AntiImportny "GALICHANIN". GAKZ decided on its own CMU

After two years of development and thorough testing, the Galich truck crane plant began mass production of the first crane in its history. The novelty is called CMU-150. In fact, this is the first recently new domestic crane that appeared on our market. Does he have a chance?

[@Dvancho]

РЕБЯТ МОЛОДЦЫ !!! ЧЬЯ ЗАДУМКА ? ПОБОЛЬШЕ ТАКИХ , И НАРОД ПРИ ДЕЛЕ !!!!👍

[@MotorProject]

Выпуск больших автокранов из-за продолжающегося упадка строительно отрасли в стране будет сокращаться, поэтому освоение КМУ - реальная помощь в поддержке выпуска и занятости.

[@user-fc7rh6ss5g]

Галичанин - зделай все эти иномарки в пух и прах , что бы не было импортных ! Надо своё производство развивать , а не импортное !

[@user-dy1ff6dk7t]

Очень нужная и полезная вещь.

[@qazmlp2810]

Лучик солнца, удачи мужикам.

[@alexeymeshcheryakov483]

Браво галичанам

[@user-xz8cr4ti5p]

Молодцы земляки.

[@fwsoft1]

Молодцы !!!

[@21_INVEST]

Ждем ответ от Челябинца и Клинцов, хотя у Клинцов уже давно в продаже КМУ синего цвета, но их размеры и грузоподъемность значительно меньше, чем у представленных здесь Галичанинов.

[@MotorProject]

И у клинцов еще одно отличие - они взялись за гидравлические, а не тросовые КМУ.

[@Dvancho]

@@MotorProject троссовые посложнее в деле , хорошо бы и на гидравлические начать выпуск в Галиче ! С двойным ковшом , ... ! Конкуренция её не куда не засунеш !!!

[@MotorProject]

Клинцовский и Галичский крановые заводы входят в одно объединение "Кудесник". У них специально распределено, кто осваивает тросовые, а кто гидравлические КМУ.

[@antiliberas]

Ивановский крановый ещё лет 13 назад показывал да что-то не пошло!Кроме этого,они ещё собирались выпускать гусеничные монтажные краны,но...тоже.А вот Клинцовский запустил!Вот только насчёт башенных кранов неизвестно. А челябинский,я думаю,вряд ли.К тому же в Челябинске уже присутствует изготовитель КМУ под маркой Ант.Если только не создаст ГК или холдинг с каким-нибудь производителем КМУ.А что,у челябинцев есть марка и известность!А так ,кроме вошедших в Palfinger Велмаш,Инман и Соломбальского завода есть БАКМ,Стройдормаш (Синегорец),Алапаевский завод и ещё один,забыл какой. А выбывших только КРАСТ (если честно,я их краны даже не видел) и ещё какой-то производитель бросил ими заниматься.А импорт представлен или праворуким мусором с КМУ,или установленными импортными КМУ ушлепками из Чайка (или Луидор?) на наши шасси!Ничего,прорвемся!

[@mishakasp]

Молодцы! Туда бы гидравлику Миасского завода промышленного оборудования, он бы стал дешевле и лучше. Palfinger уже берет на Инман, Велмаш, для Австрии

[@SERGEY-IVANOV.]

Палец вверх 👍))) как всегда Китай нам помогает , посмотрим как в работе себя покажет . Обычно все новое у нас 3-5 лет дорабатывают исправляя детские болячки , только потом работает нормально .

[@antiliberas]

Причём здесь Китай?

[@SERGEY-IVANOV.]

@@antiliberas , потому что все импортные комплектующие , которые не выпускаются в России , выпускаются в Китае .

[@user-ge4on7mw7j]

ГАКЗ значительно вырастит . Галичанский Автомобильных Кранов Завод выпускает в год 250 тысяч штук.

[@KEHT92]

Ну збс, чего же ещё сказать.

[@user-hs2jn9ej4q]

То, о, чем не говорят на тв...

