#angezweifelt

[@peterm3861]

Die Videoreihe ist eine super Sache, tolle Idee. Die traurige Wahrheit ist meiner Meinung nach jedoch folgende: Nämlich gibt es in den allermeisten Fällen zwei Arten von Tüv-Prüfern beim Thema Eintragungen. Einmal den Prüfer, der mal grundsätzlich alles ablehnt, egal ob du die ganzen Vorschriften erfüllst oder nicht. Von der Sorte sind die allermeisten Prüfer. Dann gibt es noch die Prüfer, die sehr wohl mit sich reden lassen und sogar "schwierige" Sachen eintragen und für OK befinden, aber halt fälschlicherweise bzw anfechtbar. Weil sie selbst nicht an alle Feinheiten im Vorschriften- und Merkblatt-Dschungel denken bzw verständlicherweise den Überblick verlieren. Dann hast du zwar eine erfolgreiche Eintragung, die jedoch von der Polizei angezweifelt und angefochten werden kann. Als Beispiel das Thema Fahrwerk. Wie viele Tieferlegungsfahrwerke sind am Markt (gerne die Billigschiene), die zwar ein Gutachten für bestimmte Tieferlegungen haben, wo jedoch die im Gutachten als i.O. befundene Tiefe/Konstruktion/wie auch immer schon eigentlich nicht zulässig oder lebensgefährlich ist. Kleines Beispiel Lichtaustrittskante am E36. Oder so Sachen wie Restfederweg. Gutachten sagt, die Tiefe ist voll in Ordnung, in Wirklichkeit liegt der Dämpfer aber schon im nicht eingefederten Zustand auf dem Endanschlag auf. Das Fahrwerk ist korrekt eingetragen wie es im Gutachten steht, die Eigenschaften sind aber eigentlich im Sinne der Tüv Richtlinien schon nicht mehr in Ordnung. Im Grunde ist so eine (vermeintlich korrekte) Eintragung nichtig und anfechtbar. Muss ja nur mal ein Polizist die Lichtaustrittskante messen, die trotz legaler Tiefe schon nicht mehr legal ist... Am Ende kann man das ganze im Grunde nur so zusammen fassen: Als Tuner bist du grundsätzlich eigentlich immer zur Hälfte kriminell unterwegs und mit diesem Risiko musst du leben. Deshalb bin ich für mich leider Gottes zu folgendem Schluss gekommen: Trage offensichtliches ein, baue den Rest so unauffällig wie möglich und verhalte dich im Straßenverkehr situationsbedingt einigermaßen unauffällig und anständig. Restrisiko bleibt jedoch immer. Außer natürlich, man macht irgendwelche langweiligen Umbauten wie z.B. 20mm Tieferlegung oder Endtopf mit ABE. Hier hat man evtl. noch eine Chance. Kurz gesagt: Entweder dein Auto sieht scheisse aus oder du bist illegal unterwegs. Dazwischen gibt es (fast) nichts. Zumindest nichts eindeutig hieb- und stichfestes. Außerdem zu erwähnen: Bei großen Autoherstellern gelten diese Gesetze teilweise auch nicht. Siehe riesen Heckflügel am Porsche GT3 oder die Lautstärken eines Lambos, Ferraris etc. Das ist dann irgendwie doch in Ordnung so. Ich verstehe ehrlich gesagt die Leute, die illegal durch die Gegend fahren und nichts eintragen. Das ganze ist reine Schikane und Korinthenkackerei, so wie es in Deutschland immer gerne gemacht wird.

[@FivtyLA]

WoW, irgendwie zu 💯% richtig geschrieben. Angenehm

[@thewhale2996]

Das schlimme ist halt, dass absolut keine Gefühl mehr für Sinn und Unsinn, Recht und Unrecht zu herrschen scheint. Folgendes Beispiel: Mein ehemaliger E39, ein Auto was nahezu bis auf die letzte schraube zerlegt und erneuert wurde. Nur hochwertige Markenteile, alles vom Profi verbaut. Räder originale BMW Felgen, fahrwerk bilsteindämpfer + 55mm federn. Keine Schreibüchse, nur ein fächerkrümmer und ein Ansaugkit. Ergebnis: angehalten, fast stillgelegt, riesen Affentanz mit den Behörden und Geldstrafe für eine Fahrzeug im TOP-ZUSTAND . Mein Winterauto für meinen 1km Arbeitsweg: -ZKD tropfte -ein Stoßdämpfer ausgeschlagen -ESD durchforstet -Achsteile nicht mehr top -Reifen ...naja... Ergebnis: "angenehme Weiterfahrt" P.S.: das war der Zustand in dem ich mein Winterauto bekommen habe. Inzwischen sind natürlich alle Mängel behoben :)

[@peterm3861]

@@thewhale2996 Wow, freut mich dass hier offenbar mehrere Leute einen ähnlichen Eindruck haben. Da gebe ich dir vollkommen Recht, der Sinn für Recht und Unrecht oder das Urteilsvermögen fehlt heute zunehmend, von beiden Seiten. Sowohl von den "Tunern" als auch von seitens der Polizei. Wobei die heutigen "Tuner" wiederrum auch immer fragwürdiger unterwegs sind, zumindest die Leute, die in den Medien als "Tuner" bezeichnet werden. Deren Verhalten ist mit Sicherheit nicht förderlich für Leute wie dich, die ihr Auto vernünftig und ordentlich aufbauen...

[@thewhale2996]

@@peterm3861 ja, aber genau da kommt doch der gesunde Menschenverstand ins Spiel, und den sollten unsere Gesetzeshüter doch haben. Ich merk doch am auftreten ob jemand vernünftig ist, oder eben nicht. Ich hab immer mehr das Gefühl, dass es das oberste Ziel in Deutschland ist Menschen zu Schaden anstatt ihnen zu helfen.

[@peterm3861]

@@thewhale2996 Möchte man zumindest meinen, aber du hast deine Erfahrung ja gemacht... Von den frechen Posern wird sich klein gemacht, dann stürzt man sich halt auf die weniger temperamentvollen, richtigen Tuner...

