J'AI UNE 206 HDI DE 200 CHEVAUX... ou presque

Enfin !!! Enfin elle roule et fume ! Sauf qu'il y a encore quelques soucis, qui seront bientôt tous corrigés. Est-ce qu'on arrivera bientôt à une des 206 diesel les plus rapides de France (métropolitaine mdr) ?
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[@Rungun1000]

Gros quand t'aura fini la prepa de ta 206 et qu'elle sera entièrement fonctionnel, passe présenter la voiture à Akram, il deviendrait fou!

[@mathisverloove7737]

Rungun grvv

[@mathisverloove7737]

Faut qu’il depasse vince 😂

[@Robin-zs7tk]

Jlache un com pour prouver que jetait la bien avant quil lemmene la bas 😂

[@Rungun1000]

Mathis Verloove on a pensé au même énergumène mdrrr

[@anthonybrou4445]

Le mieux aurait été de préparé la 206 CC et non la HDI (elle va pas faire long feu).

[@dimitryaubin4514]

206 2l Hdi Armé 😭 Félicitations Anthony tu es officiellement devenu un vrai Réunionnais 😂🇷🇪💨

[@judicaelvidot4427]

Soukoukou 😂

[@brice9163]

974🇷🇪💪🏽

[@delires9745]

La carto demande etre modifier frero

[@guillaume6006]

Putain les diesel c'est pas des moteurs😭😭😭 il y a une solution à tout c'est pb.. vire le mazout qui sert à pas grand chose mdr

[@petitprince9582]

😎😎😉

[@elixkaisse5523]

Yeeees enfin la vidéo avec la plaque en 974 qui rajoute 55 cv 😂😂😂😂🔥🔥🔥🔥🔥🔥

[@emmanuelhoarau559]

La petite plaque 974 ahah big up de la réunion 🇷🇪

[@matheodobaria3156]

Aaahh #reunion island

[@brice9163]

T'es mi t'es cherché un 974 done commentaire la et la trouve big up la réunion 🇷🇪

[@emmanuelhoarau559]

I9B Flaks ahah big up 🇷🇪

[@brice9163]

@@emmanuelhoarau559 🇷🇪😉

[@matheodobaria3156]

I9B Flaks time reunion🇷🇪 la bases notre île préférée

[@GG-up9rw]

La seul fois où ta pas de soucis en prépa c'est quand tu connais par cœur les voitures que tu prépare. Après quand on y connaît pas grand chose c'est chaud toutes les petites erreurs bêtes que vs avez fait sa donne pas trop confiance. Les jantes sont vraiment bien vivement de voir la suite bon courage

[@thomaslegall8061]

Je souhaite un bon rétablissement à ton caméraman. Dommage pour la 206 S16

[@n4mw3k]

Injecteur d'origine donc pas assez de carburant injecté dans les cylindres, donc plus de combustion et boum coupure. La pompe n'a rien a voir a mon avis, c'est une gros débit donc elle envoie beaucoup plus et les injecteurs ne suivent pas c'est tout. 😉

[@mts97420]

La petite plaque 974 qui fait plaisir 😁 Dommage, on aurait bien voulu voir ta voiture pour un petit 400m à Cambaie, ici à la Réunion 😌. Big up pour le projet et Soukoukou!! 💨

[@spidator971]

Tres sympa ton projet moi-même je finalise mon projet de saxo Turbo! Parti de base d'une saxo 1.6 90cv elle a reçue une culasse 206 16v avec arbre came le fameux ralenti instable je connais et j'adore aussi 🥳 elle marchait vraiment bien et la j'ais installé un Turbo Gt25 Garrette en basse pression pour le moment ça souffle a 0,3bar et OBJECTIF sa sera 0,5 bar car je n'es pas d'embrayage renforcer et je connais la fragilité des boite donc pour COMMENCÉ si sa tien sa sera déjà pas mal.😎 mon projet a démarré depuis 2017 donc je connais le plaisir quand enfin elle roule 😆

[@maximelegerfargeot2560]

Le Retour du HDi et petite commande du sticker PDLV pour mettre sur ma p'tite 206sw pour gagner 45cv en plus ahah ! Content de ton retour aussi, courage à toi et ton cadreur !

