초창기에 타봤을때 한없이 편해서 재미없다 생각했는데 이제는 내 취향이 바껴서 편한게 좋아짐.. es 좋음
@user-wf6md5vv8dАй бұрын
난 렉서스 디자인도 엄청 세련되게 바껴서 es 한번 타보고 싶음ㅋ비엠 벤츠 아우디에만 갇혀 있을 필요는 없는듯 합니다ㅎㅎ
@user-mw2it7jr5g13 күн бұрын
야너두도 참 된 사람인거 같은부분이 자기취향의 차가 아님에도 장점을 인정해주는 부분이 야너두 멋지다! 😊
@y428284Ай бұрын
운전재미는 전혀 없는데 봐도봐도 안질리고 고장도 잘 안나고 좋아유
@user-zk8cl1jf9tАй бұрын
6:30 빨간 렉서스 ES 차주입니다 ㅋㅋㅋㅋ 랩핑+그릴튜닝 한 차라 눈에 띄네요. 28살때부터 올해 30까지 타고 있는데 아주 만족중입니다.
@YNDАй бұрын
랩핑이였군요 멋졌습니다
@user-zk8cl1jf9tАй бұрын
@@YND A8 타실때부터 영상 재미있게 잘 보고 있습니다!! 매번 기분 좋게 보고 갑니다 :)
@jhj181Ай бұрын
es300h 진짜 너무 갖고싶네요
@user-yoryichiАй бұрын
Es300h 최고의차
@user-hl7gf8ll3eАй бұрын
25년식 렉서스ES 아틀란 네비만 사용하고 있습니다. 전혀 나쁘지 않네요. 급,발진 걱정없어서 좋고~ 조용합니다.
@dinisansiro3104Ай бұрын
아니 토요타를 타면서 급발진 걱정없다는건 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-hl7gf8ll3eАй бұрын
@@dinisansiro3104 흉기나 타슈!!!
@user-s5g7wАй бұрын
@@dinisansiro3104현기보단 낫잖아 ~ 한잔해
@dinisansiro3104Ай бұрын
@@user-s5g7w 낫긴 몰나 ㅋㅋㅋㅋ
@skk3535Ай бұрын
렉서스 급발진 한번도 없었죠. 미국에서 매트껴서 엑셀 밟힌건 급발진이 아닙니다 ㅎ
@DameTime1004Ай бұрын
실내디자인만 업그레이드되면 진짜완벽한차 풀체인지 기대해봅니다
@leedooyoung116 күн бұрын
클래식한 느낌이 오히려 좋은데요? 요즘 차들은 다 디스플레이로 떡칠해 놔서 처음에는 오와~ 하는데 이내 금방 질려버림..
@gattzgattz2561Ай бұрын
실제 오너였습니다, 차 정말 좋죠,,, 뭔가 되게?? 특출나고 그런건 아니지만 전반적으로 그냥 다 좋은차였어요, 좋은 기억이 있습니다 ㅎ
@treestumpj1750Ай бұрын
rx350h 시승기를 올려주시길 기다립니다!!!^^ 렉서스는 야너두님에게 rx350h 를 시승시켜주어랏!!!!!
@AC8AC8AC8Ай бұрын
차를 살때가 되었나 해서 m340i, cle450 이런걸 보고 있었는데 es350h 나오는 걸 기대해봐야겠네요...당분간 좀 참아야겠습니다. 지금 es300h는 그릴이 제 타입이 아니라 꺼려졌는데, gx550 미국에서 판매되는거 보니 기막히게 디자인해뒀더라구요. es350h 잘 나와주길 기대해보겠습니다. 좋은 영상 감사드립니다!
@raflang1507Ай бұрын
저도 비슷한 m340i투어링vs es300h이그젝 고민하는데 혹시 자녀있으신지요?
@machienshockАй бұрын
ES 슬슬 풀체인지 나온다고 합니다. 그때까지는 존버를 ㅋㅋ
@YNDАй бұрын
26년에 나온다는 소문이
@jake1395Ай бұрын
렉서스 풀체인지 주기가 7년이니 조만간일듯 합니다
@AC8AC8AC8Ай бұрын
@@raflang1507 자녀는 없습니다! 부모님 모시고 살 것 같아요! 이 영상을 보니 제 생각말고 잘 모시고싶네요..
