AMG GT63 S E-Perf 843 HP Review!! The Better the Enemy of the Good?

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Welcome to all for the test of this overpowered Mercedes AMG GT 63 S E-Performance, the rechargeable hybrid version (plug-in hybrid) of the AMG GT 63 S, a behemoth of 843hp and 1470Nm of torque! 1470 !!! We'll see if the best (or hybridization) is not the enemy of good in this essay....
Its 639hp 4.0 biturbo V8 is mated to an electric motor on the rear axle, for a colossal total result of power. The weight also progresses: 2.4 T on the scale! Will it be dynamic? In a not sure turn...

[@RiptideMajor]

L'emplacement de la prise a l'arrière c'est vraiment de mauvais gout ...

[@adzr6642]

Ils pouvaient pas faire pire. Quelle horreur!!

[@aarondahan475]

Ah mais vraiment ça m’étonne d’eux. Comment on peut être capable de sortir d’aussi belle voiture et de faire des choix aussi particulier

[@aarondahan475]

Et en effet plus de carbone à la place des réglages des sièges est un choix assez discutable …

[@elianejoly2921]

La trappe de la prise c est pas possible tellement c est grossier, pour l un des modèles les plus cher de la marque c est vraiment bâclé… on voit que ça a l arrière… sinon super vidéo comme d habitude !

[@droledevie7381]

C’est horrible…. Trop grossier

[@thepilot64]

me suis dit la mm chose. C'est dégueu. Au moins faire une autre trappe identique a celle du carburant ... mais de l'autre côté.

[@zeusjupiter3544]

Ya une chose qu'on peut être sûr, c'est que le p'tit gars y sais de quoi y parle...❤️😎👍

[@EnzoGG]

La trappe il aurait pu faire un effort 🥴 sinon top vidéo

[@d.j4226]

Tu es de loin celui que je préfère dans ses présentations, c’est vraiment une chaîne de passionnés

[@Gilles911gilou]

Superbe paquebot, ultra performant bien que le poids énorme doit vraiment se faire sentir en courbe et au freinage. Couleur sublime, pour père de famille pressé 👌. A ce prix je préfère un coupé sport .

[@huracan5423]

Pour père de famille pressé en lignes droites ou sur autoroutes uniquement ...

[@chantreazur7921]

L'optimisation de la voiture : rien ne va (coffre, trappe, réservoir, batterie) ! Tout ça facturé 50 000 de plus (je préfère dans ce cas-là donner 50 000 à l'Etat, plutôt qu'à une entreprise qui se fout autant de la gueule de ses clients)...

[@SnoopRacingGT]

Tu mets fin à ma journée de tv taf 😂😂👍

[@Pierrot17932]

Je confirme Thomas,un Vraie boost !!!😧👍

[@yannleborgne2996]

Merci pour ton essai 😃mais aussi ta franchise quand il est question de choisir la version à acheter. Comment choisis-tu les voitures/usines/idées de tes futures vidéos ? 🤔

[@yanndubois04]

Vidéo super top, continu comme ça Thomas tu gère

[@Worldsupercars]

Merci beaucoup 😁

[@seedlo5713]

Belle auto, belle présentation : belle vidéo comme toujours !!!

[@Worldsupercars]

Merci beaucoup 👍

[@brunocharbonnel8046]

Superbe magnifique p'tit bolide avec un très belle intérieur et extérieur super sympa et cool pour la vidéo Super incroyable dingue monstrueux incroyable bravo merci Big up à toi THOMAS TU GÈRES GRAVE FRÉRO CONTINUE COMME ÇA CHANGE RIEN SINCÈREMENT MONSTRUEUX EXTRAORDINAIRE EXCELLENT !!!!

[@Worldsupercars]

Un grand merci !

[@maximilienleduc]

Contrôle de siège dans la porte , c'est historique chez Mercedes

[@DeejayJewelzFromParis]

non mais grave un novice encore celui la

[@sul3y590]

Comme t’a dit sur la fin de vidéo , payer 220k soit 50k de plus que la version en 100% thermique ça ne vaut vraiment pas la peine , les performances sont là mais malheureusement le poids aussi . J’pense que Mercedes l’ont sortie histoire de marquer une “ fin “ du v8 biturbo et d’avoir un minimum de sonorité et peut-être de la rouler plus facilement en ville vu qu’il y a ce côté hybride . Quand on voit que le dernier c63s amg c’est un 4 cylindre ( hybride je crois ) 😅.

