Anstrengend aber geil - Hyper Naked Vergleich 2021 - KTM 1290 Super Duke R im Test

[@matthi2529]

wollte das eigentlich schon beim Streetfightervideo schreiben: der Tibor ist eine echte Bereicherung für das Team bringt viel Frische und auch interessante Ansichten mit. Top der Kerl :) und danke für den ganzen Test mit allen 6 Videos! war eine echte Freude zu schauen

[@romanreichel4807]

Liebe KTM, ES WIRD AN DER ZEIT DASS IHR DIESEN MOTOR IN EINE RC PACKT!!!! Danke und viele Grüße, der Rest der Welt

[@janosh4664]

Das wird bestimmt nicht passieren... wenn dann ein V4

[@windi1982]

Macht halt keinen Sinn mehr wo die Konkurrenz teilweise schon an die 220PS hat. Sinn machen würde nur ein Abkömmling der RC16 auf Basis des MotoGP V4! Dorthin geht die Reise der Supersportler heutzutage. Der V2 ist in den Nakeds und der GT sowie der Adventure schon gut aufgestellt! 🔥

[@R.P.1]

Ich fände ne RC890R echt nice.

[@romanreichel4807]

@@janosh4664 Klar, weil die den auch schon schon entwickelt haben... es wird so oder so nicht passieren

[@romanreichel4807]

@@windi1982 pffffff.... die Konkurrenz hat aber auch nen 170PS Reihenvierzylinder der super geht und nicht den Superlativ-Scheiß mitmacht. Frag dich lieber: Würdest du es kaufen wenn es das gäbe. Meine Antwort: F'jeden oida! Es geht nicht um Sinn sondern um Cojonez

[@daschmid]

Der Vauli hat sowas von Recht! Grad als Ducati-Fan schmerzt mir jedes Mal das Herz wenn ich die ganzen V4-Modelle seh. Es is einfach schade dass der V2 zumindest bei den Topmodellen mittlerweile wirklich akut vom Aussterben bedroht ist. Für mich ist der Zweizylinder auf der Landstraße nach wie vor das Maß aller Dinge 👍

[@larspreibisch]

Hi @Thomas Schmid andersrum wechsel ich aktuell gerade zu Ducati weil sie den V4 mittlerweile sooo gut hin bekommen. Da trifft mich der Emotionszug mitten inns Herz. Eventuell wird modernisieren noch weitere frische wechsler anlocken. Mir schmeckt ebenso die neue Monster. Ich weis , hast du nicht in deiner Aussage ist nur meine Meinung: Nicht alles an Weiterentwicklung ist schlecht gefallen wird veränderung nie allen^^.

[@paschkaaa]

@@larspreibisch Ich assoziiere einen V4 nicht als Weiterentwicklung. Ist ein komplett anders Konzept. Man kann auch einen V2 weiterentwickeln, siehe KTM.

[@mcbrite]

Seh ich mittlerweile genau so! 2-zylinder perfekt... Sonst maximal noch 1 oder 3 Zylinder für die LS... Aber 4 Zylinder is absoluter Unsinn... Bis der mal NM hat, bist Du JEHNSEITS von gut und böse! :-D

[@TheVetteman86]

Ich hatte die 1299 und die V4. Jetzt eine Diavel 1260s. Ich weine dem V2 keine Träne nach. Würde mich sogar freuen wenn der V4 auch in die Diavel kommt.

[@larspreibisch]

@@TheVetteman86 fahr meise SFV4S grad ein. Würd die Diavel auch mit dem V4 besser finden. Evtl mit dem Multistrada V4. Würd super passen

[@Moto_Gerhard]

Alle bikes dieser Testserie sind für mich sehr edle Dreambikes, leider für mich zu teuer. Zur Testserie: Ein Riesenlob an alle Moderatoren und Testpiloten. Die Serie stellt für mich eine Referenz im Motorrad Testbereich dar und war ein voller Genuß zum Verfolgen. Meine Likes und Abo habt ihr Fix. Weiter so!

[@eichgenosse]

Ich habe 1000ps nicht gekannt, aber jetzt ziehe ich mir (soweit mein Datenvolumen es zulässt)ein Video nach dem anderen rein. Abo und Glocke sind eh selbstverständlich... Danke für die geilen Videos!

[@peterbrunner6804]

1000PS mit allen Mitgliedern ist auch der WAHNSINN!!!!! Weiter so Burschen!

[@manniduck2966]

Nachdem alle Kisten durch sind, stelle ich eine sehr subjektive Bewertung fest. Bei der SuperDuke das Fahrwerk loben und bei der Speedy dran rummeckern. In der realen Welt dürfte es wohl eher umgekehrt sein. Anders herum, eine BMW auf dem letzten Platz habe ich in der deutschsprachigen Presse auch noch nicht erlebt. Ich hätte gerne wieder direkte Vergleichstests. Das hier waren 6 Einzelwertungen bei denen nur am Rande mal ein Vergleich mit einem Konkurrenten gezogen wurde. Immer nur (sehr interessantes) Gelaber unterbrochen von den immer selben Kurven in Endlosschleife. Das habt ihr schon mal besser hinbekommen. Ansonsten eine geile Serie von lauter geilen Kisten!

[@PassionItalia]

Mimimimi Mach dein eigenen test wenn dir des Ergebnis net gefällt. Kannst die geschuckte BMW auf Platz 1 setzen IM DEUTSCHSPRACHIGEN RAUM.

[@berndw8112]

Du meinst in Europas größter BMW Zeitschrift?😂 Ich behaupte wenn man sich nur mal die verbauten Komponenten anschaut sollte man sich eigentlich im klaren sein dass sie gegen manche Mitbewerberin aus sportlicher Sicht keine Chance hat. Aber muss sie das? Im Endeffekt nein! Jede gezeigte Maschine hat ihre Qualitäten und am Ende vom Tag entscheidet der individuelle Geschmack. Mir persönlich ist so ein Test bei dem Fahreindrücke aus dem echten Leben geschildert werden lieber als Top-Tests unter perfekten Bedingungen auf abgesperrten Testgelände wo es nur um Zahlen und Tabellen geht und am Ende vom Tag meistens der Sieger mit der besten Ausstattung gekürt wird. Das sagt leider nichts über den Fahrspaß aus und um den sollte es doch bei einem Hobby gehen, schließlich werden hier keine Waschmaschinen getestet wo man sich einfach blind die mit der Note 1,0 raussucht.