[@jean-michelgarcia1732]

J'ai découvert PDLV grâce à Vilbrequin et à une course de karting à Caen (complètement faussée il faut bien le dire ;-) ). Désolé d'apprendre que la 206 S16 n'est plus et que vous avez eu un accident. C'est vrai qu'elle n'était pas réputée pour avoir un comportement sain en cas de situation d'urgence (défaut a priori corrigé sur la 206 RC) mais je ne pensais pas que c'était à ce point. J'espère que les blessures disparaîtront vite et que vous pourrez tourner la page. Pour info, j'ai habité le Nord-Isère pendant pas mal d'années (Bourgoin et IDA) et j'avais une 206 HDI 90 HT Premium. Elle était plutôt sympa et bien équipée (clim' auto). Les deux choses que j'ai regretté sur cette voiture : des bras de suspension un peu trop faibles à l'avant compte-tenu du poids du moteur (et qui n'aimaient pas du tout les ralentisseurs passés un peu fort) et un débitmètre exposé aux grosses flaques d'eau si la plaque sous le moteur n'était pas remise par le garagiste (elle ne sert pas à grand chose soit disant...). Je l'ai vendue en 2006 pour acheter plus gros. Et bien que je ne sois plus dans la catégorie "jeune", je me suis abonné quand même ! Ben oui, j'ai hâte de voir ce que ça va donner ce projet !! :-)

[@AnthonyPerrierPDLV]

Merci beaucoup pour ton soutien et ton retour !! À très bientôt

[@jean-michelgarcia1732]

PDLV J’avoue que je n’ai pas de garage, pas d’outils, pas d’expérience et pas de temps pour travailler sur ma voiture. Mais j’apprends beaucoup et peut-être qu’un jour je me lancerai. 😉

[@davidcornuault8081]

Change en capteur PMH c'est lui qui fait le con😂😂😂😂😂

[@123479982]

exact javais le même problème.

[@teddycalif9874]

Slt. Sa fesais longtemps. Sa fais plaisir de la voir rouler. A mon avis se sont tes injecteurs qui ne débite pas suffisamment. Met des nez d'injecter 80% et sa devrait suffire

[@valentinlopez12l]

Hello pour t es soucis de pression injection.. il semblerait que la pompe soit décaler à la distri ou justement il faudrait la décaler « l avancer » pour envoyer plus à tes petit injecteur d origine ;) 🕺🏼

[@woolfranmorice857]

Salut très beau projet, pour ton soucis de coupure je suggère les injecteurs: -la pompe envoie un max de pression -les injecteurs arrivent pas à tout passer (manque de débit) -la pompe se met en surpression -sa coupe...... Je sais pas si tu peut mettre un mano de pression gasoil mais sa serait pas du luxe si sa monte trop quelque chose bouche ton circuit

[@woolfranmorice857]

Dite moi si je dit une grosse connerie....

[@nicolasbancilhon9617]

Je suis toujours ravis de tomber sur des fan de peugeot :) ,et je vois que tu aime beaucoup la serie 6 des Peugeot, tout comme moi, elle sont les plus belles... ,ben du coup remplace la 206 s16 par la manifique peugeot 306 s16 :P pour moi c'est elle la plus belle de Peugeot ;)

[@tony7117]

Déja la pression de turbo est bien trop haute ,maxi 1.5 bar si tu veut avoir un minimum de fiabilitée .Tu arrivera jamais a avoir une injection qui suit avec un si gros turbo ,les injecteurs couperont bien avant d avoir atteint la pression max ,tu a moins de problème avec les anciens turbo d les réglages de débit se font manuellement .

