静岡県で唯一高架化されている地方私鉄に乗ってきた

あまり話題にされませんが、実はとても優秀な私鉄なのです

[@user-uy4rg7gc7f]

普通すぎて気にしたこと無かったけど、 地方私鉄なのに「自動放送があって」、「高架区間があり」、「12分の多頻度運行してて」、「新車入れる体力がある」って相当優秀なんですよね。 最新型の2008が写ってる。

[@Sonic883_SEAGIA]

遠鉄の2008F編成、2021年増備のめちゃくちゃ新しい車両なのに、車両のデザインは昔のままというチグハグ感が溜まりませんよね。 2000形自体もう息の長い車両ですが、それより更に古い1000形からず～っと同じデザインですからね。

[@tenten7333]

天下の遠鉄です。グループ売上1800億。ＪＲ四国なんて相手にならず、ＪＲ北海道と同等。複合企業が鉄道もやってますって感じですね。

[@user-mb6mz9kr3l]

遠鉄は電車、バス、百貨店、スーパーマーケット、介護施設（ラクラス）を手がけている

[@user-pt8gd4tz6p]

@@user-mb6mz9kr3lどうやら浜松は西鉄に生殺与奪の権を奪われてるマイホームタウン久留米と一緒らしい

[@mei_mo800]

ここ地方私鉄なのにめちゃめちゃ本数多いの好き

[@Sonic883_SEAGIA]

便利な地方私鉄は何だか惹かれるものがありますよね。 同じ静岡の静鉄もそうですし、あとは四国の琴電や伊予鉄なんかも便利です。

[@s.hr-vermouth656]

全線単線で12分間隔はかなり凄いですね。 見習え川越線。

[@user-qc6wy7mr1b]

これほぼバスです。バスの定期券で乗れます。

[@kiuxigatobu0000]

バス定期券では乗れませう。 嘘をつかないでくださあ。

[@user-mb6mz9kr3l]

@@kiuxigatobu0000え、乗れるよ？「ナイスパス」は遠鉄バス、遠州鉄道鉄道線の両方で使える

[@user-ob3il6pw5u]

ここまで本業が確りしている鉄道会社は本当にすごい…

[@user-xm1on5dt7k]

コロナ禍になってから乗る機会減ったけど子供の頃からずっとお世話になってる。 地元にとって無くてはならない地域の足です！

[@pikakas]

交換駅が警戒信号機で同時進入できるようになっているのがすごいですよね 先着の反対列車が遅れているせいで駅に進入できないとどんどん遅れていってしまいますし

[@t.w.6664]

安全側線が無いのと過走余裕距離が無いため、同時進入する際は制限が大きくなっています。遠鉄のように過密ダイヤだと、その様な駅にしないと列車を捌けません

[@genkou0918]

浜松の人は遠鉄だけで人生完結できるっていうくらいだし、副業がしっかりしている鉄道会社は強いですね。ゲームのA列車でいこうを思い出す…

[@Sonic883_SEAGIA]

遠鉄や静鉄は一応地方私鉄に分類されますが、企業の規模で言えば大企業相当らしいです。優秀さが伺えますね。

[@inari-yebisu]

遠鉄グループにはホテル(結婚式)、カーディーラー、ジム、スーパー、建設会社など、挙句の果てにはデイサービスやショートステイまであります。 が、ひとつポリシーがあり、「葬祭業はしません」とのこと。

[@s.hr-vermouth656]

@@Sonic883_SEAGIA 三井や三菱クラスですよね？やってること。

[@user-te1sc7kq9j]

​@@inari-yebisu あと、遠鉄ストア＆遠鉄タクシーもありますよ。

[@866083]

@@inari-yebisu 冠婚葬祭というのでセットだと思ってましたｗ

[@midnightnavy6061]

遠鉄電車、設備がしっかりして、綺麗になって更にエレベーターも付いてるから凄いな！

[@user-sm4yc9pw2e]

1月に浜松の東横インに泊まりましたが、部屋から遠鉄電車がよく見えました。 「きさらぎ駅」の公開も楽しみです」。

[@bob3yorkie]

私鉄が元気な街は発展してますよね。

[@internationaleldorado1532]

今静岡は人口流出がハンパないんですけどね…

[@bob3yorkie]

@@internationaleldorado1532 原因は知事かな？

[@user-cz2hw7bn1q]

​@@internationaleldorado1532地方は何処も同じ

[@user-cz2hw7bn1q]

​@@bob3yorkie何で?

