Annyira jó amennyire szép? - Peugeot e-208

Jó rég ülhettem már az elektromos Peugeot e-208-ban, de vezetni csak most sikerült. Íme az év autója.
Támogathatsz itt: / @handras
vagy itt: / handras
Instagram: / handrashu
Facebook: / handras.hu
Blog: handras.hu/
Ezeket használom a videókhoz: kit.co/Handras

[@Handras]

Felkerültek Csobánkán a napelemek végre, nagy öröm, videó érkezik. :) Ja meg UFO-t is láttam és videó is van. komolyan.

[@petertakacs3402]

Pataky Attila is ott volt? :D

[@vincentvega8652]

Vegyél már egy magyar helyesírási könyvet! Annyira szánalmas, hogy még a címet sem tudod leírni helyesen.

[@binyke]

Doe John A szo, amit kerestel a “szotar”.

[@bkgtrolling5262]

Hol a videó?

[@albijamam]

Kiváncsian várom, hogy milyen lesz a napelemes tőltés.

[@fehercsongor7091]

Tipikus Peugeot. Nagyon egyedi, high-tech felszerelések, elképesztő design, de mint autó, sok benne a hiányosság. Mondom ezt Peugeot tulajdonosként.

[@janoskasza3091]

Igen, szeretem a peugeot design-jait, most is hajtok egyet, és nagyon szeretem. Valahogy mindig van valami ami háááát, fapados, mondjuk ki :D

[@zoltantoth5962]

Pug céges autóként szuper. Ha neked kell javíttatnod, add el gyorsan...

[@horvathsandor420]

@@zoltantoth5962 nekünk 206-os peugeot-ink voltak, külnönösebb gondunk nem volt vale. Az elektronikájuk gyenge, meg a hátsó futómünél kellett valamit csinálni, de miután megcsinálták tökéletes volt. A mostani focus-unk 5-ször annyit volt már szervizben.

[@jozsefkovacs9669]

Egyre profibbak a videók! Brutál jó lett ez is! Szerintem itthon messze a legigényesebb munka!

[@lopezben3023]

. . NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT. . .

[@oliver4711]

A toltokabel elhelyezésénél figyelembe kell venni hogy akkor használod általában a kábelt amikor hosszú útra mész, mondjuk horvátba, nyaralni. Akkor ha tele van csomagokkal a csomagtartó, nem lenne jó ha alul lenne a helye a kabelnek. Én úgy oldanám meg, hogy a tankolófedélnél lenne a kábel vége, és ki lehet ne húzni a kocsiból, mint a porszívónál😆 De szerintem működne.

[@jozsefvalkai3285]

Foleg hogy elol is van csomagter (talan), nem?

@@jozsefvalkai3285 nincs elől semmi hely kialakítva, pedig egy kisebb fakk vagy tálca a kábelnek emlékeim szerint elfért volna a "motortérben"

[@gaborruttkay8237]

A lepkés snitt nagyon menő. 👍

[@lorantjuhasz2853]

Kedves András, 508-asom van és ezt a 3 ujjas megoldást mutattam a kereskedésben! Még ott sem tudták... De tök jó, hogy ilyenekről beszámolsz! Szuper!

[@bencekiss1990]

Régen nem szerettem a Peugeot-kat, de mostanában brutálisan szép autókat építenek.

[@zoltantoth5962]

valahogy el kell adni a hírhedten megbízható műszaki tartalmat :D

[@attilatoth8586]

A Peugeot, mindig is szép autókat épített! 😉

[@leventejurko4051]

@@attilatoth8586 Kinek mi.

[@akarki2032]

Jobban tennéd,ha most sem. Eszembe nem jutna Francia autókat venni.Szar anyaghasználat és gyors amortizáció ami mindig is jellemző volt rájuk.Az árukat sem tartják az idő múlásával szinkronban a többi autóhoz viszonyítva.Szépnek sem mondanám az e-208-at inkább a nagy autó designe -ba belesimuló jellegtelen tucat terméknek!

[@imy3025]

@@akarki2032 te se ültél még francia autóba. Ha igen nagyon el voltál tévedve.

[@jablonszkyattila]

3 ujjas főmenü... És mit csináljon szegény asztalos, akinek mondjuk csak 2 ujja van, az soha nem tud a főmenübe belépni? 🤣🤣🤣

[@jozsefvalkai3285]

Nem tudtak mit beletenni mar, valahogy el kell adni. Kell valami ami a donteskeptelen vevoket meggyozi, aztan ittvan nesze, szart se er de azert elcsabulsz majd.

[@mateman4418]

Az apró pénztartó hangja, azt hittem hogy egy drón repült ki.😂

[@_viktro]

Kis infó: Lexus a 3D hatású műszerfalat már megcsinálta 1989-ben, az LS400-as modelljénél. Ugyanilyen tükröző módszerrel.

