Сгорело все, что могло: трудный ремонт сразу нескольких лифтов с дымком

[@sdnwww]

"Делаю, чего не стоит делать, еду на лифте который ремонтировал". Представил себе картину: лифт сломался, а единственный на всю округу наладчик лифтов сидит в нем. Умора. :)

[@АндрейПочиняев]

Ага

[@uis246]

Умора. Жильцам последних этажей.

[@sergeysonne9316]

В конце, после ремонта первого приказа, надо было снова сказать "наконец-то эта история закончилась" для продолжения контента. Наверняка после этих слов опять что-нибудь отвалилось или сгорело бы :)

[@Albert_Nordan]

ну там же прозвучала фраза "если свет не вырубят".

[@_3BE3DA_gemer_]

да было бы прикольной )

[@ВикторВильямовичСалтавец]

СПАСИБО Вам. Эти трансы экономят железо и обмотки, но... они ох...как плохо работают в переходных режимах электроснабжения, с неравной фазной нагрузкой и с большими импульсными помехами по фазам ( грязная синусоида). Эти трансы ловят резонанс, и дают вместо 19 до 50 В. Решается проблема установкой самовосстанавливающегося предохранителя и супрессора. Как вариант - предохранитель меняется на лампу накаливания в автофаре на 24 В. Тогда сработает сапрессор, коротнёт цепь, спасая БП, а лампочка на себе погасит лишнее. При исчезновении паразитного резонанса заработает нормально. Мудрый НАДЁЖНЫЙ вариант - замена транса на простой трёхфазный, с тремя обычными обмотками. Удачи.

[@zubrzaeb9730]

А чего они так гудят на видео? А в другом МП такой же транс, но гудит намного тише. Или это не они гудят?

[@ВикторВильямовичСалтавец]

@@zubrzaeb9730 низкое качество изготовления +. перекос фаз. Вот и гудит.

[@zubrzaeb9730]

@@ВикторВильямовичСалтавец понял. Спасибо. У меня в лифтерной гудит еще сильнее. Думаю, от этого транса.

[@ВикторВильямовичСалтавец]

@@zubrzaeb9730 гудит непрерывно ? Или при движении лифта? Гудит после прекращения движения (закрытия дверей и постановки на ожидание )?

[@NoName-dj6bd]

Из моей практики ремонта Родос, хочу сказать, что дорожки просто так не горят НИКОГДА! Гроза, скачёк напряжения и в панели горят либо диоды 1n4148, либо реже шоттки 1n5819. Поэтому, если сгорели дорожки, нужно вместо гвоздя по 24В поставить либо предохранитель 3А, либо проволочку 0,1мм. Иначе будет беда.

[@Red_Avenger]

Они везде просто так не горят. К тому же устранение последствий, а не источника проблемы - как правило приводит к повторному повреждению + дополнительные сгоревшие детали. Замена трансформатора/источника напряжения, без измерений сопротивления нагрузки, - вообще недопустимо. Как и пробный запуск без предохранителя.

[@kaunomedis7926]

А изобретатели того говна знали такую деталь как предохранитель?

[@Red_Avenger]

@@kaunomedis7926 А ремонтный персонал мог додуматься до самостоятельной установки колодки предохранителя, после выгорания пары трансформаторов?

[@maksfrolow]

Да все это понятно любому мастеру ,но тут зарплата не та да и время на Украине такое сейчас ..

[@sergeykh9544]

За то импульсные блоки питания просто так горят =)

[@ermiot7807]

Я вообще не имею никакого отношения к ремонту лифтового оборудования. Просто радиолюбитель и не больше. Большое спасибо людям, которые делают такую необходимую для всех работу. Спасибо за контент. Узнал много нового и интересного. Большинство людей даже не понимает на сколько это важно!

[@АлексейХод-ъ4ш]

Лифты уже больше 100 лет производят электрические и до сих пор.. ай... желание призводителя сэкономить удивляет. Видео огонь! )

[@gauphmann]

Молодец, с огоньком работаешь 🔥🔥👍👍

[@sashrich9375]

Дякуємо Вам за роботу, професіоналізм та терпіння 🥰

[@TheRadeonVideo]

Судя по перегорающим дорожкам и сочному такому дыму из БП, предохранитель там стоит с большим запасом :) А вот если оно так горит с штатными предохранителями то к разработчикам есть вопросы..

