160 Tester CO2? Czy to działa?

Zachęcam do subskrypcji i komentowania. Koniecznie pamiętajcie o dzwoneczku. Nie pominiecie wtedy żadnego filmu:)
Macie ochotę wesprzeć moją pracę?
Zapraszam na Patronite: patronite.pl/A...
Mieliśmy okazję sprawdzić tester zawartości CO2 w układzie chłodniczym. Leżał u nas od dłuższego czasu i nigdy nie było okazji. Na filmie macie nasze obiektywne, a co najważniejsze nie wymuszone umową sponsorską spostrzeżenia:) Koniecznie napiszcie jakie Wy mieliście doświadczenia z tego typu testerami.

[@karolxz7558]

Ohoho długo Pana nie było. Pozdrowionka

[@Bekon9473]

4:03 - plyn koloru niebieski, 7:36 - plyn koloru zielony. Moim skromnym zdaniem kolor zielony sygnalizuje wykrycie CO czy CO2 czyli spaliny w ukladzie chlodzenia. Z mojego doswiadczenia z takim testerem jakakolwiek zmiana koloru oznacza spaliny w ukladzie. Kolor zolty - duza nieszczelnosc. Kolor zielony - mala nieszczelnisc, male stezenie. Polecam ponowienie testy na dobrze rozgrzanym silniku, wiem ze to nie jest latwe. Pozdrawiam i powodzenia 👍

[@Mojaskawa]

Też to widzę. Wiem też że wiele osób ma problem z widzeniem kolorów niebieski-turkus-zielony i tu może być odp dlaczego tamci widzieli zmianę kolory a oni nie.

[@maniekrsx]

Tak dokladnie zielony oznacza spaliny ale dla benzyny zolty dla diesla , tutaj ewidentnie test wyszedl pozytywnie a autor jeszcze ten skarzony plyn przelal spowrotem do butelki , co prawda niema instrukcji ale takie testery sa od lat stosowane i kazdy te kolory zna

[@marjox0354]

ten autor chyba nie wie co robi ? na zimnym silniku sie nie testuje szczelnosci uszczelki , bo silnik nie trzyma wymiarów pracy ?

[@crusadercod]

A dzisiaj oglądałem stare odcinki łapa w górę pozdrawiam

[@krystianbielinski4329]

Łapa w górę i oglądamy😁👍Pozdrawiam

[@jezjezowsk4309]

Z tego co wiem w dieslach płyn robi się zielony tak jak Tobie a w benzyniakch żółty. Przecież widać że miałeś niebieski a zrobił się zielony czyli reakcja zaszła z CO2.

[@71todi]

Nareszcie jest! Pozdrawiam.

[@KamilKamil-hd4qp]

Tester uzywa sie na rozgrzanym silniku , utrzymując obroty. 2.5 tys. Przez kilka minut. Płyn zabarwia się na żółto i zielono, to swiadczy o co2 w układzie. Jeżeli plyn nie zmieni koloru wszystko jest w porzadku. Na filmie widac , że płyn zmienił kolor w 7.30

[@fasola0806]

No dokładnie tez mam ten zestaw i przy pierwszym użyciu chwilę się drapalem po głowie jak tego użyć bo nie było instrukcji nie żebym bym ułomny bo po chwili doszedłem co z czym się je ale nie chciałem czegoś spier... Na poczatku

[@karolbednarek1984]

Siema Oglądam łapka w górę :D

[@mateuszuczak7056]

Krótko zwięźle i na temat lubię wasze filmiki. A co sądzisz o skrzyni hi matic w. Tym iveco dobrze się spisują?

[@OsteR9019]

Testery oparte o rurkę od wina potrafią oszukać gdy np. kolektor jest nieszczelny albo jak podejdzie się ze szlugiem.