[@johnnyblaze1372]

@@PassionItalia ok kann sein das die KTM einen Ösi Bonus hat aber mal erlich die BMW geht einfach in der Supernaked Liga die Heuer am Start ist unter,das ist Fakt.Die BMW völlig Emotionslos,Langweilig genau so wie das Design.Die BMW ist eher zu einem Spießer Naked verkommen zu klinisch und Null Emotionen.Mag sein als die Erste s1000R rauskam das sie was besonderes war.Aber heute ein Mauerblümchen und ich beziehe mich da nicht auf die Leistung die hat ausreichend das ist nicht das Problem.Aber wenn sie neben der Oberliga steht da geht die BMW einfach unter wenig haben wollen Charisma leider.

[@Metaxas360]

Bestes Format. Schau ich mir immer gern an. Informativ, unterhaltsam und kurzweilig. Super Sache.

[@oliverhagenlocher74]

Nils ist halt einfach de Chef 🤙🏻😁

[@johannesberger9432]

Vielen Dank für den tollen Vergleich, hat echt Spaß gemacht. Ich freue mich jeden Tag auf 20:00 Uhr! :) Weiter so, mit der guten Arbeit.

[@DrCaptnMorgan]

Super Videoserie, aber beim letzten Video hätte ich mir eine Zusammenfassung mit den Punkten von jedem Moped schon gewünscht.

[@paschkaaa]

Ich denke ne Zusammenfassung kommt als separates Video.

[@herbertleiwander5066]

Hyper Naked Vergleich 2021 - Statistik Standgeräusche der 6 Bikes: 1. KTM 1290 Super Duke R: *91* dB 2. Kawasaki Z H2 SE: *93* dB 3. BMW S 1000 R: *94* dB 4. Aprilia Tuono V4 Factory: *95* dB 5. Triumph Speed Triple 1200 RS: *98* dB 6. Ducati Streetfighter V4 S: *106* dB

[@romanreichel4807]

Bester Mann!

[@mt0958]

Saubere Aufstellung! Dank dir!

[@batzbenzer600]

Vor allem richtig und wichtig dass die leise an der Spitze ist und nicht umgedreht 👍🏼

[@kurtbartsch8909]

Wäre die Ducati nicht so laut hätte sie gewonnen...😉

[@johnnyblaze1372]

@@batzbenzer600 ja voll kriecht noch weiter irgendwelchen Politikern mit Ihrer absurden DB Vorschrift in den Arsch.Diese Aufstellung mit den DB eher ein Armutszeugnis toll gemacht kleiner Timmy🤣🤣🤣

[@mastermind2078]

Hallo Jungs, ihr seid spitze. Durch eure Hilfe haben wir keinen Fehlgriff mehr, was den Kauf neuer Motorräder betrifft. Ich sehe mir vorher immer eure Testberichte an. Dann macht ein Kollege von mir Probefahrten mit den vorgeschlagenen Bikes. Danach wird gekauft. Großes Dankeschön 🚀.

[@F1TomSupreme]

Die KTM Super Duke R schaut so geil aus! Echt Mega! Für mich baut KTM die Besten Motorräder! Einfach nur genial. Danke Euch für das interessante Video. LG!

[@MichaSR-jc3fc]

Ich liebe euch für diese Testreihe!!!!

[@h0ij0i]

Die SD 3.0 bekommt bei KTM-TV, äh ich meine 1000PS, also 23 von 24 Punkten und gewinnt somit glasklar, wer hätte das gedacht! Mittlerweile echt offensichtlich wie hier bei sämtlichen 1000PS Vergleichsvideos die KTMs immer einen Bonus bekommen.

[@Tekdiver1981]

Mmmh bei der Triumph über das Öhlibs meckern über das Standard Setup. Bei der KTM dann einstellen und es loben... 🤔 Mir läuft die KTM im unteren Drehzahlbereichvzu unrund, ist halt ein V2 was sie nicht verbergen kann. Lastwechsel spürt man auch, (zumindest beim Vorgänger), und sie schüttelt ein bisschen beim aufdrehen in sehr biedrigen Drehzahlen vor allem im 2. Gang. Ansonsten natürlich ein Mördergerät und saugut verarbeitet.

[@johnnyblaze1372]

musst verstehn es ist ne KTM und alles Östreicher bei den Deutschen hätte die BMW gewonnen😉

[@short0288]

@@johnnyblaze1372 Tibor ist ein Bayer!

[@johnnyblaze1372]

@@short0288 ok stimmt aber selber fährt er eine Superduke und da spielt auch dieser Bonus der KTM in die Hände.Es ist klar das dies das man fährt immer am höchsten bewertet

[@andik.4235]

Ja, ist mir auch aufgefallen, dass da ein paar Punkte bei der KTM nicht angesprochen wurden, die jemandem je nach persönlicher Vorliebe nicht so zusagen könnten. Und dann "gewinnt" sie den Vergleich Haus hoch.....

[@johnnyblaze1372]

@@andik.4235 die Duke ist ein Super Motorrad das bezweifle ich nicht.Es ist jezt nicht mein Persönlicher Favorit.Aber das sie so Viel mehr Punkte kriegt als die Anderen nun lassen wir mal so stehen.Das ein Tuono bei einer Bewertung 2 Punkte kriegt ist auch unverständlich.Aber schlussendlich spielt es keine Rolle.Alle Bikes sind auf einem sehr hohen Niveu und jede hatso Ihren Charakter und Vorteile.Es gibt kein Perfektes Motorrad für Alle Motorradfahrer aber es gibt so eine Grosse Auswahl das jeder das Perfekte für sich findet.Meine Favoriten sind die Tuono und die Streetfighter auch die Triumph könnte da passen.Das heisst aber nicht das es für Alle gilt.Wenn Alle das gleiche gut finden würden dan würde die Welt ganz schön Langweilig sein.Im Komunizmus mag das funktioniert haben in der Realität Realitätsfremd😁

[@bernhardhappach9392]

Gutes Bike, aber der Austria Bonus ist zwischen den Zeilen gut zu erkennen ;)

[@hanspeter2210]

bis die ganze Maschine mit dem Rappel V2 auseinander fällt haben die die Maschine ja nicht mehr xD

[@ExtremeDeathman]

Deswegen gibt der alte Duke-Jüngling Nils auch der Z H2 den Vorsprung 🙄😂

[@racer2.068]

@@hanspeter2210 die Wahrscheinlichkeit, dass sich die Aprilia viiieel schneller selbst zerlegt, ist weit höher, als dass das die KTM auseinanderfällt🤦😅

[@iuaj]