[@zlshi1]

Советское - значит лучшее! Сказал Денис, вкорячив два транса со знаком качества :)

[@sergomogilno]

такие два уже сгорели.....надежно...

[@Имя-есть-е7г]

Создатели не думали что ! Период эксплуатации будет более 30 лет! Какая надёжность господа? Это старость..

[@Дьулус-г3я]

@@sergomogilno сколько лет оно должно было служить?

[@antovsky]

@@Дьулус-г3я беглое гугление говорит что паспортный срок службы у этой серии 12 лет

[@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl]

@@Имя-есть-е7г Причём тут 30 или не 30? Ему 400 вольт прилетело, вообще-то!

[@videorebus]

На тему паяльника можно использовать SH72 c повербанком, или питать от переходного провода на USB зарядку с квикчарджем и 12в ). Будет чуть поуниверсальней газового каталитического, хотя и + провод. Рекомендация от того кто много паял в жизни и паяет ).

[@Sergey_Zhukoff]

Можно использовать аккумулятор на 12-21 вольт от любого шуруповерта!

[@videorebus]

@@Sergey_Zhukoff как вариант. Тот же аварийный что Денис с собой вроде возит.

[@Phantom_C]

У меня TS100, но в принципе любой похожий подойдёт.

[@bazaproject]

@@Sergey_Zhukoff от камаза тоже вариант, но некоторые скажут что там 24в.

[@usernameak]

@@bazaproject так ему для работы на полную мощность (65 Вт) как раз 24 и надо. От 12 он работает только на четверть мощности в 18 Вт :)

[@akaikangaroo]

Да, загиб ножек в разъемах это засада. Я однажды три дня не могла понять, почему не работает один из пневмораспределителей на Festo'вском пневмоострове (я техник по промавтоматике). Прозванивала цепи, ковыряла клеммники в шкафах и соединительных коробках, а потом наконец обнаружила загнутую ножку в маленьком круглом трехконтактном разъеме на самом пневмораспределителе (общий минус на две катушки)🤭

[@dzikar]

Это те которые ножевые? Хехехе. У меня они только гнили. Смотришь на оранжевый светодиод и пытаешся понять что там не так. :))))

[@akaikangaroo]

@@dzikar Да, они самые )

[@NoName-dj6bd]

Такой заковыристый трансформатор нужен, чтобы вместо классических 3х сердечников железа использовать 2. Экономия железа и места, меди примерно столько же идёт.

[@volodymyrvovk2777]

Касательно трансформаторов. Горят они из-за плохо отожженного железа и экономии меди. Там чуть ли не полтора Тесла индукция порой. Что предполагает качественное железо. А хитрая схема "три фазы на двух катушках" из -за того, что сделать трехстержневой витой магнитопровод технологически сложней.

[@sdoregor]

Красиво дым пустил. Эффектно!

[@subway_lover_spb]

Это был белый дым, который его питал😂

[@КаптёркаЭлектрикаНовосибирск]

Дружище! У меня лежат трасыорматоры" ТСУЛ". Советского производства, но обмотки там алюминиевые, как первичка так и вторичка. Точно такие же, броневого типа, две катушки, трёхфазный. 80-х годов. 0,4кв первичка, а в то риска их несколько. 85/95В. Ч так понимаю было для питания цепей управления и питания двигателя привода дверей. Там двигатель на напряжение 127/220. После реконструкции лифтов, я себе оставил.

[@97.7FM]

24:46 Денис: ух, наконец-то эта история закончилась... Лифт: э, пацанчик, мы не договорили! 🙂

[@ВячеславКузьменко-е9о]

Это симметрирующий трансформатор. Он сохранит выходное напряжение в номинале при обрыве любой из фаз сети. При его мощности, судя по размерам, симметрирование нагрузки на все три фазы - не главная его задача в этом случае.

[@xXxX0159]

сработал как предохранитель, поставили потолще - отгорело дальше😅😅

[@tatarin716region2]

Привет, работаю бурильщиком алмазное бурение, на новых домах бурил для лифта, под тросы и кабеля сверху вниз, сейчас ставят какие-то то корейскийе то-ли китайские лифты, koyo, без шумные вообще

[@motoprogger]

16:50 Кабина лифта на 100% как в том доме, где я жил до 10 лет. Тот же размер, то же оформление, такой же плафон, по звукам - те же приводы... Кнопки на панели только были прямоугольные пластмассовые, и сам лифт - 071.

