Motor k4m cambio de termostato Clio, Sandero, Megane, Platina, Laguna

[@YouTanoTube]

Buenas noches, saludos atte, desde Buenos Aires, Argentina. tengo un Sandero k4m 2010 y hace tres días le coloque un termostato Calorstat ya que el original estaba dañado en modo abierto y la temperatura no era estable. Bueno, al cambiarlo hice la purga, y luego el escaneo al probarlo y todo venía bien, lo usé estos 3 dias sin problemas. hasta que hoy noté que de la nada se encendió la 2da velocidad del electro y eso me llamo la atención porque se que no es un comportamiento normal. pero la temperatura digital, seguía en 4 líneas. Esperé unas horas a que se enfríe, luego di arranque y al escanearlo nuevamente a los pocos minutos, la temperatura llego hasta 105° grados dónde se volvió a encender el electro a la 2da velocidad y ahí recién se abrió el termostato, porque la manguera del mismo comenzó a calentarse en ese momento, lo que dio a entender que el agua pasó en ese momento Luego de eso, todo funciona normal y los ciclos se cumplen correctamente una y otra vez. prende el electro a primer velocidad 99 grados y corta a los 94 más o menos. Purgué el circuito varias veces aflojando el tornillo de 8mm de la caja termostática pensando que podría a tener aire, pero no. ¿Puede ser que el termostato está fallado o hay otro problema? Agradezco su ayuda. Gracias

[@gabriellopez7737]

Compra el original porque los alternativos dan ese problema en ese motor particularmente, los termostatos y sensores de temperatura alternativos no estan correctamente calibrados y suelen abrir el paso de agua a temperaturas mayores de lo que dicen que abren, en mecanica de cualquier renault siempre compra original aunque sea mucho mas caro te evita problemas, porque con repuestos alternativos estos autos no andan

[@JORQUERA2626]

Me pasó con la misma Marca, yo soy de Chile, me duró 1 día el termostato, la apertura la hizo de forma incorrecta.

[@runifli]

Exactamente el mismo problema por acá con esa marca Calorstat en una Duster 1.6 2013, ya estoy buscando el original o alguna marca que sea mejor. Si sabes de dónde me podes avisar? Soy de Buenos Aires, gracias!

[@YouTanoTube]

@@runifli buenas tardes, terminé comprando un termostato "supuestamente" original, marca Wahler de Brasil por mercado libre. Lo pague 18 mil pesos, la compra la hice a la semana de que empezó a aparecer este problema, y aunque no parezca cierto, hoy 12/5 del corriente año continua a mismo precio. Aún así, te cuento que no lo instalé por el momento, porque el auto lo usamos en todo momento y cuando tuve el inconveniente lo que hice fue agujerear el calorstat y romper un poco el orring, aparte llenar el sistema otra vez con agua y refrigerante original como les pongo yo, es un presupuesto y como noté que con la "mejora" (ponele), la temperatura según scanner Konwei KW850 se mantenía entre 70 a 85 grados, lo deje así. No es lo que corresponde hacer, pero cada cual hace lo que puede. Verdad?. Físicamente el termostato Wahler que aún no instalé, no se si es original como lo menciona la publicidad, pero de algo te doy la garantía y seguridad aunque nunca pongo las manos en el fuego. físicamente es el mismo, pero mismo formato al que reemplace originalmente cuando quite por primera vez la pipeta al momento de poner el calorstat, y uno percibe que realmente si es otra calidad. Buenas suerte y contarme tu experiencia

[@runifli]

​@@YouTanoTube gracias por responder. A mí lo que me hace es que cuando se enfría el motor o de un día para el otro abre tarde, llegando la temperatura medidas por scanner a 104 alguna vez, luego ya no, pero lo hace siempre. Tengo ganas de comprar ese Mahle que decís vos y probar porque puede ser barato si lo dejo así y se produce algún otro inconveniente peor, como lo purgaste exactamente vos? Gracias

[@carmelodavidsantanagonzale1678]

Me a gustado el vídeo me servido para quitarme dudas que tenía gracias

[@ezequielrodriguez7357]

Muy bueno! Tengo un megane 2007 voy revisarlo con tu guia, gracias genio!

[@gabrielacoatagonzalez8420]

Está muy bueno el vídeo. Pero carece de información . Cómo que después de armar como muestra el vídeo . Hay que purgar los mangones . Para no tener problema de sobrecalentamiento por dejar aire dentro de los sircuitos de agua

[@laredetumadre]

El sistema del motor k4m es autopurgante.