[@blacksmith6503]

Достойно,будем надеется,что эта установка покажет себя не хуже,а может быть лучше корейских и японских аналогов.

[@user-nh1sp9us4u]

Наконец то, интересно какая цена будет. А то палфингер стоит в районе 2 млн сейчас

[@AlexXx......]

Да это установка KANGLIM KS 1256, пипец конструктора!!!

[@andreyv78]

Это вы по каким признакам определили?

[@user-bk4xu5so1m]

Удачи Вам душите иностранцев.

[@user-xh7ye7gz6v]

Стоит то наверное, как зарубежный аналог.

[@bugsbunny1783]

Ухахаха...Видели бы как их делают !!!

[@imperial_stormtrooper]

кму вытесняют обычные краны. А Галичу надо осваивать линейку побольше - чем больше, тем лучше))

[@antiliberas]

Где он вытесняет?Вы видели КМУ 30 тонн?Прикинь,вылитый кран,но без кабины!)))И без кузова!)))Цена тоже соответствующая.Ерунда все это.

[@user-du2so6wh4b]

Сделайте для пчеловодства.

[@user-si1yo3xb4h]

Чё, начинаем просыпаться!? Давно пора!

[@artkozo]

Ивановский и Галичский заводы фактически теперь один концерн, поэтому и сделали специализацию - в Иванове будут делать автокраны, в Галиче - КМУ.

[@alexeysokolov4657]

Откуда такая информация? Один концерн это Клинцы и Галич. Ивановец конкурент.

[@Max-n4k]

Ну хоть что-то

[@user-hg8pr4xz9n]

И сколько стоит такая установка?

[@brat0561]

Свой свой производитель ,а почему он такой же дорогой как и зарубежные КМУ??? Сделали бы цену приемлемую, а не космическую ((

[@MotorProject]

А почему цена должна отличаться? Материалы, комплектующие, станочное оборудование для производства точно такое же, как во всем мире, налоги, плата за отопление и электричество - выше. С чем ему быть дешевле?

[@sergeykarnauhov5796]

Слишком много ребят в пиджаках, это каждому долю надо будет. Но всё равно, удачи.

[@antiliberas]

Какая доля,дятел?Откуда,б...ь,только беретесь...

[@user-zz5mc7wx6t]

уж больно похож на нашего ишимбайского

[@user-wg6lx9yu8j]

Ильгиз Талипов что похож?

[@andreyv78]

У вашего рейка в механизме поворота стоит.

[@trostyanchuk]

Они краны до сих пор не научились делать, а тут это. Ну хрен знает...

[@antiliberas]

О,специалисты подъехали!Ну и какой же кран хороший?

[@trostyanchuk]

@@antiliberas Я многих кранах поработал, хочешь мне за них рассказать?

[@zheka_kran]

а уж как их лепят,эти краны. Руки бы оторвать да в один проход засунуть

[@user-cd9ud4xu1q]

Оно и видно что ты только на кранах работал . Грамотей .

[@andreyv78]

Ты сам хоть один кран сконструировал или изготовил?

[@user-pu2vn8bq5q]

Давно пора.

[@aleksandrkarp5047]

Ага а станок импортный ещё б станки начали делать а то заводы стоят как в Краснодаре

[@MotorProject]

Увы, станкостроение в ауте. Российских станков нет.

[@aleksandrkarp5047]

MotorProject это да стыдно что у нас такое творят , рушат и строят скворечники или торговые центры , но проще ж китайский шлак купить по дешёвке и в тридорого нам впаривать , дебилы у власти одним словом

[@antiliberas]

@@MotorProject Зачем вы так говорите если не владеете точной информацией?Покопайтесь в интернете тщательно.Не полчаса!Узнаете какие предприятия и холдинги появились,какие к сожалению закрылись,какой спектр оборудования выпускается.Думаю,приятно удивитесь!Да и просто полезно для всестороннего развития.Не все гладко,идеально,но и аутом я бы это не назвал!Лучше чем ничего.

