Под**б от релейного лифта

[@97.7FM]

1:17 - "а реле подпитываются, это что за фигня?" Полтергейст (обиженным тоном): "Сам ты фигня"))

[@sashasneg2099]

Как же давно я не видел релейки на твоём канале. Уважение. С наступающим тебя новым годом.

[@AndreyanovD]

С наступающим. Увы, релеек на канале будет все меньше, их эпоха уходит. Лично у меня только эта спарка и осталась, все остальное - электроника. Но один релейный лифт точно будет жить вечно, и даже больше чем один. Но об этом в будущем на канале))

[@sashasneg2099]

@@AndreyanovD да, жаль, что релейки потихоньку уходят из этого мира, а они такие ламповые...

[@prostokanal8775]

@@AndreyanovD У нас в доме релейка будет стоять пока лифт не съест ржавчина окончательно. Экономят на всём. Каждые 2 недели что-то чинят, то двери, то еще что-то. Но менять не будут, сказали, еще долго.

[@IvanDanilov2020]

@@AndreyanovD Будем ждать релейку.

[@АлександрЗ-л4н]

@@sashasneg2099У меня из 60 -ти есть 15 лифтов древнейших, без реверса с падающим замком ДК . С кем поделиться? Они такие ламповые, что зап.частей нет. )))) Молимся когда же заменят. А в электронике всё просто. Надо, чтобы механика чётко работала. Особенно замки ДШ. И всё будет почти ОК'! ))))

[@АлександрГородков-ю5х]

А лифт то суеверные делали. Индикатор 13 этажа не загорелся)))

[@AleksLEST]

Это не косяк релейки, а косяк обслуги, которая забила кожуха релюх ставить на место)))) Да и инженеры молодцы: расположили релюхи контактами вверх)))

[@анатолииниколаев-з7ю]

Есть типы реле без кожухов у меня на работе целая коробка от старой АТС 60 зип новых лежит достаеш из заводской упаковки а кожуха нет

[@AleksLEST]

@@анатолииниколаев-з7ю на этих есть.

[@анатолииниколаев-з7ю]

@@AleksLEST ясно я просто хз у меня на заводе тоже есть лифт грузавои но там реле с панелька ми закрытого типа калпак не снять только на крышка кнопка принудительного срабатывания.

[@quantumtg8516]

Мда.... Не хотел бы я такой шкаф в одиночку с нуля собирать.... Все провода одинаковые, ещё и мгшв скорее всего....

[@SanyaLenderp]

Обычно их убирают, так как реле греется и сгорает) а так хоть воздухом охлаждаетсч

[@Perepodvyvert_s_perevorotom]

Иной раз пихаешь винт/болт в посадочное место, так намучаешься! А потом он - дзыньк! - выпал и отлично, отлично встроился в то место, куда его руками-то запихнуть - постараться надо.

[@КонстантинБелый-д6о]

Старые надёжные паровозы. Удовольствие было ремонтировать)) Хотя, тоже преподносили весьма интересные сюрпризы и загадки.

[@KAZUMER_BRO]

Тоже самое было на Латыни, только прикол был в том, что лифт безлимитно бегал с последнего на предпоследний этаж туда и обратно)))

[@AlDF86]

Была такая шняга на КМЗ. Между 1 и 2 этажами туда-сюда-туда-сюда-назад

[@KAZUMER_BRO]

@@HET0PT нет, причина была такая же, только винтик на РИСе лежал

[@MrAndrey8493]

Вспомнил и прослезился, релейка Родненькая!!! С наступающим тебя, Дениска!!! У моей бабушки, скорее всего тоже релейка- с 1990 года работает, но совсем- не такой кабины с дверьми! А я уже начал грешить, на других мастеров!

[@biomorf2473]

Наш всеми "любимый" латинец ПП-0471. У меня 7 ед. таких в обслуге, 1989-1990 гг. выпуска, два из них утопленники. Бывает доставляют "удовольствие", особенно утопленники.

[@DrQuantum1984]

Смотрел с чувством сопереживания автору)) на моей работе точно также, половина схем с нашими обозначениями, половина на латинке, при поиске дефекта бывает путаемся. Приветы от группы собственных нужд Новополоцкой ТЭЦ 😉.

