АНТИремонт. Неправильная установка топливного фильтра или Причина нехватки БЕНЗИНА!

Дорогие подписчики! autotest-online.ru/ - Онлайн навигатор по видео-урокам нашего канала и помощник Наиля Порошина!
- Если Вы не нашли ответа на свой вопрос в текущем видео, попробуйте обратиться к нашему Онлайн-доктору диагносту по адресу - autotest-online.ru
- Подробнее о проекте тут - • Autotest-online.ru - н...
Одна из самых любимых наших рубрик - АНТИремонт! Сегодня Наиль Порошин расскажет и покажет, как не надо устанавливать топливный фильтр и почему это может стать причиной нехватки бензина. Всем приятного просмотра!!!
Дорогие подписчики!

[@sergeuhrulev2824]

Спасибо за видео!!! Удачи,успехов,добра и хорошего настроения!!!!

[@user-gy2ky5kb4p]

ребят смотрите вот обычный фильтр! из брака взял! щас буду ставить)))

[@user-nc2tk3xg4y]

Где бензин!? Где бензин!? Красава, мужик))))

[@user-kw9so3rz1z]

Дядя Наиль вы красавчик смотрел ваши ролики все просто вам респект и уважение

[@zhandosibykenov3107]

Уважуха дяде Наилю

[@user-wx9jj6rf8q]

поставил фильтр с отстойником до насоса, а если мало то ещё один прямой и катайся на здоровье цена 70руб.и поменять их не долго. меняешь масло и масленый фильт и эти 2 поменял и все будет путем. инжекторный реально рассчитан на давление инжекторного насоса и не стоит его пихать куда не надо

[@user-rz8mr2se6c]

Наиль,красава,подсказывает!!!!

[@ZakroyGlaza]

Ну незнаю, у меня москвич 2141 с двигателем 2106. Года 2 назад поставил топливный фильтр от инжекторной, только не черный, а серый такой, вместо двух старых фильтров. Нормально все. Правда у меня никаких изломов нет, все ровно.

[@GeneratorPerm]

Д.Наиль , спасибо за кулачок - все пришло в лучшем виде , можно сеточку для солекса заказать вашу фирменную ?)))

[@buriy26]

На мотоциклах в юности ставил такие прозрачные фильтры сразу после крана бензобака, и бензин самотёком свободно проходил, даже уже видно что и грязи много всё равно бензин тёк, единственная ситуация когда меняли, если фильтр под завязку грязи набирал

[@Пал-Пал_ч]

Ну, Наиль, ну молодец! Хорошая рубрика, повеселил.

[@sega550i]

спасибо вам уважаемый Наиль что вы такой хороший

[@218channel5]

а есть принициальная разница куда заливать бензин для проверки прямиком в баню или в одно из отверстий сверху ( я наливаю в отверстие сразу )

[@user-mz9lc8hg5b]

Там всё дело в шланге,стоит волговский фильтр инжекторный на Зил-131,всё работает.Шланг надо было чуть укоротить и всё бы заработало.

[@karbnail]

Колым Магаданович Ну в принципе все верно ,но я все равно не люблю инжекторный фильтр Это только самоуспокоение .ну а как увидеть степень загрязнения

[@user-yi6jg5pp6e]

Наиль Порошин вырезать окно , вставить стекло , и будет видно степень загрязнения!

[@user-mz9lc8hg5b]

иван иванов)))) нафига так изголятся,меняй раз в 15 тыщ и будет тебе счастье

[@Evgeniy.Pechorskiy]

Колым Магаданович меняй фильтр каждых 15т, регулируй клапана каждых хз сколько тыщ, туда подлей каждых тыщ сюда подлей каждых тыщ, там подтяни сям подрути вот и всё лицо отечественного автопрома только и делай что лазий каждый день под машиной.

[@konst2484]

Евгений Сергеевич Вообще-то в иномарках точно также полагается проходить ТО. Попробуйте на гарантийном сервисе отказаться от регламентных работ - снимут с гарантии аж бегом. Для любой машины есть правила эксплуатации, что на отечественных, что на иномарках.

[@androidtelefon]

Молодец.

[@user-cs5yr3vf3m]

Сенсей.!!! Левша!!! Гений!! Надо уже к иномаркам переходить. Лучше сразу с дизелей начать.

