AZUL e GOL assinam acordo para possível FUSÃO

[@HyeaH388]

O seu canal é ótimo. Pena que toda análise que você faz você politiza. E claramente você é contra o governo atual. Seu olhar sempre inviesado embaça seu conhecimento técnico. Uma pena.

[@Fakeusergen]

Ee fala sim a realidade. Muda para a Venezuela e para Cuba que lá a coisa funciona para quem faz o "L"

Vai lá pagar mais imposto e comer a tua picanha Heron Volpi.

[@davipires5303]

Mas existe coisa positiva nesse acordo? É basicamente a criação de um monopólio.

@@davipires5303 Logo ele vai pedir pra Azul/Gol virar estatal

[@HyeaH388]

@@MÁRCIO____________________-u2qchoro não, só vou dar soft block no KZbin.

[@RuyReisdeSouza]

Falta de concorrência = preços altos.

[@zek5077]

Muita concorrência = disputa para atrair clientes com passagens mais baratas!

[@henriquess13]

@@zek5077 Exato, mas as mulas insistem em dizer o contrário, esperar o que em eleitor de corrupto.

[@Alexandre-so]

A azul nem gosta de enfiar a faca… Vai encarecer as passagens da Gol

[@usuariologado]

Ecos da era pós Bonoro..

[@LOOSOTL]

​@@usuariologado bosonaro. antes estava ruim, durante estava ruim, agora está ruim. Me explica o Brasi.

[@1979ulisses]

"Entenda como isso é bom" kkkkkk😂

[@denysdiniz6812]

Ótima análise André. Só falou verdades.

[@universocia940]

O Brasil já é uma merda com 3 cias operando 😅!! Imagina se ficar só 2 cia operando então 😮

[@rodrigosobrosa]

Imagina só com uma.

[@universocia940]

@@rodrigosobrosavai ser uma bosta

[@usuariologado]

Ecos da era pós Bonoro..

[@fernandogimenez4105]

@@universocia940 Uma super M a vista, melhor rir pra não chorar 😭😂

[@felipinho14d65]

​@@usuariologado Tá viajando ou chapando? Bolsonaro já foi. Não é mais presidente. Deixe de ser lunático... Quem veio com a lorota das passagens a R$200? Foi no governo de quem que a Webjet, Varig e outras aéreas quebraram/foram absorvidas pelas concorrentes? Baba-ovo do LULÃO.

[@nenogomes09]

Vão renomear essa fusão para JANJE AIR, kkkkkkkk

[@theblackcat4443]

fico muito triste em ver o mercado da aviação brasileira em uma decadência tão brusca. manter um companhia aérea no brasil não é uma tarefa fácil, justamente por conta da economia instável e da burocracia encima do mercado. muito triste. não esperava essa fusão, saudades de quando ainda era possível notar uma variedade de companhias pelo brasil. ao longo do tempo foi uma por uma desaparecendo, pq será né?

[@thiagosoares1864]

Esse Ceo da azul, omitiu outro dado, na europa muitos paises de fato só tem uma companhia aérea, porem " todas voam em todo lugar" na pratica voce tem varias companhias fazendo uma mesma rota! Pra ir de Lisboa pra Paris por exemplo, tem : Tap, Air France, Iberia, Lufthansa, ryanair, easy jet, trasanvia , e muitas outras.... ja pra ir de Sao Paulo a Salvador temos 3, e talvez só 2 no futuro. que cara picareta

[@ricardobraga3400]

@@thiagosoares1864 Boa definição, Picareta ⛏️⛏️⚒️⚒️

[@_douglast7609]

Seu canal é muito bom, Para mim pode ser evitado a falência de Gol Linhas Aéreas, parece ele tem problemas financeiros desde a pandemia de Covid

[@BenicioSantos]

Melhor canal de aviação desse modelo. André, seu canal esta no caminho certo.

Valeu, cara! Agradeço pelo apoio!

[@Julio-ho6gi]

Se o CADE for minimamente sério, veda essa operação.