[@AndreyanovD]

У меня была на телефоне прекрасная версия этой схемы с двойным обозначением элементов, рус/лат, но где-то при очередной смене телефона потерялась. И каждый раз я об этом вспоминаю на объекте, и быстрее по месту разобраться, чем искать в интернете ту самую версию...

[@Phantom_C]

Хорошо этот винтик не привёл к чьей то смерти.

[@vvladq79]

хм..... "а оно откуда-то питание берёт"..... именно так меня год тому и щепануло, обесточил установку и спокойно контактор там меняю..... впрочем, следим за развитием сюжета.....

[@otval_ochka]

Крышки еще снимали при наладке во время монтажа, так и не надевали. В большинстве случаем выкидывали

[@ВАСЯЗЮЗКИН]

,крышки внизу станции кучкой лёжат

[@otval_ochka]

@@punisher_by6693 В момент монтажа это не произойдёт,а то что будет через лет 15 их не ебёт. Крышки снимали для наладки лифта. При приёмке инспектор по идее должен был требовать наличия крышек, но я думаю забивал. Мне даже рассказывали историю что один инспектор требовал, и крышки переставляли с одного лифта на другой, что бы сдать.

[@alexliftyer8136]

Крышки снимают для удобства обслуживания и наладки,тк за ними не видно ни наключения,ни состояния контактов.винты бывает и выкручиваются,коротят контакты но чаще предохранитель горит.когда на таком лифте год просидиш,пытаясь его наладить,то и схему латинскую без труда понимать начиноешь.(схема шдк это мрак)

[@обычныйканалютюбаскучныйибанал]

Вот прям с первых секунд вопрос "откуда питание?! Какого хрена?"

[@MAu3EP_CTALIHa]

Вопрос от персонала РЗА, а почему крышек нет? Ведь же есть какая то причина.

[@АлександрНиколаев-ъ1н8ч]

перегреваются и не видно состояния контактов

[@tolyanich76]

@@АлександрНиколаев-ъ1н8ч И что - настолько перегреваются, что пластмасса темнеет? Так можно же более термостойкую поставить. Или крышу сделать с окошком для контроля состояния контактов. Не сказать, что сложное решение.

[@АлександрЗ-л4н]

Крышки на "скорость" не влияют. Зато сразу видно состояние контактов, провал, раствор и т.д. У меня есть ещё более древние лифты и крышек на реле нет похоже с самого монтажа.))))

[@АлександрНиколаев-ъ1н8ч]

@@tolyanich76это 2 разных проблемы. 1. Из-за крышек катушки перегреваются и начинаются сбои. Не все реле, но проблема имела место быть. 2. Через крышки плохо видно контакты и их состояние - это пока новые они прозрачные, потом темнели как из-за качества пластика, так и из-за нагара (сажи) с контактов. Поставить может и можно, но в то время выбора не было - или трахайся с реле, или сними крышки и работай спокойно.

[@MAu3EP_CTALIHa]

@@АлександрНиколаев-ъ1н8ч Ну понятно, простейшее желание упростить себе рабочий процесс. Однако с моей колокольни (релейщика) открытые реле вызывают попаболь). Хотя есть опыт по выходу из строя реле именно из-за перегрева катушки, но это современные "оптимизированные" реле. РПУ-2 вроде (не помню честно), весь шкаф РПР на них построен. После того как сдохло штуки 4 , мы просто взяли и с торцов крышек по 6 отверстий наделали, 3 внизу и 3 вверху. И тфу-тфу пока работает.

[@ДмитрийДавыдов-ю8и]

Смотрел с большим интересом. )) Очень познавательно. Шерлок Холмс отдыхает. ))

[@АнатолийСутрапьян-ю1н]

7:30 Наждачечка на катушечки от перемагничивания))) Классика на все времена на предприятиях всех профилей)))

[@LDVSoft]

Да это же типичный баг, привет от программистов)

[@uagames2253]

На 9:43, когда камера опускается вниз, можно увидеть реле PHP :)

[@serg_sel7526]

Ага... Вроде бы программа простая, но нет же точняк будет баг который нужно будет решать через заднепроходное отверстие

[@LDVSoft]

@@serg_sel7526 тут скорее отсылка к самому первому багу: жучок залез в лампу и закоротил.