[@bob3yorkie]

@@user-cz2hw7bn1q 実際に住んでみて感じたから。

[@beauty_locations]

やはり政令指定都市だけあって素敵な都市浜松！ｗ 大手企業も存在する都市浜松ですからね。。 それにしても立派な高架軌道！👍 昔小学生のころ1年だけ住んでました💧 静岡県に２つ政令指定都市があってこの浜松と静岡ですね！

[@iselayla]

地元赤電を取り上げていただきありがとうございます!

[@TheDutra214]

ほんまそれ

[@takashm6020]

自動車学校前駅は東名高速上にある浜松北バス停と近く、東京や名古屋への快適で安いアクセスに優れているのが素晴らしいと思います。

[@waka_2813]

遠鉄に謎さんが来たことに沿線民歓喜

[@user-qm8zk2vm6d]

もともと静岡人だからねえ😉 彼は。

[@user-re1ce6sw8c]

12歳まで浜松に住んでいた者です。12.3年前に助信〜上島間が高架化されました。その区間の高架化下を歩いてみると、道路や歩道の幅員がやけに広いので、廃線の舗装化を感じ取れると思います。私は曳馬小出身でした、懐かしいなぁ。

[@yama5920]

私も曳馬小出身ですが、親が市内の別のところに引っ越してしまい遠鉄には縁がなくなりましたが、たまに帰省した際、近くに行くとコテコテの大阪のおばちゃんがやってる「おおきに」と挨拶してくれるたこ焼き屋もまだあり、高架化しても昔の面影もまだあり懐かしい。

[@user-hd5wj1lm7g]

@@yama5920僕も曳馬小なんだが()

[@user-vb5sw9wn6t]

あけゆくふじのそら燃えて 自分も曳馬出身で 生まれたときから赤電沿線 助信から新浜高架になったときも見届けました

[@user-re1ce6sw8c]

@@user-vb5sw9wn6t 校歌、懐かしいな

[@user-zu8lg8rp6y]

惜しくも上島小

[@umakara55]

観光客からすると、浜松は広いわりに駅周辺のレンタサイクルが絶賛壊滅中なので、バスと遠鉄が命綱になってる。さわやかに行く時も混雑する遠鉄百貨店を避けて、遠鉄で有玉店まで行ったほうが快適です。

[@user-hc3jb1nh6t]

伊予鉄や静鉄にも言えることだけど、私鉄がある街は活気に溢れているイメージ

[@internationaleldorado1532]

んー、津軽鉄道はそうとも言えんな〜

[@fa92043]

交換設備が多いだけでなく、 駅間距離を長すぎない距離で均等に近づけることで 全長18kmにも及ぶ単線12分間隔運転を実現した。 これより高頻度なのは湘南モノレールがあるが全長6kmくらい。 本川越や名鉄岐阜手前のわずかな単線区間もかなりの高頻度だが、 つまり単線高頻度運行は距離が長くなるほど難しいもの。 18kmでやってるのはかなり凄いこと。 昔棒線の旧芝本駅が移設される前は そこがネックで待ち時間が長くなっていたが 移転交換化で解消されてほぼ現在と同じになった。

[@shougeki76]

エヴァコラボ激アツ！夏頃に行きたい！😻と思ったら…5月で終了してしまうのですか…😱😭でも、謎さんの動画で見られたから大満足です！☺️👍遠鉄バスには(親戚関係で)お世話になってるのですが、実は遠州鉄道には乗ったことがなくって…乗りに行きたいっすなぁ！😁😙👍

