Anlieger & Kurven Fahren lernen - Fahrtechnik Training mit Tomas FREE AND RIDE im Bikepark OE

[@DanielDaya]

Auf einer Skala 1 - 10 wie sympathisch findet ihr den Tomas ? 😁😁

[@janmtb1259]

100000°0000000000von0

[@FreeandRide]

Ist das eine Umfrage für Elitepartner oder Parship ? Lach...

[@janmtb1259]

@@FreeandRide 😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣

[@petrus069]

10

[@xRandom112]

Klasse Typ, finde die Videos (seine auch) klasse

[@franziska8103]

Die Erklärungen sind so super 😃 bei meinem ersten Bikepark Besuch hatte ich so Angst vor den Anliegern😅 werde beim nächsten mal die Tipps ausprobieren 😊

[@dullisauffullys]

Richtig gut. Auf die Serie hab ich Bock. Hilft mir jetzt schon weiter und ich glaub ich werd auch mal nen Kurs buchen beim guten Tomas. 🤙Sehr sympathisch

[@FreeandRide]

Danke...

[@DanielDaya]

Danke ich freu mich auch sehr auf die Reihe :)

[@DirkJaenike]

Die Art wie Tomas die Techniken erklärt ist immer super gesprochen. Sonntag in Winterberg probiere ich, dass alles mal noch intensiver durchzuführen... will unbedingt schneller werden in den Kurven wie auch auf der Strecke :D. Daniel Hut ab.. du lernst schnell. Gruß Dirk

Tolles Video, Super erklärt

[@DanielDaya]

Dankeschön :)

[@HendrikPiepke]

Top Video, danke euch beiden :) Ist alles super erklärt und vorallem nicht so steif und man kann direkt etwas mit den Aussagen anfangen, top

[@DanielDaya]

Danke für dein Feedback Hendrik freut mich sehr 😊

[@axels.7166]

Volle 100… Das Video ist wirklich top und ich hab direkt Lust es aus zu probieren. Schade das ich zu weit weg wohne, sonst hätte ich schon Kontakt zu Thomas gesucht. Top Trainer!

[@DanielDaya]

Danke dir :) freut mich das dir gefällt, es kommt sicher noch das ein oder andere video mit Tomas das du auch etwas davon hast obwohl du weit weg wohnst :) dafür ist KZbin ja irgendwie auch da :)

[@sniperfreek123]

Gefällt mir. Nächste Saison geht's nach Olpe :) Hab dieses Jahr erst angefangen.

[@DanielDaya]

Sehr cool wird dir sicher gefallen Olpe ist definitiv einer meiner Favoriten 😊 einfsch toll gebaut alles dort 😊

[@n.r.1633]

Ich war erst Samstag in Willingen und das Video hilft mir total. Bin jetzt erst das 3 Mal im Bikepark gefahren und ich arbeite noch an den Basics. Vielen Dank. Echt hilfreicher Kontent.

[@DanielDaya]

Danke dir freut mich das es dir so viel weiterhilft 😊 mir hilft das Training mit Tomas auch immer sehr Willingen steht eventuell auch wieder bald mal an

[@mtb_lime6639]

Niceeeeeeeeee 👍

[@AndiKette]

Das Bild ist gespeichert... aus der Kurve Kacka😋

[@DanielDaya]

Ja das kann man sich sehr gut merken :D und die hüfte dreht direkt in die richtige richtung :D

[@TomHirsch]

👍🏻👍🏻

[@DanielDaya]

🤙🏻🙏🏻

[@FreeandRide]

3:26 sorry Leute Ursache ist natürlich die Hüftdrehung und die Armbewegung nur eine Wirkung, habe hier die beiden Wörter verwechselt...