[@user-ny4nt3xt7m]

народ! мой вам совет ставьте ещё фильтр после бенз.н. если б.нас. не работает это видно, фильтр пуст...меня это выручало по времени в поиске неисправности..

[@user-sv4mx5ro8i]

Советую ставить фильтр-отстойник (фильтр тонкой очистки топлива) от ЗиЛ-130 или ГАЗ-53 со стаканчиком. Раз в сезон отвернул барашек снизу, продул сетку, слил грязь, и катайся на здоровье! Ставить его лучше выше карбюратора, чтобы бензин всегда давил на поплавок, и воздушных пробок не будет, и заводиться станет с первого раза. Кстати о птичках: раньше на Волги такие фильтры ставили на заводе. Всем удачи! :-)

[@Rtk-ol8bl]

Как его поставить выше карбюратора????

[@jumaboyyuldashev2534]

Спасиба вам

[@MicrosamTech]

Дядь Наиль, вопрос нестандартный из разряда "делать нефиг" С рекомендацией об установке фильтра от инжектора в общем понятно, логика есть: больше площадь фильтрации, больше производительность фильтра. А как насчет установки фильтра от карбюраторной классики (прозрачный) *на инжекторный* двигатель? Ну, допустим, потребовалась срочная замена в пустыне, под рукой только такой фильтр. Последствия: - фильтр разорвет от давления - забьются форсунки (хуже фильтрует) Вряд-ли кто-то таким занимается, но все равно интересно))

[@user-hu8im3rx5i]

Ради интереса, пробовал "мучить" фильтр (прозрачный). 10Атм в легкую выдерживает корпус. Но все же - как то страшновато ставить эту пластиковую деталь, в топливную систему.

[@dmitriyp5394]

Да шланг нужно было укоротить.так как инжекторный фильтр больше в размере😂

[@user-zi4bk7tp2t]

ТОЛКОВЫЙ ПАРЕНЬ ИЛЬЯ ,НАМ БЫ ТАКИХ МАСТЕРОВ

[@karbnail]

А кто такой Илья

[@user-tn2ny6ye4w]

@@karbnail ЗДРАВСТВУЙТЕ, МАЛЕНЬКИЙ СОВЕТ ОТ ВАС. КУПИЛ ИНЖЕКТОРНЫЙ ФИЛЬТР НА КАРБЮРАТОРНУЮ, ПОСОВЕТОВАЛИ МУЖИЧКИ ПО ГАРАЖУ, ЛУЧШЕ ОЧИЩАЕТ ТОПЛИВО ОТ ПРИМЕСЕЙ. ЕЩЁ НЕ СТАВИЛ, НОВЫЙ В КОРОБКЕ, ОТ НЕСТИ В МАГАЗИН ОБРАТНО? ЦЕНА НЕ МАЛЕНЬКАЯ 180 РУБЛЕЙ. ИЛИ УЖЕ ПОСТАВИТЬ? СПАСИБО.

[@user-ny4nt3xt7m]

Наиль!!! ну разве так делают? надо же погуньдеть,что воскресенье,что тебе не когда,ну ладно по доброте душевной дескать возьмусь,оставляйте до вечера...заменил фильтр--срубил штуку...а ещё потом поныть, что денег мало запросил,а пришлось зазоры выставлять,карбюратор продувать,свечи чистить...клиент должен уходить счастливым и уверованным...

[@karbnail]

ДЖОНя РЭМБОвич Джони ОО Ес! Ты как всегда полон юмора и шуток ! Так держать 1

[@tim_on8762]

ДЖОНя РЭМБОвич К сожалению так на многих СТО и делают(((

[@jwserge]

Наиль Порошин не, ну действительно - таких лоботрясов и обслуживаешь как шестёрка... развлекаешь их... Нам за тебя обидно... и вообще - неправильно это всё !

[@arhipovskiy]

Той хоть стороной стоял инж.Фильтр?А так вообще нах ставить вещь которая должна работать при другом давлении?

[@user-tj5me9nh7h]

меняю тоже

[@gr1n88]

снимите про карбюратор от зила!)))

