あなたの知らないサンルーフの闇

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• ボルボ960レストア全塗装37
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/ 380hanabokkuri

[@shihofukada2713]

だから今のサンルーフ車は開閉出来ない嵌め殺しなんですね

[@ポテトチップス-b3z]

これは見てるだけのこっちもイヤになりました😭ご苦労様です！

[@silky681012]

悪夢再び・・・ 「仕事は諦めたらいつまでも終わらない」いい格言再び頂きました🤣

[@kall2202]

動画を見てるだけでゲッソリしてしまいました ホント大変な作業ですね。ご苦労様です 私の愛車にもサンルーフ付いてます チルトも開閉もよく使用しますが 雨漏り経験ないですね(国産車です) 車齢20年超なのであちこちガタがきてますが 労りながら乗って行こうと思います

[@三葉ミツバ]

10:28言葉にできない

[@osamu6140]

いつも楽しく拝見させて頂いております。貴方の責任感のある修理には感動すら覚えます。これからも頑張ってください。

[@田舎の釣り人-o5t]

桶も雨樋もない汎用サンルーフの水は一体どこに流れてどこに蓄積されていくのか… 純正サンルーフの構造なんて滅多に見れるものではないので大変勉強になりました。

[@tkigarashi1775]

本当、心からご苦労様です。

[@78salute55]

チルト機構がネックなんですよね。私はホルツのシーラを充填し、硬化した後に剃刀で切り離して気密を確保しました。あの時も大変だったなぁ～

[@ハスキーのチョビ]

いつも丁寧な仕事ですね😊

[@宮原寿夫-m3x]

おはようございます。 通勤の高速バスの中で視聴してます。 毎回楽しみにしてます。

[@twincam_24]

サンルーフ付きの車乗りたいと思ってたけど、これみると悩むなー ハナブサさんが直してくれるから大丈夫か

[@レンくん-o8b]

こりゃ工賃高いわな！ サンルーフの嫌なところを全て見せつけた感じですね！

[@expressexpress]

調整確認の度に分解と組付けが必要な作業ってほんっっっっとうに大変ですよね。お疲れさまです。

[@mamako0415]

劣化部品を新たに製作するのも大変ですが、実は取付調整の方が一番大変だという事実が理解出来る素晴らしい動画ですね。 素人がオークションで購入したバックドア(三列ミニバン)をDIYにて取り付け時、取付調整を出鱈目に行った為サードシート収納部底面が池の様な状態になったのを見たことがあります。

[@会津中将-q1t]

試合は諦めたらそこで終了できる……から良いよね。 けだし名言ですね……

[@daddyjibun6699]

エアコンは外気導入で、追加でお願いします。書き忘れてました。

[@keikoshimotuki36]

叔父様の車の中に屋根がガラスになっている車がありますけどその車も中側はさびてるんでしょうねと思って心配になりました。

[@westvillage5]

ボルボだからね！ 仕方ないです。

[@jamilo1644]

お疲れさまです。ハナブサさんは真摯なお仕事をされていていつも感服しております。また、最近の子らには無い発想と想像、応用のスキルも高く、お客様も依頼し甲斐が有ると感じます。 これも素人の私だと、シーラーで埋めてしまえば？等と安直に考えてしまいますが、それではマズいのでしょうね。 むっちゃんにも、よろしくお伝え下さい。これからも楽しみに拝見して参ります。

[@donmai74]

これは工賃数倍貰わないと。

[@TA.NA.]

フォークリフトのレストア動画、早く観たいと思います。KZbinでも稼げる様になったら、撮影と編集は外注に出して、ナレーションだけにされた方が、効率的でレストアやお仕事に集中出来て効果的だと思います。 またの動画楽しみにしています。

[@Alpsgreen]

ホンダのサンルーフ付の車2台で計20年30万キロ乗ったけど、雨漏りなんて無かったよ。 フルオープンにすることはほとんど無かったけど、チルトアップは常用してた。 チルトアップは気持ち良く風が通る快適装備。 次もサンルーフ付車に乗りたいけど、メーカーオプションが無い車が多くて残念。

[@daddyjibun6699]

お疲れ様です。水漏れは洗剤掛けて、反対面からエアーガンで点検するとすぐわかりますよ。サンルーフシールの当たる圧力が弱いと水漏れしやすいです。私は当たり弱いところにシールゴムのパイプになった中に丸スポンジゴムを入れます。これを見るにはエアコンブロア最大でドア、窓、リアバンパー内側エア抜き密封して車内に圧力をかけて、サンルーフシール上周りに洗剤掛けると良くわかります。泡がひどく出る所を対策します。硬すぎたり、入れすぎると開け閉め時引っかかって難しいです。