[@VictorBF13]

Não vai pq o GOV quer

[@diegoferreira2454]

Já deram uma negociada

[@fernandogimenez4105]

@@Julio-ho6gi Tomara, mas esses aprovam conforme a música, em se tratando de aviação já teve até empresa aérea *confessando* a prática de *suborno* pra se livrar de multa pesadíssima na justiça *americana, claro* por aqui não acontecem essas coisas. 😂

[@FernandoSilva-oj6qj]

Parabéns meu amigo pelo seu canal gosto muito das suas explicações simples e diretas diferentes dos os outros canais de aviação que usam sapatênis, minha humilde opinião é que vem aí a AmBev do mercado da aviação.

[@igorleite6187]

Valeu!

[@Russão000]

Menos companhias aereas as passagens ficam mais caras pq n tem concorrencia, se o cara ta sozinho mete o preço que quer

[@samuelrodrigopereirafranco5238]

André, o "simpático" CEO da Azul só se "esqueceu" de citar como é a carga tributária nos países como Canadá, Chile, dentre outros. Sem contar a desvalorização do Real frente ao Dólar encarece o custo operacional no Brasil. Grande abraço!!!

Um cara desse porte querer comparar economias do Canadá e Alemanha com a Brasileira, olha, eu queria poder falar tudo o que eu penso.

[@spbordon]

Boa tarde, desde que me conheço por gente houve 3, no máximo 4 (por breve período) empresas aéreas nde grande porte no Brasil. Desde Varig/Cruzeiro, TB e Vasp até a atual. Houve por breve período um duopólio entre Gol e TAM quando a Varig fingia que existia e depois o breve período da OceanAir/Avianca Brasil, assim isso não é uma grande novidade. Nem mesmo nos EUA a concorrência é assim tão extensa..no doméstico até é (tem umas 8 importantes) mas no internacional (transcontinentais) são só 3. Todo mundo quer concorrência , menos os concorrentes

[@agnaldobarbosa8427]

Concordo totalmente com o posicionamento do canal, fusão entre grandes empresas nunca é bom em especial para o consumidor que perde em concorrência de mercado e disputa de preços e sim, tem política envolvida no meio disso tudo gostando ou não diz muito da forma como está sendo conduzindo o país! Ganhando um inscrito!

[@calaimgruber]

Nada é tão ruim que não possa ficar pior. Para bem dos usuários, desejo sorte a elas.

[@andresaraiva8805]

A maior dificuldade do brasileiro não é a driblar a pobreza e sim a falta de conhecimento e poder comparar seu poder de trabalho/compra e entender o que acontece no Brasil.

[@magnum-freire]

Antes fosse só problema de conhecimento, o maior problema é falta de caráter mesmo, o que torna a situação insolúvel.

[@tinpires]

Precisa embutir o custo Brasil. Os impostos cobrados no exterior são menores que os cobrados aqui sem mencionar o quanto regulamentado está nossa aviação. Se o governo soltasse as amarras teríamos mais concorrência e com isso forçando melhores preços

[@LuisbenvindoCabralMouraI-330]

Interessante, lá fora as companhias de trem compete em igualdade com as empresas aéreas.... Por isso que a passagem é aérea mais barata.... Brasil não tem modal de transporte e infraestrutura muito bom... Diferentemente dos países que esse CEO.....

[@filipilera]

Quanta palhaçada essas duas, falava que jamais isso aconteceria, que era fake news...depois assinam fusão? que babaquice dessas duas 🤔

[@vinisuperminis]

E desde quando Americano entende de geografia? Eles ñ estudam geografia praticamente na escola. O Mario Caprioli, garanto que entende, mas o Jonh que é Americano, acho difícil.

[@genivaldolopes9004]

A realidade é que as duas estão com as pernas quebradas e agora vão tentar se erguer se ajudando mutuamente. O apresentador é um gênio. Fato! Se alguém está preocupado em não ver a falência das empresas, que venda o que tem e dê o dinheiro a elas Eu tô me lixando se empresa A ou B vai falir. Tolerância ZERO e ponto final.

[@PHTEPI]

Cara eu sou seu fã !