[@soulz8904]

Wider top Video. Unglaublich wie interessant und professionell ihr das ganze macht meiner Meinung ist das Format zurzeit das für mich interessantestes auf KZbin. Weiter so

[@StreetWerk]

Wow...wow...wooow...DANKE dir vielmals

[@GabrielKristus]

Der Kanal hat viel zu wenig Aufmerksamkeit! Einfach klasse Content!

[@StreetWerk]

Danke sehr

[@tt-rs1457]

Ihr haut ein klasse Video nach dem anderen heraus......genial. Ich kann nicht genug von euch beiden bekommen.......LG

[@StreetWerk]

Danke Digga 😘

[@hallenjunge5377]

Also wird Auto doch auf babcia in Polen angemeldet Kurwa 😂

[@Izayoi_RS]

Also erstmal ein riesen Lob an euch für die Videos. Aber mal Hand aufs Herz, Deutschland übertreibt es schon hart, bei solchen Angelegenheiten. Ich finde es sehr schade, dass z.B. jemandem der eventuell seine "künstlerischen" Momente ausleben will, so vor den Karren gefahren bekommt nur weil der Tüv sagt: ,,ne is nich".

[@thexpression27]

Endlich die motorumbauten👍🏻geilste videoreihe wo gibt👍🏻

[@StreetWerk]

Danke sehr

[@DonryuRaiden]

Und wieder quality content made by phoenixx & Mr TÜV!👍

[@StreetWerk]

Danke Digga

[@el_marco0946]

Dieser Kanal ist echt GOLD wert Ich hoffe ihr bekommt 100000 Abos! Lg. Marco

[@randomdamian]

Danke, dieses Video hat mir wirklich geholfen und jetzt weiß Ich wenn Ich ansprechen soll. Weil nicht jeder Tüv so gut ist, viele haben keine Ahnung bei sowas.

[@Michael0905]

Sehr informativ! Hab zwar noch nicht zuende geguckt, aber das mit 2000km über Nordschleife o.Ä ballern höre ich zum ersten mal, hat mich bisschen geshockt. Würde mir sehr schwer fallen nen aufwändig umgebautes KFZ einem TÜV Prüfer für solche Sachen anzuvertrauen...

[@kxvin1]

Das hat mich auch geschockt. Würde mein Auto niemals 2000km Nordschleife fahren lassen

[@Michael0905]

@@kxvin1 jau, abgesehen davon will ich garnicht wissen wie teuer das ist. Als privat Mann wären dass mindestens 3000€, der TÜV möchte ja aber auch noch bezahlt werden und soweit ich macht der TÜV das nur, wenn die Strecke leer ist. Also machen die quasi extra für dich auf. So unnötig die ganze scheiße ey. Paar mal bis Vmax auf Autobahn und wieder runterbremsen würde ich ja noch verstehen, aber 2000km Rennstrecke ist einfach nur frech und unnötig.

[@maLshxyz]

lustiger zufall das gerade heute dein video auf der Startseite ist^^ überlege meinem Almera n16 ein Sr20de Motor zuverpassen :D perfektes timing... sehr informativ

[@ragnarpeterson]

Ein Thema hast du vergessen anzusprechen das ist: wie ist das bei Turbomotoren z.b mit größeren llk und angepassten rohren egal ob Diesel oder Benziner 😉

[@OttoCanyonMC]

Luigi Zarragoni lustigerweise mache ich das gerade... habe davor auch schon gefragt wie es mit dem TÜV aussieht bei einem Wagner LLK. Dazu gibt es keine Papiere und das war natürlich schon das Aus für unseren Prüfer, der auch meinte, dass das ganze ja leistungssteigernd sei. Jetzt geschieht der Umbau unauffälliger, weil mich mit Schikanen seitens des TÜVs zu plagen möchte ich nichtmehr. Dazu muss auch gesagt sein das unser TÜV hier extrem schwierig ist und alles bemängeln würde. Auch einen Duftbaum...

[@peterm3861]

@@OttoCanyonMC Letztendlich ist deine Lösung am Ende immer die einzig praktikable. Einfach möglichst unauffällig bauen. Traurig, aber Realität. Teilweise auch schon so von Tüv Prüfern durch die Blume gesagt bekommen...

[@CommanderJL]

Klingt nach Hessen :) Also bei jedem Umbau den ich Motortechnisch unternommen habe, meinte der nette TÜV Süd immer ein abgasgutachten zu fordern auch bei llk, Größere Ansaugverrohrung oder ansaugbrücke. Bei sowas musst du zum Tuner deines vertrauens gehen. Der hat in der Regel legale Möglichkeiten und evtl. Passende Gutachten parat. Seit der Abgasaffäre ist da der TÜV sehr unentspannt.

[@schwammi815]

Mal wieder top video! Habe vor einen 1. 8t 150ps Motor vom A4 b5. Bj. 1997 in einen Audi 80 b4 zu bauen der ursprünglich 115 PS hat und werde mich warscheinlich an Heiners tüv stelle wegen dem eintragen wenden :) Macht weiter so!!!

[@timo1358]

Und wie sieht es aus mit dem Umbau :)

[@schwammi815]

@@timo1358 fast fertig und im August tüv Termin

[@schwammi815]

​@@timo1358 alles eingetragen :)

[@Ben-gb9qr]

2:55 bis wohin geht das? Also ich meine ich habe zum Beispiel ein E36 Coupe, ist dann der höchste "Normale" dreier das Maß? Der M3? Der M3 CSL hat ja schon wieder ein paar andere karosserie Teile? Oder sogar der M3 GT-R?

[@vxzeternity1730]

Unter welchen bedingungen ist eine db erhöhung in fahrzeugschein eintragbar

[@saschabauer3738]

das intereiert mich auch.

[@marta_Berta]

In Verbindung mit einer Mehrleistung geht das .

