宣伝になったね

[@ゴマ麦茶-n1m]

コーンズの修理の基準はかなり厳しいものだということが理解出来ました。

[@nao-q8o]

やっぱりコーンズは凄いですよ。　この一言に尽きる。

[@masakihighroller870]

想像してた感じの損傷具合ですが。。。 気になるのは、あま猫さんは残価設定で購入してたと記憶していますが、残価設定だと初期残価から3〜500万は査定額が下がると思うので、売却するにも、それなりの支払いがあると思います。 私、個人の見解ですが、488 spiderをcornesの認定中古車で購入されたのなら購入金額は3,600万前後だと思いますが、仮に1年で2,000km乗ったとしての売却額は2,500〜2,800万程、かなり良くて3,000万だと思います。 ただし今回の損傷具合だと、spider modelなので修復歴が残ると売却額はかなり下がるので、査定額は1,900〜2,300万程度まで落ち込むと思います。 まぁ公認会計士なので、その辺のrisk hedgeはされていると思いますが、もし精算後に売却し再度入れ替え購入を検討されているなら、個人的には残価設定での車両購入は避けた方が無難だと思います。 いずれにしろ、修復後に残価精算し売却するか、予定残価設定終了後まで保有して売却するかの二択だと思いますが、今後数年で488spiderの価値が高騰する可能性もありますから、その辺りは慎重検討して下さいね。

[@やすくん-718]

あま猫ちゃん🎀こんばん😻ー❣️ 488スパイダーの損壊状況🚗💥見たよ かわいそう😭 流石‼️正規ディーラー😮 本国から認定貰えるんだ、凄い😹 あま猫ちゃん🎀明日も一日ご安全に🫡💕

[@あき-x8p]

あま猫さんこんばんわ🌠🌃久々に488Spyderくんに会えましたね🎵結構フーレムやその他の部品結構損傷ありましたね😢ほんま悲しいですね🥲コーンズさんの丁寧な説明で凄く分かりやすかったです✨これからもあま猫さんをずっと全力で応援していきますね🥰❣️

[@osakahorie]

過去車で追突事故にあってしまった時が2度ほどありそのまま修理して乗ってしまうと評価損は全く保証されず 修理せずに売却するとその時の時価額に応じた評価損も検討されました。 その評価損も保証される保険会社の損保で違いがあります。 基本的に日本の法律は評価損は認めていないので被害者が損する事がほとんどだと思います。 ２度共 弁護士特約で乗り換える決断をした方が損する割合が少なかったです。

[@user-cj27cb8kf7e]

あま猫🐈さんお疲れ様です♪488スパイダーのフェラーリ本社認定ディーラーと、修理工場があるのはとても良いシステムですね👍もし売却される場合もこれだけ見れば次に買いたい方も安心だと感じました。やはりフェラーリは別次元の作品扱いなんですね☺️✨✨✨

[@k-taiji4286]

外国車の修理は、本国へ写真を送るとか、知らないことが理解でき、有益でした。

[@恋は雨上がりのように]

アイディングパワーには行かれましたか？

[@kojiaoki2122]

修理するとして、全額保険でまかなえれば良いですが。。修復歴有りにもなりますし、結局、ぶつけられ損になるこのシステム何とかならんですかねー泣

[@86ko5]

さすがフェラーリですね、修理工程のクオリティが半端でないし、スタッフさんの説明も親切丁寧ですね。 乗り換えるにしても、手元資金によっては車格下がっちゃうとかないですか？

[@ses777]

破損箇所名『クロスメンバー』は、 ♬ EARTH_Wind_＆_FIRE の名曲➡September の 出だしの歌詞『ドゥユーリメンバー』を 思わず口ずさみましたわぁ✌

[@zoomzoomkazoomnobu]

やるせなさが伝わる動画でした。　せっかくの出会いで購入した488君ですが、いつかは乗り換えることを考えれば、クルマ系KZbinrとしては思いきって違うクルマ…と言う選択なんです金。　「かね〜」→「金」と間違えてしまった。　ネックは金か。

[@theoperation2854]

ナンバープレートに傷が入っている場合は全く同じ番号で作製することができます。保険から出るのが普通です。作製に7営業日くらいです。 うちもレクサス大破したときはフレーム修正しました。元々左前のキャンバーが規定範囲内でしたが開いていてこれも中央値で直ってました。 知り合いの電車整備士が言ってましたが点検で下回りを見ていたらヒトの肉片とか張り付いていたそうです。最近多いそうです。