[@karbnail]

Григорий Форсажов да снял я просто Тимур пока не выложил еще

[@danila_avto]

у меня инжекторный фильтр стоит и проблем таких нет

[@Andrey500SWE]

***** так там 2 залома, хоть что поставь, жидкость не пойдёт. У меня вот случай был, какой то хрен наоборот поставил на инжа карбовый фильтр, так его так разорвало что потом бензин просто везде был. Хорошо что машина не сгорела.

[@user-cw9sx6bt9m]

Andrey500SWE Правильно, так как на инжекторах, стоит электробензо насос, да и давление в системе больше, отсюда и металлическая оболочка у фильтра.

[@AvtomirKr]

***** есть разница в бумаге

[@user-Artyr1709]

Здравствуйте Наиль, скажите пожалуйста можно ли устанавливать фильтр выше бензонасоса в ваз 2109? Я думаю что машина будет заводится с пол пинка,потому бензин не будет утекать обратно,и что бензонасос будет сразу подхватывать бензин.И вообще в бензонасосе должен оставаться бензин при заглушеной машине или нет?

[@karbnail]

Бензин никуда не утекает ,потому что поплавковая камера всегда полная .И не надо огород городить там ставить там не ставить. Да ставьте куда угодно этот фильтр он ваш . "Я думаю что машина будет заводится с пол пинка,потому бензин не будет утекать обратно,и что бензонасос будет сразу подхватывать бензин.И вообще в бензонасосе должен оставаться бензин при заглушеной машине или нет?" Раз так думаете значит ставьте туда Машине хватит завестись на том бензине что находится в поплавковой камере и пока он работает он закачает и в насос и в фильтр

[@user-Artyr1709]

@@karbnail спасибо большое,вы лучший! Здоровья вам и вашим близким.

[@Weekdaysof3D]

SOOOOS!! Наиль Мухамедыч и мужики хелп. Странный у меня ГДС на солексе 2108. В общем проявляется изредка, может вообще не проявить себя. Проявляется в коротких провалах с торможением двигателем, на обеих камерах бывает и на 1 и на 2. в любом диапазоне оборотов. Вот например еду такой 90 на 3 или 4 скорости, начинаю набирать обороты и "на тебе" - начались дерганья. Могут продолжаться долго, могут тут же пропасть и не появлятся больше. Бывает и хх пропадает или уменьшается. ВСЕ хаотично.Заметил что это связано когда поскачиш по кочкам или по волнам асфальта. Жиклеры чистые, карб чистый. промывал поплавковую камеру уже раз 5 за 2 недели - соринку найти не могу. Уже мечтаю встать с забитым гдсом чтобы убрать эту соринку. С зажиганием все ок,трамблер новый, провода со свечами тоже, проводка в порядке без коротышей. спасайте.

[@karbnail]

Ремонтируем ВАЗ | Доработки, опыт. Просто может до конца ее не убрали Надо сжатым воздухом пройтись Второе может все таки бензонасос время от времени перестает качать ,хотя мало вероятно ,если он барахлит то это всегда

[@user-ei9qo2lx4h]

Ремонтируем ВАЗ | Доработки, опыт. Проверь коммутатор

[@serrgeyprochtchenko7788]

что сделать, чтоб не сочился бензин со шланга на входе в карбюратор, новый хамут и шланг не решает проблему?

[@user-bb5ku4wr2v]

Подтянуть гаечку фильтра тонкой очистки

[@volodia641]

Я согласен с Наилем ! на инжекторном авто должен стоять свой фильтр ! , а на карбюраторном обыкновенный !!! ну а ху*и эти панты у меня мол инжекторный стоит фильтр тьфу !!!

[@user-xm8nu4tk4t]

Strategist Следующий шаг-поставить свечи под инжектор,а лучше под дизель,такого точно ни у кого нет!

[@youtubeyoutubovic153]

Наиль, помоги, ваз 2105 стоит "обычный фильтр" новый бензонасос пекар, перед ним еще 2 новых ставил, не заполняется фильтр когда нагреется до 100 градусов примерно начинает глохнуть, чуть постою бензонасос качну заполняет еду дальше, в чем беда подскажи, за ранее спасибо

[@youtubeyoutubovic153]

и еще греется в пробках сильно

[@karbnail]

Ничем я тебе не помогу пока лето ,это ее величество ПЕРКОЛЯЦИЯ кипение топлива и паровые пробки появляются

[@youtubeyoutubovic153]

@@karbnail на этом спасибо, просто думал может в чем причина

[@Maksimsherbakov]

моча и то чище чет тот бензин)

[@Roman_Goldman]

+100500

[@MrWowochka]

само сабой!

