AMG GT63 S E-Perf 843 HP Review!! The Better the Enemy of the Good?

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Күн бұрын

Пікірлер
@RiptideMajor
@RiptideMajor Жыл бұрын
L'emplacement de la prise a l'arrière c'est vraiment de mauvais gout ...
@adzr6642
@adzr6642 Жыл бұрын
Ils pouvaient pas faire pire. Quelle horreur!!
@aarondahan475
@aarondahan475 Жыл бұрын
Ah mais vraiment ça m’étonne d’eux. Comment on peut être capable de sortir d’aussi belle voiture et de faire des choix aussi particulier
@aarondahan475
@aarondahan475 Жыл бұрын
Et en effet plus de carbone à la place des réglages des sièges est un choix assez discutable …
@danybeckers2037
@danybeckers2037 13 күн бұрын
Pas joli d’accord mais bien plus pratique quand on arrive à une borne on part au milieu et pile dedans ou sinon c’est à gauche ou à droite suivant c’est une voiture sur le parking ou pas au milieu pas de problème
@elianejoly2921
@elianejoly2921 Жыл бұрын
La trappe de la prise c est pas possible tellement c est grossier, pour l un des modèles les plus cher de la marque c est vraiment bâclé… on voit que ça a l arrière… sinon super vidéo comme d habitude !
@droledevie7381
@droledevie7381 Жыл бұрын
C’est horrible…. Trop grossier
@thepilot64
@thepilot64 Жыл бұрын
me suis dit la mm chose. C'est dégueu. Au moins faire une autre trappe identique a celle du carburant ... mais de l'autre côté.
@d.j4226
@d.j4226 Жыл бұрын
Tu es de loin celui que je préfère dans ses présentations, c’est vraiment une chaîne de passionnés
@Gilles911gilou
@Gilles911gilou Жыл бұрын
Superbe paquebot, ultra performant bien que le poids énorme doit vraiment se faire sentir en courbe et au freinage. Couleur sublime, pour père de famille pressé 👌. A ce prix je préfère un coupé sport .
@huracan5423
@huracan5423 Жыл бұрын
Pour père de famille pressé en lignes droites ou sur autoroutes uniquement ...
@brunocharbonnel8046
@brunocharbonnel8046 Жыл бұрын
Superbe magnifique p'tit bolide avec un très belle intérieur et extérieur super sympa et cool pour la vidéo Super incroyable dingue monstrueux incroyable bravo merci Big up à toi THOMAS TU GÈRES GRAVE FRÉRO CONTINUE COMME ÇA CHANGE RIEN SINCÈREMENT MONSTRUEUX EXTRAORDINAIRE EXCELLENT !!!!
@Worldsupercars
@Worldsupercars Жыл бұрын
Un grand merci !
@SnoopRacingGT
@SnoopRacingGT Жыл бұрын
Tu mets fin à ma journée de tv taf 😂😂👍
@EnzoGG
@EnzoGG Жыл бұрын
La trappe il aurait pu faire un effort 🥴 sinon top vidéo
@yannleborgne2996
@yannleborgne2996 Жыл бұрын
Merci pour ton essai 😃mais aussi ta franchise quand il est question de choisir la version à acheter. Comment choisis-tu les voitures/usines/idées de tes futures vidéos ? 🤔
@zeusjupiter3544
@zeusjupiter3544 Жыл бұрын
Ya une chose qu'on peut être sûr, c'est que le p'tit gars y sais de quoi y parle...❤️😎👍
@Pierrot17932
@Pierrot17932 Жыл бұрын
Je confirme Thomas,un Vraie boost !!!😧👍
@josef3793
@josef3793 Жыл бұрын
Je valide Thomas😊mais bon, je roule Mercedes 😁merci de toujours défendre le thermique. Faîtes du bruit !!! 🔥🔥🔥😉
@chantreazur7921
@chantreazur7921 Жыл бұрын
L'optimisation de la voiture : rien ne va (coffre, trappe, réservoir, batterie) ! Tout ça facturé 50 000 de plus (je préfère dans ce cas-là donner 50 000 à l'Etat, plutôt qu'à une entreprise qui se fout autant de la gueule de ses clients)...