[@sulczr]

jap csak nem ebben az autó kategóriában :) ... azért nyert év autója díjat mert a kis kategóriába sok olyan extrát elhozott ami eddig ott nem volt elérhető

[@lotharsmusicdv5453]

Ez a belső rohadt jó. 🤩 Engem a vadászrepülős gombok középen egyből megvettek. Most beugrott egy kép, a Szárnyas Fejvadász 2049 filmben mintha Peugeot-val mászkált volna a főszereplő, nem? (Ami nyílván egy fantázia autó) Na ez a beltér arra emlékeztet.

[@zoltantoth5962]

ha lerobbant akkor igen...

[@balazshujder5355]

Szép nagyon és Nagyon ötletes a műszerfal! 👌

[@bencze465]

Nekem nagyon tetszik, azért a következő nem ilyen lesz, de remélem sokan veszik mert az irány jó. Majd amikor lesz 5 éves octavia kombi legalább 600km hatótávval (vagy hasonló :) ).

[@adamkormendi5904]

Már most is van... 🤪

[@sanyoca79]

szegény Sid :D görénylajhár :)

[@hbalazs0910]

ez az új 208-as nagyon szépre sikerült

[@emtraprime4667]

Jó lett András :D köszi az őszinte tesztet, ezért jó téged követni.

[@FEARNOSKILLHD]

Álom ez az autó és igen ez a lámpa vicc rajta talán pár év és megengedhetem 🔥🔥

[@postajozsef70]

Jó volt a videó. A motorteret azért meg lehetett volna mutatni. Ezek alapján amit elmondtál nem venném meg. Ha rossz a menet teljesítménye azt a dizájn nem pótolja. Még mindig várni kell egy normális autóra.

[@Handras]

nincs mit nezni rajta

[@aszandek]

17:32, DC az az AC, de köszi a videót, nagyon hasznos. Azért az e-2008-ra még kíváncsi lennék, mennyivel nagyobb, a méret a fogyasztás, a súly, stb... Köszi, hajrá!

[@fehertibor8715]

nekem ez is tokéletesen megfelelne, persze ha lehetne én a fog lámpák nélul kérném, de ha adnák vinném még rossz fogakkal is.

[@acslajos3017]

András tök jó a videó de Én már várom a jazz-t azért az életre valóbb meghajtás lehet. Remélem hamar tudsz szerezni. További jó munkát!

[@pusszycat2]

Kösz, h a végén rám gondoltál de nem görény hanem lajhár. 👌👌👌

[@lopezben3023]

. . NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT. . .

[@krisztoferkaufmann3648]

Szia! Kedvenc autós videósom vagy! Opel amperából pls csinálnál valamikor egy tesztet? Nagyon szépen köszönöm, ha megcsinálod!

[@otricsi]

Köszi a videót! Vártam már. Chevrolet Bolt-ról tudsz valamit? Jön Magyarországra? Fogod tesztelni? Van már időpont kitűzve? ;) Az még nagyon érdekelne... :)

Nincs, nem volt és nem is lesz. Mondjuk azért sem, mert a Chevrolet már évekkel ezelőtt kivonult egész Európából. Plusz a Boltot tervezték itthon árulni, akkor még Opel Ampera-e néven, de akkor kerül volna kb. 12-13 millióba (támogatás még sehol se volt), tehát ezt gyorsan kukázták. Azóta meg Chevy (GM tulajdon) lelépett, az Opelt megvette a PSA, tehát ennyi. Hatótávban egyébként nagyon korrekt volt az az autó, de technikailag és műszakilag ma már túlléptek a konkurensek rajta.

[@robertnaday4532]

Kedves András! Gratulálok, frankó a videó! Örülök neki, Dicsőség az Úré, végre azt csinálod amihez értesz és amiért szeretünk! Köszönjük András! Áldjon az Úr!

[@BuraiCsaba]

Miert nem lehet magyarul mondani az Ájsz Édzset??? :(

[@tamasgyori8297]

Ha már oroszlán (Peugeot), akkor nekem a Zordon jut eszembe róla az Oroszlánkirályból ha szemből nézem.

[@ferencl4909]

Még mindig az e-Niro/Kona kéri a legkevesebb kompromisszumot az árat is figyelembe véve...

[@Handras]

a kona belul eleg fos es szukos, en tuti ezt valasztanam inkabb. az eniro is tul nagy nekem.

[@milemusic_official]

Hogyan jellemezné az autó belterét? - Fos xdd

[@zoltantoth5962]

meg kell várni amíg megkapja tesztre, a nélkül le fogja fikázni... :D

[@milemusic_official]

@@zoltantoth5962 már tesztelte és egyébként nekem sem tetszik annyira, csak vicces volt a megfogalmazás

[@ervintoth4695]

@@Handras hmmm mondja ezt egy...saját bevallása szerint is....nem túl magas ember. Hogy mi a fos, az meg szerintem nagyon szubjektív. Nekem pl ezek a idétlen kapcsolók nem jönnek be. Akkor ez fos ???