[@theeagle1540]

Das Standgeräusch ist nicht reglementiert. Da kannst du im Prinzip eintragen, was du willst. Ist auch nur eine Vergleichsgröße und nach oben hin offen. Das Fahrgeräusch ist geregelt und darf sich bei einer Änderung i.S.d. § 19 Abs. 2 StVZO nicht verschlechtern. (VdTÜV 751 IV.5.1.3 "Die zum Zeitpunkt der EZ des Fzg. geltenden Grenzwerte sind mindestens einzuhalten.")

[@CommanderJL]

Also soweit ich weiß ist 85 DB eigentlich Obergrenze. Die ich selbst mit 400ps einzuhalten habe. Zumindest ist das was mir mein Tuner erzählt und eingetragen hat.

[@DonRaul99]

Ich hatte vorher 84db Standgeräusch im Schein, nach der Motoreintragung 86db vom Spender. Kommt vielleicht auch auf die Baujahre an (190E 2.3>2.6,.bj93)

[@diggentv7108]

Sind diese Merkblätter frei verfügbar? So das man selber mal nachlesen kann bevor man umbaut?

[@bikelife9905]

Ich hab die mal gesucht, wenn ich mich nicht irre muss man die (leider) kaufen. Kosten zwischen 20€ und 140€.

[@deltaforce4921]

@@bikelife9905 wow man kauft die Vorschriften ...um dann beim TÜV oder Dekra noch mal Geld zu bezahlen .

[@bikelife9905]

@@deltaforce4921 natürlich ärgerlich. Man darf aber auch nicht vergessen, dass der TÜV sich diese ganzen Regeln nicht ausgedacht hat. Der TÜV bzw Dekra sind ja nur die Dienstleister, die es uns ermöglichen, trotz Umbau des Fahrzeugs legal zu fahren. Das heißt die haben auch schon richtig viel Geld investiert, um die Merkblätter anhand der Geltenden Richtlinien zu erstellen. Wenn die nun jemand nutzen will, muss er halt anteilig daran bezahlen. Mich persönlich nervt es auch, was das alles kostet. Meiner Meinung nach, ist es aber Aufgabe des Staates, uns alle Spielregeln zu verraten, nicht Aufgabe des TÜVs.

[@ichbindeinvater911]

Suche einfach merkblatt 751 tüv

[@julianmk3895]

Gute Zusammenfassung des Themas. Ich fände ein konkretes Beispiel aber noch interessant. Also z.b Golf 2 auf VR6 umbauen, was muss unbedingt gemacht werden, beachtet werden und welche Kosten entstehen für die Eintragung?

[@vr6turbobande406]

Julian MK3 kosten bei für die Eintragung Ca.800€

[@bmw-racer420]

Sehr informativ dein Kanal,danke für die gute Arbeit.

[@jan_xw8632]

2000km Renstrecke?! Haben die beim TÜV Pisse im Zylinder? Nicht mehr alle Latten am Zaun, oder was? Weder normale Strassenautos noch jedes Rennauto schafft 2000km Rennstrecke am Stück! Die wollen Tunern einfach nur das Genick brechen... Die sollen ihre 2000km erst mal mit dem Fahrrad fahren, danach können die ja nochmal überlegen ob das sinnvoll ist

[@erraldstyler]

klar schaffen Rennautos und Seriennahe Fahrzeuge 2000km Ring am Limit...jedes Frühjahr beim NBR24h... Ansonsten stimme ich zu

[@menju32]

Das dachte ich mir auch. Die meisten Serienautos, wenn sie mal ein paar Jahre auf dem Buckel haben, knicken nach den 2000-Rennsreckenkilometer mit irgendwas ein.

[@robbejdm]

@@erraldstyler nur das die Autos nach den 24h komplett revidiert werden müssen.

[@fightrider187]

Dann soll er nach der 2000km Vergewaltigung vom Motor erstmal ne Überholung bezahlen inkl. Satz Reifen und jegliche Verschleißteile!!! Die wollen einfach nur kostenlos mal. Ballern. Und wenn was kaputt geht "wurde nicht richtig gebaut". Ich Bau doch kein Auto mit Liebe auf und lasse so einen Kampfpiloten der 0.0 Bezug zum Auto hat da direkt knallgas geben. Fahr ich halt mal nach Bulgarien und lasse mir da die Kiste anmelden. Machen mehr als ihr denkt. Bevor ich mein Hobby aufgeben rutsche ich lieber in die völlige Illegalität. Im Endeffekt juckt mich das nicht ob die Plakette drauf ist. Aber im Falle eines Unfalls kriegt der andere halt kein Geld, melde dann entweder Privatinsolvenz an oder sitze die Strafe im Knast ab. Und die ganze Action nur weil man einen Umbau nicht eintragen möchte. Währenddessen laufen Kinderschänder frei rum und so Wixkisten aus EU-Ostblock fahren hier ohne Probleme rum.

[@boyifyoudont1]

@@fightrider187ich glaube die fahren nicht voll und auch nicht alle KM an einem Stück, kann ich mir nicht vorstellen irgendwie aber wäre mal interessant zu erfahren und vorallem was das kosten soll, NBR fahren ist bestimmt nicht billig und wann machen die das? Bei touristenfahrten? Oder extra gemietet nur für die Fahrt oder mehrerer solcher Fahrten an einem Tag? Finde da hätte man viel mehr Fragen stellen müssen weil das eigentlich für mich zumindest und für andere bestimmt auch der „Knackpunkt“ ist sag ich mal

[@Tsripper69]

Muß ich meinen neuen Duftbaum auch eintragen lassen? Das wichtigste wie Ladeluftkühler und Upgradeturbo wurde wieder nicht gefragt.