@sul3y590
@sul3y590 Жыл бұрын
Comme t’a dit sur la fin de vidéo , payer 220k soit 50k de plus que la version en 100% thermique ça ne vaut vraiment pas la peine , les performances sont là mais malheureusement le poids aussi . J’pense que Mercedes l’ont sortie histoire de marquer une “ fin “ du v8 biturbo et d’avoir un minimum de sonorité et peut-être de la rouler plus facilement en ville vu qu’il y a ce côté hybride . Quand on voit que le dernier c63s amg c’est un 4 cylindre ( hybride je crois ) 😅.
@seedlo5713
@seedlo5713 Жыл бұрын
Belle auto, belle présentation : belle vidéo comme toujours !!!
@Worldsupercars
@Worldsupercars Жыл бұрын
Merci beaucoup 👍
@jnlc26
@jnlc26 Жыл бұрын
Elle est juste magnifique ! 🤩 Merci pour la présentation ! 👍
@Worldsupercars
@Worldsupercars Жыл бұрын
Merci à toi 😁
@tisandlabbe9712
@tisandlabbe9712 Жыл бұрын
Enfin ça faisait longtemps que j’attendais la vidéo
@yanndubois04
@yanndubois04 Жыл бұрын
Vidéo super top, continu comme ça Thomas tu gère
@Worldsupercars
@Worldsupercars Жыл бұрын
Merci beaucoup 😁
@maximilienleduc
@maximilienleduc Жыл бұрын
Contrôle de siège dans la porte , c'est historique chez Mercedes
@DeejayJewelzFromParis
@DeejayJewelzFromParis Жыл бұрын
non mais grave un novice encore celui la
@erwan647
@erwan647 Жыл бұрын
Excellente vidéo
@Worldsupercars
@Worldsupercars Жыл бұрын
Merci !
@toddmcfarlane8327
@toddmcfarlane8327 Жыл бұрын
Mon patron a cette voiture je suis monter de dans la semaine dernière et c’est vraiment aberrant
@izakjunior1369
@izakjunior1369 Жыл бұрын
Excellente vidéo mais durant l’essai tu pourrai le faire en caméra POV 🤞🏾
@mathias_1300
@mathias_1300 Жыл бұрын
Petite vidéo de thomas en rentrant des cours, que demander de mieux ??🎉
@Thomas22RUSCH33
@Thomas22RUSCH33 Жыл бұрын
Accélération , poussée et , comparaison ?
@dario.B
@dario.B Жыл бұрын
C’est un rêve cette voiture 😊❤
@huracan5423
@huracan5423 Жыл бұрын
Il en faut pour tous les gouts ...
@sombritoo52
@sombritoo52 Жыл бұрын
Elle est bien trop chère et spacieuse, autant se prendre une bonne ferrari des années 2010😆
@dario.B
@dario.B Жыл бұрын
@@huracan5423 non mais en rêve « accessible » un Aventador SV ou une Chiron…moins accessible comme rêve 🥲
@dario.B
@dario.B Жыл бұрын
@@sombritoo52 pas faux 🙂
@TheGeekHighTech
@TheGeekHighTech Жыл бұрын
Es tu sur qu’elle échappe au malus du fait qu’elle doit hybride ? Ce n’est pas seulement les hybrides capables de faire plus de 50km ?
@Worldsupercars
@Worldsupercars Жыл бұрын
Elle n'en échappe pas totalement, elle écope d'environ 10k€ de malus quand même comme je l'ai dit
@TheGeekHighTech
@TheGeekHighTech Жыл бұрын
@@Worldsupercars Au temps pour moi, merci pour ce retour. Continue t’es vidéos passionnantes. Bonne journée.
@antonyzanolli
@antonyzanolli Жыл бұрын
🤯🥵🥵sublime
@orphePurCar
@orphePurCar Жыл бұрын
euh on en parle de la qualité vidéo qui est incroyable !
@Worldsupercars
@Worldsupercars Жыл бұрын
Merci 🤘🏻
@prince_de_lu
@prince_de_lu Жыл бұрын
pourquoi tu travaille pas chez turbo 😉
@darthvicious1349
@darthvicious1349 Жыл бұрын
Salut Thomas, un bien bel essai, mais tout véhicule se trouve confronté, à un moment ou un autre, aux lois de la physique ! Et la prise de recharge à l'arrière, mouais ... Continue ainsi !