[@spotter_sbsr]

Bom video André 👏🏻👏🏻

[@primopoker]

Mesmo com os preços praticados pelas empresas nacionais, como elas dão prejuízo?

[@diegoferreira2454]

Administração

[@fernandogimenez4105]

Parabens pela clareza 👏; com certeza o fracasso dessa tentativa será ganho pra nós. *Maravilhoso video, obgdo. Andre.*

[@franciscojosepellegrino2553]

Tenho 77 anos, ouço sobre "Brasil um país em desenvolvimento desde os anos 60" .... Conversa prá embalar sono de ruminantes !

[@PauloLuizBissoto]

Aí concordo !!

[@LayonM]

Poderiam fazer uma _joint venture_ e recriar a VARIG para fazer apenas viagens pro exterior e um serviço de bordo de luxo, de alto padrão como na Emirates.

Deixa eu falar uma coisa na boa, esquece Varig, esquece serviço de bordo de luxo. Sério.

[@LayonM]

Esqueço nada. Apenas arquivo. Nunca se sabe o dia de amanhã.

[@Morales_SP]

Mochilando, faz um vídeo por favor explicando a respeito de como funciona o controle de voos no brasil. Meu interesse é entender porque temos poucos aeroportos grandes como em outros paises continentais e saber se os profissionais são ligados ao exército. Como funciona uma equipe de controle de pousos e decolagens.

[@JaspionSPX]

Péssimo para o consumidor e trabalhador... um país de medida continental ter agora somente 2 gandes cias aéreas um retrocesso tamanho.

[@PorcoZio79]

De oligopolio para um duopolio...que beleza...

[@diegoc6433]

Se a Latam entrar no meio, vai virar LAGOAZUL. Ba dum tsss.

[@denilson2011100]

As 2 lascadas de tanta dívida, enfim esse mercado no Brasil é um manicômio financeiro.

Acho que isso acaba com a concorrência se juntas dominam 60% do mercado. Temos muito poucas empresas aereas.

[@Rafael-nq1ym]

Eu acho péssimo, porém inevitável. Independente de governo. As duas empresas estão mal das pernas e juntar forças faz sentido para as duas. A única saída é tornar nosso mercado minimamente atrativo para empresas de outros países, mas tá difícil. Não adianta o CADE barrar a fusão, o oligopólio já está consolidado por aqui.

[@ctanjosdavidaoficial]

Ótimo canal!

[@ricardobraga3400]

Eu já vi a fusão Real/Varig, Cruzeiro/Varig. Nessa fusão Gol/Azul o destino está escrito. Adeus Gol.

[@AlexandreAlves73S]

😂😂😂😂😂 quem está lascada nessa posição não é a Gol!

[@felipinho14d65]

​@@AlexandreAlves73S Não? Pois a Azul é o do senhor David N, que possui várias empresas aérea na carteira. Ademais, a Gol está abarrotada de dívidas. A Gol pode levar fumo, mas quem vai mesmo pagar o pato são os passageiros, com o aumento das passagens.

[@AlexandreAlves73S]

@ kkkkkkk a Azul está endividada, David só tem mais uma empresa que é a Breeze, se voce for somar o dinheiro dos Constantinos em pedágios e empresas de ônibus principalmente... a conversa muda bastante. Anote aí, se tem alguem por cima de alguém, nesta história de ABRA, Azul, GOL, Abracadabra e afins, a Azul é quem está com pires na mão, mas como excelente empresa de marketing que é, vai ser vendida e arrotar que comprou alguem...

[@fabioyukiosuetsugu8440]

Muito obrigado pela análise e pelos comentários. Por muito tempo, entendia que a Azul faria algum acordo com a Passaredo por ter serviços e aeronaves semelhantes. Algo que já foi feito com a TRIP no passado. Normalmente, vejo que o mercado brasileiro em muitos momentos teve 3 ou 4 principais Cias Aéreas. -decada de 2010: LATAM, Gol, Azul e Avianca; -década de 2000: Tam, Gol/Varig, OceanAir/BRA; -Década 90: Tam, Transbrasil, Varig e VASP; -Decada 80: Varig/Cruzeiro, VASP e Transbrasil; -Década 70: Varig, Cruzeiro, VASP e Transbrasil; -Decada 60: Varig, VASP, Cruzeiro, Sadia e Panair; -Decada 50: Varig, Cruzeiro, VASP, Panair, Real. Enfim, no final da década de 2000 tivemos duas grandes cias aéreas e tivemos o caos aéreo. Talvez, se tivermos duas grandes cias aéreas nesta década, talvez não tenha um caos aéreo na mesma proporção. Acredito que o mercado está mais "vacinado".