[@けいた-p1i]

フェラーリの代車って何が借りれるのだろう?10対0なら代車でるだろうから。半年の修理でフェラーリの代車代って高級国産車が買えそう

[@ろっしーに-c7j]

フェラーリってフレームとか角パイプだったり凄い作り方ですよね。 いいのか悪いのか…

[@chinnkui]

貴重な動画を有難う！　ガンダムの修理を見てる様な気になりました。 この車を一生ものとして乗り続けるなら修理かな？　いずれ別のフェラーリに乗り換えるつもりなら、今回は修理せず保険使って買い替えかな。

[@はまやらわあかさたな-n2g]

保険の仕組み分からないんですけど、買い換えって50%以上の損傷で廃車扱いになったらじゃないと出来ないんじゃないんですか?保険会社に買い換えたいって言えばもう1台フェラーリ買えるほどのお金もらえるんですか

[@SK-rr9er]

修復歴には明確な定義がありますが、今回それに該当したということであれば、自車の修理をしてもしなくても査定の減額分を事故相手（保険会社）に請求することは可能です。 事故による査定の減額分をJAAIといった第三者機関に依頼するか、修理費用の数十％を請求するといった方法が一般的です。 裁判の判例では、修理費用の10～50％程度の減額査定分の請求が認められている判例があり、車両が新しいほど認められやすい傾向にあります。 ご自身の自動車保険に弁護士特約は付けていますか？交渉の素人が相手損保と普通に話しただけでは認められないので、交渉は弁護士に委任する必要があります。 私なら弁護士に委任して、修理せずに修理費用+査定減額分を受け取り、次の車両の購入資金に充てます。 ベストなカーライフを！

[@山川車検]

加害者の任意保険が東京海上ならヤバイですね～🤔 ウチのGT−R T-spec ボンネットとヘッドライトの傷が、京都日産で見積もりすると、約59万くらいでしたが、東京海上のアジャスターの見解ですと、税込み約11万くらいでした（笑） 話にならない見積もりを出して来ました! 大手の４社で無いことを祈ります🙏 大手の４社は、保険金が安いです😫

[@Yoshiyuki-fg3wn]

コスチューム超ミニスカートが、可愛く大変とてもよく似合っているょ。ナイスベストパンチラショット採光いいね。　　　　　　　　🎉🥰

[@vonvon9928]

わたしも初めての事故は辛かったです　何度事故ってもクルマに乗れなかった時間がつらいんです

[@Ch-tm4og]

工賃と交換部品でどれくらいかかるのやら

[@鉄佑]

つらいですよねー😭ドンマイです。 でも、非常に勉強になりました。ありがとうございます😊 元気出して下さい😊

[@いのうえまこりん]

ワシのクルマも事故った時に、日本では初めての、そこそこ大きい事故だったんで各、保険会社の方々が見にきとった。 結局、修理には4ヶ月かかったけど修理後は、フツーに乗れとった。

[@本気-v4y]

修理しても完全体で元に戻るか不確定と思います。 何らかの不具合が出る可能性が高いんじゃないかなと、、、 時価も減損対象としての査定額になりますし、ここは乗り換えがベストだと考えます。

[@akiranagasawa2197]

勝手なことをいいますが、残念ですが総合的に評価すると、手放して新しい車を買い替えることが賢明かと思います。 車は乗ってて楽しいことが大事です。なので、事故車に乗り続けることはずーっと過去の事故を引きずって乗り続けることになります。金銭面のこともあり大変かと思いますが、あま猫さんはまだ若いです。明るい未来へ新しい車で次のステップへレッツゴーしましょう。

[@kurokawa_0901]

状況拝見させて頂きありがとうございます。 悲しい気持ちになるわなあ。経験者なのでよくわかります。でも、さすがフェラーリ、ちゃんと修理結果を本国に送って確認してもらうというシステムは凄い。これは初めて知りました。 時間はないかもしれないけど慌てず、じっくり考えていただければと思います。 このタイミング言うのも何ですが、チョコ届きました！ 今回も大切に保管させて頂き、賞味期限ギリギリに味わいたいと思います。すいません、実は昨日届いてましたが、ポスト見るのを忘れてました🙇🏻

[@vellfireaeras8478]

個人的には、あま猫には488スパイダーのコーンズによる「究極の修復」を体験してもらいたいところがあるので乗り続けて欲しいね

[@みずいろ-r4v]