[@sam2strazakczechowic]

Mam używam jeszcze nie było błędnej diagnozy

[@miosnicyciekawostek6371]

witam Pana potrzebuje porady wymieniałem lożyska w skrzyni biegow opel vivaro 2011r 2.0 diesel 115km i po wymianie na mechaniżmie różnicowym po skreceniu wszystkich srub obudowy ciężko sie obraca wałkiem sprzegłowym na 6 biegu nie ma mozliwosci reka tylko szczypcami tam nie ma podkładek dystansowych i dlatego postanowilem to zostawic niby wszystko dziala ale zrobione juz 300 km i dalej cięzko to sie kreci demontowac to od nowa i szlifnonc szalke na magnesówce czy zostawic jak pan uwaza ? prosze o pana zdanie na ten temat

[@AnatomiaMechaniki]

Ciężko mi powiedzieć, jak tego nie pomacam. Jeśli obudowa nie była uszkodzona i nie kombinowana, to bym zostawił.

[@SopelJLB]

Działa. Ja mam o wiele prostszy z 30zł.

[@jacekorkan8801]

Działa mam taki.

[@leonex29]

,,komuś się pomyliło albo miał kiepski tester".Nic nie wskazywało na to ze jest uszkodzona uszczelka. Powiedzmy szczerze.Poprzedni mechanik chciał naciągnąc klienta

[@mirkomz]

Jeśli w zbiorniczku widać bąbelki, to co może być innego niż spaliny? Po co w ogóle tester? Są bąble lub piana - do obwodu chłodzenia dostają się spaliny. I tyle.

[@mirkomz]

@ Nie chodziło mi o ten konkretny przypadek, tylko że w ogóle nie widzę potrzeby stosowania testerów, wystarczy uważnie zajrzeć do zbiorniczka.

[@ukaszm5019]

Płyn się rozszerza , stąd bąble

[@mirkomz]

@@ukaszm5019 To trzeba obserwować gdy już temp. silnika ustabilizuje się.

[@ireneusz427]

Lepiej rozgrzać silnik maksymalnie ile można i potem zrobić test na podwyższonych obrotach, dać mu w piec. Test ma trwać 3-5 minut i powinien dać wynik. Jak nic nie wyjdzie, to nie ma sensu tego przedłużać. Kulanie przez półgodziny na wolnych obrotach nic nie wnosi, musiałby mieć dziurę w głowicy żeby coś wyszło.

[@frizer4135]

mam dokładnie ten sam od jakichś 3 - 4 lat. Działa i również polecam.Ten ich płyn w dieslu przechodzi w żółty. W silnikach zasilanych LPG zmienia kolor na jasnozielony. W benzyniakach nie wiem bo w maszynach budowlanych i widlakach same diesle lub LPG:-) Kosztuje grosze w porównaniu do innych a najważniejsze działa i jest w solidnej walizeczce. ps. Choć płyn po przepompowaniu powietrzem rzeczywiście wraca do niebieskiego ja używam nowej porcji a nie tego przepompowanego z odzysku. Pozdrawiam

[@gregorkrychowiak8560]

Jeździć, obserwować. Albo właśnie chlodnikczka.

[@naxxos]

Działa bardzo dobrze mogę potwierdzić na swoich dwóch przypadkach :D

[@pinokio1700]

Witam mam podobny w pracy nie pamiętam jakiej firmy ale test wykazuje usterkę w każdym nawet sprawnym aucie może oni mieli taki sam.

[@przemekp3411]

A czy na rozgrzanym silniku, ciśnienie nie wywali płynu ze zbiorniczka ?

[@fanbiomasy]

Czy ten zestaw pasuje do vw t4 1.0 td

[@tomekkot9771]

Bardzo fajny film 👍 Jeśli może Pan napisać jak się sprawdza ten korek od zbiorniczka wyrównawczego czy jest dobry czy też uszkodzony to byłbym wdzięczny. Pozdrawiam i dużo zdrówka życzę !!

[@roger18sx]

Ja sprawdzam układ i korki testerem szczelności taki z pompką i manometrem. Uszczelke pod głowicą też sprawdzi tylko trzeba potrzymać rozgrzany silnik na obrotach okolo 3 tyś.

[@Rafixx5]

mechaniki hihhi... testy sie robi na rozgrzanym silniku w temp roboczej

[@przemekp3411]

Tez mi się tak wydaje, bo na zimnym masz zamknięty obieg, na gorącym dopiero termostat otwiera obieg. Tylko zastanawia mnie jedno, czy ciśnienie jak wzrośnie, nie wywali tego urządzenia.