Adaptação de regulador de tensão no alternador - o que precisa saber?

Características dos reguladores de tensão do alternador importantes em caso de adaptação em carros antigos e modernos. Regulador Bosch transistorizado, híbrido, eletromecânicos, multifunção, pilotado, bus de datos, são classes de reguladores que foram desenvolvidos ao longo do tempo para atender as exigências do sistema elétrico do carro.
@AparecidoOliveira
blog:aparecidooliveira.blogspot.com/

[@AugustoCirino]

Ótima aula muito esclarecedor!

[@robsonrobsonlmatias4210]

Boas informações!!! Obrigado!!@

[@atirador434fsantos]

Muito importantes esclarecimentos, obrigado!

[@AparecidoOliveira]

Disponha!

[@auturbarrosoliveirajuniorb1204]

Vc e show meu amigo

[@001parabolica]

É bom ver seus vídeos!

[@AparecidoOliveira]

Fico feliz em saber

[@marciodossantos8795]

Disse tudo 👏👏

[@alessandrobezerra5409]

Obrigado professor , tinha bastante dúvidas sobre esse tema, aprendi mais, vídeo sensacional, DEUS TE ABENÇOE SEMPRE!

[@AparecidoOliveira]

Disponha!

[@pantaneiroservicerenifranc9169]

Bom dia professor só vídeo de explicações top baita abraço pra todos vcs aí show show show show show

[@AparecidoOliveira]

Valeu obrigado

[@ailtonsouza926]

Sou eletricista já há 30 anos. Adaptaçoes só em último caso. Temos que analisar a configuração do alternador. Quando pego um muito antigo até faço uma adaptação mas como vc disse tem que conhecer o regulador e como ele trabalha. Você é demais 😀

[@AparecidoOliveira]

Certíssimo

[@leanog]

Na hilux até 2004, aquela quadradinha, vem com um regulador de tensão eletromecânico difícil de encontrar. A galera substitui por um Gauss de caminhão Ford, até que funciona, mas o velocímetro passa a ficar pulando e o módulo que aciona as velas aquecedoras para de funcionar

[@maurosergiocosta6082]

👍👏👏

[@franciscosoares6211]

Olá boa tarde posso usar regulador de voltagem GA032 14v no Escort hooby

[@decoloyal1571]

Saudações prof.! Maiis uma.vez .gratidão .por mais uma. ótima .postagem. Por. gentileza. uma. duvida... poderia explicar sobre os principios de funcionamento do marcador de combustivel. Tenho um GM antigo comigo à 30 anos , foi de meu pai. Zelo por sua manutenção no entanto este possui um defeito no marcador de combustivel ( oscila) muito comum na linha GM mais antiga (opala, monza e alguns chevettes) pesquisei a fundo na rede mas não encontrei nada à respeito do assunto. Se tiver como dar esta aula fico muito grato. Excelente video! como sempre! Que Deus lhe abençõe!

[@AparecidoOliveira]

tem um vídeos sobre sensores de níveis e outro de marcadores de combustível

[@decoloyal1571]

@@AparecidoOliveira Obrigado prof.! Depois do trabalho vou assistir.! Que Deus abençõe!

[@AugustoCirino]

Professor, no meu alternador de 90A usava o regulador paralelo Gauss e demorava pra apagar a lâmpada mas carregava bem em torno de 14,12 V ai substitui por um original Bosch (Made Espanha) do modelo com circuito integrado mas agora vejo que ele está carregando somente em torno de 13,75V no máximo 13,81V ai a pergunta...ele está normal seria essa a faixa de trabalho pois acho que carrega muito pouco em vista do paralelo Gauss.

[@AparecidoOliveira]

veja meu vídeo recente sobre bateria.

[@Sugurain]

Se ele gera 13,7V mesmo ligando todos os consumidores do carro, então está perfeito!

[@AparecidoOliveira]

@@Sugurain sim

[@nandre8156]

Excelente video, me surge la incertidumbre de usar un regulador de alternador de 90a de gol en un alternador de 120a de Astra ya que no consigo el regulador original. El sistema usa un regulador multifuncional y el alternativo que conseguí no trae las funciones de soft start, load responde control y la tensión de carga es de 14.6v. Mí pregunta es si el remplazo es válido, supongo que debería ver la impedancia de los rotores porque el anclaje y los los terminales son los mismos solo cambia el tipo de conector en el terminal D+. Es dañino para la batería la tensión de 14.6v? Según la hoja de datos de la misma batería sugiere el rango entre 13.7 y 14.7 aunque en mí opinión una tensión alta facilita el evaporado del electrolito reduciendo la vida útil. Saludos desde Córdoba Argentina

[@AparecidoOliveira]

saludos Nandre. vea la aplicaciones de regulador y sus variantes en el link drive.google.com/drive/folders/1QbOL0CZ4p-9sJZ3cSVHWo_rXlsrwezUT?usp=sharing El reenplazo deve ser indicado por el fabricante, pues se cambia los números con frecuencia. Las hojas te da las referencias mas usadas pero puede haber cambiado los numeros de pedido. Hay que usar la bateria adecuada plomo-calcio, con aleación de plata, si lo hace está todo bien.

[@pauloeduardo9604]

Professor Aparecido, poderia me tirar uma dúvida? Alguns alternadores ( especialmente os mais antigos) o fechamento das três bobinas do estator são em estrela, Os mais modernos o estator é fechado em triângulo ( delta). Isso é uma facilidade de construção ou influi de alguma forma a capacidade (A) ou potência dos mesmos?

[@AparecidoOliveira]

já fiz um vídeo, inclusive tem um post no blog.