Schade, dass es keine Meinung vom Schaaf zu dieser schönen Videoreihe gibt. Finde seine Videos und Meinungen sehr objektiv Einen Punkt kritisiere ich: Die jew. Vorliebe wieviel Zylinder ein Bike haben soll ist m.E. individuelle Geschmackssache. Dies sollte nicht gewertet werden

[@Tekdiver1981]

Boa ja, du hast Recht. Aber der wird sicher noch das ein oder andere Video dazu bringen

[@UPGTI]

Ganz ehrlich, der Schaaf fährt während der "Pandemie" Motorrad... der ist Asozial 👎👎👎

[@Krezo200]

@@UPGTI 😂😂😂

[@Optimist222]

Jedes Mal werden irgendwelche Rundenzeiten und Preise in der Videobeschreibung angekündigt, aber da sind nur die Werbelinks :(

[@johnnyblaze1372]

ja frage mich auch wo es ist zahle noch extra Monatlichen Beitrag frage mich inzwischen was habe ich tatsächlich mehr davon?🤔 Lasse das Abo noch bleiben bis jezt habe ich noch keine Vorteile sehen können gegenüber dem als ich kein Abo hatte??

[@tinoobhunter1016]

Wo sind denn die Rundenzeiten? 🤷‍♂️

[@kutscherbernd8834]

Moin Danke für soviel Begeisterung. Da waren auch ja fast alle einig. Der Dampfhammer aus Mattighofen ist gewaltig. 👍🏼👍🏼👍🏼🐎🐎🐎

[@_Hanuman]

Für mich ist der Mexx die Nr. 1 in dem 1000PS Team. Top weiter so!!

[@Silvester751]

Wo sind die Rundenzeiten von der Strecke?

[@ZiegenMeisterV1]

Ja, in jedem Video heißt es sie seien unten verlinkt aber da ist überhaupt nix...

[@kuleropa5437]

Alles Gute Max!!!

[@kaos4368]

Mein absolutes Traumbike. Habe sie mir im letzten Jahr direkt gekauft...Sie ist einfach der Wahnsinn. Macht weiter so ihr seit super🙂🙂L.G aus dem Weserbergland

[@berndvorreiter6873]

Ihr seit einfach Weltklasse💣💣💣💣 ich habe die letzten 3 Tage alle 6 Videos inhalliert bei der Ducati hab ich sogar vergessen am Bahnhof in den nächsten Zug umzusteigen😂😇🙈 und jetzt das große Finale. 👍👍👍

[@Swiss_R]

hab mir März die neue sdr1290 gekauft und muss sagen das ding ist einfach bombe. Was mir super gefällt ist der druck unten raus, gerade auf Landstrassen und Pässen find ich es äusserst angenehm das man nicht erst auf 9000 U/min drehen muss bevor die Party *abgeht *

[@razorrabbit2789]

und die Maske find ich richtig gut. Unverkennbares Gesicht "ready to race" auf der Landstrasse. Mit ner KTM kann man da liefern.

[@tomzellner9795]

Die Bewertung vom Nils erinnert mich an den Witz vom GEISTERFAHRER auf der Autobahn, der glaubt als einziger in die richtige Richtung zu fahren 😂 Ansonsten ist die komplette Nakedbike Reihe nicht zuletzt Dank Tibor hammermäßig.🙏👍

[@batzbenzer600]

Tolle Arbeit! Danke für die Unterhaltung die letzten Tage! Da die Serie insgesamt recht subjektiv ablief, hätte ich als Abschluss noch gern gewusst wie sie sich nach eurem Geschmack in einer Rangliste platzieren ✌🏼

[@VolkerKuhli]

Das ist nicht weiter schwer. KTM Platz 1...Dann lange nix und den Rest kannst Du beliebig untereinander mischen

[@ExtremeDeathman]

@@VolkerKuhli 🤦‍♂️

[@batzbenzer600]

@@VolkerKuhli darauf wäre ich auch noch gekommen

[@reifenkiller8630]

Super Eisen, die SD aus Mattighofen. Leute nicht böse sein, ich finde die Diskusion über 180, 200 oder noch mehr PS ein bissl überflüßig. Auf der Landstrasse ist das eine wie das andere nicht angebracht und auf der Rennstrecke, wer kann von sich behaupten dass er diese "Raketen" im Grenzbereich bewegen kann. Wenn du mit 180 PS nicht schnell bist, bist es mit 208 PS auch nicht. So gesehen, sind wir froh dass es so tolle Geräte gibt, ich bin mit meiner Streetfighter super happy, wenn sie ein bissl leiser wäre, wärs für mich perfekt...😜😜

[@larspreibisch]

Jaaa meine SF kommt in 3-4 Wochen. Das etwas leiser würd mich auch freuen, hat mich aber nicht abgehalten^^ Eventuell kommt ja iwann ein Topfhersteller um die Ecke welcher ein etwas gedämmteren bringt. Öffnet die Klappe eigentlich beim 21 Modell auch bei ca 50kmh?

[@reifenkiller8630]

@@larspreibisch Das weiß ich leider nicht, da ich die 21iger noch nicht gefahren bin. Bei meiner ist es so, dass sie im Bereich von ca. 50 - 54 km/h die Klappe schließt und dann relativ kultiviert vor Sicht " hinbrabbelt". Ist aber mühsam in der Stadt dauern auf den Tacho zu schauen. Wirst langsamer wird sie lauter, wirst schneller auch. Trotzdem kannst dich darauf freuen, ist ein super Motorrad. Ich bin voriges Jahr von Linz nach Kaprun gefahren, geht völlig entspannt und schmerzfrei, bis auf die Ohren... Viel Spaß und sitzen bleiben😂😂

[@PassionItalia]

Wahre Worte

[@khalilGT]

Bestes duell bis jetzt. Meine Favoriten sind die ktm und ducati 😍😍😍einfach brutal💥💥💥

[@saschabadura3304]

Ich hab meine Ende August bekommen und bin jedes Mal glücklich wenn ich drauf sitze 😍👍🏻 aber die Streetfighter ist auch ein sehr feines Gerät !!!

[@raycharles4589]

Ich hatte meine umgebaut auf Wilbers Federbein Gabel Öhlins. Das war viel besser.Das Standard Federbein kommt mit der Power nicht klar.Ich rede vom Ochssattel.Der Reifen ist immer aufgerissen wie ein Leberkäse. Martin Bauer hat mir das so erklärt! Was das Federbein nicht kann büßt der Reifen!

