Από Scooter σε FORZA 750

Αυτό το βίντεο φτιάχτηκε με σκοπό να λύσει μικρές απορίες αρκετών δικυκλιστων που θέλουν να αλλάξουν το Scooter τους και να περάσουν σε FORZA 750 ή X-ADV.
Join MotoTubeGen Group in Facebook:
www.facebook.c...
Εδώ είναι πιο εύκολο να τα λέμε.

[@MotoTubeGen]

Αυτό το βίντεο φτιάχτηκε με σκοπό να λύσει μικρές απορίες αρκετών δικυκλιστων που θέλουν να αλλάξουν το Scooter τους και να περάσουν σε FORZA 750 ή X-ADV. Join MotoTubeGen Group in Facebook: facebook.com/groups/1726837384357372/?ref=share_group_link Εδώ είναι πιο εύκολο να τα λέμε. Αυτό το βίντεο φτιάχτηκε με σκοπό να λύσει μικρές απορίες αρκετών δικυκλιστων που θέλουν να αλλάξουν το Scooter τους και να περάσουν σε FORZA 750 ή X-ADV.

[@leuterisioannou5252]

Σε ευχαριστούμε για οποιαδήποτε πληροφορίες μοιράζεσαι μαζί μας.Ως κάτοχος πλέον και εγώ αυτης της υπέροχης μιχανης περημενω με πολλή ενδιαφέρον την άποψη σου για της βελτίωσής που έχεις κάνει.

[@MotoTubeGen]

Εγώ ευχαριστώ που παρακολουθείς τα βιντεακι. Έλα και από την ομάδα στο FB. Οπότε μπορούμε πίνουμε και κανένα καφέ και τα βλέπεις και από κοντά. Σε ότι αφορά σε γραναζια, speedohealer και λαιμό έχω κάνει κάποια θεματικά βίντεο. Το ίδιο και με τα προβολακια. Έχω περάσει και μια πρόζα με 2 USB θύρες για να φορτίζω κινητό κτλ. Σε ανεμοκάλυψη έχω βάλει την μεγάλη ζελατίνα της Puig V-Tech Touring και air Deflectors από ALI express.... Για την ανάρτηση μπορούμε να μιλάμε ώρες 🤣🤣🤣...

[@user-blacksheep251]

Από τις 10 του μηνός, δηλώνω πλέον υπερήφανος ιδιοκτήτης του Forza 750! Οι εντυπώσεις μου μέχρι τώρα από τα λιγοστά χιλιόμετρα, είναι πέραν του δεόντως ΑΡΙΣΤΕΣ! Τόσο εντός Αττικής, όσο και στην Αττική Οδό αλλά και στην Εθνική Οδό! Αυτά τα ολίγα! Καλή δύναμη και καλά χιλιόμετρα! Πάντα όρθιοι!!

[@MotoTubeGen]

Πάντα καλά χλμ🙏 Η τοποθέτηση σου βοηθάει πολλούς. Σε ευχαριστώ για το σχόλιο.

[@dimitriosstavropoulos645]

Μπράβο για τις πληροφορίες που μας έδωσες, όσο αφορά το βάρος είχα το NC 750 DCT του 2016 για 4 χρονάκια και εκτός του στατικού βατούς να το κουνήσεις λίγο αν το είχες παρκάρει σε ανηφοκατηφορα δεν είχα κανένα πρόβλημα 1,72 καί 70 κιλά, η χοντα πρέπει να πάει το ντεπόζιτο στα 17 λίτρα και θα είναι ταμάμ, κατανάλωση όταν είχα το δικό μου γέλαγα δεν υπήρχαν αυτά τα νούμερα, μακάρι να γίνει κάτι και να πάρω πάλι HONDA DCT. Σε ευχαριστούμε και πάλι για τον κόπο σου που ανεβάζεις βίντεο και μας δίνεις πληροφορίες.

[@MotoTubeGen]

Εγώ ευχαριστώ όλους σας που με αφορμή τα βίντεο παραθέτετε και την δική σας εμπειρία. Σε ευχαριστώ Δημήτρη 🙏

[@streetcarver1020]

Γεια σου μοτοσωληνιε φιλε μου. Μετετοιαβιντεο που κανεις δεν θα ξερω τι να πω στο αντιστοιχο δικο μου!!