[@Dmitro_RF]

Здравствуй Денис. Дым трансформатора, путь в облака. Черти по углам, всё было в кайф. Удачи Денис.

[@user-kv1215]

здраствуйте меня зацепил один момент но во стольном все хорошо и я видел шлейф рассыпался но я знал и верил что у вас все получится💙💙

[@UElectronix]

Транс не особо сложный, длинная обмотка подключается на линейное напряжение, соответственно, напряжение между серединой этой обмотки и выводом третьей фазы повернуто на 90 градусов относительно напряжения на этой обмотке. Вторички намотаны симметрично, на них из 2 напряжений, повернутых на 90 градусов, делаются 3 напряжения, повëрнутые на 120 градусов. Такие трансы нормально работают десятилетиями, просто нужно их защищать адекватными автоматами.

[@квайгониванович]

Трансформатор похож на «симметрирующий» . Кому интересно погуглите ( вещь довольно любопытная) . Всем удачи коллеги 😊

[@veoramid]

Интересно, что в следующий раз будет гореть, если дорожки уже усилены ;)

[@edgarfedosov1440]

Шлейф где-нибудь посередине и незаметно.

[@AndreyanovD]

Блок питания

[@razdolbayy]

Тут аж трансформаторы погорели. Не заметил?

[@краснаясобака-я7ж]

Дмитро Тарароев ! Следущий будя гореть подьезд , по ходу .

[@Артур77]

Прикладная гинекология с выносом мозга!👍 Вы молодец, всех оживили!

[@evengard0]

Скорее проктология через рот

[@АлексейМамич-е5ц]

Там где крепится транс не хватает ещё гаек с обратной стороны, и что бы их придержать что бы нужно было снимать шкаф

[@golden_bonnie_44rus]

​​@@АлексейМамич-е5ц,а крепеж шкафа сделан так чтобы ты 2 часа пытался понять как снять шкаф,и и потом ещё 2 часа с матом его снимал сломав и исцарапав в кровь все пальцы

[@Dimon_cat]

Делаю то, чего не стоит делать - еду в лифте, который починил🤣🤣🤣Просто ору)) Девиз по жизни

[@alanmalan3819]

Воюю на войне , которую устроил , с врагом, которого сам создал . Девиз всех украинцев, видимо

[@mehtWPD]

​@@alanmalan3819смешно, смеёмся

[@arenaengineering8070]

Это трёхфазный трансформатор, но обмотки выполнены по схеме автотрансформатора( с гальванической связью) для экономии меди. Как раз для промышленности и релейной автоматики. В бытовом такое не применяется. Дополнение: не, все же с отдельными обмотками первичной и вторичной. Внимательно рассмотрел. Он три фазы вход на три фазы выход.

[@mykolakharchenko3465]

Только магнитопровод немного не 3-фазный. Видать на нём и сэкономили...

[@NoName-dj6bd]

Все гораздо проще. Такая экзотическая схема сделана, чтобы вместо 3х сердечников листового железа, использовать 2. Экономия меди сомнительна, но экономия железа и места значительна.

[@UElectronix]

Нет, это не автотрансформатор.

[@sawarineko4491]

никаким "авто" даже близко не пахнет (вторичка-то есть), это самый обычный трёхфазный транс с соединением обмоток звездой без средней точки

[@mykolakharchenko3465]

@@sawarineko4491 Для обычного 3-фазного транса не хватает магнитопровода. Что 3-фазный - без сомнения, а вот насчёт обычного не согласен.

[@anncry7991]

3:31 диэлектрический коврик перед панелью порадовал 😁

[@Phantom_C]

Хорошо, что рядом обугленных ботинок не было)

[@дики-б5м]

Красиво задымело👍👍👍👍

[@MP-iy5jk]

0:14 Трансформатор, который вы держите в руке, напоминает электрическую схему Скотта, такое соединение обмоток дает равномерную нагрузку на фазы. Обычно такая система содержит два отдельных трансформатора.