[@68wundi]

Der Mex ist richtig leiwand, richtig, richtig leiwand👌🏻💪🏻👍🏻

[@GCTO239]

Nasty Nils, ich feiere dich. Der Motor der ZH2 ist einfach ne Wucht. Stimme absolut zu. Die holt einen ab.

[@thomasnator1396]

Ich werde dieses - sorry - teils pubertäre fan boy Gehabe nie verstehen. Mir persönlich ist es komplett wurscht, ob Bike a), b), c), oder…… diesen Test gewinnt. Ich finde es bereichernd, die verschiedenen, sich ja sogar zum Teil widersprechenden Meinungen der Tester zu hören. Entscheiden tue ich aber letztlich selbst. In der Regel aufgrund einer Probefahrt und meiner Präferenzen. Es muss mir passen - ist letztlich auch mein Geld, das ich dafür auf den Tresen legen muss. In der Summe 6 tolle Bikes und danke an das Testteam - well done.

[@burni4902]

Sorry, wo kann ich den in den Videos angekündigten Link zu den Rundenzeiten finden?

[@b.sh.1941]

Hab im April eine gekauft. Is geil. :) Und nicht so mörderisch wie man es vermuten würde.

[@jogreen3266]

Echt tolle Maschine :) In Deutschland auch ein echter Preis / Leistungssieger. Man bekommt die zu einem echt guten Kurs. Mein herz schlägt zwar für die Ducati, aber die KTM ist direkt dahinter ohne wirkliche Abstriche.

[@addix.official]

Natürlich ein ganz mächtiges Triebwerk, jetzt über die Jahre alles drumrum noch verbessert und verfeinert. Mit dem Ergebnis kann man leben, damit habe ich keinen Schmerz, selbst man selber einen anderen Favoriten aus dem Sextett hat und auch ein anderes Fabrikat besitzt. Evtl. erscheinen die 23 Punkte der KTM so unwahrscheinlich den anderen Bikes überlegen, was auf den ersten Blick etwas das Gesamtbild trügt. Aber so sei es.

[@everybodyisfish]

Hab meine Superduke im Oktober abgeholt. Jedes Mal hab ich ein breites Grinsen auf dem Gesicht, wenn ich im Sattel sitze! Wenn das Wetter in NRW mitspielen würde, wären die 10.000km definitiv schon gefallen... 10/10! Würde ich wieder kaufen!

[@PassionItalia]

Bin auch sehr zufrieden mit meiner 3.0

[@digital4928]

Ihr habt einfach mehr Aufmerksamkeit verdient

[@formulauno1735]

Da ich dieses Bike mein eigen nenne ist es schwierig hier objektiv zu bleiben. Aber die KTM muss man einfach mal gefahren haben! Dieses Motorrad zaubert mir immer ein Lächeln auf meine Lippen. Danke KTM

[@DerSchweiz3r]

Die KTM ist mit der Ducati die absolute Oberklasse.! Ich habe mich schlussendlich für die Streetfighter v4S entschieden, da sie mir optisch doch mehr zusagt.

[@bjornbrandt842]

Der Nasty ist mir in letzter Zeit etwas zu arrogant. War mal lockerer drauf. Schade...

[@cockleshell1]

Eher unentspannt. Obwohl ihn alle „Chef“ nennen. Oder gerade deswegen? Vielleicht irgendetwas um die Ohren. Haben wir ja alle mal.

[@Robert-vd1by]

Er ist so wie er ist. Und das ist gut so."Sein Erfolg fußt nicht auf Arroganz - er fußt auf Selbstbewusstsein. - "

[@mcbrite]

Stimm ich Dir 100%ig zu... Konnte auch seine Bewertung null nachvollziehen... Als Ex-SuperDukefahrer so nen Unsinn wie die Kawa in den Himmel loben... Von super Verarbeitung sprechen, obwohl des Ding einfach nur billig wirkt... Checks hinten und vorne nicht... Weiß nicht, warum der in letzter Zeit so pissig is... :-(

[@PassionItalia]

@@mcbrite wegen so Kommentare wie deine.

[@ExtremeDeathman]

@@mcbrite Bin auch ein Duke-Fahrer und hatte die Z H2 vom Thomas aus Landeck letztes Jahr (Highbike). Die Z ist besser verarbeitet. Generell wirken Kawas und Triumphs mittlerweile extrem hochwertig bzw. sind es auch. Wenn du billig sehen willst, musst du zu Honda, BMW oder Yamaha. Und was an der Z H2 Unsinn sein soll musst du bitte erläutern.

[@a.s.5280]

Zonko hat den Überblick!

[@herrlich7671]

@18:20 warum lügt ihr?

[@thortwinthortwin5457]

Super Video Reihe. Von allen sehr gute Arbeit. 👍👍👍

[@affenarsch68]

Top Videos. Jetzt noch mit der Mittelklasse von den Motorrädern wäre toll

[@thorstenhoffmann5586]

Wo sind die Rundenzeiten ( 12:15 ) ?

[@christianschn.361]

Wo sind die Rundenzeiten und so?

[@radical3869]

Tibor bester Mann! Geiles Bike, geiles Video!

[@danjones4944]

Auch wenn sie schon etwas älter ist, vermisse ich die MT 10 SP in diesem Vergleich. In meinen Augen immer noch ein attraktives Preis-Leistungs-Paket und mit 160 PS auch nicht untermotorisiert...

[@hemmexl]

Kann ich nur völlig zustimmen👍🏻💪🏼

[@pascalb86]

Die MT-10 gibt es ein Österreich aufgrund der Euro5-Norm nicht mehr.

[@TheGeri69]

Einfach ein traumbike und für mich die schönste!

[@manucycle6275]

Warum wurde denn eigentlich in dem Test die Yamaha MT-10SP und die Suzuki GSX-S-1000 nicht mit einbezogen? Dies sind doch im Volumenbereich der bekannten Hersteller auch Hypernakets, die eigentlich auch mit in eure Serie gehören.

[@ultr4fly60]

Es wäre auch toll gewesen die normale Modelle von Kawasaki (ohne SE) und Aprilia (nicht Factory) mit dabei zu haben.

[@manucycle6275]

@@ultr4fly60 das auch. Jedoch würde das wahrscheinlich den Rahmen der Videos sprengen und man dann eh immer zur teureren Variante tendiert. Man darf bei diesen Tests nicht immer alles glauben. Vielleicht hat 1000ps dieses mal KTM als Vertragspartner. Sonst war es immer Ducati, die in den Videos vom Nasty immer als gut bewertet wurden und absichtlich mit einigen anderen Herstellern nicht verglichen wurde. Denn das Image der Marke Ducati muss immer nach oben gepuscht werden. Da wurden mit Sicherheit irgendwelche Knebelverträge zwischen Ducati & 1000ps oder jetzt KTM abgeschlossen, um gezieltes Werbemarketing zu betreiben. Daher darf man bei diesen Videos hier nicht immer alles glauben; nur Stückchenweise, was gesagt wurde. Aber, das ist schließlich bei allen Influencer auf den sozialen Medien so.

