Someday I'll have a Crown! Introducing a superb Crown that came in for plumbing repairs!

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Car sheet metal painting restore GT

Күн бұрын

Пікірлер: 96

@tasa_ch 5 ай бұрын

1983年から放送された、松田聖子のサントリービールのCMに出ていたペンギンみたいですけど。曲は、Sweet Memories。

@和泉直樹-q9k 5 ай бұрын

懐かしい。この当時BBS自分も履いてましたがまだ15インチまでしかなくてそれでもすごいインパクトでした。ピレリーのP7はいてBBS 四本で１００万だったなー自分は昭和５９年のツインカムでした。その後１３クラウンのV8に乗り換えたけど手放せず二台持ちしてたっけ。どうか、これからも大事に乗ってください。とてもいい車みさせていただきました。ありがとうございました。

@崖っぷちのポニョ-p7w 5 ай бұрын

動画の車は12系の後期モデルで後期から追加になったスーパーチャージャーで前後バンパーとグリルを3リッターの物と交換して公認を取ったものだと思います。前期だとテールランプの赤と橙が上下逆で時計の位置も違います。3ナンバーモデルもエンジンが5Mで2800ccになります。私もMS125 後期の3リッター(6M)のロイヤルサルーンGに乗っていました。前後パワーシートでデジタルメータでクルーズコントロールが付いていましたよ。サス交換に苦労した記憶があります。ホイルはフォルテックスを履いてました。

@トンキー-h5b 22 күн бұрын

まさに、親父がMS125に乗ってて、祖父が、クラウンの右にある白のベンツ乗ってて、まさ昔の私の家を思い出しました✨

@chibita-32 5 ай бұрын

この12クラウン乗ってました。前のグリルとバンパーは、3ナンバー仕様ですね。左前のポールは、電動アンテナと固定式と両方ありました。アルミのバイザーはメーカーオプションですね。本当に良い車でした。いつかはクラウンのキャッチフレーズは、CMで石坂浩二さんナレーションしてました。後に13のV8にも乗りましたが、それぞれ違う味的なところはありました。どちらも新車で買ったので色々大変でした。もう一度乗りたい車です

@tjsquirrel9861 5 ай бұрын

当時の頂点に君臨していた車種でございますね。日産の対抗馬は430&Y30ブロアムVIP。高っかいいフォルテクスとかワイザーのワイヤーホイールを履き、シャコタンにしーの、ルーフ両側にテレビアンテナを取り付けるのが当時のステイタスでございました。さらにはトランクにドルフィンアンテナ付けたりとか、金のエンブレムにしたりメッキのフェンダートリム付けたりとかベンツホーン付けたりとかバブリーな時代でございました。

@ぐっさんえっ 5 ай бұрын

120系クラウン！渋いですね！若い頃は130系クラウンの方がカッコよく思ってたけど今となっては120系のほうが渋みがあってカッコいいなぁ😋

@生川宣仁 5 ай бұрын

石坂浩二さんが、CMでは「いつかはクラウン」と言ってオジサンのアガリの車みたいに言ってましたけど、このモデルを免許取っていきなり乗る方がいたのをモジって「いきなりクラウン」ってやっかんでました。懐かしい思い出です。

@gdj150wggtey8 5 ай бұрын

シートの赤が抜けていないのがすごいですね。樹脂部分も反りも割れも無いのもすごいです。

@フェンリーチャック 5 ай бұрын

エンジンが2000のSC、バンパーが3ナンバー用にしてある車です 130の後期、2.5が出たあたりからワイドボディーの2000が発売今では2000の税金ですが、この頃はまだ2000のワイドボディーは無かったはずですよ色も130を意識した色に変更されてる気がします

@トルフーン 5 ай бұрын

そうですね。2000のSCは5ナンバーのバンパーONLYだったはずです。

@skidcore_note 5 ай бұрын

20ソアラとかも、モールの厚みだけで5ナンバーと3ナンバー分かれてましたねぇ。まだ新車出るなら欲しいなぁ、この頃のクラウンとかソアラとか。そしてぬこさまがバチくそかわええです。

@naskal55 5 ай бұрын

七代目ですね～。「トヨタクラウン 4ドアHT ロイヤルサルーンG」 3リッターなら6M-GEUですけど、実際は2リッターの1G-GZEなんですね～自動車電話付けて親父が乗ってました。ミッションはマニュアルで基本2速発進でした。

