Anlas Capra X VS Conti TKC80 come mi sono trovato

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#pneumatici #recensione #adventure

[@Calbertone]

Le TKC 80 posteriori sono improponibili sulle maxi enduro, per via della bassa durata. Ma le anteriori, soprattutto le T che sembrano identiche alle S ma che sono molto più performanti, sono secondo me valide sulle maxi. Il mio compromesso sulla mia 1090R è stato TKC 80 serie T davanti e le mitas 07+ dietro ( quelle normali, non le Dakar che sono pericolose sul bagnato). Le pirelli str davanti non mi sono mai piaciute, dietro invece sono passabili. Sulla 890R che ha meno potenza sono passabili le Karoo 3, durano 8-9 mila

[@MotoTrotter]

Combinazione interessante, ti ringrazio tantissimo di questo commento: è proprio questo il tipo di scambio di esperienze che cerco su Yotube. Anzi sai cosa faccio, metto questo commento in evidenza!

[@Calbertone]

@@MotoTrotter sono curioso di come vanno le Dunlop raid. Se le trovo a un prezzo mezzo decente le monto sulla 890.

[@MotoTrotter]

ispirano anche a me, sembra un bel tassello e Dunlop sta sfornando bei prodotti negli ultimi anni

[@davidebroda3629]

Io con le tkc80 mi trovo da Dio…vado molto forte su asfalto e piego e come se piego!!

[@mcBiker]

Ho provato le gomme da te menzionate su CRF1000L e da quel poco che ho imparato, premesso che c'ho fatto anche OFF (e non strade bianche, roba più pesa) è che non esiste gomma per moto sopra i 200 kg che vada bene in off e che duri nel tempo. Se vuoi una gomma che ti duri allora vai sulle Mitas E09 Dakar, però nel bagnato stai molto attento ... E come ti hanno già suggerito l'unico modo per far durare queste gomme è usare 2 tipi di gomme diverse, quindi tipo TKC80 davanti e Mitas E07+ dietro (Enduro Trail +). Le Karoo Street le ho avute di serie nella Transalp, tolte dalla disperazione dopo 2500 km e messo le Mitas Enduro Trail. Le Karoo Street vanno bene per lo stradellino bianco e niente di più. Senza contare che sono stradali ma assurdamente rumorose, molto meglio le TKC70 su quel tipo di gomma e ci fai anche chilometri. Comunque io con le Capra X dietro facevo al massimo 3000 km, di norma sui 2500. Idem TKC80. Solo con le Mitas E07+ sono arrivato intorno ai 6-7000 km ma il grip nel fango non era ovviamente lo stesso e quindi evitavo di entrarci.

[@luigisalmena7224]

con le scorpion rally str e ho una tuareg 660 posteriore 10.000 km anteriore ancora non l' ho cambiata, pero' gomma bellissima su asfalto e asfalto bagnato, ottima sull' off secco, negate su fondi fangosi o bangnate soprattutto il posteriore.

[@MotoTrotter]

purtroppo col fango ci vogliono gomme molto tassellate però con una bicilindrica vai a soffrire lo stesso

[@marcofiducia2901]

Ciao!!!! Bel video, con MTS 1260 Enduro provato le Capra X per un corso di guida in off e tutto sommato pensavo peggio, Mitas TerraForce inguidabile... Contitrailattack2 eccezionali in strada, Pirelli STR... SONO LA GOMMA✌🏻

[@MotoTrotter]

verissimo!

[@robertonero8172]

Ciao! Volevo condividere la mia esperienza. Ho una Yamaha xt1200z e dalle gomme stradali che avevo come prime gomme, due anni fa, erano le metzeller Tourance, ci feci 15k km poi passai alle tkc70 per iniziare con un po' di off leggero ma dopo aver provato un anteriore e 2 posteriori, proprio il feeling in off non c'era, su asfalto ok i km sono stati 12k a gomma sul posteriore. Poi ho deciso di provare le Pirelli rally str, su asfalto buone ed in off buone su asciutto, su fango anche leggero inguidabili, km 13k. Ora approdato alle mitas E07PLUS, fantastiche su asfalto, ( gratto le pedaline in piega) ed in off trasforma la moto in un trattore! Ora sono alla seconda gomma sul posteriore con 11.5k km e ne ha ancora la prima la cambiai solo per scrupolo a 10k, per tutte le tassellate occhio sul bagnato 😅, consiglio un compressore portatile per variare la pressione tra off e strada . Con tutti questi tentativi di gomme ho percorso l'anno scorso 55k km, quest'anno a causa di un duplice intervento chiuderò con 20k km 😢. A titolo soggettivo con le mitas E07plus ho trovato la mia gomma, percorrenza, stabilità, costo. PS l'anteriore ha 21k km al momento 😅😅... 👋👋👋

[@MotoTrotter]

che numeri!