[@Zoz783]

100x szebb mint a Zoé, ezt el is fogadnám :)

[@adamartis]

Tinnye és a Garancsi tó között a lakóparknál láttam amikor forgattatok. Szeretem azt az utat. Jó válsztás.

[@OCDaddyZsolt]

Ez is szép lett. Hogy sikerült beidomítani a pillangót? Csak viccelek. Ebben is jobb lenne a dugóban ülni, mint a benyásokkal.

[@zoltantoth5962]

a benyásban jobb ülni ez mögött mint fordítva... :D

[@leeaymi]

Ha 16-os helyett 19-es felnit teszel rá vékonyka kis gumikkal az jól néz ki meg nehezebben csúszol ki kanyarban, de az alapból is béna autonómiának mégegy oltári nagy pofont adna.

[@LuighiOne]

2:40 rakjon rá az 19-es kereket, aki arra vágyik! (Többnyire csak az első garnitúra gumicseréig!)

[@CustomComputersHungary]

A motorteret nem mutattad. Lehet ott van hely a kábeleknek?

[@Theworthsearcher]

Szupi jó teszt. ;) Szóval az autó formája jó, és sok dolog jó benne, de a hatótávja kicsi, illetve sajnos a fogyasztása magas. A Hyundai Kona, vagy melyik volt az az autó, amelyik hasonló áron van, jóval nagyobb, és a fogyasztása is kedvezőbb, mindemellett a hatótávja is jobb?

[@sedtoi]

még mindig meglepődök a mocskos igényes vágáson és a vágóképeken.. néhány másik autós csatorna példát vehetne igényesség szempontból.. mert azok néha totalcar-os :D

[@dezz00002]

Kellett már egy választási lehetőség azoknak is, akiket eddig a túlzottan "villanyautós" megjelenés tartott vissza. Az elektromos Mini után nyilván kisebb csalódás.😃De azért jó kis (elsősorban városi/agglomerációs) autó. A benzines változathoz képest a +1 millió (támogatottan) ésszerű időn belül megtérül. Az átlagos benzinesekhez, dízelekhez viszonyítva a 136 lóerő sem rossz. (De azért jobban elfogadnám egy 160-nal.)

[@istvankantar3446]

András a Clio E-Tech-et kipróbálod majd?? Az nagyon érdekelne, bár nem teljesen elektromos, nagyon dícsérték Tannistest-en is.

[@lajosfenyvesi3842]

Kedves András! Egy buta kérdés. Nem korai az elektromos autozás jelenlegi állapotában vezetési élményt is várnunk?Ugy értem hogy valójában még most vagyunk egy uj korszak születésénél. Szerintem már az is tök jo hogy ilyen robbanásszerüen megjelentek. A vezetési élménnyel rendelkezőek a következő lépés lesz?

[@molnarkrisztian8447]

Ha választanom kéne nálam mindig a külső a döntő egy autónál (az ár most ugye nem számít). Reanult Zoé/Peugeot e-208 esetleg Mini e-Cooper? Tök egyértelmű: Tesla Model 3 :D Korrekt volt ez a teszt nagyon. A zongoralakkal meg nekem is tele a t...m. Tíccsák be!

[@norbertszasz4984]

Pont most jött el, hogy egy ilyen e-208ast szeretnék venni, de a GT-t. Nagyon kiváncsi leszek mit fog tudni.

[@norbertszasz4984]

Az új 208-asnál sem akarják megtolni az akku méretett. Pedig egy 64kwh simán mehetett volna bele.

[@ferencpinter5325]

Szia! E corsa-t nem teszteled már akkor? Vagy egyéb opel elektromost?

[@Handras]

nincs tesztauto

[@zsoltlajko7295]

Aranyos a lepke ;)

[@lakatosmilan608]

Jó videó lett horváth andrás így tovább várom sok videót

[@akarki2032]

Utálom akik a helyesírást kritizálják,de mégis személy nevet kis betűvel?

[@krisztianpinter92]

Az a hátsó nekem egy kicsi Macan-ra emlékeztet, elég jó dizájn.

[@keysersoze7122]

Peugeot-ról mindig a porsche 911 jut eszembe és mindig meg is mosolyogtat, hogy a 911 széria a peugeot-nak köszönheti az elnevezést :D Különben nem értem ezt a LE hajszolást "kevés a 136 LE..."? Mihez? Élményautózni, versenyezni? - ezzel a kalikával bárki is akarna élményautózni? XDXD Ahhoz bizony kevés....pontosabban kevés ezzel a kasznival, futóművel és súllyal. Hétköznapi autónak bőven elég 100-150 LE, több száz LE erő alá már normális futómű is kell. Ezt sem véletlenül építették alulkormányzottra, mint a legtöbb hétköznapi közlekedőedényt, lehetőleg a mazsolák ne dobálják el minden második tempósabb kanyarban. Ilyennél - mint ez a peugeot - csak alátekered a kormányt és előbb utóbb betapad (minél nagyobb a kormányszög, annál hajlamosabb betapadni az első gumi). Egy túlkormányzottnál, de akár semlegesnél is elkell egy kis gyakorlat mire ráérez az ember és nem az útszéli árokból trélerezteti el az autót.

