Антология летной жизни

Реальные случаи из жизни летчиков

[@E266PD]

90-лет, это если бы он существовал. А его давно нет. Сколько ему было лет, когда его расформировали? Вот это и был возраст его жизни. А про Германию, где все вставали, откуда инфа? Про фашистскую Германию? В СССР все демократы учились в краснодарском училище, а на боевые переучивались в советских центрах по переучиванию.

[@ПетрЗагадский]

А неплохо сказано, пусть и коротко, уважаю шкрабов, особенно дающих первоначалку, они высшая категория среди всех инструкторов.

[@igorb.4917]

Спасибо. Сейчас таких людей больше не делают.

[@sergliver5845]

Я собрал модель 1/72 миг-21ум б.н. 100 , этого знаменитого училища

[@МаринаНиколаева-у6ъ]

Мда, пыталась 2 раза в начале 90-х поступить...

[@БеловАлександр-о5ь]

Анатолий Корнеевич, как вчера помню наш с Вами полёт весной 81 года ( Хисамбаев уехал за границу и Вы приняли наш экипаж). Я был запланирован на самостоятельный вылет, но пришла тлг вызывающая на соревнования первенства ВУЗов по пулевой стрельбе ( у меня была норма мастера спорта ) В общем полетели мы с Вами через неделю, и после первого конвейера услышал по спу спокойный голос ещё один такой Круг и на сегодня всё, так на себя разозлился.и почувствовал, что самолётом управляю я. В этом полёте понял что летчик ( хотя это был уже второй курс) Спасибо Вам.

[@pilotshkrab]

Спасибо за память!

[@elenaduma5069]

Толик! Как всегда, интересный рассказ! Спасибо, будь здоров!!

[@ЮрийКарданов-р7м]

А что сейчас в Украине с авиацией? Кто знает подскажите

[@СергейНадеин-ъ7н]

Спасибо!

[@niktorov4679]

На фото увидел Олега Слипченко , вместе служили в одной эскадрильи в Эмбе.

[@pilotshkrab]

А чем ним так и не пересекая после выпуска. Хотя мы земляки с ним. Спасибо за весточку!

[@niktorov4679]

Олег , служил в Эмбе с 1972 г. до 1978, потом с должности комэска ушел в академию, ребята говорили , что встречали его в ГСВГ в должности к-ра полка.

[@pilotshkrab]

@@niktorov4679 Спасибо, теперь хоть что-то о нем знаю!

[@Aeronaut1991]

Браво🎉

[@СергейСкрипов-д4ц]

Правильно сказано!

[@vertkrut2412]

9:07 разве на мигах легче чем на л-29 или 39 ? там скорость посадочная 300 км как по кругу и в зону без шасей а у элки 165 км посадочная а без закрылков 250

[@pilotshkrab]

Нет, не легче. На МиГах посадочная выше. Но Курсанты уже хорошо научены летать на предыдущих типах самолётов! Поэтому им уже намного легче.

[@vertkrut2412]

@@pilotshkrab ну незнаю мне страшно представить как сажать самалёт на скорости 300 км как по кругу и в зону. каждый вылет как подвиг как у барона мюнгаузена каждый день запланирован подвиг :))) таким людям с такой професией нельзя женится. только после службы или пересадки на тихаходный у-2 молоко возить :)))

[@pilotshkrab]

@@vertkrut2412 У Летчиков есть такое неписаное правило. Если ты идёшь в полет как на подвиг, то ты не готов к полету! На самом деле надо сродниться с самолётом. Чувствовать его, как живое существо. И тогда он позволит тебе делать все, что ты способен сделать!

[@vertkrut2412]

@@pilotshkrab это я знаю. но я про скоростя посадки написал. это ужас на такой скорости садится. это уже подвиг как бы ты неготовился. иначе бы миг-23 в замену миг -21 неделали бы. мы на такой скорости 300 в зону летали и полёт по кругу и чем ближе к земле тем скорость кажется быстрей. чем выше кажется что ползёш еле топаеш :)) как то был сильный боковой ветер и инструктор меня спрашивал на мой выбор полетиш или нет ? не полететь значит сорвать полётное задание. ничего бы небыло. только лётчик принимает решение лететь или нет. приказать тоже никто неможет. а после полётов командир эскадрильий нас всех кто летал даже похвалил объявил благодарность перед строем что все полетели и сели выполнили задание а иначе нужно было бы закрывать полёты и лётную програму невыполнили бы

[@vertkrut2412]

@@pilotshkrab незнаю как у всех а у меня если ты садишся в самолёт как на велосипед в жигули без страха то что то случится плохая примета. немножко нужно самолёт уважать побаиватся вот тогда всё будит хорошо