[@MotoTubeGen]

Α ρε Πετραν ❤️ Θα κάνουμε ένα μαζί ρε συ με παραλειπόμενα 🤣🤣🤣🤣 Αφού είσαι ΤΙΤΆΝΑΣ ❤️

[@dimitrisp2337]

Οταν λες παραλειπομενα Κωστα, τι εννοεις;😅

[@MotoTubeGen]

Αυτά που μου αρέσουν εμένα, να βγάλουμε γέλια... Ο Πέτρος δεν υπάρχει 🤣🤣🤣 Λέω να πάνε μαζί σε καμία HONDA να ζητήσουμε test ride Μπόμπο🤣🤣🤣🤣.... Και να πάνε δικαβαλο 🤣🤣🤣

[@ADV_explorers]

Πολύ όρια διαδρομή like και sub. 👍

[@MotoTubeGen]

Να σε καλά. Σε ευχαριστώ για τα καλά λόγια και την στηρίξει. ❤️

[@Anonym0us100]

Κάτοχος Xadv 750 2022. Ύψος 1.72. Αρκετά άνετο και δεν δυσκολεύομαι καθόλου μέσα στην πόλη. Μειονεκτήματα: cruise control και λίγα άλογα αλλά ικανοποιητικά για μένα, για τους λόγους που την έχω αγοράσει. Αυτά από πρώην κάτοχο Multistrada 1200S 2017

[@MotoTubeGen]

101% καλύτερο all around μηχανάκι το X-ADV του FORZA 750. Καλά χλμ ΠΆΝΤΑ. Μόνο κόσμος που είχε χρόνια μοτοσικλέτα και δη Mega ON-OFFs και "θεωρητικά" κατέβηκε κατηγορία, μπορεί να καταλάβει πόσο καλή και πολυχρηστική μοτοσικλέτα είναι το X-ADV (και ισχύει και για τα προηγούμενα). Το θέμα είναι να ξέρεις τι θέλεις😉

[@Anonym0us100]

@@MotoTubeGen Σημαντικά αυτά ακριβώς που ανάφερες. Να ξέρεις τι θέλεις. Να'σαι καλά αδερφέ. Πάντα όρθιοι να είμαστε

[@MotoTubeGen]

Σε ευχαριστώ που είδες το βίντεο. Για μένα είναι πολύ σημαντικό να καταγράφονται απόψεις και σχόλια που μπορούν να μας βοηθήσουν όλους στις επιλογές μας. Να σαι πάντα καλά 🙏. Καλά χλμ πάντα ❤️

[@giannisgian]

νομιζω ειναι οτι πιο VFM scooter καλοταξιδο 😎💯

[@MotoTubeGen]

Ευχαριστώ πολύ. Καλά χιλιόμετρα σε όλους πάνω από όλα.

[@kostasapostolopoulos6553]

Καλημέρα. Ενα βίντεο με συνήθη κόστη στα σέρβις θα βοηθούσε πολυ

[@MotoTubeGen]

Καλή ιδέα Κωστή.... Μπορώ να φτιάξω και ένα τέτοιο... Μέσες άκρες πάντως, παίζει στο 100αρικο το κάθε service (4ltr λάδι 10w30, Φίλτρο λαδιού, Φίλτρο DCT, και έλεγχος, νερά, αλυσίδες κτλ). Εγώ πλέον ακολούθησα το pattern των 6.000χλμ και πλέον όλα θα γίνονται κάθε 10.000χλμ.

[@MotoTubeGen]