[@zoltantoth5962]

nekem meg a Dáciáról a Ferrari :D

[@keysersoze7122]

@@zoltantoth5962 Nem értem az analógiát :D Különben anno régen a Porse megcsinálta a 901-es szériáját, majd a Peugeot elkezdett fontoskodni, hogy a 3jegyű számkódok nullával a közepén az a sajátjuk, majd le is védették. Emiatt a Porse a nullát kicserélte egyesre. Ha a Peugeot tudta volna mekkora nimbusza lesz a 911-esnek lehet még fizettek is volna érte, hogy a inkább hagyják úgy nullával a közepén XD

[@szebedav]

Én sosem értem h miért nem az ajtó része puha műanyag és az elején amit sosem tapogatok az meg lenne kemény...

[@NR-HUN]

Köszi! Klasz bemutató lett. De! Mintha az orrába nem néztünk volna bele... Hoppá! Lehet ott van a kábeltároló? Vagy még egy ülés? Akku update?

[@sulczr]

nincs elöl sajnos hely neki... csomagtartóba lehet venni egy "tálcát" amivel kisebb lesz a csomagtartó de akkor van hely két kábelnek

[@Mondbraker]

Nagyon ciki a halogén :D Örülnék ha ez lenne az autógyártásban a legcikibb dolog. Nem az hogy túlárazott szemetek árasztják el a piacot, és sorra fogjuk a fejünket amikor a frissen startolt modelek pár tízezer km után kifújt orral trélerrel érkeznek hozzánk, anyag nélkül egy érzésre szobafestő által megálmodott konstrukcióval.

[@leventehornyak5621]

19:46 “Sidnek hivtak? Ja nem az a görény volt”😂😂😂😂😂😂😂

[@laszlokotmajer9708]

Innen a fél-perifériáról nehéz egy ilyen fogyasztasi cikket megítélni. Nem is kimondottan nekünk tervezik az autokat, hanem a fejlett országok középosztályának. Meg attól fel. Vagy itt a felső-középnek, de nyilván második autónak. Legalábbis ezt. És ezekben a kasztokban nem passzíroznak életvitelszerűen felnőtteket a szükség-ülőhelyekre. Nekem is van pár ilyen szupermini kat.-os autóm is, összesen egyszer ült be valaki hátra muszájból, meg felvettem egy stoppoló társaságot. Be se ültem magam mögé, mert minek. Ott max a qtya utazik, meg csomagok a kilapított üléssoron. 150 km pedig bőven sok arra, amire egy ilyen agglomerációs kommutátort használni kell. Ezer kilometeres útra is csak innen a béka ülepe alól szokás kisautóval felkerekedni, kiskertünkből elstartolva, át az A9-esen :). Még egy normálisabb cég is vagy repcsire ültet, vagy ad alád valami alkalmas üzleti autót ha messze küld. Szóval nehéz ezeket a fejlettországokbeli koncepciókat megerteni; úgy látom a kommentekből.

[@kalmankando6085]

Szerintem nem emeled ki eléggé az AC töltés tempójának jelentőségét. A gyakorlatban legtöbbször AC-n töltöd, és a 7.5KW, de még a 11KW is nagyon karcsú, szemben a Zoé 22KW-os AC töltésével (ami ugye nem is feláras, mivel a motort használja inverternek, vagy mi). Egy félórás Lidl bevásárlás alatt például a Zoéba INGYEN beletölthetsz minimum 60-70km-t, míg az e-208-ba csak 20-30-at.

[@sulczr]

igen de ha otthon csak fázisod van akkor a Zoé nem jó választás, mert ha jól tudom 30% körüli a veszteség ha 1 fázisról töltöd és hamarabb tönke mehet a töltő a kocsiban az asszimetrikus használat miatt (régi Zoénál problémás)

[@Handras]

es ha gyorbe mesz oda vissza, azt hogy oldod meg Zoeval AC-n? megallsz tolteni 2 orara? Dc fellar a zoevan es csak 43 KW, ez meg 100 KW alapbol.

[@sulczr]

@@Handras inkább jobb ezt inkáb 75 kWh-nak mondani... de tény, hogy a Zoé mindig lassabban tölt DC-ről

[@Handras]

Roland Sulcz akkor a Zoe sem 43... ;)

[@sulczr]

@@Handras Itt 43 volt a max dc-n: kzbin.info/www/bejne/nKvOmnR3hNGsi9U pontosabban 40-45 KW között mozog kivéve a végén

[@davidnagy2894]

Hátsó ülés mögé lehet kapni tartó zsebeket azokba elférhet a töltő kábel is.