[@user-te1sc7kq9j]

遠鉄電車（地元では、赤電と言っています）には、いろんなラッピング電車🚃が走っています。黄色のイーライナーラッピングや浜松職業短期大学校や遠鉄の不動産やらたくさんのラッピング列車が運行していますよ。これは、ほんの一部ですがね。

[@Tenkoneesan]

エヴァは車体外装のみですが、まだラッピングまとっていますよ！

[@KUMAICHI55]

謎さんの遠州鉄道は初めてじゃなかったですかね？かつて浜松にいたことがあるので、懐かしかったです。こんど天浜線にも乗ってください。

[@Sonic883_SEAGIA]

謎さんは静岡在住ですが、何気に遠鉄は初めて取り上げるようです。 静鉄は何度も取り上げていますけどね。

[@user-onioni10onioni09]

この線は初めて見たけど、いきなり好きになった

[@apland1438]

友人と浜松から1駅だけ乗って歩いて戻った事がありますがまさかこんなに遠くまで高架区間が続いていたとは！

[@lotz-sk8gc]

遠鉄は、コロナ前まで有人改札では改札鋏で切符を切っていたんだが、今年のゴールデンウィークに行ったら見せるだけになっていた…… コロナが落ち着いたら再開してほしい

[@Sonic883_SEAGIA]

地方私鉄ではまだ割と入鋏するところも多いですよね。 まあ切符は昔ながらの硬券ではなく食券みたいな柔らかいものですが…。

[@toratetsu3242]

遠鉄の動画ずっと待ってたから嬉しい

[@ak1974hama]

遠鉄は今は鉄道は１路線で公共交通としてはバス路線がメイン、タクシー会社としても遠州地域のメインで、百貨店やスーパー、不動産事業、旅行代理店、更には遊園地、ホテル・宿泊施設の運営、自動車学校、ビジネスサポート事業、スポーツクラブ等実はグループ全体ではものすごい企業体なんですよね。最も鉄道会社は大手、準大手クラスなら大体そうですが。

[@user-lr4nu2og2v]

遠鉄なかなか動画出してくれないなぁっと思っていました! いつも楽しく鉄道会社を紹介してくれてありがとうm(_ _)m

[@user-uy3lx5nh3h]

シン・エヴァンゲリオンとのコラボだからシン・ハママツなのか。 名鉄でもコナン駅がありましたね。

[@user-さわ]

名鉄、今年は｢シン・ウヌマ｣駅があります。 で、シン・ウルトラマンにちなんだスタンプラリーもやってます。

[@user-ce4jl1sw7m]

遠鉄きましたね。いつか乗ってみたい私鉄の１つです。それにしても新浜松駅立派過ぎる😍

[@Zeit-OSA]

遠鉄は、前面2枚窓の車がかろうじて残っていた頃に乗りました。大手と比べても遜色のない乗り心地に、驚いた記憶があります。 かつては奥山線という非電化ナローの路線も持っていて、これは国鉄二俣線(当時)をオーバークロスしていて、そのコンクリート橋が長く残されていましたが、道路工事のため昨年に撤去されてしまいました。 奥山線の車両のうちキハ1803は尾小屋鉄道に譲渡され、切り抜き文字貼付の形式表記の180を塗りつぶしてキハ3として活躍。尾小屋鉄道の廃止後も動態保存され、今も元気な姿が見られます。

[@thunderbird1691]

遠州鉄道は、娘の受験の関係で出掛けた時に、西ケ崎～新浜松間で乗りました。単線ですが、線路や架線支柱などがしっかりしている印象でした。新浜松駅が綺麗だった。えちぜん鉄道も福井駅周辺では、立体化事業化が完成しています。雰囲気は似ている感じです。福井の私鉄では、積雪からポイントを守るために線路にドーム型の屋根をかけます。