[@jonathanfrancomme1865]

Un capteur 206hdi 1.16 110 recalibré à hauteur de ta carto et sa serait mieu. Le soucit viens ke ta valeur pression turbo dépasse la consigne du capteur Pression turbo. (capteur map). En changeant ce capteur et rectifiant tout ta carto coter '' map turbo" Sa devrais être top. Et bravo pour avoir jouer avec la" map avance " pour se petit bruit au ralenti 😉

[@davidchelibi2666]

Et dire que je lai vue toute d'origine, franchement chapo pour le travail

[@aurelieneynard493]

Faut faire gaffe car sur ta carte grise elle est toujours indiqué avec une puissance de 90 poneys... Pas que t'ai des problèmes en cas d'accident

[@a.b.c.520]

Ça aurait dû te calmer pourtant ton accident... Fais gaffe à toi mec t'as eu de la chance la voiture était bien amochée prends-le comme un avertissement de la vie :) bonne route à toi et continue les vidéos t'es cool comme mec

[@niitrox08]

Carto popcorn tu connais? Ca serait vraiment sympas et tu programme ca vers les 4000tr un miel 🎉 Fais gaffe a ton turbo pendant les coupures.. ca risque de gripper a la longue 😂

[@lesquipage81]

T’es sur que c’est la pompe le soucis ?? Moi je pense que sa vient des injecteurs plutôt, à voir si tes tuyau de gazoil sont assez gros aussi pour fournir assez de carburant au injecteur, vérifie ton filtre à gazoil on sait jamais

[@twistbirds103]

Mais sa fait plaisir depuis que c'est du 974 en Peugeot j'ai totalement confiance que ce soit esthétique ou performance ils ont bon

[@Pro0fy]

Pressé de voir la fin de tout cette prépa monstrueuse 😀😁 Beau travail ✌👍👍

[@vincent11150]

C’est bien ta pompe à gazoil, j’ai eu la même ça ma peter 2 turbo et un moteur à cause de coupure en pleine charge du coup puis j’ai changé le moteur avec nouvelle pompe à gasoil c’est évident oui mais depuis plus rien j’ai même un rupteur, et plus de puissance (et j’ai oublier de dire que j’avais le même code défaut que toi)

[@PierrO.T33]

S'investir autant dans une belle préparation et tout ruiner en montant un bon gros filtre a air qui aspire bien tout l'air chaud du moteur, je comprendrais jamais ceux qui font ça ... L'apport d'air frais c'est juste la base .

[@freezup631]

Ta pompe de gavage à un trop faible débit pour la demande en débit de gasoil. Met une pompe qui débite plus et le problème est normalement réglé ;)

[@m3gtr35]

J’ai eut le même problème de coupure en pleine charge sur une 306 XT hdi 90 de 2000 que j’avais acheté à mon frère équipé d’un Boitier Kitpower depuis ses 90000km je l’ai achetée à 160000km a l’époque la voiture passait de 90 à 122ch. Il semblerait que cela venait soit de la pompe de gavage dans le réservoir ou des injecteurs. La pompe HP ayant été remplacée à 200000km ce n’était à priori d’après le garage pas la source du problème. J’ai enlevé le Kitpower à 260000km suite aux même problèmes que toi et tout est redevenu normal. Elle coupait que l’été globalement je pouvait tirer dedans l’hiver elle acceptait sans trop broncher. Je pense que tu devrais changer tes injecteurs et voir ce que ça donne et sinon passer sur une pompe de gavage gros débit car si elle envoi trop peu de gasoil ta pompe HP va en prendre un coup et pour l’avoir changée à l’époque ça m’a coûté 700€ main d’œuvre comprise avec un pote... qui plus est on s’est rendu compte au démontage que seul le joint spi de la pompe était à changé car ça passait du gasoil mais tant pis c’était trop tard j’avais acheté la neuve. J’ai fini par revendre mon Kitpower à mon beau frère qui m’a monté sur sa xsara hdi 90. Et j’ai revendu ma 306 qui avait 305000km et qui roule encore aujourd’hui et à 455000km... increvable c’est 2.0Hdi. PS c’était un système d’injection Bosch et non Siemens comme sur les 307 2.0 hdi 90 qui était moins fiable. En espérant que cela te donne des pistes.

[@m3gtr35]

Vous trouverez mon pseudo 0/100kmh sur ma petite et vieille page m3gtr35 tournée il y a 8 ans avec ma bonne vieille 306 que je regrette pour son super châssis... et son moteur increvable.