[@saladamista8226]

Excelente vídeo e análise.

[@AndreLuis-gh3xm]

Nessa pescada tem o grupo abra dos Constantino e essa familia não joga para perde vamos esperar as cenas dos próximos capítulos

[@AlexandreAlves73S]

Exatamente, se tem alguem de joelhos, não é a Gol

[@marcoandrefontourademirand4546]

Top demais 😃

[@galerinha]

Elas tinham q brigar pra abaixar o custo de operar no Brasil, ameacando cortar todas rotas deficitárias se o governo não resolver o problema. E não se juntar ao governo na exploração do brasileiro. You were supposed to destroy them, not join them

[@jeaniteixeira9982]

Ruim para o consumidor, preços nas alturas, com perdão do trocadilho.

[@carlamelo8398]

Daqui a pouco so vai sobrar a latam pra agente voar

[@robsondosreisabreu334]

O Brasil tem o brasileiro só isso já é motivo suficiente

[@Manoel_damasceno]

No Brasil é muito difícil a aviação, combustível muito caro, tráfego aéreo arcaico, um voo de 30 minutos se faz em uma hora de tanta vetoração, aeroportos sem instrutora, como o aeroporto Internacional de Viracopos que tem somente uma pista e ILS só para uma cabeceira, taxas caríssimas que os aeroportos cobram para CIAs, Real desvalorizado, passageiros com muitos direitos, Dollar alto, falta de motor, peças e avião no mundo etc... Tem mais milhares de exemplos, o porquê as passagens são tão caras no Brasil. A pergunta é o porquê não tem empresas estrangeiras aqui?? A resposta é que eles sabem fazer contas.

[@danielewerton]

Não gostei nada nada disso. O Brasil, para o tamanho que tem, só tem míseras 3 empresas aéreas. Imagina então com 2... espero que essa 'fusão' seja devidamente analisada pelo cade!

[@efraimezralaniado8156]

Como falo com você no particular?

[@ronysantos3471]

A verdade é uma só: ônibus interestadual virou a única opção de viajar. Infelizmente.

[@JoaoPauloBatista.]

Mas, fé em Deus, a GOZU vai se dar bem !

[@monisemoreno123]

Daqui a uns anos vai ser voelagoazul 😂😂😂😂

[@mariom4578]

Esse discurso do CEO é so para ficar bonitinho o faz de conta. A realidade nos sabemos que em caso de fusao, em alguns anos uma das marcas sumirá ou ate mesmo as duas( assim como Latam acabou com Tam e Lan). Outro ponto é que sobre a frota que deverá ser padronizada pelo menos na questao Boeing/Airbus, resumindo, teremos duas companhias apenas para um pais continental, os precos serao absurdos

[@eligarciajunior5570]

Eu sempre achei ridículo um país do tamanho do Brasil só ter três companhias aéreas e nenhum low cost, e agora só terá dois com a fusão da Gol-Azul: o que já era ruim vai ficar pior.

[@dr.arthurmendonca]

A Azul não consegue assumir os próprios problemas. Imagina se preocupar em duopólio.

[@nitropenta21]

Legal é sarcasmo. Melhor canal de aviação do Brasil. #entendacomoistoebomparavoce parabéns pela honestidade e pelo trabalho de conscientizar o cidadão comum sobre o tema aviação.

[@AlexandreAlves73S]

Ler comentários é completamente insalubre! O Brasil realmente faz jus ao QI 83! É muita ignorância... Maldita hora que inventaram comentários...

[@ricardobraga3400]

@@AlexandreAlves73S Os comentários são úteis para sabermos o nível de ignorância da patuleia.