@kostasapostolopoulos6553 ο Παύλος είχε κάνει μια τοποθέτηση σχετικά με αυτό που και μένα με βρίσκει πλέον σύμφωνο. Δεν κατάφερα να βρω πουθενά κάποια επίσημη τοποθέτηση της HONDA που να περιγράφει αλλαγή λαδιών κάθε 6.000χλμ αντί των 12.000χλμ.... Απο εκεί και πέρα, ο κάθε ιδιοκτήτης πράττει ανάλογος... Αυτό που είδα εγώ στις αλλαγές των Λαδιων κάθε 6.000χλμ ήταν ότι τα λαδάκια έβγαιναν σε πολύ καλή κατάσταση χωρίς καμία ένδειξη κόπωσης ή μεταλλικών υπολειμμάτων. Μιλώντας ως μηχανολόγος πλέων, αποφάσισα τις αλλαγές των λαδιών και των φίλτρων να τις μεταφέρω κάπου στην μέση οπότε θα τις κάνω πλέον κάθε 9.000-10.000χλμ. Τώρα σε ότι αφορά στην ρύθμιση βαλβίδων και έλεγχο καδένας, αυτό θα το κάνω "μάλλον" στα 30.000χλμ ή αν δεν έχω κάποια ένδειξη θα πάω για τα 50.000χλμ.. Σε X-ADV του 2019 πάντως που είδα το service των 24.000χλμ, το μηχανάκι απλά άνοιξε και έκλεισε χωρίς να γίνει κάτι πέραν ενός πολύ χαλαρού σφιξιματος του τεντωτηρα της καδένας.... το οποίο θα μπορούσε να γίνει στα 50.000χλμ. Το μεγάλο service πάντως, μαζί με εργασία ξεπερνάει τα 180-200€ από όσο ξέρω.... Έχει όμως πολύ εργασία 😔

[@AlexOrProductions]

Το X-ADV και forza 750 ειναι πολυ ωραία. Νομιζω εχουν τα πάντα εκτος απο 2 θέματα. Βάρος και λιγα άλογα. Ναι 54 αλογα ειναι ικανοποιητικα για scooter αλλά αν ειχε πχ 80 θα ηταν τέλειο. Για τα λεφτα που ζητάνε και τα κυβικα τους θα μπορουσαν να βγαζουν κοντα στα 70 άλογα άνετα.

[@MotoTubeGen]

Τεράστιο θέμα προς συζήτηση. Όλοι θα θέλαμε το κάτι παραπάνω σε άλογα... Ωστόσο με 70+hp το μοτέρ θα είχε άλλη καμπύλη ροπής και προφανώς +1.5ltr/100 περισσότερη κατανάλωση. Αυτόματος θα έχανε την λογική του daily commuter και φυσικά ένα μεγάλο μέρος του αγοραστικου κοινού που προέρχεται από Scooters και Α2 κατηγορία. Σε ότι αφορά στα κιλά, αν κάποιος δει την κατηγορία των 700-800cc, αμέσως θα καταλάβει ότι τα 230-240Kg είναι κοινό χαρακτηριστικό. Δυστυχώς όλα δεν μπορούμε να τα έχουμε. Πάντως εμένα προσωπικά δεν μου έχουν λείψει τα αλογα. Το μόνο που θα ήθελα να είχε το FORZA, είναι άλλα 4ltr ρεζερβουάρ γιανα έχω καθαρά 350χλμ αυτονομία και 50χλμ ρεζέρβα.

[@AlexOrProductions]

@@MotoTubeGen Ναι και το ντεπόζιτο θα μπορουσε να ηταν μεγαλύτερο. Ωραίο βίντεο πολυ επεξηγηματικο.

[@MotoTubeGen]

@alexorproductions6966 γενικά θα μπορούσαν πολλά ακόμα αν ήθελαν στην HONDA. Μπορεί και οι ίδιοι να μην πίστευαν την επιτυχία. 🤣🤣🤣

[@drjimpapadakis]

Λοιπόν, θα κάνεις έντα βιντεάκι που θα αναλύσεις λίγο τα θέματα βελτίωσης. Είπες κάποια πράγματα στο απολογιστικό σου για τις δικιές σου βελτιώσεις αλλά δές το πιιο γενικά: κάποιος που έχει ειδικές ανάγκες και θέλει να επέμβει τι να κάνει: να αναβαθμίσει φρένα/αμορτισέρ να πάει για 2-3 άλογα με ΦΠΕ, να πάει για ένα γραναζάκι μόνο κτλ κτλ. Επίσης μίλα για το διακαή πόθο των 17/15 σκουτοσυκλετάδων που θέλουν να βάλουν 17άρα ζάντα πίσω, γιατί νομίζω δεν έχουν καταλάβει τι πάνε να κάνουνε... ΥΓ. Συμφωνώ απόλυτα, τα dct σκουτοσυκλετάκια «έρχονται πιο φθηνά κι απο παπάκι»

[@MotoTubeGen]