[@hernan419]

@@laredetumadre hola amigo, como sabes eso, donde puedo consultar esa informacion

[@bruhmoment802]

@@hernan419 en la base del termostato hay un tornillo donde se puede sacar el aire, se encuentra en el punto más arriba de la pieza apuntando hacia afuera del motor Sin embargo al otro lado del termostato donde van las mangueras hay una manguera que lleva hacia el depósito que es el punto más alto de todo el sistema de enfriamiento. Así que el refrigerante al circular naturalmente empujara el aire hacia el depósito, asique con el auto en temperatura y el termostato abierto el sistema se purga solo

[@gabriellopez7737]

No hace falta purgar porque cuando llenas el deposito se purga automáticamente, si lo queres comprobar vacia el circuito, luego llena el vaso y pone en marcha el motor, y vas llenando el vaso a medida que este se descarga, el mismo sistema succiona y burbujea el aire por el mismo vaso, jamas purgue mí clio nunca me dio problemas de temperatura cuando reemplace el refrigerante

[@sergiohenao4051]

Excelente explicación, mañana voy a comprar el empaque para hacerle el cambio al carro

[@waltermera4542]

Muy bueno gracias por la enseñanza. Me ayudo mucho

[@ARCREW91]

Al sacar , las mangeras de líquido, no sale refrigerante?? Solo se saca y ya ?? .. o tiene algun despiche antes de hacer el cambio

[@FranciscoJanuncio-gx7vz]

Show de bola, parabéns, 👏👏👏👍🙏🙌

[@mayraperlo7555]

exelente el comentario muy facil de cambiar, ahora que miro el video, ¿ cuantos grados de temperatura lleva el termostato de un renautl symbol 1.6 16 valvulas MD 2012, muchas gracias. Saludos

[@celsoguajardovillarreal]

Excelente explicacion. saludos desde Santa Rosa Apodaca Nuevo Leon...

[@angelvfranco]

muchas gracias un saludo amigo

[@MaxPayne-xv3wc]

Excelente guía y muy bien explicado. Gracias

[@juansuarez4043]

Hola muy bueno el vídeo. Te hago una consulta, me pierde refrigerante es una kangoo. Pero revise y no veo perdida por ningún lado. Lo que si el porta termostato está como manchado todo al rededor. Después el electro prende y apaga 10 puntos. Puede ser que este mal sellado el porta termostato? Y sea esa la fuga?

[@ezequielalejandroruiz6612]

Pudiste resolverlo?estoy en la misma!!!el mío tiene gnc y también tiene esas manchas en la parte del gnc

[@alejandropignalosa1836]

En mi carro tenia un bote de refrigerante por la caja del termostato, le coloque una empacadura nueva y quedo todo ok.

[@leonardomiguelleonardo6724]

Hola,tengo un megane 2006 1.6 16v.y me trabaja del medio una rayita mas arriba,es de 89 grados el de tu video,me han dicho que la scenic lleva 86 y va bien.

[@leodmanv0511]

Buen día, a mi auto le cuesta subir la temperatura, casi siempre se mantiene frío, estoy sospechando del termostato qué quizá se mantiene abierto y siempre lo mantiene frío, sobre todo en autopista

[@ricardooriolo7715]

Al cambiar todo el refrigerante como lo purgó tengo Logan 2014 1.6 8v

[@ricardocristaldo9770]

Gracias gracias gracias por su vídeo me sirve mucho genio

[@SalemPro3251]

Esa carcaza del termostato es de plástico o metálica ?

[@edisonrodriguez6996]

Es recomendable cambiar la base del termostato al mismo tiempo..el mio se ve con color de óxido.. gracias 🙂

[@SalemPro3251]

Hay que purgar el sistema?

[@andreasmccbecer2124]

Tengo un Clio 2, tengo problemas con fuga de líquido refrigerante me acaban de cancelar las mangueras de calefacción, tendrá alguna consecuencia a largo plazo??

[@cadaveramatore]

Se precisa drenar todo el anticongelante?

[@mmgc88]

Muy bien! Gracias.

[@johnzavala5013]

muy buena la explicion pero falto donde esta el despiche del liquido refrigerante yo tengo reno megane y acabo de cambiar el termostato

[@pablo.orlandovillalba9954]

Es lo mismo del symbol??