[@ridingchris9928]

Sehr gut erklärt und sehr sympathischer Trainer! Gerne mehr davon

[@DanielDaya]

Danke sind noch ein paar Videos in Planung 😊

[@TrailBueffel]

13:35 Was sind das denn für komische Leute

[@DanielDaya]

😁😁😁 die Pros aus dem Park

[@scheibenwischer-glasreinig7214]

Der eigentliche Lenkimpuls erfolgt immer über den Lenker, egal wie ich auf dem Fahrrad sitze . Deswegen heißt der Lenker auch Lenker. ;-) Die "turnerei" vorher löst diesen Lenkimpuls zwar aus, es geht aber auch sehr gut ohne. Bei den Demos ab Minuten 7:30 kann man deutlich sehen, das der Lenker bewegt wird. Einfach mal den Lenker während der Fahrt an einem Ende außen nach vorne schieben, bzw. ziehen. Dann das Ergebnis beobachten. Ein aktives Lenken über den Lenker ist schneller und präziser. Ob sich nun der Hintern besser im Kurvenäußeren oder über dem Sattel befindet, ist für den eigentlichen Lenkimpuls egal. Die Traktion ist dabei allerdings ein anderes Thema. Je mehr Masse sich im Kurveninneren befindet, desto weniger Schräglage braucht das Fahrrad. Deswegen fahren Motorrad Rennfahrer ja auch im sog. Hanging off, um möglich viel Masse nach innen zu bringen und das Fahrzeug dadurch ein wenig mehr aufzustellen. Beim "drücken" des Fahrrades hat das Fahrrad definitiv mehr Schräglage, als im legen (Körper im Kurven inneren), da sich mehr Masse im Kurvenäußeren befindet. Fahrphysikalisch macht den größten Unterschied in der Traktion, der Druck des Fußes auf der Kurvenäußeren Pedale.

[@FreeandRide]

Hi, kann dir da nicht so ganz recht geben...natürlich lenkt der Lenker allerdings ist die Frage wo die Ursache für den Lenkimpuls herkommt ob durch Körperrotation oder Bewegung der Arme (ist in Videos nicht zu erkennen, da man keine Kraftlinien sehen kann) und damit das Hinterrad auch aktiv lenkt bedarf es auf alle Fälle Druck über die Pedale in Kombination mit einer Körperrotation, ohne dies folgt das Hinterrad nur und man kommt viel schlechter um die Kurve. Inzwischen lehre ich das auch anders und lege noch mehr Wert auf die Körperrotation. Das Kurvenäußere Pedale macht man alls Gravityfahrer nur sehr selten runter...LG Tomas

[@sascha_cls7556]

Ist so lustig. Er sagt das mit den im den Kurven kippen des Fahrrads ist falsch, andere Profis sagen so geht es richtig 😃✌🏼✌🏼 Blickführung ist immer richtig und wichtig! Kenn ich selber von der Rennstrecke mit meiner ninja. Und der Deutschen Meisterschaft !

[@FreeandRide]

Ähm das kommt ja auf die Art der kurve an und es gibt nicht die eine richtige Technik, viele Wege führen zum Ziel...PS.:schick mal einen Link von einem Video von einem pro wo das deiner meinung nach anders ist, danke.

[@SeanJohn486]

Hab mir paar Videos mit Tomas angeschaut und von allen Tutorials erklärt er die Techniken wirklich am geilsten. Sehr sympathischer Typ

[@FreeandRide]

Danke...

[@georgschmiedl5573]

Obwohl ich die Technik kannte, habe ich dennoch letztens bei einer schließenden Kurve den alten Fehler wieder gemacht: geschreckt, hoch und nach hinten mit Bremsen, statt runter im Gorilla, Druck und Traktion bleiben am Vorderrad und dem Blick folgen. Es wäre so einfach gewesen - doch Anlieger tangential verlassen, Sturz, Ellbogen böse zerkratzt (Schützer verrutscht) ist und denn Daumen fett überdreht - Sehne angerissen, 8 Wochen Pause... tja, üben, üben, üben...

