あなたは違いの分かるライダー⁉︎【トミンモーターランド】攻略のヒント‼️✨

ショートコースにしては割とスピードレンジの高い
【トミンモーターランド】
29秒前後のライダーと、コンスタントに26秒台のライダーの違いを見てみましょう！✨
ショートコース…なのに真逆のラインを走っていますね‼️☝️✨
• トミンモーターランド 【26.22秒】690...
⬆︎690SMCR 自己ベスト‼️
#690smcr #690duke #690enduro #701supermoto #circuit #yzfr6 #トミンモーターランド

[@hareasita7712]

ありがとうございます。参考になりました!

[@690Club]

コメント有難う御座います！✨🙏

[@bias_sinbad]

あそこ帝王コーナーというんですね。 ベストタイム出した後、見事にそこでコケてしまいました。 ってか、是非とも他のコーナーも、このような動画作ってください！ バイアスタイヤでトミン走行2回目で、28秒台が出ましたが、27秒台を目指してます。 よろしくお願いします！

[@690Club]

@@bias_sinbad こんにちは♪自分も今ミニバイクでバイアスタイヤを使ってます！😊✨ トミン…自分と同じパターンですね！🤣💦笑笑 自分も2回目位(初計測)で28秒台出て、そのままの走り方では先が無いと分かって居ながらも「もう少し」と思って「無理」したら帝王で転けました！😂💦笑 この動画は「ライン取りの話では無い!!」所がポイントでして…✨ 【それ】が分かって実際に出来ると左も最終コーナーもそこそこまとまって26秒台狙えると思います‼️🔥✨ 実は…🙄トミンの最終目標が「28秒切り」でしたらもう少し簡単な帝王の走り方も有るんです… ※でもその先に26秒台は絶対に無いんです…奥深いですね〜✨

[@bias_sinbad]

@@690Club 回答ありがとうございます！ なんか、こんな速い人と同じパターンなんて言われると、めちゃ感激です。 ありがとうございます！ やっぱトミンは奥深いんですね。 一昨年あたりから筑波以外も走ってみようと、桶川走ってみたのですが（左苦手ということもあり） なんか今一つ面白みを感じませんでした。 ところが初めてトミンを走ったら、ここは面白い！と虜になりました（まだ2回しか走ってないですが草） 690さんのように26秒台なんて、絶対に狙う気はないですが、 27秒台と26秒台では、ライン、ではないですね 走り方が違うのだと理解しました。 いやぁーやっぱトミンは面白い。 筑波は理由があって、11月まで走らないと決めておりますが トミンは出没すると思いますので お会い出来ましたら、よろしくお願いします！ チャンネル登録させて頂きました！ ラインではなく、走り方、勉強させて頂きます。

[@690Club]

@@bias_sinbad いやはや💦速い人だなんて！嬉しっっ笑！😆💦 桶スポで感じ取られた感想…素晴らしいと思います‼️✨(ﾟ∀ﾟ) 世間ではよく…「ミニサーキットは練習になる」と言われてますが、我々一般素人ライダーに対して桶スポは難易度が高過ぎると思っています‼️ その点トミンは趣味ライダーのレベルアップにこれ以上無い好条件が揃ったサーキットかと考えています！！！ 一口にショートコースと言っても素人向き、プロ向きとその性格が様々でトミンだと 1️⃣コーナー準備時間が取れる 2️⃣大きいRでゆっくりライテクを感じ取れる 3️⃣シンプルで短時間反復練習が出来る 4️⃣良し悪しが判断し易い 5️⃣平日走り放題 など挙げればキリが無いですが、我々がスポーツ走行に必要な最低限の知識、テクニックを習得し易い超お勧めコースだと思います‼️🔥 自分の知る限りトミンが面白い！と言う人は大体その後更に速くなってます‼️😁✨ チャンネル登録有難う御座います♪

[@okatama9628]

素晴らしいです。以前はよくトミンを走っていましたがゼファーで36秒から始まりZX10Rに乗り換えて28秒フラットまで半年で詰めましたがそこから1年、27秒台に入れることができませんでした。最終的には27秒7くらいまでは出せたんですが限界でした。10年近く間を空けてトミンを走ったらやはり30秒で一息つきましてwまた走りに行こうとやる気になってきました。

[@690Club]

コメントありがとうございます♪✨ ZX10R憧れのバイクです❗️ ZX-7RとZX-9Rは乗ってましたが、年々SSの値段も上がって10Rは買えずです😂💦 腕を磨くのにトミン最高ですね！！ 音量規制が厳しいの難点で最近は走れて無いですが、 お会い出来たらよろしくお願いします❗️😊

[@okatama9628]

10rは2004年の初代でした。トミンではS字以外全てのコーナーで転びましたw今は古いストリートトリプルに乗ってます。音量を測るようになってからは行ってないので不安ですがまた復帰したいと強く思いました。こちらこそ、お会いできることを楽しみにしております。

[@BOSS-rq8fg]

