Ил-18 - самолет для всех

[@nickcher-ko]

Спасибо мужики, классный ролик, заставили вернуться в мою авиационную юность. Я в 70-х годах восемь лет отлетал командиром на Ил-18, в том числе, конкретно на этом самолёте. Особая благодарность авторам за фото , жаль, что все члены экипажа, кроме второго пилота, ушли из этой жизни. Командиром этого легендарного экипажа был наш командир 67 Л.О., очень уважаемый человек в нашем лётном братстве Федотов Александр Григорьевич, защитник московского неба. Мне много раз приходилось с ним летать, я поражался его образованностью, и не только в области авиации. Полёты с ним, это не только школа, это была академия. Теперь о самолёте. Мой личный рекорд дальности на этом самолёте, полёт из Норильска до Кишинёва, мимо Ленинграда. Один мой друг летал из Новосибирска до Петропавловска, мимо Магадана, а другой из Ленинграда до Магадана. Вы можете представить возможность этого самолёта,максимальная заправка у простой машины была 18,7т, а расход топлива был на стандартных эшелонах 2 т. А я пару раз забирался на эшелон 10 км, так там расход был 1.2 т.,при скорости полёта 670 км/ч.Вот какие лайнеры делала страна через 10 лет после войны. С уважением к автору.

[@СергейДавиденко-х8х]

Низкое спасибо Вам за Ваш труд.

[@motogoose4611]

@@СергейДавиденко-х8х Вы наверное хотели сказать: "Низкий поклон..."

[@ГерманБорисович-о1ж]

Да ладно! ВВ Путин говорит, что в СССР делали только галоши чтобы ходить по горячем песку!

[@armensargsyan9263]

Огромное Вам увожение.

[@НиколайКуевда]

Спасибо,и ещё раз СПАСИБО,за тёплые и очень душевные слова и о самом легендарном лайнере и об членах экипаже.Просто по правде и по людски,ведь он ,Ил-18,действительно самый был наибезопайснешним пассажирским самолётом...Всего хорошего

[@Samsung-nm4bj]

Меня одного маленького, ещё совсем ребенка (3-5лет), доверяя простым пассажирам, мама сажали в этот самый самолёт в г. Шевченко, а в г. Алма-Ата встречала бабушка. Мне с детства этот самолёт кажется олицетворением добра, счастья. Он очень классный!!!

[@alexbenkendorf]

А я в таком возрасте летал на этом самолёте из своего родного г. Красноводск.

[@user-as-aviator]

Мой отец летал пилотом на этом аэроплане 75737

[@user-as-aviator]

ЛОАО 67 Авиаотряд

[@bormanbrewman899]

Меня так отец с Камчатки"переправлял"в мариуполь.через хабаровс и Москву.

[@stanislavdniprovskyi1866]

​@@user-as-aviator не верю в ето потомучто тибе должно било бить уже 30 лет а тибе 12 100 процентов

[@zzddaazz]

Эх, прям слеза навернулась, Ильюша...Самые теплые детские воспоминания, в 70-80 гг., каждое лето летал на нем к родственникам в Краснодар из Ленинграда(быть может даже на том,что в сюжете). 134 тушка считалась ,,круче", но мне 18- ый всегда был ближе. Он был ,,живой" и в нем была ,,душа". Не с чем не сравнимая предвзлетная ,,лихорадка",когда уже вырулил на ВПП, замер, движки загудели на максимум, корпус потряхивает от нетерпения, и вот пошел,пошел,пошел...И потом этот ровный ,убаюкивающий гул. Особой удачей для меня ,пацана, было попатась к иллюминатору у крыла, смотреть на двигатели ,лопасти, работу закрылков. Спасибо за кино.

[@but_mann]

То же самое у меня с як 40))!!

[@neroantarmilanovic4760]

Дорогой "Коллега"! Всё, что Вы сказали , словно, обо мне. Только маршруты другие. (Баку-Куйбышев-Свердловск-Тюмень) Любимый незабываемый 18-й! Спасибо Вам за прекрасные воспоминания!

[@ВладимирИщук-с1ш]

Летал с Тикси в Москву. Хорошая машина.

[@nikolaykonstantinov6767]

Раньше летал на нем в отпуск. Хороший самолет. Летал из Магадана до Москвы. Раз 15. Никаких происшествий . Надежная машина была. Куда исчезла? Лучше американской 737. В том трясет нещадно. Больше не полечу на нем. Успехов российской авиации и быстрейшего возрождения.

[@МиколаЧерновол-г4й]

@@янезнаю-в1ч ТУ, ІЛ - Росія, АН - Україна.. Ан 225 - Україна, Ил-18 - Росія.

[@maksshapovalov413]

Волонтеры патриоты авиации, большое им спасибо и безмерное уважение за их неоценимый вклад в сохранение истории нашей авиации.

[@ЕвгенийВасильев-х4м3ь]

Замечательный канал! Все без воды. А ребятам которые восстанавливают историю- низкий поклон.

[@dmitryfedotov4216]

И зарплата в 10 раз больше))))

[@ССН-д4х]

Несколько раз летал на нём из Благовещенска в Москву, с посадкой в Красноярске или Иркутске. Когда ты летишь на нем, ощущаешь спокойствие и умиротворение) Надёжная, хорошая "калоша" моей любимой Родины - Советского Союза!! ✊

[@SEN77788]

А шумно не было от такого длительного полёта?)

[@ТамараПавловна-н5н]

С ума не сошел от шума винтов.?

[@ССН-д4х]

@@ТамараПавловна-н5н знаешь, не сошёл) Хотя садился на последний ряд. Никого там не было, спишь) Просыпался в Красноярске, когда заправляли да поесть когда приносили. Полет быстро и хорошо проходил. Молодой был)

[@С.В.З]

Так приятно среди так называемых "блогеров" слушать настоящего БЛОГЕРА! Большое спасибо за ваш профессиональный и интересный рассказ! С удовольствием буду знакомиться с вашими новыми роликами. Успехов вам и удачи!

