ANALISI DELLA CADUTA STUPIDA E DEI DANNI | BLACKY SPECIAL #38

Honda Africa Twin HRC (manuale)
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Disclaimer 1: a causa della modifica della trasmissione finale la velocità mostrata nel contachilometri non è quella corretta.
Disclaimer 2: per motivi artistici in fase di montaggio del video la velocità dei frame viene aumentata o diminuita a seconda delle necessità.

[@romolociavardini2874]

Si Michele... la mia impressione, per quanto possa valere... è proprio che la ruota anteriore, resa liscia perchè completamente piena di creta, si sia quasi fermata sul fondo talmente scivoloso che anche solo l'abbrivio della moto, è risultato sufficiente a farti perdere la battaglia contro la forza di gravità! eheheheh dai Michele sono felice che non ti sia fatto male e grande grande stima per aver pubblicato tutto. Ci hai regalato emozione, esperienza (sigh... a tue spese...) ed un altro bellissimo filmato! Bravo Michele, per me non sei caduto...

[@rickkyy1989]

Grande Mc, l importante è che tu stia bene, l orgoglio e la moto si riparano! Se ti può consolare penso che questa tua esperienza abbia salvato, almeno per il momento la mia africa... stamattina giu per uno sterrato sempre piu fangoso, armato delle tecnicissime bridgestone a41 di primo equipaggiamento (ops), l anteriore mi ha chiamato a rapporto due volte... ma io avevo visto questo video e non me lo sono fatto ripetere. Ho girato la moto (infinite bestemmie con tutto quel fango) e sono ritornato mestamente sui miei passi. Perciò grazie!

[@NitroglicerinaBumBum]

Grazie per avere condiviso questa tua esperienza. E' utile

[@marcelloromeo675]

Meno male che non ti sei fatto male. Purtroppo sono queste le esperienze che fanno imparare. Bello il video, grazie! 👍

[@bigttr4892]

Buongiorno Michele, ottima analisi bravo, la moto si ripara la pelle ricresce ...,......ma quel che è più fa' male è l'orgoglio di endurista, poco male hai più esperienza di ki nn è caduto o avuto esperienze simili . In discesa peso in dietro, e in quel caso motore in tiro tale da fare galleggiare l avantreno, e più sensibilità con le braccia, che viene fuori praticando off Road più frequentemente, comunque bravo nn sei proprio un fermone, nn ti lamentare, se te lo dice Big ke viaggiava con la zavorrina......................😀😀😀

[@SirLiptonAisTi]

Grande Maic ! Analisi impeccabile, forse eri un pò stanco, ti sei appoggiato troppo sull'anteriore, il fango non perdona, per fortuna hai salvato l' Arrow ;-) P.S. i segni sono la storia, bellissimi !!!

[@scldma114]

Ciao bello, poco prima della caduta il posteriore ti scivola verso destra, potrebbe averti sbilanciato quel tanto da aver peggiorato una situazione già precaria (come dicevi avevi già l anteriore sovraccaricato dalla discesa e da te un po' troppo sul manubrio) Aggiungici che sul fango conviene tenerla più leggera davanti anche in piano e quella potrebbe esser la cronaca della caduta. Il blocco dell anteriore ci sta altrettanto e potrebbe essere una concausa. Pace, fin che son lividi passano, la moto ha poco o nulla e va bene così 😊

[@GrayFromMars]

Ciao Mike, sono d'accordo sulla posizione di guida, forse troppo caricata in avanti! Una piccola parentesi per il mio pensiero.. In questi casi con un pochino di prontezza bisognerebbe dare gas (paradossalmente) per riprendere la moto! Per fortuna niente di grave dai, i danni si aggiustano, l'importante è sempre la salute, basta un niente per farsi male! Un saluto 😃

[@riccardobalduit7014]

Purtroppo dietro questi percorsi si nascondo mille insidie, la tua caduta poi è la fotocopia esatta della mia prima caduta in off, sterzo che chiude e scivolata a destra. Purtroppo succede, io ho esagerato perché avevo gomme stradali, volevo superare una pozzanghera bella lunga ma non ce l'ho fatta. Consiglio, se per non lo usi, una protezione cervicale, io uso il collare dalla Acerbis (modello 1240063), nella caduta il movimento del collo è stato minino e non ho riportato nessun dolore cervicale nonostante la bella botta. Ciao e in gamba!

[@mcBiker]

Si hai ragione, dovrei provvedere a comprarmi un collare, sono davvero molto utili e protettivi.