Πολύ σωστές τοποθετήσεις. Το θέμα ανάρτησης είναι τεράστιο και φυσικά αφορά στις ανάγκες και απαιτήσεις που έχει ο κάθε αναβάτης. Η OEM πίσω ανάρτηση για μένα, δεν χρειάζεται τίποτα. Η εμπρός ανάρτηση έχει το θεματακι της σε ό,τι αφορά την βύθιση και την σκληρότητα. Αρκετοί φίλοι αλλάζοντας μόνο λάδια αντιμετώπισαν την βύθιση (επιβεβαιώνω ότι ισχύει διότι έχω οδηγήσει FORZA με τέτοια αλλαγή, και ήταν πολύ καλυτερο από stock) . Άλλοι φίλοι έχουν τοποθετήσει προοδευτικά Hyperpro ελατήρια και αναφέρουν ότι είναι πολύ χαρούμενοι. (Δεν έχω οδηγήσει τέτοιο FORZA, οπότε δεν ξέρω) Στα φρένα δεν θα πείραζα τίποτα. Είναι πολύ σωστά για NISSIN😉 και δεν κουράζονται. Σε ότι αφορά στα γραναζια, η λύση αλλαγή μόνο εμπρός ή πίσω γρανάζι ου απλά δεν δουλεύει. Όποιος θέλει μπαίνει στο Gear Commander και το τσεκάρει εύκολα (www.gearingcommander.com/ ). Η σωστή λύση για κάποιον που θέλει να δει (χωρίς προγράμματα κτκ) απόκριση, νεύρο, λειτουργία ροπής και μείωση στην κατανάλωση, είναι γρανάζι 16χ39. Ενα φίλτρο DNA Stage 1 και ένας λαιμός Leovince μπορούν να βοηθήσουν, χωρίς πρόγραμμα, να τσιμπήσει ένα αλογάκι η μηχανή. Απο εκεί και πέρα, για να πάρεις 3++++άλογα (στην Αθήνα ξέρω ότι υπάρχει και FORZA 750 που βγάζει τροχό 61.3Hp), θα χρειαστεί, πρόγραμμα, άλλο φίλτροκουτι μα άλλους αυλους, stage 2 DNA Φίλτρο. arrow λαιμό καί Acrapa τελικό ελεύθερο.... Και μάστορα 😉... Μπλέξιμο και πολύ χρήμα 🤣🤣🤣 Για μένα οποίος θέλει τόση μεγάλη αλλαγή μπορεί απλά να αλλάξει μηχανή. 🤣🤣🤣... Το Forza είναι μια φοβερά στριφτερη μηχανή, που μπορεί να σου χαρίσει άπειρα χλμ χαράς εντός και εκτός πόλης με τρομερή άνεση και αξιοπιστία.... Οι αλλαγές που έχω κάνει στη μηχανή έχουν σκοπό την μικρή της βελτίωση στα σημεία για να μπορέσω να πάρω ότι καλύτερο κρατώντας το μοτέρ Stock για να μην έχω θέματα αξιοπιστίας και πονοκεφάλους.... Τώρα, σε ότι αφορά στο μόνομπράτσο και την 17αρα πίσω.... Άλλη τεράστια κουβέντα. Προφανώς το να είχαμε την επιλογή ενός πίσω ελαστικού 17 ιντσών, θα ήταν πάρα πολύ καλό. Προφανώς αισθητικά θα προσέθετε στην μοτοσικλέτα. Τώρα για το αν θα βοηθούσε στην γεωμετρία, αυτό είναι ένα ερωτηματικό. Αν κάποιος θα μπορούσε να εγγυηθεί ότι: 1. δεν θα μειωνόταν, μετά από την τοποθέτηση του μεγαλύτερου τροχού, η διαδρομή της πίσω ανάρτησης. 2. δεν θα αποκτούσε μακρύτερο μεταξόνιο των 1580mm 3. δεν θα αποκτούσε περισσότερο βάρος πίσω. Έλα από το MotoTubeGen Group στο Facebook: facebook.com/groups/1726837384357372/?ref=share_group_link Εδώ είναι πιο εύκολο να τα λέμε.

[@nickthebig]

Μια χαρα τα καλυψες ολα Κωστα .