[@elmax9337]

alle teile welche zum Verbrennungsprozess beitragen, müssen bei Änderung eingetragen werden. somit auch ein größerer LLK

[@andreasanger1816]

Frage : Bei Serienfahrzeugen ist eine Leistungsstreuung zulässig von plus / minus 5 % . Ein Auto mit 100 PS dürfte also 95 oder 105 PS leisten. Gilt das auch für Bausätze mit eintragungsfähigen Gutachten ? Hieße : Ein legitimiemer Bausatz von 140 PS dürfte 133 PS oder 147 PS leisten ??

[@Clubsport_Passat]

Super Video mich würde aber auch mal interessieren wie es ist mit größerem Lader llk etc.

[@Bit2bi]

Thema Ansaugung wäre mal interessant für ein Video! 👍

[@freedriver3182]

Super Video !!!!!!! 👍🏼👍🏼👍🏼

[@tormoz.96]

Mal eine frage zur leistungssteigerung: die 40% beziehen sich aufs aktuelle fahrzeug bspw. E92 325i mit 218ps oder bezieht sich die 40% dann auf die karosse also e92? Also 335i mit 306ps. Und dann noch die frage ist der m3 e92 mit 420ps die basis für 40% steigerung oder nicht?

[@bspbeats]

Mich interessiert hier eher der Umbau eines Motors, mit zum Beispiel einer alten Karosse (Mercedes W123) mit einem modernen Motor von MB. Wie läuft so etwas?

[@dritter7051]

habe ich das richtig verstanden? angenommen 318i 129ps... dürfen nur bis zu 40% von 129 oben drauf oder 40% auf die höchste motorisierung von dem modell (zB 340i+40%)

[@498David]

Mal ne Frage Wenn ich mir jetzt ein Auto (limo) Kaufe mit nem 3L Motor der ein Kompressor umbau hatte und eingetragen ist. Kann ich den Motor mit dem Kompressor in den gleichen als Coupe einbauen und mit dem Kompressor umbau eintragen? Wenn ich auch AGA, Bremsen etc übernehme oder brauche ich da wieder die ganzen gutachten? Weil eig wird da ja nur die Karosse getauscht, von Limo auf Coupe.

[@carmoo6964]

Wie sieht es aus, wenn man sich den kompletten Unterboden verkleiden will? Überhaupt Eintragungspflichtig? Eintragungsfähig?

[@Shoopadawhoopa]

Ich behaupte eintragungspflichtig, weil sich die Bodenfreiheit verringert. Eintragungsfähg wäre dann die zweite Frage, da tippe ich auf umfangreiche Prüfung, weil sich das Fahrverhalten bei höheren Geschwindigkeiten definitiv verändert.

[@michaelmuntsch4028]

Deswegen tragt nie jemand die wirkliche Leistung ein !!!!

[@Musa20]

digga wir haben ein e30 m50 turbo 900ps aber 300ps eintagen hahaga

[@marc5846]

@@Musa20 Ganz bestimmt.

[@martinford7310]

Das hat mir nicht erklärt ob ich es eingetragen bekomme wenn ich mekn e46 316i einen bme e38 v12 einbaue und wie viel die kosten währen

[@sLothiC]

Es macht keinen unterschied ob es ein E36 mit supramotor ist oder ein E91 mit E60 m5 motor. Gab es beides so nicht in der karosse.

[@marvinroth263]

Umbau auf awd würde mich mal interessieren

[@maxskill408]

Wie ist das wenn ich in mein Auto einen Sportluftfilter einbaue was muss i h da beachten?

[@DerSnuk]

eine Sache habt ihr aber vergessen ,oder irre ich mich.Was ist mit den Abgasnormen? es geht ja nicht dass man ein 2JZ mit Euro2 in einem e91 Bj. 2009 rein baut oder? (mit TÜV natürlich)

[@brotherharley9657]

So und wie siehts aus wenn ich auf einen Sauger einen Turbo/Kompressor draufklatsche und die Kiste dann nach dem Umbau statt 200PS 400PS oder mehr hat ? Muss da auch das Dauerfestigkeitsgutachten gemacht werden, da ja nicht der gesamte Motor umgebaut wird ?

[@MafiaKingofstrike]

Wird doch erwähnt Leistungsteuigerung von z.b. 40 Prozent bekommst relativ leicht eingetragen alles darüber schwierig

[@brotherharley9657]

@@MafiaKingofstrike ja schon, nur von 200 auf 400, das sind 100% Leistungssteigerung. 280 PS wären 40 %

[@Shoopadawhoopa]

Dauerfestigkeitsgutachten ist für die Karosse und nicht den Motor gedacht. Sprich die brauchst du auch, wenn du die Leistungssteigerung durch pusten in den Ansaugtrakt erreichst.

[@southdakotaslim7419]

"Draufklatschen" - niemand der schon selber mal einen Umbau gemacht hat und über 25 ist.

[@peterm3861]

@@brotherharley9657 "ja schon, nur von 200 auf 400, das sind 100% Leistungssteigerung. 280 PS wären 40 %" Korrekt, richtig erkannt. Dein Beispiel ist quasi nicht machbar. Ob du es wahr haben willst oder nicht, ganz recht. 40% Mehrleistung entsprächen 280 Ps. Mehr geht nicht. Und jetzt bedenke mal, dass selbst bis zu den 40% auch schon einige Anforderungen erfüllt werden müssen. Macht Spaß, oder...

[@iC3mdbN]

Macht doch mal ein Video mit "wie viel Racecar für die Straße ist ok?" d.h. auch in Kombination betrachten, Lenkeinschlag verändern, Semis, Unterbodenverkleidung, Überrollkäfig, Sechspunktgurt, Lenkrad, airbag-Ausbau, usw.?

[@xXEiseltXx]

Sehr schönes und informatives Video 👍🏻 Eine Sache, die mich noch interessiert hätte, wäre wie es sich bei Swaps mit den Euro Normen verhält? Soweit ich weiß lässt sich ein Motor mit niedrigerer Euro Norm nicht in ein Fahrzeug mit höherer verbauen.