[@akarki2032]

Alapból kellene adni .Ez így több mint ciki!

Imádom ahogy kinéz, de csak elektromosban merném megvenni. :)

[@Attila_P]

Igényes, informatív videó. :)

[@gergoszekeres5711]

Semmirekellő aranyásó.

[@tamaspojbics7274]

Minőségérzetre a Zoe vagy az e-208 a jobb?

[@gatveder94]

Nem rég próbáltam mindkettőt, nekem a Peugeot minőségibbnek hatott.

[@ararra]

Nahát, Tinnye-Mediterrán-völgy bejáratánál voltál ? A völgybe nem néztél be ?

[@dkis100]

Említetted, hogy jó a gyors töltője, van hűtése is az aksinak? az se árt, ha van, mert különben egy hosszabb úton az első néhány gyorstöltés után lassulás lehet.

A videóban mondta András, hogy aktív, folyadékhűtéses az akku.

[@megabe01]

Srácok mondjátok már meg nekem, hátha ti tudjátok a racionális választ, hogy miért gyártanak ilyen fos autókat??? Az elmúlt jópár tesztben kiderült hogy a legtöbb újonan kijött elektromos modell kicsi, tehàt hátul alig fér el egy normális méretű ember, kicsi csomagtartó, sokszor nincs hely pótkeréknek, még a kábeleknek sem, vagy batár SUV. A hatótáv újkorában 200-250km jó időben városban ami pár év és pár 10ezer km után még annyi se lesz. Nem arról szól az elektromos autózás, hogy védjük a környezetet, stb. Ezek az autók egy átlag család számára használhatatlanok,de még egy embernek is kompromisszumokkal használható, tehát mellé (ahogy sokszor Handrás is említi) mindenféleképpen kell még egy (benzines/dízel) autó. Mikor jönnek a normál méretű 4-5 ajtós(kivétel ugye a leaf/kia eniro/tesla), kombi családi autók normális hatótávval, használható csomagtartóval stb....

[@Szilko1977]

50km-en belül használandók ezek a botmixerek,ezért kicsik.Nem ezzel mennék nyaralni az Adriára,ez jó anyucinak kidobni a három gyereket az ovi,suli előtt.

[@megabe01]

@@Szilko1977 Oké, viszont arra meg egy picit sok az ára. Ilyen felhasználásra pont jó egy jóval olcsóbb elektronyos citigo/e up vagy egy használt benzines kisautó.

[@Handras]

erre a felhasznalasra vesznek X5 BMW-t...

[@bandesz101]

Azért, mert az EU-ban a CO2 kvóta szorongatja az autógyártókat. 95g/km alá be kell szorítani a flottaátlagot, mert különben durva büntetést kell fizetni. Ehhez a szinthez olyan alacsony fogyasztási értékeket kéne produkálnia a kocsiknak a mérésen, ami hagyományos benzi/dízelmotorral egyszerűen kivitelezhetetlen. A modern motorok fejlesztési és gyártási költsége ezért elképesztő mértékben megnőtt az utóbbi években. Annyira, hogy a kisautó szegmens konkrétan döglődik, mert egyszerűen nem tudnak egy 208 méretű autót 5-6M alatt adni a szalonban, annyiért meg nem kell senkinek. Mi a megoldás? Kompromisszumok tömkelege. Picit több fogyasztással tervezik a motorokat, így picit több a CO2 kibocsátása, cserébe olcsóbb és piacképes tud maradni, de a kvótát teljesíteni kell, így készítenek elektromost, kerül, amibe kerül, amennyire szükség van a kvótához annyit úgyis el tudnak adni 13M-ért is. Nagy autókból egyelőre azért nincs elektromos, mert ott még rentábilis a modern belső égésű motorral gyártani, ráadásul rendes haszon is van rajta. A kvóta kiegyenlítésre meg csinálnak a nagy autókból PHEV-et, ráírjá hogy 1.6 litert fogyaszt, a vásárlók pedig boldogan kifizetik a 2-3M Ft felárat. Miközben mindenki át lett verve. A törvényhozótól kezdve, a leasing-cégen át a kuncsaftig, csak épp CO2 kibocsátás nem csökkent.

[@DaT0nkee]

Nem jártál csütörtökön dél körül véletlenül az Egressy úton? Véletlen félszemmel néztem magam mellett egy kék pözsót zöld rendszámmal ami nagyon csillivilli volt.

[@Handras]

nem en voltam

[@mateimets1792]

Arra voltam kíváncsi hogy hogyan csukódnak az ajtók és például ezt mondtad az egyik teslás videóba hogy a model 3 úgy csukódik mint egy lada.

[@dubli574]

11:15 vért adtál? Mert látni a bal kezeden

[@marcellszanto9030]

Első csomagtartó nincs?