[@MihBarm]

Удачи с этим геморром😋 Кайфую от твоей техно эротики всегда 🙏🏻

[@Nanaki278]

10:47 - момент выхода вони и дыма.

[@kob1we]

Я в этом понимаю мало, но мне так нравиться, что шлейф внутри разъема переплетается как сыр-косичка.

[@Andrey_Skipper]

Здравствуйте. Снимите пожалуйста ролик о лифтах которые при обесточивании довозят людей до ближайшего этажа и выпускают.

[@bassboosted1184]

Был уже видос про эвакуацию пассажиров на канале.

[@dmitrymmx9335]

@@bassboosted1184 было про отис, но без демонстрации, чисто теоретически

[@dmitryzharovin]

В качестве разъездного паяльника рекомендую TS-101. Питается как от телефонной зарядки с power delivery, так и от повербанка (с поддержкой PD).

[@usernameak]

Можно и старый TS100 (использующий обычный 5.5x2.5 разъём для питания, 12-24V), и более дешёвый SH72, принципиально от TS100 отличающийся только аналоговой регулировкой (вместо цифровой) и другим типом жала :)

[@AtXmega]

Вместо трансформатора можно поставить готовый блок питания на 24VDC? Тот же MeanWell SDR-120-24 понадежнее будет и перенапряжений не боится

[@AndreyanovD]

Можно, при чем дешевле будет

[@AtXmega]

@@AndreyanovD Почему же меняют трансформаторы? Меньше переделок? Такой подход к ремонту в организации, что меняем на тоже самое, что бы не думать?

[@AndreyanovD]

@@AtXmega в лифтовой сфере принято не менять схемы

[@AtXmega]

@@AndreyanovD Аргумент. Но на этих же листах заменили панель индикации и управления. Значит можно. И тут можно провести HAZOP, модернизация с целью улучшения надёжности.

[@Altera8888]

Коли міняли родоси ставили імпульсні Меанвел або омрон хороші блоки живлення і про трансформатори забули ...

[@Mozgroin]

Ламповое оборудование 😊

[@ВладиславШаповалов-ю8ы]

На срибнокильской пару дней назад лифт сорвался с 28 этажа.((( Интересно, почему тормоза не сработали?

[@МаксимРубанський]

У нас всі ящики силових блоків УПЛ зняті, так хоч якось можна руками долізти)

[@AndreyanovD]

Воно і виглядає без них брутальніше)

[@alexivanov1311]

Добре, що не поліз одразу радити газовий пальник, а спершу додивився Заразом дізнався, що ще й каталітичні бувають😋

[@animan9977]

Лучший ужастик что я видел на ютубе.=)))

[@Тигр-ю5ю]

Самий кращий запобігач, це цвях 🤓

[@АлександрДесятерик-г8э]

Здравствуйте, Денис. А есть ли в обслуживании лифты Mitsubishi? Ставим их щас, трахаль ещё та.

[@MultiJulia1980]

Практически детективная история. Посмотрел на одном дыхании

[@mehtWPD]

Всё, всё что отремонтировали непосильным трудом, всё сгорело!

[@master-style]

Я смотрю на вашу работу как на китайские иероглифы! Очень интересно, но ничего не понятно! :)

[@Catsmomy]

Оказывается лифт с мотором-охонь, размножается. Работы у Вас Денис конечно нипочатый край. А почему они так горят?

[@97.7FM]

Pentru că la Ucraina este război😞

[@Vvkiurv]

​@@97.7FMВойна у гейропейцев в голове

[@golden_bonnie_44rus]

​@@97.7FM,чё ты несёшь?

[@AndruShows]

Жилка святой парьі решает везде)

[@IgorPshynyk]

Если не ошибаюсь єто називается уравнивающий трансформатор или симетрирующий.. Енерголикбез вроде расказивал об етом типе когда то.. он как раз и расчитан на компенсацию в перекосе фаз

[@sunnyfpv3694]

Не, паяльник греется как раз горением, и поджигается пьезо-элементом и греет керамику. У меня подобный есть, и бывает, что он не зажегся, вот тогда идет просто газ и его запах, но ничего не греется. А еще есть SH-72. Отличный дешевый паяльник. К нему можно 4S-6S батарейку, нагревается секунд за 5-10

[@AndreyanovD]

Горения нет, просто поток газа

[@sunnyfpv3694]

@@AndreyanovD Странь. У меня когда неудачно щелкает, то не горит и не греется. Попробуй открути колпачок для смены жала, и вытряси оттуда жало из железяки, останется металлический корпус и сопло. Я иногда напрямую открытым огнем им паяю, если что-то крупное

[@AndreyanovD]

Если не загорится - работать не будет, да. Но горение там исключительно для разогрева каталитической сетки, дальше его надо гасить, в инструкции пишут тушить пламя кнопкой сразу после розжига.

