Лифты KONE 1984 года. РЕЛЕЙКА С ТИРИСТОРНЫМ ЧАСТОТНИКОМ В ИДЕАЛЬНОМ СОСТОЯНИИ!

[@Catsmomy]

Обратила внимание, в какой чистоте и порядке МП. Приятно работать в такой обстановке. И видно, что следят за порядком.

[@DevilAgent]

Вот-вот, если следить, то и ...ЧТОООО... релейка оказалась тоже рабочей и в хорошем состоянии. А как же предыдущие видео где релейка это прошлый век, что их надо менять и то что электроника лучше и ломается меньше. Как говорил профессор Преображенский в "собачем сердце": - Разруха не в клозетах, а в головах!

[@Catsmomy]

@@DevilAgent Абсолютно согласна!

[@SLYKER001]

красиво, респект тем кто содержит его в таком состоянии

[@mak22223]

Чувствуется что этот лифт был сделан инженерами с душой, много необычных решений для своих лет и при этом все надёжно и аккуратно

[@Васёк-д7р]

Естественно. Ведь KONE по-фински: машина, агрегат, аппарат.

[@mak22223]

@@vadimlvs скорее всего)

[@СтаниславВ-о5ю]

Живые растения в МП! Вот это показатель!!! Естественно там всё в идеале будет))

[@al_prov]

Вот это там агрегаты! Да ещё и с частотником, на лифты 1984 года! Однозначно лайк!

[@ТимурХамидуллин-в4к]

Интересно в россий хоть один остался хотябы рабочий

[@АртурШагритдинов]

С такими станциями и ПЧ работают 4 лифта в телецентре Риги. 18 остановок, кабины вроде те же но лебедки безредукторные и побольше. Кабины на роликах. Ход действительно мягкий, ускорение-торможение вслепую не отличишь от современных, механизмы дверей впечатляют. Скорость под 2м/с, изначально бегали быстрее, потом по выслуге лет им скорость занизили) Познакомился с ними на заявке с застреванием и первая реакция тоже была «это что вообще»)) Они конечно ушли в прошлое но надеюсь часть таких сохранят просто как работающий экспонат, позволяющий увидеть как реализовывали в то время те вещи которые сегодня считаются нормой для каждого современного лифта. Это очень интересно.

[@TheSameDragon]

Все кнопочки целые, лампочки светятся. Всё как-будто вчера смонтировали. Это какая-то альтернативная вселенная.

[@notSLy]

Это Украина, тут люди живут, а не орки.

[@maks_parh]

Вот это сохран!!! В мп - оперировать можно, никакого срача! В шкафах - порядок и чисто В лифте - даже лампочки в приказах и этажах работают! Во чудо чудное, диво дивное!!! Уэлкам еще расти и расти до таких космических технологий, та что уж там, одна настройка на плавное замедление - быстро и комфортно, а не замедление в ТО предыдущего этажа и волочение кабины на мс целый этаж целую вечность ! Денис, ты как хочешь, с раз показал - показывай полностью со всеми подробностями, включая ASMR, шахта, кабина, станция - всё крайне любопытное

[@videorebus]

Шикарно! Что лифт! Что неподдельный восторг Дениса! Что офигенный уровень оснащения и чистоты машинки!

[@СергейВладимирович-ф3щ9ж]

Ничего себе, какое бережное отношение к технике, наверное всё это время обслуживали перфекционисты!

[@ThePashka0000]

В МГУ весной демонтировали и выкидывали KONE чуть поновее этих. Года с 91-93 они там ходили. Лебедки точно такие же, шкафы управления электронные, частотники тиристорные тоже. Частенько глючили, видать, нет опытных кадров или просто на отъебись обслуживали. А тут красота какая, приятно посмотреть, когда ответственно люди к делу подходят. А три года назад в центральном корпусе главного здания скоростные прямоприводные коллекторные отисы еще ходили.