@huracan5423
@huracan5423 Жыл бұрын
Bravo pour pour les perfs d'accélérations et de reprises mais ca s'arrête là. 2 400kg, comme tu le dis Thomas c'est pas rassurant en virages. Cela confirme une chose, accélérer très très fort ne fait pas pour autant de cette voiture une sportive. C'est un énorme paquebot conçu pour autoroutes allemandes et rien d'autres. Alors bien sur les kékés vont nous sortir que ca atomise une GT3 ... caisse de ligne droite.
@jeffgo6470
@jeffgo6470 Жыл бұрын
Il me semble qu'il n'y a pas de protection par grille pour le radiateur central. Ca peut être un problème. La Panamera n'a aucun malus, ni pollution, ni au poids. Ce n'est pas négligeable.
@bbl2736
@bbl2736 Жыл бұрын
Il est de retour à la Roche Guyon haha !
@tigrou6508
@tigrou6508 Жыл бұрын
T'a la dégaine du parfait rouleur de Mercedes AMG, manque juste la sacoche Louis Vuitton ! 😂
@huracan5423
@huracan5423 Жыл бұрын
Perso je suis le boss de Mercedes je licencie pour faute lourde le gars qui a validé la prise de recharge dans le bouclier arrière ... Y a pas un ingénieur censé qui a eu l'idée de mettre cette trappe sur l'aile arrière gauche en symétrie de la trappe à essence ?
@laiteau9013
@laiteau9013 Жыл бұрын
La trappe à l’arrière? Qui a validé ça?
@MarchantdePatate
@MarchantdePatate Жыл бұрын
Hybridation V8 = moins de malus. On marche sur la tête, il n'y a jamais eu autant de matière première utilisée pour une voiture... Un V8 tout court est plus écologique. (Vive les moteurs thermiques au passage ❤)
@Vincent-vv2km
@Vincent-vv2km Жыл бұрын
Vive le V8 100% thermique🤟
@chvrs2002
@chvrs2002 Жыл бұрын
Je comprends pas le bute de ces caisses. 840 chevaux, 2 tonnes. Ça sert a quoi ? Ils feraient mieux de faire des caisses légère et fun, comme une boxster, cayman, mx-5, etc.
@bugattiincroyable
@bugattiincroyable Жыл бұрын
Mercedes et légèreté ça n'existe pas
@huracan5423
@huracan5423 Жыл бұрын
C'est pas 2 tonnes mais 2,4 tonnes ...
@jujulesurvivant4589
@jujulesurvivant4589 Жыл бұрын
Ce n’est tout simplement pas l’esprit c’est une gt confort pour fumer dignement tout ce qui roule sur l’autobahn
@vindiesel9140
@vindiesel9140 Жыл бұрын
Comment ils ont placé la prise de recharge dans le pare-choc arrière 😳😳 le parchoc c'est la partie la plus exposé d'une voiture ya tout le temps un risque que quelqu'un te rentre dedans ils ont du la mettre sur l'ail c'était mieux
@bugattiincroyable
@bugattiincroyable Жыл бұрын
C'est vraiment ridicule cet emplacement
@christo1368
@christo1368 Жыл бұрын
Totalement de votre avis. Je ne vois même pas comment cela a pu être homologué vu le risque auquel est exposé la prise 🤔
@vindiesel9140
@vindiesel9140 Жыл бұрын
@@christo1368 Déjà de base la gt4 portes est pleine de problèmes électriques la preuve deux personnalités connues dans le monde automobile qui ont possédé cette caisse l'ont dit l'un a fini par lui mettre le feu ( le youtubeur russe ) l'autre c'est ibra l'ami de Gmk c'était le même cas le jour il l'a mis en vente il l'a dit que c'était une misère problème électrique sans cesse personnellement c'est le modèle que je déteste chez Amg
@christo1368
@christo1368 Жыл бұрын
@@vindiesel9140 ah là misère... J'avais oublié l'épisode du KZbinur Russe. C'est dommage j'aime beaucoup ce véhicule j'attendais qu'elle décote pour me l'offrir un jour. La dernière S63 amg au moins ils ont mieux intégré la prise
@Bast60530
@Bast60530 Жыл бұрын
Top 👍
@tahiry
@tahiry Жыл бұрын
Bof Ridicule essayer 800ch 2tonnes sur des petites routes.Vivement l'alpine A110 Ya que ca qui me plaise pour ces routes..J'ai une S221 1.9tonnes On sent un sac a dos derriere le dossier lorsque l'on freine fort.. Cette voiture pour moi est nulle..En plus de tout ce que vous avez dit Elle est sur une caisse de E => pas la meme superbe qu'une S pour la clim, silence, audio HIFI etc..Un arriere de laguna.. un exterieur banal..Un tableau avec trop d'aluminium qui ressemble a du plastique.. Notamment les commandes de sieges sur les portes...Pour ce prix on a 2autos une alpine A110 + une classe S tres correcte..