[@sunnyfpv3694]

@@AndreyanovD О, интересно.. У меня не было инструкции)

[@Nyarly_Relyeh]

@@AndreyanovD сразу? буду знать *заказывает новый дремель, у нас альтернативы дороже почему-то

[@FEAR853]

Крепких тебе нервов, тоже подгорало, пока смотрел)

[@gerurban]

👍👍👍работа с такими лифтами...

[@mikepersidsky]

Здравствуйте! У меня в доме простой лифт уЩербинского завода. Вызов лифта осуществляется простым нажатием кнопки, которая подсвечивается до прихода кабины. Кнопка нахоится очень далеко от моей двери, и я бы хотел задублировать кнопку ближе к моей (к соседским) двери. Можно ли поставить дистанционное реле (по WiFI) на кнопку, т.е. она будет однократно замыкать и размыкать контакт имитируя нажатие кнопки. И если не сложно ответить, к кнопке подходит какое либо слаботочное питание? Спасибо! П.С. Вопрос теоритический. Хоть руки и на месте, безусловно не полезу это делать сам.

[@jelly9253]

Вот это у вас нервы! С ума сойти можно с этими дорожками. 🤯

[@watchmakerful]

Дорожки по питанию не просто так делают тонкими - они работают как предохранители. Соответственно ширина и толщина этих дорожек должны чётко нормироваться.

[@AndreyanovD]

Ничего подобного, тут нет никакого расчета на перегорание.

[@Ma_X64]

Та ни хрена. Просто когда в каком-нибудь Альтиуме трассировали, влом было настраивать кучу разных правил под разные дорожки, и протащили всё одинаковыми. Сплошь и рядом такое.

[@UElectronix]

@@Ma_X64 Когда это делали, альтиума ещё и в проекте не було.

[@Ma_X64]

@@UElectronix ну игл был, п-кад, что там еще. Плюс-минус одна xyй.)

[@maximus638]

Такое исполнение возможно для контроля обрыва фаз...либо наоборот для фиксации напряжения вторички при обрыве одной из фаз...попытать бы его на двух фазах...

[@dfgjhvdfjn]

Что за газовый паяльник у вас где купили ?

[@NordLineOST]

Судя по схеме- хитрый треугольник. Одна обмотка получается длиннее. То есть что-то интересное, связанное с потерями в железе(?).

[@Wimkrsk]

Какое интересное залипалово. Всегда хотел спросить у профессионалов: почему на современные лифты тоже ставят контакторную систему вместо частототника, который выглядит беспроигрышным вариантом в плане отсутствия надобности его обслуживания и простоты ремонта?

[@AndreyanovD]

На современные никто не ставит

[@Wimkrsk]

@@AndreyanovD у нас лифты три года назад поменяли (ПКФ Сиблифт) в панельных девятиэтажках, там слышно, как пускатели работают.

[@AndreyanovD]

@@Wimkrsk ну то современными сложно назвать

[@stevejobs1653]

По поводу транса, ну на трехфазный транс нужно Ш жклкзо, а тут мощность комара потому уместили на П железе. А трнс, две звезды на П железе.

[@R.Ha1s]

Смотрю видео и чую запах горелого)

[@asdffewfew]

волшебный белый дым, на котором все работает, вышел))) тока про газовый паяльник написать хотел))) дорожки со стороны проводов тоже специально для боли сделаны. конструктор- садист. у него монтажники наверное бабу увели)

[@palec1083]

Матюком соединено сейчас не только транс) Извините, плакать охота! Вас Денис зовут ведь или ошибаюсь? Спасибки за видосы. Смотреть на профи, греет!

[@palec1083]

Можно вопросик? Не так давно Вы у меня в рекомендациях просто, но несколько видосиков за прошлое Ваши конечно глянул. Оттуда и вывод не сложно сделать.