[@o4eni_zloiy]

Техника в руках дикарей - груда металлолома. Вы правы, какие кадры - такое и обслуживание.

[@DevilsVideos1]

Сдаётся мне, что весь вертикальный транспорт в МГУ был на KONE изначально. На химфаке вроде ещё не поменяли на новодел, хотя ломаются периодически. Во всяком случае, они двухскоростные и с кабинами KONE. Если б меняли, наверное, уже на частотниках был поставили. Всё что связано с УХТЭ/отделом снабжения и т.п. - совершенно верно, там делается наотъебись. А ещё очень долго. Настолько, что проще иногда просто забить. Скорее всего, у кого-то в службе вертикального транспорта подгорело, и решили тупо заменить на новые. Всё-таки, 30 лет они уже отработали, не так уж мало.

[@ThePashka0000]

@@DevilsVideos1 KONE - точно не первая итерация лифтов в МГУ. Первые лифты изготавливали на КМЗ, насколько мне известно. Возможно, он назывался иначе в то время. На химфаке, подозреваю, что KONE с частотным или какой-то еще разновидностью плавно регулируемого привода, но настроены совершенно рукожопо. У них есть упреждающее открытие дверей с плавной доводкой кабины в точную, но занимает позиционирование секунд 5, то есть кабина доползает в точную как раз когда пора закрывать двери. Торможение как на двухскоростном, или даже на односкоростном, хах))

[@WebsterAllen]

Изначально в МГУ были СССРовские лифты, потом их заменили на Kone M-series или что-то аналогичное и на Otis Elevonic. Массово в высотки Kone начали ставить в 80-е и 90-е

[@ЕвгенийАнатольевич-ч6ц]

Что за МГУ? Мордовский госуниверситет?

[@_Radical_]

Когда хороший хозяйственник, насколько всё в хорошем состоянии! Всё чистое, цветочки 👍👍👍

[@ИосифФурриман-э5п]

Настолько тихо и чётко работает, многие современные позавидуют...

[@КристинаНосович]

1984г, как обидно что мы всегда отстаем, а если ктото пытается чтото улучшить, ему бьют по рукам.

[@DelphinNsk]

красота то какая!... да еще в таком то идеальном состоянии после стольких то лет! 😍

[@abyshevmatvey]

какой кайф! Видно финское качество.

[@АндрейБлинов-ц9л]

красота ) для тех лет просто максимально технологичные лифты , а сборка шкафа очень эстетично выполнена и удобно . на такие шедевры можно часами смотреть

[@SDAchenal]

Какое шикароное состояние, респект обслуживающей организации и пользователям. И вам за то что запечетлили)

[@pro.3787]

Класс!! Вот это я понимаю интересный, редкий экспонат!! Спасибо за видос!

[@Chev955]

А теперь посмотрим на передовой совковый лифт образца 1984 года...)

[@thesignalbridge]

Это будет импортный Kone по спецзаказу за валюту в дом для членофф партии

[@ЛевшаКолхозник]

Красивые вещи показываете. Столь чистый щит увидеть в радость!

[@freighthopper7717]

Ни по кабинам, ни по оборудованию в машинном помещении не скажешь, что этим лифтам 38 лет))

[@MikhailShpak]

Эх, сразу вспомнились хирургические столы Schmitz OP600… Электронный пульт с советскими микросхемами (и это завод!), релейные мозги и трёхфазный гидронасос, запитанный от 27В постоянки через преобразователь частоты…

[@1-480A_]

Вот это охренеть...

[@Diman_roads_gaming]

Очень круто для пятиэтажки!👍

[@night96light]

Сразу видно что за ними хорошо следят

[@Thevvolk391]

А выглядит, как будто недавно установили

[@ДмитрийЛукьяненко-ш1б]

У нас в Симферополе таких осталось 2 в живых(на той неделе было 3,но увы пустили под замену грузовой лифт) Только 1983 года и все деревянные Один грузовой и один пассажирский остались Пассажирский под убитом состоянии, грузовой почти в заводском состоянии (потому что служебный) Неубиваемые лифты, грузовой 1,4 м/с, пассажирский 1,0 м/с(был 2,но из-за срока убавили)

[@CherAlex-xp4kr]

Ого. Классные лифты. Идеальное состояние.