[@csizmadiagyuri]

Nincs, a franciák előszeretettel pakolják oda a motort és minden egyéb elektronikát.

[@TheSmileyFps]

Én személyszerint utálom a LED-es lámpás autókat mivel mikor szembe jönnek velem nem valami kellemes amikor a szép magyar utak miatt véletlen a szemedbe világit egy pillanatra az a fehér fény és rendesen fáj a szemem tőle

[@symbiote6540]

Ha egy normális halogén világít a szemedbe, az se jobb, legalábbis nekem akkor olyan mindegy volt, hogy ledes vagy nem.

[@rebsutube]

elektromos zongora teszt lesz? :)

[@atter87]

Annyi lakkal? Kizárt... XD

[@chewbster]

Karbonborítássa

[@krisztianfarkas6918]

Tényleg jól néz ki , én nem bánom, hogy van igazi hűtőmaszk, az adja meg az autó "arcát" nélküle nem nézne ki jól, egy kis plusz légellenállás belefér emiatt

[@szabolcsbartha1837]

Sid, ja az a görény volt :) LOL, már ezért megérte megnézni :)

[@bata_k.1962]

10:52 🤣🤣🤣

[@marianmatusek2419]

Szia,190cm ferfi beleferne?

[@Handras]

igen. jol le lehet engedni az ulest.

[@imrenemeth6742]

A valto nagyon szep!

[@gergelytompa8576]

Tisztelt András mai nap folyamán akartam csatlakozni az ön támogatói rendszeréhez és azt az elútasitó választ kaptam hogy nem vagyok telekomos ügyfél így nem tudok támogatást sem inditani akkor mi már nem is számítunk pedig a pénz édes mindegy honan vagy kitől érkezik sok kicsi sokra megy vagy mégsem?

[@Handras]

hogy mi? Nekem semmi kozom a telekomhoz, csak egy bankkartya kell a youtube-nak, a patreonnak meg egy paypal.

[@bandibandi3427]

jó kocsi , az ülés fűtés teljesen felesleges , szerintem bőven elég egy jó klíma , meg hát elektromos , kisebb lenen a hatótáv....

[@bregbarega3717]

Nagyon mokány, pofás! Amúgy tényleg csak Normal módban vezetted?

[@Handras]

sportban is kiprobaltam, de 99 szazalekban normalban mentem.

[@bregbarega3717]

@@Handras Köszi! Csak mert normában valami 100-110 lóerő körül ad elvileg, a 136 lóerőt csak Sport módban nyújtja. Érdekes, hogy a hasonló méretű Mini mennyire más vezetési karakterisztikát mutat. Bár valszeg a gumik is sokat számítanak.

[@nandorfajt4052]

Üdv! Tipikus francia autó, legyen szép aztán majd lesz valahogy!

[@chewbster]

100kW/h töltés de ok

[@nandorfajt4052]

@@chewbster Üdv, ezzel mit szeretnél mondani?

[@chewbster]

Nandor Fajt hogy veri az i3, zoé, ioniq, kona, niro, meg többi más társát akkutöltéai sebesség meg méretben is az áráért. Ha beleülsz láthatsz egy csomó minőségi anyaghasználatot a versenytársakhoz képest de nehéz véleményt változtatni ha valaki már eldöntötte, h a francia xr

[@nandorfajt4052]

@@chewbster Üdv, majd az idő eldönti követi e az ősők által kitaposott nem éppen makulátlan ösvényt. De mivel nem a Peugeot - al van problémám, hanem úgy általában mindennel ami francia, így nem nagyon drukkolok ennek a patinás márkának.

[@joefoldvari3747]

@@nandorfajt4052 Pfff....

[@petercsik3646]

Szia András A NIO márkájú elektromos autókat mikor teszteled? kíváncsi lennék rájuk, a németek már az új ES6-ot is tesztelik. Szerintem nagyon állat lett ez a típus is Üdv Peti Itt a link a Nio ES6-ról kzbin.info/www/bejne/aaHEgZpqqtKFldk Ez pedig az ES8 linkje kzbin.info/www/bejne/qaTOm6mFbqihgq8

Az ugyanazon extrákkal ellátott Zoé kb 10-15%-kal olcsóbbra jön ki. Sokkal több mindent beletesznek/adnak egy felszereltségi szinthez, mint a peugeot-nál. Plusz ott még drágább is 1-1 ilyen extra (pl keyless). Hozzáteszem, hogy 208 és corsa még csak 7kw-tal tölthető egyenáramon, őszre jön a 11kw-os. (A Zoé ebből ugye 22-t tud.) Bizonyos életkörülmények között (pl otthoni töltés) ez sokkal fontosabb tényező tud lenni, mint a dc töltés mértéke főleg a városi kisautok kategoriaban. Plusz a 100kw-os gyorstöltés is, csak az első 20%-on megy ugye.

[@Handras]

senki nem tolt otthon 22-vel.