@woong19Ай бұрын
차 좋아하는 사람은 이 듀오 리뷰가 재밌고 차 관심없는 사람은 부부 리뷰를 더 좋아하는 것 같네요 :)
@eunsu0926Ай бұрын
es300h 출고했어요 넘 만족합니다^^
@user-pe2ze1cx7zАй бұрын
ㅊㅋㅊㅋ 저도 곧
@user-cs2xx4lv5dАй бұрын
설명좋아요~유튜버에서 다 칭찬하는 차 풀체인지26년 디자인이 지금보다는 좋겠죠 특히 실내... 기다리고있습니다😊
@kj7893Ай бұрын
렉서스 GS300h 오너입니다.뒷목이 시원한 느낌을 갖는 이유는 아마도 렉서스 통풍시트가 흡입형이라 그런것 같습니다. 그 점이 렉서스 통풍시트가 있으나마나 하다는 의견이 있을정도로 호불호가 갈리는 지점인데 실제 타보니 오히려 에어컨과 상관관계도 좋고 아주 살짝 더울때도 통풍시트만 켜도 시원한 느낌이 들 정도이니 나쁘지 않다 생각합니다. 리뷰하신대로 역시 중후함 연비 착좌감 핸들링이 가성비 좋아서 저도 아마 다른 브랜드로 넘어가기 어려울거 같습니다.참고로 GS는 후륜에 가변댐퍼까지 있어서 스포츠성이 ES보다 훨씬 뛰어납니다. 스포츠 플러스 모드로 두면 댐퍼가 딱딱해지고 밟는대로 달려나갑니다. 완전 다른 차가 되죠. 한국엔 차가 몇대 없어서 리뷰는 힘드실겁니다만 아마 몰아보고 싶으실거에요.
@YNDАй бұрын
댓글을 읽어보니 ES가 되면서 스포츠성보다는 대중성을 선택 했나보군용 GS궁금하군용
@kj7893Ай бұрын
@@YND 아무래도 후륜이라 실내가 좁습니다. 일본에서는 GS만 내수위주로 판매하고 ES는 수출용이었다가 2년전에 일본에서 GS 단종시키고 ES를 판매하기 시작했습니다. 일본에서는 세단이 아재차라는 인식이 많아서 SUV가 인기가 있어서 단종시키고 차종을 줄인 느낌이 많네요. 차 크기도 적당하고 정중하게 달리다가 한번 밟고 싶을때 쭉쭉 나가는 재미있는 차인데...단종되서 아쉽네요.
@user-zt8sq7eq1nАй бұрын
ES F-sport 는 전용 서스팬션에 가변뎀퍼까지 들어가 있습니다.
@kj7893Ай бұрын
@@user-zt8sq7eq1n 오오..그렇군요.
@sungjoonkim5087Ай бұрын
원래 렉서스 E세그먼트 근본은 GS, 원래 해외리뷰에서도 E,5,A6와 비교하던건 GS였습니다. 렉서스에서 마진 제일 안남기는 모델로 알려져있고, 고속안정성은 LS보다 개인적으로 더 좋았습니다. ES와의 비교시 주행질감에서 전륜이 후륜을, 맥퍼슨이 더블 위시본을, 연비제외하고 4기통 하이브리드가 6기통 자연흡기를 극복하기는 어렵다고 봅니다. 세세한 차이지만, 동시대 ES는 악셀 페달이 서스펜디드인 반면, GS는 오르간 이었습니다. 4세대 350 14년식부터 8단미션 들어간 이그젝/F스포츠 매물은 정말 없습니다.. 죄다 전기형 6단미션에 슈프림. 전기형 250이나 후기형 200t는 is랑 같은 엔진이라 아쉽구요.
@terrykim3666Ай бұрын
7000짜리 렉서스es 승차감은 1억 짜리 승차감 가치가 있는거같습니다.
@user-sd7mw1eb9oАй бұрын
지금까지 차바꾼횟수만 10대째인데 ES는 타보지 않았지만 이야기만들어도 무슨느낌인지 알것같음
@YNDАй бұрын
차 바꾸기 더 이상 지겨워!! 한다면 딱 맞는 느낌? 이랄까용
@user-tq6qf8qu7zАй бұрын
@@YND 그럼 형은 렉서스 탈일 절대없네용 기변병 올해안에 또 올거잖아용
@onlymryouАй бұрын
a6 c8 후후 1년 탔는데 이 영상을 보고 다음차를 이미 정했습니다.