[@otellojafarov587]

Спасибо за профессиональное описание с легким , где надо юмором ! Я люблю Ваш канал и пропагандирую для любителей (имею ввиду тех, кто любит ) Авиации. Честно ,справедливо и грамотно.. Отелло Джафаров -Заслуженный пилот Азербайджанской Респуплики. Опыт работы в ГА - 46 лет.

[@chrko19]

Отелло, привет, рад поиметь весточку, что ты жив-здоров, мы с тобой вместе переучивались на Ил-18, в семидесятых годах.

[@ГеннадийФедоров-л4о]

Нужно обязательно упомянуть, что в электропитания систем самолёта ИЛ-18 впервые была применена трёхфазная система , что позволило сэкономить большое количество меди проводов и, конечно, веса самого самолёта. Также повысилась надежность механизмов, хотя управление было построено без бустеров и прочих сложностей, чисто механически, но при этом настолько сбалансировано, что не доставляло пилотам сложности и излишних усилий.

[@Ded_Bunkernii]

Спасибо большое за видео. Просто бальзам на душу. Как будь то снова ребенком побывал и молодые папа и мама рядом и мы все вместе летим в Адлер!!! И главное это чувство невероятного счастья и сопричастности к огромной и великой стране

[@wadimshippy5712]

Давайте скажем огромное СПАСИБО волонтерам за их работу.

[@SheldonCooper-oz8xk]

Давайте. Начинайте.

[@Вова_Анна]

Присоединяюсь! СПАСИБО !!!

[@СтепановАлександр-в5к]

Спасибо спасаете нашу технологическую историю

[@0_AVG]

Я летал на нём в детстве, как и многие в то время - "с родителями на Чёрное море". Незабываемые впечатления на всю жизнь! Хорошо запомнил сильную вибрацию и шум, а так же "воздушные ямы". Спасибо за путешествие в Советское прошлое;)

[@nyr1309]

Я тоже летал на вашем кукурузнике...не забываемое чувство. Не каждому так посчастливилось....это я понял только последние 30 лет летая на boing,airbus,DC...

[@СергейДавиденко-х8х]

Надо было летать на ДС 3 ,авиокоструктор долбаный.

[@Вова_Анна]

Вибрация, шум, турбулентность - это же класс!!! А ещё незабываемый запах самолёта! Именно это отличает самолёт от гостиницы.

[@Вова_Анна]

@@nyr1309 Да. Все эти "Боинги", "Дугласы" - это всё уже не то. А наши - это класс, сила, мощь!!!💪👍

[@nyr1309]

@@Вова_Анна Конечно,я вас понял,вы одевайтесь продукцией ульяновской трикотажной фабрики,говорите по отечественному смартфону,"сконструироному" на китайских деталях из ali express,ездите на ладе,живёте шалаше в тайге...Это не достигаемая мечта каждого человека на Западе...Да,кстати,а почему вы не на яндексе,а на каком то "пиндовском" youtube?

[@romabolkvadze848]

В 65 на ил-18 летал из Красноярска в Москву без пересадки зимой( вылетел утром прилетел утром ) после службы в армии (23.9.62---23.9.65) кормили по моему дважды в Тбилиси прилетел на ту

[@ВашАкк-в5ф]

Досмотрел до конца. Огромное спасибо и поклон волонтёрам. Удручающе выглядили наши самолёты в советское время на Хадынке и в Монино. Давно не был в Монино, в советское время прорывался . Теперь с внуками надо обязательно побывать, не откладывая.

[@Жасминчик]

Отдельная благодарность автору этого, даже не ролика, а полноценного фильма! большой рахмат! (с Узбекского переводится как спасиБо, благодарю.)

[@serguit]

Безграничная благодарность и уважение волонтерам.

[@СтепановАлександр-в5к]

Только так 😎

[@ТимурГафиятуллин-н4л]

В далёком 2010году, при переводе моего факультета из ТВВАИУРЭ в ЯВЗРУ, с последующим расформированием первого, мы летели на этом самолёте. Мне повезло попасть в третий, самый маленький и дальний салон. Волонтёрам огромное спасибо за то, что приводят в порядок этот борт! Автору спасибо за видео!

[@dre-o5d]

Что за факультет? ЯЗРИ вроде зенитчиков готовит

[@МакарМакар-к3г]

Ямы да 67год

[@unclesam8519]

Какой же он классный! Даже в наше время смотрится шикарно! Чувствуется изюм в нем. А мои родители летали на нем в начале 70х из Москвы в Магадан))

[@ВалерийВолкоа]

И я летал в Магадан с буфетом и коньяком

[@СергейМатлай-о2г]

И меня родители привезли в 11месячном возрасте на этом самолёте в Магадан из Москвы, как же это было давно в далёком 1970 году !

[@ВладимирДудашев]

Ил-18 это САМОЛЕТ ! Познакомился в 1968 когда 2 студента 4 курса Ленинградского ин-та авиационного приборостроения летели в Сочи (Адлер). Учась на вечернем работал в "конторе" которая была головной по ПЛО. В серию ушел "Беркут". Был еще на лампах (во многом серия "дробь" как сегодня батарейки мизинчиковые). После него стали разрабатывать "Коршун" там уже транзисторы и т.д. Это уже при мне. Что-то и я делал. Шло это на Ил-38. Знакомые показывали фото наших "друзей" сопровоздавших их на своих истребителях на испытаниях и просто во время перелетов. Летчиков хорошо видно было. Летали над Черным морем и на Д. востоке. Потом "Новелла" и ее модификации. Работают они и сегодня. Если вспомнить, то самолет летал и на 2-ух двигателях по одному борту и даже с набором высоты. В общем машина изумительная но многим параметрам. И не зря самолет включили в правительственный отряд ! КБ Ильюшина создало ++++ машину ! Вот это были спецы ! Можно с ГОРДОСТЬЮ это сказать. Каналу огромадное С П А С И Б О за их труд. Смотрю с наслаждением.

[@Серафим-я9х]

Там с Хенкеля инженеры работали , в КБ ильюшина и с других немецких фирм

[@Серафим-я9х]

@@Luna26caput противолодочная оборона

[@ВладимирДудашев]

@@Luna26caputэто противолодочная оборона Лодку обнаруживали магнитометры н др. устанавливаемые на сбрасываемых РГБ - радиогидроак кустические буи Почитайте о них Интересно

[@alexandrstepanenko5854]

В самом начале 70-х в Таганроге запускался в серию противолодочный Ту-142м"Беркут", затем, чуть позже Ту-142МК "Коршун". На нашем заводе постоянно находились в командировках разработчики этих станций из Ленинграда.