[@safrxe]

Le problème de pompe HP serai pas du à une pompe de gavage limitée ? Sur une E30 325tds on a du monter une petite pompe de gavage basse pression (0.5b sur e36 et e34 2.5 tds) la voiture avait du mal sans sur les fortes demandes. Si jamais ça peut aider justement

[@Krisserpico]

Le gars est sympa, mais preparer un hdi 90 sérieux...

[@maxou46]

Moteur increvable le meilleur mazout

[@blavrilleaud]

Demande à VBL si jamais t'as besoin de conseils pour ta prépa, je pense qu'ils peuvent bien te conseiller c'est leur dada les HDi ! J'ai connu le même accident à la con avec ma Saxo (moins grave car j'ai juste cassé le train arrière contre un trottoir) sur un rond point, quelqu'un me grille la prio, route mouillée j'ai pilé et j'ai le train arrière qui m'a dit merde, c'est la grosse maladie des PSA de ces époques la, des train très joueurs.

[@nexoth7362]

Peut-être a cause de tes injecteurs qui sont d'origine et qui ne peuvent pas suivre la pompe. Et je pense aussi que la pompe a gavage n'envoie pas assez de débit à ta pompe injection ce qui peut aussi expliquer une coupure comme cela .

[@valentinignaczak1904]

Quand la prepa sera fini, si tu peux passer à Vemars ce serait un plaisir 😁

[@MrNoGoodBye]

Tu as dis dans une de tes vidéos récente, celle où tu remplace un silencieux par un tube, que tu n'avais jamais fait de soudure :(

[@rafilgood1]

faut lui envoyer plus de jus a cette petite, installe une pompe qui envoie plus de barre et après la pompe de gavage devrait suivre, je pense pas que t’ai besoin de la changer, j'ai eut aussi ce genre de problème sur ma prepa de mon mazoute

[@stephanedesbrosses8616]

Salut sur ma mondeo j avais des coupures moteur comme toi des que je dépassé un certain nombre de tour minutes.... C était finalement le capteur arbre à came qui déconnait. Pour lui le moteur prenait trop rapidement des tours donc il coupé par sécurité

[@geraldolouison6193]

slt de la Martinique. On n'en a fait des prépa comme sa mais, généralement la coupure viens de la carto

[@jbl770001]

salut, je sais pas si t'as résolu ton soucis et j'ai pas suivi tout ce que tu as fait, mais oui ton soucis me parle, je sais que le 2l hdi à pour "ordre" de couper le relais double (donc l'arriver de go) dès lors que l'écart de pression entre la pression de consigne et la pression mesurée sur la rampe est de plus de 300bars, chose que tu peux voir avec un petit coup de valise en mesure paramètre. Après je sais pas trop ce que tu as modifié niveau carto, sinon voir: capteur de ramp, régulateur pompe hp, pompe hp et si ton défaut est "haute pression" voir le désactiveur 3ème piston de pompe hp^. voili voilou j'éspère que ça t'aidera.

[@AnthonyPerrierPDLV]

Hello ! Exactement on avait bien une diff de consigne de parfois plus de 500 bar ! Soucis réglé à la carto :)

[@jbl770001]

@@AnthonyPerrierPDLV Génial, content que t'ai résolu ton pb! :) Et vive le 2L hdi!! ^^

[@gianniberrekla6092]

Une question. Tu fais comment pour le contrôle technique et pollution

[@efloureux]

Et niveau légal ca se passe comment ? 😅

[@kikaludo]

Plutôt bien. Accident 💯% fautif car voiture non conforme à un type réceptionné...

[@bricechampagnay8147]

@@kikaludo la ca va être dure de caché les modifs mdr

[@KyayB]

Avec un prépa ne pas oublier de reprogrammer😉

[@Beldihouseproduction]

Tu m'aide à passer une C3 75cv à 150 ^^ ? S'il te plaiiiiiit 😂

[@blackoutG511]

C'est le même moteur non?