[@DanielDaya]

Shit das klingt garnicht gut :S wünsche dir gute Besserung :) glaube es dauert einfach bis die dinge ins Unterbewusstsein gegangen sind das man sie automatisch umsetzt und die Routine hat

[@magicmacify]

Thomas ist der beste Dude ever. Danke für das Video!

[@DanielDaya]

ja man find ich auch :) ist wirklich immer cool mit ihm :)

[@melli_188]

Diese "bildhaften" Erklärungen von Thomas sind mega 👌👌👌👌. Ganz großes Kino!

[@DanielDaya]

find ich auch immer extrem hilfreich und oft witzig :D

[@tobiasiserhot4880]

Gerne noch mehr Videos mit Thomas 👍

[@DanielDaya]

Hey Tobias, ist in Planung ein weiteres ist schon fertig und noch mehr in Planung :)

[@tobiasiserhot4880]

@@DanielDaya super das ist richtig gut

[@Patzhammer]

Supersympathisches Video mit echt gut erklärten Lösungen für die Situationen. Ich hab mir echt was für den nächsten Parkbesuch mitnehmen können. Danke 🤜🤛

[@DanielDaya]

Danke dir Patrick freut mich das du was mitnehmen konntest :)

[@superneroes]

Wie heißt der Vorbau, den du in dem Video verbaut hast?

[@DanielDaya]

Ist der G5 Vorbau von Canyon

[@superneroes]

@@DanielDaya Alles klar, danke ☺

[@amymtb2798]

Das ist natürlich super jemanden zu haben der einem alles erklärt aber einfach auszuprobieren und mal anderes fahren so wie man will macht viel mehr spaß! Und dabei dann auch mal tricks zu probieren dann bockts richtig. Es geht ja nun um Spaß

[@FreeandRide]

Ja Amy Try and Error funktioniert ja auch, ist in deinem Alter auch gut und recht einfach weg zu stecken...wenn man aber erst mit Ü30 mit dem Sport anfängt kommen andere Faktoren dazu, mehr Verantwortung, langsameres lernen, schlechtere Heilung des Körpers und höheres Sicherheitsbewußtsein. Da kann so ein Kurs wirklich helfen... LG Tomas

[@DanielDaya]

klar voll richtig so hab ich es am Anfang ja auch gemacht, doch ich muss sagen seit ich paar mal mit Tomas was gemacht hab fühle ich mich einfach viel sicherer und ich weiß besser mit angst um zu gehen und vor allem ein zu schätzen was ich schon fahren kann und was nicht :) das gibt mir ein gutes Gefühl

[@ebel8997]

Klasse ihr Beiden👍 schön das ich hier gefunden habe. ABO IST Raus❤

[@DanielDaya]

Danke dir :) freu mich das du dabei bist :)

[@mraclose]

Im März kam uns schon der Gedanke die verschiedenen Fahrtechniken von Grund auf zu erlernen . Zufällig sind wir auf die Bikeschule in Olpe gestoßen . Leider damals noch geschlossen . Um so schöner ,dass es jetzt tatsächlich hier mit Tomas eine Möglichkeit gibt , reinzuschauen 🤗. Da wir aber schon Ü 50 sind ,bedarf es Geduld mit uns . Wir werden es jetzt in Kürze in Angriff nehmen . Bottrop ist ja nicht so weit weg von Olpe 😉

[@DanielDaya]

Hey André, Ich glaube Tomas wird da mit Sicherheit der Richtige für euch sein Ich konnte ihm wirklich schnell vertrauen und die paar Stunden haben einiges verändert für mich 😊

[@FreeandRide]

...wenn meint ihr denn mit Bikeschule in Olpe ? mich oder Rock my Trail ?

[@BaerenAkita]

Schönes und informatives Video 👍🤘 BTW der schwarze Transporter, der zwischendurch zusehen war, was ist das für ein Modell?

[@FreeandRide]

Hi, ein Opel Vivaro-E in Lang.