[@victorsarian3053]

Огромное спасибо Вам волонтеры!! Легендарный и классный самолет - герой своего времени. Отдельная благодарность создателям фильма.

[@stanislavdniprovskyi1866]

Ето не фильм а видео человека которий любит самолети

[@НикитаВоеводин-ы9р]

Низкий поклон волонтерам, что восстанавливают такой прекрасный аппарат и важную частицу истории!

[@НиколайТ-м8ш]

Летал в 60-70годах Усть -Каменогорск-Москва и обратно,самолёт шумный,но очень уютный!Воспоминания очень хорошие остались от полетов,очень жаль,что самолёт не стали модернизировать по авионике,двигателям,уверен,что он был бы актуален до сих пор!

[@Жасминчик]

Да, Вы правы, этот самолёт мог бы ещё послужить, особенно на внутриРоссийских авиалиниях. у этого самолёта есть глубокая модернизация Ил-38, правда это чисто военный самолёт, а жаль, что не пассажирский.

[@ТамараПавловна-н5н]

@@Жасминчик Нет никакой глубокой модернизации ил -38. Все тоже что ил-18 только грубее и проще.

[@IgorDmitrievpiano]

Спасибо за отличный обзор. Что Ил-18, что Ил-62 замечательные машины, безопасные и удобные!

[@vladch8373]

В общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 100 самолётов Ил-18[14] из 527 произведённых.

[@ДжонВик-ы5х]

Безопасные??????? А мы что знали о ЧП с самолётами? Да ничего! Все хорошо прекрасная маркиз,АН 10 а Пачками падали. И пока под Харьковом разбились иностранцы.,только тогда зашевелились А я много раз летал на АН 10 - повезло не упал

[@ВалерийПрокофьев-щ8ф]

Остался в памяти на всю жизнь! Впервые в жизни я летел на самолёте, и не на абы каком кукурузнике! На Ил-18!.. 13 мая 1973г., нас, молодых парней из Ленинградской области привезли из областного военкомата в Пулково. Аэропорт только открылся. Кругом лежал строительный мусор. Было очень холодно: +3, сильный ветер и холодный дождь. И вот посадка в самолёт. Непередаваемое ощущение. Подсмотрел в руке у майора, сопровождающего нашу команду, маршрут до места будущей службы.Это был шок: на билете указан маршрут: Ленинград-Хабаровск. Вот это да! Добирались до места 14,5 часов, с посадками в Тюмени, Чите и Улан-Удэ. 7 часовых поясов. Вылетали из Пулково в 7.30 по Москве, прилетели в Хабаровск в 6.30 по местному. Пролетали через Амур, - кругом зелень. А в Ленинграде стояли ещё голые деревья.

[@СветаИванова-т9ю]

Кукурузника не тронь, 😀 мой первенец Кривой Рог - Каховка 3 руб. 1963 г Ил 18 Мирный - Красноярск - Москва.. 100руб, при зарплате 700руб можно было летать месяц - 1973г. Самолёт труженик, но Ил 62 Москва - Алма Ата уже более комфортней и намного меньше шума. Спасибо все разработчикам и рабочим за этот самолёт.

[@Серафим-я9х]

Куда пулково открылся , я еще в 69 , туда и оттуда летал

[@paulonestor-xw6pg]

@@ВалерийПрокофьев-щ8ф ну я впервые в жизни летал на АНТ2 , НЕ абы каком. А легендарном труженнике - малой авиации. Затем были Ту 134, 154, ИЛы86, Аннушки 24, ну Боинги, кудыж без них в эпоху фификтивгых мэнэджэров. Наши класс. Дожились , Развалили. Теперь летаем на списаных из Америки и гейропы бортах.

[@mask3049]

Без дозаправки слабо? Боинг 727 не тронь! Он лучший!

[@viktorjarinov5128]

Ребятам волонтирам почёт и уважение. Автору спасибо.

[@zona3871]

СПАСИБО волонтерам!!! ваш труд, по настоящему очень ценен и важен!!!! удачи вам в нелегком и благородном деле!!!!!

[@valerybutakov4136]

Спасибо за интересный рассказ. Мне посчастливилось полетать на этом самолете и на Ту-104 штурманом во второй половине 70-х прошлого века. Техника, особенно авионика, были примитивными (по современным понятиям). Но для моего поколения - самое то.

[@дмитрийпожаров-е8н]

у меня дел ло пенсии летал КВС на нём! Говорил- ИЛ-18 и ТУ-134 ----самые надёжные!

[@дмитрийпожаров-е8н]

дед!

[@ottogustavwachter1106]

Позорище ясбв ушее6 и

[@SKV2907]

Ребятам огромное спасибо за труд и восстановление! На нём я совершил свой первый полёт в жизни. 1973-й год, мне было 4 года. Москва - Симферополь. Запомнил на всю жизнь. Блевал всю дорогу)))

[@bikilife8701]

Зато память на всю жизнь))

[@ГрешныйСтранник-ы4з]

Самые тёплые воспоминания о полётах на этом самолёте. Какой звук моторов!

[@arthurgreiser]

Как я счастлив, что все это бережется,восстанавливается и любимо!Спасибо вам!

[@vadimemelin2538]

Классное видео! Спасибо Вам за такую сложную и тяжёлую работу по восстановлению самолёта. Я летал на таком Ил-18 в 1978 году из Иркутска в Набережные Челны. Авиаторы жалели когда его сняли с эксплуатации. Говорили что замены ему не было.

[@АлександрБондаренко-у6к]

ИЛ18 - единственный самолет на котором я летал, в котором можно было вытянуть ноги, а опущенная впереди спинка сидения не упиралась бы тебе в грудь. Сидения были в полтора раза шире современных. Билет на самолет из Москвы до Ташкента стоил 55р, на поезд 45р. Билеты проверяла бортпроводница у трапа. Никто не требовал раздеваться до гола, как сейчас.