[@serg_sel7526]

@@LDVSoft тип того

[@АлександрЖданов-ц3ш]

На релюшки надо ставить крышки, это не очень удобно при обслуживании но избавит от таких проблем

[@AndreyanovD]

Были б эти крышки в наличии... Да с ними тоже есть проблемы, не даром они везде сняты

[@148760000]

@@AndreyanovD а если можешь и хочешь, сделай выпуск про крышки реле. Реально интересный вопрос.

[@юрийхитрый]

@@nomstudio видать не сталкивались с вариантом, когда при закрытой крышке она сама блокировала подвижную площадку реле

[@vasiapetrov1051]

@@юрийхитрый Крышки тоже надо уметь делать.

[@SamirH66]

Лифтовой гинеколог 6 разряда :)))

[@zlykensobaken]

Делай ещо таких роликов про такие лифты народу нравится.

[@gorail7545]

"Щас я их отковыряю" Будни Лифтовика(с). ))))))))))))))))))))))))

[@leeroy_jenkins438]

Лично мне нравятся релейки, даже есть любимый латинос, ток ТО прохожу раз в месяц(проехать по шахте и смахнуть пыль) даже намеков нет на косяки, единственное жители дома иногда натыкаются на комбо перевода в погрузку, но редко.

[@ProgressiveChannel]

по факту нужно просто каждые 20 лет менять все реле на новые с крышечками и минус 100 проблем с релейками.

[@Sid-Debian]

Блин, так любопытно, так интересно. Большое спасибо, прям крайне интересно смотреть!

[@Mihail-Odnoletov]

Когда вы снимали видео про ремонт грузового лифта 5000 кг 5 тонн и скоростью 0,25 м/с сколько человек он вмещает ? Если 3500 кг это 46 человек то 5 тонн это сколько человек??

[@ВладимирКостюничев-ъ7с]

Денис,здравствуйте. Посмотрите ,когда время будет, почему не сработало реле ZK. -12. Оно отключает землю от реле открытия и закрытия, когда они включены дольше нормы

[@AndreyanovD]

На моей памяти была только одна станция, на которой это реле сработало как надо. Во всех остальных случаях выбивало дверной автомат. Думаю дело в окислившихся или вообще сгоревших приставках "Логика", за счет которых Z-K12 и должны срабатывать.

[@yurijnalad4ik]

Тесное расположение реле в станции управления усложняет обслуживание, в той части закручивание и откручивание винтиков. Конструктивно сложности добавляют и 2 ряда контактов: верхний и нижний. И добавляет проблем на эксплуатации отсутствие крышек на реле. В данном случае были бы крышки, винтик не закоротил бы контакты, поскольку крышка не дала бы ему попасть внутрь.

[@AndreyanovD]

Только с крышками реле уже рассохлись бы и рассыпались, и катушки горели бы постоянно. Знаем, плавали. Не даром этих крышек нет нигде.

[@yurijnalad4ik]

Катушки просто так не горят. Очень пакостный момент - это подача напряжения и притягивание якоря. В этот момент происходит нагрев. И имеет значение частота циклов включения/отключения. На эксплуатации по факту напряжение может превышать положенное номинальное в =110В. И это может быть спровоцировано напряжением питания (грубо говоря, которое на рубильник приходит): фазное напряжение может превышать номинальное ~220В.

[@AndreyanovD]

@@yurijnalad4ik катушки просто так горят за милую душу. Притягивание якоря тут не при чем, это постоянный ток.

[@yurijnalad4ik]

@@AndreyanovD Но превышение напряжения сверх номинального имеет значение. Например, не 110 а 130В. И в данном случае конструкция реле навороченная. РП-23 намного проще и надёжнее конструктивно.

[@ВиталийЗайцев-л3и]

Я когда работал на заводе электриком,у нас вся релейка на станках тоже была подписана, оно удобно,глянул все сразу понятно,а то по схеме искать очень долго.Особенно вымораживали дублирующие группы контактов,такой геморой,там пропал контакт,по схеме ищиш эту точку,кинул перемычку говорили временно, все заработало,а потом схема уже не нужна пол схемы одних перемычек.

[@Weather76]

А вот в цепях РЗиА реле обязательно с крышкой и крышки пломбируются даже чтобы такого не было. Но там конечно и последствия совсем другие. А это хрень какая-то. Такое ощущение, что крышки кто-то специально выкинул, ведь отверстие с резьбой на магнитопроводе есть. А в схему похоже рыбу заворачивали :)

[@violentsense]

А как его можно зажать, там же постоянно вибрация. Раньше на краску сажали, сейчас полно "фиксаторов резьбы".