[@DanielDaya]

Danke dir Ferox :D

[@bruculesbrucuson8645]

Moin, hab so einige Fahrtechnik Videos gesehen und bei dem Video und vorallem wie Thomas es erklärt hatte ich direkt ein AHA Moment - mich hat es das erste Mal Bikepark (Willingen) 4x in den Anlieger zu Boden gegangen und immer weggerutscht, jetzt weiß ich wieso. Abo und Glocke ist am Start.

[@DanielDaya]

Hey danke für dein Feedback das freut uns sehr 😊😊🙏🏻🙏🏻 ich kann auch mit den Tipps von Tomas immer super arbeiten

[@bruculesbrucuson8645]

Kann man den Thomas buchen? 😁

[@juttaferber2027]

Super erklärt👍 vielen Dank

[@DanielDaya]

Dankeschön auch wenn ich garnicht viel gemacht habe in Tomas Namen ''Danke'' :D

[@sebastianknop1899]

Tolles Video mit viel TakeHome-Material! Danke Euch, Jungs!

[@DanielDaya]

Dankeschön 🙏🏻

[@minimaltango7869]

like + Abo ....danke für die genialen Videos mit Tomas !!! (frag ihn mal nach seinem Freilauf :-) der Sound is der Hammer! )

[@DanielDaya]

Ich danke dir 😁😁 das bike ist leider schon garnicht mehr aktuell beim tomas

[@FreeandRide]

@@DanielDaya die Laufräder schon, die sind mit ins neue Bike gewandert...NOA DH Naben....

[@diesdas4393]

Mega cooles Video Liege zuhause mit meinem gebrochenen Schlüsselbein und kann selber leider gerade nicht biken, aber dafür schau ich mir umso lieber solche Theorie Videos :)

[@FreeandRide]

Gute und schnelle Besserung...

[@DanielDaya]

Danke dir :) wünsche dir eine gute und schnelle Besserung :) Schlüsselbeinbruch hört man leider so oft :(

[@mario_me_Obelix]

Hallo, danke für das Video! Ist die Analyse bei 17:33 richtig. Der "Fahrschüler" war zu schnell, so dass der vor der Kurve einen kleinen Sprung machen musste. Durch den kleinen Spung hat es die Kurve hat es die Kurve nicht sauber aussen anfahen können und hat die Idealline verpasst. Zudem hatte der "Fahrschüler" das Bedürfnis zu bremsen (was normal ist bei so wenigen Wiederholungen) und der Trainer sagt wie fahren jetzt mal schneller😮 .

[@FreeandRide]

Inzwischen lege ich noch mehr Wert auf die Körperrotation und Druck auf die Pedalen, das bringt in Kombination mit der richtigen Blickführung wahnsinnig tolle Ergebnisse. LG Tomas

[@mario_me_Obelix]

@@FreeandRide , danke für deine Antwort. Hast du bei 17:33 gesehen das sein Vorderrad vor der Kurve abgehoben hat und er Fahrschühler die Kurve dadurch nicht aussen anfahren konnte? Viel zu schnell gefahren, denke ich. LG Mario

[@FreeandRide]

@@mario_me_Obelix eigentlich nicht, ich bin ja vor ihm mind. genauso schnell gefahren...er hat sich einfach in der Kurve falsch verhalten (Blick ergo Körperrotation haben gefehlt)

[@mario_me_Obelix]

@@FreeandRide Ok, dann habe ich falsch beobachet. Danke für die Antwort und viele liebe Grüße. LG Mario

[@nofear6816]

Gutes Video, gern mehr davon mit Tomas. War heute das erste mal im Bike Park und Anlieger fahren war jetzt nicht so die Parade Disziplin vor allem wenn es ne schnelle Wechselkombination ist. Aber wohl wie bei allem: Übung macht den Meister ✌🏻

[@berndgroning6301]

Sehr hilfreich 👍👍... werde mich dran erinnern....

[@DanielDaya]

Das freut uns 😊

[@larskarnatz]

Geil !!!! HALLO TOMAS !!! Endlich wieder ein video mit dem guten Tomas !!!! du machst mega videos ! Ich feier deinen chanel Daniel !!!