[@gjgjd5920]

Если не ошибаюсь, то подобные частотники использовались на портовых кранах, во всяком случае там были схожие схемы в маш.отделении в ввк. Ввк это высоко вольтная камера, там даже трехфазные кандеры стояли по несколько штук.

[@hesoyam368]

Ещё и тельфер поставили, красавчики.

[@Glukonic]

Прикольно, а я подумал это не частотник а плавный пуск с уменьшением напряжение пусковой ток ограничивается, так как частотникам нужен частотазадающий генератор, транзисторы 6 штук которыми шимка и управляет и выпрямительный мост диодный на входе.

[@gjgjd5920]

На немецких портовых кранах типа Сокол и Альбатрос того времени подобное или точно такое же решение.

[@Glukonic]

@@gjgjd5920 были же не стандартно мыслищие, не знаю насколько хороша или не очень эта схема в безопасности для движка

[@gjgjd5920]

@@Glukonic Ну видима схема была хорошая, раз её тогда применяли. Краны то работали постоянно, да и нагрузка там явно побольше была. Подъемные электродвигателя помню что-то около метра в диаметре и работали в паре. Но могли работать и по одному, валы лебедок соединялись какой-то хитрой муфтой.

[@ОКРканал]

Тоже подумал про плавный пуск, слишком мало элементов для частотника

[@PowerfulElectronics]

это скорее не частотник, а плавный пуск фазовым методом.

[@МаксимПономарёв-г1ч]

Чисто приятно и очень аккуратно. Молодцы.

[@КонстантинБронников-к3э]

релейный конь, лайк без вопросов

[@ivanburov2713]

шикарная машинка, чистота)))

[@paveln.1727]

Отличный монтаж, прекрасная сохранность - класс!

[@Engineer_Aleksey]

Разделяю восторг от прекрасного состояния механизмов.

[@numezmatKharkov]

0:20-Ещё и с фотореверсом.А машина класная и уникальная!

[@Elijah_Siberian]

А бумажки в релюшках подложены, уже по нашему... 😄

[@NG-dh8hm]

Что-то уж очень подозрительно похоже на больницу в Феофании, там в одном из корпусов два таких лифта (именно телескопическая дверь под дерево) и 5 этажей. Я угадал?

[@ІванПрохоренко-з2е]

Младший брат большого брата;-)

[@LiftTiraspol]

Ухх идеалы, да и редкие какие

[@DJKnyazevich]

Помню была тиристорная строчная развёртка в первых полупроводниковых цветных телевизорах...

[@shrek3262]

Ага, на Ку221.

[@mykolakharchenko3465]

Боюсь на тиристорах частотник сделать сложно - скорее что-то типа диммера.

[@vitalykolomiytsev573]

Так и есть. Три тиристора подают фазы на обмотку большой скорости и ограничивают ток при динамическом торможении во время замедления. Замедление организовано закорачиваем обмотки малой скорости с ограничением тока большой скорости

[@Le0nYT]

Это база

[@MultiJulia1980]

Такой чудовый суржик на 3:30 и дальше. Как в детстве! ❤️❤️❤️

[@СуренГригорян-з6г]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста что токое копир аппарат

[@Рассел-г4в]

Эх жалко двери без предохранительный планок. Вот где глаза не оторвать. Такие лифты нужно сохранить. Особенно от диких фашистов.

[@AndreyanovD]

Всмысле? Тут с планками

[@Рассел-г4в]

@@AndreyanovD Имею ввиду подвижные планки на створках ДК и ДШ.