[@ぴょんた072]

動画では数分だけど恐らく数日かかっているはず。 ワシには絶対無理ｗ これからも頑張ってください。応援してます！

[@リクえもん-f9q]

まじ大変そうですね❗

[@kitamura50]

大変な作業おつかれさまです。大変ではあるのですが、サンルーフを開けて走れる爽快感は捨てがたい物があるので安心して使えるのは素晴らしいですね。（後付けのサンルーフとかどうなってんだろ、って思いますが）

[@太田吉則-o9q]

ほとんど アウタースライドですし、開口に水密ゴムとシーラーしかないです。排水ないから 一か八かです。ルーフに折れ目がなければよほど大丈夫。カット面の防錆をしっかりと。

[@youtak876]

この動画見たらサンルーフは選択肢から消えた

[@niihiro2009]

サンルーフのフレームを作るとは凄い。 ウチのは90年代の国産後付けサンルーフを付けてますが、チルトアップ機構のヒンジが壊れて困ってます。 走らすとボディーの撓みに合わせてサンルーフフレームも撓むので、雨漏りは完璧に治らないと思う

[@ee54103]

おはようございます。 エプトシーラーは一般的には防水アイテムとなっていますが、条件によっては結構漏れますよね。 なかなかいい答えがないところです。

[@わしのわしの-r6i]

お疲れ様です。 サンルーフの構造が解って大変為になりました。 サンルーフ付きの車に乗ったこと無いしこれからも乗らないと思います。

[@高齢者お手伝い]

流石の職人ですね、フレームから作成し何度もの調整するとは！、メーカーの製造より大変な作業と思います。 これは普通の修理人だと、大変差と金額を計算して、金額のそれだけの修理をするかですかね。 この修理は貴方しかできません。 尊敬いたします。

[@陣風-f8h]

サンルーフ付きの車に乗りたいなら国産新車を勝って乗れでFAっていう動画ですかねｗ

[@crownclown205]

rav4契約したけど、納所前なのに怖がっているなう😢

[@雑草魂-i5w]

風切り音。 私の近所ではGS前だけ突如風切り音が気合い入るのは何故？といつも思ってます。

[@kerorotaisa48]

コスワースのサンルーフも苦労してましたよね～。調整調整また調整だったと

[@kitakoh3]

この酷いサビって、アルミと鉄の組み合わせによってサビが促進されたのでしょうか？よく言われる、ステンレスで板金したら鉄の車体が腐ったみたいな…

[@まる-y8f2j]

受け皿はアルミっていうのがいいですね。 構造を分かっているから普段乗りに絶対にサンルーフ車は買いません。 車庫にあるサンルーフ車は普段乗りは絶対しないようにしてます。 最近の人は車を大事に維持しない人が多いので中古にサンルーフ車がある場合には絶対手をつけないのが必須ですね。 何も知らない人だけが買えば良いと思います。 知らなきゃ損する世界です。(^｡^)

[@nobuojinclub262]

プラパーツとかのリペア・・・参考になります。m(__)m しかし、むっちゃんコーナーが無いのが寂しい＾＾；

[@hennaojisan]

お疲れ様です。 私も以前、レクサスRX(並行輸入車)のワイヤー切れ+雨漏りのサンルーフ修理をしたことがありますが、出来ればお断りしたいですねw

[@wire-dachshund]

折れないハートが無いと務まらないなぁ。。orz

[@audience129]

おはようございます。

[@jazzystyle2]

一般的に走行中の外気圧は屋根の場合低くなると思います特に前はフロントガラス部からの剥離流で低くなると。室内は一応一定なので水は入りにくいと思います。 なので一番過酷な条件はハイウォッシャーによる洗車時でしょうね。あれぐらいのホースの水は軽くクリアしないとまずいんじゃないかと

[@1010azaz]

むっちゃんも大満足w(｀・ω・´)

[@birdk3421]

どうしてサンルーフって、ネタになるんでしょうかねぇ？ メーカーオプション扱いのサンルーフって、後つけ時にどうやって精度出ししてるんでしょうかねぇ？ ゴムと面圧に頼り過ぎれば、そりゃ漏るよ！と言いたい！ やはりサンルーフ付きに乗る人は、 オープンカー/タルガトップ/Tバールーフ/乗りの仲間だと思うなぁw

[@Byaamyaa]

CRXのアウタースライドサンルーフも酷い構造でした。

[@treasure_of_king_solomon]

これを見てもサンルーフ付ける奴がいたら気がしれんて。