@KAFKA_ON_THE_SHORE_Ай бұрын
일까만 없으면 렉서스 ES 정말 사고싶네요 ㅜ 가족 중에 일까가 있어서..ㅋㅋ
@iiiiiiii_iiiАй бұрын
그냥 사세요 ㅋㅋ 일단 사면 막상 타보고 생각 바뀌실 듯 ㅋ
@stopthemoon8436Ай бұрын
일까들 보라고 사야죠. 난 더사고 싶음 내 다음차는 렉서스임
@sniper-yt5hcАй бұрын
전기차 나두고 저거 사는건 멍청한 짓입니다
@junline_2502Ай бұрын
5시리즈 lci랑 es300이랑 고민 참 많이 해봤지만 아직 30대 초반이라 디자인과 스포츠성을 위해 5시리즈 선택한 차주 입니다. 둘다 시승 해봤을때 확실히 실내 마감 수준은 렉서스가 한수 위였고 하이브리드라 그런가 정숙성 또한 렉서스가 압승이였습니다 고속위주의 시승은 못하였지만 시내수준에서 가속력은 뭐 520과 마력차이가 고만고만 하기때문에 크게 차이는 못느꼈고 확실히 코너에서는 비엠이 더 재미있더라구요! 40대가 넘어가면 그때 패밀리카는 렉서스를 선택할것 같습니다!
ES 오너인데... 풍절음이 심해요...가속이 조금 답답하지만 밟는 차는 아니니 괜찮지만.. 커브, 직진성 좋아요! 항상 스포츠모드 하고 다녀도 연비 20나와요
@samueljackson2535Ай бұрын
약수터식당에서 곱창전골 드셨나 보네요!!! 맛집인데 서울에서 너무 멀어서 가기 곤란하네요 ㅎㅎ
@user-rv8db9mj7xАй бұрын
라브4 시승해보시면 아주 재미지실거에여.... 시트진짜 개편하고 차 진짜좋습니다... 저는 g60 530i msp 주차장에 처박아놓고 라브만타고다닙니다.. 2023년 전세계에서 가장많이팔린차 2위인 이유를 알게되실겁니다..ㅋㅋㅋㅋㅋ(1위 모델y)
@LoversickАй бұрын
지금 es300h 3년째 타는중인데 현금으로 사도 부담없는 가격과 가치가 있다 생각합니다 마지막 차를 가기전 Ls를 중간에 타고 드림카를 타려 합니디 Es도 좋다고 생각하는데 Ls는 es와는 또 다른 세계라는데 저 같이 편안하게 뮤난함을 즐기는 사람에게는 딱입니다
@kellyandjaeyt6021Ай бұрын
ES 4년정도 타고 LS 1년넘게 타고있습니다. 모두 신차로 구매했고 ES 는 아직도 가지고 있습니다. 편안하고 무난함을 즐기신다면 LS 대만족하실겁니다. 그부분에서 끝판왕이라 생각하며 ES 두배의 편안함을 느끼실수 있습니다. 특히 정숙성은 놀라울 정도입니다. 덤으로 LS 는 가속력 코너링등 스포츠성도 역시 상당한 수준이라 운전재미도 꽤 있어요 물론 LS 모는사람이 그런걸 추구하지는 않겠지만요
@user-lt8zg2kv4p20 күн бұрын
전기차탈 이유가 없네요.
@user-wj9mq6ir1jАй бұрын
약수터식당 맛집인데 안성분이신가봐요?!
@ADKI_MongosseАй бұрын
이 리뷰 처럼 무조건 이그젝 등급으로 구매 하세요. 완전 다른 차 입니다.
@user-gl9pj7gp8x8 күн бұрын
렉서스~~ 잔고장이 너무 없어서 못바꾼다는 우스갯 소리가있죠. 타보시면 왜 도요타가 세계판매 1위인지 아실겁니다.