[@8dog574]

В нас теж є коне старенький) релюшки такі самі і без нагару взагалі) З одної сторони ліфти дуже надійні, а з іншої через таку надійність всі заводи по запчастинам тупо перестануть працювати)

[@UElectronix]

Но лифы, конечно, в отличнейшем состоянии!

[@astronomyconset3448]

какая красота

[@rike7855]

цветы в маш зале!!

[@саша-я6с7ф]

Ни разу в живую тиристорный частотник не видел.

[@Przekaznikownia]

Is there chance you will share the schematic / wiring diagram?

[@StasAbrosimov]

I think that the author went there as on a tour. Look, smell, touch and nothing more.

[@UElectronix]

Денис, это не частотник, это устройство плавного пуска с фазовым управлением.

[@AndreyanovD]

Не совсем. Устройством плавного пуска невозможно сделать такое торможение. Я в следующем видео расскажу как этот привод устроен, довольно интересно.

[@UElectronix]

@@AndreyanovD было бы интересно, потому как я сам только что попался на то, что фазовый регулятор в том виде, в котором он известен, не затормозит двигатель. Думаю, что там что-то, связанное с инжекцией постоянного тока в статор для торможения теми же тиристорами. Буду ждать, спасибо!

[@thesignalbridge]

@@UElectronix, есть ещё предположение о циклоконверторе, который из более высокой частоты 50 Гц собирает синус более низкой частоты. Например из 60 Гц в 25 Гц для электричек в Филадельфии. Но для него нужно явно больше силовых полупроводников, и я не уверен, что им можно регулировать выходную частоту в широких пределах.

[@UElectronix]

@@thesignalbridge там схема с бОльшим числом тиристоров нужна и двенадцатипульсная. Т.е. на входе будет 3 фазы + 3 сдвинутые на 180 и ещё 3 фазы, сдвинутые на 60 и +3, сдвинутые на 180+60, итого 12 вентилей в положительную полуволну, 12 в отрицательную на одну выходную фазу. Надо три таких фазы, те это 72 тиристора и один или два трёхфазных трансформатора с кучей обмоток. Тогда можно собрать из 50 герц 25 с достаточно страшноватыми формами токов в обмотке.

[@ОлегШиршиков-ж2м]

Там даже цветок в горшочке стоит !.. а в обычных мп релеек голуби на все серят

[@Captain_M._Flint]

Я не специалист, поэтому вопрос: управление на логике или релейке?

[@AndreyanovD]

Релейка

[@legendarniyMichail]

Это точно частотник? Скорее симмисторный плавный пуск. Для пром. подьемников такие в маленком блочке на DIN рейке используются.

[@AndreyanovD]

Там все еще интереснее

[@VyacheslavKhizhnyak]

Вау! 👍👍👍

[@Stavr071]

Ну тиристорный блок это наверное не частотник, а устройство плавного пуска и тд и тп?

[@asdffewfew]

наверное, в год выпуска это был хайтек)

[@8000Time]

Super !!!

[@iiiiiii8703]

Я хочу уточнить:а Могилёвские лифты производит завод могилёвсталь?

[@demonchiki]

Тема не раскрыта. Никто не понял куда ездили и где эта грунтовая дорога!! 🤣🤣

[@alexanderclott702]

Это именно частотник или просто трехфазный фазовый регулятор?

[@Pa3PblBaTeJIb]

Да, и наверное проще чем делать двигатель с двумя обмотками. По видео лифт очень мягко стартует и тормозит. Прям супер, без рывков.

[@UElectronix]

просто трёхфазный фазовый регулятор. 6 тиристоров встречно-переллельных, по 2 на фазу.

[@AndreyanovD]

Не просто. Скоро сделаю видео, там довольно интересное решение.

[@Menshinin]

"тиристорный частотник" это в смысле "устройство плавного пуска" или что-то другое?

[@ИосифФурриман-э5п]

это именно преобразователь частоты.

