「2024年問題」解決の糸口なるか！？　“自動運転バス”「レベル4」最前線【サンデーLIVE!!】(2024年2月11日)

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Күн бұрын

Пікірлер: 87

@Conservative_Move 11 ай бұрын

ぜひ成功してもらいたい。これが成功するだけでも社会が大きく変わります。

@umakara55 11 ай бұрын

「実現できるか」ではなく実現するしかない。地方で鉄道は維持できない。運転手は今後さらに不足。自動運転バスしか公共交通の選択肢はない

@OREFU_GAMES 11 ай бұрын

踏み間違い高齢者や免許取りたての学生さんが運転するよりはるかに安全

@TKUE-xb5uu 11 ай бұрын

いや、誰でも事故を起こすから、そういう書き方はよくない

@OREFU_GAMES 11 ай бұрын

@@TKUE-xb5uu ご指摘ありがとうございます。。

@osamu1837 11 ай бұрын

やっぱり実験だな、スピードが自転車並みにおそいから10キロ走るのに1時間位かかりそう？

@mj8354 11 ай бұрын

自動運転が完璧じゃないところを住民達が受け入れるってのが良いですね

@PICMX 2 ай бұрын

んなわけない責任の所在がはっきりしてるから受け入れてるに決まっとるがな

@cima581 11 ай бұрын

70歳以上は全員これに乗って欲しい。

@Ark74119 11 ай бұрын

凄い未来的！こういうカッコいいのもっと増えてほしい 2030年くらいにはSF映画みたいな光景もっと増えてると良いな

@ふなこし-r9i 11 ай бұрын

はやく普及してほしい。

@JohnDoe-re4tj 11 ай бұрын

常に自動運転バスが走っていると路駐が少なくなるのはいいですね。ついでに長時間路駐の通報機能も付ければ大都市でも導入が進むかも。

@4FYTfa8EjYHNXjChe8xs7xmC5pNEtz 11 ай бұрын

茨城は常に技術と科学の最前線に誇りを持って立ってきたね 👍

@obamabaraku 11 ай бұрын

素晴らしい。これがあれば高齢者も免許返納できるよね

@Moltel-i5l 11 ай бұрын

おお、これはかなり楽しみだ。

@TAKAYUKI-SATO 11 ай бұрын

全自動交通手段を早期普及させて危険な仕事が無くなると良いですね！

@South3023 11 ай бұрын

毎日毎日ニュースになる暴走高齢者よりよほど安全

@manbowmasa 11 ай бұрын

すげぇ。いっぱい急いで導入して

@484euhus-q9c 11 ай бұрын

過疎地ならうまくいくよ。

@オランダの妻 11 ай бұрын

乗りに行ってきたけど、路駐だけでダイヤが大幅に乱れるんよな治安が良くないと自動運転はホンマ難しい

@coconuz 11 ай бұрын

過疎高齢化してる地域ではこういうの必要なんだよなあ

@nekosencho 11 ай бұрын

早いとこ人間に運転させない社会を実現させてほしいね、人間は飲酒したりあおり運転したりするから

@バッタバイク 11 ай бұрын

乗った方に聞きましたが、頻繁な加減速で、かなりの人が酔うらしいですね

@ああ-q8x4j 11 ай бұрын

そもそも、もはや自動運転しか選択肢がない。

@parchimaru 11 ай бұрын

今の内に道交法の大幅改正を議論するべき、歩行者最優先を辞めないと自動運転は普及することは無い、「ガラケーの悲劇」を繰り返してはいけない

@yocchimode1 11 ай бұрын

地方の老人だらけの街には必要ですよね。田舎で腰の曲った老人が周りに何も無い所を買物カート引いて永遠歩いているのを見ると切実に思うよ！

@めちゃかわ 8 ай бұрын

ガツガツやっていきましょう！人口減少はむしろ追い風やな

@eightman9599 6 ай бұрын

最低でも40kmで走れるようになってから広めてほしい

@丹波の黒枝豆農園 11 ай бұрын

時速20キロは使える地域が限定されますね。何とか40km/hぐらいを実現して欲しいです。スピードさえ出さなければもしもの事故も未全に防げます。あと一歩の所まで来てますね！