[@TheMantalorian]

Datf man den Hainer auch kontaktieren wenn es zum thema motorswap + h zulassung geht? Hab da nämlich den fall, dass in meinem 86er manta b gsi, ein kadett gsi/vectra a 2.0 motor drin ist (c20xe) und da hätte ich ein paar fragen zu

[@giuseppeprovenzano4498]

Ti scrivo da italia. Volevo sapere se io prendo un veicolo con classe di emissione euro 0 e monto un motore derivato da un veicolo euro 6 con rispettivo scarico filtro antiparticolato e aspirazione sempre derivato dallo stesso veicolo euro 6 . Il mio veivolo euro 0 diventerà un veicolo con classe emissione euro 6 ?? Sarei lieto di una vostra risposta grazie

[@martinvonbremen7949]

Einfach die Klappe halten. TÜV sagt nö. 200 PS mehr sind wir raus. Kein Karosseriefestigkeitsgutachten. Abgasgutachten. Mimimi. Bin zur Dekra und hab die Klappe gehalten 🤷🏼‍♂️ Plakette drauf.

[@doubleT84]

Schön und gut, aber genau das ist der Grund, warum mittlerweile so viel angezweifelt wird - in deinem Fall ja auch zurecht. Können sich also alle, die legal fahren und Stress haben, bei so Leuten wie dir bedanken.

[@blackice2864]

Starkes Video, Hallo Liebe Community, unzwar hätte ich eine Frage, in der Hoffnung, das sie mir Jemand Beantworten kann. Ich Plane Eventuell einen Motor Umbau. Einen Golf 7 R Motor in einen Golf 7 TDI 1,6 2015 einbauen. Möglich oder nicht? Würde mich über eine Antwort freunen. Lg

[@MrAsdfcool]

Die ballern dann mit deinen frisch umgebauten Auto aufm Ring rum... lööl

[@ss44bbrr33]

Und dann geht was kaputt und du bist der Gearschte ... 🙈

[@MrAsdfcool]

@@ss44bbrr33 yo, und darfst zusätzlixh noch die TÜV kosten zahlen

[@erraldstyler]

Kannst dir nicht ausdenken...

[@kallo182]

Man glaubt es kaum. Wenn mir das kein TÜV Prüfer sagen würde, würde ich den auslachen. Achtung, die fahren 2000Km = 100 Runden Nordschleife mit DEINEM Auto. Am Limit. Was ca. 16 stunden entspricht. Das macht kein normaler Reifen oder Bremssatz mit. Sorry ... das kann der nicht ernst meinen. Danach kannst Du das Auto komplett zerlegen, und neu aufbauen.

[@Ricy013]

@@kallo182 Stundenlohn nicht vergessen!

[@Shoopadawhoopa]

@Phoenixx Man liest hin und wieder davon, das neuere Motoren mit besserer Abgasnorm (Euro4 oder besser) insbesondere in Karossen mit maximal Euro2 einfacher eingetragen werden können. Stimmt das? Wie siehts aus wenn Spender und "Empfänger" ähnliche Daten haben, also Gewicht, Luftwiderstand? Kann man sich das Leben dann leichter machen und kommt um die Abgasprüfung herum?

[@xXMonstaXx]

Mich würde dazu interessieren. Wenn man einen e36 316i komplett auf 328 oder m3 motor der e36 baureihe umbaut. Also Achsen und bremse, diff und getriebe des jeweilgen motor mit übernimmt. Dann noch die abgasanlage dazu. Dann hat man doch komplett die gleichen werte wie des spenderfahrzeuges als könnte man doch theoretisch die daten doch einfach übernehmen das müsste doch die leichteste art sein etwas umzubauen oder? Den Motor gab es in der Karosse daher müssten gewichte und das ja dann auch wieder passen ? 🤔

[@peterm3861]

@@xXMonstaXx Das Thema habe ich mal mit einem recht kompetenten und hier im Umkreis auch als "Tuning-Verständigen" Prüfer durchgekaut. Bei mir ging es dabei "nur" um einen 320i auf 328i Umbau, Spenderfahrzeug komplett vorhanden und alle unterschiedlichen Komponenten übernommen. Fazit: Alles sollte höchst präzise dokumentiert und nachgewiesen werden, jedes Einzelteil muss trotzdem nochmals genau nachgeprüft werden etc. pp. Kosten etwa 1000€ bei einem schnöden Umbau von 320i auf 328i. Fazit vom Fazit: Das Auto bleibt offiziell ein 320i.

[@peterm3861]

@Shoopadawhoopa Das ist so durchaus möglich, in der Theorie zumindest. Praktisch hängt es halt wie immer am Ende vom Prüfer ab. Ich habe mich mal mit einem Herren unterhalten, der in seinen Bmw E30 einen kompletten Motor und Antriebsstrang eines Mercedes 230 Kompressor verbaut hat, inklusive Leistungssteigerung. Es wurde eine schwere E30-Variante und die leichteste 230 Kompressor Variante herangezogen, um so auf ein etwa gleiches Gewicht beider Autos zu kommen. Getriebe und Differential wurden offenbar komplett vom Mercedes übernommen, also auch eine gleiche Übersetzung wie original. Das hat der gute Mann so scheinbar eingetragen bekommen. In der Praxis wird dir sowas aber halt vermutlich von 99% aller Prüfer direkt abgelehnt werden, einfach nur weil die keinen Bock auf sowas haben. Oder du bist spätestens fällig, wenn der Rennleitung dein Umbau nicht mundet und sie dich zu "ihrem" Tüvler schleifen. Der wird immer irgendwas finden...