[@Sonic883_SEAGIA]

えち鉄の高架化が完成するまでの間は、そのすぐ横に既に建設されていた北陸新幹線の高架橋を間借りしていたのは少し有名な話ですね。

[@user-ig2rs1de8e]

いつも勉強になります。お疲れ様です。電車丸ごと広告に唖然まじかまじかまじか…色々発見＆参考になりました。有難う御座います！

[@wioo-ni3uq]

数年前までは高架の新しい線路を吊り掛け電車が爆音で走っていた

[@user-fd8qj3fz4s]

浜松駅行くときは西鹿島ー新浜松区間で遠鉄使ってます！ 12分間隔で来るから助かるんですよね… 電車が2時間に1本しかない田舎から浜松に来たので初めはビックリでした！！

[@Macnoteninn]

何かすごい架線や単線景色が名鉄感あるわー

[@ajtwmdaj]

ちなみに車両製造も名鉄感在るあの工場で造られて新幹線と同じく「陸送」されて搬入されてます

[@TAKE-pu2si]

昭和60、61年と仕事の関係で浜松に住んでいました。なので高架前の旧路線も現在の高架開業にも遭遇できました。今も年に2回位訪れていますが、あの頃とはさすがに街並みも変わりましたね。でも遠鉄の赤い車体を見ると、住んでいた当時を思い出します。

[@zakzak2097]

遠鉄は直近では天竜二俣に行くのに利用しました。 もちろんシン・エヴァンゲリオンコラボです。 遠鉄はやってましたが天竜浜名湖鉄道はとっくに終わってました。。。無念。 けど遠鉄と言えば真っ先に出るのは「きさらぎ駅」ですよ。

[@croixchjn21]

シン・エヴァンゲリオン程では無いけど、遠鉄サン確り「映画 きさらぎ駅」も、コラボしてますよ。切符クッキーは関連商品で、遠鉄ストアでも取り扱っているとか。

[@saber-sj8ys]

遠鉄の高架はもう1カ所有って、小林ー遠州芝本がそうです。国道152号線の新原東原北交差点のところです。ここは工費節減の為に道路を下げて高架橋の高さを抑えた高架橋です。

[@inari-yebisu]

後から、新東名に通じる片側2車線の道路が出来たところですね。 一般的には後からできた方が先輩を跨ぐのですが、単線の線路と4車線の道路では....

[@saber-sj8ys]

@@inari-yebisu 遠鉄線路の西側の道路は国道152号線の旧道(交差点から北側は国道ですが)ですから、バイパス(飛龍街道)を上に上げるわけにいかなかったのも要因です。

[@kagayakihakutaka4448]

静岡は遠鉄もそうだし静鉄も運行本数多いし地方だけど頑張っている私鉄が多いのがいいよね

[@internationaleldorado1532]

伊豆急行とかは特急も乗り入れるし、静岡生まれやけど岳南電車にしろ、大鐵、天浜線にしろそれなりに特徴があるのかなとは思う。 遠鉄や静鉄の運行スタイルは都市のそれだもん。

[@tatuokoya2548]

もはやメインチャンネルクオリティ

[@Comexp2000Seibu]

13:52 の橋梁を除いて動画内に映るほぼ全ての枕木がPC枕木か合成枕木なのは凄いですね

[@user-jo4eh7so2z]

以前18きっぷで浜松に訪れたのですが時間が無くて乗ることが出来ず、浜松餃子を食べるだけで終わってしまったのでいつか乗ってみたいです。

[@ajtwmdaj]

（西鹿島まで往復しても一時間ぐらいで出来ます　天浜線に乗り継げば　掛川、新所原どちらにも出れるのでそこからの青春利用再開も可）

[@TrainTrip777]

え、初乗り運賃が、何駅も続くってすご！！

[@MN-tw5fq]

それだけ駅間距離が短いって事だな。

[@user-ix2yp8cw6g]