[@user-xm8nu4tk4t]

Максим Щербаков Согласен!

[@michael_13rus45]

Это какой-то пиздец,а не бензин)))

[@user-mu8mt9jv7s]

@@michael_13rus45 заткнись это Российски бензин!

[@user-zj4is5hl2w]

👍

[@user-gt3jr9qr8d]

А в какую камеру надо бензин заливать подскажите ?

[@karbnail]

В любую можете лить ,он все равно протечет

[@user-gt3jr9qr8d]

@@karbnail все норм в баке бензин законьчился (((

[@user-hv3vf9qr2p]

Полезли менять фильтр, типа по пробегу, на инжекторной 2109. А там все гнилое, ничего не тронуть, чтобы не рассыпалось. Забили на эту тему, трогать не стали. Машина с этим фильтром ездила 8 лет. Инжекторные фильтры норм, если не голимый китаеза. А вот за такую установку бы выпороть на конюшне, что мешало шланг укоротить при установке?

[@user-dk8nq1ej8i]

стоит инжекторный фильтр.на карбовой 99.тыщь 30 уже работают.насчет говно номер один вы погарячились.насос у ребят не качал из за пережатого шланга.

[@karbnail]

иван демин Ну хорошо погорячился а почему пережат то был ну ну ну думайте потому что не стандартный фильтр поставили и ему не хватило длины шлангов Я никогда не поставлю непрозрачный фильтр, потому как буду ездить до полной остановки из за загрязнения Такова уж у человека натура

[@user-cl2xv9hr4k]

Все верно сделано. Я не буду спорить какой фильтр лучше, но на прозрачном и вправду видно степень загрязнения. И пускай он служит меньше, но зато тот стоит копейки. А старый фильтр поставили для видео ролика как пример. Я думаю у них хватит мозгов купить новый. Кстати огромное Вам спасибо! Не раз ваше видео выручало.

[@MrWowochka]

укороти шланги что б ровное продолжение было!или только для малолеток видео?!

[@-tv7462]

В итоге поставили отстойник стрелкой к баку.

[@aleksandrba_hov3555]

Какое давление должен выдавать насос на ваз классике?

[@karbnail]

0,2-0,3 кг/см кв

[@delafdelaf]

зачем в карб бенз заливали перед заводом подскажите

[@karbnail]

облегчить пуск

[@user-sy4el2eq9s]

А про карб от 130 видео будет? А чем онт от 126 отличается?

[@karbnail]

Вера Поромонова Да оно гоотово давно но что Тимур опять бракует ,Оператор опять тот же снимал и опять напортачил кругом

[@karbnail]

Наиль Порошин а от К126 отличается конечно и много

[@user-sy4el2eq9s]

Можно вас попросить не сориться с сергеем для меня как для человека каторый плохо в этом разбирается вы оба очень хорошие специ . Ваши советы много помогали. Чем дальше тем больше у меня интересных вопросов появляется и даже уже есть чем поделиться кое че опробывал н практике но вот только когда воюете я начинаю теряться че к чему . Уже писал об этом светлову - Молчит.

[@user-eb4yu4rf3i]

На 2:09 он и убрал шланг, и потёк бензин, и наверно в сторону коллектора. Ничего плохого нет в металлическом фильтре. У него площадь шторки больше, следовательно дольше будет забиваться. Достаточно было его выше подвязать, чтобы шланг распрямился.

[@DrMoon-rz3nx]

На счет изгиба - хер с ним, можно просто шланги подрезать было А сам фильтр на большее давление рассчитан

[@user-qo6yi3ft2w]

Уважаемый, Наиль! С большим уважением отношусь к вашей работе и вашему каналу. Однако инжекторный фильтр использую уже с 2011 года, до насоса на ВАЗ 2106. Однако при этом необходимо учитывать гидравлическое сопротивление конкретного фильтра, что по мере засорения последнего насос мог "тянуть" бензин. Т.е. нужно выбирать более дорогой фильтр. В случае инжекторного двигателя, там фильтр стоит после насоса, что будет менее критично сказываться на прокачке бензина.