@fadeaway23mjАй бұрын
이 차의 장점은 모든 부분에서 80점 이상이라는 것과 특히 여름에 기대 이상의 연비와 에어컨 정말 시원합니다. 그리고 서스 세팅이 원체 좋지만 하체에 멤버브레이스 하면 독일차 감성까지 느껴지고 코너링 좋아집니다. 그리고 마크레빈슨은 순정치고 준수합니다. 단점은 단점이 크게 없는 차지요. 그리고 영상보니 네비 등 구버전 이네요. 요즘 네비 등 좋아졌습니다. 특히 가장 큰 장점은 동급에서 이젠 가성비가 최고죠.
rx350h 구매한지 2개월 지나가는데.. 너무 좋습니다. 부드러운데 잘 나가는 그 느낌.. 매우 고급집니다. 한가지 아쉬운건 산 하나 넘어갈때 내리막 모드에서 하이브리드 배터리가 충전이 만땅되면 과충전방지용으로 일부러 엔진을 조금씩 돌립니다. 그때 발생하는 엔진 소음이 저에게는 조금 거슬리긴 합니다. 일반 도심에서는 과충전 될 일이 없어서 이런 경우가 없는데.. 20-30분정도 내리막만 계속되는 곳에서는 꼭 저속 엔진브레이크 걸고 내려오는 느낌이랄까..
@mango-dr4nh19 күн бұрын
와우 실내도 진짜조용한듯
@user-it8jw1py6cАй бұрын
렉서스 es 300h 를 패밀리카로 쓰고 m340i를 세컨카로 두면 개꿀딱일듯
@user-ho6lq9gm5m17 күн бұрын
렉서스 순정 네비 다들 생각보다 괜찮다고들 많이 하는데... 저도 그렇게 느끼구요. 근데 영상속에 네비는 화면이 분할 되서 그런가? 좀 이상하네요...
@user-gx7fn6sx5gАй бұрын
형님 스피커는 바워스앤윌킨스(?) 대비 어떤느낌입니까?
@YNDАй бұрын
전 바우가 더 좋습니다
@user-gx7fn6sx5gАй бұрын
@@YND 감사합니당!
@machienshockАй бұрын
렉서스 스피커는 사실 클래식이랑 재즈용입니다. 클래식 재즈에서는 렉서스 스피커가 1티어입니다
@user-gx7fn6sx5gАй бұрын
마크레빈슨 정도만 되도 만족할거같긴합니다... 530X 나 ES300 NX350 어코드 하브 중에서 고민하고잇습니다 ㅠ감사합니다ㅠ
@pororo3497Ай бұрын
우주명차죠.
@TheMultiHipАй бұрын
06:15 곱창전골 맛집.. 약수터..
@sslee3899Ай бұрын
도요타에서는 충돌 시 성능을 조사하는 테스트에서 충격 여부가 아니라 타이머로 에어백이 터지게 하는 등 7개 차종에 대한 부정행위가 판명됐다.
@BANG___Ай бұрын
이거보고 엔카켰다
@YNDАй бұрын
꼭 이그제큐티브여야합니다
@user-gn4el8gu7wАй бұрын
럭셔리 플러스는 별로 인가요?
@raflang1507Ай бұрын
@@user-gn4el8gu7w금액차이가 크지않은데 서스차이, 가죽차이, 헤드라이트 등등… 이그젝이 훨씬 나은선택이라고 봅니다
오, 보름전에 구매 했는데 반갑네요 ㅎㅎ 저는 헤드램프 보고 이그제큐티브로 한거지만 확실히 서스펜션이 너무 좋습니다! 비교군이었던 다른 후륜에 에어서스 들어간 플하 차량들과 비교해도 비슷하거나 오히려 더 나은면도 있다고 느끼구요. 순정타이어가 롱마일리지 타이어라 조금 무른 느낌인데.. 어차피 타이어는 갈면 그만이라 전체적으로 뭐 하나 못 하는게 없죠.(물론 렉서스로 쏘고 다니려는 사람은 없다는 전제 하에..ㅎㅎ)
@YNDАй бұрын
가죽도 이그제큐티브가 엄청 고급지더라구용
@lz77977zlАй бұрын
?? 에어서스를 뛰어넘는 승차감 ㅋㅋㅋ 여윽시 전세계 최강 니뽄차
@flight0412Ай бұрын
롱마일리진데 어케 물러요ㅋㅋㅋ
@beneroofАй бұрын
@@flight0412 아, 무르다고 한게 오해 소지가 있네요. ㅋㅋ 부드럽다는 의미가 아니라 제동이나 회전시에 잘 못 받쳐준다는 느낌이라는 뜻으로 한 말입니다. ㅎㅎ
@flight0412Ай бұрын
@@beneroof 아 네ㅋㅋㅋㅋ 제동이 무르다ㅎㅎ 맞는 말이네용
@fucidin00129 күн бұрын
차에 신경쓰고 싶지 않은 사람한테는 딱.