次のコーナーへの繋がりを意識したライン取りですね

[@690Club]

おっしゃる通りです‼︎ コレが意外と実際走ると難しいんですよね💦 「一次旋回」が出来ないと走れないラインが存在する兼ね合いで！

[@inukafro2350]

多くのトミン攻略動画の中で、一番分かりやすいです！保存して幾度も閲覧しています(^^) もしお時間ございましたら、ぜひ残り半分も解説していただきたいです。

[@690Club]

めちゃくちゃ嬉しいコメント‼️有難うございます♪(ﾟ∀ﾟ)✨ 実は… 690SMCR→故障中 890DukeR→音量オーバー でトミンを走りに行けて無いんですよ~😅💧 トミンについて語りたい事が沢山有るのでそのうち動画作ってみます❗️

[@inukafro2350]

ご返信ありがとうございます♪ まず基本として、バイクをどの方向に向けるべきなのかすっと腹に落ちました。私にとって神動画です。10回以上繰り返し閲覧&チャネル登録させて頂きました。こちらこそ大感謝です🙇‍♂️バイク早く復活できたらいいですね！ ※参考までに今週初めてトミンを走ったら32秒台でした…😭

[@690Club]

@@inukafro2350 なるほど！32秒でしたか！！ 差し支え無ければ車種と他のコースタイムなど教えて頂けましたら【今やる事】を お伝え出来るかもです❗️( ´∀｀)

[@inukafro2350]

実は…生まれて初めてのサーキットがトミンでした🤭 バイクは新型カタナです。年齢は50歳台後半の初老です🤣 長年バイクでサーキットを走るのが夢でした。 まだまだ理想の走行ラインから程遠い状況で、特に最終コーナーが分かりません。（トミンの従業員の方からは、早くインに付いているとご指摘頂きました。大きなバイクの場合はＶ字旋回が良いとアドバイスも頂きました）? 怪我なくサーキットを楽しむことを一番に考えつつ、目標30秒切りを達成したいです👍

[@690Club]

@@inukafro2350 やりたい事に挑戦するのは最高ですよね❗️✨🔥(ﾟ∀ﾟ) 自分も今46歳で、4年前にトミンからサーキット始めました！！！ 一緒に始めた仲間が10歳上で、トミン初走行が丁度同じ32秒でしたよ‼️‼️(52歳当時) その仲間は現在56歳、27.3秒まで速くなりました‼️✨ 新型の刀⚔️でしたら戦闘力は問題無いですね！ 30秒切りが当面の目標の場合、 1️⃣ハイグリップタイヤを履く…自走でしたらα14、クワトロコルサ、ロッソコルサ2、RS11など。トランポでしたら迷わずスーパーコルサSC！※SCはウォーマー必須 2️⃣バイクが直立してからアクセルしっかり全開(スロットル止まる所まで開ける！やれてるつもりでも意外と難しいです！) 3️⃣ライン取りは難しく考えず基本の【アウトインアウト】でコーナーがなるべく緩いRになる様に意識！ ※ラインは結果論なのでもし速い人の真似するなら1秒~1.5秒以内の方を参考に！ 4️⃣ブレーキの掛け始めは優しく！徐々に必要な効力を引き出し、先ずは1コーナーだけに的を絞ってフロントブレーキを少し残したまま バンクさせて進入練習！ 慣れて来たらフロントブレーキ完全リリースは右側ゼブラゾーンが終わる少し手前辺りまで深くなります って感じです！😊 自分の仲間の場合32秒の頃は…ブレーキリリース→バンクさせる！ってなっちゃってましたね😅 コレ「峠走り」と呼んでますが、トミンの様なサーキットでは基本的にブレーキ握ったまま倒して割と奥まで入って行きます！ 転倒に気を付けてエンジョイしてください！ 来シーズントミンでお会い出来たらよろしくお願いします❗️✨

[@kenichiokita813]

アウト・イン・アウトで走っているつもりでも、インに付くのが早過ぎる人はいっぱいいます。 MXコースのワダチも大抵インベタに付いちゃいます。

[@690Club]

回り込んだヘアピンだと入口から出口まで直線が引けないので単純に… 「アウト・イン・アウト」 ともちょっと🤏違うんですよ❗️✨ 一次旋回で「向き変え」が出来る人だけが走れるラインが存在します‼️✨😉 世間では「立ち上がり重視のライン」と「突っ込み重視のライン」と呼び分けられていますが、、、 ※個人的には…あたかも好みやスタイルで選択するものの様に語られるのがしっくり来ないんです とあるプロライダーの方が、、 「エキスパートライン」と「ビギナーズライン」の呼び方をされていてこちらは凄くしっくり来ています‼️✨👍

[@kenichiokita813]

@@690Club さん ほお〜、 土俵が違えばまた別の難しさがあるんですね。 まあでも「ライン取りを考える」「自分がどこを走っているか検証する」は大事ですよね？

[@690Club]