[@Jeissonmacetooficial]

Hola tengo un stepway 2016, y compre el termostato y la base del termostato pero resulta que al ir a cambiarlo me fije que la base que esta en el vehículo no tiene ese tubido que sobresale de la base. Y todos los que busco por Internet sale con ese tuvo. No se si me pueda orientar en ese caso

[@federicosanchez9237]

Tengo una scenic 1.6 k4m 200000km recomendas igual seguir con termostato tuve q hacer. La tapa completa por q el termostato no abrio

[@angelvfranco]

Claro nunca lo dejes sin este, si falla remplazalo por uno nuevo

[@galenoargentina7054]

Que bueno al menos este motor no es como los corsa q hay q desarmar toda la distribución para reemplazar .en este caso es muy facil

[@alejandrososa8574]

hola tengo un reno clio y no me anda la calefaccion ( la fria si la caliente no ) puede ser x el termostato ????

[@andreasmccbecer2124]

Ya checo que no la tenga aislada??? Eso acaban de hacer con el mío se canceló la manguera de calefacción lo que impedirá flujo caliente al interior del vehiculo

[@arturoguzman6951]

Gracias muy claro

[@lucioescuderogutierrez]

Mi termostato no queda al paño de la brida ..le falta un octavo..y en otros videos dicen piner empaque de vollomoi

[@Catlex223]

Que pasa si ya le han cambiado el termostato y no se han fijado en la posición que llevaba!? Habría inestabilidad en el motor o que pasaría!? Saludos

[@cadaveramatore]

Si se queda atorada se te calienta, lo puedes ver en el cluster de instrumentos (dónde vez el nivel de temperatura y gasolina dónde tienes el medidor de aceleración)

[@erayalcor]

Yo lo puse sin verificar la posición y no eh tenido problema alguno, lo que si debes fijarte es en el lado, el mas largo va del lado del motor

[@genarodosanto]

Yo pienso que la posición es solo el sentido del resorte, si va hacia el motor, no hacía la manguera, en realidad no pienso que sea necesaria esa marca.

[@luisdelgado1229]

Hola capo consulta se me consume el líquido refrigerante,,el tema es que no tiene pérdida..puede ser el termostato.o no?

[@angelvfranco]

No, si te consume liquido es porque por algún lado se fuga no existe otra explicación. El termostato no consume liquido ni causa perdida

[@hugoargote8498]

​@@angelvfranco el empaque en mal estado si puede generar perdidas? Verdad?

[@wladimirortizguerrero2830]

Estos llevan sensor de temperatura del refrigerantes, y si lleva en qué lado se encuentra, gracias

[@carlosconstanzo1044]

Hola me ayudarías a cambiarlo

[@neftalyloeza6762]

Que causa el calentamiento del platina, es decir el anticongelante se calienta muy rápido

[@omaruru4251]

Pueden ser varias razones fugas de refrigerante. Aire en el cicuito de refrigerante .falla termostato trabado .automático ventilador radiador .suciedad del líquido refrigerante y bloqueo pasajes .junta motor quemada.termostato roto y miente valores .bomba de agua oxidación paletas y disminuye caudal circuito y algunas más

[@andreasmccbecer2124]

@@omaruru4251 cambie el termostato, bomba de agua y radiador , pero no modifico el echo que el refrigerante en su contenedor se hierva y se consuma en su totalidad, me encontraron fuga en las mangueras de calefacción y se bloquearon , ya que me dicen que la única consecuencia es no tener aire caliente, pero el contenedor después de un trayecto reduce el líquido considerablemente , aunque la temperatura se mantiene debajo de la media.

[@andreasmccbecer2124]

Cómo se podría corregir eso?? A fin de evitar un sobrecalentamiento de motor

[@omaruru4251]

@@andreasmccbecer2124 tenes que ver si no está soplara la junta tapa por qué aveces comienza pasando agua al motor y por eso vez que vaja poco el nivel se mide compresión de cada cilindro con motor apagado .

[@darwinsantanarojaschavez6253]

Buenos días amigo mi Renault symbol sube mucho la temperatura y se me apagó le quite el termostato y lo probé igual sigue subiendo la temperatura será que tengo que poner uno nuevo o será que tiene daño en la cámara o que hago gracias

[@joseluisvenegas8018]

Mándale un cable de masa a la tapa

[@darwinsantanarojaschavez6253]

@@joseluisvenegas8018 como asi

[@joseluisvenegas8018]

A veces la falta del cable negativo al motor hace fallar el sensor de temperatura

[@darwinsantanarojaschavez6253]

Pero es que le hecho agua y al rato se vuelve a recalentar y el depósito vacío y tengo que hecharle más agua y no la bota por ningún lado

[@joseluisvenegas8018]

A entonces soplaste junta

[@antoniojimenezhernandez6521]

Sólo es quitar y poner? no hay que tener que hacer nada con el agua? no coge haire? Hay que Acer todo el proceso en frío? dime algo por favor

[@NicolasTorres-br8fu]

Antonio compañero sabes cómo funciona la refrigeración de un auto??