[@karbnail]

спасибо приму за знания )))))

[@user-qo6yi3ft2w]

)) Всего вам доброго и успехов в вашем творчестве!

[@YaAleksandr]

Помогите пожалуйста разобраться. 99-ая карб. 21083 резко выросли холостые, до 1500. Буквально на ровном месте, завелся возле дома всё нормально, потом бах стрелка тахометра прыгнула вверх. При попытке убрать винтом количества смеси, двигатель начинает "колбасить". Винтом качества, не регулируется - настроено на максимум оборотов, переобоготить смесь не получалось ни когда, подозреваю гнутый фланец. Но до сих пор было не критично, холостые были нормально. Что мог сам сделать, проверил жиклёры ГДС, ХХ, клапан. Всё ок. Едет машина не хуже.

[@karbnail]

YaAleksandr да просто заслонку где то закусило вот и молотит машину Посмотрите может вторая открылась а вы не видите

[@YaAleksandr]

Наиль Порошин Сегодня ещё раз всё посмотрел, заслонка закрыта. Была пара рем. комплектов, на всякий случай заменил прокладку, все мембраны, ещё раз проверил жиклёры. Результат тот же. 1500 оборотов и ниже не опустить, начинает "колбасить" двигатель. Начинаю думать, может дело не в карбюраторе?

[@user-ei9qo2lx4h]

YaAleksandr ну как решил проблему?

[@YaAleksandr]

Андрей Михайлов Пока нет. Это точно не заслонка, не слоник - проверено. Не вакуум тормозов. На очереди траблёр, говорят нужно смотреть грузики, могут "заедать". Пока не было время. Вакуумник рабочий.

[@user-ei9qo2lx4h]

YaAleksandrЯ думаю где-то идет подсос бензина. Может есть дырочки в диафрагме ЭМР или еще где?

[@user-xp6yc5gk1p]

У меня этот фильтр пустой ну машина заводится едет

[@user-hu8im3rx5i]

Посмотрел в комментариях, никто не удосужился сказать, о вреде фильтра, установленного до б/н. Нельзя так делать. Фильтр, очень большое сопротивление оказывает по всасываемому потоку топлива. Исправный бензонасос - держит столб, высотой не более 1.5-2м. А если поставить фильтр до б/н, последний может вообще не перекачивать топливо. Только после б/н ставить фильтр и ни как иначе.

[@karbnail]

Во все времена все заводы страны ставили фильтры до Б/н и правильно делали . Насосу легче высосать чем давить с давлением 0,2 -0,3 кг/см кв .

[@user-hu8im3rx5i]

@@karbnail я сталкивался с такой проблемой: мотору не стало хватать топлива на максимальных нагрузках. Стал разбираться - причина оказалась в засоренном фильтре перед б/н. Мембрана б/н , просто не качала топливо с нужной производительностью. И там сопротивление то по потоку, было не сильно и большое. Ртом, хоть и туговато - фильтр продувался. Стал разбираться. Оказалось все просто. У автомобильного б/н очень низкие характеристики , параметры по выкачиванию топлива. Грубо говоря, с бака бензин будет выкачиваться нормально как бы.А если гипотетически опустить бак на метр-другой ниже (то же самое, когда фильтр засорен)- то все. Топливо не дойдет до б/н. (жиговский и др. б/н такие). Из физических законов, самый хороший и мощный насос, на высасывание способен с глубин не более 14м. При этом, столб жидкости такой насос - может держать очень много метров (сотни метров). Вот и сравни столб в 100метров (10Атм) и на входе минус 1Атм. И потому, насосы стараются ставить в бензобаках. Минимальное , практически нулевое значение по погружению - и КПД не плохой. До 6Атм, в легкую давление достигают. пс. И еще- еще не отменили использование сеточек, перед б/н. Хотя, некоторые производители и на это плюют.