[@theolrq6310]

Si c’est un moteur atmo impossible

[@davidbriotet7026]

un conseil ne fait jamais ca ou alors etudies ton chassis et encore ne met pas 150 ch a moins de faire des modifs qui tiennent la route un jour ou l'autre tu va faire le gogole et dans un enchainement tu va te pisser dessus parole d'experience je l'ai fait avec l'hdi 90 d'un pote et le train arrière c'est vraiment de la grosse daube! leger, mou, il a decollé pour reaterrir sur le bord opposé de la route j'ai fait exactement la meme connerie en saxo et en c4 dans le meme enchainement c'est passé sans AUCUN probleme… et 10 km/h plus vite...

[@charlesvideophoto8113]

@@davidbriotet7026 en c4 ? tu as eu du soucis ? je te dis ça car je roule en c4 2l hdi prépa et j'ai eu pour le moment 0 soucis.

[@davidbriotet7026]

@@charlesvideophoto8113 oui j'ai eu des gros problèmes avec elle est full stock mais c'est parce que le mec avant moi a fait n'imp -de la merde dans le reservoir: injection HS complet donc tout refait 100% a neuf -turbo hs: caisse qui a fait 150k kms de ville et un jour je lui ai fait tirer ma pistarde, le turbo a fait la gueule au bout de 30 bornes, une semaine plus tard a 1 ongle de lacher, je l'ai refait maintenant les VRAIES pannes qui sont VRAIMENT dues a l 'usure: -contacteur pedale de frein -vanne egr(et encore que en faisant de la ville rien de choquant mais bref…) -capteur de temperature de carburant -faisceau de coffre(balec j'en avais un en stock^^) -poignée d'ouverture de coffre(balec… voilà quoi XD) -bouton + du volant pour le regulateur HS(toujours balec en fait j'ai crashé une 1.6 hdi donc forcément j'ai fait pas mal de vol mdrr) et sinon ben… rien en fait donc dans les fait elle est casse couille mais dans la finalité ca restes fiable si on regarde plus loin que le bout de son nez pour info c'est une by loeb DW10BTED4 (2.0 hdi 138) qui désormais est claquée sur des b6 avec des ressorts courts de -35mm et des cales de 20... et encore je suis gentil avec celle la, ma 1.6 avait le freinage et l'admission de revue, et n'était pas finie mais bon celle-ci je reste tranquille

[@tiraisin8981]

Franchemen au top du représente vraiment la réunion soukoukou mdr tu de quel secteur

[@nivekkazymir6952]

Concernant la problème, j'ai eu ces codes d'erreur avec la pompe de gavage dans le réservoir qui ne suivait pas, Xsara Picasso 2l HDI

[@guiguivlg6965]

Ça fait pareil sur ma 21turbo, ça coupe directe quand j'appuie beaucoup. ( elle a était préparée aussi. Et C est une essence

[@joelmulitsi4091]

une vraie préparation monté avec les règles de l'art y'a presque pas soucis voir pas du tout pour les voitures sportives "essence" âpre les mazout jai ma propre idée de la fiabilité 🤔 bon courage

[@controlepl4120]

idem pour un mazout

[@pedrogadjo5202]

Si tout le monde avait une voiture comme ça, on vivrait dans le brouillard constamment..

[@FOUDESSENCE93]

Super projet!!!!!!!! Tu dois être en buté niveau injecteurs c'est pour ça que ça coupe !! Non???

[@christofleurs]

Pour ton problème de pompe hp tu a changé ta pompe de gavage c peut être elle qui envoie pas assez et qui mais la pompe hp en défaut

[@XxTMS4everxX]

Tu ne peux pas y mettre de l'éthanol mais tu peux y mettre du GNR 😉 ça va faire presque 3 ans que je roule avec je ne te raconte pas les économies réalisées...

[@kahome1716]

le ralenti déphasé abime le moteur ou pas ?