[@ExtremeDeathman]

@@manucycle6275 Ich kann dir versichern, dass es weder Knebelverträge noch Marketingverpflichtungen seitens 1000PS gegenüber irgendwelchen Herstellern gibt.

[@addix.official]

@@manucycle6275 Das ist schon eine unfassbare Grütze, die man hier so in den Kommentaren zu lesen bekommt mit irgendwelchen Knebel-/Kooperationsvertrag-Verschwörungstheorien. Was ist denn hier das Problem? Nur weil der alte Klappstuhl von MT-10SP nicht dabei war? Was wurde denn in den letzten Jahren daran so erwähnenswertes verändert? Wenn man etwas Hirn hätte, wäre man auch selber drauf gekommen, daß die neue GSX-S1000 derzeit noch gar nicht verfügbar ist, folglich zum Zeitpunkt des Testes eben auch nicht greifbar war. Mal abgehen davon, daß man irgendwo eine PS-Grenze ziehen muß, um bei den Hypernakeds dabei zu sein. 160 bzw. 152 PS sind da eben paar PS zu wenig. ... und zu allerletzt, wenn man doch, wie Du schreibst, hier nicht alles glauben kann, dann spar Dir doch die Zeit und fahr alle Bikes selber Probe.

[@hemmexl]

@@addix.official warum so aggressiv und aufgeregt? Dein unsachliches Geblubbere über die MT 10 SP bestätigt leider noch die "Qualität" deines abgegebenen Kommentars!

[@wolfgangkudin5406]

Also mehr Schleimspur für die KTM geht wohl gar nicht mehr bei der Triumph wird das Serien Öhlins schlecht gemacht und bei der KTM wird herrumgedreht bei den anderen wird das TFT zum Punkteabzug herangezogen bei der KTM ist es auf einmal egal nur 5.6 Zoll? Habe euch echt immer für fair gehalten sollte ich mich so getäuscht haben hoffe nicht nächstes mal mehr Ehrlichkeit und weniger Einschleimen bei einen Hersteller!!!!!!!Lg

[@derwolf6364]

Wolfgang geht mir genau wie dir, war voller Vorfreude auf den Vergleich und dann leider herb enttäuscht! Verstehe dich also voll!!! Mach den Videos mal Pause, schau andere Formate... LG

[@scout8112]

Den Abonnal hab ich schon seit Jahren kanalisiert. 😁👍🏼

[@wernerhaiden622]

Ja, 🤣🤣🤣🤣🤣, der is abonal ... 🤣🤣🤣🤣🤣

[@ExtremeDeathman]

Ein trabonnierter Aboneuer!

[@cybobseven2762]

Supervergleich!! 1000PS Team at its best!! Weiter so!!

[@Craplatte]

Hab euch natürlich schon lang abonaliert :-)

[@schunkelperser1794]

Ihr seid so sympathisch, dass es kracht 🙂👏🍻

[@adnansaklayici1370]

Ist ja klar , dass 5 Österreicher für die die KTM entscheidet

[@duketullnerfeld]

Wäre in Italien mit Ducati nicht anders. Und ist gut so. 👍

[@Thommpsen]

Vielleicht auch liegt es auch einfach daran das das Ding der Wahnsinn ist.

[@streetfighter7691]

@@Thommpsen denke ich mir auch weil die haben ja den anderen bikes auch teilweise 4 punkte vergeben... und ein V2 ist einer V4 oder reihen 4 Zylinder deutlich überlegen auf de landstrasse! Drehmoment konstant durch s band. Und wenn du dann nen V2 noch so performst mit der ganzen Elektronik etc. Dann bist du halt schon sehr weit vorraus

[@iuaj]

Bei MOTORRAD Ausgabe (12/21) siegt die S1000R

[@romanburki8881]

@iuai7: das war aber ein objektiver vergleich. Da gewinnt die bmw weil sie alles gut macht und keine ausschläge nach oben und unten hat. Hier bei 1000ps aber ist es ein rein subjektiver vergleich und deshalb eigentlich nicht verwertbar. Die „Rangliste“ muss sich jeder selbst bilden.

[@solusquinto]

Wundert mich nicht ... ist mittlerweile einfach ein unglaublich starkes/rundes Gesamtpaket geworden!

[@andik.4235]

Schön, dass es so eine Videoreihe gibt, schön dass auch ein objektives Kriterium dabei war (Gewicht). Weniger schön war, dass die Bewertung sehr subjektiv erfolgte und dabei nicht immer nachvollziehbar war warum dem einem Piloten dieses oder jenes Bike besser zusagt (Vauli und Tuono ist das Paradebeispiel dafür). Und zum Schluss kommt dann eine Bewertung, die Objektivität vorgaugkelt, und eine Maschine ist deutlich besser als alle anderen. Ein Vergleich in dem die Eigenheiten der einzelnen Maschinen herausgestellt werden findet eher nicht statt. Statt also meine persönliche Checkliste durchgehen und Häckchen setzen zu können, kommt am Ende raus, dass die SDR das Motorrad ist. In dem Umfeld halte ich dieses Ergebnis und den Abstand zu den Zweitplatzierten bzw. zur vollen Punktzahl für nicht besonders Aussagekräftig. Sorry, aber diese Bewertungsmethode solltet ihr überdenken. Entweder rein subjektiv, aber dann besser ohne Punkte, oder eben mit Punkten aber dann immer die gleichen Bewertungskriterien (Motor, Fahrwerk, Kurvenverhalten, Bremse, Sitzen, von mir aus auch Lautstärke und Verbrauch). So scheinen 140 Nm der KTM so manche Eigenheit dieses Konzepts in Vergessenheit gebracht zu haben.

[@berndw8112]

Bei mir ist bei soviel Superlativen irgendwie der Hype verflogen. Die anderen bis auf die BMW wirken spektakulärer, auch wenn es natürlich Blödsinn ist. Aber vermutlich liegt es einfach daran dass es sie schon einige Jahre gibt und schon beim erscheinen wie so ein Urviech wirkte. Aber dennoch scharfes Eisen nach wie vor. Bei Nils musste ich irgendwie schmunzeln, einfach geile Antworten 😂

[@2ane]

140 Newtonmeter und 1300 Kubik sind halt immernoch die Spitze

[@2ane]

@@Pseudo_Placebo in der Klasse versteht sich. Ein 370kg Eisenschwein passt da nicht so wirklich rein.