[@MasterThimself]

@@peterm3861 das ist doch Blödsinn. Der beschriebene Umbau ist ein sogenannter "Umbau nach umrüstkatalog" Wenn du zbsp deinen e36 316i auf 328i umbaust mit allem was dazu gehört dann existiert dafür ja schon eine ABE von BMW weil es dieses Modell so original gab. So eine Eintragung darf maximal 350€ kosten. Alles andere ist abzocke. Wenn ein Prüfer das nicht machen möchte, geh zu einem anderen

[@peterm3861]

@@MasterThimself Habe mich ehrlich gesagt bisher noch nicht weiter mit der Eintragung von 320i auf 328i befasst, da noch ganz andere Sachen eingetragen werden müssen, sobald das Auto fertig ist... Aber wie gesagt, die Prüfer haben heutzutage grundsätzlich in den wenigsten Fällen Bock auf Tuning und sagen dir meistens direkt von vornherein ab oder nennen heftige Preise... Ich war übrigens u.a. mit dem Thema Umbau auf 328i beim Tüv und bei GTÜ, von beiden ähnliche Summen genannt bekommen.

[@onkel1999]

Macht doch einfach das was der prüfer will! Ich musste auch für den Umbau von borg wanner auf gtx alles nachweißen. TÜV prüfer hatte zwar mim leistungsgutachten mal kurz geschluckt, hat aber 240 PS eingetragen weil mehr eintragen nicht geht. ( karosserie). Aber sonst alles top. LLK, komplette aga, ansaugung, LLK verohrung.

[@SoulOfWizzzzard]

Um was für ein Fahrzeug handelt es sich im Video? Der e92 kam ja nicht als Kombi, wurde die Front getauscht und die Kotflügel verbreitert?

[@StreetWerk]

Manhardt E91

[@marcbonensteffen3951]

Wie sieht es denn eigentlich mit den verbauten Teilen aus? Angenommen man muss die Ansaugung selbst bauen oder den Auspuff oder so, weil es eben keine fertigen teile gibt. Ist das dann trotzdem noch eintragbar, wenn die Lautstärke passt und so weiter.

[@Dovahkiin1988]

Wäre es denn möglich einen Mondeo 2.5Motor in einen alten 3.8er Mustang zu swappen? Der Mustang 3.8 hat normal 150ps. Der Mondeo Motor hat 170Ps. Also 13% mehr.

[@MrJimTrelos]

Hello! I really love your videos and they are really helpful! I really cant understand one thing mit TÜV. And if im I right you dont mention it. If i want to TURBO retrofit my car. Especially a 190e 1.8 i have to 0.4bar . Soll ich das machen? Ist das ok mit TUV . Ι mean can i register it with § 21 StVZO individually? If yes which is the limit ? If i need to get rid of KEjetronic and use EFI can i still register it? Thank you very much! Its really beautifull to go with the rules and be on the safe side. And thats what i want to do. Ich lerne Deutsch aber Ich kann immer noch nicht gut sprechen. Mit freundlichen Grußen.

[@Ricy013]

Direkt angeschrieben den Herrn

[@deadm00n40]

Wenn man einen Motor von 2008 in ein Auto von 1980 ohne kat einbaut. Muss dann ein kat eingebaut werden oder wird der Motor ohne kat eingetragen, sprich: gilt die abgasnorm des Fahrzeuges oder des Motors?

[@savxssfan]

Es gelten die Vorschriften zum Zeitpunkt der Erstzulassung des Fahrzeugs. Sprich die Karosserie mit Fahrgestelnummerl ist das eigentliche Fahrzeug im rechtlichen Sinne. Der Rest sind Anbauteile.

[@marcis8819]

Moin. Kannst du mir oder einer der Leute hier helfen. Ich woll Felgen kaufen aber zb bei 225 steht t88 , bei 255 t91 aber bei 225 steht keine traglast oder Geschwindigkeit....... Was hat das zu bedeuten???? Warum steht oft bei vielen Gutachten für mein Auto bei 235 keine Daten für die Reifen obwohl 235 mit in der Zeile steht??? MfG

[@marcis8819]

Bei 235 meinte ich steht nichts. Mfg

[@Zehn62]

In ein Honda Civic Ej9 1.4l 75ps einen B16A2 Vtec Motor einpflanzen? Ist sowas eintragbar? Natürlich auch stärkere bremsen usw. 🤔

[@dexterity6195]

ja, den gabs ja serienmäßig da drin. Hieß dann EK4. Motor und Getriebe, Stabi, scheibenbremsen hinten 262er vorne 242er hinten und handbremsseile und motorkabelbaum und die ecu brauchst du vom ek4.

[@Zehn62]

@@dexterity6195 Vielen Dank :)

[@MufflerDdave]

@@dexterity6195 haben schon einige gemacht weil der ek4 serienmäßig b16 drin hat. Wird nur Problem geben wenn du ein ej9 facelift hast der hat Euro3 und der b16 Euro2. Mich würde es interessieren ob es geht ein Honda civic ej9 facelift mit euro3 bis Erstzulassung 2000 umschlüsseln kann auf Euro2.

[@kanneskaumglauben8026]

Echt intressant wär mal noch geil was ist wenn man den Motor lässt und eben Standfest baut und dann zb. statt 230-240 PS 450-500 fahren möchte was dazu nötig ist! Also sprich Ansaugung LLK Verrohrung Motorbauteile, Lader, AGA geht das oder ist das ein Fass ohne Boden?

[@MafiaKingofstrike]

Fass ohne Boden mehr als 40 Prozent sind nicht drinn. Sagte er ja auch ab 50 dauertest von 2tkm auf der rennstrecke. Wird wohl unbezahlbar sein

[@danieldato449]

Einfach per software nur auf +40% Leistung abstimmen und nach der Eintragung eine 2. Map erstellen wo man mehr leistung hat.

[@Shoopadawhoopa]

@@danieldato449 /facepalm ;) Wofür den ganzen Aufriss machen wenn man danach eh nicht legal fahren will? Ist doch Bums ob 200 oder 280ps eingetragen sind wenn du 400ps anliegen hast... Ist beides nicht legal fahrbar.