[@alexgtr5567]

Тот самый случай - я сделаю, но после, удалите мой номер) Ден, с наступающим тебя, ты не реально крут на тубе в этом формате. Успехов и процветания каналу!

[@bart.r6428]

Бала похожая ситуация с РИС - 7 этажа, также выкрутился самопроизвольно винт с катушки , и РИС7 не дожимал до конца из-за смещения катушки, и получается приказы выше 7 этажа не брал из-за того то тупо цепочку не смог выстроить. Но повезло там К144 схема, все на русском)

[@calgonsoft]

Это же конструктор!

[@uniteddead2451]

Тоже был похожий попадос с такой же релейкой 1м/с, так же винтик скрутился и свалил по тихому благо мимо нижестоящих релюшек, а неисправность проявилась в том что на этом реле сама катушка стала к якорю подпрыгивать а контактная группа стояла на месте))))

[@безнадёжный_оптимист]

Так вот где ты залипал столько дней)

[@svinkun]

Это был фиксик!

[@СтепанБенько-у3ф]

Фіксик западліст!

[@jonhsmith4538]

Где котики в конце?

[@СергейДеточенко-ц8т]

Да,Денис,приветствую,хороший подъ...б,у меня тоже подобное бывало,только не на лифте,я ими вообще не занимаюсь,у нас их нет не считая одного,на тепловозе,правда давно,еле отыскал заразу,с наступающими Вас,привет из России

[@ЭлектроСафоново]

Где-то было видео как в немецком(!!!) трансформаторе болт через много месяцев работы сделал витковую козу. Немцы сами вскрывали,сами переваривали,сами заливали масло,в общем куча геморроя из-за чьего-то раздолбайства.

[@antefactum51]

Старая схема подключения больше напоминает древнейший фолиант из Египта))))

[@MORDA-2103]

А стояли бы прозрачные крышки которые там должны были бы быть - этого бы не случилось)))

[@AndreyanovD]

Этого не случилось бы, случались бы перегорания катушек и пересыхание пластика

[@AndreyanovD]

Смысл в крышках, если в них отверстий насверлить?

[@ВАСЯЗЮЗКИН]

Вы о чем? Эти лифты отбегал свой ресурс. Какие крышки? Станции заморочные ,но достаточно надёжные .

[@AndreyanovD]

@@ВАСЯЗЮЗКИН когда это они успели отбегать свой ресурс, если им еще и 20 лет нету?

[@ВАСЯЗЮЗКИН]

@@AndreyanovD с 92-95 года?2 месяца назад такой меняли. На могилев же.

[@persi_0055]

ПОВ:ДУМАЛ ЧТО ОНИ ЗАЛИПЛИ И ЧТО ЩАС БЫСТРО ПОЧИСТИТ ОКОЗАЛОСЬ КАКАЯТО ЖОПА

[@ЕвгенийОрехов-д2ф]

Отличные лифты! У меня были на обслуге. Искать причину было проще чем на новых электронных. На них пришлось набираться опыта. Обучения увы нет. Иногда даже схем нет на лифтах. Но этой причины можно было избежать. У меня многие реле были с крышками но позже снимали для лучшего охлаждения катушек. С латиницей реальная заморочка сами переписывали на руский и схемы и подписи реле. Но лифты мне эти нравились скоростью работы.

[@nomad_wizard6865]

Называется задача со звездочкой.)) Было очень интересно наблюдать за вашим мозголомом(ходом мысли корочь). 😁

[@ThePhyr]

Видимо для исключения подобных ситуаций на железной дороге большинство реле в закрытых корпусах.

[@AndreyanovD]

На железной дороге реле вообще другого класса и совершенно других конструкций.

[@ThePhyr]

@@AndreyanovD Так то так, но суть, почему они в закрытых корпусах, я думаю по этому

[@AndreyanovD]

Эти реле если с крышками то тоже не подарок - катушки сгорают, пластик рассыхается и трескается

[@carlitoslug]

У меня тоже такие есть лифты на обслуживании) Поломка реально прикольная) Я такое люблю, в таких поломках разбираться)

[@АлександрЗ-л4н]

Бывает, что механик меняет сгоревшую катушку, а винт в спешке плохо закручивает. И выплывает такой косяк через много лет уже у другого механика.