[@EAgamer100]

Ich werde mit der Front einfach nicht warm :D

[@derhundvorderwelt]

und Orange ist auch schwierig

[@wilfriedhintergraber7909]

Die Front ist eine Katastrophe.

[@VolkerKuhli]

Die Front ist halt günstig für KTM. Überbestand an Zahnarzt-Stuhl-Lampen aufgekauft...

[@R.P.1]

Mir gefallen die 1.0 und 2.0 besser.

[@ultr4fly60]

Ja, gefällt mir auch nicht. Aber ich denke da kann man relativ einfach einen schönen (runden?) LED Scheinwerfer dranmachen?

[@MOTORRAD_ONLINE]

Hilfe. Was ist der quitschende Brems Club. Bitte erklären.

[@addix.official]

Na wie es der Name schon sagt. Alle Bikes außer die Z H2 haben eine quietschende Vorderradbremse.

[@MOTORRAD_ONLINE]

@@addix.official wann? Beim bremsen? Bei kaltem wetter? Bei kalten bremsen? Bei heissen bremsen? Bei regen? Immer, aber nur ganz leise? Selten und dann sehr penetrant???

[@addix.official]

@@MOTORRAD_ONLINE richtig, genau in der Reihenfolge. Das allerdings immer bis manchmal, aber schon oft, auch im Stillstand. Nicht so intensiv, das allerdings dann penetrant.

[@MOTORRAD_ONLINE]

@@addix.official Genau wegen der auch dir vorhandenen Wissenslücke hatte ich die Profis von 1000PS um eine fachmännische Antwort gebeten.

[@VolkerKuhli]

Für Peanats wurden bei den anderen massig Punkte abgezogen. Bei der KTM war das nicht so pralle Display dem Zonko wurscht.....die Triumph hat für das Standard Setup Punkte verloren...bei der KTM hat mans gleich passend eingestellt.... 23 Punkte - zupp Testsieger. Und ALLE anderen kann man beliebig auf die anderen Plätze verteilen. So sieht es jedenfalls aus als ob die KTM nicht nur gewinnt, sondern mit massiv mächtigem Vorsprung alle anderen geradezu deklassiert. Und das mit einer Frontleuchte die auch ein Zahnarzt für seinen Stuhl gut gebrauchen könnte....

[@PheTamiNa]

Wie schaut's aus bezüglich Wind ?

[@straightaheadmovement]

Hallo ihr Besten! Gibt es auch mal Vergleiche von Motorrädern und Marken, die nicht so geläufig sind? Die übliche Ware hab ich jetzt überall zu Hauf schon gesehen und selbst die Duke ist mittlerweile weit weg von exotisch. Z.B. Mutt, Bullit (aus Belgien. Ich meine Belgien. Ist das keinen Bericht wert? Ach c'mon!), die total leiwanden 250er Modelle von Brixton, Mash mit ihren fetten 650er (besonders der Dirt Tracker), oder auch die SWM 500 six days. Warum geht da keiner ran?

[@muesliriegel7306]

Wäre cool wenn ihr auch bissl was zu Serviceintervallen und Zuverlässigkeit sagen könntet. Ist natürlich nicht ableitbar aus den Probefahrt aber einfach was da so eure Erfahrungen sind. Verbringt man viel Zeit in der Werkstatt? Hab da paar so (anekdotische also keinesfalls repräsentative) Geschichten gehört zB bei Ducati. KTM scheint jetzt auch ned mega wartungsarm zu sein oder? Hat jemand Erfahrungen?

[@muesliriegel7306]

PS: V2 sind einfach geil!

[@adod.6105]

Hi Mex, wie nicht anders zu erwarten dein Statement zur Duke 👍-was ich nur voll und ganz bestätigen kann! Schade dass du nichts zum Fahrwerk, insbesondere zu dem Upgrade bzw. dem Unterschied Serie zu WP Appex gesagt hast ( außer das es nochmal besser ist). Danke für deine Rückmeldung

[@addix.official]

Dazu gibt es doch ein ganzes Video auf dem Kanal zu seinem Tuneup-Projekt der Supderduke. Mußt halt etwas in der Mediathek hier stöbern

[@adod.6105]

Lieber Nils, bitte nicht falsch verstehen, aber du jammerst in jedem Video über dein Alter ....so alt bist du doch noch nicht und siehst auch nicht so aus! Wenn mal die 5 oder < vorne steht dann kann man das vielleicht einmal pro Jahr erwähnen 😉😅

[@lurnerbam3794]

Danke Mex. Toller Beitrag!

[@m3islife839]

Hey ich Feier die Reihe echt, wäre auch in vielen anderen Klassen schön anzusehen, aber ich fänds besser wenn ihr das bewertungssystem etwas ändern würdet, also auf 5pkt pro Fahrer (Handschuh 2pkt, Helm 1pkt) dann wäre der Spielraum größer und die Unterschiede würden stärker zur Geltung kommen

[@ExtremeDeathman]

Korrekt. Bewertungssysteme mit geradzahligen Abstufungen sind immer unpräziser, bzw. unfairer.

[@selig_sw178]

Tolle 6 Folgige Serie Schön zum Anschauen. TV4

[@spartana5565]

Also um fahre seit 6 Monaten die superduke gt 2019 Baujahr leicht modifiziert auspuff K&N Luft Filter bei Beschleunigung könnte bis jetzt niemand ganz nahe folgen

[@Feri-wd4yq]

Max habe di Ehre wann kommt der Vergleich KTM super Duke 1290 Evo vs Ducati Streetfighter V4S Gruss Feri

[@donniedangerracing]

Die 1290er ist der Landstraßen König. Zieht dem Fahrer die Arme lang und der Konkurrenz die Ohren 💥💥🎃

[@herrb8962]

Zuviel Ärger gehabt mit der 790er.. - möchte eigentlich nur zum Service in die Werkstatt..! Aber macht bestimmt Laune.

[@tomatensaftsaft]

Kenn ich.. Zwei KTMs und damit viel ärger gehabt. Jetzt bei einem japaner gelandet und alles läuft rund

[@marchees1716]

Hi, nice video! Do you know roughly what the fuel consumption is compared to the other nakeds? This would be nice to know regarding the range.