[@erwan647]

Excellente vidéo

[@Worldsupercars]

Merci !

[@gerardnoet3629]

Ton commentaire est très honnête. Un véhicule de ce poids n est pas sportif. L autonomie de la batterie ne diminue pas la consommation. Une voiture de 5 mètres de long avec un coffre de capacité inférieure à 500 dm3 ne présente aucune utilité. Mercedes devrait envisager un break.

[@antonyzanolli]

🤯🥵🥵sublime

[@josef3793]

Je valide Thomas😊mais bon, je roule Mercedes 😁merci de toujours défendre le thermique. Faîtes du bruit !!! 🔥🔥🔥😉

[@Aymsg069]

Franchement est-ce je dois choisir entre une audi rs7 porsche panamera turbo s e-hybrid ou bien une mercedes-amg gt 63 s e-performance pour moi la plus puissante et le plus de couple de l’histoire c’est l’amg gt 63 s e-performance je prendrai que l’amg gt 63 s e-performance pourquoi parce que la e-performance ça tue

[@jnlc26]

Elle est juste magnifique ! 🤩 Merci pour la présentation ! 👍

[@Worldsupercars]

Merci à toi 😁

[@bbl2736]

Il est de retour à la Roche Guyon haha !

[@tisandlabbe9712]

Enfin sa faisais longtemps que j’attendais la vidéo

[@mathias_spot]

Petite vidéo de thomas en rentrant des cours, que demander de mieux ??🎉

[@orphePurCar]

euh on en parle de la qualité vidéo qui est incroyable !

[@Worldsupercars]

Merci 🤘🏻

[@Bast60530]

Top 👍

[@tahiry]

Bof Ridicule essayer 800ch 2tonnes sur des petites routes.Vivement l'alpine A110 Ya que ca qui me plaise pour ces routes..J'ai une S221 1.9tonnes On sent un sac a dos derriere le dossier lorsque l'on freine fort.. Cette voiture pour moi est nulle..En plus de tout ce que vous avez dit Elle est sur une caisse de E => pas la meme superbe qu'une S pour la clim, silence, audio HIFI etc..Un arriere de laguna.. un exterieur banal..Un tableau avec trop d'aluminium qui ressemble a du plastique.. Notamment les commandes de sieges sur les portes...Pour ce prix on a 2autos une alpine A110 + une classe S tres correcte..

[@Vincent-vv2km]

Vive le V8 100% thermique🤟

[@MarchantdePatate]

Hybridation V8 = moins de malus. On marche sur la tête, il n'y a jamais eu autant de matière première utilisée pour une voiture... Un V8 tout court est plus écologique. (Vive les moteurs thermiques au passage ❤)

[@toddmcfarlane8327]

Mon patron a cette voiture je suis monter de dans la semaine dernière et c’est vraiment aberrant

[@izakjunior1369]

Excellente vidéo mais durant l’essai tu pourrai le faire en caméra POV 🤞🏾

[@huracan5423]

Bravo pour pour les perfs d'accélérations et de reprises mais ca s'arrête là. 2 400kg, comme tu le dis Thomas c'est pas rassurant en virages. Cela confirme une chose, accélérer très très fort ne fait pas pour autant de cette voiture une sportive. C'est un énorme paquebot conçu pour autoroutes allemandes et rien d'autres. Alors bien sur les kékés vont nous sortir que ca atomise une GT3 ... caisse de ligne droite.

[@tigrou6508]

T'a la dégaine du parfait rouleur de Mercedes AMG, manque juste la sacoche Louis Vuitton ! 😂

[@dario.B]

C’est un rêve cette voiture 😊❤

[@huracan5423]

Il en faut pour tous les gouts ...

[@sombritoo52]

Elle est bien trop chère et spacieuse, autant se prendre une bonne ferrari des années 2010😆

[@dario.B]

@@huracan5423 non mais en rêve « accessible » un Aventador SV ou une Chiron…moins accessible comme rêve 🥲

[@dario.B]

@@sombritoo52 pas faux 🙂

[@prince_de_lu]

pourquoi tu travaille pas chez turbo 😉

[@jeffgo6470]

Il me semble qu'il n'y a pas de protection par grille pour le radiateur central. Ca peut être un problème. La Panamera n'a aucun malus, ni pollution, ni au poids. Ce n'est pas négligeable.

[@dimehh7896]

Et j’ai vu cette voiture à meudon la semaine dernière 😂😂

[@Thomas22RUSCH33]

Accélération , poussée et , comparaison ?

