Condensador ¨capacitor¨ aumenta a potência da centelha na vela de ignição

[@luzmargomes9271]

Esse foi a melhor explicação que o senhor deu! Obrigado, vou fazer um centelhado pra dar faisca no escape do Chevette, muito obrigado novamente

[@AparecidoOliveira]

Fico contente que tenha gostado, mas não conheço esta essa prática em um carro de rua!

[@dozedozauto4501]

🎉🎉🎉 ❤O melhor vídeo documentário que já vi em meus 45 anos de elétrica e eletrônica. Parabéns 🎉👏👏👏👏

[@AparecidoOliveira]

Que honra!

[@AugustoCirino]

Ótima aula, outra curiosidade que tenho e que vejo alguns que fazem é remover o resistor que existe no rotor no caso dos veículos que usam rotor de ignição nesse caso o pessoal remove o resistor que têm no rotor e preenchem com solda de estanho a fim de deixar sem resistência o rotor com intuito de aumentar a centelha...o que ao meu ver poder aumentar a interferência magnética fiz essa experiência e o conjunto gerou incoveniente.

[@votexcgp1885]

Simplesmente as melhores aulas que já vi. Existem muitos profissionais mas como o Aparecido não tem!

[@herracf]

Mesmo já conhecendo o assunto abordado é um video que vale a pena ser visto até o final.👍

[@deciom.almeidajr.9278]

Essa pratica é muito utilizada na eletronica o capacitor em paralelo com a chave power do aparelho elimina qualquer centelha que venha danificar a chave Otima aula parabéns...

[@Boooommerang]

Gratidão pela explicação

[@AparecidoOliveira]

Disponha!

[@arnaldotambelinidicas]

Era comum , nos anos 1970\80 ,a informação de que o condensador eliminava o ruido no rádio, evitava o rádio captar o centelhamento da vela. Seria interessante um vídeo mostrando como ocorre esse fenômeno .

[@AparecidoOliveira]

kzbin.info/www/bejne/mWHNaHynoZJ7adk

[@carrosemotosantigosdepelot663]

Pode ser algum mal para a bobina também tem outro no alternador são dois condesador

[@leo-tto]

Parabéns professor pela perfeição na explicação, muito esclarecedor seu vídeo. Conseguiu fazer eu entender corretamente a função do capacitor no sistema de ignição veicular.

[@arnaldotambelinidicas]

Show , já tenho entendimento, eu mesmo tinha pedido explicação , da sua forma, sempre muito simples e didática. Sobre a pergunta no final do vídeo : nos anos 1970 eram oferecidos acessórios (capacitor) p\ serem colocados no fio que sai da bobina p\ o distribuidor e outros c\ um capacitor em cada fio da vela. obrigado, sucesso.

[@davicastro3783]

Boa noite aparecido excelente aula 👏👏👏

[@alysonyoshida6788]

Muito obrigado por compartilhar seu conhecimento conosco !! Obrigado amigo !!

[@decoloyal1571]

Saudações! Show de aula! Mais simples que isso só desenhando. Que Deus lhe abençoe sempte por compartilhar conosco seu tesouro - o conhecimento. Gratidão!

[@AparecidoOliveira]

Obrigado pelo elogio

[@irancarneiro6613]

Parabéns!!!! Vídeo muito bom mesmo...

[@silascardoso]

Professor, seria interessante a montagem e teste prático de um circuito passo a passo, para evitar o desgaste do platinado, para responder questões relacionadas à viabilidade, eficiência, etc. Seria um excelente conteúdo para nós curiosos, amantes da eletrônica e de carros antigos.

[@AparecidoOliveira]

Boa sugestão! farei em breve

[@reinaldo5175]

Deus vídeos são excelentes, ótimo conteúdo!

[@casaluna2732]

Parabéns Oliveirinha!!!!!!!!!!!

[@mishhaelben-shimon2640]

Parabéns professor ótimas aulas e projetos

[@AparecidoOliveira]

Muito obrigado

[@wilson00001]

que explicação nota 10..