スパイダーくんには申し訳ないけども 買い替えかな？ 修理費用分は保険屋さんから出るから2,000万？ 完璧に治るとはいえ、修復歴は付くから😭 次も考えてないから難しい…

[@福吉了]

コーンズさんに出来るのかな？🤔🤭

[@清大越]

修理しても保証がついてくるのはよかったですね✨ 良い方向に進んでいくといいですね💕🤗

[@coupecoupecoupe]

なかなか見られないところを見れてありがたいです（昔、コーンズでフェラーリじゃないクルマを買ったときにお世話になりました） ちなみに、追突されたということでh、相手の保険で修理代出るんじゃないかと思いますが、それだと足りないって感じなんですか？

[@CT-zx7fy]

フェラーリの中身が見れる非常に貴重な動画だと思いました。 プロの仕事を見れてやはり正規ディーラーで買う事、修理する事が重要だなと改めて思いました。 貴重な動画をありがとうございました。

[@Toshiyuki.kimura]

こんばんは🌙😃❗会社から帰宅🏠️🚗💨しました🎵お疲れ👋😃💦さまです🎵なかなか決断❗難しいデスネ❗

[@ぽんこN]

フェラーリの修復システムはすごい。いい動画でした。これなら修理しても安心できます。維持費が大丈夫ならずっと乗れますね。

[@松本健-n4k]

世界一優しくて滅茶苦茶美人過ぎる、あま猫ママ488君、修理してあげないと488君泣いてるよ🥺修復歴があっても走行に問題が出ない限りママが乗ってあげて、また一緒にサーキット行ったり沢山ドライブしてあげて欲しいよ～🥺ママ色々忙しくて大変だと思うけど無理無く明日も、ご安全に!😉

[@モアイ-d3d]

どの分野でもプロフェッショナルの解説は非常にためになりますね。 こういったお話を聞く機会を設けてくれたあま猫氏に感謝です。 治具という言葉、初めて知りました。勉強になった♪

[@さんばー-c2g]

保険は、あくまで修理費用のみですからね！ 買い替えるのも、保険から修理代金しか出ないので！修理代プラス今の車の査定分で納得できるか？ 弁護士入れても、納得できる条件は出ないと思うよ！

[@MasakazuMiyagawa]

コーンズさんの裏側が見れて大変参考になりました。動画ありがとうございます。

[@AKIRA-j2z]

今回修理しなければ、相手方の保険とかはどうなるんでしょうか？また教えて下さい。勉強になります。

[@beebee383838]

事故歴が付いて査定が下がる事や、きっちり修理をしても100%の乗り味を取り戻せない事を考えるともしも自分自身でしたら廃車を検討します。

[@Rabitan0611]

撮影不可のところを見せてもらえるなんてありがたいですが488君の修理箇所しっかり聞けて今後の検討にも繋がったと思いますので売却・修理どちらを選択されても間違いは無いのかと思います。あとはあま猫さんの後遺症がいち早く完治することも祈ってます。この動画で更に安全意識を高めて楽しいカーライフに繋がるといいですね

[@淳司石川]

コーンズさん凄い！ 色々考えると、保険で買い換えですね😭

[@hk8356]

一般的な修復歴というような単純な判断基準とは、フェラーリは違うんですね。凄く勉強になりました。

[@頼信山田]

本当に痛々しい姿になってしまい、なんとも言えない修理状況ですね！

[@直樹高尾]

最近、NXが横から突っ込まれまして、大きく損傷しました😅ただ、僅かでもこちらが動いてたら、10対0にならないみたいで、1割になりました😅 事故車扱いになるとの事で、直ぐに新車のNXを注文しました！ スーパーカーの場合、そもそも注文出来ませんし、出来ても納車は2年後とかなので、実際は中古車から選ぶ事になるが、全く同じ車両はない😅 過失割合0なら、売却が良いかと！もしそれで買値から損が出るようなら、保険会社に交渉して、駄目なら弁護士に頼むのがよいかと😃

[@hassy841]

事故は悲しいことですが、そんな中でもこのような形で我々が見られない場所をご紹介いただくとは、大変貴重なものを見させていただきました。 ありがとうございますというとちょっと言葉がおかしいかもしれませんが…。

[@石坂孝紀]

488は現在３０００万円を超えてます４０００万円に近いです。おじさんが乗ってたＦ３５５も２千万円を超えています、フェラーリは再びバブル状況下にあります。バブルがはじけないうちに検討してみては如何でしょうか？

[@Chris.H-t7v]