[@laiteau9013]

La trappe à l’arrière? Qui a validé ça?

[@huracan5423]

Perso je suis le boss de Mercedes je licencie pour faute lourde le gars qui a validé la prise de recharge dans le bouclier arrière ... Y a pas un ingénieur censé qui a eu l'idée de mettre cette trappe sur l'aile arrière gauche en symétrie de la trappe à essence ?

[@dandanrighteousnes174]

Ce magnifique top de top😅

[@darthvicious1349]

Salut Thomas, un bien bel essai, mais tout véhicule se trouve confronté, à un moment ou un autre, aux lois de la physique ! Et la prise de recharge à l'arrière, mouais ... Continue ainsi !

[@simaudi04]

Les UX ne semblent pas avoir été consulté pour avoir autant de boutons 😂 C’est une belle caisse, mais cette caméra au dessus du logo avant, cette trappe horrible en plein milieu du parechoc … à ce tarif, c’est rédhibitoire je trouve !

[@claudend7086]

tres technique les placements pour coyote hahaha

[@wearemonaco3201]

👍

[@Submariner92]

L'électrique n'est pas l'avenir.

[@chvrs2002]

Je comprends pas le bute de ces caisses. 840 chevaux, 2 tonnes. Ça sert a quoi ? Ils feraient mieux de faire des caisses légère et fun, comme une boxster, cayman, mx-5, etc.

[@bugattiincroyable]

Mercedes et légèreté ça n'existe pas

[@huracan5423]

C'est pas 2 tonnes mais 2,4 tonnes ...

[@jujulesurvivant4589]

Ce n’est tout simplement pas l’esprit c’est une gt confort pour fumer dignement tout ce qui roule sur l’autobahn

[@gor91]

mince on en veux pas du poids en plus de l'électrique, light is right

[@TheGeekHighTech]

Es tu sur qu’elle échappe au malus du fait qu’elle doit hybride ? Ce n’est pas seulement les hybrides capables de faire plus de 50km ?

[@Worldsupercars]

Elle n'en échappe pas totalement, elle écope d'environ 10k€ de malus quand même comme je l'ai dit

[@TheGeekHighTech]

@@Worldsupercars Au temps pour moi, merci pour ce retour. Continue t’es vidéos passionnantes. Bonne journée.

[@adrien5697]

Je préfère quand même la version thermique. Trop de poids en plus sur celle ci, trop de perte en coffre et la trappe de la prise derrière...ça gâche tout 🤢

[@metalixx666]

C’est ce bleue qui irait bien sur sa R8 rouge horrible

[@raphael4897]

Si je ne me trompe pas cest pas la Mercedes de route la plus puissance de l’histoire il faut pas oublie à amg one avec plus de 1000 chevaux

[@hipsburn6013]

Ta regardé la vidéo toi ?

[@user-vr2kz6ij2w]

Elle Dispose de porte gobelet chauffant et refroidissant ?

[@briceb345]

Ouf les reprogramation la dessus

[@anas8828]

✌🏽❤️💪🏽👌🏽🙏🏽

[@Anonyme412]

J'attendais se test avec impatience de la E performance, sinon le boitier coyote peut il détecté les voiture radar ?

[@Worldsupercars]

Oui, il embarque une alerte pour les zones de dangers en mouvement :)

[@lel7788]

​@@Worldsupercars coyote ne DETECTE RIEN, c'est un système communautaire si personne déclare un danger en mouvement, tu auras aucune alerte

[@SnoopRacingGT]

Par contre 2.4T pfffff….

[@bertrandviollet8293]

On critique beaucoup les voitures très lourdes mais en cas d'accident les dégâts ne sont pas les mêmes qu'avec une,je ne sais pas,une twingo

[@huracan5423]

Ouais enfin entre une Twingo et une enclume de 2 444kg y a de la marge non ? Et si tu roules en pensant à l'accident, laisse tomber le volant c'est plus prudent pour les autres.