@南海の黒豹-o1w 11 ай бұрын

自動運転を良いことに車を止めるためにワザと道路に出てくる輩が増えるだろうな。

@Nobody-iy6tm 11 ай бұрын

自動運転車の開発には賛成ですが、全国のバス運転手数が約10万人程。一例として、銀行員数は30万人程。銀行業務とバス運転と、現在の技術で、どちらが無人化に適しているかというと、銀行業務です。銀行の売り上げがバス営業の売り上げと比較し、遥かに上回る経済的環境が根本的に狂っている様に思われます。時速20km運転は、現時点では必要ですが、正直なところ、一般道では「障害物」と言う水準では？

@tokusan31 11 ай бұрын

銀行には、例えば古い業務プログラムをメンテ・お守りできる経験者・年寄りが必要となりますが、そのほかの業務はシステム・AI・ロボットで代替えが進みそうです。ただ融資や投資の業務は顧客の事業を査定・分析する必要がありますからこれには一定の経験と能力が求められるかと思います。 20km/hについてはちょっと悩ましいですね。交通量の少ない田舎に住んでいるのですが乗客ガラガラの定期便バスをよく見かけます。乗客に年寄りが多いですから安全のためにも速度は控えめが良いのでしょう。私の住んでいる田舎では少人数の小型バスでゆっくり走ってくれるバスで十分な感じがします。現役世代の人達はマイカーですね。

@luizrenato8423 11 ай бұрын

1:05 Naoyuki Hiraishi in Ibaraki Ken

@GGえと 11 ай бұрын

早く導入して、その分バスの運転手を人手不足の運送業とかに振り分けたほうがいい。AIに任せられるものは任せましょう。

@TOKYO-333 11 ай бұрын

1:39 うぅ〜ん

@銀猫-m1c 10 ай бұрын

これ、事故った場合、責任はどうなるのかな？自動運転車両の普及は賛成だが、時代遅れの道路交通法も変えないとダメだろ

@調和-v3n 10 ай бұрын

良いと思います。頑張って下さい。

@のこ-l6m 11 ай бұрын

決まったルートなら学習させやすいよね！

@マンゴー好き0021 10 ай бұрын

完全自動運転車が普及すれば走行速度が極めて遅い完全自動運転車が走ると渋滞が発生するのは確実なので自動車・二輪車は走行速度が極めて遅い完全自動運転車・原付・自転車を避けて自動車・二輪車が迂回道になだれ込み迂回道での自動車・二輪車の渋滞・交通事故も頻発し社会問題になるのでは早晩5車線に変更を余儀なくされるのでは一番左が自転車次が原付・二輪車次が自動運転車専用車線次か自動車・トラックの通常・追い越し車線と責任回避の為に最高時速20kmぐらいしか自動運転車では出ません。因みに自動車をすぐに止めるには最高時速15kmで20kmが限界ですただ地域の足の維持という観点なら自動運転車しかありえません。

@ay6478 11 ай бұрын

性暴行や誘拐の危険があるライドシェアより自動運転のほうがいい。

@gigworklogistics 6 ай бұрын

安い報酬では、事故責任者として乗る人がいない

@osamu1837 11 ай бұрын

茨木は都心に近いのになぜ鉄道がなかったの？

@minao322 10 ай бұрын

土砂降りの雨の日や雪が激しく降る日などカメラやセンサーの性能が低下するんだけど大丈夫かなー。

@shirokuma1962 11 ай бұрын

2030年の北海道新幹線の札幌延伸に伴う山線廃止議論、バスの自動運転が実現すれば、運転手余剰で、バス転換が可能になるのではないか？。直接該当地域に導入できなくても、札幌市内にこういうものが普及すれば、運転手はそこまで不足しないと思う。