[@MotoTubeGen]

Να σαι καλά Νικόλα 🙏

[@user-gj1wx6br9u]

ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΕ ΕΙΣΑΙ ΑΡΧΗΓΟΣ .....ΑΜΕΣΕΣ ΑΠΑΝΤΗΣΕΙΣ .....ΤΙ ΝΑ ΠΩ ΤΕΤΟΙΟ ΦΙΛΟΤΙΜΟ ΜΠΡΑΒΟ ΑΝ ΑΝΗΦΟΡΙΣΕΙΣ ΠΡΟΣ ΤΑ ΠΑΝΩ ΝΑ ΠΙΟΥΜΕ ΕΝΑ ΚΑΦΕΔΑΚΙ

[@MotoTubeGen]

Να σαι καλά. Είχα δει διάφορες αναρτήσεις φίλων που ήθελαν πληροφορίες σχετικά με την μετάβαση από CVT Scooter σε DCT "παλιοσκουτερ" 🤣🤣🤣, οπότε είπα αντί να γράφουμε σεντόνια στο FB, ας φτιάξω ένα μαζεμένο βίντεο με την άποψη μου. Που είσαι να έρθω για καφεδάκι με την πρώτη ευκαιρία;

[@josephxanthopoulos]

Ωραια μηχανη . υγ> θα κανω μια εγγραφη,αν και δεν συμφωνούμε σε ολα. φτιαξε λίγο τον ηχο γιατι δεν βοηθαει. υγ2> Ενα supersport θα ηθελα να εχω στο τρεϊλερ για να πηγαινω πιστα καθε ΣΚ. αλλα ουτε πιστες εχουμε, ουτε χρηματα για λαστιχα καθε ΣΚ............. οπότε ας κατσουμε στα σκουτερακια μας ,και ας βλεπουμε motoGP καθε 15. :)

[@MotoTubeGen]

Ωραίο είναι σε γενικές γραμμές. Κάνει πολλά πράγματα καλά και βοηθάει στην ψυχική ηρεμία 😂😂😂 Εννοείται ότι ούτε χρειάζεται ούτε και αποτελεί πρόβλημα το να μη συμπίπτουν οι απόψεις των μοτοσικλετιστων. Όσο υπάρχουν διαφορετικές απόψεις και διαφορετικές οπτικές, πάντα μέσα από κουβέντα και πολιτισμένες κουβέντες, εγώ τουλάχιστον, βγάζω άκρη και πολλές φορές έχω αναθεωρήσει. Άλλωστε πάντα ξεκαθαρίζω ότι οι θέσεις μου αποτελούν προσωπικές απόψεις, ατομική οπτική και φυσικά εκπλήρωση των δικών μου αναγκών.

[@pirpir3496]

Μπορεί να με χαρακτηρίσετε ανισόρροπο , περίεργο κτλ. Αλλά είμαι ανάμεσα σε NT1100 dct και το forza 750. Οι ανάγκες μου : -Πόλη 0%( έχω runner 125vx ) -Επαρχιακό - ορεινό δίκτυο 99% -Εθνική 99% -Ταξίδια δικάβαλος με μπαγάζια -Πορεία 140-150 κμ / ώρα και τώρα αρχίζουν τα δύσκολα: Θέλω το μοτερ του ΝΤ 1100 γιατί τα 50 άλογα του forza είναι για γέλια , θέλω τους χώρους του forza γιατί καμία άλλη μηχανή (θεωρώ το forza ξεκαθαρα μηχανή και όχι scooter ) δεν δίνει τέτοιο χώρο . Ιδανικά θα ήθελα το Forza με το μοτερ του transalp 750, DCT του ΝΤ (πιο γλυκό δούλεμα) . Οι μισοί λένε οτι θα με πάρει ο ύπνος με το Forza και οι άλλοι μισοί οτι η δύναμη είναι αρκετή .

[@MotoTubeGen]

Δεν χαρακτηρίζω ποτέ κανένα... Όσοι ασχολούμαστε με μηχανές δεν στέκουμε και πολύ καλά στα φρένα μας 😂😂😂😂 Έλα στην ομάδα στο Facebook m.facebook.com/groups/1726837384357372/?ref=share να να πούμε αναλυτικά. Θα χαρώ να βρεθούμε να πιούμε ένα καφέ και να στα πω αναλυτικά... Ότι περιγράφεις είναι όλα αυτά που θέλω ή θα ήθελα 🤣🤣🤣, αλλά τελικά δε μου λείπει τίποτα. Αυτά που θέλεις πρακτικά είναι ένα NT1100 εννοείτε με DCT με χώρο κάτω από την σελα 🤣🤣🤣🤣.... ΥΓ. Και εγώ πίστευα ότι τα "ονομαστικά" άλογα του FORZA ότι ήταν λίγα... Σίγουρα θα ήταν καλύτερο να έχω 15 άλογα παραπάνω όμως τελικά (μετά από 27.000χλμ) δε μου λείπουν.... Το μοτέρ των HORNET/TRANSALP ναι μεν είναι δυνατότερο αλλά δεν θα ταίριαζε στο FORZA/XADV.