[@carlosmpbaptista]

Faltou uma coisa muito importante. Onde está o parafuso de pruga, porque o sistema não pode ter bolhas de ar. !!!!

[@marcogaston]

Al realizar este cambio el líquido refrigerante se pierde? Gracias

[@angelvfranco]

Si se recomienda remplazar todo

[@gtoyordan]

Hola por qué es importante marcar la posición del termostato?? El porta termostato... Por qué en tu caso no le pones empaque o silicona ???

[@bruhmoment802]

Debe ser para que el hoyo más chico que tiene el termostato que es para bypass quedé en el punto más arriba y así pueda hacer pasar el aire y facilitar el purgamiento

[@erayalcor]

​@@bruhmoment802este termostato no tiene ese hoyo que comentas, yo lo puse sin fijarme la posición y no eh tenido problema

[@cristianlamattina7709]

No hace falta pulgar el circuito??🤔

[@Riqueza_infinita]

siempre se purga el sistema para que no quede aire

[@jesussolis3299]

Y el cambio de un Atos 2001 es igual saludos ????👍😎

[@angelvfranco]

es identico no tendras complicaciones

[@ambarpalacios4679]

Ola tengo un problemita Con mi Chevy Monza año 97 Se acelera solo se sube y se baja la aceleración

[@angelvfranco]

Escanea para saber por donde comenzar te recomiendo lavar el cuerpo de aceleración y válvula iac, Esos modelos no presentan esta falla común de los modelos mas recientes

[@ambarpalacios4679]

@@angelvfranco bueno gracias por su recomendación. Si también El empaque de culata se le está pasando el agua al aceite mi pregunta es cuántas libras lleva de presión cada tornillo

[@salvadorchimenti893]

Hola. Tengo un clio 1.2 2008. Le cuesta mucho subir temperatura. Me dijeron que lo mas probable sea el termostato. Como lo pido por mercado libre? Me refiero a que datos tengo que dar para ese modelo. Gracias

[@angelvfranco]

Busca termostato para el modelo y marca de tu auto así como su motor. 1.2L

[@ivangabriel3472]

Para motor D4F es el tuyo.

[@andrestorrespalacios2009]

En mi Clio tengo el mismo problema le cuenta que le suba la temperatura. Lo que falto en el vídeo 🙏 como poder llenar ese vacío del agua que falta. 🙏

[@fernandomora4976]

olvido decir como purgar el sistema y si es necesario colocar silicon,pues queda con fuga.

[@francobuonarrotti3260]

No se lo de purgar, pero silicon dijo q no, q para eso esta la junta de goma, y de todas maneras nunca se le pone, ya q cualquier trocito te puede tapar el circuito de agua

[@Jeissonmacetooficial]

Cómo saber en que momento se debe cambiar?

[@angelvfranco]

cuando tienes problemas de calentamiento se debe revisar el sistema

[@indiorojete5670]

@@angelvfranco mi Renault Kangoo del 2003 me da mucho problema de calentamiento en Ciudad no puedo circular me salta el bote del agua. Siempre usado refrigerante, cambie bomba de agua termostato y manguitos. Incluso limpieza de circuito de refrigeración en un taller especialista en radiadores. Se me rajo culata y le puse una nueva . Ya por descatar por la bomba de inyección por estar mala me puede dar éstos problema ya que es modeló le falla mucho. Un saludo

[@JARED-CMR]

Yo le cambie esa pieza y me marca que revise la inyección y sale la marca del motor que puedo hacer?

[@angelvfranco]

es seguro que no tiene que ver con esto. revisa los conectores probablemente uno anda suelto

[@alejandroherrera698]

Que tal maestro, aquí con una duda, que debe suceder si dejo abierto el deposito de anticongelante de cualquier auto? Según mi lógica se debe salir el anticongelante por la presión, pero un compañero mecánico me dice que aunque no tenga tapa o no esté bien cerrado no debería salirse el anticongelante, espero me resuelva la duda

[@angelvfranco]

estas en lo correcto por lógica tirara el liquido por presión.

[@CalvoCali]

Como te distes cuenta que era hora de cambiarlo.

[@sierra7700]

@CalvoCali Lo más común es que se quede trabado abierto y cuando andas en ruta se cae la temperatura