[@buriy26]

Если фильтр от инжектора,как на этом видео и тд, то ставьте его хоть до хоть после насоса, только шланги хорошие ставьте а не те что как на этом видео, эти шланги редкостное говно, высыхают трескаются очень быстро, и если фильтр до насоса и такой говношланг треснет, то насос не сможет качать топливо,будет завоздушивание,мотор заглохнет Если фильтр после насоса и будет трещина в шланге, то бензина хватит для карбюратора, вы будете ехать, а бензин под капотом ручьями, вместе обратки будет мотор поливать, возможен пожар, и чем фильтр будет более хоженый, сопротивление на прокачку больше, тем больше будет нагрузка на шланги Поэтому в инжекторных машинах вы не увидите таких шлангов, только пластик и резина очень хорошего качества.

[@user-hu8im3rx5i]

@@buriy26 согласен во многом с вами, особенно по качеству шлангов. Что касаемо уст. фильтра до насоса - закавыка то в чем состоит? А в том, что эти насосы слабые по производительности и работают на пределе возможностей. Особенно на всасывании. Небольшое сопротивление на входе - и все. Бензина может катастрофически не хватать для работы мотора Физика процесса однако. На высасывание насосы работают до глубин 14м не более, а на нагнетание столба - на сотни метров в легкую. Исправный насос, столб держит 1.5-2м. На высасывание, думаю у этого насоса характеристики вообще ни какие. Ну бензин из бака, еще как то качается. И чинить лишние сопротивления, думаю не стоит. пс. Было у меня такое, на иномарке. Поставил новые шлаги - бензин ручьем потек однажды. Чуть машина не сгорела.

[@buriy26]

@@user-hu8im3rx5i на самом деле насосы карбюраторных двигателей вполне в состоянии прокачать бензин через кучу преград. Разбирал родной отстойник фильтр газели, там набор шайб сжатых нехилой пружиной, и ничего, прокачивает насос Трубка медная диаметром внутри 6мм, длина трубки около 3м, плюс зайжения в местах стыковки шлангами, плюс перепады по высоте вертикальные при заборе из бака, из отстойника И качает вполне прилично. Все упёрлись в мысль что фильтр для инжекторов рассчитан на высокое давление электронасосов, да это так, но рассчитывается не сопротивление при фильтрации))) Рассчитывается сам корпус, поэтому он из металла либо прочного пластика. А сам фильтрующий элемент наоборот, сделан так что оказывает меньшее сопротивление прокачке чем прозрачный фильтр за 70руб. У инжекторного фильтра площадь бумажного элемента в разы больше, а бумага я думаю берётся плюс минус одинаковая

[@sega550i]

давление то разное в насосах

[@user-sl7rr5mf5x]

добрый вечер скажите пожалуйста у меня ваз 21.09 карбюратор 1000 оборотов на холостых работает всё нормально ну бывает провал от тысячи оборотов подаёт до 600 оборотов потом сразу же подымается опять нормально до 1000 на холостых провалы в чем может быть причина?

[@karbnail]

там наверное проводок маленький на микрике замыкает на массу на винте количества

[@user-sl7rr5mf5x]

+Наиль Порошин а какой проводок где он находится в карбюраторе на массу замыкает?

[@karbnail]

коричневый проводок и сидит он на черном пластмассовом винте количества

[@user-mt7oz6hr5g]

случайно попал сюда . но голос как у карлосона

[@alexb7509]

Дядь Наиль! Купите себе штатив! Хотябы обычный - треногу. Бывают хитрыее - на магнитном основани.

[@nagant19760]

Наиль - автомобильный Шерлок ХОЛМС ! Всё наскрозь видит ! Молодец!

[@faiandr]

))) Бензин попер...

[@RomikkSuper]

просто фильтр неправильно поставили, шланг заломали. Инжекторные фильтры на порядок лучше. У них большая площадь фильтровальной бумаги, что предотвращает забивание. Если нет обратки то фильтр с металлическим корпусом надо теплоизолировать.