[@yoko6238]

Привет Андрей сегодня такой случай взломали мп на конторах весит замок, и их очень легко ломают сделай пожалуйста отдельно видео что делать. Если машинное помещения взломали замок ключом гаечным

[@МиколаШамрай-щ2з]

Шунти на стальках. Апарати класні.

[@РоманМанцуровский]

Мне кажется что у нас ещё хуже лифты)

[@petr7173]

Вопрос есть к автору канала. Как к профессионалу. У нас в доме 15 этажей. 2 лифта. Пассажирский и грузовой. Грузовой лифт через каждые 2-5 поездок, если нужно ехать на этаж выше 8, останавливается на 7 этаже и уходит в ошибку, табло этажа гаснет, появляются две полоски. Перезагрузка через диспетчерскую не помогает. Каждый раз приходит лифтёр, после манипуляций спускает лифт на 1 этаж и до следующего раза. Что может с ним быть?

[@user-yy6wh4yy6o]

Да, такой лифт 25лет проработает, как было написано на шильде в лифтовой в советское время. А вот китайлифт бегают ремонтируют чаще, чем наш тиристорно-релейный был. Ну ничего, теперь нам всем придется слезать с китайской иглы импорта.

[@АнатолійСеменов-п9з]

Кросивое

[@carlitoslug]

А что за здание? Административное?

[@AndreyanovD]

Да

[@a_man_from_nn]

А существуют ли лифты вообще без лебедки, с приводом на самой кабине с зацеплением ведущего колеса за направляющую зубчатую рейку или натянутый зубчатый ремень?

[@AndreyanovD]

Это уже не лифт, а зубчатый подъемник. На ЗГРЛС "Дуга" такие

[@a_man_from_nn]

@@AndreyanovD то есть, в мирных целях такое не применяют?)

[@avotini4400]

Это наверное медицинское учреждение?

[@Ma_X64]

Настоящие инженеры делали.

[@ТимурХамидуллин-в4к]

Асинхронный редукторный а можно спросить это как

[@ТимурХамидуллин-в4к]

@@Михаил_04 ридуктор это что простите

[@grey_seven]

​@@ТимурХамидуллин-в4ккоробка передач с одной скоростью 😂

[@D_Suhov]

Красава...

[@watchmakerful]

1600 и узкая длинная кабина? Мне из этой серии попадались с такой кабиной только 1000, более крупные уже шли с почти квадратной кабиной и полиспастные.

[@Niverestvlad]

В заводском? то есть кабина без кап ремонта?

[@AndreyanovD]

Кабина оригинал

[@MIR.747]

1:00 это оперативка?

[@AndreyanovD]

Что?

[@Александр-ь8ь5с]

Удивительно. 5 этажей и два лифта. Странно.

[@AndreyanovD]

Что странного?

[@sergeyshishkin1794]

у нас на предприятие МСЧ в 4 этажа и тоже 2 подобных лифта

[@Павел-н4й2ю]

И шкафы закрываются. И дверцы на месте.

[@vitalikboyko2904]

Я знаю где они стоят))в голосеевсеом районе

[@KonstantinStacenko]

👍👍👍

[@Oladik1993]

Яка краса. Це якийсь інститут? Щодо частотних перетворювачів, то подивіться на радянські сервосистеми "Размер 2М", це для верстатів з ЧПК приводи, стоїть асинхронний двигун з тахогенератором і великий транзисторний частотник на цілу шафу. Тиристорні бачив тільки для двигунів постійного струму, болгарські.

[@pavlenkogrisha]

в 80тых годах были такие короба? или шкафы ктото перетрусил?

[@ИосифФурриман-э5п]

всё тогда было. это мы нифига не видели...