[@ivansalesbarbosa2852]

André nas minhas férias vou pra Rondônia e vou pra Itália também. Paguei 2k pra ir pra Rondônia e 3,3k pra ir e voltar pra Itália 😂.

[@CarlosDaniel-qc3et]

Belo vídeo! Belo vídeo!

[@sintocheirodepilantra6423]

6:09min Na Colômbia, o custo para manter uma empresa aérea é infinitamente inferior ao Brasil. A Aerosucre transporta gêneros alimentícios para regiões montanhosas! Os supermercados são abastecidos via aérea! Isso seria impossível no Brasil! No Brasil, tudo é mais difícil, é mais caro, é mais complicado! Estamos ferrados neste país!

[@eduardoarantescancado2040]

André, vim ontem de viracopos para o galeão pela gol...a azul tinha um voo na mesma hora e trecho tb.

[@nicolasfraiha2913]

4:01 pra você ver mesmo com a passagem barata, a situação lá no Chile ainda está mais tranquila que aqui no Brasil.

[@nicolasfraiha2913]

Aqui no Brasil a situação pra feia para as companhias aéreas. Mesmo a passagem sendo mais cara.

[@marcelobatisil]

Boa tarde, André infelizmente vai ser muito ruim para avião nacional com certeza as passagens não vai abaixar o preço.

[@evandrowosniakbispo2767]

Nada que não possa piorar para os passageiros...

[@rodrigoedsonsilva391]

Mercado não absorveu essa fusão, vide q as ações continuam caindo. São duas empresas q juntas devem quase 60 bilhões, portanto fica difícil acreditar nessa fusão.

[@kauaoliveira2719]

Tenho viagem marcado com a gol em março dia 28 será que se acontecer a fusão eu vou perder meu voo?

[@nicolasfraiha2913]

2:21 eu acho que eles estão tentando salvar a companhia aérea. Veja que ambas estão com dívidas altíssimas.

[@breno417]

A TAP opera uma rota Belém (PA) - Manaus, o que eles fazem para poder operar essa rota?

[@wallasalvesnogueira370]

Azul agora e filho do Lula.2025

[@paulornascimento]

Ótimo. Menos concorrentes , maiores preços!

[@Igor-dd7ru]

"Entenda como isso é bom". Essa frade me dá medo

[@joseluispacheco9271]

Do jeito que vai as coisas no Brasil, viajar de avião vai voltar como era antes, só rico vai viajar...

[@diariodagiovanna8887]

Lembrando que teoricamente a Gol, Varig e a Ervilhinha são todas uma só, e só existe a Gol

[@marcobrandao3468]

Tem história a mais, não contada. Se o preço no Brasil é 10x o preço nestes países nossas empresas deveriam ser mais saudáveis. Mas estão todas com o chapéu na mão. Como é que eles conseguem vender tão mais barato? Tem que haver subsídio. Lá o desconto do amor tem que rolar todo dia. Quem mais perde na concorrência predadora é o predador

[@thiagobarola]

Amigo, um pouco fora do assunto porém ainda dentro da aviação, consegue trazer um vídeo sobre os aviões utilizados para geoengenharia? Pra ser mais direto, aviões pulverizam material para alterar o clima, semear chuva, seca, há décadas fazem isso, recentemente em Dubai onde a situação provocou alagamento, enfim... Tenho minhas dúvidas se são aviões tripulados, aqueles que trabalham diariamente soltando rastros no céu. Hoje em dia isso não é mais segredo.

[@murilotjr]

tamos mais perdidos que pijama em lua de mel

[@Marconei]

Parabéns pela análise. Estou até vendo o futuro e sem precisar de bola de cristal: Acontece a fusão, os preços das passagens aumentam ainda mais, as empresas entram em crise e o governo injeta mais dinheiro nosso para salvar. Os lucros são privados mas o prejuízo é coletivo sempre!

[@antbotsquad6769]

Que a latam consiga aumentar seu market share para superar a Gol+azul

[@efraimezralaniado8156]

E pq com tanto monopólio eles estão com tantas dívidas e algo inexplicável????