[@carlosemir5734]

Excelente explicação 👏👏👏

[@andersonsantos8990]

Muuuito bom! 🙂 Fiz esse mesmo experimento com capacitor 106 1uf em paralelo com o transistor chaveador do módulo de ignição e aos "olhos nus" me pareceu aumentar em muito a centelha!? 🤔

[@pantaneiroservicerenifranc9169]

Boa noite professor bom começo de ano novo pra todos vcs aí baita abraço pra todos

[@AparecidoOliveira]

obrigado, a vc também, saudações.

[@albanopeixoto]

Bom dia, me ajudou muito, tinha essa dúvida a um bom tempo obrigado.

[@AparecidoOliveira]

Que ótimo!

[@lukasjapones]

sempre uma aula, obrigado professor

[@AparecidoOliveira]

Bons estudos!

[@rodrigofiori4294]

ansioso pelo próximo vídeo!

[@Gervalfilho]

Simples e didático

[@DjaldoAmorim]

Show de bola

[@AparecidoOliveira]

Valeu

[@KaLeB_]

Obgd professor, abcs!!

[@jueniltoncamargopinto3351]

Muito top / parabéns e obrigado pelo conhecimento!

[@AparecidoOliveira]

Disponha!

[@osvandremolinari]

Obrigado pelo ensinamento mestre.

[@AparecidoOliveira]

Disponha!

[@adrianosantos7135]

PARABÉNS

[@kabulosovw3903]

Excelente explicação. Muito obrigado

[@AparecidoOliveira]

Disponha!

[@jandirfoiatto3554]

Olá,vejo assim,a bobina consome corrente considerável,ao abrir o platinado por mais plana que seja a platina tem saliências,ocorrendo falhas ao abrir e gerando micro faíscas interferindo no desligamento do primário,afetando o bom funcionamento do secundário,que só funciona bem com o desligamento "limpo" ,sem interferências do primário,como o senhor explicou em outras palavras

[@camiloantoniosantabarbaraj1226]

Obrigado pelos seus vídeos, professor. São muitos instrutivos e didáticos. Até somente curiosos como eu, consegue entende-los. O senhor poderia indicar onde posso comprar um centelhador como esse do senhor?

[@AparecidoOliveira]

não existe mais.

[@wifizerobr]

O Sr: poderia fazer um vídeo mostrando o uso de cabo capacitivo isso sim almenta a centelha

[@AparecidoOliveira]

já está quase pronto

[@erickdelano7360]

A boa tarde muito bom vídeo explicado parabéns poderia fazer um vídeo explicando como se faz avaliação condensador se está bom ou não? Abraco

[@AparecidoOliveira]

veja uso do multímetro, consta o teste do capacitor.

[@erickdelano7360]

@@AparecidoOliveira ok obrigado

[@carrosemotosantigosdepelot663]

Pergunta meu Fiat 147 tem condesador no positivo da bobina para tirar ruído do radio pode isso

[@AparecidoOliveira]

por que não! é comum em muitos veículos.

[@joserobertojonei5903]

Por favor qual o valor do capacitor original do Fuscão 1500 74 tampa alta? Gostaria de colocar um de melhor qualidade tipo poliéster , mica prateada ou tântalo para isto preciso saber os valores de capacitância e tensão de isolação. Você aprova? Desde já agradeço.

[@AparecidoOliveira]

só tenho o que está no vídeo. Use original bosch

[@JefferssonGP]

Top

[@eduardobazilio215]

No meu caso tenho um vectra 95 chega queimar os polos do distribuidor parece tá indo muito forte

[@marcosfwtube]

olá, tenho um modulo bosch de 6 pinos 006, ja fiz os testes, as tensões estão ok, os transistores não estao em curto nem os diodos mas a faisca é muito fraca na bobina. Ja troquei a bobina e continua fraca. Qual o defeito o modulo pode estar tendo ? obrigado

[@AparecidoOliveira]

Marcos partindo do princípio que o defeito é do módulo, então veja este vídeo, pode baixar o esquema no link na descrição do vídeo. kzbin.info/www/bejne/pYipiGufl7VroMUsi=KlMXdE89-lAw7Edi sessão 7:35 em diante. Mede a tensão nos pontos indicados. Pode ser muitas coisas como C6 em curto, C5 com fuga, R14 ou R12 interromido, ZD1 ou ZD2 em curto ou incorreto, R16 alterado, T3 com defeito ou não saturando ou até um defeito da etapa do schimit trigger. Só testando para saber. Tenho vários vídeos de reparo deste módulo.

