あまりにも悲運すぎる地方私鉄車両に乗ってきた

[@クルー8]

どうしてもラブライブの方に目が行っちゃうよw まあ今現在7000はどちらの編成もラッピングはがされちゃったしな…

[@yasuhirotakase4055]

完全な迷列車動画w やはり謎さんがやると思うと面白い。

[@toutetusire]

地元の鉄道路線取り上げて頂きありがとうございます！ 7000系はバブル絶好調期に導入したのでかなりのコストがかかっています。 120Km対応、東海道線で試運転した実績もあります。

[@tomobiki1971]

1991年の信楽鉄道事故で、JRは「違う会社間での相互乗り入れは事故のもと」と考えるようになって他社との相互乗り入れを忌避するようになった そして、この7000系も1991年の製造 確かに悲運すぎる

[@satoshiobata7514]

JR側からは踊り子が修善寺まで行くのにね。。

[@17645nobuo]

推しキャラがサムネだｗ ラッピング目当てで乗りに行ったがそんな高性能車両だったのか

[@CHUNICHI-DRAGONS]

メインチャンネルは生声で サブはゆっくりボイスなの好き

[@宏孝]

個人的にはボイスよりも謎さんの声が好きなので、こっちも生声がいいな

[@payokko]

三島のお隣で静岡東部の大都市だった沼津には伊豆箱根鉄道が所有する沼津西武があり、更に三島～沼津の新幹線と接続する1駅だけの区間列車も存在しているので、そこへ上手く乗せて駿豆線沿線から三島経由沼津への直通列車を企ててたんだけど、如何せん1991年の信楽事故でJR線と他社間の新規乗り入れを忌避する流れになってしまったのが運の尽きというか。

[@パニールマッカートニー]

「ラブライブ！」は悪くない。

[@aqours8466]

7000系のラブライブサンシャイン電車🚆終わってしまったんですよね～😣💦 まだHPTのほうは健在ですが。 昔は7000系で一日1往復のみ快速の運用もあって、185系踊り子が終了したら快速の復活も検討されていたみたいですね。

[@たくみアンビシャス]

ラブライブサンシャインのラッピングやん 松浦果南素晴らしい

[@ADMIRE_KAZU]

ラッピング車両に抜擢されたりで最近は優遇されてる気がするけどなぁ

[@月見草-y1y]

直通運転がJR東海に拒否られたのは、SKRの正面衝突事故も影響している。

[@kiazu4495]

一方伊豆急とJR伊東線は直通しまくっているので直通相手が東日本だったらまた変わっていたかも 東海は東日本のE257のハンドル訓練してくれただけでも奇跡みたいなものだし

[@tk591]

一番好きな鉄道路線なので謎さんのチャンネルで取り上げられて嬉しいです

[@HK-223]

こういう車両もあるのが鉄道の面白いところ。

[@kosuke2245]

サムネの花丸ちゃんに釣られてしまった... byラブライバー系鉄オタ

[@しゅうしゅう-w1x]

Hop？ Stop? Nonstop!の衣装は可愛いな❤️

[@孔明-y7e]

ラブライバーとしては意識せずにはいられないw 今回謎さんが乗った車両は「Over the rainbow」号というもので、ラブライブの劇場版公開を記念してラッピングされた車両です。ラッピングされているキャラクターの服装は劇場版でのみ描かれているものです。ちなみにOver the rainbowというのは劇場版の副題です。この車両は車両点検の関係で10月にラッピングが剥がされてしまうので、二度と見られなくなる前に三島まで行って乗って写真をたくさん撮ってきました。また、同時期にE4系MAXが引退するので、せっかく三島まで行くのだから、一筆書き切符にして、米原→東京→長岡→直江津→上越妙高→金沢→米原というルートで乗り鉄旅行に行きました。大好きなラブライブのラッピング車両に乗れて、運良く確保できたE4系のグリーン車の2階席に乗れて、さらに人生初の北陸新幹線&E7系にも乗れて一生の思い出になりました。

[@ライカくん]

未来ずら！ 未来ずらよ！

[@Yamboo_tetudou]

仮にJR直通が可能になったところで現在はド派手なラッピングをしているのでもう手遅れな気がする…ただせっかくの高性能を生かせないだなんてもったいない…

[@yuutoh2154]

めちゃくちゃハイスペなのにな……なんで乗り入れができなくなったんだろう…… 廃止になる前に伊豆箱根鉄道も一度は乗りに行きたい

[@harrier8131]