[@AndreyanovD]

Состояние полностью оригинальное

[@otval_ochka]

В 7 корпусе КПИ, кони ещё бегают, не все конечно но всё-же. 80х годов, с позиционированием по магнитам, на проволоке натянутой по шахте

[@Arteam_Soroka]

Два из 8-ми вроде бы лишь остались…

[@otval_ochka]

@@Arteam_SorokaЯ застал 4)

[@otval_ochka]

@@Arteam_Soroka к восьми там есть ещё парочка в коридорах вроде, она настолько не работают шо их заставили шкафами

[@Arteam_Soroka]

@@otval_ochka всего 8 было. По 2 в коридорах и 4 в главном холе. Я застал только 2 с одной стороны центрового хола в работе

[@ЮрийРозов-у5ъ]

Проволока? А не стальная лента,как в отисах?

[@maxsiniy4334]

Оно еще и с лебедкой (мп)

[@МаксМакс-ж8н8з]

Тиристорные частотники не бывают ))))это фазарез он не частоту меняет а фазу срезает диммер

[@maxsiniy4334]

И что, теперь его фазник называть?

[@maxsiniy4334]

@@Levv88 Может, он не только пуском рулит

[@МаксМакс-ж8н8з]

Ну точно не частотник совсем разные логика

[@МаксМакс-ж8н8з]

@@maxsiniy4334 можно трехвазный диммер назвать

[@МаксМакс-ж8н8з]

@@Levv88 именно они есть в пускателях 21 век

[@НаКарантине-б1п]

kzbin.info/www/bejne/jGOlh62qnaiGjas - подъёмные краны той же фирмы. Также очень классно сделаны.

[@ruslanshlykov1346]

А це часом не з фазним ротором?

[@AndreyanovD]

Ні, короткозамкнутий

[@ruslanshlykov1346]

@@AndreyanovD Та просто тіристорні блоки на деяких кранах є.

[@Vaska_Sashin]

Финны люди намного культурнее русских, мне мама которая до июня 1979 года работала на фирме "Укрвзутя", рассказывала о том когда общалась с финнами на ярмарках, финны были намного культурнее русских, хотя по тем временам русские и Украинцы считались мало отличающимися нациями.

[@MacIn173]

"мне мама которая до июня 1979 года работала на фирме "Укрвзутя", рассказывала о том когда общалась с финнами" Понеслись истории...

[@dukenukem8381]

сразу видно для людей а не совковый высер

[@MacIn173]

@@vadimlvs YIT что ли на Меэлику?

[@MOSElevators]

Советские лифты круче.

[@MOSElevators]

@@vadimlvs а понятно

[@alexandr_trio]

А не жирно в 5 этажку такой лифт ?🤣

[@AndreyanovD]

При чем тут этажность, это что, только этажностью определяется?

[@alexandr_trio]

@@AndreyanovD Нет , просто не известро , что за здание , но явно не для "простых смертных", там ещё и -1 этаж, вероятно с парковкой . ))

[@alexandr_trio]

@@Михаил_04 Тут надо было с начала , а не с середины , предложение выстраивать , "Я простой смертный , живу в 5-ти этажке и у нас есть лифт " что-то в таком духе . А я же говорю о - " В Хрущёвках лифты не ставят , 5 этаже и ножками пройдётесь ". 🤣

[@MacIn173]

@@alexandr_trio совсем недавно в библиотеке работал - 4 этажа, 2 лифта для посетителей и еще под десяток служебных.

[@alexandr_trio]

@@MacIn173 да и в магазинах 2 этажа , тож ставят , ничего страшного .

[@ДенисНезачем]

уот из копираппарат?

[@AndreyanovD]

Это узел пересчета этажей, у него нет датчика на каждый этаж

[@ДенисНезачем]

@@AndreyanovD ааа. У меня шкафник современный по похожему принципу работает. На кабине конечник, а на этажах лыжи. И от считает лог. единицы и нули. ноль и единица - один этаж. По какой то причине если не увидит одно размыкание или замыкание, уйдет в минус или в плюс. Потом еще его пару раз вызовут на другие этажи и все, приехали) Обратно счет ему возвращать - та еще процедура..

[@Volodymyr_Revunets]

І фікус. Кляйне гройнер фікус...

[@oleksiibelyash]

Второй

[@dyy709]

Первый