[@aleks_web5223]

@@Shoopadawhoopa Weil du dann die ganze Hardware eingetragen hast und alles neue unter der Haube auch in den Papieren steht :D und ohne Prüfstand wird ein neues Mapping schwer nachweisbar 👈

[@ManOfAttitudeLP1998]

@@danieldato449 Die 2 Map dann halt nur außerhalb Deutschland oder auf der Rennstrecke nutzen

[@p__jay]

Was kostet dann bitte dieses Dauerfestigkeitsgutachten über 2000km auf der Rennstrecke? Muss der Fahrzeugschein des Spenderfahrzeug vorhanden sein?

[@danielb336]

miete für die rennstrecke plus mehrere prüfingenieure. plus materialverschleiß etc. da kommt n stolzes sümmchen zusammen. das übersteigt dann wohl meistens den wert des fahrzeugs deutlich

[@bennysprojekte6894]

Circa 10000€ kostet sowas

[@nevo480]

apropo bremsen wie ist das eigentlich mit einer bremsen kühlung/belüftung überhaupt möglich ? Was ist zu beachten ? Fahrzeug wäre ein Toyota gt86 vor face lift

[@StreetWerk]

Next week 😜

[@nevo480]

@@StreetWerk Ah nice danke

[@embe7864]

Dann würde ich einen Teileabgleich bei Bmw Fans machen und da sieht man genau bei welchen Model die Achsen verbaut sind usw geht für jedes Bauteil

[@maxmusterman7774]

Das is alles gut zu Wissen 👍 Aber wie viel Geld bin ich da denn los wenn ich solche Gutachten machen muss 🤔

[@StreetWerk]

Das sind viele tausend Euro. Abgasgurachten, Fahrgeräuschmessung kommt dann noch dazu...und so weiter...

[@ManOfAttitudeLP1998]

@@StreetWerk Also wenn man sowas vor hat die Karre nur für die Rennstrecke bauen oder in die USA oder ein anderes eher Tuningfreundliches Land

[@strikertv5610]

Was mich persönlich interessiert und zwar plane ich nen motorumbau. Und zwar von einem 1.8 auf 1.8t also nen neuer Motor, muss ich weitere ab gas gutachten nachweisen?

[@pascalschober2345]

Audi? Beide Motoren aus dem selben Bauzeitraum?

[@strikertv5610]

@@pascalschober2345 a4 b5 von 1.8 auf 1.8t gleiches Baujahr

[@pascalschober2345]

@@strikertv5610 Ist nicht schwierig. Da es die gleiche Karosserie ist. Evtl musst du die Bremsanlage aufrüsten sofern deiner noch keine 288mm Bremsscheiben vorne hat. Auspuffanlage wirst du komplett vom 1.8t übernehmen. Ob du das Getriebe mittauschen musst, dass soll dir am besten der Mann sagen, der es am Ende eintragen soll. Da gehen die Meinungen teilweise auseinander. Aber da es den 1.8t sowie den 1.8 in der gleichen Karosserie gab, ist es definitiv mit vergleichsweise geringem Aufwand möglich. Die Frage ist nur, ob sich das ganze auch lohnt, wenn man bedenkt, dass beide Autos einen relativ niedrigen Marktwert haben und meist die Kosten und Mühen für Umbau und Eintragungen höher sind, als wenn du deinen verkaufst und dir einen A4 kaufst, der bereits einen 1.8t verbaut hat. Mfg

[@pascalschober2345]

Aber prinzipiell trau ich mich sagen: Wenn du wirklich vor hast, den Swap durchzuführen, dann red vorab mit demjenigen der es dann auch eintragen soll. Bzw lass dich auch gerne von 2 Unterschiedlichen Gutachtern beraten, und entscheide am Ende dann, welcher dir lieber ist. Aber wenn ein Motorumbau möglich ist, dann der.

[@creativemoments7954]

Warum soll man beim Motorumbau die Anhängelast verlieren ?!

[@fabiangraener9650]

Damit man nicht nachweisen muss das / ob sie sich geändert hat. Der Nachweis / das Prüfen kostet ja wieder Geld. Wenn man eh nix anhängen will, nimmt man sie einfach raus und spart einiges an Geld.

[@qusatrix]

Die Aussagen sind nicht verbindlich....denn es handelt sich um den TÜV. Es wird öfters vom Tüv Merkblatt gesprochen, ja das gilt für diese Organisation. Nicht für die anderen Prüforganisationen..letztendlich gibt es gesetzlichr Vorgaben und wenn diese nicht genau sind liegt es im Ermessen des Prüfers! Dafür ist er Ingenieur...sonst könnt das ja jeder KFZ Fuzzi machen. Also bitte nicht vom "TÜV" irre führen lassen....

[@swtuningshop]

we like it!

[@julian4642]

Super

[@karlnapp7564]

Was ist mit Umbauten aus dem EU Ausland ? Werden die anerkannt ?

[@tobi3233]

Naja wenn das Auto in Deutschland zugelassen werden braucht es auch den deutschen Tüv. Und wenn der Umbau nicht den deutschen Vorschriften entspricht wird es nicht gehen denke ich.

[@x_Heisenberg_x]

Es wird immer auf dieses TÜV Merkblatt 751 hingewiesen. Aber das ist ja wie schon gesagt nur ein Merkblatt, und nix davon ist wirklich Gesetz im STVZO. Wie dem auch sei, warum wird dieses Merkblatt nicht mal frei zugänglich für jeden gemacht, damit man direkt richtig umbauen kann für den TÜV 🤷‍♂️

[@kartracergermany]

Heisenberg Das VdTüv (Verband der Techn. Überwachungsvereine) Merkblatt ist ein Dokument, das nicht nur für "den Tüv" gilt, sondern zusammen mit Tüv, der Dekra und anderen Überwachungsorganisationen erstellt wurde. Heißt auch, dass sich daran alle Sachverständigen orientieren, egal ob die blauen, grünen oder andere ;) Wenn man etwas googelt, findet man das Merkblatt auch im Netz :)