[@uapalett]

Александр Бондаренко У Ил-62 тоже расстояние между седушками нормальное. Самый убитый по этому параметру боинг 737.

[@АндрейПетров-ю2р]

Тоже приходилось летать на нем! Был тогда постройнее и кресла тоже шире казались..)) Последний раз в мае 1981 г. из Оша во Фрунзе..

[@ГригорийВинницкий-й5м]

@@АндрейПетров-ю2р я летал из Свердловска в Москву,с пересадками в Уфе,Пензе.в 1976

[@АлександрСологуб-у1х]

По этой причине (отсутствие досмотра)31 августа 72г упал ил-18п под Магнитогорском , кто-то догадался пронести на борт пиротехнику, дальше изменение давления на высоте ,пожар во 2 багажнике, куда доступ (на тот момент) только с земли и 102 погибших.Все случилось за 20-25 минут.Температура была такая что отгорел и отвалился хвост.За минуту до падения летчеки передали на землю "прощайте"(герои-увели самолёт от крупных городов). Причина смерти пассажиров-отравление продуктами горения, летчиков-прижизненные травмы не совместимые с жизнью.Светлая память...

[@АнтипГлымов-ю4ш]

в самолете курили

[@ВладимирГорючко-п8ь]

Легендарная машина. Восстановить её - святое дело! Молодчины какие!!! - успеха им!!! Спасибо за интереснейший выпуск. Узнал немало нового, хотя знакомство и не с нуля ))

[@Провинциал-1]

Мне было 12 лет в 1966 году, когда в Ташкенте было землетрясение. Нас, детей тогда вывозили на всё лето в другие города. И я впервые летел на Ил-18 в Москву 5.5 часов, немного было страшновато от вибрации, казалось , что он может рассыпаться, но это был детский страх🙂. Сели в домодедово при дожде. Спасибо ильюшинцам за этот лайнер👍

[@master.grin.]

У автора явный талант. Смотрится ,получше некоторых отечественных, крупных телевизионных и интернет каналов. А уж некоторую зарубежную продукцию смотришь и зевать хочется. Еще раз спасибо.

[@ГРИНПАЙП]

Видео просто классное! Спасибо ребятам за сохранение нашей истории. Побольше сюжетов про нашу авиацию!

[@ВладимирШмелёв-н8ж]

А ИЛ-20, расскажите

[@olgasmirnova9527]

Какие молодцы! Просто вами восхищаюсь! Это не просто восстановление, это память о всех людях, кто проектировал,.строил, управлял этими самолётами. Спасибо!

[@gorakorneff7259]

С меня лайкище! Тебе и особенно волонтерам, которые восстанавливают эти самолеты.

[@nikolaykremianskiy2626]

Молодцы ребята ! В детстве часто приходилось на нём летать и в Армению и в Туркмению ! Легендарная машина , каждый полёт - как праздник , жаль что не стал пилотом !Спасибо за обзор !

[@АлексейВолков-з9ь2щ]

Прекрасный самолёт!!! Летал на таком в детстве, впечатление очень приятное. Небольшой и не совсем комфортный, но по домашнему уютный. И, по моему, воздушных ям либо меньше, либо лучше переносились. Вращение лопастей за бортом создавало магию уверенности в хорошем завершении полёта ))

[@ЕвгенийИльюшенко-э4ф]

дай Бог здоровья и щедрых спонсоров музею и волонтерам. Скай спасибо!

[@МаксимКовалевский-з8ы]

Увы, про спонсоров... Были желающие добрые люди, но Музей относится к Министерству Обороны, а там долю захотели, и немалую...

[@igornemezz4600]

SkyShip -- лучший канал про авиацию! Спасибо за Ильюшку, легендарная машина у нас в Магаданском авиаотряде такой летал на Москву с дозаправкой в Красноярске. Вплоть до 1981года, когда удлинили полосу и получили Ил-62м. Для 50х годов Ил18 был конечно шикарен, но на начало 80х -- шарабан конкретный. 12 с половин часов пути выматывали душу, а если ещё и места у крыла -- это джек-пот. Вибрацию в организме дня три после полёта будешь ощущать)))). Вобщем понастальгировал, спасибо.

[@ptviktorovizmoskit1364]

Летел на нем последний раз летом 1980 г, для поступления в военное училище ,из Магадана до Красноярска.В Красноярске нас пересадили в ТУ-154 на котором мы долетели до Москвы.На каникулы, в феврале 1981, из Москвы до Магадана летел уже на ил-62м.

[@vovagreen7414]

и тебе!

[@yaval8732]

Самый сильный гул был на 1 ряду.

[@user-333ru]

В 80х летал в Москву толи с Томска, толи с Новосиба

[@citrictea513]

Я с Магадана всё детство на Нем пролетал. До Новосиба. Один раз пилоты пригласили меня в кабину. Это было неописуемо. Сейчас мне 50 лет. Как будто вчера было. Круто.

[@АлександрБорисович-с1к]

Волонтёрам самый низкий поклон!!!

[@Вова_Анна]

Спасибо! Ролик отличный. Летала на Ил-18, никогда его шумность не мешала, просто не обращала внимание на шумность - это же двигатели, так и должно быть. Очень люблю слушать шум двигателей, отличаю даже в воздухе работу двигателей типов самолётов.