[@user-rz8mr2se6c]

Искать лучшее от лучшего-не найдёшь

[@user-tt9sp5tp8d]

слелай обзор на dualcarb honda

[@karbnail]

а это чо карбюратор такой что ли что я не знаю

[@user-vu8qd9ir2m]

Наиль Порошин шлангу надо снять так проверяют бенза насос

[@user-qo6yi3ft2w]

Извините, первая часть комментария не появилась. В ней я писал, что уже с 2011 года пользуюсь инжекторным фильтром. Однако необходимо покупать фильтр с большой площадью фильтрующий поверхности, т.е. с малым гидравлическим сопротивлением, чтобы насос мог прокачать бензин. Это важно, т.к. фильтр находится перед насосом. Фильтр который был показан на видео обладает достаточно большим сопротивлением, и по мере засорения будет ухудшать прокачку бензина.

[@user-qj4jx7nh9q]

фильтр в металле не хуже,он предназначен для инжекторов.там давление в топливной создается.а на карбе бензонасос сосет бензин из бака.нет давления.это называется нех.... ху...й заниматься:)

[@user-tj5me9nh7h]

работало а потом нет

[@user-pn3di3ov8w]

Чувак бросай курить!)))

[@user-rz8mr2se6c]

У меня через бутылку завводится,через бак нет.один момент -шланг не стандарт.новый 2-хкулачковый бенз.чёза нах....

[@user-Carburetor_Ambulance]

Причина банальная :)

[@SemNikit]

Здравствуйте! Как ни смешно, я глянул у своей машины под капот, а топливного фильтра вообще не обнаружил! У меня ВАЗ 2104 1996го года выпуска. Так что вопрос: его в машине вообще нет, или он в кузове "сарай" где-то в другом месте расположен?

[@karbnail]

На Жигулях вообще никогда не ставился фильтр .поэтому не удивляйтесь Люди сами ставят и не по одному !!!,только вот зачем ????

[@user-nx9pr5fl2t]

@@karbnail согласен с Вами.

[@Rtk-ol8bl]

@@karbnail Так шо, может лучше убрать его? Я на днях купил новый только, а он не наполняется. Стрелкой в нужную сторону.. не пойму ничего (

[@user-sv9zt3yb8o]

А что это у них двигатель так трясётся прямо сильно

[@Vovochker]

Какой апломб!

[@user-mu8mt9jv7s]

чет бенз рекой лить начал

[@user-ny4nt3xt7m]

kzbin.info/www/bejne/aWGZpWNsl6miaNk интересное видео...ИМХО..

[@user-bx6ji7cb6r]

А фильтр должен стоять перед бензонасосом или после??? У меня после..

[@OlegGTR35]

sct это полный треш.

[@zack-ri3ki]

это моча

[@user-mc7re4pg8n]

Так вы и новый поставили стрелкой наоборот!

[@karbnail]

Что ты говоришь ????!!!!! Зайди в магазин мясной купи башку гуся ,приди домой вскрой мозги и компостируй ему мозги а не мне ............

[@user-nx9pr5fl2t]

@@karbnail ай как нехорошо говориш.Какой вспыльчивый дядя Наиль.К тебе обратились на вы, а ты обращаешся на ты. Нехорошо.По моему из тебя кумиры сделали такого себе "божка" который никогда не ошибается.Это чревато последствиями.

[@user-nx9pr5fl2t]

Неправильно написал- не кумиры а почитатели таланта

[@user-nx9pr5fl2t]

@@karbnail я неправильно написал - не кумиры а почитатели " таланта".

[@vladislavs7777]

Та вообще машина разорванная. Гляньте сколько грязи на тормозном бачке,а шланги на термостате вообще пиз...ц.

[@user-kz3mf2un4o]

Видно пацаны ни разу машину со шланга не мыли. Техническая мысль, полностью отсутствует.

[@asd814]

в случае каких то топливных непоняток лишние движения со снятием цельнометаллического фильтра на.. не нужны. сейчас лето, можно по колупаться, а зимой??? вам надо этот геморр? поставил пластик и НИИИ Мозги- всё видать

[@Evgeniy.Pechorskiy]