[@g.c.5571]

Ciao, anche io sono di Milano, anche io avevo la 1290(sas), anche io sono stato sotto le grinfie dal Bulldozer :D Volevo cambiare sulla 790 adventure le ottimissimerrime Pirelli STR (su asfalto) in qualcosa di più su sterrato perché Marco del 6% mi ha detto che le buca sempre. Il tuo video mi ha fatto chiarezza sue queste due gomme. L'altro tassello provato (su GuzziV7 però) erano le Anakee Wild, direi molto buone su asfalto asciutto, discrete sul bagnato. Sono curioso di provare le Mitas E07 o come le chiamano ora, solo che al momento non le vendono in Italia.

[@MotoTrotter]

Un amico sta provando le Mitas Enduro Trail Plus e si trova molto bene

[@bewildendfree9765]

Con le str scorpion ci fai un botto di km , ma non hanno grip in off e mettono un sacco paura .

[@francocosta3722]

Ciao, montato stamattina le Mitas E0 7 + in precedenza avevo avuto le Pirelli Scorpion rally, su strada pieghe da paura e in off su terreno duro, asciutto anche pietroso non sono male. Ciaoo 👍✌️

[@MotoTrotter]

Questa settimana monto anch'io le Pirelli

[@pierluigivaresano6756]

Ciao Fede, complimenti x il canale.......ha già provato Anlas capra xr???

[@MotoTrotter]

Ciao, non ancora! Ora sto provando le Anlas Winter Grip Plus

[@ready_to_fail]

Ciao, complimenti per il tuo canale e per i contenuti :) Pensa che io montavo le tkc 80 su 1290 adv S, sai che mi trovavo benissismo sia on che off?? Ho portato la moto più volte in autostrada a velocità non troppo legali, usavo sempre la moto con il TC in off e mappa street, mi hanno sempre dato grandi soddisfazioni. Per me era stata un ottima gomma. Ora ho 890R con su le goldentyres 823 GT. Per i consumi concordo con te, vanno giù velocemente.

[@MotoTrotter]

Beh sai la gomma è molto soggettiva, a me piacciono molto le Pirelli STR ma alcuni la pensano all'opposto. Adesso il mercato è molto fiorente, ci sono varie gomme interessanti. Quelle che hai tu e anche Dunlop, Bridgestone..

[@davidestroppa3759]

Le STR sono eccezionali ovunque tranne che se trovi fango: lì non stai in piedi. Durata 6-8 k. Prova Karoo 4: sono più off ma hanno una prestazione su asfalto che stupisce

[@MotoTrotter]

grazie! Quanto durano le Karoo 4?

[@cercatoredistrade]

Ciao Fede, ricordo quella giornata sul Vivione 😬

[@MotoTrotter]

La nostra prima uscita!

[@cercatoredistrade]

@@MotoTrotter yessss 😘

[@morib46]

Ciao io sto provando le trailmax raid della Dunlop e a parte il rumore sono buone anche su fango ma come te queste maxi si fango è meglio stare molto attenti e mai da soli perché tirarla su sul fondo fangoso è un'impresa ardua da solo

[@MotoTrotter]

Le trailmax raid sono nella lista delle prossime gomme che vorrei provare

[@enricopipino2797]

tutto interessante, ma come la mettiamo con i codici velocità? Ho una Africa Twin 750 e porta codice "H". le gomme di cui parli hanno codici inferiori!

[@MotoTrotter]

È un quesito che andrebbe girato ad Honda, le tassellate si fermano spesso al Q

[@enricopipino2797]

@@MotoTrotterE' dal 2020 che è sorto il problema, in precedenza ho usato i peggio tassellati con indice velocità "H", quindi non avevo problemi. Ho già inviato alcune mail ad Honda (che conosce perfettamente il problema) ma ancora niente.

[@dirtimpact3513]

hai ripetuto 4 volte "Passo Baremone", ma quello è il Dordona

[@MotoTrotter]

Si, li confondo sempre

[@Fradant123]

hai provato le Anals Capra X Rally ?

[@MotoTrotter]

Ciao, no

[@davide5262]

Mi vergogno un po’ perché con le mie karoo street sono ad 8mila ed a venderle ne avrò ancora almeno per 5/6mila km … mazza sul tubo sembra che gli pneumatici vengano mangiati …. Boh

[@MotoTrotter]

boh a me durano poco, strano perchè di solito le gomme mi durano più della media

[@federicodellafelice7645]

Io non sono arrivato neppure a 3K km😢

[@user-it1pd4gk2w]

Le Pirelli str scorpion rally sono 10 volte meglio di tutte le altre unico difetto non durano niente

[@MotoTrotter]

quanti km ci fai più o meno?