[@skywalkeralexander]

Прэлесное видео. Великолепная станция :-) У меня таких багатенно. Это навороченный генератор головоломок. В качестве сервис-тула - "контролька"(с завода). Скучно с ними не бывает. Ну а в данном случае - отсутствие ТО. А если бы еще релюхи крышечками закрыть, то проблемы выпавшего крепежа не было бы. Но крышечки сняты везде. Я у себя не экспериментировал с крышками. Наверное летом катушка реле перегревается. Я у себя все реле перечистил на ТО. Открыть двери - нажать Т-К3. Лифт на 630 кг? Там должен быть погрузочный режим. Интересно как он там исполнен. Для него есть реле Z-K7.

[@AndreyanovD]

Вопрос в "открыть" был в другом - 144 схему можно при движении на малой скорости переключить из МП в НР и она сама дотягивалась до точной и открывалась, а эта при переключении останавливается. Вот через РЗ и пришлось открывать.

[@Sever808]

Какой интересный канал.Спасибо.Почаще выкладывайте ролики.

[@radteh]

А разве такого типа реле не должны иметь колпачки? Тем более на корпусе реле видно отверстие с резьбой. Или классическая ситуация, зачем одевать крышку ведь обслуживать не удобно, каждый раз снимать.

[@AndreyanovD]

Парадокс в том, что этих колпачков нет нигде. Я только одно МП припоминаю, где мы нашли ящик этих колпачков, почистили их от пыли и поставили, даже видео есть с той станцией.

[@MrStixHaron]

Да, есть у них крышки из полупрозрачного пластика. Только вот при неисправностях и поиске причины проблем эти крышки мешают визуально оценить включено реле или нет. Их снимают . Ну а ставить назад после устранения неисправности уже просто лень, скорее всего.

[@radteh]

@@AndreyanovD значит классика. Простой человеческий фактор нерадивых работников. А то видео я вроде даже видел.

[@the_d_kid]

@@radteh а причём тут нерадивые работники? думаешь монтажникам время дают и погладят по головке за то что он пол часа убил на то что бы крышечки поснимать а потом обратно поставить? всем же надо подешевле, по этому монтажников мало, и побыстрее, что бы побольше объектов обслуживать, да и уже 100 раз в комментариях написали о том что с крышками перегреваются они, и только ещё чаще мозг делают

[@radteh]

@@the_d_kid если бы обслуживающий персонал в своё время (время когда эти станции были актуальны) писал рекламации, то разработчики например могли снизить напряжение или применить другие реле. Я (да и другие слаботочники) ведь задалбываю производителей охрано-пожарного оборудования на предмет их недочётов. И в следующих ревизиях производитель учитывает такие моменты.

[@юрийхитрый]

у нас заводские реле приходят без фиксации винтов на краске ( хотя уже РПУ-4 не выпускают), еще любят раскручиваются этажерки. Дурацкий язык - это международный ГОСТ, его с 90-х уже преподавали в техникумах.

[@ОлегКириллов-к6т]

а крышек нет, так как перегреваются катушки? из двух зол меньшее?

[@AndreyanovD]

Катушки, пластик рассыхается

[@motoprogger]

@@AndreyanovD Как эти реле так спроектировали, что с родными крышками перегреваются катушки?

[@AndreyanovD]

@@motoprogger не знаю как спроектированы, но качество у них ужасное. Впрочем, во времена союза пластмассы и так не очень были, а эти реле родом из 90-х и подавно.

[@Oleg-ce2oe]

@@AndreyanovD У нас на станках реле с закрытыми крышками работают 40 лет уже и ничего ни рассыхается ни перегревается.

[@serrog3447]

@@AndreyanovD вот поэтому мой дедушка говорил, что керамика лучше пластмассы. Правда там дело касалось ламповых патронов, с ними такая же фигня - углепластик от нагрева сыпется.

[@ggrushaa7342]

а в современных реле ведь полностью пластиковый корпус,из которого ничего не может выпасть?

[@avotaramoja2937]

В тех тоже, причина почему их нет та-же почему и всегда шкаф открытый - лень закрывать. Помимо этого в советских корпуса не всегда были прозрачными.