@山本登-m8e 11 ай бұрын

乗ってみたいな。怖い。毎日ゆりかごめ　乗ってるか

@とりたか-f4f 11 ай бұрын

ドライバー不足解決じゃん終わった終わった

@HeinzHaraldFrentzen1967 11 ай бұрын

ゆりかもめみたいにすれば良いのでは

@YoiNatsuno 6 ай бұрын

人とAIどっちが正確なんだろうね

@frogboifing 4 ай бұрын

「レベル4」という実績が欲しいから取って付けたようなもの。

@docomo.ne. 11 ай бұрын

自動運転だけの車が走る道路なら良いかも知れないが、一般車と混じって走る自動運転車は心配だ。

@Indonesiajindesunya 11 ай бұрын

時間の問題だろう、もっと普及すればするほど人間が運転する車どんどんなくなる

@nekonekokarakuri 6 ай бұрын

すんごい遅いのが難点かな😂けど、高齢者に事故起こされるより、くまなく町中を走って、生活の役に立ってくれるといいなぁ。

@shozoando7025 11 ай бұрын

長距離物流を AIリニアカプセルに投資すれば人員不足は解消できる

@やあノシ 11 ай бұрын

平石さんだ人が運転してないから煽っても無意味だもんね

@osamu1837 11 ай бұрын

AIなの？

@usr747 11 ай бұрын

煽って急停止て遊ぶような輩が出てくる気がする。

@osamu1837 11 ай бұрын

@@usr747 急停止すればぶつからないがシートベルト着けないとと危ない！

@Groundhoggie_ 11 ай бұрын

茨城ダッシュVS自動運転なんて見たくないよなあ。

@gattigattini5440 11 ай бұрын

時速20キロだとノロノロ運転すぎて玉突きされそうだが

@chiyodadiary 11 ай бұрын

速度が遅くても、路線バス優先信号とかのPTPSシステムに対応させればカバー出来るだろうし、とにかく早い普及が求められますね。

@akitaka9714 10 ай бұрын

これ、かわいい。乗ってみたいぞ～

@BOSS2127Star 11 ай бұрын

この急停車危ないね、、人が運転してれば予測して徐行で行くからなぁ

@HoloMiseWolf 11 ай бұрын

時速20キロ、、、うーん、遅い

@neet210YFK 8 ай бұрын

バスのひっかけクイズやなぞなぞがあるが昔のバスなぞなぞは時代遅れになるあなたはバスの運転手です年齢はと聞かれるひっかけクイズがあるが運転手はいないって答えになるしなぞなぞで残りのお客は何人？ってなぞなぞ運転手いないと言えるし

@youtiger8553 11 ай бұрын

もし後方から大型トラックがノーブレーキで衝突してきたら、もし、乗客の一人が車内にガソリンを撒いて放火したら、特に後者は、新幹線放火事案の時に新幹線安全神話崩壊と問題になった。徹底した安全管理をお願いしたい

@malony8th 11 ай бұрын

魅力的な話だけど、民度の低い街では無理やなあ。

@pupuqu--- 11 ай бұрын

おっかなくて乗れんわ😅

@PyukumukuCounter 6 ай бұрын

時速20キロ…笑、こんなの走ってたらやだな

@golhamkaitai 11 ай бұрын

2023年度に実現する可能性があるそうです😇

@kazu-jq6uj8km3w 11 ай бұрын

Softbank系か…

@ああ-i7i1h 11 ай бұрын

ソフトバンクもトヨタも日本一丸となって自動運転で覇権を取って欲しい

@bridgesnash9923 11 ай бұрын

乗客と飛び出してきた歩行者や自転車、自動運転はどちらの命を優先するんだろうな

@南観水 11 ай бұрын

遠隔操作無しの自動運転ですか？事故の責任はどうなるのでしょう？

@ChiakiShirakawa 11 ай бұрын

銀河鉄道999のバス版だったら、宮沢賢治さんと松本さんのどちらへの配慮が必要なの?

@osamu1837 11 ай бұрын

なんかスピードでない、道が広いから安心だけど？レベル5目指してがんばって。

@osamu1837 11 ай бұрын

思いきってロープウェイでも走らせたら？

@color_me_blood_red 11 ай бұрын

田舎なら良いと思うが都会になればなるほど自分の事しか考えない人が多いので安全走行できるかどうか。

@本木淳一ちゃんねる 11 ай бұрын

災害の時はどうするのだろう？

@sakuchi000 11 ай бұрын

科学の進歩は大歓迎ですが、シンギュラリティが起きないと完全自動運転は無理だと思っています。　特定の条件下、国の柔軟な対応、責任の所在を明確等があってこそかな？と。そういう意味では市民の協力もあり良いモデルですね。まぁアクセルかブレーキかどっち踏んでるか？も分からない様な輩に運転させるより遥かにマシなのは同感。