[@ricardonogueira720]

Tem alguma diferença no capacitor de ignição 6V para ignição de 12 v,

[@AparecidoOliveira]

não.

[@rafaamorim4938]

Bom dia , uma dúvida, eu usei a bobina do gol mi e aquele relé mais convencional d 5 pinos e esse mesmo capacitor q vc usou, porém depois de alguns segundos o relé esquenta e cola os contatos, será q é por causa da bobina, pois um cara usou esse relé mas com essa bobina q vc usou

[@AparecidoOliveira]

maldita bobina do gol mi! já fiz vídeo sobre isto.

[@rafaamorim4938]

@@AparecidoOliveira então essa bobina esqueci, tem q ser essa do seu vídeo?

[@Bikegreygoose]

O relé não esta aguanentando a alta tensão.

[@celiomaximiano9072]

Mais outro otimo video. A bobina tem que estar com a carcaça aterrada?

[@AparecidoOliveira]

Todos os componentes metálicos montados no carro está com a carcaça aterrada desde o momento que é afixado no chassi. Vc não vai deixar a bobina pendurada pelos fios, não é! Esta é uma regra de segurança igual a que manda vc aterrar o seu microondas, máquina de lavar, etc.

[@valdecirdasilva644]

Boa noite. Tudo bem esperro q sim ...gostaria de saber se o distribuidor do gol (CHT ,1.0..1.6 E motor A.P 1.6 e 1.8....2.0 ) usa o mesmo distribuidor....mesma fiação..mesma caixinha.....,,não sou mecânico nem eletrecista de carro.nao entendo nada d nada so tenho um motor 1.8 a.p pra tentar fazer funcionar kkkk e surgiu está dúvida, e qual peças Izar em cada motor , thau obrigado .....

[@AparecidoOliveira]

consulte catálogo peças, mercado livre ou autopeças

[@arnaldotambelinidicas]

Outra questão sobre o capacitor: Em reparos, manutenção é comum ligar o contato (não funcionar o motor ) e deixar o platinado aberto( pelo ressalto do eixo ou um papel entre contatos) , assim a bobina não esquenta. nesta condição a bobina está desligada . mas o condensador(capacitor) estará ligado , recebe o positivo pelo primário da bobina e o negativo pela sua carcaça que está em contato c\ o negativo da carcaça do distribuidor. Isso pode danificar ou encurtar a "vida" do capacitor ?? pois qdo. o motor está funcionando o condensador recebe pulsos, liga e desliga rápidamente. Ou não interfere em nada?? apenas se ficar ligado por muito tempo , o capacitor satura e seria como se estivesse "desligado" ?? obrigado.

[@AparecidoOliveira]

o capacitor é uma chave aberta em corrente continua

[@thalessampaio1520]

Professor e como faríamos para saber se o capacitor (condensador) está bom ou não? Teria como fazer um teste no carro ou na bancada?

[@AparecidoOliveira]

já fiz vídeo de teste do capacitor, dá uma olhada!

[@joaocesarsantos7588]

Nao achei o video de como testar o condensador capacitor. Tem o link ?

[@AliceAlves-i7i]

Boa noite tô com problema no fusca a centelha faísca dentro da tampa do distribuidor e só quando eu mexo com a a tampa do distribuidor ele sai a faixa na vela será que o condensador está com problemas ? Por favor me sjude

[@AparecidoOliveira]

será que seu distribuidor está montado certo? será que o rotor está bom? será que a tampa está com boa isolação, sem trincas? Nunca vi capacitor fazer isto. Examine, não jogue com a sorte.

[@beerslikers-oh4pr]

Amigo no distribuidor wapsa do Dodge polara posso usar condensador bosch de Brasília?e no caso de eu usar uma bobina kW de ignição eletrônica neste sistema de platinado dar certo ou prejudica os componentes?