[@DrSchack]

Einige nehmen die Bewertungen glaub ich zu ernst. Am Ende des Tages muss man jede selbst für einen Nachmittag ausleihen und damit die Hausstrecke fahren um sagen zu können, zu welcher man eher tendiert. Jeder von uns hat eine gewisse Markenaffinität. Daher wird die Auswahl eh meistens auf 2-3 Modelle eingeschränkt. Ich für meinen Teil würde mir die BMW nehmen. Das Preis-Leistungsverhältnis ist mMn unerreicht, ich mag es Superbike-like, ich liebe 4 Zylinder und der Leistungsverlust is mir ehrlich gesagt relativ egal, weil ich meistens nur mit dem 2. und 3. Gang unterwegs bin, wenn ich auf den Landstraßen um die Kurven wetz. Alles darüber mach ich mir in den Kurven im Wiener Wald ins Hoserl. Hatte bei meiner eigenen und im Freundeskreis auch noch nie erlebt, dass irgendwer technische Gebrechen mit seiner BMW hatte. Da stehen die KTM subjektiv mehr in der Werkstatt. Service/Kulanz war auch immer Top in und um Wien herum. Lange Rede kurzer Sinn, am Ende kommen deutlich mehr Faktoren dazu welche es wird. Für mich allen voran Kaufpreis und Versicherungskosten :)

[@derwolf6364]

Welchen Händler kannst du empfehlen? Komme aus Mödling und möchte die BMW heuer Probefahren! Tendiere zum Bierbaum in Baden, hast da Erfahrung? Oder Heiligenstadt? Finde die BMW auch Bombe und wie du sagst, für den Landstraßen Einsatz bestimmt nicht zu wenig Leistung!😊 LG aus Mödling 😉🤙🏽

[@DrSchack]

@@derwolf6364 Ich war selbst bis jetzt nur in Heiligenstadt, weil da die Anfahrt für mich am kürzesten ist. Hatte dort noch keine schlechte Erfahrung, außer, dass sie dir 20 Euro in Rechnung stellen, wenn du ein anderes Öl als das Advantec mitnimmst. Aber seitdem ich das weiß, wird das einfach zu Hause selbst gemacht. Bierbaum wird von mir aufgrund der PKW-Sparte gemieden. Aber ich würde da eher zum Zitta fahren, wenns nicht zu weit weg ist. Hab im Bekanntenkreis bis jetzt nur Gutes von denen gehört.

[@chrisredl5222]

Wo ist die Zeitliste?

[@LA-Darkwing]

Warum muss immer der Tacho ausgeblendet werden ? Habts ihr die Hosen voll ? Wenn man schon feuer gibt, dann sollte man auch dazu stehen. Auf allen Kanälen das gleich Große Klappe wenns ums feuern geht und wenn die Kamera läuft Schwanz einziehen :) Mäx ganz ganz Stolz, es fühlt sich so an als würde er von allen Kollegen die Bestätigung brauchen das er das Richtige gekauft hat, man hat ihm die Enttäuschung angesehen als Nils nur 3 Punkte gab. Ansonsten super Videos, weiter so. :)

[@ExtremeDeathman]

Schon mal daran gedacht, dass dies Beweismaterial ist und du in Deutschland z.b. dafür belangt werden kannst? Auch im Nachhinein noch. Dass ist eigentlich nix Neues und es wurden schon vor 10 Jahren Leute deswegen belangt.

[@LA-Darkwing]

@@ExtremeDeathman Ohh mein Gott alles Verbrecher. Es gibt tatsächlich auch Menschen auf KZbin, die schaffen das auch ohne den Tacho aus zu blenden und fahren auch nicht Strich 100, ziehen aber auch nicht den Schwanz ein. Es gibt aber einen Unterschied, die Leute die ständig behindert durch die gegend ballern und die Leute die normal unterwegs sind und auch mal die Geschwindigkeit überschreiten. Was meinste für wem sich die Polizei mehr Interessiert ?

[@konstantinw.1036]

Weil sie nicht so hirn los wie du bist sind

[@MNimsy]

😍 auch mein Liebling 👍🏻

[@OldMan_54]

Ich suche auch die Rundenzeiten?

[@jamersonsmith9513]

Hab die 1290er 2020 selbst und ich kann den angesprochenen Punkten nur zustimmen. Is scho a sehr cooles bike :)

[@mcbrite]

Same und same! :-D

[@muj58]

Das war jetzt aber eine Dauerwerbesendung...

[@Christian-hl8lh]

Liebe den Super Herzog

[@markusjennebach8627]

Der Einzige, der hier einigermaßen objektiv beurteilt ist der Niels. Am Ende sind das alles Traumbikes und am Ende Geschmacksache.

[@joackiem8171]

Alle 6 Videos schon informativ aber....Mich würde mal interessieren welches von den wirklich die agilste ist. Vermute mal die Ktm. Für mich ist Agilität besonders in kurzen Wechselkursen sehr wichtig, aber auch mega Drehmoment von unten ist natürlich wünschenswert. Kann man eine hypernaked überhaupt kaufen (Agilität) oder sollte man dann bei max. 900ccm bleiben und muss auf Drehmoment verzichten oder geht beides. Antwort wäre klasse

[@derwolf6364]

Zonko sagt die BMW 😊👍🏽

[@wernerhaiden622]

Super (Man) Mexx ...👍👍👍👍👍 Wie sieht es mit Vibrationen am Lenker bzw. in den Handgelenken aus? Ansonsten scheint diese Duke die erste gesamtheitlich Stimmige zu sein, auch optisch und sehr schön aufgeräumt. Hat wohl 3 Generationen gebraucht. Mein Resumee: 1. Duke ... auch ich steh auf V2 und Schub ab 3000 und möglichst universelle Nutzbarkeit. 2. H2 ... einfach geil, dieser R4Zyl. gepaart mit Kompressor-Schub aus dem Keller und das extravagante Gezwitscher, aber Kawas sind mir generell zu unaufgeräumt und haben ein hakeliges Getriebe. Auch bei Nakeds-Probefahrten fällt mir auf, dass ich bei den Kawas kaum Turbolenzen am Helm habe. Die H2 bin ich noch nie gefahren, ist das hier auch so? 3. Speedtriple ... die 3-Zyl. saufen, gepaart mit 14 l Tank, wenn praktisch überhaupt korrekt(?) - zu geringe Reichweite und Vibrationen am Lenker, allerdings super aufgeräumt und qualitätsanmutend. 4. S1000R ... Basisversion hat alles was es wirklich braucht, daher super Preis-Leistung, aber kein Punch im Keller und die Optik spricht mich nicht so an. 5. Tuono ... Superbike und damit zu rennlastig mit zu geringer Reichweite. 6. Ducati ... SuperSuperBike mit astronomischen Preis - da kann ich mir ums selbe Geld locker 2 Bikes in die Garage stellen - und auch sonst übertrieben viel von allem. Übrigens, die Winglets "schaufeln" bei Regen das Wasser wunderbar auf die Unterschenkel ... 😉

[@lutz9303]

Das war mal schön.😄🤟

[@markusbernhard2254]

Oha, jetzt wird das Display in den Videos retuschiert. Gab es Ärger oder ist das nur prophylaktisch?