@Kong_eee_yaАй бұрын
진짜 너어무 부드러워서 밟고 싶은 생각이 안남 ㅋㅋ
@user-lh3ej3co4kАй бұрын
좋은 차지만 이상하게 신차로는 손이 안가는차! 렉서스는 신형모델 나오면 바로 직전 모델 좋은거? 중고로 사는게 최고 !
@kellyandjaeyt6021Ай бұрын
저처럼 신차로 사는사람도 많습니다 ㅎ 아 물론 현기차도 중고로.사는게 가성비는 더 좋겠죠
@jihyeonglee8196Ай бұрын
형 10만을 벗어나 20만,30만이되고싶으면 적당히 현실과 타협해서 회장님차도 좋게리뷰하고 협찬받아요 그게인생입니다
@farmer3623Ай бұрын
어라운드에 뭐가자꾸잡히는건가요
@YNDАй бұрын
차가 가까워지면 어라운드랑 전방카메로 또는 후방카메라를 켜더군용
@user-en9xz6zl7dАй бұрын
선생님 G80도 주행리뷰해주세요 스포츠성은 좀 내다버린거같지만 컴포트함은 절대 밀리지않는거같던데
@YNDАй бұрын
페리 차량을 구하고 있습니다 전기형G80과 ES 이그제큐티브는 ES가 훨씬 좋았습니다
@user-os5yh7hx3zАй бұрын
한국에서 남의 시선을 의식하면 일본차 못타죠..
@farmer3623Ай бұрын
그게문제죠 한때 심하게 배척햇던게 영향이 커서ㅋㅋㅋㅋ현기차가 이미 뛰어넘은거처럼 포장하고ㅋㅋㅋ
@csj8943Ай бұрын
뭔.. 렉서스 길에 차고 넘치는데
@user-os5yh7hx3zАй бұрын
@@csj8943 사업하고 영업하면서 다양한 사람들 만난다잖냐 영상 안봣냐?
@user-lh3ej3co4kАй бұрын
렉서스는 신형모델 나오면 바로직전 모델 좋은거? 중고로 사는게 최고.
@user-mf1uo4hy4zАй бұрын
요즘 차가격이 정말
@tesla_nvidiaАй бұрын
이트론55 사기전에 봤으면 고민 많이 했을 듯하네요. 그래도 난 전기차!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@YNDАй бұрын
우리의 트롱트롱 이트론이 승차감 더 좋지용
@hoyaofficial5272Ай бұрын
렉서스 잘봤어용 이트론은 언제 기변예정이신가요?
@YNDАй бұрын
일단 배터리 교체여부 부터 지켜보구용
@천안갈매기Ай бұрын
첨 타면 진짜 재미없고 밋밋한차 탈수록 가치가 있다생각드는차
@davidethan4354Ай бұрын
하이랜더 하브도 좋아용
@luck3057Ай бұрын
리스렌트 마진이 많이남는차로 보면 되겠군요
@YNDАй бұрын
수입차보다 국산차가..... 아닙니다
@juholee343722 күн бұрын
아저씨 뉴양스가 물신...
@user-ss1ik1od1uАй бұрын
알루가없는하체 😑
@user-nr6nc6dt6dАй бұрын
2016년식 es300h 6.5세대 8년 정도 탔었는데 렉서스는 참 ㅎㅎ 장점도 단점도 딱히 없이 무난함의 극치....뭐라할까요 운전하면 졸려요 너무 편해서 ㅎㅎ 지금은 620D탑니다. 렉서스는 무난함의 끝판왕입니다. 근데 120까지가 최고 속도라고 봐야할듯 더 밟으면 엔진에서 비명 들립니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-in8xw8xt3hАй бұрын
웃기는 글이네요.