[@AparecidoOliveira]

capacitor é igual. Veja vídeo sobre adaptação de bobina

[@Matadordeppk]

Meu amigo, como que eu posso adaptar duas bobinas de ignição para o ganho de potência para meu motor ap 1.8 carburado

[@AparecidoOliveira]

adaptar vc pode, mas não ganha potência nenhuma.

[@paulorenato5151]

A partida depende do condensador? Meu fusca tem faísca no cabo central da vela, e também quando ajusto o ponto sai uma faísca nos contatos do platinado quando se abrem, mas o carro não dá partida. É como se não tivesse centelha nas velas, não dá explosão.

[@AparecidoOliveira]

verifique a tampa, rotor e ponto do distribuidor.

[@paulorenato5151]

Obrigado! Verifiquei e está tudo bom conferi o ponto com a lâmpada, eu fiz o teste da centelha com o cabo central da bobina próximo à carcaça, a faisca sai só que achei fraca, tem que quase encostar o cabo. Fiz com o cabo da vela n° 1 e não percebi nada. Pode ser problema na bobina? É a asfaltica

[@AparecidoOliveira]

​@@paulorenato5151sim, pode, como pode ser o platinado, o condensador, o massa do distribuidor, a alimentação positiva, a fiação, etc. Se tem faisca na bobina também teria que ter na vela e o problema sera no distribuidor, mas vc diz que está bom! Vc pode estar errado, más como não disse como fez esta verificação vou ficar no pode ser que se enganou.

[@olivervillalobos8121]

Uma pergunta mestre. Posso utilizar duas bobinas em paralelo? Exemplo duas bobinas de 40k + 40k? Sou leigo, entao obg!

[@AparecidoOliveira]

nunca ví e nunca fiz, mas teoricamente pode. Como disse que é leigo seria melhor dizer o que vc quer com isto.

[@AvtoexportUSSR]

Parabéns pelos vídeos, Aparecido!!! Tenho um Lada Niva que está colando platinado. Ele está equipado com um módulo de ignição pra platinado do Tonella. Trocar platinado e condensador resolveria? Nesse caso, eu poderia colocar o condensador de um Chevette? (o original do Niva é muito caro). E quanto a mudar o sistema de ignição para totalmente eletrônico, você recomenda?

[@AparecidoOliveira]

se usa módulo não faz sentido dizer que está colando, pois a corrente é muito baixa e nem precisa usar condensador. Pode ser que esteja isolando por ser a corrente muito baixa e não fazer auto limpeza. O uso de condensador pode atrapalhar, contate o fornecedor do módulo para certificar se sua instalação está correta. Não é coerente o que relata, verifique melhor antes de fazer qualquer coisa. Usar sistema eletrônico não há dúvida que é melhor, desde que exista distribuidor para o seu carro.

[@AvtoexportUSSR]

@@AparecidoOliveiraTalvez eu tenha me enganado ao dizer que está colando, pois dependendo da posição do platinado, ele fica fechado e o led do módulo de ignição assistida fica acesso. Depois de deixar de usar o carro durante 2 meses é que apresentou esse problema, então pode ser que ele não esteja se limpando. Vou passar uma lixa no platinado e instalar sem o condensador para fazer um teste.

[@AvtoexportUSSR]

@@AparecidoOliveira Agradeço muito sua ajuda!

[@ksguima1]

Bom dia Aparecido. É normal a voltagem que está chegando na bobina ser de 28 volts? Adaptei o resistor e caiu para 25 volts. Meu Del Rey é um 86 guia CHT (sem ar) bem conservado. Já é a 4ª bobina que troco, está doendo no bolso kkk. Fico aguardando sua resposta. Obrigado pela atenção. Kleber.

[@AparecidoOliveira]

impossível! Checou seu multímetro? Se for real: ferveu sua bateria, queimou faróis, senão troque seu multímetro.

[@ksguima1]

@@AparecidoOliveira Desculpa, desculpa!!! Eu tinha colocada o multímetro em corrente alternada, e tem que ser em corrente contínua. Muito obrigado pelo retorno. Seu canal é um sucesso! Parabnes!!!!!