[@x_Heisenberg_x]

kartracergermany und wenn sich noch 1000 andere daran Orientieren, es sind trotzdem keine Gesetze. Es sind teilweise Empfehlungen. Genau wie diese 80mm Bodenfreiheit, es gibt Auto‘s die vom Band laufen, und sind niedriger. Ein aktueller Porsche GT3RS schleift bei verschränken. Ein alter Tigra hat wenn man ein Fahrwerk verbaut mit GA einen niedrigere Lichtaustrittskante als in diesem Merkblatt. Für mich ist das zum Großen Teil oft Willkür oder sehr sehr oft unwissenheit. Oder wie kann man es sich erklären das der eine Prüfer einem nichts einträgt, und bei der nächsten Prüfstelle alles Reibungslos klappt ? Beispiel: ich hab auf einem Golf 225/35/19 auf 8,5x19 Eingetragen. Jetzt fahre ich zur gleichen Stelle und will 225/30/20 auf 8,5x20 Eintragen. Der TÜVer sagt das geht nicht weil der Abrollumfang gegenüber den Serienreifen zu Groß ist. Nur das er von dem im Schein 16“ Winterreifen ausgeht, und nicht von den 18“ Serien Alus mit 225/40/18. ich sagte das es ja 20“ Felgen für den Golf mit GA gibt, muss ja dann doch gehen. Diskutieren kann man mit denen nicht, weil sie Denken sie sind die Schlausten 🙄 Der nächste hat es ohne Probleme Eingetragen. 😉

[@silviomatthias902]

Sehr geiles Video trifft genau den nerv meines winter Projekts. Allerdings übernehme ich aus einem spender alles motor Achsen Bremsen etc weil da alles aufeinander abgestimmt ist und nein ich gehe keine Kompromisse ein zwecks Strasse Zulassung. 😁

[@kington2311]

Also 200 - 0 !!!! Kilometer Rennstrecke ist die größte Frechheit das ist als Konzern ein Ding des Möglichen aber niemals für eine Privatperson. Ich meine wie teuer mag das sein und wieviel Teile müssen anschließend am Auto erneuert werden!?

[@boyifyoudont1]

Ich frag mich immernoch was das alles kosten soll, ist ja schon viel Aufwand seitens des Tüvs und Nordschleife fahren ist bestimmt auch nicht günstig

[@kings_pride]

2000km Nordschleife ballern oder "nur" fahren? ist ja ein Unterschied ...

[@factoryrider9537]

Wollt ich auch grad sagen, mit ballern kannste die gefahrenen Kilometer relativ weit multiplizieren

[@Hessi]

Eine Rennstrecke als Prüfstrecke? Je "besser" das Fahrzeug getunt wurde, desto billiger wird die Nummer, da die Ingenieure ja weniger Stunden abreißen müssen. - Das war Sarkasmus. Ich weiß ja nicht, ob die wirklich mit einem Auto volle Kanne über den Ring blasen. Wenn die Kiste das nicht packt, zahlen die ggf. das nicht ausgestellte Gutachten mit dem Leben. Fiktives Beispiel: Wenn man einen 50 PS Motor in einen 24 PS Käfer einbauen würde (ich gehe mal davon aus, dass "der" VW Käfer beim TÜV als unterschiedliche Modelle geführt werden), dann würden die den auch über den Ring prügeln? Finde ich alles irgendwie dubios, bzw. verallgemeinert. Aber klar, wie soll man sonst jahrelange Straßenfahrten simulieren?

[@TheAmcgremlin73]

@phoenixx iss man mehr 😂

[@fightrider187]

2000km Rennstrecke? Ich bin nebenbei Fahrer bei einer Ajtovermietungund wir haben Neuwagen von BMW Audi und Mercedes da geht teils nach 600km Straße die Motorkontrollleuchte an. Dann bitte diese Wixkisten alle ausm Verkehr ziehen. A6 C8, aktuelle CLA, C Klasse, E Klasse... Praktisch alles von Mercedes mit EQ-Drive, Golf 8 hab ich nach 450km Kontrolleuchte gehabt. Traurig ist Ford z. B. hält jeder Vergewaltigung stand. Egal ob Fiesta oder Mondeo. Deutsche Autoindustrie is tot. Aber nein, die Zahlen euch ja Schweigegeld.

[@derJackistweg]

2000km Nordschleife? Wo ist da der Sinn, wenn es KEIN Sportwagen ist? Es ist ja keineswegs so, dass nur Sportwagen umgebaut werden. Ich will das in einem Gelände FZ machen. Wollen die dann mit 315er MTs über die Nordschleife? 😂

[@manu2k1]

Grundsätzlich.... 🇩🇪

[@thibautG92]

Also wenn man ein Auto umbauen will am besten auswandern....

[@ramonbo0st571]

Is das ein LAUCH alter arme wie Besen Stiele

[@StreetWerk]

Und ein Kolben...wie ein Pferd 🤦‍♂️

[@lronMan88]

Also ich habe lieber Arme wie ein Besenstiel, als den Intellekt des selbigen

[@ramonbo0st571]

Hast du keine Freunde? @iron

[@lronMan88]

Mister Goodlife doch ich habe relativ „wenige“ Freunde aber dafür sind es „wahre“ 😊

[@espro436]

Was für Idiotismus.

[@southdakotaslim7419]

Rauchst du crack?

[@StreetWerk]

Wieso sollte ich ?

[@TakeITger]

@@StreetWerk siehst so aus deswegen

[@lronMan88]

Jemandem anhand seines Aussehens mit Vorurteilen zu verbinden ist wenig bis garnicht intelligent, das Aussehen alleine sagt nichts aus. Sehr wohl aber lässt sich vieles in einem Menschen lesen, durch die Worte die er von sich gibt. Was man von euch beiden hier halten kann, dürft ihr euch sehr gerne selbst beantworten. Sich mit so wenigen Worten sozial zu disqualifizieren, ist schon eine Kunst. Wenn auch eine sehr traurige 🤓

[@southdakotaslim7419]

@@lronMan88 junge dein Soundbooster disqualifiziert dein Leben

[@lronMan88]

ä sää vielen Dank für die Bestätigung meiner Aussage 😅