[@FreeandRide]

Danke !

[@DanielDaya]

Danke dir für dein Feedback Lars freut mich's ehr das du da bist :) Tomas dürft ihr in Zukunft noch ein paar mal öfter begrüßen :)

[@dandaman9892]

Mehr likes Leute🤙🥳🥳🥳🥳

[@dandaman9892]

Bitte weitermachen Daniel...Ich feier deine Videos 🥳🤙

[@DanielDaya]

Danke Dan freut mich sehr :) werde weiter machen :)

[@mountaincooking43]

Das war mal sehr interessant.

[@DanielDaya]

danke dir :)

[@janmtb1259]

Nice !!!!!!!

[@DanielDaya]

danke dir Jan :)

[@David-et7vq]

Serie ist ne tolle Idee, natürlich mutig von Tomas das tatsächlich mit nem Anfänger zu machen und nicht mit nem anderen Trainer wie üblich, da alles damit steht oder fällt wie gut du dich anstellst. Aber ich drücke euch mal die Daumen das eine ordentliche Entwicklung zu erkennen ist. Wie er erklärt ist bis jetzt auf jeden Fall top 👍🏻

[@FreeandRide]

Danke, denke dadurch das ich mit Daniel meinen Alltag als Trainer zeige (es ist nichts gestellt oder einstudiert, meine Kurse sind so) ist es absolut authentisch und die meisten können sich in Daniel wiederfinden / identifizieren. Auch das nicht alles sofort klappt, ist ja die Realität...es sollen ja eigentlich keine Tutorial Videos sein. LG Tomas

[@DanielDaya]

Hey David, ja gestellt ist es definitiv nicht wie man sieht klappte die kurve ja nicht sofort im Tempo wie ich wollte :D ich kann nur sagen nach dem ersten mal mit Tomas ist mein Gefühl auf dem Bike schon ganz anders, und vielleicht sieht man es auch schon bisschen wenn man sich die ersten aufnahmen auf dem Torque anguckt und nun die letzten :) ich freu mich definitiv auf die Zukunft

[@maedra748]

Ich fahre eine offcamber links Kurve. Schiebe die Hüfte nach rechts außen, das Rad lege ich nach links. Pedal rechts unten. Dann fahre ich auf den Außenstollen ? Sicher das es so richtig erklärt ist von euch?

[@maedra748]

@@FreeandRide ihr redet immer von Außenstollen.

[@FreeandRide]

Sebastian, sobald ich das Rad kippe/lege/drücke wie auch immer, fahre ich auf den Außenstollen, auf der geraden oder in einem Anlieger/Wall fahre ich auf den Mittelstollen, was genau ist denn jetzt dein Ansatz der Frage ?

[@maedra748]

@@FreeandRide ok bei mir gibt es Außenstollen (Außenseite der Kurve) und Innenligende stollen ( innen Seite der Kurve). Hat sich so angehört als würdest die Aussenliegenden Stollen belasten.

[@FreeandRide]

@@maedra748 dann bist du der Einzige der das als innenliegende Stollen bezeichnet...lach. Es gibt auch bei den Reifenherstellern nur die Bezeichnung Mittel - und Außenstollen und ich zeige es ja auch am Reifen im Video, die Begriffe beziehen sich ja auf die Position der Stollen zur Mitte des Reifens und nicht zur Kurve.

[@maedra748]

@@FreeandRide ja denke auch. Muss mich mal bei dir anmelden.

[@un_kreativ4909]

Was für ein Bike hat Thomas

[@FreeandRide]

Propain Tyee CF 29" Custom in Gr.L und fürs grobe ein Norco Aurum HSP

[@stevemtb5881]

11

[@FreeandRide]

Danke Steve PS: vielleicht machen wir auch mal einen Kurs ?

[@DanielDaya]

LETS GOOOOOOO :D

[@stevemtb5881]

@@FreeandRide das wäre mega