[@АндрейБекбаев-х3д]

БлагоДарю! Потрясающе!! Смотрел: 'на одном дыхании'; ни оторваться!!! Ни стал читать 'комменты': 1) такое ощущение, что ни в аудитории образованных и воспитанных людей, а в очереди, в которой пытаются сдать анализы без очереди... Достали уже, эти 'боты', 'тролли', и прочая нечисть, прислуживающая 'ино-сранным' 'спец-службам'; 2) касательно того, что кто-то, у кого-то, где-то, 'по-заимствовал', так возьмите 'вопрос автомобильный', - и спросите как 'комуниздить', у: японцев, корейцев, китайцев... Да, много там! Даже японцы, сначала отс*сывали у Форда, и лет 30 топтались на месте; к 80-м годам, они, (наконец-то), разродились. Сейчас же, - да, японцы очень высоко поднялись. Корея, и Китай, ворует, - без оглядки; общался с людьми, которые видели целые поля разных 'авто'! Оказывается, они закупали разные машины, и передирали с наиболее интересных, то, что можно выгоднее продать; 3) тем, кто нагло обсирает 'советское', могу и другой пример поивести: аккумуляторные батареи на производстве: стеклянные колбы со свинцовыми пластинами... '51'-го года даже есть! И работают лучше новых!! Приходят 'ино-сранные', пластиковая колба, красивые, модные, современные, в-3-дорого... года не служат!!! Очень хрупкие, очень требовательные, и очень ненадёжные; 4) волонтёрам, БлагоДарствие, ОГРОМНОЕ!!! Спасибо, что Вы есть!!! Ваш труд, очень важен, и по значению, и по-существу, и по сегодняшним дням; 5) для 'любителей тыкать пальцем', перечитайте историю создания 'В-29'! Да, на тот период, это было, - 'Вау', но, но, пока наша страна истекала кровью, и горела в огне, америкосы, зарабатывали на чужом горе! И ещё, - воровали!! В открытую!!! Почитайте: 'операция 'Скрепка'', где представлена Правда, как амкрикосы, всеми правдами и неправдами, стаскивали, - чертежи, технологии, инженеров... Но, но, не смотря на СТОЛЬКО, 'вложений', пендосы, обоср*лись по-полной!!! На весь мир!!! При всех!!! 'В-29', впитавший всё 'сверх', на тот момент, со всего мира, был сделан совсем 'руко-*опо'! Постоянные отказы 'электроники', проблемы с 'механикой', постоянные перегревы и возгорания двигателей, нерентабельность и сложность производства и эксплуатации... машины падали: СОТНЯМИ!!! Гибли пилоты, персонал, специалисты!!! Вот где, настоящий 'людоед'!!! А так как америкосы уже начали 'присматривать' наши территории, их бомбардировщики залетали и на нашу территорию. Сначала, вполне мирно и вежливо им напомнили о дружбе. Но, они начали ещё больше борзеть, пришлось 'прищемить' их, и 'отжать', несколько машин. А касательно 'Ту-4', так Вы не представляете, какой это 'ШЕДЕВР'!!! Да, основой был 'В-29', но наши не 'передирали', а использовали 'ре-инжиниринг'!!! Чего, не смогли повторить ни тогда, ни в последующем!!! Один 'В-29', который получил сильные повреждения, полностью разобрали, и пересчитали, на нашу 'метрическую систему', 'линейку производства', и прочие, технические, и технологические параметры. И получился: ШЕДЕВР!!! Который был: 'сверх-рентабельным', 'сверх-надëжным', 'сверх-много-функциональным'!!! И 'В-29', был взят вынужденно, так как после 'Хиросима-Нагасаки', стало понятно, что может 'прилететь' и нам; и использование 'В-29', экономит не

[@ДядяЛёша-б8б]

Какой длинный тост задвинул. 😂

[@АндрейБекбаев-х3д]

@@ДядяЛёша-б8б , 'алкоголь', портит кровь, сушит мозг, и гробит жизнь!!!

[@victor_sheen]

Упомянули Михаила Кужима с благодарностью за панели кабины от тренажера. Я еще будучи слушателем ОЛАГА на том тренажере отлетал две с половиной сотни часов. Буду в Монино - потрогаю знакомый с юности металл...

[@ЮлийКудрявцев-д3ъ]

Для этого надо в субботу приезжать

[@МаксимКовалевский-з8ы]

А Михаил Кужим - это не бывший сотрудник Петроградского РУВД???

[@listening6181]

точно, мент блять❗

[@МаксимКовалевский-з8ы]

@@listening6181 ты где падшую бабу увидел - в зеркале???

[@listening6181]

на порнхабе...

[@АнатолийВолков]

Спасибо за видео, и Энтузиастам музея в Монино, за то что поддерживают самолёты в хорошем состоянии, и их ремонт.

[@arunaspaulionis8350]

интузиастам ?

[@АнатолийВолков]

Arunas Paulionis ну написал неправильно. Что, от этого смысл потерялся?

[@АнатолийВолков]

@@ВасяПупкофф не ашибаеться тот, кто ничего не делает. Сами наверное, всегда всё правильно пишите.

[@ДенисМихайлович-м6м]

@@АнатолийВолков я фсигда пешу правельно патамушта я роботою учицилим рускаво езыка

[@МаксимКовалевский-з8ы]

@@ДенисМихайлович-м6м , заметно!!! ))))))

[@ParanoidAndroid23r]

Скай, спасибо за популяризацию Монино. Благодаря тебе съездил туда когда был в Москве.

[@gorakorneff7259]

ParanoidAndroid23r в том году возил сына туда. Ил 18 даже не заметили...

[@ЮлийКудрявцев-д3ъ]

Его переставили только в октябре прошлого года. До этого его было сложно заметить.)

[@ParanoidAndroid23r]

@@gorakorneff7259 , с детьми поеду , обязательно туда свожу :)

[@user-rabinovich]

Огромное спасибо волонтёрам за их огромный труд, а вам большое спасибо за интересный рассказ. Спасибо!!!

[@НиколайКуевда]

Всем доброго здравия и всего хорошего.Вот не один раз смотрю всякие документалистика и Ютуб овские ролики про этот вроде бы ничем не примечательный самолёт, авиалайнер .Единственный раз я летел на нам из Домодедово в Херсон,на малую Родину,в 1980 году в мае месяце.На ДМБ,после достойной и славной службы на КТОФе.Прилетел из Хабаровска,м тут же на него,после Ил-62.Что,сказать,гул,шум,и т.д.это было,пока летел на херсонщину,но надо сказать всю правду об этом трудяге САМЫЙЙ безопасный был,как р Ил-62,по моему ,он и сейчас где то трудится,ОТЛИЧНЫЙ,и незабываемый ,наш РОДНОЙ. Автору ролика пять с двумя плюсами,спасибо за память и ностальгию,завтра юбилей 65,пишу 3сентября 2023 года,22-51

[@АндрейИванцов-ф8и]

Спасибо за репортаж! Желаем волонтёрам довести работу до полного завершения!