倒壊が、折角静岡ローカルをロングシート天国にしたのにこんな人権を守るシートの電車に走られたら、自社の211や313がメチャクチャ悪目立ちしてしまうから乗り入れなんてさせる訳がないんだよなあ

[@toshiyukiaoyagi]

静岡県内は、短距離利用客が多いらしく、通勤ラッシュで多くの乗客が乗車されるため、ロングシートを望む地元客が多いらしいです。 特に沼津から、静岡間は、時間帯によっては乗客が多いため、転換クロスシート、2ドアでは、積み残しも発生するため、使いにくい車両になると思われます。 なお、私は、静岡県に住んだことがないため、誤りがあったら教えてください。

[@moto1269]

@@toshiyukiaoyagi さん、自分が思うに昔の東海道線は普通列車の長距離(といっても百数十キロ程度ですが)利用も結構ありました。 静岡管内の普通列車が皆、短編成の3ドアロングシート車になったから短距離利用客しかいなくなったのです。 ラッシュ時に短編成の列車を走らせ、通学利用者は昔を知らない若い学生が多いですから混雑時にはロングシートの方がいいという話になります。 実際、首都圏では4ドアセミクロスシートもありますし、中京圏阪神圏のような混雑する新快速でも転換クロスシートで走らせています。 静岡地区は3ドアロングシートで統一するというのは名古屋本社の考え方と思います。 自分は1960年代から東海道線を利用していますが、通勤では利用しませんので考え方の違う人がいることは否定しません。

[@shamrock7100]

@@moto1269 老害の「昔は良かった」か ラッシュ以外でも大多数の人が国鉄の毎時1、2本の汽車ダイヤより短編成、頻発のシティダイヤでフリークエントサービスの方が便利だと思ってるから。

[@moto1269]

@@shamrock71005,6両の長編成ともいえない列車で多頻度運転し、旅客設備を整えれば在来線でも立派になりますよ。

[@みんなで810時間やり捨てパーティー]

熱海〜沼津がJR東日本だったら全く違う未来を歩んでいただろうな…()

[@muramasa3294]

地元です。 5:40 三島広小路駅はファミリーマートが出来て便利になりました。

[@naka-jw4pr]

東海道本線へ乗り入れるために製造された高性能車。

[@ちゅうちゅう-g6h]

伊豆急も鋼製のリゾート21作るより、こういう車両を当時大量投入していれば東急8000なんていう中古通勤電車なんか使わなくて良かったのにと思う。

[@e235attokaidorine]

多くの視聴者と鉄オタとアニメオタクがド派手な「ラブライブ！」のラッピングに気を取られて他社から嫌われた不憫な車両だということを知らない。

[@雉翼きじよく]

乗り入れできなくなったのは信楽高原鉄道の事件のせいとも言われてますね

[@おにゃにゃこにゃにゃこ]

つい先日、『富士山三島東急ホテル』にお泊まりしましたよ～。（1:18くらいに車輌の後方に見える建物）下の方の階だったのでキレイなお部屋から優雅に電車見物できましたよ～。ただそんなに車輌バラエティないので飽きますが・・・

[@tita6818]

東急・西武の草刈り場でしたからねぇ。

[@00Tohkichiro00]

2020年10月に乗りましたね。中間車両の元座席指定車堪能しました。185系が今となっては懐かしい。

[@hiro6640]

JR311系とどこか親近感を感じる車両

[@バリンタン]

ラブライブの聖地

[@かなり初期の鉄道ファン1号]

ラブライブ！サンシャインのこの編成のラッピングがなくなりましたね。

[@ザグレブ-v8n]

伊豆箱根鉄道駿豆線、普通列車用車両にオールロングシート車両(1300系)とセミクロス車両(3000系)とオール転換クロス車両(7000系)の3つが在籍しているの面白すぎる。

[@tanakayoshitake655]

いいラッピング着てんじゃん！ラブライブだろそれ？

[@user-2horse9tail4]

ラブライブ❣️サンシャイン‼️ラッピング、何で剥がしたのよ⁉️好かったのに… 特に上記のラブライブ❣️やAqoursに全く触れてない点からして、うp主さんは非ライバー❣️と言うのが窺えます。

[@kazukita3646]

この車両、流星の如く☄️に登場して、いつの間にか消えた「快速」運用に就いていた印象の強い、地元民です‼️

[@apland1438]