Andras Horvath én fogok. :)

[@sulczr]

@ hát kevés házban van hozzá 3x40-48A... mert ugye a háznak is kell pluszban áram :) Továbbá kb 200-300e Ft körül van a különbség a két autó között (kértem mindkét helyről ajánatot) - hasonló felszereltséggel - amiben rosszabb a Peugoet az a finanszírozás kb 700e a különbség... mert a Zoéra van kedvező hitel az e208-ra nincs

[@sulczr]

végül e208 lett :)

[@csabacsibi6328]

*A műszerfali 3D-s kijelzőhöz hozzá fűzve: Olyan képernyője van, mint a Nintendo 3DS-nek a 3D-s képernyő ugyan azok. Talán segítettem elképzelni jobban a műszerfali képernyőt!* 🙂🤗

[@dezz00002]

Nem, teljesen más elven működik a kettő. A 3DS úgynevezett Stereo-3D, itt viszont 2db 2D-s réteg van egymás mögött, két képernyővel, ahogy a videóban is látható.

[@csabacsibi6328]

@@dezz00002 Jó, de nagyon de nagyon hasonlítanak.

[@dezz00002]

@@csabacsibi6328 Mindkettő térhatást kelt, csak máshogy. :) A Stereo-3D azon alapul, hogy más képet lát az egyik szem, mint a másik, annak megfelelően, ahogy a valóságban is kicsit más irányból látja a két szem a világot. Ez a műszerfalas megoldás egy második (egyszerű 2D) képernyő képét tükrözi egy másik (szintén egyszerű 2D) elé egy ferde üveglap segítségével. És mivel az egész egy elsötétített "dobozban" történik, csak a világos képrészeket látjuk, a sötétet nem, így a világos feliratok lebegő hatást keltenek, egyik a másik előtt 2-3 cm-rel. (Így csak két eltérő síkunk lesz a térben, miközben a Stereo-3D-vel folytonos térbeli átmenetek jeleníthetőek meg.)

[@csabacsibi6328]

@@dezz00002 Azta. Nagyon értesz hozzá. :) Én nem okoskodásból írtam, hanem hogyha valakinek nem világos, akkor legyen valami viszonyítás alapja. De a te magyarázatod a legjobb. :) Én nem igazán értek ehhez. :) De köszönöm!!!🙂🤗

[@mAtThEwT0394]

Hello András! Corsa-e 🚗 teszt mikorra várható? 😊

[@Handras]

ha kapok tesztautot

[@hunzeli]

Amíg András megkapja a tesztautót elmondom én. Noha nagyon várom András beszámolóját, mert adok a szavára. Amit mindenképpen ki fog emelni: Sok zongoralakk, kevés és rosszul elhelyezett tároló, a HUD elhelyezése, nagyon rossz szöget találtak neki, a műszerfal elhelyezése, információtartalma. Amióta PSA lett az Opel, azóta sok minden megváltozott. Nagyon sok mindenben hasonlít a zoe-ra és a 208-ra. Ugyanaz az aksi, ugyanaz a hatótáv. Ránézésre csak a B-oszlopon és a csomagtartón elhelyezett e logo árulkodik arról, hogy elektromos autóról van szó. Nekem nagy csalódás. Bármennyire is vártam a megjelenést, egy 11 milliós autótól többet vár az ember. Fali töltőn sok az a 27 óra, viszont képes a DC töltésre, de külön kell hozzá venni a kábelt.

[@BenyusBoros]

Lassan 500 videód van fent, de még mindig beköszönsz. Nincs még ideje elhagyni? :) Építő jellegű kritikaként szánom.

[@davidpapp9656]

jee lehet allitani a kormanyt? nemsemmi!

[@andrasnagy37]

Cső András van kedved vezetni egy kb 40 éves ralli autót ?

[@horvathsandor420]

Ha komolyan gondolod az ajánlatot, akkor átfogalmazhatnád.

[@andrasnagy37]

Miért ?

[@horvathsandor420]

@@andrasnagy37 hát legalább ne ugy köszönj neki mint egy spanodnak

[@Stewe2106]

Mikor jön a napelemes videó?

[@istvanvigh2367]

Nem rossz ! Ebbe egy forgós kétliteres szívó benzines és kész a szuper törpe ! Mint régen a jó kis GTI-k.

[@csabameszaros4426]

Biztos azért van benne annyi zongoralakk, mert a hangszergyárban kiárúsították fölösleget.

[@mihalyhlobusztyin8668]

Szegény lepke, jól elnézte a rajzot

[@ExistentialSadness]

Senki: Tényleg senki: Handras: zongoralakk

[@Handras]

kicsit olvasd at a kommenteket, rengetegen utaljak

[@ExistentialSadness]

@@Handras tudom, én is, csak poén volt. :D vagyis annak akartam szánni.