@@kenichiokita813 「ライン取り」大切ですよね‼️✨ そして、ブレーキングも立ち上がりも全て‼️✨😆 ただ…個人的な意見としては「ライン取り」を詰めていくのは実は！最後の最後で良いと考えてます！ ※世間的には最初に教え込まれるんですけど ホームコースだと良くわかるのですが「エキスパートライン」をしっかり走れているのに30〜29秒台の方も沢山いらっしゃいます🤔💦 「ライン」は「結果論」…必要に迫られ、その瞬間やる事をやりながら走った軌跡が後から見ると「ライン」なので、 速いライダーのラインを表面上真似しても余り意味が無いないんですよね💦 ※技量不足のライダーだと逆にラインに縛られて速度が落ちてる場合もあります💧 自論としてはコーナーで1番スピードが落ちる所の底上げから取り組む事を推してます！😁✨笑 ※やり方はスタートレベルにより様々ですけど 今、オフロード技術に凄い興味が有ります‼️✨ 動画見ると全く知らない技術が沢山あってオフロードライダー凄いなーって‼️ リスペクトです‼️✨😆

[@ytbtk4]

トミンはライセンス講習がいるのでしたっけ？☺

[@690Club]

20〜30分のビデオ見るだけで貰えますよ！ 証明写真持参すればその日に走れます‼️✨😉

[@tattu1971]

私も帝王で ちょっと インに付くのが早いんですよね… （自分で ちょっと と思うってことは、周りから見れば だいぶ早いのでしょうwww） もっと外奥から、パンと寝かせてパーシャルで旋回速度を上げて…、考えるのは簡単なんだけどな～w

[@690Club]

帝王コーナー進入、左端奥まで入って一気に…は一次旋回出来ないと危ないですよね！🥹 【横長8の字練習】が効きますよ‼️✨👍

[@higashi8080]

ありがとうございます～(*￣▽￣*)ﾉ" 30秒～29秒でうろうろしています。 ３コーナーと最終コーナーも見てみたいです(o^－^o) 見てもできませんが、意識したいと思います。

[@690Club]

こんにちは！(´∀｀) いつか動画にしようと考え中の内容でもあるんですが、、 例えばトミンで持ちタイム29〜30秒の方(自分も最初の1年間はずっとここでした)が28秒台目指す場合と… 持ちタイム27〜28秒の方が26秒を目指す場合とで走りの正解(意識すべき内容)が変わって来るのが難しい所でもあります！😅💦 自分自身アベレージが27秒台後半位の頃は今と全く違う走り方をしていました💦 ここで説明し切るのは難しいので今度、動画で語ってみようかな…🤔✨

[@higashi8080]

こんにちは。1コーナーを気持ちよく入ると、右ゼブラに寄れずに、左ゼブラに引き寄せられちゃいます。。(´；ω；`)ｳｩｩ まさに動画の矢印通り。 １コーナーって、実は頂点で結構減速向き変えするのでしょうか？

[@690Club]

@@higashi8080 自分は【一次旋回】がまだまだ未熟なので本当の正解✅と違う答えになってしまうかも知れませんが、😅 先ず…トミン1コーナーの場合、頂点(クリッピングポイント)は右側奥のゼブラゾーン終わり辺りです‼️✨当然1コーナーでここが1番速度が落ちます❗️✨ ※頂点は旋回途中では無いのでここの捉え方を間違えると全てがボタンのかけ違いになってしまいます。 最も平均的なコーナー形状はRの頂点がクリッピングポイントでそこを過ぎたら加速→次のコーナーですが、 トミン1コーナーはクリッピングポイントにタッチしたら即❗️左へ切返し‼️になります‼️(ﾟ∀ﾟ) 【頂点が1コーナーの1番奥に来る】コレを念頭において手前の景色に惑わされずに【なるべく速度を残して】クリッピングポイントを タッチ&切返ししてみて下さい！ 目印が無いので沢山トライしながら、自分のマシンと旋回能力でのベストなラインを見つけてください‼️😊✨

[@higashi8080]

(o＾o＾o)あ(o＾-＾o)り(o＾o＾o) が(o＾O＾o)と(o＾.＾o)ございます。 右奥の右ゼブラ終わりまでが、アクセルOFF期間なのですね。 その手前でアクセルを開けてるので、右に寄れずに左ゼブラに引き寄せられるわけだ。 そこまで、車速を残すとなると、進入でフロントブレーキは擦っている程度、ということかしら？ 曲がれるの？？？？　ちなみにVTR250です。(o^－^o)

[@690Club]

@@higashi8080 VTR250でしたら、コントロールライン越える辺りまてアクセル全開→ブレーキはソフトタッチから引きずり→クリップに向けて少しずつ抜いてく感じになるかと思います❗️✨☺️ 車両が分からなかったので書かなかったのですが、右奥ゼブラ終わりのクリップにタッチしたら切返して【アクセル全開】です‼️🔥 ※真冬コンディションやタイヤの冷え、減りなどは当然考慮して下さいね😅