[@vladimirgoncharov1799]

У этих трансов "половинки" обмоток с отводом должны быть равны третьей обмотке. Просто так нарисовано потому что 2 сердечника вместо трёх используется. Так что с электрической точки зрения это самый обычный 3 фазный трансформатор с обмотками соединенными звездой.

[@dzikar]

В BRU стоит в шкафу сименсовский трёхфазный БП. Вид имеет похожий, разве что современнее и в дырчатом кожухе поверх.

[@ЕвгенииГлазаев]

Дорожки в место предохранителей сработали

[@РусланХайрулин-з6я]

Я тоже таким паяльником на объектах шуровал. У них к сожалению каталитическая сетка сгорает а так нормальная тема.

[@AndreyanovD]

Как быстро сгорает и меняется ли?

[@МихаилКулачек]

@@AndreyanovD Матвеев говорил пару лет назад, что отлично работает кусочек от б/у автомобильного катализатора.

[@РусланХайрулин-з6я]

@@AndreyanovD Мне Bosch на полтора года хватило использования раз в два дня в среднем. Но на него этой штуки нету пришлось покупать новый.

[@alekseykoshkin5878]

​@@AndreyanovD сетка вроде не сменная, меняется всё жало с сеткой.

[@Nyarly_Relyeh]

@@AndreyanovD с подобным под лейблом Dremel надо делать так - рОзжиг, свист, сетка раскаляется - секунд через 5-6 убавить огонь на 15-20%. для проверки: убавить в 0, сетка потухнет, вернуть на 15-20 (минимальное) - сетка краснеет БЕЗ пьезоподжига, чисто за счет каталитического сгорания газа. Если фигачить на полном форсаже - да, таки прогорает катализатор за 5-6 мес гарантированно. У самых "везучих" - за 20 мин на полном форсаже. P.S. как-то раз возился на объекте 11 часов, заправки, заправки - и у меня внутри паяльника трубочка регулятора пламени от перегрева сварилась с другой деталью.

[@alexeyrodyn2596]

Авто трансформатор, без гальван розвязки это веселое дело. Но еще и опасное.

[@juraassem9035]

Защиту бы от перенапряжения на все устройства. Явно одна фаза была завышена, возможно из за земли.

[@Crossfort199]

Дядь привет. А где такие старые лифты ? Хотелось бы прокатиться на них. Вспомнить детство

[@Voytenco]

Даже не думай!

[@Vinni315]

Видел такие же трансформаторы в станках с ЧПУ 16А10Ф3С39

[@WaltherParabellum]

Это последствия отключений света такая дичь что всё погорело?

[@ПростоОлег-о4у]

Почему в современной кабине лифта нет экстренного приказа СТОП? Почему на лифтах не работает авто реверс дверей? Является ли он обязательным?

[@grey_seven]

Если ты из России: кнопка стоп была отменена регламентом. О каком авто реверсе речь?

[@ПростоОлег-о4у]

@@grey_seven дверей кабины. Очень часто встречаю что ставишь ногу а он все равно поджимает, и не открывает дверь. А когда бросишь, моментом сомкнет и откроет снова.

[@grey_seven]

@@ПростоОлег-о4у должен, нет, обязан пойти на реверс

[@Zerg2014]

Что за паяльник? Модель подскажите!

[@videorebus]

Я почувствовал этот запах даже через экран...

[@numezmatKharkov]

Наверное транс-показ научного прогресса и экономия меди одновременно.

[@Phantom_C]

Только хотел сказать про автономный паяльник, смотрю, появился. Правда я использую электрический, на который с аккумулятора можно подать питание.

[@karakurt7876]

Подивись на паяльники TS100 та TS101, воно точно буде краще цього газового. Або на їх підробки, там на диво, чимало непоганих.

[@AndrewShevchuk]

Дроти, павербанки та потужність, яка інколи потрібна у польових умовах.

[@karakurt7876]

Він також раза в два менший, а повербанк сьогодні в будь-якому разі будеш тягати) А дріт там Type C, тобто теж такий, який багато хто бере для свого телефона.