[@brunohenriquedossantos7911]

Boa noite amigo. Vejo seus videos e aprendo muito com eles, estou com um problema aqui no meu motor ap 1.6 , troquei 3 modulos de igniçao em menos de 1 mes, testei toda a fiaçao eletrica, para ver se era algum mal contato mais não achei nada de anormal, bobina nao está esquentando, ta tudo certo , mais nao para de queimar o modulo , gostaria de saber se o alternador estiver carregando a mais do que o permitido sera que pode ser isso que esta queimando o modulo ?

[@AparecidoOliveira]

Bruno, se estivesse carregando a mais sua bateria já teria danificado. Além disso poderia testar a tensão, melhor que fazer suposições ou invocar a adivinhação. Temos que usar o senso comum e análises bem fundamentadas: Qual é o defeito causado no módulo? Já colocou um módulo tido como defeituoso antes, funciona? De que forma vc testou a fiação? Checou a pressão e limpeza dos contatos de módulo e distribuidor? Bobina e módulo tem a combinação recomendada? Qual é o sistema de ignição deste seu motor?

[@arnaldotambelinidicas]

magneto ( da lambreta, mobilete, estacionário)... não usa regulador, poderia falar algo sobre??? mesmo num giro máximo eles não queimam nada, uma de suas características. Popularmente conhecemos o da bicicleta como dínamo, entendo que seja um magneto (alternador) gera corrente alternada. sucesso.

[@AparecidoOliveira]

como vc disse, é como um dínamo de bicicleta, devido a baixa potência ele satura com um certo limite de carga, no caso o farol. Tipo corrente auto limitada. Oportunamente faço um vídeo.

[@robsonserrao8592]

Boa tarde meu amigo eu queria saber se eu colocar um regulador de 12v no alternador de 24 ele gera 12 ou 24?

[@AparecidoOliveira]

se é o regulador que regula será 12

[@mdias5422]

Eu posso substituir o regulador de voltagem valeo do HB20 de 2 pinos no regulador de 3 pinos?

[@AparecidoOliveira]

use peças originais

[@herculesrabello2434]

Boa noite,tem como colocar um regulador normal no alternador Visteon da EcoSport 2.0 16V?

[@AparecidoOliveira]

veja meu último video sobre baterias.

[@alexsandrodeoliveirafavero3631]

amigo o meu alternador e 90ap ql regulador uso nesse caso de 12vou14

[@AparecidoOliveira]

não existe regulador de 12 V

[@oliverroedel1111]

o jeito é usar o antigo regulador somente como suporte de escova, coloca novas escovas em ele e faz uma ligação ao um externo de caminhão antigo. dar um trabalhão, mas dar. apesar eu desconheço a falta de peça de reposição pra antigos. não sei onde precisava fazer tudo isso.

[@AparecidoOliveira]

Oliver, há casos pontuais de falta de produto. A maior dificuldade é a disponibilidade de compra, nem todas as autopeças têm diversidade de produtos a venda. Solução é comprar on line e muitos não querem fazer isto. Outro coisa é o fator preço, as pessoas buscam por alternativas mais baratas que muitas vezes piora o problema.

[@oliverroedel1111]

@@AparecidoOliveira sim, eu sempre "brigo" com cliente que insiste em comprar local. lógico não acha, dai demora mais do que encomendar via net que chega amanhã ou no max em 3 dias. mas a maioria não se acostumou ainda.

[@gugamotosjp]

Irmão meu gol é alternador boch nao carrega os 14 ja corregi cabos tudo ta com regulador ikro sera q é ele

[@AparecidoOliveira]

como saber?

[@gugamotosjp]

É tipo a sim se eu colocar um regulador boch será q carrega mais q o paralelo

[@maiquelnunesdearaujo3289]

@@gugamotosjp ikro é uma ótima marca.

[@flomer7]

Tenho um trator de 12v com alternador de 28v montado, está a estragar a bateria, posso alterar o regulador para 12v/14v? Não causa problemas no alternador?

[@AparecidoOliveira]

vc pode regular a tensão que quiser, mas se algo está projetado para 24 e vai trabalhar com 12 não dá para dizer que é normal ou que não dá nenhum problema. É a mesma coisa que colocar uma lâmpada de 24 V para trabalhar com 12 V e querer que ilumine igual.

[@charlesgodinho302]

Sabe me ínformar os alternadores geram tensão, mesmo desregulada. Sem estes reguladores?

[@AparecidoOliveira]

vc ainda não viu meus videos de alternador!

[@charlesgodinho302]

tenho pouco tempo.

[@flaviocosta5767]

Amigo,falando a respeito de bobina individual,você tem algum vídeo á respeito delas,de como funciona,como acionar elas com sensor hall ou sensor indutivo...

[@AparecidoOliveira]

Existe sim

[@flaviocosta5767]

@@AparecidoOliveira manda o link a respeito de bobinas individuais, meu carro é 6 cilindros quero eliminar distribuidor

[@jonasmoreira1142]

Si vc não aceita crítica ou comentário pra melhorar sua performa , não sei pra que postou o vídeo ,mas tranquilo já fui assistir o vídeo menor e melhor explicado👍🏾🫡

[@cardoso1526]

Agora pq as escovas do meu veio menor kkk não e tão alta

[@AparecidoOliveira]

o regulador é original recomendado pelo fabricante?

[@wladimirdealmeidavercosa180]

Falou, falou e não disse nada

[@delecarlindepaixao5623]

Muita conversa e nada de explicação.

[@oficinatotalpro]

O cara é todo dúvida. Não esclarece nada.

[@AparecidoOliveira]

se sabe fazer melhor, faz, vai ganhar muita grana como eu. Senão é só mais um...

[@leandropereira1210]

@@AparecidoOliveira é isso ai!