[@Antonisrider604]

Αν είχε και ένα cruise control, θα είχε ακόμα περισσότερες πωλήσεις και θα μας έκανε την ζωή εύκολη στα ταξίδια. Απορώ πως και δεν το έχουν σκεφτεί εκεί στο Minato

[@MotoTubeGen]

Έχεις απόλυτο δίκιο. Ειδικά σε αυτή την μηχανή που μπορεί να ταξιδεύει όλη μέρα με 130χλω. Άβυσσος η ψυχή των σχεδιαστών 🤣🤣🤣🤣

[@ps9102]

Το Forza 750 έχει μόνο δύο μειονέκτηματα , την τιμή του, ( οποία όμως σε σχέση με το μεγκα σκούτερ άλλης εταιρίας είναι χαμηλή) και την έλλειψη χώρου για δεύτερο κράνος .

[@MotoTubeGen]

Ώρες μπορούμε να μιλάμε γι αυτό 🤣🤣🤣🤣 Η άποψη μου μετά από 1 χρόνο συμβίωσης με αυτή την μηχανή και μετά από σχεδόν 23500χλμ είναι πλέον η παρακάτω: Έχω καταλήξει πέραν πολλών άλλων πραγμάτων που αφορούν σε αυτή την μοτοσικλέτα, οτι ούτε η τιμή αλλά ούτε και η απουσία extra χώρου για δεύτερο κράνος, θεωρούνται μειονεκτηματα για τους παρακάτω λόγους: 1. Η τιμή είναι κάτι πολύ υποκειμενικό μιας και δεν πρόκειται για Scooter αλλά για μοτοσικλέτα που φοράει κοστούμι σκούτερ, έχει ανέσεις Mega Scooter, έχει ταυτόχρονα όλα τα χαρακτηριστικά μιας πολύ καλής μεσαίου κυβισμού GT μοτοσικλέτας, τρομερά φρένα/αναρτήσεις/γεωμετρία, τρομερή κατανάλωση, αξιοπιστία και ΦΥΣΙΚΑ ένα αυτόματο/ημιαυτοματο σειριακό κιβώτιο τύπου DCT. Οπότε αν μπορεί κάποιος να τα βρει όλα αυτά σε κάποια υπάρχουσα πλατφόρμα στην αγορά με λιγότερα από 12.500€, τότε ΝΑΙ θα μιλήσουμε με νέα στοιχεία και θα συμφωνήσουμε ότι μπορεί και να είναι ακριβή... 2. Καμία μοτοσικλέτα 750cc δεν έχει χώρο να φιλοξενήσει ούτε ένα κράνος χωρίς προσθήκη Top case. Οπότε το FORZA υπερτερεί των μοτοσικλετών σε αυτό. Αν πάλι χρειαστεί να το συγκρίνουμε όμως με αντίστοιχου μεγέθους Scooters που μπορούν να φιλοξενήσουν 2 κρανοι, κανένα από αυτά τα Scooters δεν θα μπορούσε να συγκριθεί με το FORZA διότι θα ήταν άδικο και για τα δύο. Δεν μπορούμε να συγκρίνουμε ούτε το FORZA ούτε το X-ADV με Scooters, σε τίποτα, διότι κανένα από τα 2 δεν είναι Scooter. Μη μπερδευομαστε ούτε με το ότι έχουν πατάρι για τα πόδια ούτε γιατί έχουν 15αρι τροχό πίσω... Πρόκειται για κανονικότατες μοτοσικλέτες που μοιράζονται στοιχεία και από τότε δύο κόσμους της σκουτεροσικλετας.

[@ps9102]

@@MotoTubeGen Πολύ σωστά, η αναφορά μου στην τιμή έγινε επειδή ακριβώς είναι τόσο υπέροχη μηχανή όμως λίγοι μπορούν να την αποκτήσουν. Όσο αφορά τους χώρους είναι κάτι που περιμένεις όταν αγοραζεις αυτό το είδος δίκυκλου...