[@freightlinercenturyclass6829]

@@antiliberas Какие предприятия, какие холдинги? Почти всё, это "отверточная" сборка из импортных комплектующих, на импортном оборудовании, по импортным технологиям! И, тем не менее, всё это, всё равно проигрывает тем же китайским производителям, прежде всего по цене! А в ауте, потому, что, по сути, это, похоже на эксперименты увлеченных энтузиастов, или богатых бездельников, не улавливающих сути дела, в то время, как, должна быть целенаправленная политика государства, на науку, на развитие высокотехнологичных производств второго и третьего передела сырья! Но, а оно им надо? Пока не кончится нефть...

[@antiliberas]

@@freightlinercenturyclass6829 Что почти всё?Есть наши холдинга,а есть СП?Вы думаете к ним требования по локализации не касаются?Что и каким китайцам проигрывает?Изучите вопрос внимательно! Да,до молочных рек с кисельными берегами как до луны,но и разрухи нет!Не читайте в интернете всяких дебилов,а читайте специализированные ресурсы (если это вам ИНТЕРЕСНО)!

[@user-yg1ym3db1c]

Самый худший кму в России. Есть опыт эксплуатации.

[@vladbarabash6959]

цена конская..

[@sultansultanbekjusupovsult986]

Сколко

[@im6366]

А инманн?...

[@MotorProject]

А ИНМАН - теперь Палфингер

[@im6366]

@@MotorProject Прикольно, не знал...

[@alexandertorcev4611]

Нахрен она нужна за 2.0000 ляма я импортную куплю ха ха шутники !

[@user-le4eh8xp1e]

самый неудобный для застропки кран

[@user-cd9ud4xu1q]

Кму вообще по идеи для стройки и не предназначен .

[@user-gu4fv5zn6k]

Я так понял, что нашего тут только квадратная труба.

[@MotorProject]

Да нет, как раз в данном случае не все так плохо, локализация в сравнении с "потешной нацпродукцией" реально высокая.

[@user-pu2vn8bq5q]

И что? У меня корейский манипулятор, внутренности (сальники, шланги, и прочее европейские).

[@AlexXx......]

Только кривого исполнения!!!

[@user-qo4nc2cb3q]

😂😂😂😂😂ни дай бог по жизни пересечься с такой нано технологией

[@user-cd9ud4xu1q]

Ну тебя и не получится .

[@1idolenok1]

Мдауш, "хорошее" импортозамещение нормальному манипулятору)). 1 тросовый подъем, наверно долго думали что бы ЭТО лепить на манипулятор, он же не сможет "подцепить" вилы, а значит палетный груз отпадает. 2 из за конструкции манипулятора машина не сможет перевезти объемные грузы ( типо бытовок ), так как будет уже мешать сам кран. Так же он не сможет нормально грузиться в цеху, так как надо будет выносить стрелу манипулятора для погрузки, так же он уже не сможет "вогрузить" на борт нормальную "пирамиду" для перевозки стекла. 3 половина деталей импортные. Так что просто уникальное импортозамещение))). Хотя свою нишу может и найдет, ну уж точно не вытеснит нормальные манипуляторы

[@YYX-u7g]

Ну не знаю, тросовые пользуются большой популярностью. Палет можно подцепить рамкой специальной, сварить самому, ездить можно стрелой вперёд и возить бытовки. Редко где складной имеет преимущество. Когда с телегой ездишь на доставке кирпича и кран на хвосте только.

[@1idolenok1]

Поездий так по стройках, дворах и так далее, посмотрим сколько раз будешь равняться стрелу😀. Работали, знаем как оно ездится, особенно в частном секторе милимитражи делать с стрелой спереди одно удовольствие будет

[@YYX-u7g]

@@1idolenok1. В том году у меня был Дэу, 3 оси, 12 метров, ни разу не было чтобы не проехал где-то. При этом ездил в Москве.

[@1idolenok1]

@@YYX-u7g да я не спорю, по трассе проедишь, ну ещё на крупных стройках разве что. Только вот у частных клиентов ты врядли проедешь с хоботом