@user-nr6nc6dt6dАй бұрын
@@user-in8xw8xt3h 사실인데요?저거는 칭찬입니다. 모든 부분에서 중간이상 한다는 말이죠. 기본기 좋고
@ajlarrАй бұрын
잘 봤고요, 근데 1차로 정속주행 보기 불편하고요 ㅠㅠ
@TOMATODONUTSАй бұрын
거 사람들이 모르는게 있는데 이그젝큐티브급에만 kzbin.info/www/bejne/jYC6o3WurtKGmJYsi=8xXeZbhiNkavdLQ8 이런식으로 퍼포먼스 어쩌구저쩌구 들어가 그래서 이 차종이어도 이그제큐티브 안타본 사람들은 절대 이해 못해 렉서스 홈페이지 - es300h - 스펙 - 사양 - 구동 텝 보면 이그제큐티브에만 퍼포먼스댐퍼 라고 보일거야
@YNDАй бұрын
역시 그래서 그전에 촬영한 녀석과 완전 다른 느낌을 줬던 거군용
@vuvuga5206Ай бұрын
그랜져 IG리뷰 중이군요 😅
@user-ss2wr9sl8xАй бұрын
중국차 리뷰는 안하는데 뭔 개솔? ㅋㅋ
@tubeyou9134Ай бұрын
형님 아우디 a6 45tfsi 콰트로 프리미엄이랑 렉서스 es300h 이그젝이랑 어떤 걸 더 추천하시나용? 그리고 아우디는 토센 콰트로 아니면 굳이 필요 없는지, 아니면 기왕 사는 거 울트라 콰트로라도 있는 게 나은지도요! 참고로 4륜은 득보단 실이 많다고 생각하며 현재까지 가솔린 후륜만 타고 있는 사람입니다!
@tosus00able22 күн бұрын
아우디 무조건 사면 안되요.수도 없는 잔고장에 볼보보다 더함.
@dukkytv3728Ай бұрын
초심을 잃은 채널….
@user-nc6hc9np5rАй бұрын
와이프는 G80 난 ES300 고민되네....
@chesed5065Ай бұрын
저라면 무조건 es 6세대 7세대 오너입니다
@user-nc6hc9np5rАй бұрын
@@chesed5065 감사합니다.
@user-gf8bv6bb4wАй бұрын
1.장점중 잘모르는것: 출고 타이어 정말 오래갑니다 2.단점:실내가 올드하다.전동트렁크가 노출인점은 정말 단점 연비,유지비,수리비,외관,흡입통풍시트,차선유지:이런점은 아주 뛰어남
@Daeee1028Ай бұрын
최고속 190이 안타깝네.
@SKYLINEPLUSАй бұрын
일본차 나쁘진 않지만 뻥튀기 많이 되었다고 봅니다. 얼마전 토요타, 혼다 조작하다 다 걸림
@hkh5817Ай бұрын
실내는 정말 국산차가 넘사네요...
@user-jk4ei9ch3vАй бұрын
아빠차인데 es 방지턱 넘을때 앞에 쿵 찍는 느낌이 너무 싫턴데 가벼운 코너도 차가 앞뒤로 따로놀고 친구 그랜저가 더 좋은거 같음
@user-jc4hp3mj8uАй бұрын
응 그거 옛날 es
@user-ll1ux4kh4y17 күн бұрын
요즘 누가 일본차사냐 참나
@user-fl5zz8hw6eАй бұрын
실내가 그랜저 ig급이라 살 이유가 없네요
@user-rc3ht4hm3iАй бұрын
1분 🎉
@user-rc3ht4hm3iАй бұрын
1빠!🎉
@user-rc3ht4hm3iАй бұрын
1빠🎉
@YNDАй бұрын
ㅊㅋㅊㅋ용
@mkmk1111125 күн бұрын
리뷰 참 못하네
@YND25 күн бұрын
허접한 리뷰에 댓글 감사용
@sihyunkim8960Ай бұрын
오늘 시승하신 렉서스 ES 이그제큐티브는 퍼포먼스 댐퍼라는 장치가 있어요. 진동이나 흔들임을 댐퍼가 흡수해서 주행 안정감을 준다고 합니다. ES 이그제큐티브에 탑재된 퍼포먼스 댐퍼는 야마하제품이며, 야마하 오토바이에도 적용되고 있습니다. 자동차에 관심있는 분은 추가로 아래 야마하 퍼포먼스 댐퍼의 제품소개 참조바랍니다. ES 탑재: kzbin.info/www/bejne/haDLf2Clhb90p5Y 오토바이: kzbin.info/www/bejne/Z5uboKyrirtkqas 참고로 저는 차는 잘 모르는데, ES 살때 알아본것을 공유드렸습니다.