[@carlosfabris2087]

A FALTA DE CONCORRENCIA FAZ OS PREÇOS FICAREM ALTOS!! NO BRASIL TEMOS 4 GRANDES BANCOS E COM ISSO PAGAMOS TARIFAS ABSURDAS. PAGAMOS ATE PRA ENTRAR NO BANCO. NOS EUA TEM 375 BANCOOOOOSSSS...!!! SERÁ Q PRECISA DESENHAR??

[@Alexandre-hy1xl]

No Brasil as aéreas esfolam os passageiros e depois ganham perdão tributário do Governo... Assim fica fácil...

[@Viera736]

Uma pergunta 100% sincera. Tem como abaixar esse preço? Digo, é possível fazer isso sem quebrar as companhias? Se sim, em quantos %? Acredito que seja possível reduzir uns 20-40%, mas é possível reduzir os custos pro nível citado (300-400 reais a passagem)? Seria uma redução de 90% basicamente.

[@Antonio24577]

A Abra . Além de controlar a Gol , controla também a Avianca , são grandes .

[@joelsoncoelho4002]

Claro que é bom! Pra eles não para o público, já que teremos só duas cías grandes no 🇧🇷.

[@wesleysancho7028]

Fui demitido da Gol sexta passada, graças a Deus, ja estava planejando minha saída e ganhei esse presente, pulei fora antes desse barco afundar!

Agora que já pulou fora do barco, pode nos contar como esta o clima na GOL?

[@EncontrosDespedidas]

Eu queria era que surgisse mais cias aerias grandes no br pra ter mais concorrência e baixar o preço das passagens e nao fusão.

[@dilmardossantos7916]

Quem perde com ésta fusão é nos passageiros, vai diminuir a concorrencia,ora,perde o consumidor.

[@BrunoSep182]

Só por curiosidade, o salário mínimo brasileiro é "só" 100 dólares pior que o da Bolívia. (!)

[@jaquelinesantos5848]

Cara. Se o preço das passagens dessas companhias está cara porque será que não chega uma nova companhia aérea e pega esse mercado? Se essas companhias cadê a BRA? Cadê a ocean air? Se passagem aérea pudesse ser barata no Brasil com certeza chegaria uma companhia aérea e pegaria esse mercado

[@sandrafenix]

Sinal que nenhuma está boa "das pernas"....

[@marcoandrefontourademirand4546]

Verdade 😂duas empresas falidas

[@andreivieira]

"entenda como isso é bom". 😂😂😂😂 Liriam Meitão

[@ricardocosta675]

Não creio que a fusão se concretize. Por outros motivos, também considero uma ideia ruim. Comparar a situação no Brasil com outros países sempre é uma tarefa difícil. São muitos fatores envolvidos. Chile e Alemanha possuem renda per capta muito maior que a nossa. Isso significa, a grosso modo, mais passageiros querendo viajar. Países com área menor normalmente apresentam demanda maior em rotas mais curtas e quase não possuem rotas com baixa demanda, que são menos rentáveis. Em resumo, são muitas variáveis.

[@eduardoarantescancado2040]

O Brasil é inviável, por várias razões.

[@jorgeluizlima4061]

Boa tarde se liga, peguei voo de porto Alegre a vitória ES, saída dia 13 com retorno dia 23/01 R$ 4.500,00 reais 😮 ida e volta .

[@viniciusduarte7279]

Acredito que abre espaço para uma nova cia entrar e ganhar espaço rapido, tipo a total

[@nimesulide]

Excelente!

[@WOLFPACKVF2]

Toptoptop no bolso e no traseiro consumidor brasileiro. Sempre assim, e foi assim no caso das bagagens etc. se não abrir os céus do Brasil pra companhias aéreas estrangeiras vamos tomar sempre no fiofó.

[@ivansalesbarbosa2852]

No longo prazo isso vai forçar a nova Cia à comprar aviões da Embraer pelo BNDES. Mas espero que não vá à falência mesmo assim. Porém pro consumidor no longo prazo difícil ser bom.

[@josimarpatricio4482]

O pobre não tem um dia de paz nesse pais kkkk