京王井の頭線も渋谷から明大前の手前まで初乗りですよ

[@fc0491282]

本格的な交通系ICカードを日本で初めて導入した会社

[@user-te1sc7kq9j]

ナイスパスですし、日本で最初のオムニバスタウンになったのも遠州鉄道なんですよ。

[@user-lm9qd6vm3d]

アーチ状の屋根は、雨が降っても濡れることがなさそうなので他の鉄道会社も、、、、 掛川駅の新幹線ホームでの伏線回収ですな！

[@user-xj5lj2tc6e]

浜松住みやすそう。この電車の駅の近くに住めば浜松駅まで一本で行けるということよね。本数も沢山あって運賃もお安い。いいですね。

[@user-in9dh5iv9v]

遠鉄、最近まで湘南顔の旧型車両が走ってましたね！

[@sansan11148]

おっ、珍しい！ 謎さんが遠州鉄道を取り上げるなんて！ 個人的には、赤電なんて言ってます 赤と白がベースなんですが、緑とか色んな色の車両が出てきてますよ。。 この遠州鉄道は高架駅、地上駅、両方あるんですね。

[@Sonic883_SEAGIA]

遠鉄も某ハマの赤い彗星に倣って、ハマ(マツ)の赤いなんとやらと言われているとかなんとか…？

[@user-ol8zh2iw1w]

通学の面とか考えると12分おきって割と便利よね。

[@hiro-hollys0617]

運転本数が多い、車掌もいる、高架、ローカル線としては贅沢ですね。

[@user-rr8bs2ny5s]

地元民ですが14:40自動車学校のすぐ後にくぐってる高架は東名高速道路なんですよね。 それもあってあの辺の高架は難しいんだと思います。

[@user-by3vj4nw1g]

2:27カタカナなのは、エヴァンゲリオンに合わせたのではないでしょうか？ 鉄道駅で病院って付くの珍しい気がします。 あと、静鉄もオリジナルの新型車両だし、静岡の私鉄は大手私鉄みたいに元気ですねー。

[@merlin8]

遠鉄は令和になった時点でも初乗り100円で、しかも専用ICカードのナイスパス使うと実質10%程度の割引になってましたから、この場合の初乗り負担額は100円切ってました。だからこそ利用者数は当時も今も結構多いです。

[@user-lg2rx8kt5t]

今はナイスパス入金の一割還元が無くなってしまったのが残念。何らかの形で復活して欲しいです。

[@OKAYAMA-KENMIN]

遠鉄は２３年前に浜北まで乗って以来、全く見なかったけど謎くんの動画で見れて懐かしさを感じたよ！ 列車が殆ど変わってないんだね✨

[@inari-yebisu]

昭和58年登場の1000形から、最新の2008まで見た目は殆ど同じです。(中身は別ものですが)

[@ajtwmdaj]

※23年前から車両がほぼ変わってません（唯一23年前と変わったのは全て3扉車だけになった事ぐらい）

[@user-mx3wj2vw8b]

駅内や社内に広告がたくさん… 企業努力ですね！

[@Yamboo_tetudou]

静岡地区はどの会社も短編成で本数多く運行されているからムダなく便利ですごくいい。

[@user-cz2hw7bn1q]

大井川鉄道、天浜以外はね

[@Roboter3]

最初の就職先が浜松の会社だったからめっちゃ懐かしい。

[@OHAGIRLFAN]

遠州鉄道はすごいですね。最近謎さんライブやってないのでやってほしいです。

[@hirloh6620]

遠鉄って、連結売上が1000億円を超えていて、トヨタ系の販社等も持っている財政的に優良企業のイメージがある。有価報告(原則非公開株だが)見ると、2021年の半期で鉄道、約6億人を運んでいるらしい。自己資本比率が20％中半と低く、何処かの西武みたいに、外国のファンドに買収されやすい財務体質の為、公開株に出来ない(持株会が5％と高い)んだと思う。利益は出ていて、何処かの無配近鉄と違い、今期1株当たり6円(株価1株700円程度)出るらしい。