[@eu78]

jópofa a műszerfal megoldás.... az 1800-as évek beli Pepper's Ghost illúziót használja modern kiadásban

[@andrasgazda9644]

A golflabda, nem véletlenül "rücsis" , ugyanis, bármily hihetetlen, ettől jobban szál, kisebb a "cv"-je. Kezdik felismerni a repülőgép gyértók is

[@dezz00002]

Lyukacsosan viszont nem.

[@keysersoze7122]

Nekem is pont ez jutott eszembe....nyilván hozzánemértő pékek és kazánfűtők tervezték egy olyan autó elejét amelynél az egyik legfontosabb szempont a légellenállási tényező csökkentése :D

[@Quercuscerriscerris]

Ilyen kis sebességeknél jobban számít a nagy tömeg mint a légellenállás. Vagy viszonylag nagy a hajtáslánc vesztesége vagy egyszerűen sok tartalékkal számol a rendszer és ezért tűnik nagynak a fogyasztás.

[@robertsimondj]

inkabb varnek ID3-ra, az alakja tenyleg szep :)

[@benzinesfunyiro2088]

18:35 Jól hallottam, "hogy melyik férfiasabb"? :D Ember...ezek mind kis női szaladgálós kocsik újgazdag hölgyeknek/lányoknak.

[@Handras]

szoval ez szerinted egy kizarolag noknek keszult auto?

[@karolyhorvath2951]

Abszolút uniszex gép ez a 208! Miért lenne csak és kizárólag csajoknak való? Nem kell ahhoz full agresszív megjelenésűnek lennie, hogy férfias legyen. Szerintem tök jól néz ki ez a Peugeot, én simán hajtanám.

[@marcellkovacs5452]

Szerintem eleve faszsag arrol beszelni, hogy egy auto noknek vagy ferfiaknak _valo._ Mintha az embereket ontoformaban gyartanak es csak ketfele igeny lenne: a torekeny kismama meg a munkas ferfiember.

[@benzinesfunyiro2088]

@@Handras Igen!

[@balintszabo7111]

Szerinem még mindig irtózatos kinézetűek az új peugeot-ók, de még a citroën-ek is. Kövezzetek meg de szerintem sokkal szebb az opel új elektromosa.

[@sulczr]

ízlések és pofonok :) nekem jobban tetszik a Peugeot, belső anyaghasználatban is jobb :)

[@hardplayer3374]

elektromos Chevrolett hatótávteszt : kzbin.info/www/bejne/gZCqmWp4gZVml5Y na ilyen márkájú autót se láttam szerintem még a csatornádon.

[@vanillia3751]

14:46😂😂😂😂

[@zoltanpetofi2146]

Nem vagyok tulzottan Peugeot fan, de ennel az autonal pont az jon be hogy autonak terveztek. Nem akar szopottgomboc urhajonak latszani mint az i3 vagy id3. S plusszba ez meg egy szep auto is. (S ez manapsag onmagaba nem keves mar) Az hogy mennyire lesz jo meg sajna egy masik kerdes, Sajnos ismerjuk a Peugeot okat (anyumnak volt 3 igy lattam kozelrol parat) Ettol meg a Zoe es e kozott nem lenne kerdes hogy ez. Viszont a serpenyo masik felebe meg ott van mondjuk egy kona ahol meg nem lenne kerdes hogy az.

[@matecsizmadia2881]

Ha csatlakoztatod a telefont, akkor ki tudod vetíteni pl a gps-t.

[@csizmadiagyuri]

Ezt Mirror screennek hívják, nem mai találmány.

[@matyassolt7115]

A tesláddal mi lett, András?

[@laszlonagy2046]

Összetörte...

Már vagy 10 videóban elmondta, hogy csak fél évig volt nála, mert hosszú távú tesztre kapta, NEM az övé volt az autó (ezt is elmondta úgy 50-szer)....

[@matyassolt7115]

@ huha de goromba.

[@tibdargubola1913]

Erre az autóra egy fillért nem szabad áldozni.Ha felesleges 8-9milliodvan egy ilyen kis autóra,akkor inkább válaszd az elektromos Leafet,Ionicot Konát vagy a Nerot.Méretben nagyobbak,kényelmesebbek,mint a többiek.

[@danesz021]

hány cm vagy?

[@Handras]

174

[@PPOOPP33FREEMAIL]

@@gerrardsteven2135 naés? mindenféle magasságú ember él a földön.

[@m.t.6754]

Eskü én valamiért 172-173mat tippeltem volna de amúgy nem fontos csak a viszonyítási miatt lehet érdekes

[@bencze465]

@@gerrardsteven2135 gratulálok, micsoda elképesztő teljesítmény!

[@davidkosiba624]

@@gerrardsteven2135 Ugye azt tudod, hogy 175 kb az átlag magasság?

[@Mark314899]

Kicsit olyan a feelingje a kijelzőn a feliratoknak, mint a 3D-s moziban a feliratnak.