[@80evgeniy]

Это самолёт, на котором я совершил свой первый перелёт - Якутск-Москва в июле 1996 года. Борт был RA-75834 компании Ил-Авиа, перелёт длился 12 часов, с промежуточными посадками в Новосибирске и Свердловске. Салон был удобнее, чем в современных лайнерах, со стёганым потолком, этакий "бабушкин самолёт". Ещё помню закопчёные "ласточкины хвосты" мотогондол. Прибыв в Москву, узнал о катастрофе TWA-800, то есть, это было 17.07.1996. К тому моменту Ил-18 давно ушёл с этой линии и чартер в июле 1996 считается последним рейсом, выполненным Ил-18 на линии Москва-Якутск. Так, что мне довелось испытать на себе классику золотой эры аваиаперелётов :).

[@greehun]

Спасибо за выпуск, узнал много интересного! Отдельное спасибо Монинским волонтёрам за сохранение истории!

[@sergtarnat]

Довелось лететь на таком в детстве- было здорово, и здорово наблюдать за винтами. Летели из Новокузнецка в Ташкент - 3 часа 20 минут. При приземлении меня стошнило будь здоров уже почти при выходе но спасибо маме, папе, стюардессам отреагировали быстро и в целом это не испортило моего, почти балдежного настроения от полёта- тем более это был мой первый полет. С тех пор просто обожаю летать. И большое спасибо каналу SkyShips за замечательные видео!!! Stay the course!!!!

[@Ravil-i2k]

1968 год, мне шесть лет, с родителями на рейсе Пермь-Москва и спустя какое-то время обратно. Стюардессы разносят минералку и карамель «Взлётная». Незабываемое детское впечатление. Позже, будучи офицером-подводником с удивлением для себя обнаружил, что командирское кресло в центральном посту на РПК СН проекта 667Б «взято», идентично креслу самолёта ИЛ-18. ВЗПУ СФ-воздушный пункт управления КСФ-это тоже модернизированный ИЛ-18. Красивая машина, надёжная. Благодарю за обзор. PS Прям на сердце потеплело.

[@ВладимирРядинский-ы6ю]

Ребята волонтёры вы просто супер!!!!!!!!! Спасибо Вам за вашу работу!!!

[@ВадимКоролев-ю7ы]

Хочется сказать огромное спасибо автору. Вы создаёте интересный, качественный контент, доносите информацию очень интересно, емко и с определенной долей юмора. Пожалуйста, продолжайте в том же духе!

[@dolgoff7364]

Скай ! Канал у тебя супер ! Контент огонь для всех любителей авиации ! Сам с детства обажаю авиацию, весь потолок был увешан моделями разных самолетов ! И сейчас не могу жить без полетов ! За работу лайк тебе как всегда !

[@ТарасенкоСергй]

Никогда не был любителем авиации. Если вы лётчик, тогда такое обожание понятно. Если не лётчик, тогда что толку обожать авиацию? Видео канала рассчитаны, очевидно, для диванных романтиков.

[@Victor_CoverMusic]

Тарасенко, сколько вам лет, чтобы такую чушь нести? А если человеку просто нравится летать в качестве пассажира, любоваться красотой стальных птиц!... Или обязательно нужно быть летчиком?!)))

[@ТарасенкоСергй]

ПVictor ассажиром -это не то. Да и чему тут нравиться- летать на лайнере в качестве пассажира ? В иллюминатор пялиться ,ощущать в воздушные ямы провалы ? Рыбья чушь ложная бутафорскя романтика -грош цена такой романтике, молчали бы уж, не мучали бы клавиатуру .

[@МояМысля]

Логика такова: "если ты работник офиса, нехер испытывать романтишные чувства созерцая красоты природы. Ты не ботаник, не зоолог, не художник... бутафорская романтика!) Романтизировать надо на канцелярские принадлежности и бумагу формата А4, остальное самообман ЖD

[@МояМысля]

А еще тут же можно болельщиков обвинить в бутафории, не футболисты, а от футбола как детишки вопят. Цирк, да и только. Чему тут нравиться сидеть в секторе болельщиков в качестве болельщика крича кричалки? Пялиться на мужиков с одним мячиком? Рыбьи жабры ложная бутафорская романтика)

[@АлександрХряпкин]

Это мечта в прямом смысле слова . я совершал на этой машине перелёт . Магнитогорск - Москва - Норильск -Певек -Анадырь . И дальше Залив Креста. Остаётся только вспоминать .

[@elis_rep]

Любимый самолёт. Очень милый на вид🥰

[@ДавідЦінделіані]

У нас в Луцке прям посреди спального района стоит такой. Ил-18б (Б\н 75659), крутая машинка) Забросили правда его основательно, но все равно смотрится топово.

[@Andy_Novosad]

Надо будет поехать пощупать экспонат, я думал его уже попилили и на ложки пустили. В Ровно, в свое время такой же, в качестве паркового кинотеатра "Полет" имелся, но на рубеже 80-90х, к сожалению, пал жертвой пожара.

[@EmmetPhD]

​@@Andy_Novosad А потом мы его... того... Я там жил по соседству, и постоянно ошивался в Клубе Юных Техников. После пожара было решено его демонтировать и нам разрешили скрутить все, что сможем. И смогли!!!

[@7helucky13]

Хлам это доисторический, с бешаным расходом и чутчайшей вибрацией, в следствии чего пакеты-необходимость, а так же жуткий гул 4х пропеллеров,и дымовуха. на металл, или в лучшем случае как эспонат

[@Вальдемар-н8щ]

@@Andy_Novosad почему то в одно и тоже время во многих городах сгорели и в Одессе и Б - Днестровском!

[@nucluster]

Ребята волонтеры мо-ло-дцы!! Это же сколько же труда сгоревший борт восстановить!

[@dimensionalgame9537]

Трудно представить сколько работы они уже проделали и сколь еще надо сделать!

[@AlexJuravsky]

Вот некоторые итоги работ: kzbin.info/www/bejne/emOkqZKEYqx4fKM

[@ЭдуардСамойлов-б9т]

@@dimensionalgame9537 Особая им благодарность,что решили его восстановить,а не тупо распилить на металлолом

[@sergiykondratyuk24]

Хранители истории 💪👍

[@helensmiths1722]

Спасибо за видео, и Энтузиастам музея в Монино, за то что поддерживают самолёты в хорошем состоянии, и их ремонт.