[@HK-223]

ICカード相互利用できたら完璧やな～

[@inari-yebisu]

「ナイスガラパゴス」と言います。 (ホントは「ナイスパス」)

[@user-mi1cf8fe1e]

遠鉄は85年に浜松市街地のルートを大きく変更させています(最初の高架化はその際に完成) それ以前は遠州浜松駅でスイッチバックしていました

[@hizoguro]

遠州馬込駅だったはず。

[@user-mi1cf8fe1e]

@@hizoguro 失礼しました、確かに馬込駅でしたね

[@user-sc4bq7cw7r]

同じ静岡県の静岡鉄道もそうですが、路線規模は小さいですが全車両がオリジナル車両で、高頻度運転と、準大手私鉄から降格した神戸電鉄は別格として、内容的に地方私鉄の中では1位·2位を争うのではないでしょうか···

[@user-te1sc7kq9j]

私、遠鉄電車に乗車すると・・・・すぐに眠くなってしまいます。たまに、車掌さんに叩き起こされますね。

[@asakazefuji]

静岡は浜松と静岡両政令指定都市に 中小私鉄の雄がありますねえ 伊豆箱根はそれよりは少し弱く 岳南と大井川は苦しんでる、そんな印象です

[@ricardolyonkwistophe6424]

全国の鉄道会社に先駆けてICパス導入したものの、それが原因で今でも他の交通系ICカードが使えないらしい。 どうやらタッチする機械にその汎用性？が無くて、全部とっかえるのにかなり費用がかかるそうで...。

[@user-ze2oe2cn4g]

今後とも地域活性化の為に遠州鉄道が役に立つといいですね。

[@spshimosa]

3月に浜松に行った時に遠州鉄道乗りました。 なかなか面白かったですね。　駅間があっという間でびっくりしました。(^^)

[@zawakazu6436]

昔、出張帰りに新幹線までちょっとだけ時間があったので、ただただ遠州電鉄に乗るためだけに、新浜松から第一通りまで乗って、徒歩で歩いて帰ってきて、新幹線に乗って帰りました。懐かしい、、、。 ちなみに別の日には、掛川から天浜線を新所原まで乗り通したのも良い記憶。「天竜二俣駅」が最高にいい雰囲気です。（あと新所原の駅にある鰻屋で、うなぎ弁当を買って、その辺で食べまいた。美味しかった。。。）

[@Sonic883_SEAGIA]

遠鉄と天竜浜名湖線では直通運転を行う構想があるようです。 遠鉄で天竜二俣駅まで行ければさぞ便利なことでしょうね。

[@maruro9655]

@@Sonic883_SEAGIA 非電化路線の天竜浜名湖鉄道に電車の遠鉄乗入れさせるのですか？ 天竜浜名湖鉄道を電化させなければならないですから、資金はどうするのでしょう？

[@user-ws6dy3qd3x]

昔は遠鉄が気動車を保有しておりまして二俣線に乗り入れてましたね

[@user-cz2hw7bn1q]

@@maruro9655 今から30年以上前にも乗り入れの話があったが、電化するにあたり、二俣本町～西鹿島のトンネル改修が難工事が予想され電化となると費用が嵩む為に断念した経緯があるが、天浜線の車両をそのまま使用すればいいと思うんだが

[@user-by3vj4nw1g]

11:37東京の西武多摩川線武蔵境ですと言われても違和感無いw 16:47エヴァンゲリオンの中にシンカリオンがおるやないかぁーい！

[@train-coops-tyhs]

遠鉄は自動改札機はないものの、独自のICカード専用のカード読み取り機が設置されている

[@user-it4cn4dr7f]