@リカぷや 5 ай бұрын

おじいちゃん乗ってたような気がするけどフェンダーミラーだったんだよな… 17クラウンまで角張っててCROWNらしさあったと思うけど今のクラウンもアップデートしててコンセプト変わらないとこと選択肢増やしたのは良い悪いあると思うけど進化と挑戦してる感じでめちゃくちゃいいと思う

@restoreGT 5 ай бұрын

今のクラウンかっこいいですね😊

@お茶飲みs 5 ай бұрын

だれが始めたかこのフォグ内蔵グリルよく他車に流用されてたな 430とかすごい似合う

@蘭圓ランマル 5 ай бұрын

懐かしいです。乗ってましたよ、3.0ロイヤルサルーンG、シートは、全席フル電動でした。

@okiden1 5 ай бұрын

これの前期型ＭＳ－１２３の５Ｍ－ＧＥＵ2.8リッターロイヤルサルーンに乗っていました、運転席はおろか助手席までパワーシートで豪華装備、懐かしい。バネサスでしたが乗り心地がとても良く女の子にはとても好評でした。ロイヤルサルーンＧはエアサスで羨ましかった。この後期型から5ナンバースーパーチャージャーが発売されアスリート等が有りリアエアコンは無く送風のみ。この型は車高を落とし過ぎると前のブレーキパッドが脱落する事が多発したと聞いているので気を付けて下さい。友人はノーサスであっという間に落として走行不能になっていました。

@restoreGT 5 ай бұрын

昔はノーサスの人多かったですね！

@ypy3094 5 ай бұрын

5と3のバンパーの差、430セドグロでもありましたね。

@masamalulani1955 5 ай бұрын

初めて買った車が5速・トラストタコ足・フロントノーサスリアはカット・ビタローニミラー・リアアンダースリット・触媒くり抜きテールは鉄パイプ・競技用SSRメッシュの12クラウンでした。福岡から東京に運んでもらうのに車高が低すぎてフェリーに乗りませんと連絡をもらった覚えがありますw 2年しか乗りませんでしたが思い出の車なので見ながら懐かしくなりましたー😊

@喜義黒崎 5 ай бұрын

因みに２８と３０はサイドモールに出っ張りがあります。

@ebichannel389 5 ай бұрын

懐かしい車ですね？当時はノーマル、フルスモ、字光式ナンバー、自動車電話のアンテナ（リアサイドガラスにJMPSの黄色い電話の形のステッカー）が怖い人が乗ってましたホイールは変えるとしたら時代的には15インチが主流でBBSでは無く、フォルテクス、ボルクのワイヤーかフィンタイプが多かったです当時BBSは外車のホイールというイメージで価格も物凄い高かったです

@restoreGT 5 ай бұрын

BBSすごく高いイメージでした！

@喜義黒崎 5 ай бұрын

懐かしい。初めての車がこれでした。私のは最終前期の２８でした。因みに後期仕様の足回りはお決まりのクレイガーでした😁

@restoreGT 5 ай бұрын

クレイガーが流行りだったんですね😊僕はクレーガーはアメ車のイメージしかないです😊

@hiroki_F30_320d 5 ай бұрын

うっわぁ〜懐かしー😂 この型のロイヤルサルーンGに親父が乗っとって、免許取り立てのくせに乗り回しとったな～。若葉マークつけて🤣 運転しやすくて、車幅この車に勉強させてもろたよ。

@crystaltaro2228 5 ай бұрын

僕は鬼クラ乗ってるので久しぶりのクラウン動画楽しみで♪

@よっち-t3n 5 ай бұрын

お初です。昔のクラウンは、所有してるだけで格が上がるクルマでしたね…………グリルやバンパーを変えるのは定番でした……。

@ハラケン-e8d 5 ай бұрын

懐かしいですね〜✨ 自分が小学生の頃、親父が乗ってました！親父に内緒で動かして、壁に突っ込みそうになったのは内緒ですw

@太郎村松-r9e 5 ай бұрын

メチャメチャささる。始めての車が2000SCだったけどあんな内装だった？リアに冷蔵庫付いてたのだけ覚えてる。3,0 は憧れっした。

@会津山麓 5 ай бұрын

やっぱこの年代が一番良い！

@5Rilakkuma 5 ай бұрын

カバちゃんの13の出来上がった姿を見たかったｯｽ🥹

@ピロ式-i2m 5 ай бұрын

動画UPお疲れ様です。ザ・80年代、って感じですね。ちょっとお金持ちのお家にはこのクラウンがありましたね。ペンギンのマスコットはサントリーのペンギンズバーっていうお酒のCMだったかなぁ、って思います。