[@vladimirsharikov5105]

На данный момент читаю книгу Василия Ершова и там как раз про его полеты на ИЛ-18...Очень кстати! Спасибо SKY!

[@АлександрШейко-ш1р]

Волонтёрам и автору спасибо большое за ролик🤝

[@artemivanov5219]

Спасибо большое за ваш канал!) перед сном, вместо новостей и сериалом, чтобы уснул, я включаю ваш канал, начинаю смотреть и с приятными эмоциями засыпаю !))👍

[@Alexey-Kh79]

Sky, спасибо большое за твои старания, особенно за ИЛ-18! Почти 30 лет назад Батя летал штурманом на ИЛ-22 (ВКП, модификация ИЛ-18) часто брал с собой в полёты, сравнивая с техникой которая была в в части (АН-12, АН-24, АН-26, БЕ-12, ТУ-134, ТУ-134) это был единственный борт на котором мне ни разу не пришлось исполнял "арии" на взлёте, посадке или в полете. Думаю, что на тот момент это был один из самых мягких и комфортных самолётов в союзе и не только.

[@gakinos]

меня тоже батя брал с собой, только на ан 24, раньше с этим проблем не было, не то что нынче... как сейчас помню, пришли спокойно по тропинке прошли в самолёт, только в одном месте, мимо диспетчерской нужно было незаметным пройти )

[@IZEN_A_BURRA]

Помню как летели на Ил-14 Мотыгино-Красноярск, пересели на Ил-18 на рейс Красноярск-Минск. Это был первый мой полет на этом красавце. На дворе стоял 1975

[@DmitriyKazusiro]

Недавно приезжал в Монино, видел этот самолёт на задворках музея. Не подойти было. Так музей понравился, ноо блин, сколько же там экспонатов требуют реставрации хотя бы внешности. Надеюсь потихоньку всё сделают.

[@drsklif]

потихоньку

[@генакотович]

Если бы не волонтёры Монино, то ещё хуже было бы-спасибо энтузиастам, которые занимаются там техникой

[@drsklif]

Молоток!)

[@butthead128]

Про состояние дел в Монино Скай делал видео буквально прошлое или позапрошлое. В целом всё грустно.

[@andreimiron6895]

Там есть группа волонтёров-рады всем,кто просто в выходные приедут поработать.Всё лучше,чем на диване лежать и пиво трескать. vk.com/aviarestorermonino

[@salexander6385]

21:11 - вот в такойже люльке я в возрасте 9 месяцев впервые и летел на самолете, из Красноярска в Ростов на Дону

[@venera4922]

Мой любимый самолёт . После Ан-2, ил12, ил14 это был суперлайнер. Летали из Тюмени в Сочи Анапу, Мухуми

[@SergeiKalabukhov]

Спасибо за видео. Отличная дикция, интересный материал и звуковое сопровождение.

[@MrDROXA]

Спасибо за Ваш труд, а главное удивительно гармоничный и продуманный выпуск. Работа сделана на славу!

[@Alexxfishch]

Летал на нем летом 77-го года Краснодар - Омск, сидел справа у окна в третьем салоне, не сказал бы, что там особо тихо... Для меня, в четыре года (ну, почти пять) это было еще тем испытанием - полет около 6 часов, ночью, внизу облачность без разрывов, только луна сверху светит, монотонный гул двигателей... хотя сейчас бы прокатился с удовольствием.

[@ГригорийВинницкий-й5м]

А пакетики для рыгания из макдональдса?)))

[@АлександрДяченко-к2ф]

@@ГригорийВинницкий-й5м были, в карманах впереди стоящих кресел.

[@Спрутс-щ4ф]

Помню эти серые пакетики до сих пор...но тошнило меня от конфеток,которые стюардессы разносили...🙂

[@АнатолийГананайко]

Летал на нем 1980 Москва-Магнитогорск тоже справа у окна. И ничего мне не мешало спокойно смотреть в иллюминатор.

[@ГрафиняЛедиПарикожа]

Alexxfishch ты красавчик

[@s22s55s88]

Спасибо за интереснейшее видео автору!Как же интересно слушать и смотреть ) Отдельный респект волонтерам !

[@antonsmirnov3915]

Спасибо! Нахлынули воспоминания, как летал пассажиром на ИЛ-18 рейсом МАГАДАН-МОСКВА и обратно много лет. ИЛ-18 был надежный и родной, можно было хорошо выспаться за время полета или разглядеть нашу бескрайнюю страну) Волонтерам из Монина - большая благодарность за работу!!!

[@ВладимирГаевский-е8ц]

Может ил 62 ? ил 18 на такие расстояния не летал слишком далеко !

[@antonsmirnov3915]

@@ВладимирГаевский-е8ц ДА, БЫЛА ОДНА ПРОМЕЖУТОЧНАЯ ПОСАДКА В КРАСНОЯРСКЕ НА 4 ЧАСА!!✈✈✈✈✈✈✈🛫🛫🛫🛫

[@ДанилНикифоров-я4з]

Доброго дня! Как всегда, прекрасный материал! Даже не материал, а полноценный документальный фильм.Молодцы! Творческих успехов! Даня.

[@xow998]

Мой самый любимый самолет... Насчет скорости, один раз, повезло наверное, с попутным ветром, рейс Фрунзе-Домодедово, занял 4 часа, при обычных 6-ти. То есть он шел в крейсерском полете со скоростью порядка 750-800 км/ч .

[@ОлегИванов-з2д]

Сергей Савин а может дело в смене часового пояса?🤔

[@ВитиславСикорский]

@@ОлегИванов-з2д Попутный-встречный влияет на расход топлива.

[@sergfiodor]

Вполне реально, если ветер попутный до 200 км.час.

[@yanzlobin]

Радует, что автор не роняет высокий уровень своего канала. Спасибо за доставленное удовольствие!