[@АндрейБлинов-ц9л]

повышенная напруга была , сгорели и трансы подуставшие , а где транс поживучее , там бахнул бп родоса

[@Eckat-y6r]

МП в самом начале очень атмосферное,я даже когда просто вижу фотографию то аж в животе все сводит от ощущения этой старой атмосферы И кстати что заметил-дома разные,а стены в МП покрашены в одинаковый цвет 😁

[@Sidorenkov_Y]

Стронно слышать слова "советское значит лучшее", мне кажется что оно не рассчитывалось на то что будет похать более 35 лет без замени. И еще умудряется ломаться после этого срока.....

[@gman_4815]

У меня вопрос: а были релейки с подвижным полом вообще?

[@Andreyka138]

Рисовские

[@AndreyanovD]

Конечно были

[@АндрейБлинов-ц9л]

транс ТСУ и ТСУЛ в таком иисполнении удобные очень , в плане переключения на 220 однофазное

[@kaunomedis7926]

советские платы самые... советские в мире. Кстати, с платами в ссср всегда проблемы были.

[@vladkomar973]

Судя по схеме это трехфазный автотрансформатор. ? Может я не прав. При обрыве одной фазы две другие пытаются вытянуть нагрузку. Ток увеличивается. И транс дымит. Или как вариант при пятипроводной схеме обрыв нулевого дает межфазное по цепям до обрыва нуля. Ну и естественно все выгорает. Так что пытайте электриков что было и что делали. А в принципе начинайте все проверки с подводящего напряжения и с фазировкой питания.

[@pavelkuznets1733]

Транс в резонансе.....когда в сети все хорошо...все работает.....но самое прикольное-нет развязки от фаз,это больше дроссель.

[@AndreyanovD]

Каком еще резонансе, какой дроссель, что такое "развязка от фаз"?

[@pavelkuznets1733]

принцип работы трансформатора с этими обмотками.Развязки нет,тк всего три обмотки(нормальный трансформатор гальванически развязан от сети)@@AndreyanovD

[@AndreyanovD]

@@pavelkuznets1733 кто тебе такую чушь сказал?

[@AndreyanovD]

@@pavelkuznets1733 0:26 четко видно, что первичка и вторичка электрически не связаны

[@pavelkuznets1733]

на каком принципе работает трансформатор с видео?Смотрим на схему транса,читаем книги и думаем кто чушь несет....@@AndreyanovD

[@akirakaburagi1658]

Ооо, платина в пояльнике.

[@dk_6]

Я "магнитофоны" с такой панелью синей ещё не видел)

[@savvapavlov4792]

Автотрансформатор, чего в нем необычного?

[@AndreyanovD]

В том, что это ни разу не автотрансформатор

[@sergejgeis8564]

если посмотреть на схему соединения в 1,21 мин то вроде ничего нового/особенного обычная "звезда" без нуля, просто нарисовано непривычно

[@Limonchik512]

2:30 страшный сон электрика

[@ДмитрийКоваль-ъ2ю]

Если в основном все проблемы в дорожках , ну и прозвонил бы их все ОДИН раз - не уж то так в лень ?

[@ЭлектроСафоново]

Трансформатор горячего копчения. Натурпродукт.

[@mixon222]

Трансформаторы трёхфазные. Для получения 19 вольт в отсутствии нулевого рабочего проводника. Либо независимо от него

[@sebas5688654]

15:22 -- это не мотор, а тросы входят в резонанс, поэтому получается такой звук.

[@AndreyanovD]

Никакого резонанса тросов там нет

[@HUK-COH]

Так этот внутренний БП на плате не нужен получается?

[@Sherldan]

24v>5v

[@HUK-COH]

@@Sherldan Так он сгоревший не починил, или я что то упустил?

[@Sherldan]

@@HUK-COH он отправил в ремонт тут три разных лифта но с одинаковой проблемой он тут только шлейфы колхозил паяльником сначала горят дорожки потом блок питания и потом уже предохранители)

[@HUK-COH]

@@Sherldan Спасибо конечно, но я просто упустил момент с отправкой на ремонт платы. Думаю я починил бы её без особых проблем

[@AndreyanovD]

Я ж вроде говорил "станция с ремонта"

[@ВиталийИванченко-д4щ]

Я думаю что можно смело вместо этого импульсного блочка ставить кренки

[@davedaimos1682]

Лифты чинят механики или электрики?