An unexpected redo. One difficulty passed, another one. Koenig Special Part 3

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[@kangfukick]

全部作り直してやまにっひスペシャルにする方が早そう

[@user-dp6xw8jc1r]

修理は推理だ。 某雑誌の名言🙏🙇🏻‍♂️

[@restoreGT]

修理は推理ですね！使わせてもらいます(笑)

[@user-kq5jj3ew2s]

いや～…これは沼りそうですね👼ご苦労さまです！

[@dash2463]

ケーニッヒの続きは無いのですか？楽しみにしています。

[@kenkendayo-pp2sv]

自分のは本物のケーニッヒ（内装キャラット）ですが、一昨年１年掛かけて全塗装しました。リアに関して言えばビスはこんなに沢山は打っていなかったです。大変な作業だと思いますが頑張ってください。動画、楽しみにしています。

[@yoshioka2703]

粉まみれ・・・、この車パテでできてるのですね、こりゃ手間がかかる・・・。

[@michioaoyagi]

おつかれ様でした。でこれからが本番ですね😅

[@user-pc8yn1dk9q]

動画UPお疲れ様です。 まさかの大物だったリアスポイラー。 パテ剥いだ後のパキッとした逆エッジの方がカッコいいなぁって思いました。

[@mgmg-kq2mx]

9:49スプリングクレコって言います。航空機の生産では普通に使う工具です。

[@61hitoriyogari41]

ウイングは、足で浮かせてある「翼断面」でダウンフォースを生むものを指します このベンツに付けてあるのは、スポイラーと言います

[@TAKA-dv7ss]

クレコですね 航空機製造とかでも使ってますよ

[@kojikozy029]

この動画の続きはどうなったのでしょうか？楽しみにしてたんですけど完成が見たいです。

[@restoreGT]

まだ作成途中ですのでお待ちください😊

[@user-xe4cp8yf2p]

たいへんだあ😮😮

[@user-qy8bm9hz6p]

元々、本物のケーニッヒのキットは、出来が悪過ぎでしたからね

[@restoreGT]

本物なのに悪いんですね💦

[@user-qy8bm9hz6p]

ゲンバラもケーニッヒもクオリティーは最悪でしたよ😅 最近、ファブデザインなんかも有名だけど、ファブデザインも、ボディーとキットの間は、隙間だらけです😅 日本キットの出来が素晴らしいって感じます👌

[@785tkfactory]

パテだけで40キロくらいありそう。

[@ALEX-ki7nc]

リアフェンダーもやり直しですかね🤔

[@lorinser2729]

これだと、パテが走ってる感じですね

[@user-mu8cw4qi1c]

こりゃー ひと昔前のVIPカーが流行り始めるきっかけになったケーニッヒですね。 こりゃー大変な車、、w

[@user-ze5wu9ks7r]

塗装も含めて 全体にボケているから 現代の技術でパキッと作れたら凄いですね…

[@user-gh7ku9bj5w]

かりに、、ボディキットモノだったとして、さいしょっからキャルクラさんなみの腕前のトコで取り付けていたらこんなに苦労しなかったのでは？とは思う！

[@restoreGT]

30年前の材料だったらやっぱり、しっかり出来るかは心配ですね汗

[@user-tn5dh9zd5c]

個人的にはウィング無しが好き❤️

[@user-pp3uj9ch5g]

13:22 Ishikawa body風アングルの撮影でウケる

[@user-lk2oj3xh1j]

自分好みの車を作るには、極上オリジナルを購入するに限る 結局、遠まりしてお金もかかる

[@restoreGT]

極上、オリジナルはやっぱりいいですね！

[@user-uk1nn4eq2h]

仮止めピン使ってました クレコファスナーですかね？ 飛行機の板金でも使いますよ😮

[@ff-focuslight]

これは過去イチ見応えがありますな…😅そして構造用接着剤？パネルボンド？の登場が板金を大きく進化させたのがよく分かるなあ

[@restoreGT]

パネルボンドが鈑金をかなり変えたと思います！

[@Harus561]

オールペンしたいけど、いくらするんやろなー。

[@restoreGT]

色々状態によって違いますが、100万円以上はかかってしまいます！

[@Harus561]

丁寧なレスいただきありがとうございます。 やはり大分かかりますね。

[@tomozack3252]

ここまでパテ盛り盛りでしかも建て付けも悪いなとなると、新品でも中古でも手に入ればリヤ周だけでも部品取り寄せた方が良さそう。

[@restoreGT]

新品も微妙らしいですね💦

[@user-xc5bc2vm5c]

いつもお疲れ様です😊 次回予告に過去動画オススメ？みたいなのが被ってるから見えないですね。 おれだけなのかな？

[@hidekkun5296]

KZbinの仕様なんでしょうね おすすめ動画が終わる寸前にドーンと出てくるので、最後見えないんですよね。

[@nubo520]

ピンキリなんだけど、この当時のエアロキットって酷いもの多かったなあ。

[@naskal55]

三十数年後に判明するやっつけ仕事！ 自分の作業なら、未熟だったって思えますが 別の人に「いやあ、こんな仕事・・・」って思われる 山ちゃんたちは、未来の職人たちに「いい仕事してんなあ」って 思われるような仕事してますよね～。

[@restoreGT]

将来しっかりやってるなー！って思われたいですね^^

[@t-t-t93125]

コーションなどはないですよ。 完全本物のコンプリートモデルもこんなもんですし、3-4会議塗装してる形跡があるからこそ本物かどうかの判断がつけられないって意味です。

[@hide8774]

タルクアンシエル

[@user-mv2nl7ku5x]

最初の動画見るにとてもまともなメンテナンスを受けている車には見えない。 いくら外見修復しても機関を正常に戻すには数１００万単位でかかりますよ。 まあこれ買う人は外見だけで良いんでしょうがね。

[@restoreGT]

外観も100万円以上余裕でかかるので、このオーナーさんはしっかりメンテすると思いますよ！

[@tnt8346]

ウインクの中身がある程度原形を留めてるのは救いでしたね(T . T) さてここからですねー(T . T)

[@restoreGT]

ここからですね💦

[@user-kp2in5mo5d]

まさかの偽物コピー品のケーニッヒボディキットかな😅 質感が粗悪過ぎな感じっすね～本物はもう少しパリッとしてますし、歪みなんか無いっすからね～刻印確認しましたかね？126は水は溜まっちゃうんだよね～。

[@restoreGT]

本物のケーニッヒだと思われます。

[@axia012]

「オリジナルがどうなのか分からない」とか言ってるという事は、そもそもこれは本物のケーニッヒじゃなくてコピー品だとはっきりわかっているという事でしょうかね？ ケーニッヒで全て施行したコンプリートカーにはコーションプレートとか着いたりしているのでしょうか。

[@restoreGT]

ケーニッヒのオリジナルを見た事がないので、この車両が本物がやったのかわからない。という意味ですよ！

[@t-t-t93125]

コーションなどはないですよ。 完全本物のコンプリートモデルもこんなもんですし、3-4会議塗装してる形跡があるからこそ本物かどうかの判断がつけられないって意味です。

[@user-hd5ww6st3x]

モンハンネタw