遠州鉄道（浜松市）と静岡鉄道（静岡市）の違い。 遠鉄 全線単線 （高架あり）、交通系ICカードの相互利用 ✕、日中１２分間隔、沿線が舞台の作品「苺ましまろ」 静鉄 全線 複線 （高架なし）、交通系ICカードの相互利用 〇、日中６分間隔、沿線が舞台の作品「ちびまる子ちゃん」

[@user-qb4se5vp5z]

新浜松駅から上島駅までが高架化している唯一の赤電です。 普段から赤電に乗っているので、全区間乗ってみるのもいいですよ！

[@user-ot5zp8np6t]

新浜松駅〜助信を従来線の遠州馬込駅経由のスイッチバック地上線から昭和60年に高架線へ切り替えた時に今のルートになりましたね。その後また伸びたんですね。

[@peterundertheroof4995]

乗った事があるんで懐かしい。

[@Series21next]

曇天のときに乘ったらいつまでも単線高架が続く何とも言えない感じがしてよかった

[@nrooo]

「シン･ハママツ」は名鉄にもありましたね。 こんなにすごいのに自動改札機が無いとは… ありえない…

[@s.hr-vermouth656]

自動改札より絶対に金の掛かる有人改札をしているほど余裕があるって事では？(笑)

[@nrooo]

@@s.hr-vermouth656 「あえて」ですかw

[@s.hr-vermouth656]

@@nrooo まぁ半分は合ってるかと？(笑) 遠州グループでの鉄道の利益は全体の中で最少みたいですし、そこに高価な費用を費やすより人のままにした方がコスパ的には良いんだと思います。ナイスパスもありますし今後は他の交通系電子マネーも検討はしているみたいですし。

[@nrooo]

@@s.hr-vermouth656 今後に期待ですね

[@user-cz2hw7bn1q]

遠鉄の乗降客の9割はナイスパスなので自動改札を取り入れる物でも無い

[@user-gs3ri6ek1d]

浜松から北上する路線ですよね。 数年前に 小林って駅から浜松迄利用しました。

[@ajtwmdaj]

6:44 交換相手がこの鉄道では最も新しい車両です（でも新車だろうがキノコ型と窓開け可　令和なのに）

[@user-bj6qs2st8w]

自動車学校前駅から程近い、東名浜松北停留所を発着する高速バスに乗り換えできます。

[@ajtwmdaj]

基本は名古屋行きの「東名超特急スーパーライナー」しか止まりません（少し前までは東海道昼特急号も乗車、降車として止まってました）

[@Apos_trophe]

伊豆急「河津駅らへんも高架…」

[@MN-tw5fq]

静鉄「JR跨ぐ所が···」。

[@user-iw4cx6ds8q]

開業時から南伊東駅の前後とかも。

[@user-jv5xg1gw2o]

飯田線の中部天竜駅から天竜川沿いを南下させて浜松まで繋ぐ計画が昔々有ったとか しかしながら国鉄の赤字により計画倒れに終わったとか

[@user-et6lq3cr5t]

少しだけ建設されました

[@user-nc8ou3vb3c]

5月から浜松で一人暮らしデビューしました！毎日遠鉄使ってます！

[@kimidori1115]

高架工事が進んでよかった。 線路があることで渋滞することもあったからその先のイオンに行きやすくなったもの。

[@initialskikaku]

さすが浜松は大都市！ 地元の大手私鉄よか車両も駅も立派ですやん。

[@Tenpurala]

静岡の私鉄は癖が強いものが多すぎるwww

[@internationaleldorado1532]

遠鉄、静鉄、大鉄、天浜、岳鉄、いずっぱこ、伊豆急やね 遠鉄静鉄は地方私鉄の優等生とか言われ、岳鉄も夜景遺産か何かがあり、いずっぱこや伊豆急は東京からJR特急あり、大鉄はSL。 天浜は…なんだろう。 地元なのに使ったことないんよなぁ

[@Tenkoneesan]

