あなたもできる!簡単不動バイク修理PART3 イグニッション不良は、大パワーダウン! How to check Ignition circuit with Multi Meter !

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vwfixlife

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Күн бұрын

Пікірлер: 22
@eisyunk9057
@eisyunk9057 6 жыл бұрын
以前バッテリーが充電されず、レギュレータを交換したことが有りましたが、メインキーのスイッチ不良を起こすのは盲点でした。参考になりました。
@フォッサマグナ-e3w
@フォッサマグナ-e3w 4 жыл бұрын
毎日乗ってあげることが大切なんですね。
@えるが-q1z
@えるが-q1z 5 жыл бұрын
「危ないでございます」がジワる
@saruumi2917
@saruumi2917 3 жыл бұрын
質問お願い致します。 ビラーゴ 250に乗っているのですが3週間ほど前にレギュレータを交換しました。本日普段通り走行していたら突然エンジンが切れてその後キーオンにしてもニュートラルランプもヘッドライトなども全てつかなくなりました。押しがけをしてみてもかかりませんでした。どういったことが考えられますでしょうか。よろしくお願い致します。
@vwfixlife
@vwfixlife 3 жыл бұрын
まず、単純に、バッテリーターミナル、フレームアース、エンジン接続箇所の導通確認ですね。次にキーシリンダー、 次にヒューズ、 もしかしたら、交換したレギュレータが再度故障の可能性も疑って下さい。 最後、バッテリーを再度チェックしてみてください
@saruumi2917
@saruumi2917 3 жыл бұрын
@@vwfixlife 返信ありがとうございます。もしレギュレータなら次はバイク屋さんやってもらおうと思うのですが、レギュレータとバッテリーはセットで交換した方が良いのでしょうか。よろしくお願い致します。
@vwfixlife
@vwfixlife 3 жыл бұрын
バッテリーに異常な負荷がかかる場合は、通常ヒューズとリレーで保護していますので、バッテリー自体は傷んでいないと思います。 まずはヒューズが飛んでいないかチェックがおすすめです。その次がメインリレーのチェックです
@saruumi2917
@saruumi2917 3 жыл бұрын
@@vwfixlifeありがとうございます😭 これから頑張ってみてみたいと思います。
@渡邉真太朗
@渡邉真太朗 4 жыл бұрын
質問お願いいたします。 エンジンをつけて少し走ったところでエンジンが切れてしまいヘッドライト等も全て切れてしまいました。それからセルも全く回りません。どういう状況が考えられるでしょうか?
@vwfixlife
@vwfixlife 4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます。発電機より電気が来ていないか、もしくは発電機の次にある、レギュレーターの故障だと思います。バッテリーが入っている間はエンジン始動ができへッドライトはつきますが、その後バッテリーへチャージされないと、バッテリーがなくなり、イグニッションは点火せず、ヘッドライトも消えるとい感じになっていると思います。ありがとうございました。
@ぎおや
@ぎおや 4 жыл бұрын
キーを回した瞬間メーター周りの電源が全て落ちセルスイッチも反応しなくなります。 ドライバーレコード等のバッ直で電源を取っているものは普通に通電しています。 車種はXJR1300です。 バッテリーを新品に交換しても治りませんでした。 イグニッションの問題でしょうか。 何回もオンにしたりオフにしていると本当にたまにオンにでき始動できますが今日全くオンにできなくなってしまいました。 アドバイス頂ければ幸いです。
@vwfixlife
@vwfixlife 4 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます。この場合は、搭載されていると思いますが、電源メインリレーを疑って、その次にイグニッション回路にある、イグニッションリレーを疑ってみてください。もう一つ、セル自体のショートも考えられます。よくあります。 結局、リレーは全部疑うのが良いですが、よく疑っても3か所ぐらいなので、じっくり検討してみてください。
@ぎおや
@ぎおや 4 жыл бұрын
vwfixlife ありがとうございます! 順番に見てそれでもダメならバイク屋持っていきます。 これからも動画見るので頑張ってください!
@vwfixlife
@vwfixlife 4 жыл бұрын
リレーは端子の錆が原因の導通不良の場合があるので、まずはソケットから抜いて、端子を確認して、抜き差しするだけでも、導通は回復する場合があります。頑張ってください。
@ぎおや
@ぎおや 4 жыл бұрын
vwfixlife ご丁寧にありがとうございました! また何かあれば教えていただければ幸いです。
@naokisatou4499
@naokisatou4499 3 жыл бұрын
質問失礼します。 先週100キロ程度高速道路を走行しその後市街地を10キロ程度走行したらエンジンが止まってしまいました。 イグニッションのヒューズが切れていたので交換したのですがキーオンでヒューズが切れてしまいました。 レギュレータは新品に変えたのですが直りません。 イグニッションヒューズから全て探らないと分かりませんかね? ちなみにバイクはVT250FHです。 長文ですいません。
@vwfixlife
@vwfixlife 3 жыл бұрын
ご視聴有難うございます。その場合は、恐らくイグニッションコイルかイグナイターのショートだと思われます。 ヒューズがとんでいるのは明らかなショート状態なので、単純にイグナイターのコネクター、イグニッションコイルの結線もチェックしてみてください テスターで導通試験をおすすめしますが、分からない場合は、安い中古部品などを活用して、その辺りを交換してみるのも手だと思います。
@naokisatou4499
@naokisatou4499 3 жыл бұрын
@@vwfixlife わかりました。 ご丁寧にありがとうございます。 今後も動画楽しみにしています。
@岡まさ-y6v
@岡まさ-y6v 5 жыл бұрын
エンジンがかかってたのにいきなりエンジンがかからないのは、非接触不良を疑った方がいいですか?セルは、回るのですが💦
@vwfixlife
@vwfixlife 5 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます。 セルが回る場合は基礎電源はいっていますので、1、燃料ポンプがある場合は、燃料ポンプは作動停止していないか? 2、キャブ車の場合は燃料が詰まっていないか?、3、キーシリンダーの調子は悪くないか?大雨の後に調子悪くなる場合はココが結構肝です。 まずはこの辺りが最初に疑う場所ですね ありがとうございました。
@岡まさ-y6v
@岡まさ-y6v 5 жыл бұрын
@@vwfixlife ありがとうございます。勉強になります
@excelstill
@excelstill 5 жыл бұрын
電気関係の導通性能劣化でエンジン性能も低下しているのは事実です。これに対して単に各パーツを交換するより有効な方法があります。電気特性を高める希少金属を介在させることで顕著に電子導通を高めて回路性能を戻します。整備士の業界の知識ではないので知らない方がほとんどかと思います。
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