[@viol3nza]

Ciao, dal video sembra che tu abbia caricato troppo l'anteriore con conseguente chiusura dello sterzo Difficile andare in off e non cadere... se affrontate spesso il fango toglierei quel parafango basso Ottimi video e bravo per non aver mollato

[@mcBiker]

Grazie, noi il fango cerchiamo sempre di scansarlo in realtà .... non abbiamo le moto adatte per lo scopo :D

[@fabimesizae]

Mi dispiace, vedere il momento della caduta mi ha riportato alla mente in un BAM, le mie cadute. Spero che tu stia bene. Parlo da profano dell'enduro ma, se la terra è umida e va a creare una patina compatta sugli pneumatici rendendoli "lisci", come si può pensare di avere grip sufficiente per rimanere in piedi? Un salutone

[@lukestringer2177]

mi sembra che l'anteriore sia entrato in un piccolo canale a sinistra e tu sei voluto andare a destra + chiudendo anche il gas .... se in quel momento TU avessi accellerato con decisione, la moto avrebbe ripreso direzionalita' e si sarebbe mangiata il tutto. In fuoristrada come dici è corretto, soprattutto su quel fondo, lasciare un po scarico l'anteriore rimanendo un pochino indietro con il peso - Ricordati che su certi fondi piu si va piano e piu diventano TECNICI soprattutto con Endurone pesanti che hanno bisogno di piu respiro ( piu manetta ) Potrebbe risuccedere ma la prossima volta, vedrai che lo capirai al volo e con un colpetto di gas deciso ne verrai fuori .. senza sdraiarti 😄

[@massimozanzottera4895]

Caro mc io con la moto da enduro tecnica cado sempre quando esco. anche più di una volta tutta esperienza ✊

[@MarcoArnone]

urca che sberla! dal video però sembra che ci sia stata una chiazza particolarmente umida

[@marcobrunetti5657]

Si, sembra che l’anteriore abbia trovato qualcosa di molto morbido poco dopo la mezzeria e ti abbia fatto da scivolo. Direi che le protezioni hanno davvero scongiurato il peggio è tu,, sapientemente, hai risistemato al meglio. Cosa fondamentale comunque è e rimane sempre l’incolumità di chi è alla guida. Nel tuo caso hai una bella struttura fisica che ti ha sicuramente dato una mano....👍👍👍

[@mcBiker]

Grazie Marco ;)

[@danieledecola6846]

Ciao Michele l’importante che non ti sei fatto troppo male te,le moto si sistemano.

[@federicoontheroad]

In questo video avevi già montato il rialzo del parafango anteriore? Grazie.

[@mcBiker]

Lo avevo tolto qualche mese prima, durante una pulizia approfondita del parafango e non l'avevo rimesso perché era inizio estate e mi ero ripromesso di rimontarlo più avanti, solo che non ci ho più pensato. Adesso lo tengo fisso montato. Probabilmente se il problema è stato il blocco della ruota davanti mi avrebbe salvato.

[@renic72]

Ciao, scusa se faccio questa domanda ma è solo per una curiosità personale dato che ho in mente di acquistare l'africa twin. Ho visto che hai le barre di protezione della carena centrale Outback Motortek però ho notato che hai preso solo la parte centrale del combo che loro propongono (protezione motore + protezione carena centrale + protezione carena superiore). Come mai non hai messo anche la protezione motore della Outback Motortek + il paracoppa Outback Motortek scegliendo come protezione bassa solo il Paracoppa Bumot? Grazie, Renato. p.s. il Paracoppa Bumot è un ottimo prodotto e non mi permetto di metterlo in discussione

[@mcBiker]

Ottima domanda, è stata una scelta personale sulla quale ho riflettuto molto prima di prendere le 2 parti ma alla fine facendo varie considerazioni ho optato per questa soluzione che si è rilevata piuttosto efficace

[@codystar708]

Comunque nell'off la caduta va preventivata, prima o poi può accaede, la cosa più importante è non riportare traumi fisici, le moto si aggiustano, ma noi se ci facciamo dei danni seri poi ne risentiaremo col tempo. L'errore ci può stare, li commettono anche i campioni professionisti e anche banali avvolte, certo loro corrono noi passeggiamo, come giusto che sia. Le protezioni della moto ho visto che hanno fatto il loro lavoro e il costo ci valgano tutti, l'unica cosa che preventivamente farei al tuo posto è quello di rimuovere i pedalini del passeggero visto che vai spesso in off, sono solo quattro bulloncini e cose in meno che si rompono e che non ti sevoni, poi passeggiata in strada con il passeggero li rimonti e via.

[@mcBiker]

Grazie, non hai tutti i torti riguardo le pedane passeggero ... in effetti :)

[@cazzimieitoratoratora]

avevo pensato la stessa cosa,e magari al loro posto due para colpi in gomma,tipo para carena, magari che sporgano che poco più dei telaietti per le borse

[@marketto2007]

Piu che altro le pedaline del passeggero sono un toccasana per li tibie, sono micidiali per fratturarle

[@74hotel74]

Buona sera ,potrei sapere le coppie di serraggio x i bulloni del manubrio, xche è successo anche a me da fermo, xo' sull asfalto, grazie 1000.