他の方がコメントされていた通り、ラボの裏側を撮影投稿して頂き大変勉強になりました。あま猫さんにとっては大変悩ましいとこですが、どの判断をされても決して間違いはありませんので、488君のご報告を待ってます。

[@masa-xk1fg]

あま猫さん、こんばんは😊 結構、内部まで、ダメージあるのですね。工程によってテクニシャンがいるなんて、さすがフェラーリですね。また、修復に対する気持ちが素晴らしいですね。👍😸

[@クワドリフォリ夫]

こんばんは～ 今回は大変貴重な検証報告の 動画ありがとうございました。 コーンズさんがここまで丁寧な修復をされるのであれば、引き続き乗り続けるのもありなのかなと思ったりもして…悩みますね。 しかしいずれの選択をするにせよ、最後はあま猫さんの気持ち次第ですね（もちろん金銭面もありますが）。 周りからの色々な意見はあると思いますが、あま猫さんが決定された方向性を支持します。 そして何よりもあま猫さん御自身の体調が１日も早く良くなりますように。 明日もまたご安全に。

[@TOSHI_B-papa]

488君さぁどうしますかね？ねこねこさんの決断がめっちゃ気になります

[@オグ-m8l]

488君お久しぶりですね😊 悲しみが込み上げてきてしまうような姿ではあるけど488君がどういう状態でどう直っていくのか知ることが出来たのは良かったですね 修理をしてまた相棒として乗るのか新しい車になってしまうか本当に悩まれると思いますが、どちらにしてもあま猫さんがどういう決断されたのかお待ちしてます どうか後悔ないように！

[@匿名希望-s4c]

コーンズさん、今は自社鈑金工場を持ちなのですね。 昔は「わたびき自動車」さんという鈑金工場が、指定工場だったと記憶しております。 わたびき自動車さんも、自動車メーカーの製造工場のような、高温焼付塗装設備を持つ、並外れた鈑金工場だと聞いております。

[@bbbaaa9015]

どうであれ、「修復あり」は確かにキツイですよね。

[@runrun1789]

コーンズ修理で、フレームの歪みが完治するとはいえ、ちょっと心配なんですよね、、、買い替えかな、、、

[@魔人プウ-f3t]

歪んでいる部分は全て交換してしまうので問題ないですよ😅 フェラーリ指定の修正機を使用してるけど損傷はたいした事はないです笑 高額請求出来るので使ってるだけです😅

[@hiro324-io5rf]

あま猫さん、こんばんは。さすがフェラーリですね。今後どうするか、楽しみにしています。

[@hirotsune861]

大破したフェラーリがサーキット走って問題ないレベルに修復できるとはビックリでした。通常撮影NGのところOKにできたあま猫さんも凄い。勉強になる超貴重動画でした。

[@haru-lo8xe]

追突してきた人の対物賠償では払えないってことか 金額知らないので何とも言えませんが、オープンカー大好き派なので、ぜひ修理して欲しいです 488スパイダーで走ってるところ、また動画にしてほしい

[@sunday5108]

多分、コーンズさんで別の車に買い替えするのが良さそうな感じがしますが、、、。キッチリ修理しても多分、以前の車とは違うと思います。微妙な感じが違うのかなぁって気がしますよ。気分的にも別の車の方が良さそうな気がしますよ。

[@ねこどん-r9r]

以前、ディスカバリーチャンネルでやっていたファストアンドラウドと言うアメリカの番組で ガス・モンキーガレージに事故って大破したF40が持ち込まれ、オーナーのリチャードが修理するか物凄く悩んでました。 結局途中で挫折しかけましたが、親友に励まされた挙句、4000万円程次ぎこんでプロのメカニック達の手により スーパーなF40が誕生しました。 その後オークションにかけられて、5000万円程で落札されたのを覚えています・・・

[@kazuhiroaoki4202]

残念でも、買い替えましょうよ♫

[@岡崎ステイサム]

あま猫さんお疲れ様です。488スパイダーの修復について、優れたスタッフがいてより良い状態に車が直されていくのですね。高級車ほど部品が高いのですね。こんごどうなされるのか待っています。ご安全にです！

[@sonicboom4488]

勉強になります。いろいろな意味で言葉を失いますね。リアルフェラーリオーナーをやるのは大変なことなんですね。私は458スパイダーのミニカーを持ってますが、事故ることはないし色々な角度から眺めて楽しめるし、このくらいの楽しみ方が丁度いいです。