[@VWPhaeton12]

Schade. dass die Brutale 1000 RR nicht dabei war. Wenn man eine SF V4S für knapp 30k€ mit nimmt, hätte man diese Rakete auch mitnehmen können ;)

[@johnnyblaze1372]

kommt darauf an wo man sie kauft in der Schweiz kriege ich die Streetfighter für etwas mehr als 24000Franken,das man in Östreich solche Steuern zahlt selber schuld.Die MV kostet in Östreich deutlich deutlich mehr da sin 40 locker drinn

[@VWPhaeton12]

@@johnnyblaze1372 OK, interessant, was die Steuern ausmachen 😉 in Deutschland ist der Preis unterschied schon auch vorhanden, aber lange nicht so extrem.

[@johnnyblaze1372]

@@VWPhaeton12 diese Steuern in Östreich sind völlig absurd in der Schweiz gibt es solche Auswüchse überhaupt nicht.In Östreich kostete eine CBE SP sc 77 über 30 000Euro in der Schweiz hatte ein Kolege gerade mal 23 000 Franken bezahlt für das gleiche Motorrad.Wenn man noch bedenkt das er das Bike komplett vollkasko mit Allem drum und drann und 500 Selbstbehalt für ein ganzes Jahr 850 Franken bezahlt hat.Dazu kommt noch die deutlich höheren Löhne und kaufkraft und die sehr Niederigen Steuern dazu.Ich frage mich wie kann man sich in Östreich überhaupt als Normalverdiener eine Ducati,KTM SD oder ne Aprilia leisten??Wenn ich die Östreichiychen Preise höre wird mir schlecht.Mit meinem Beruf könnte ich mir eine CBR SP nie im Leben leisten.

[@addix.official]

Die MV wäre von allen anderen Bikes in dem Vergleich so dermaßen paniert worden, dass es nur peinlich für die Brutale worden wäre. Die MV ist wunderschön, aber im Fahrbetrieb weder überlegen noch bequem. Lediglich ein unverhältnismäßig teurer Exot. Ich habe mir auch mehr versprochen, als es hieß, es kommt eine neue MV Brutale 1000.

[@johnnyblaze1372]

@@addix.official stimmt

[@frankk.340]

Hallo 1000 PS Team, gute Vorstellung von einem Subjektiven Test. Denn Motorrad fahren ist Emotion, alle Modelle versprühen diese Emotion und es gibt unterschiede was auch gut ist, wir wollen ja nicht alle das gleiche Motorrad fahren. Aber für einen Objektiven Test fehlt einfach etwas, erstmal etwas mehr Fakten das mit dem Vollgetankt wiegen ist schon mal ein Anfang aber was ist mit Sitzhöhe, Verbrauch und Unterhaltskosten ? Und bei allem Lokalpatriotismus aber Beleuchtet Schalter bei der KTM hervor heben aber bei andern Modellen nicht ? So wie das Fahrwerk der KTM einstellen nur weil einer der Tester die privat auch Besitzt alle Modelle haben einstellbare Fahrwerke und die muss oder sollte man Einstellen oder eben nicht denn aber bei allen gleich bitte.

[@wernerhaiden622]

HINWEIS !!! Werksangaben zu ... Tankinhalt/Verbrauch/theo. Reichweite Tuono V4F 18/7,2/250 Streetfighter V4 16/k.A. Super Duke 16/6,2/258 Speed Triple 15,5/6,3/246 S1000R 16,5/6,2/266 H2SE 19/k.A. ... ABER !!! ... Wieviel geht praktisch tatsächlich in die Tanks rein? Sind diese Verbrauchsangaben praktisch? ... theoretisch beginnt bei allen die RESERVEANZEIGE zw. 170 und 190 km aufzuleuchten ... ... aber nur bei moderater Fahrweise ... ... d.h. die Pferde kann man nicht nutzen, sonst rollst irgendwo aus ... ... bei Gruppenfahrten bist der Buhmann, weil du ständig ne Tanke brauchst ... ... bestimmte Strecken sind nur mit Reservekanister/PET-flasche bewältigbar ... Mit anderen Worten: Bei praktischer Fahrweise liegen all diese Hyper-Gäule 👎auf Katana-Niveau: Katana 12/5,3/226 Nils ... hat mit der Triple 7,2 bis 7,5 Verbrauch angegeben ... ... mit seiner Fahrweise kommt er da auf meiner Lieblingshausstrecke im Nationalpark kaum durch ... ... die Tankstellen liegen da auf kürzester Strecke 205km auseinander ... ... schöne Abstecher kannst also gleich mal vergessen ... ... musst mit der Fähre fahren und das schönste kurvenreichste Stück auslassen ... ... im Vergleich dazu ... GSX-S1000 19/5,3/358 Hayabusa 20/6,1/330 ... meine V-Strom 650 20/4,0/500 ... ... früh morgens volltanken und das war's, es sei denn, es wird mal besonders lange.

[@ExtremeDeathman]

Die SD habe ich 260 km weit gebracht, bei moderater Fahrweise. Z H2 schafft knapp 280, Tuono 245. Alle anderen kann ich dir nicht sagen

[@MrFrozone93]

Insgesamt ne tolle Videoreihe, aber leider kommt man wie immer um eine KTM Lobhudelei nicht herum. Schade eigentlich, obwohl viele Zuseher sicher nicht local biased sind.

[@ExtremeDeathman]

*Lokal voreingenommen oder patriotisch gefärbt 😉 Und glaubs mir, so voreingenommen sind sie nicht. Sonst hätte der KTM Fanboy Nils nicht Z H2 präferiert. 🤣

[@user_braindead274]

Meine Gratulation an NastyNils für die Auswahl seiner Mitarbeiter - Chapeau!

[@schelle8002]

Traum von Video!

[@johnnyblaze1372]

wo kann man die Rundenzeiten anschauen?