Взяли и обосрали (других слов извините подобрать не могу) нормальную доработку, стоит у меня такой уже как 30000, причём подключен после насоса так как он электро и сосёт плохо, на выходе по паспорту 0,1 бар всего, работает всё отлично! а у вас гавно N1. Почему он не будет дольше фильтровать? площадь фильтрующего элемента инжекторного фильтра больше гораздо раза в 3! а значит значительное усилие на прокачиваемость будет меньше при равном количестве грязи по сравнению со стандартным мини фильтром, а когда чистый так вообще беспрепятственно работать. Единственный косяк на этом видео с пережатым шлангом и не более, из-за этого и не прокачивался бензин, достаточно было укоротить шланг и всё бы заработало. А вы разбирали погружной инжекторный насос какой нибудь иномарки, да там весь модуль сплошной огромный фильтр по площади ещё больше этого инжекторного раза в 2 и хватает бывает более чем на 100000км вдумайтесь в эту цифру а вы гавно! говорите. да и как вы там увидите степень засорённости когда он через несколько дней весь чёрный становится и а ещё спустя какое то время вообще в хлам стекло всё мутное, но это не означает что сам элемент уже забитый весь и не справляется.

[@qweewq358]

Евгений Сергеевич фильтр как фильтр и я согласен что Наиль необоснованно его обосрал. но всё ровно большего смысла ставить инжекторный фильтр на карб я не вижу. если этот фильтр разрезать то внутри увидим точно такую бумагу, как и в пластиковом. и ненамного там площадь больше. металлический он потому что у инжектора давление высокое и пластик нельзя. а качество очистки я уверен что у одного, что у второго примерно одинаковое. просто они рассчитаны на работу при разных давлениях. так вопрос - зачем переплачивать за жестянку? да и не видно засорился он или нет. у меня пластиковые фильтры ходят по 20 тыс. км и просматриваются прекрасно (хотя могут и больше ходить ведь внутри в принципе всегда относительно чистые). да, они желтеют со временем, но не так сильно чтобы не было видно что там внутри. кстати, ещё один камень в огород жестяных фильтров. я их тоже ставил в свое время, как на них мода пошла. один отходил норм (разрезал его и он был чистый). но второй - сплошная шляпа. его разрезал, а сам каркас на котором крепится фильтрующий элемент отпал и там образовалась щель с пол пальца. то есть фильтр нихрена не работал. будь такое на пластиковом - сразу обнаружилось бы. после того я решил что на карб только пластик как в старинку.

[@karbnail]

Евгений Сергеевич Во первых фильтр ставиться в магистрали до насоса ,И насос бережем и карбюратор т к насосу легче высосать чем продавить Механический б/н дает 0,3 кг давления и не может прокачать топливо с грязным фильтром Обычно люди не смотрят на такой фильтр хотя его давно уже пора менять ,а зачем степень загрязненности не видна , вот и катаются до полной остановки Если уж ставите такой фильтр то ставьте его правильно и грамотно

[@Evgeniy.Pechorskiy]

Наиль Порошин читайте пожалуйста внимательнее, насос электрический центробежный!, центробежные плохо создают разряжение на входе, а если воздух попадёт так и вообще откажется что либо прокачивать, а тут ещё и помеха будет в виде фильтра. Стоит у меня до насоса тоже но только из тонкой сеточки чтобы сопротивление не создавал. Кроме то насос стоит около бака, в крыле, а фильтр в отсеке моторном, всяко проще и легче там его менять чем под машиной лазить.

[@Evgeniy.Pechorskiy]

qweewq358 я бы не сказал что не намного www.niva-club.net/gallery/image.php?mode=medium&album_id=163&image_id=2545 хотя с финансовой точки зрения инжекторный ставить не выгодно хоть о ни дольше проходит чем обычный, только в этом соглашусь.

[@user-nj6st1so7m]

Евгений Сергеевич он поставил фильтр самой ужасной фирмы sct вся причина именно в этом, именно у этих фильтров, как у масляных так и топливных пропадает давление практически сразу, а в магазинах продавцы впаривают эти фильтра и говорят, что это оличный фильтр, а отличная у них только цена! НИ КОГДА В ЖИЗНИ НЕ БЕРИТЕ SCT!!!!!!

[@user-nx9pr5fl2t]

Посмотрел видео от и до.Все эти манипуляции с пластиковыми бутылками и словесной лабудой можно было оставить для беременных семиклассниц. Нужно было просто поднять фильтр , чтобы выпрямился шланг. И все.

[@BORDERLANDS-tx7nk]

дядя, купи штатив и снимай со штатива, я понимаю что все рукожопые, но в части видеосъемки самый рукожоп это ты.