[@vindiesel9140]

Comment ils ont placé la prise de recharge dans le pare-choc arrière 😳😳 le parchoc c'est la partie la plus exposé d'une voiture ya tout le temps un risque que quelqu'un te rentre dedans ils ont du la mettre sur l'ail c'était mieux

[@bugattiincroyable]

C'est vraiment ridicule cet emplacement

[@christo1368]

Totalement de votre avis. Je ne vois même pas comment cela a pu être homologué vu le risque auquel est exposé la prise 🤔

[@vindiesel9140]

@@christo1368 Déjà de base la gt4 portes est pleine de problèmes électriques la preuve deux personnalités connues dans le monde automobile qui ont possédé cette caisse l'ont dit l'un a fini par lui mettre le feu ( le youtubeur russe ) l'autre c'est ibra l'ami de Gmk c'était le même cas le jour il l'a mis en vente il l'a dit que c'était une misère problème électrique sans cesse personnellement c'est le modèle que je déteste chez Amg

[@christo1368]

@@vindiesel9140 ah là misère... J'avais oublié l'épisode du KZbinur Russe. C'est dommage j'aime beaucoup ce véhicule j'attendais qu'elle décote pour me l'offrir un jour. La dernière S63 amg au moins ils ont mieux intégré la prise

[@Matt-Matt972]

J'ai toujours trouvé que l'amg GT 4 portes était une '' grosse '' classe E 🤔. Ils n'ont même pas repris la boîte double embrayage de la vraie AMG GT

[@christo1368]

Effectivement c’est bien le même châssis que la Classe E et le dernier CLS qu’ils ont retravaillé. D’ailleurs le tableau de bord est quasiment le même 😅

[@cracotte9535]

C'est sublime, c'est puissant, blablabla... je suis désolé mais la trape sur le PC arrière qu'est-ce que c'est vilain 😂😂😂. Ils avaient quoi dans la tête chez AMG ? 😅

[@cortomu1588]

beau bleu mat ! considération écologique ? 🤣, oui oui c'est ça !

[@yanouzaryanouzar9992]

C'est fou ça la 63s que t'avais essayé était de la MM couleur je crois

[@Worldsupercars]

Oui, exactement !

[@NiCo-bs3uu]

Si elle est comme tu dis 50000€ plus cher que la 100% thermique ça n'a aucun sens de prendre la version PHEV

[@davidaboudoudavidaboudou2251]

Mieux que Une Tesla je préfère la Mercedes thermique par rapport à une trottinette Tesla😢

[@jean-michelyon7927]

Prix délirant pour un coffre ridicule,alors que cette voiture s'adresse aux familles...Qu'ajouter?

[@johnshoemaker450]

Très bonne vidéo , mais comme tu le dis (si bien) payez 50000€ de plus pour gagner 3 dixièmes en accélération par rapport à la 100% thermique , et subir un poids plus important, pas intéressant!!! ton analyse est très objective!! On reconnait "le professionnel" 😃

[@VesperalCyco]

Bientôt un permis poids lourd pour conduire ce genre de caisses 😂

[@Worldsupercars]

L’essai du XM qui arrive en sueur… 👀🫠

[@didou54510]

Ptdr une voiture de sport qui pèse 2tonnes 5, le monde de l'automobile prend vrmt un virage compliqué lol

[@huracan5423]

C'est pas une voiture de sport mais une très grosse berline performante, c'est pas pareil.

[@MrSuperfab]

89 kg sur un élèphant , ça reste un élèphant..... hi hi hi.........220 000 euro.... hiiiiiiiiiiiiiiiiiii

[@bugattiincroyable]

J'attend de voir l'essai de la nouvelle C63 avec ses 2200kg 🤡

[@Worldsupercars]

😭

[@arthurdl448]

Vendre une voiture 50 000 euros plus chère pour l'ALOURDIR d'un moteur électrique pour pas payer le malus écologique de 50 000 euros... autant prendre la thermique plus légère, et sans la trappe électrique dégueulasse ^^

[@omgtav17]

encore plus discrette la trappe svp

[@GoldDIfusion]

C'est quand même drôle, toutes les voitures hybrides sportives qui sortent sont toujours plus puissantes que leur homologue thermique simple. Et y'a rien de moins écologique. Par contre elle est belle. C'est une gt4 porte quoi.

[@huracan5423]

Sportive ? Ah bon ?

[@louim76]

Jsuis d’accord pour les commandes de sièges je n’ai jamais compris pourquoi Mercedes faisaient ça c’est très moche

[@jacquescollin6172]

Entre cette Amg et la BMW XM il va sérieusement falloir envisager de passer le permis poids lourds😂 C’est vraiment du grand n’importe quoi. Aucun intérêt,ces enclumes!

[@lomont4319]

Mercedes se perd de plus en plus, ils font n’importe quoi, du pas beau qui n’a aucun sens, no comment.

[@vincegtx]

C'est même pas spécialement beau.

[@jejetoto2125]

Rien à faire j’aime pas Mercedes 🤷🏻‍♂️