[@zokenraim9897]

Quando ocorre a centelha vai para o negativo da bateria (neste caso vai para a fonte) , porque não queima a fonte professor? Tem um diodo interno nela?

[@AparecidoOliveira]

a fonte tem proteção.

[@trevorgarage9158]

Boa noite! O que eu preciso pra criar um sistema que fique centelhando continuamente?

[@AparecidoOliveira]

há mais de um vídeo sobre como fazer.

[@AliceAlves-i7i]

Eu mexo nz tanpa sai na vela depois para fica extourando denyfo do distribuidot

[@daviddeveloper4862]

O que acontece se colocar um capacitor maior de 0.47 ou de 1 uf ? Foram dois que consegui encontrar em fonte de computador

[@AparecidoOliveira]

poliester, minimo 250Volts. pode colocar.

[@AparecidoOliveira]

Não tenha medo, experimentar é a essência da sabedoria. Como seria do mundo hoje se ninguém ousasse a experimentar.

[@daviddeveloper4862]

@@AparecidoOliveira obrigado! Seus vídeos são muito top... 👏👏👏👏👏

[@Sergioestetica]

to com um fusca,nao sei se e dele mas quando vou testa o negativo da bobina ele esta com 12v positivo vou la no distribuidor abro e fecho o platinado com chave de fenda ate parar de sair faisca e meço o negativo da bobina esta negativo vou e tento ligar o fusca nao liga volto a ver o negativo da bobina e esta com tensao positiva.alguem sabe se e assim ou e algum defeito?

[@AparecidoOliveira]

Faça o teste passo a passo: teste em relação ao chassi, 1 - com platinado fechado próximo de zero volts. 2 - com platinado aberto 12 Volts.

[@Sergioestetica]

@@AparecidoOliveira em relação ao negativo bobina?

[@AparecidoOliveira]

​@@Sergioesteticauma ponta no negativo da bobina outra no chassi.

[@808003]

Gostaria de saber exatamente qual é o capacitor que foi usado no vídeo. Seria 0.22 uF / 400v ?

[@AparecidoOliveira]

é isto que eu mostro no vídeo, Qual é a dúvida?

[@jocelioalburquerque9022]

Amigo por favor me mande a refença desse capacitor

[@AparecidoOliveira]

descrição do vídeo, outros vídeos deste tema.

[@jefersonstach6697]

Não tem audio

[@marianeide5480]

@AparecidoOliveira Então, por que quando a faísca está em 70% da sua capacidade nas velas o carro continua funcionando, embora fraco...?! Pela sua teoria do "tudo ou nada", com uma faísca deficiente, o carro não deveria funcionar de forma alguma, certo...?! Um problema do condensador do platinado, por exemplo, invalida completamente a sua teoria do "tudo ou nada", já que o condensador danificado enfraquece muito a faísca nas velas, mas o carro continua não somente funcionado, mas, também, andando... Em ciência, não é a realidade que deve explicar a tese... É, exatamente, o contrário... Você saberia me explicar o mecanismo dos estouros e refluxos no carburador do fusca...?! Atenção: não quero saber as causas dos estouros, mas sim, o mecanismo desse processo, entende...?! Se souber, lhe agradeceria...

[@AparecidoOliveira]

lamento não sei sei o que vc quer saber e acho que não entendi o significado de " queima lenta"

[@marianeide5480]

@@AparecidoOliveira Então, acho que não escrevir um poema ou um enigma que demande um esforço de interpretação SUPREMO para ser entendido... Me referir à queima lenta literalmente mesmo, lhe perguntando que faíscas deficientes seriam uma de suas causas: uma reação química lenta, entende... Poderia até ser incompleta, pois a velocidade mecânica do motor não daria tempo para a velocidade da combustão terminar a queima completa da mistura ar/combustível... Na verdade, desejaria saber qual seria o MECANISMO ( e não as CAUSAS, que são várias) do processo dos ESTOUROS e REFLUXOS no carburador do fusca... Isto é, COMO eles ocorrem, entende...?!