[@MotoTubeGen]

@ps9102 έτσι είναι όπως τα λες. Σίγουρα θα βόλευε να υπάρχει ακόμα περισσότερος χώρος κάτω από την σέλλα όμως η χωροταξιακα θα έπρεπε να φιλοξενηθεί πολύ μικρότερο μοτέρ και φυσικά όχι καμπάνα DCT. Γι αυτό και είναι δύσκολο να κάνεις συγκρίσεις μεταξύ μοτοσικλέτας και Scooter... Σε μεγάλες εκδρομές και ταξίδια έχω οσο αποθηκευτικό χώρο χρειαζόμαι και φυσικά στην καθημερινότητα μου αυτός ο χώρος κάτω από την σέλλα είναι σωτήριος... Έχω βέβαια και το top box που πλέων μου δίνει τρελό αποθηκευτικό χώρο.

[@ps9102]

@@MotoTubeGen Όταν μια μηχανή σαν αυτή ταξιδεύει με τόση σταθερότητα και άνεση με 130,140χλμ την ώρα και ταυτόχρονα ξεγλιστραει στους δρόμους και στην κίνηση μιας πόλης(όπως είπες και στα βίντεό σου), ό, τι και να γράφουμε έχει μικρή σημασία. Να τη χαίρεσαι πολλά πολλά χιλιόμετρα.

[@MotoTubeGen]

@ps9102 να σαι καλά φίλε μου. Σε ευχαριστώ για τις εύστοχες τοποθετήσεις σου. Καλά χιλιόμετρα. Ταξιδεύουμε και βολτάρουμε πάντα με ότι έχουμε και όπως μπορούμε. ❤

[@intellgod]

Τι γρανάζια έχεις βάλει και σε πιο συνεργείο το έκανες;

[@MotoTubeGen]

Καλησπέρα. Όλα τα συνεργεία μπορούν να το κάνουν, φεν είναι κάτι τρομερό. Το FORZA πέρα των πλαστικών, είναι μια κανονική μοτοσικλέτα χωρίς παραδοσιακό ντεπόζιτο. Αναλυτικά εδω: kzbin.info/www/bejne/pH63ZaZsptmGrck

[@makism87]

ωραία μηχανή αλλά λεφτά δεν έχουμε!!

[@MotoTubeGen]

Ισχύει 101%. Γι αυτό και τονίζω το ότι "περνάμε δύσκολες φάσεις όλοι".... Για πολλούς αυτό το κόστος είναι υπέρβαση. 🙏

[@makism87]

@@MotoTubeGen Προς το παρόν έχω ένα Yamaha 135 και κάνω τη δουλειά μου και με έχει βγάλει ασπροπρόσωπο μες στην Αττική!! το έχω από το 2009 με 56.000 χιλιόμετρα και λυπάμαι να το δωσω!!

[@MotoTubeGen]

Μάκη μου, να μην το δώσεις για κανένα λόγο. Αυτά που κάνεις με το Yamaha σου δεν θα τα κάνεις το ίδιο εύκολα με κανένα FORZA ή X-ADV.

[@makism87]

@@MotoTubeGen

[@buzzgalatsi1833]

Και το Forza 750 και το X-ADV, Scooter είναι 😅

[@MotoTubeGen]

🤣🤣🤣🤣🤣..... Ούτε η HONDA δεν ξέρει τι είναι 🤣🤣🤣🤣.... Εγώ το λέω "παλιοσκουτερ" 🤣🤣🤣, αλλά όντως είναι μηχανάκι με καμουφλάζ.... Σημεία των καιρών 😉 Το καλό είναι ότι κάνουν πολύ καλά την δουλειά τους είτε τα αγοράσεις με λογική mega scooter είτε αν τα αγοράσεις ως μεσαίου κυβισμού μοτοσικλέτες. Το βίντεο το έφτιαξα για να πω (με την δικιά μου οπτική πάντα), ότι αν θες να έχεις μόνο μια μοτοσικλέτα στο γκαραζ, τότε με τους οποίους συμβιβασμούς (κυρίως βάρος), θα μπορούσε κάποιος να διαλέξει είτε Forza είτε X-ADV. Προφανώς η μετάδοση CVT έχει τα δικά της καλά, ωστόσο και το DCT έχει την δική του λογική.