[@alexlisp7837]

@@avotaramoja2937 прозрачный пластик был дефицитом?

[@avotaramoja2937]

@@alexlisp7837 Не знаю. Скорее цена была высокой, это-же было орг. стекло, которое полиметилметакрилат, он и сейчас не дешевый + он бьется в отличии от непрозрачного винипласта.

[@alexlisp7837]

@@avotaramoja2937 настолько высокой? Хотя, надо ещё уточнять, потому что цена в СССР не всегда тоже самое что у "буржуев" с их рынком. Просто читал как в Томске налаживали производство обычного полипропилена.

[@VShuricK]

@@alexlisp7837 в первую очередь он был отвратительного качества. И тут скорее всего было не оргстекло, а полистирол - а он вообще дрянь редкостная, а советский - вообще (мутнеет, трескается, и т.п.)

[@dubishe19830124]

Мдя, у нас в шкафу самое большое полтора десятка реле. И то замудохаешься искать обгорелый контакт. А тут...

[@zerstorerzerstorer1375]

тут хоть однотипные вроде как, а вот в РЗА подстанций чуток печальнее

[@юрийхитрый]

@@zerstorerzerstorer1375 могу вас растроить, они с виду однотипные, а так там 3 вида реле ( по комбинации замкнутых и разомкнутых контактов)

[@Pavshukov]

Я искренне удивлён такой схемотехникой. Если освещение хотят провести мимо силового автомата, то его нужно проводить и мимо шкафа со станцией. А то это как-то небезопасно - рубильник вниз, а питание где-то в шкафу осталось, да ещё и штатно! На многих лифтах так?

[@ickn5321]

Питание в шкафу все равно останется на входных клеммах автомата как минимум.Для безопасного отключения станции предусмотрено вводное устройство с рубильником, которое расположено в отдельном шкафу

[@frend7188]

больше видео с релейками

[@demo1331]

Отвал башки, вот это работка, творческая так сказать.

[@SeryZoneX]

Про латинки согласен полностью, на моём участке есть десяток таких. И порой причины неисправностей лежат на поверхности, но пока докопаешься... В общем, тоже их недолюбливаю))) 320-ки в плане релеек - топ

[@AndreyanovD]

100%

[@natsudragnel6319]

Если крышки ставить западло из-за сложности с обслуживанием, то надо тогда ставить перегородки между "этажами" реле. Тоже поможет таких приколов избежать

[@AndreyanovD]

Кто их ставить должен?

[@NixAxer]

Крышки еще снимают, чтобы катушки не перегревались. На старых советских реле дерьмовый пластик и от перегрева он рассыхается и лопается. На работе тоже в шкафах кучи реле и все без крышек. Опасно и от пыли надо часто чистить. Зато работает. Да и когда проблему ищешь, через мутный пластик крышек ничерта не видно.

[@СашаО-щ9в]

РП2 и РП4 очень склонны к раскручиванию винта катушки поэтому при таких поломках первым делом просвечиваеш фонарем релюхи на предмет таких винтов

[@SarCleric]

Пока смотрел видео, уже два открученных винтика насчитал

[@deathgun110]

А бывало такое - выключаешь рубильник, а релюхи на латинке продолжают щелкать при некоторых условиях. Короче говоря станция через парник питалась от соседнего лифта. А в нормальной фокусов было еще больше.

[@valerianmengsk5292]

в самом начале предположил свет, но как намеренный колхоз

[@ДенисНезачем]

Вопрос профессионалу. Были ли самарканды без подпольника, но не на этажниках (на герконах)? И где можно найти монтажные размеры шахты и лебедки старого самарканда?

[@Сергей-щ6т6у]

Как сам релейщик рза - нунахерэтуэлектромеханику в 21 веке! А ведь ещё много пс на рза реле 1974годов. Ничего удивительного , что ложно УРОВы и ДЗШ работают часто. А лифты на релейке - чего то мне теперь страшно стало ездить на старых лифтах из-за распздства

[@AndreyanovD]

Тут прикол какой - релейки лучше отечественной электроники, особенно раннего периода. Те же УПЛ, одни из первых массовых электронных лифтов, унесли немало жизней пассажиров и механиков. Но последняя электроника однозначно лучше подобных релейных монстров.

