ANALISIS DE CARGA DE REFRIGERANTE EQUIPOS DE REFRIGERACION CON SUBENFRIAMIENTOS Y RECALENTAMIENTOS

[@estebangomez1734]

Gracias por compartir su trabajo, excelente explicación 👍 Ya va en 800 videos, 💪 Ahí voy siguiendo cada uno de ellos me han servido para aclarar y fortalecer mi conocimiento. Mil gracias

[@ANTONIOOSPINO]

es un placer...saludos

[@Dxnger20]

Buena Mestro, usted es muy bueno explicando.

[@ANTONIOOSPINO]

Gracias,,,saludos

[@juancamontes2331]

Excelente Explicación Profe

[@ANTONIOOSPINO]

Gracias,,,saludos

[@cruzenriquechirinosmarval9910]

gracias por su dedicación , profesionalismo y excelente video

[@ANTONIOOSPINO]

Es un placer

[@fernandojorja2685]

Muchas Gracias por la Excelente explicación !!!

[@ANTONIOOSPINO]

Con mucho gusto

[@ricardomurciarodriguez3550]

Excelente sus videos felicidades

[@ANTONIOOSPINO]

Hola, muchas gracias

[@gustavoinsoluperez_218]

Muchas gracias Ing!. Saludos!

[@ANTONIOOSPINO]

De nada

[@sergioveramendi740]

Exelente video ing pero me podia despejar una duda , como obtiene los parametros de diseño del eqipo ? Temp condensacion 45 °c Temp evaporación -10 °c

[@ANTONIOOSPINO]

en este caso temp ambiente 30 grados y el agua la deseamos llevar a 0 grados

[@ricardopetterson4900]

Buen día Ingeniero. Excelente material como siempre. Con todo respeto me gustaria sujerirle un video acerca de como realizar recarga parcial de refrigerante en equipos split domiciliarios con temperaturas bajas ( temp exterior 10° por ejemplo) ya que no se dispone de valvula de servicio en lado de alta, y no se puede realizar por peso ya que no es carga completa. Saludos y agradecido por todo su material.

[@ANTONIOOSPINO]

Que pregunta ..jejeje..dificil..pero como sabe que le falta refrigerante?

[@ricardopetterson4900]

@@ANTONIOOSPINO me consuela saber que para Ud también es algo difícil, con tanta experiencia. Normalmente la carga parcial es por hallar una fuga importante como por ejemplo en las uniones de roscas flare con rastros de aceite, acompañado de una corriente del motor baja y baja presión de refrigerante en la succión. Actualmente debo volver a revisar los equipos en dias cálidos para observar si ha quedado dentro de los parámetros normales. Mas allá de la cuestión de la recarga, lo que no tengo en claro cómo influye cuantitativamente la variable de temperatura ambiente exterior e interior en los parámetros de análisis del circuito: presión, sobrecalentamiento y subenfriamiento. Que valores serían normales un día de mucho frío y que valores serían normales un día de mucho calor, y cuales son los límites de funcionamiento de los equipos. Un ensayo sobre un mismo equipo en diferentes condiciones ambientales sería interesante, lo pienso mientras escribo. Gracias Ingeniero por compartir su conocimiento y responder los comentarios.

[@joseortoneda1649]

Gracias. Lo seguimos,de tiempo. El deslizamiento, con ese gas, influye en el sobrecalentamiento total? Otra vez , gracias

[@ANTONIOOSPINO]

Efectivamente

[@jonathandesanti3897]

Top Top Top ❤ ingegnere 🙏grazie

[@ANTONIOOSPINO]

de nada

[@eduarbrito8280]

Hola exelente explicacion, muchas gracias, recién estoy iniciando con este con el tema de refrigeracion y aire acondicionado por lo cual mi experiência teorica en el campo es nula aun asi queria preguntar si antes no se debia verificar alguna fuga ya que entiendo es un sistema cereado y a menos que tenga una fuga nö deberia haber perdida de refrigerante.

[@ANTONIOOSPINO]

este equipo se hizo una carga incompleta para hacer el video...

[@eduarbrito8280]

@@ANTONIOOSPINO ahhh okey entiend, muchas gracias, excelente el video ¡le seguiré!

[@deivypaulyanezparco4082]

Ing. Puede hacer videos de chiller

[@ANTONIOOSPINO]

en un futuro proximo