何この辻堂あたりの駐車場に停まってそうな痛車

[@bluesoul4309]

ゆっくりボイス3連投ですね謎さん！

[@matsurika-us8vn]

中間車は213-5000番、両端は311系に形態がクリソツで設備面ではシートも同一っぽい。きっとJR東海に気に入ってもらえるように気を使ったんだなあ。

[@黒いPoohさん]

数か月前、修善寺温泉行った時に、狙った訳ぢゃないけど、たまたま往復、この車両でした♪ 乗っといて良かった★

[@IS-03]

この動画に登場している7502編成は、大場工場にて検査を受けています。 9/21にラブライブ塗装は引退しました。

[@475aqua4]

富士山の反対側にいた、富士急の5000系も国鉄乗り入れを考えていた車輌ですね。

[@直矢-f1n]

ゆっくり走る駿豆線〜ガタゴト走るいずっぱこ〜♪

[@アニメ鉄道大好き]

７０００系ラブライブサンシャインラッピング電車も１０月で運行終了なりました。

[@hiroshi5586]

おはようパーソナリティ道上洋三です

[@ネット界の神]

あんま関係無さそうだけど曜ちゃん可愛いな

[@入学手続きな]

7000系は2号車の修善寺行きなら三島より、三島行きなら修善寺よりの1番後ろの席のシートピッチがグランクラス以上に広いですよ(自分調べ)

[@だれのチャンネル]

そういえばこんな痛電ありましたねw

[@sm36006920]

世が世なら、踊り子のようなルートを通ったかもしれない(多分熱海まで？)かと思うと、本当に残念でしかない

[@user-ph2ci4dd5w]

白黒のずら丸が哀愁漂ってるな

[@train-coops-tyhs]

これ、当初はJR直通対応していたが拒否られた経緯がある

[@tita6818]

相手がJR倒壊ですからねぇ。「踊り子」もJR倒壊経由ですが、JR東が主に運行しているから違うんでしょうなぁ。 しかし、東急系の伊豆急は熱海―伊東間のJR東区間に自社の車両を乗り入れていますが、西武系の伊豆箱根鉄道はJR倒壊に断られている。

[@Central313]

@@tita6818 修善寺踊り子の直通は車両使用料調整の1面もあるかなぁと思う 長野支社が313系と383系を受け入れてる分、東海もE257系とE231・E233を三島・沼津に来させて調節してる1面もありそう。

[@ベストウイッシュ]

東海の飯田線にも飯田まで東の211系が来てるけど…

[@Central313]

@@ベストウイッシュ 中央・飯田線に211系を行かせてるのも車両使用料相殺にしっかり関係してそうですね。(飯田線は快速みすずの送り込みという一面もあるんだろうけど)

[@Netto-uyoku-Shine]

サムネで分かったわ笑 ラッピングが終わる前に一度は乗りに行きたかった😭

[@shougeki76]

乗り放題乗車券、工夫が感じられてホント粋だなぁ…！😻😽👍ナレーションが時折早送りっぽくなってますが、偶然…っすよね？😆😁

[@hasinomoto]

ここも次期新車はオールロングになりそう。それどころか中古車になりそう。

[@tikusenkyou]

お、いずっぱこだ。悲運だったのか。

[@Kiriya_Kirigaoka]

ラブライブガン無視してて草

[@非モテ毒男]

動画の主役が7000系その物だしね

[@Central313]

まるで、3DSを買ったけど3D機能を使わないで2D状態で使ってるみたい。

[@プチジャマー]

ラブライブサンシャインの聖地💡

[@樫本克洋-f6r]

側面の窓配置などが213系にそっくり

[@TomoSetu16]

サムネの画像みて駿豆線ってわかったw

[@アイ濱中博妹のあかほん]

Aqoursちゃんスルーかいw

[@hamanakohamaneko7028]

謎列車で行こう

[@N--T]

オーバースペックな新造車というと、一畑電車の7000系もそうですね。 こちらは製造コストを抑えるために、JR四国7000系の車体にJR西日本225系のシステムを組み合わせたので、運転最高速度は85km/hだけど設計最高速度は130km/h。（あの新快速にも使われる車両の足回りですから） 近年は大手からの中古で賄っていたけど、単行運転できる車両に適当なのがなかったので、新造にしたとか。

[@ドゥワセン-y4m]

ﾄﾞｩﾜｧ！ﾅﾅｾﾝﾋｬｸ!!