[@raznizanmusic7129]

Было очень Интересно спасибо вам огромное

[@Mexanik_SCB]

Я когда захожу в лифт, нажимаю кнопку этажа и закрытие дверей, через 3 секунды дверь открывается, в чем причина? Механики сделают и через какое-то время повторяется. Я к лифтам отношения не имею)

[@ПётрСигутов]

Тоже не люблю эти схемы с латинскими обозначениями. Вспомнил: работал первый год, и вот на спарке с такой схемой долго искал неисправность. Точно не помню, вроде один лифт бегал по верхним этажам, а второй то ли вообще вставал, то ли по нижним бегал, но на первый этаж не приезжал. Оказалось, реле А-РОН (не помню, как по-латыни) в блоке парной работе не залипало - "логика" сдохла.

[@andreykan6225]

Видел в оборудовании такие-же релейные сборки с реле у которых крыжка не предусмотрена. Но, между горизонтальных рядов реле, пластина из оргстекла или текстолита - теперь я знаю зачем эта пластина была нужна.

[@alexlisp7837]

Вспомнился совмещённый урок инженерной графики, где студент подходит к преподавательнице показать чертёж, у которого в главной надписи написано название детали - "крыжка". Она на него: "ты что написал?! У тебя что, крыжа поехала?!" 😄

[@ahtungs6274]

Надо было на уплотнитель резьб посадить

[@VAPSIFLM]

С наступающим я тебе желаю здоровья и счастья

[@AgentDiego]

А эти реле разве не должны быть закрыты кожухом? Или они вот такого открытого типа?

[@AndreyanovD]

Должны, но эти крышки никто не видел

[@San4es52]

@@AndreyanovD с самого рождения этих реле? 😀

[@AndreyanovD]

@@San4es52 возможно

[@ДмитрийКудрявцев-г8м]

Благодарим за ваш труд 👍

[@JazzManoppozit]

Привет, у меня в доме релейка. После закрытия дверей следует один щелчок реле(на вызов нет реакции), потом второй - типа готовность к вызову, до этого лифт на кнопку вызова не реагирует. Это такая схема работы?

[@AndreyanovD]

Да, это специальная задержка

[@grey_seven]

У нас их 007 называют (она же самарканд) но 007 это расширенное понятие, на каждой релейке куча модификаций Выдержка нужна тк нету подвижного пола, 7 секунд на подачу приказа если жилец проебался,по схеме так сделано. Там рв2 рв5 промежуточное реле и контактор верха включается

[@ПавелХолоджан]

А еще винтики сзади крепежные иногда выкручиваются, падают на контакты и веселуха обеспечена...

[@Ura49221]

Бесы вселились в реле. )) - Нужно бесов изгнать! - сказал бы батюшка ))

[@xlogust]

Окропить святою водою!

[@DaCouchWarrior]

С наступающим!

[@ranid0072]

Ух! Эти схемы ! Прямо как реликвия с раскопок )

[@ranid0072]

Во всех смыслах

[@life-fq8cn]

это что ж за реле такие гилушные? что чуть что и винт вываливается

[@ifamin1117]

С НАСТУПАЕЩИМ

[@MORDA-2103]

Я не специалист, но просто созрел вопрос. Дом 10 этажный. Лифту 30 лет в этом году. Совковый, релейный. Помню мелкими всегда бегали заглядывать, чё там дядька колдует. Как раз на 10 этаже и жил. Сейчас там живут родители. То что этажный выключатель отрегулирован через жопу и кабина становится ниже на 10 см от порога этажа, это понятно. Но именно на 10 этаже, на других все ок, не срабатывает датчик веса ( не слышно привычного щелчка) и кабина как в конвульсиях долбит дверями туда сюда дверями всех, кто Анне заходит или выходит. Мать на коляске, и это жутко бесит. Наших монтеров до сих пор не дозвались. Чем сие явление вызвано и чревато?

[@salavatanvarov8728]

Схема мохожа на карту пиратов🤣

[@frolaleksan]

... и клад в ней - винт, замкнувший релюху

[@vvladq79]

конечно - прикол, тк ныне все реле размножители накрыты крышками оргстекла..... ну и, конечно реле - штука не очень надёжная, а твёрдотельные ещё более НЕ, или?????? странно, конечно что раньше не предусматривали защиту от проникновения посторонних предметов и пыли на контакты реле.....