@daayamada_ 5 ай бұрын

グリルとバンパー変えて3化けさせてるんすねー

@司-i4h 5 ай бұрын

懐かしいですね😂このクラウンやoざが乗ってましたね❗見るとできた車ですね

@jzxmak 5 ай бұрын

ヒーターバルブの修理興味あります私のマーク2ワゴンもチョビ漏れしてる

@薮内正夫 5 ай бұрын

ＧＳ１２０は２０００ＣＣのワイドボディーは新車では存在しませんでした。ＧＳ１３０には有りました。

@shimadatatsuya5321 5 ай бұрын

多分、GS121の５ナンバークラウンに、３ナンバーバンパーを付けてるんすよね😅 当時は陸運局に持ち込みして構造変更さえままならず５ナンバーのまま乗ってる人が多くて😅 その後、バンパーは指定部品扱いとなりあっさり認められたりしたけど😅

@川之江の魚屋 5 ай бұрын

昭和44年生まれから観たら、メッチャ怖くてヤバ目の先輩か、乗ってたイメージしか無い😁😁

@kato2637 5 ай бұрын

子どもの頃「おっさんグルマ」だなと思っていたけど、今見たら、一周回ってカッコいいなと思いますね。

@shigetec 5 ай бұрын

120系や110系はサイドモールの厚みで横幅が変わってました。

@梶原均 5 ай бұрын

懐かしいな～買えなかった～今やっと高齢者になったら今のCROWNが買えない😂結局難いの〜でもこれじゃないけどあの頃のCROWN＆セドリック乗ったな～（泣）皆さん何時も楽しみにしてます!お疲れ様です。

@ryogw202ify 5 ай бұрын

パックです。サントリーのキャラクターから、後に幸福物語に映画化されました。

@naet_1445 5 ай бұрын

先日の動画から気になってましたが、猫はお客様だったんですね😂　めちゃくちゃ可愛いお客様ですね。めっちゃ人慣れしてるから、近くであんな無防備に寝っ転がるって、みんな優しくしてくれてるんだろうな〜

@non-gcronic1241 5 ай бұрын

免許取りたての1発目の車は、2000ccのコレでした🙂

@ff-focuslight 5 ай бұрын

チラチラ映るボルボのp1800気になる〜

@堤防ニャンコ 5 ай бұрын

このクラウンがハイテック仕様になってたらかっこいいかも

@mindbreak1213 5 ай бұрын

ウォーターポンプじゃないと良いですね💦ユーロ圏で8万くらいで社外品も買えますが💦

@restoreGT 5 ай бұрын

部品だけ逆輸入w

@mazda1773 5 ай бұрын

カッケェー🤤

@slash9405 5 ай бұрын

クラウンサイコー。

@infini313bt 5 ай бұрын

カバちゃんクラウン降りちゃったんですか!?

@azzurrissimo5385 5 ай бұрын

当時、勤務先の後輩くん免許取得と同時にクラウン買って「何時かはクラウン」ならぬ「いきなりクラウン」と煽られてました（笑）

@ときあ-u4q 5 ай бұрын

カバちゃんまだ13乗ってるのかな、乗ってたら見たい

@kaokun2809 5 ай бұрын

懐かしい。。30年前に3000のロイサルG乗ってました(>_

@ばけ猫-i9c 5 ай бұрын

フロントフェンダー先端の突起てクラウンは光るのかな？Ｆ31レパード前期は光るんですよねぇ

@Komonoyade 5 ай бұрын

乗り心地良くて後部座席でゲロ吐いた思い出🎉

@restoreGT 5 ай бұрын

ノーサスだったのでしょうか(笑)

@kyo_398 5 ай бұрын

1Gスーチャーウォーポンかなんか出なかったから厄介だったような…

@user-xe4cp8yf2p 5 ай бұрын

ボルボバンがいる～

@mocoamocora 5 ай бұрын

パピプペンギンズなつかしい！

@takisan3275 5 ай бұрын

ベンツのケーニッヒはどうなってるのでしょうか？

@restoreGT 5 ай бұрын

ケーニッヒ細かい所進めております！動画もUPしますのでしばしお待ちください！

@ヒロ-s8q9e 5 ай бұрын

懐かしい。4ドアはトヨタ一人勝ちの時代って言っても過言じゃなかったですからね。AE86とかソアラ・セリカXX・スープラと魅力的な車がたくさんあった笑 BBSは社外ホイールに定番でしたね。税金も2ℓ超えは￥88000-時代だったと思う。