[@elisa-pezzi]

beh "sfangare la giornata" mi sembra il termine più azzeccato

[@SpartacoParente]

Importante non ti sia fatto troppo male. Secondo me più la posizione che la velocità.

[@alessandromarcelli1806]

Concordo

[@RoadUser_Motovlog]

Una cosa che mi sembra di notare (prendila con le pinze, la mia esperienza in off road la conosci bene xD), nel tratto in cui sei caduto sembra che la parte centrale sia più alta e stondata, una volta che la ruota ha preso la direzione della pendenza verso i lati della strada è andata per conto suo e il resto è storia..probabilmente se la parte centrale fosse stata meno a forma di Puppa® la moto avrebbe scodinzolato ma non sarebbe successo niente..

[@mcBiker]

Ho capito cosa intendi dire, li per li non c'ho fatto caso. Ci devo tornare a vedere se ritrovo i gommini del telaio borse che ho perso (me ne sono accorto dopo !) e controllo. In genere in situazioni come quelle si evitano le gobbe proprio perché se c'è fango ci vai in terra.

[@DiariodelMototurista]

@roaduser che ci fai qui?🤣

[@neriosandri9693]

Ciao, è possibile che la ruota davanti sia andata a finire in un canalino pieno di fango scavato dalla pioggia? Comunque siamo contenti che non ti sia fatto male.

[@bibibardo]

Comunque se osservi bene ti si è girato il manubrio appena hai preso quel misto di fango(viscido sembra olio) e acqua

[@AndreaVix64]

.....in off succede ( ho sulle spalle 40 anni di attività regolaristica....e di botte ne ho tirate tantissime !!)Secondo me, per le zone spesso fangosissime che fai, montare un parafango alto non sarebbe una brutta idea......Il fatto che ti sia partito L anteriore a moto praticamente diritta mi fa pensare ad un improvviso e breve bloccaggio della ruota .......

[@mcBiker]

Grazie Andrea, in effetti è stata molto rapida nel chiudersi e veramente sto pensando che sia quella la causa però sai ... Per il parafango al momento ho rimontato il kit di rialzo (+20 mm) che avevo tolto quando ruppi i paraolio e poi per mancanza di voglia non avevo rimontato ... chissà forse mi avrebbe salvato. Comunque qui vedi due frame del video di Federico e le gomme si vede erano belle cariche: i.imgur.com/hhSCsjF.jpg i.imgur.com/sR3CxlM.jpg

[@bisontesonte]

Sarebbe stato meglio non testare nulla ma siccome e capitato ,prendiamo il lato positivo ,tu non ti sei fatto male e la moto si sistema facilmente,e secondo me le considerazioni fatte nel video sono esatte dovevi andare più piano e stare un po' più indietro

[@renic72]

secondo me NON sei caduto perchè sei inesperto o per errori particolari ma perchè quando trovi quel tipo di fango infimo e bast..do e non hai le gomme adatte al fango (parlo di bei tassellati) su 10 volte ci sta che una volta vai giù...!

[@BastardBike]

Fondo troppo scivoloso, sul fango si perde facilmente grip, basta che stai bene 👍

[@SnakeEstrai]

Ma che gomme avevi?

[@mcBiker]

Capra X quasi alla fine davanti se non ricordo male

[@sbirulino3548]

non sei un vero motociclista se non hai mai baciato l'asfalto hehehe

[@mcBiker]

Eheh ho baciato pure quello con altri mezzi :(

[@giuseppeangerlini1627]

Quando 230 kg di moto cominciano ad innescare serpeggiamenti guidare in piedi è sicuro che finicsi così

[@sbirulino3548]

sei caduto su un tratto totalmente dritto,secondo me sono cadute che fanno parte del mestiere quasi inevitabili su certi fondi infami come questo ! se uno vuole avere la certezza di non cadere mai , 4 ruote ! ciao ragazzo !

[@gianfranco6983]

Mi spiace come se fosse mia. Ma come dicono in tanti l importante che tu sia. Tutto ok. Secondo me Anteriore era pieno di fango e ti ha fatto perdere aderenza. Il resto purtroppo ha segni di vissuto. E non. Farei altro di quello che hai già fatto.

[@virus0046]

Ciao, In questo video di un altro collega youtuber si vede bene il limite del parafango basso col fango, che porta inevitabilmente al bloccaggio kzbin.info/www/bejne/imbXgHxslKabfNE