@NiCo-bs3uu
@NiCo-bs3uu Жыл бұрын
Si elle est comme tu dis 50000€ plus cher que la 100% thermique ça n'a aucun sens de prendre la version PHEV
@swis_media
@swis_media Жыл бұрын
Les UX ne semblent pas avoir été consulté pour avoir autant de boutons 😂 C’est une belle caisse, mais cette caméra au dessus du logo avant, cette trappe horrible en plein milieu du parechoc … à ce tarif, c’est rédhibitoire je trouve !
@dimehh7896
@dimehh7896 Жыл бұрын
Et j’ai vu cette voiture à meudon la semaine dernière 😂😂
@davidaboudoudavidaboudou2251
@davidaboudoudavidaboudou2251 Жыл бұрын
Mieux que Une Tesla je préfère la Mercedes thermique par rapport à une trottinette Tesla😢
@raphael4897
@raphael4897 Жыл бұрын
Si je ne me trompe pas cest pas la Mercedes de route la plus puissance de l’histoire il faut pas oublie à amg one avec plus de 1000 chevaux
@hipsburn6013
@hipsburn6013 Жыл бұрын
Ta regardé la vidéo toi ?
@claudend7086
@claudend7086 Жыл бұрын
tres technique les placements pour coyote hahaha
@dandanrighteousnes174
@dandanrighteousnes174 Жыл бұрын
Ce magnifique top de top😅
@cracotte9535
@cracotte9535 Жыл бұрын
C'est sublime, c'est puissant, blablabla... je suis désolé mais la trape sur le PC arrière qu'est-ce que c'est vilain 😂😂😂. Ils avaient quoi dans la tête chez AMG ? 😅
@arthurdl448
@arthurdl448 Жыл бұрын
Vendre une voiture 50 000 euros plus chère pour l'ALOURDIR d'un moteur électrique pour pas payer le malus écologique de 50 000 euros... autant prendre la thermique plus légère, et sans la trappe électrique dégueulasse ^^
@Anonyme412
@Anonyme412 Жыл бұрын
J'attendais se test avec impatience de la E performance, sinon le boitier coyote peut il détecté les voiture radar ?
@Worldsupercars
@Worldsupercars Жыл бұрын
Oui, il embarque une alerte pour les zones de dangers en mouvement :)
@lel7788
@lel7788 Жыл бұрын
​@@Worldsupercars coyote ne DETECTE RIEN, c'est un système communautaire si personne déclare un danger en mouvement, tu auras aucune alerte
@cortomu1588
@cortomu1588 Жыл бұрын
beau bleu mat ! considération écologique ? 🤣, oui oui c'est ça !
@adrien5697
@adrien5697 Жыл бұрын
Je préfère quand même la version thermique. Trop de poids en plus sur celle ci, trop de perte en coffre et la trappe de la prise derrière...ça gâche tout 🤢
@gor91
@gor91 Жыл бұрын
mince on en veux pas du poids en plus de l'électrique, light is right
@Matt-Matt972
@Matt-Matt972 Жыл бұрын
J'ai toujours trouvé que l'amg GT 4 portes était une '' grosse '' classe E 🤔. Ils n'ont même pas repris la boîte double embrayage de la vraie AMG GT
@christo1368
@christo1368 Жыл бұрын
Effectivement c’est bien le même châssis que la Classe E et le dernier CLS qu’ils ont retravaillé. D’ailleurs le tableau de bord est quasiment le même 😅
@VesperalCyco
@VesperalCyco Жыл бұрын
Bientôt un permis poids lourd pour conduire ce genre de caisses 😂
@Worldsupercars
@Worldsupercars Жыл бұрын
L’essai du XM qui arrive en sueur… 👀🫠
@jean-michelyon7927
@jean-michelyon7927 Жыл бұрын
Prix délirant pour un coffre ridicule,alors que cette voiture s'adresse aux familles...Qu'ajouter?