@chdongdongАй бұрын
전륜을 7천주고 사는건 아니라고 생각합니다ㅎㅎ
@user-mr9hg1yy2iАй бұрын
1. 가로배치엔진의 완벽한 전륜세단 2. 하체 알루미늄소재 거의 없음 3. 전륜쪽 서스가 더블위시본아닌 맥퍼슨 이게 머리로는 동급 독삼사보다 훨씬 떨어질꺼야 라고 생각드는데 막상 또 타보면 희안하게 나쁘지 않습니다.
@chdongdongАй бұрын
@@user-mr9hg1yy2i 머리로는 아발론이랑 같은 전장/휠베이스, 전륜, 저렴이 소재/하체(맥퍼슨). 가슴으론 들쭉날쭉한 한일관계 리스크. 제네시스 처럼 현대 전륜차량이랑 구조, 소재 등등 차별화 했다면 더 좋았을텐데 아쉬운부분이에요~
@user-mr9hg1yy2iАй бұрын
@@chdongdong 사실 저도 3년전에 엄청 고민하다 G30 530i LCI 출고했습니다. 위 설명한데로 타보면 좋습니다만.. 이그젝트림은 국민할인받은 530i msp 4륜하고 가격이 거의 같습니다. 5시리즈또한 ES대비 그렇게 떨어지는 승차감도 아니고 ES가 타보면 아무리 좋아도 소재나 구조 전륜세단 이런걸 생각하니 이놈들은 차팔아서 도대체 얼마를 남겨먹는건지 라는 생각이 들더군요.
@chdongdongАй бұрын
@@user-mr9hg1yy2i 530i 좋은차 타시네요^^ 정말 도요타가 많이 남겨 먹는 듯 합니다. 내구성도 사실 조지지 않으면 독일차도 딱히 고장도 없고요. 참고로 전 08년 12월식 w211 e200k 깡통 이그젝큐티브 5990만원짜리 지인분꺼 운좋게 주워서 타고 있는데요. 08년부터 지금까지 10여년전 일반유 넣어서 엔진경고등 뜬거 제외하고 고장난건 없습니다. 확실히 조지지 않다보니 독일차도 일본차 만큼 내구성 좋은듯요. 중형차체에 1.8에 184마력이라 나가지도 않아요^^
@user-zr7dy2oe5kАй бұрын
세계1위 브랜드 차인데 우리나라 침략한 역사로 인한 열등감때문에 우리나라 죄파들만 인정 안하고 있습니다.
@user-pe2ze1cx7zАй бұрын
ㅋㅋㅋ 좌파들 일본 제품 엄청 써요. 존나 이중적임.
@user-vc5qw1ir1sАй бұрын
레츠 꼬
@PET.YАй бұрын
영상으로만 봐도 디스플레이는 좀 구질다.
@user-oq2ej6rw2sАй бұрын
영상의차는 23년 이전식이고 23년식이후는 개선되서 저것보단 나아요
@langpark900Ай бұрын
렉서스 ES, 도요타 캠리, 혼다 어코드 구형 (신형X) 탄다는 사람 보면 좋게 안 보임ㅉㅉ 반일 감정과 상관없이, 1차선 정속주행 하는 사람들이 많이 타는 차거든ㅉㅉ 그래 저속주행에서의 일본차의 푹신한 승차감과 방음을 즐기면서 조용조용하고 안전하게 노인운전 하는건 좋은데, 그걸 왜 굳이 1차선에서 하냐고ㅉㅉ 자기 때문에 뒷 차들 싹 다 밀리는거 신경도 안쓰고 느긋~하게 자기갈길 가는거 뒤에서 보면 속터지지 ㅉㅉ 비키라고 클락션 울리면 자기는 규정 속도에 맞게 정속주행 했는데 뭐가 문제냐고 파워 당당한거 보면 진짜 뒤통수 후려치고 싶어지지ㅉㅉ