[@sunnykorsar88]

Волонтёрыыы-Человеки!!!Сил и возможностей!!!Лайк однозначно

[@Жасминчик]

Молодцы ребята из Монинского аэродрома! спасиБо за то, что Вы возвращаете нам Нашу общую историю! и хотя мне и не довелось летать на таком самолёте, ни даже видеть его в живую, всё равно падаю на колени, низко кланяюсь, и снимаю свою бумажную корону перед теми, кто восстанавливает этот шедевр Нашей авиационной техники. жаль, что я почти слепой, да и живу в Ташкенте, и понятно, что ни увидеть, ни пощупать этот ныне уникальный экспонат мне не удастся. ещё раз низко кланяюсь, и целую Ваши золотые руки, рестовраторы Нашей истории. Жасминчик.

[@ТимофейТроянов-х8ф]

Молодцы, волонтёры! Спасибо вам за ваш безкорыстный труд!

[@DenisIMMORTAL]

Очень ждал про "Илюшку-18"! Благодарю!

[@nikomo1908]

"Лохмота" оч удачный , добрый.Хорошая машина.

[@churchchoirister3329]

Старый добрый "дружище"!

[@starii4881]

Приятно, что читаешь коменты и слышишь просьбы!!!)))

[@sanek32rus]

Красавчики. Берегите историю, что бесловно у Вас получается.

[@ТМАМирбек]

Спасибо Мужчинам, что занимаются восстановлением и ремонтом в авиамузее. Отличный выпуск 💯👍

[@grandpa71]

Большое спасибо! Море ностальгии! Сколько сотен часов я провел в моей командировочной молодости с этим аппаратом! Куда только не летал. В сравнении с Ту и Ан это действительно самолет для человека. Разве что Ту-154 был достойным преемником.

[@079gamer]

у нас такой в Кишиневе Ил -18 в день авиации и аэропорта спокойно летает и возит журналистов, красавчик !

[@wolfgang7324]

Огромное спасибо. Очень люблю именно этот самолет.

[@Хоттабыч-ы9р]

Спасибо большое. ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО.Очень много довелось летать пассажиром почти на всех видах самолётов,но на Ил-18 два раза.Летит ровно -- бреет небо! Шум от двигателей!!!Ватой уши затыкали. Классный самолёт! В Читу прилетает Ил-30 иногда. Спасибо ещё раз. /дед Максим г.Чита Забайкалье/

[@ГеннадийНиколаевичИванов-т6ь]

Благодарен репортажу и видео - обзору самолетов и именно этой модели. История захватывающая и интересная. Не предполагал что буду иметь возможность знать краткую историю с видео-репортажем. Сьемки все ! - особо-интересны. Спасибо людям своим ! за сохранение видео. Сильно удручает место стоянки нашей , легендарной техники. Неужели ИСТОРИЯ СССР! - заслужила такое отношение к себе? Трава растет между плитами! В плозом состоянии , явно фезюляжи !. Каким образом произошел пожар ? Где охрана в комплексе ?. Техника вся - редкость. Для увеличения просмотров и получения дохода для всего созданного СССР - здесь и сейчас - желательно привлекать людей для показа и гидов знаюших технику и историю ее. Не мог полумать то, что увижу сокровище страны нашей - в таком состоянии на такой плошадке где трава не убрана. Еще раз - спасибо.

[@MrJoker13530]

За Илюшу-отдельный респект

[@АлександрА-ж5р8р]

Всего один раз летел на такой машине, и это был единственный раз, когда был спокоен )

[@user-witch_Izrygil]

С ума сойти!!! Нижайший поклон вам, ХРАНИТЕЛИ!!! Это вам(в смысле, НАМ) не Галактику спасать, это - ИСТОРИЮ хранить и беречь!!!

[@klewwer386]

Прекрасный фильм! Спасибо автору! Хочу отметить, что именно у Ильюшина получались прекрасные обычные самолёты - ну, для повседневной, так сказать, жизни. Не выдающиеся особо какими-то характеристиками, но при этом простые и надежные. Борт №1 большую часть времени был и остаётся ИЛ☝ Туполев же строил свои машины на "острие" так сказать - от этого и сложности в освоении и эксплуатации.

[@АлексейЛёвин-з3ю]

Передайте волонтёрам музея в следующий раз низкий поклон от подписчиков. Они крутые!

[@BezumniyMaksim]

Они не крутые, крутые это бельгийский паренёк Француа, австрийский паренёк Арни, итальянский паренёк Сильвестр- вот они крутые. А волонтеры которые восстанавливают самолёты - белые вороны, и самолёты это памятники Великой стране, Великому народу, и выделю отдельно Белым воронам. Первых трёх вышеперечисленных забудут очень скоро, а Волонтеров будут помнить в самолётах, которые они спасали.

[@AVRytanovich]

Самолёт очень красивый.

[@pravdarub5988]

A. Rytanovich Он очень классный! Мальчишкой был влюблен в авиацию, Ил 18, благодаря ему

[@ИсломбекНематов-ъ9э]

Нет

[@ДуйсенбайСбанкулов-п4с]

Летал но очень шумный, уши закладовало что даже леденцы " Дюшес" не помогали!!!

[@АлександрЛахотский]

Не красивый - не полетит! /А.Н.Туполев/ 🙂

[@АлексейЕмельяненко-к7э]

Проходил практику на вышке диспетчером. Залетал к нам правительственный связь ил 18! Перед прилетом Черномырдина! Хороший самолёт!

[@Vovantro]

Шикарный самолёт. Летал на нём в детстве Мирный-Красноярск-Москва. ))) Обожаю его. ^_^ Помню когда поднимался по трапу в салон, всегда касался кока винта двигателя рукой. :)

[@normangiesbrecht5571]

в это время они уже вращались

[@ihtiander530]

daje zapax pomnu!!! lubimiy samolet s neobiknovennim zvykom ot motorov----OBOJAU !!!

[@pesotskiymgn1]

А у меня отец всегда трогал пипку винта, проверял греется, или нет!

[@СергейЮбкин-ы4ю]

Летел из Симферополя в Куйбышев (Самару). Отпуск армейский, курил сидя в кресле. Спасибо тебе ИЛ-18 я летел домой!

[@ddrake6882]

Большое уважение Вам,ребята!Накоплю денег,помогу Вам!Тотальный респект,молодцы!