@mr.j632 5 ай бұрын

当時、これかY30か迷いました。ホイールはフォルクス1択でした。

@fspsbm7426 5 ай бұрын

まるで当時の模範解答のようなカスタマイズ。当時は当時で、こうやって文化があったんだから、それを棚に上げて今の時代のカスタマイズの文化をけしからん呼ばわりしちゃいかんのよ。

@vivigama7411 5 ай бұрын

従妹がこれの左ハンドル乗ってました。助手席でブレーキ踏んでました。

@voice-zg5rr 5 ай бұрын

ペンギンありましたね

@user-kr1ow7fb1o 5 ай бұрын

こんばんは。 4分18秒付近、後ろに映るオレンジの車は何ですか？本題と関係なくすいません。宜しくお願いします。

@restoreGT 5 ай бұрын

ボルボ1800です😊

@ゆっくり急ぐ人masafuru 5 ай бұрын

カワイイお客さんですね。

@oktom211 5 ай бұрын

懐かしい

@osamishiyama 5 ай бұрын

110系は5MTの4doorHTスーパーサルーン父のお下がりで2年程乗ってた想い出^_−☆

@GaoqiaoYaren 5 ай бұрын

サントリーモルツのペンギンですね

@takesikobayashi1755 5 ай бұрын

サントリーのペンギン🐧

@トルフーン 5 ай бұрын

純正部品が出なくなった国産車用に、復刻部品を作る会社が現れて欲しいですね。でも…利益出なそーw

@restoreGT 5 ай бұрын

金型に固定資産税がかかるので廃棄しちゃうみたいです。

@トルフーン 5 ай бұрын

@@restoreGT 政府の問題ですね。政府の重税が無くなれば、この国は更に発展すると思うのに。

@USURA-TONKACHI 5 ай бұрын

現在の各社新型に無い高級感。

@user-xe4cp8yf2p 5 ай бұрын

聖子ちゃん！スイートメモリー

@おじじ-p1k 5 ай бұрын

聖子ちゃんのCMのペンギンか？

@レイリーです-t6b 5 ай бұрын

乗ってました　ホイルはクレーガー　今思えば　燃費悪かったな!ラダーフレームだから　いいよね😊後リアに　クーラボックスもどき　付いてました

@tetuyaht1999 5 ай бұрын

このクラウン、やっぱタクシーのイメージが強いなあw

@kakuhachi 5 ай бұрын

サントリーペンギン

@sazentange9335 5 ай бұрын

神奈川トヨタが販売したようですが、２０２０年にカローラ店の販社１社とネッツ店の販社２社を吸収しトヨタモビリティ神奈川になりました。

@ff-focuslight 5 ай бұрын

本当の意味の上質って、きっとこの時代に置いてきちゃったんだね…😢

@山本金太郎 5 ай бұрын

デジタルメータじゃないんだ？

@user-xe4cp8yf2p 5 ай бұрын

この前の、Y30といっしょに、おなしくらいの、2000が、ありますわ、程度極上、走行50000、倉庫保管

@負けた代 5 ай бұрын

黄ばまないCピラーの処理コメントがない

@lolipuni1 5 ай бұрын

昭和っすねー

@mhxonichichi06 5 ай бұрын

12クラウンかいまの若いこはピレリのタイヤも知らないらしい😅

@curreotry 5 ай бұрын

入れ墨イメージダウン案件

@masamalulani1955 5 ай бұрын

今時つまんねー事言ってんなって

@外国人の生活保護を撲滅 5 ай бұрын

昭和60年頃のGS121スーパーチャージャー(5ナンバー)の3ナンバー仕様ですね！この型まではバンパーとグリルを変えたら見た目は3Lになりましたから。ただ、画像の車は、グリルのエンブレムは3.0に変えているのに、リヤはロイヤルサルーンのよこは、3.0に変えずスーパチャージャーのままで、フロントフェンダー左右のロイヤルサルーンの横にGがないのが残念ですね！古いくるまなので、部品がないのかな？あと余談ですが、3Lデジタルメーターでした。