[@thomasbigot4436]

Petite question stp man, étant réunionnais aussi je souhaite avoir la chanson que t'as mis pour la présentation de ta voiture vers le milieu de ta vidéo, et d'ailleurs merci de mettre en valeur notre culture du diesel (pour la moitié d'entre nous c'est notre voiture de tous les jours 👍 #lifestyleinreunionisland)

[@floflo_hardstyle]

niveau pot d'échappement les 206 et les 206+ c'est les même ? parce que j'ai une 206 1,4l hdi 70ch de 2010 et j'aimerais mettre un pot d'échappement

[@gd2grallyeteam38seb2]

Le problème de calage en route c est peut-être le pmh

[@Rapas4U]

*2j et déjà 150k vues !!! C'est malade !!!* 😱😄😁👍

[@romain5356]

il est content avec sa 206 hdi qui fume comme une locomotive

[@MrDanttello]

Estce que la carto ne donne pas de mauvaise info a la pompe ? Estce que le faite que les injecteurs soient d'origine ils renvoient trop d'essence dans le revervoir et créé un défaut a la pompe?

[@maudrouault1929]

Force à vous et bon rétablissement

[@eloicambroise434]

Ta fait comment pour faire le contrôle technique après ?

[@audisline666]

Salut, bon rétablissement ! Et pour le truc de haut pression, j'ai pareil sur ma ford focus 1.6 tdci. Et à peine je demande de la puissance elle coupe ou ce met en sécurité. La grosse merde. Et donc c'est un souci de la pompe Hp qui déconne ! Super vidéo comme d'hab. Bonne continuation ! 🖖🏼

[@Dadadu16]

C'est pas les valeurs d'injection qui sont trop élevée et font chuter la pression dans la rampe et donc plus de pression pour les cycles suivant et le moteur cale ?

[@orphensingainymoutien870]

pour tes coupures c ta carto qui fait sa et mais une pompe de gavage de bmw se serai mieux et met des injecteur gros debit sinon big up a toi et continue comme sa

[@KalashnikloveTV]

Oh putain yes enfin là , bordel l'accident et tout sa fais grave peur la photo que tu as montré , jespere que tu retrouvera toute ta mobilitée au niveau de ton bras, le like comme dhab , des bisous mec et hate de voir la prochaine vidéo comme dhab !

[@frroozzeen_0183]

Le ralenti AAC idem je kiff ça ! C’est un peut pareil pour ma 106, un swap et j’ai des soucis 😂 j’en dirais pas plus ⏳

[@lebucherondechernarus8928]

2,8Bar de pression c’est pas à ton admi plutôt ? (Turbo+atmo) car souffler à 2,8 en pic sur un 2L hdi j’ai vu des trucs gorets mais c’est plus que goret là car tu rajoutes 1bar en plus pour la pression atmo tarrive a 3,8bar dans l’admission ... ça paraît énorme

[@dad777just5]

comme beaucoup on dit j ai du mal avec 2.5 bar de pression.avec cette pression quand le moteur d origine doit être a 0.8 tout va exploser ou alors ce moteur est le meilleure pour les prepa et puis c est pas une pompe haute pression sur ces moteur???? genre une mecanique simple? ou ca a changer apres

[@michelgarcia7942]

Si tu veux faire une prépa sur ma 206 90ch essence de 1999, je suis chaud😂😍

[@florianborde9446]

Slt vérifie tes injecteurs ou pompe a gasoil j'ai deja eu ce soucis sur une 406 aussi en 2,0l hdi

[@litofocu1774]

Change ton filtre à carburant... j’ai eu le même problème avec un berlingo hdi.. on a cherché comme des tarées avec que c’etais juste le filtre à carburant qui merdait..

[@974-musique.5]

Un big up de la réunion mec super la 206

[@myroad5469]

Bonjour Une simple question J'ai une 406 110 HDi Je l'ai reprogrammer en stage 1 Gain 30 CV et 40 Nm Je n'ai pas senti grond chose de différence Ma voiture a 110000 kilo

[@Yannpiermay]

Ma 206 a un stage 2 et j’ai exactement le même problème si j’appuie trop en sous régime ça coupe et ça m’affiche anomalie antipollution

[@didierhilta6441]

je kiff ta plaque immat 974... hdi la baz 👍👍👍 soukoukou!!!

[@zanedamblemsp3193]

Stv Vien faire une petit cours 😂 contre ma Subaru wrx turbo

[@larissablagnac8234]

Slt j'ai une 206 1.6 hdi 100%d'origine elle est exactement comme sur la vidéo quant j'accélère trop elle coupe carrément je voudrais savoir avec vous d'où vient le problème svp et que faire ?