[@RS-fp4mw]

3月に乗りに行ったけど素人目に見てもJR東海が直通運転に首を縦に振るとは思えない車両だった()

[@land_techi]

2:39 体が硬い人ではありません

[@日比野祐也の気まぐれチャンネ]

乗ってみたいですねぇ！次の動画も楽しみにしています！

[@Liellalove.1024]

これ乗りに行きたいな！

[@塚本治郎-h5i]

アップ♬ありがとうm(_ _)m

[@しるふぃん-g7p]

Aqoursやん

[@kepkepk]

ごちうさ難民なのでラブライブとか全然わかりません(汗)

[@フータロー-w4z]

ならコメントすんな

[@kthknk9340]

車内放送とドア開閉音が近江鉄道と同じような

[@月見草-y1y]

同じグループやしな

[@shigeomatsuo]

7000系の使い道考案、大場ー三島ー熱海ー三島ー修善寺ー三島ー沼津ー富士ー西富士宮ー富士ー沼津ー三島ー熱海ー三島ー大場の観光列車運転。ｏｒ大場ー三島ー吉原ー岳南鉄道ー岳南江尾ー吉原ー三島ー熱海ー三島ー大場

[@nakka1682]

三島から熱海に直通してくれれば本数的に便利そう……

[@hachioji-fan]

性能は3000系 車体は7000系 という車両を作れば良かったのに…

[@Karimia_clover]

2ドアと3ドアが混在してるのって面白いな

[@moto1269]

8:28機械があれば→(正)機会があれば　伊豆箱根鉄道7000系、昔の急行中伊豆のように修善寺を朝出て東海道線を静岡、浜松方面に走らせたかった。

[@白田川一]

自分の準地元の電車や…。駿豆線の沿線地域に、小学時代に住んでたことがあるし。 7000系には幾度か乗った事があり、静かなモーター音に時代の最先端を見る思いがした。 転換クロスシートが、実に貴重なものが…。

[@usagi_Euph]

まるで相鉄11000系みたい（本数は多いけど機器的な問題で直通では使われないらしい）

[@series2058]

直通運転はできなくなったけど、ラブライブがあるから大丈夫‼

[@nakasugawa]

東海道新幹線と交差じゃなくて東海道本線と交差が正しいかな

[@kurorekisieeeee]

きょうもゆっくりだー！

[@チャンネル撮り鉄寅さん]

このナレーション笑えます。

[@siyuling5680]

謎　列　車　で　行　こ　う

[@f-p950]

6:14 ゆっくりボイスが何故かここだけ早口になってる()

[@tatsuyatravelingalone]

それを乗らず見てきた

[@k-dra2793]

ルビィちゃん　この電車が熱海に乗り入れるのみたかったなぁ

[@TrainTrip777]

迷列車で行こう！！！伊豆箱根鉄道がｊｒに乗り入れたら踊り子と同等のものつっくたのかな？

[@tita6818]

伊豆急のように、系列他社のお古...　西武の101系あたりですかね？　近江鉄道と同じで。

[@スカーレットドール]

旅助の見た目は珍しいですね

[@tousekitetsu]

ここは1・2回、行っていますねー。

[@Aqourskubocch]

ラブライブにも触れてくれw

[@micchan-ainokaze]

乗り入れ先がJR東海なら拒否られた可能性

[@IYOPVchannel855]

最近謎さんでゆっくりボイスの動画が多いような…

[@hirloh6620]

JRに乗り入れる時は計画的に。 例えば、相鉄みたいに東急と二股掛ける。

[@安達達也]

シートとか117系ににてまずね。 特急停車駅はホームも広くてローカル私鉄に見えませんね。

[@oozuwai]

直通運転に合意してから車両作らんのか？

[@tita6818]

試運転でJR倒壊区間にも入っているんで、下交渉はあったんでしょ？

[@AKUSA-p1l]

私鉄はjrと直結しないと不便だろうな。

[@hirokunkk]

JR東海はみどりの窓口のネット化(エクスプレス予約除く)ないとか修善寺行きダメとかケチだなと思う

[@屋敷猫-v4u]

伊豆急と違って自前で新幹線駅まで来ているから、直通の営業的なメリットは限定的では？

[@hamanakohamaneko7028]

迷のちゃんねる

[@萌えるゴミ-x5n]

サムネで釣られた