@yanouzaryanouzar9992
@yanouzaryanouzar9992 Жыл бұрын
C'est fou ça la 63s que t'avais essayé était de la MM couleur je crois
@Worldsupercars
@Worldsupercars Жыл бұрын
Oui, exactement !
@metalixx666
@metalixx666 Жыл бұрын
C’est ce bleue qui irait bien sur sa R8 rouge horrible
@SnoopRacingGT
@SnoopRacingGT Жыл бұрын
Par contre 2.4T pfffff….
@briceb345
@briceb345 Жыл бұрын
Ouf les reprogramation la dessus
@anas8828
@anas8828 Жыл бұрын
✌🏽❤️💪🏽👌🏽🙏🏽
@bertrandviollet8293
@bertrandviollet8293 Жыл бұрын
On critique beaucoup les voitures très lourdes mais en cas d'accident les dégâts ne sont pas les mêmes qu'avec une,je ne sais pas,une twingo
@huracan5423
@huracan5423 Жыл бұрын
Ouais enfin entre une Twingo et une enclume de 2 444kg y a de la marge non ? Et si tu roules en pensant à l'accident, laisse tomber le volant c'est plus prudent pour les autres.
@MrSuperfab
@MrSuperfab Жыл бұрын
89 kg sur un élèphant , ça reste un élèphant..... hi hi hi.........220 000 euro.... hiiiiiiiiiiiiiiiiiii
@didou54510
@didou54510 Жыл бұрын
Ptdr une voiture de sport qui pèse 2tonnes 5, le monde de l'automobile prend vrmt un virage compliqué lol
@huracan5423
@huracan5423 Жыл бұрын
C'est pas une voiture de sport mais une très grosse berline performante, c'est pas pareil.
@we_are_monaco
@we_are_monaco Жыл бұрын
👍
@bugattiincroyable
@bugattiincroyable Жыл бұрын
J'attend de voir l'essai de la nouvelle C63 avec ses 2200kg 🤡
@Worldsupercars
@Worldsupercars Жыл бұрын
😭
@jacquescollin6172
@jacquescollin6172 Жыл бұрын
Entre cette Amg et la BMW XM il va sérieusement falloir envisager de passer le permis poids lourds😂 C’est vraiment du grand n’importe quoi. Aucun intérêt,ces enclumes!
@johnshoemaker450
@johnshoemaker450 Жыл бұрын
Très bonne vidéo , mais comme tu le dis (si bien) payez 50000€ de plus pour gagner 3 dixièmes en accélération par rapport à la 100% thermique , et subir un poids plus important, pas intéressant!!! ton analyse est très objective!! On reconnait "le professionnel" 😃
@omgtav17
@omgtav17 Жыл бұрын
encore plus discrette la trappe svp
@GoldDIfusion
@GoldDIfusion Жыл бұрын
C'est quand même drôle, toutes les voitures hybrides sportives qui sortent sont toujours plus puissantes que leur homologue thermique simple. Et y'a rien de moins écologique. Par contre elle est belle. C'est une gt4 porte quoi.
@huracan5423
@huracan5423 Жыл бұрын
Sportive ? Ah bon ?
@louim76
@louim76 Жыл бұрын
Jsuis d’accord pour les commandes de sièges je n’ai jamais compris pourquoi Mercedes faisaient ça c’est très moche
@lomont4319
@lomont4319 Жыл бұрын
Mercedes se perd de plus en plus, ils font n’importe quoi, du pas beau qui n’a aucun sens, no comment.
@jejetoto2125
@jejetoto2125 Жыл бұрын
Rien à faire j’aime pas Mercedes 🤷🏻‍♂️
@vincegtx
@vincegtx Жыл бұрын
C'est même pas spécialement beau.
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