[@youdig-detection]

Trop de gazoil non brûlé fumée noire , tes injecteurs origine n'arrivent pas à suivre la nouvelle pompe hp je pense. Réduit la pression sur la carto si tu peut car tu consomme du gazout pour rien sinon tant que tu n'as pas les injecteur hp. Dommage pour l'accident vraiment pas cool, belle pouasse. Pour le taf j'espère que tu as trouvé autre chose ou que tu as trouvé un moyen de financer tes projets.

[@Neebotolzonzonoe]

Bon retour !

[@axdlrieux6354]

Super vidéo, comme dab, hâte de faire un run avec toi, dzl pour ta s16 contemps que vous savez rien u.

[@wargeek2302]

Salut, peut être tu pourras m'éclairer sur un sujet, j'ai une 307 2.0 hdi que j'ai récupérer, et elle ne veux pas du tout démarrer, elle à déjà démarrer mais après des tonnes de recherches, plus moyens de démarrer, mais j'aimerais juste que tu me dises quelle masse exactement avec laquelle tu as eu ce problème, parce vu que le moteur à déjà été changer ça pourrait en être ce problème, merci de prendre le temps de m'aider.

[@Bapman205]

Et ça peut pas venir des injecteurs trop light ?

[@leevioleevio9867]

A quand les tirages 206 !??

[@philippecornuel401]

974 en force 💪🏼

[@apdetail9550]

La boiserie n'a qu'à bien ce tenir 😈

[@georgeskevinpignolet7792]

c'est le capteur de rampe les pas bon dessus ,pa rapport les coupure

[@m.m8459]

Tu vas monter à combien en vitesse turbo ?

[@manucth1151]

Met lui un compteur gris comme la 1.6 hdi sport. .. Va y sa coûte pas cher 😂

[@rigoloweb4762]

Dommage pour le nuage de fumée noire... Sinon ça a l'air sympa.

[@davidmonteiro8531]

Malgres tout l echangeur frontal ça rend plutôt pas mal mis a part les perfs

[@Carsbikegarage]

slt le problème Vien du capteur de pression qui est cul de la pompe a injection la mienne me le fessais au début tour pas rond après se coup quand t'accélère plus de la moitie de la pédale

[@audinprod5218]

Nez injecteur 2.8l hdi et poulie 1.4l et plus de soucis 👌

[@mr.charles8047]

Un a pensé a changer le capteur de pression essaye celle de la 207 1.6 110

[@pm-gg7mv]

974 représente !!!!!! Bam bam !!!!

[@killeurmc]

J'aime bien la carto bancale on dirait presque un rotatif au ralentit 🤣🤣🤣🤣🤣

[@wikit1657]

Je te les deja dit , monte une poulie de pompe hp de 1.4l hdi

[@nakibsidi7431]

Vous pouvez me dire ce que je dois faire le mienne elle est de 2000 2.0L hdi

[@TantissTheEmperor]

Va falloir remplir ces jantes avec un kit gros frein hein :D

[@chris-rs6497]

Tant que vous êtes maintenant sur pied c’est le principal 👌🏼

[@123479982]

capteur pmh hs change le

[@enzosanchez7497]

Yy6yyyyyyyyyyyy6yyyq

[@TiRick97431]

Une plaque 974 la Réunion en force 🔥🔥🔥

[@axelborboen5327]

Met une pompe de gavage gros débit (celle qui est immergé dans le réservoir) et c’est aussi peut-être tes injecteur d’origine qui font chié sinon beau projet

[@Leo77w]

Axel Borboen Il a déjà monter des gros injecteurs il me semble mais changer la pompe de gavage du réservoir c’est une bonne idée 👍

[@johanfabre8748]

Non il à pas touché aux injecteurs encore

[@c6unjourc6toujours]

@@johanfabre8748 Si il y a même une vidéo dédiée..

[@doriandourdan91]

3:40

[@Beldihouseproduction]

@@doriandourdan91 bien vu poto 💪