[@АйсисСаджуук-Кхар]

10:05 А релейки РПВ перещёлкиваются - это так и задумано?

[@ochykysh]

Доречі, а чому з реле знімають кришки?

[@AndreyanovD]

Хз, я за всю практику бачив одну чи дві станції, на котрих було хоч декілька реле з кришками. Інші всі такі як тут. Взагалі кришки заважають у пошуку і усуненні несправностей, от їх і знімають.

[@ViktorMatveenko]

@@AndreyanovD так чого їх не ставити на місце? Лишати так то незавершена робота. Чи їх не вчили, що робота завершується не тим як усунув дефект, а тим як опісля прибрав робоче місце? P.S. Забув уточнити, вчили також, що скинуте на купу все "зайве" не вважається прибраним, а лише поставлене все на свої місця вважається прибраним.

[@AndreyanovD]

@@ViktorMatveenko питання про "ставити на місце" не до мене.

[@technogenium]

@@ViktorMatveenko потому что время - деньги. Механику просто некогда туда-сюда ставить эти крышки, иначе не успеешь на другие лифты.

[@ochykysh]

@@technogenium Якщо це так, то механіку якраз вигідніше посидіти по довше і виставити рахунок побільше :) Думаю, що кришки знімали якраз щоб було водно одразу контакти ну і + що з кришки не закриваються з підіпханими картонками.

[@aka_Dredd]

Я бы наверное только в процессе снятия реле заметил... Молодец

[@авпавпапавгоо]

эти реле с корпусом изначально идут?

[@ViktorMatveenko]

ага

[@SeryZoneX]

Да, но в основном они находятся в открытом виде, так удобнее)

[@1LG-600elevator]

Сильное название)>

[@grey_seven]

Ден молодец разобрался, а меня от латинок аж трясет, предлагают вон парочку взять как мои самые 1 лифты на обслуге, стремновато но там 0471 схема) с наступающим, хороших выходных, поменьше заявок.(мне тоже,дежурю на нг💀)

[@AndreyanovD]

С наступающим! Я в свое время пожалел жильцов и согласился взять этот дом на обслуживание. Потом сам 300 раз пожалел об этом) При чем сейчас лифты встают относительно редко, но одно упоминание этого дома бесить начинает, по привычке. Много проблем с ним было, некоторые до сих пор не решены - на обоих двигатели лебедок менять надо.

[@kurt_sidorovich6972]

@Будни лифтовика Привет такой вопрос к тебе, живем в новостройке 2014 года на 17 этаже, когда вызываем лифт и едем вниз на определенных этажах он издает громкий гул ну или какое то гудение в чем причина? стоит ли вызывать лифтовика?@Будни лифтовика

[@whtly]

У меня новостройка 2007 года, я на 16 этаже

[@КонстантинКостян-о6ц]

После такого точно побоишься ездить в лифте

[@СергейМасленников-ы4ь]

Почему дребезжит катушка кмтд при включении рубильника и при остановки лифта идёт скачёк напряжения и пропали тормоза лифт стал переезжать на 10 15 см.

[@AndreyanovD]

Пробой одной из катушек на землю.

[@СергейМасленников-ы4ь]

Спасибо за подсказку а-то я уже провод другой кидал не помогло.

[@AdminLift]

обожаю игру найди реле))))

[@анатолииниколаев-з7ю]

У нас на заводе реле ка лифт только реле современные на динореике с понельками для быстрои замены

[@0xREX]

Насчет схем - есть секрет. Если ты сам будешь эти схемы модифицировать - настанет момент когда они станут стандартом и все так будут делать. Надо просто показать пример. Я так сделал и у меня получилось. В ограниченном объеме но мне комфортно. Прям нахуй берешь ручку и подписываешь как тебе удобно. Вот так вот просто.

[@adnabyddus664]

Так часто бывает. Унас почти все латинки и метровки уже ушли...

[@ДмитрийВласов-ш8и]

у нас есть латинки 95 года выпуска, ждем когда их поменяют! до этого даж и не думал что в том году их еще выпускали! для меня самые убогие станции(((

[@zontegcharcb]

Лайк. С праздниками! :)

[@ВладимирКузьменко-ш1н]

Почему у реле нет корпусов?