@@internationaleldorado1532 天浜線はラッピング多いですよ〜 ゆるキャンからエヴァから…カラフルな色んなもの運行してます！

[@cleaning9660]

昔丸山病院に治験のボランティア通ってたときの助信駅はまだ地上駅でしたね。懐かしいもの見せてもらいました。

[@sm36006920]

何だかホームグラウンド感がする動画に、見ていて安堵なんですが

[@okinawamasaana2592]

若い頃餃子の王将浜松店 に2~3年働いてたけど 遠州鉄道の存在すら 知らなかったです。 久しぶりに浜松に行きたくなりました。 遠州鉄道にも乗ってみたいです。

[@ajtwmdaj]

14:05 ある意味もう1つの浜松の玄関口、自動車学校前駅 何故かと言うとこの駅から少し歩くと、東名ハイウェイバスの「東名浜松北停留所」の最寄りなのです。（似たようなのが名鉄電車の本宿駅（東名本宿））

[@ajtwmdaj]

13:28 本当は自動車学校前も当初は高架予定だったのですがなんやかんやで上島（かみじま）までが高架区間になりました

[@bigmacpolice]

車両のつなぎ目？が昔の千代田線の6000系みたいですね😊

[@ajtwmdaj]

17:26 ですが一部列車はココで折返しの掛川行きや天竜二俣行きが存在します

[@ninjin_oishi]

そのへんの大手私鉄のローカル線より豪華で草

[@user-zr2jc9nz8c]

一度しか使ったことはないですが、自動車学校前駅の近くに高速バス乗り場があってそこで乗り換えたのが懐かしいです。

[@maruro9655]

6〜7年前に初めて遠鉄に乗ったときは初乗り運賃が80円でした。 思わず2度見してしまいましたよ。

[@muramasa3294]

自動車学校前駅は自社の経営で、しかも通うのに便利ですよね。 遠鉄は鉄道以外の収入で黒字化、静鉄と似てますね。(鉄道収入は両社とも全体の1%程度だそうです) 静岡県東部民

[@ajtwmdaj]

しかも自社なので通学定期も割引？されると言う案件（磐田校には大型二種も取れる校舎が在るので）

[@yama5920]

昔は自動車学校に入校すると電車を使う場合、通学定期だったか回数券が支給されてたと記憶してます。

[@user-zz7de7tc1r]

コロナ前の遠鉄は鉄道事業でも安定して黒字でした。だいたい収入15億の支出12億でしたね。

[@nh4726]

ここに名鉄特急が来てた世界線もあったのか....

[@user-cz2ki4kg9q]

なにそれ最高！

[@nh4726]

@@user-cz2ki4kg9q 昔の計画に遠三線って物がありまして... 簡単に言えば豊川稲荷や豊橋から先静岡方面向かって今は亡き遠鉄奥山線に乗り入れて新浜松まで行くという物です... 中京エリアは名鉄 名市交 旧国鉄等の廃線 未成線が沢山あるので色々調べてみると良いですよ

[@user-cz2hw7bn1q]

ドン・キホーテ泉町店が名鉄浜松駅の取得用地でした 遠鉄奥山線の廃止、オイルショックや遠鉄が名鉄の浜松進出があまり乗る気でなかった為計画が頓挫しました後に取得用地はユニーになりました

[@user-do7ic1nd1v]

平成の大合併で全区間浜松市内に

[@LOW-KUSHI]

名前は伏せますがお仕事関連で某本社に用事がある時には必ず使わせてもらってる赤い電車です

[@bluesoul4309]

やった遠鉄だ！この路線なんか好きなんですよねー 初乗り運賃の安さは名鉄も見習ってほしいと思います

[@ajtwmdaj]

10:49 左側の券売機 購入方法がちょっと特殊で先に行き先と乗車人数を押し、その後現金を投入するタイプです

[@MN-tw5fq]

新浜松に電車が入る際に流れていたBGMが某生物観察チャンネルでよく使われてる音楽だからそっち思い出した。