Sensor de rotação do carro - Pulo do gato teste e funcionamento 1/2

Muitas vezes o scanner registra erro do sensor de rotação do motor e o problema persiste mesmo após a sua troca. Quer saber proque isto acontece? Então veja os macetes para fazer um diagnóstico eficaz de forma rápida e simples.

[@eudeslima1243]

Aconteceu com um Fiat Tipo que inclusive o sensor de rotação é bem semelhante ao do astra. A gente ligava ele, saia, e quando chegava no destino que ia sair novamente, o carro não pegava. Não tinha mecânico que resolvesse, até que um dia ele apresentou o defeito e sem querer eu pus a mão encima do encaixe do sensor. O carro pegou na hora. Troquei o sensor, e até hoje é só alegria 😊

[@wilterpires8183]

Cada tem um nível de conhecimento diferente!para mim achei bem explicado,foi explanado de forma clara e simples! gostei, já fiz cursos que inclui o assunto,e teve sim adição de informações!

[@adenilsonzago8038]

Melhor explicação que assisti até agora sobre o assunto, obrigado e parabéns.

[@joaocarlosdonascimento2111]

Os demais q me desculpe! Más esse sim...explica muuuuuuito bm! Obrigado amigo!

[@AparecidoOliveira]

Disponha!

[@joaocarlosdonascimento2111]

A dias q estou fazendo pesquisa sobre sensor d rotação de um Fiat palio 97 1.5 motor fiasa. Pó...a anos o mesmo vm dando problema! Falso reset no módulo fica bom por alguns dias depois volta o problema. Fraco,dando pipoco,morrendo na lenta,cheiro forte de gasolina...teve um dia q em volta dos bicos encheu de gasolina...sei lá d onde veio...é o motor fica tipo trepidando "quadrado"...o barulho fica tipo...vrum vrum vrum....! Já foi trocado tudo,o que vc imagina! Ninguém, más ninguém mesmo consegue arrumar! Já passou por sete mecânicos. Fica bom por um tempo depois vota todo o sofrimento...tô cansado de gastar! Minha única esperança é o SENSOR DE ROTAÇÃO! E eu mesmo vou trocar...isso é vou tirar pra testar do jeito q vc fez o vdo!...MÁS TO NA LUTA! RSRS...Abraço é muito obrigado.

[@AparecidoOliveira]

@@joaocarlosdonascimento2111 sensor de rotação não dá estes sintomas. É mais provável algo relacionado a sensor de temperatura e sistema de combustível.

[@wellingtonnunes5799]

@@joaocarlosdonascimento2111 o único lugar por onde o combustível pode sair do sistema é pelos injetores, pra dentro do coletor. Se tinha combustível em volta dos bicos é porque existe vazamento, vedações deterioradas ou danificadas, tem coisa errada e isso é fato. Como o colega citou, esses sintomas relatados NÃO são causador por sensor de rotação, existem outros defeitos aí no carro. E assim, 7 mecânicos, ta, nao significa que ninguém consegue achar o defeito, mas sim que ate agora não foi feito um diagnostico correto no carro.

[@indiaop.j.l1934]

Vc é mestre tive o msm problema. E quando mexi no cabos o carro morria. Parabéns

[@UNONOSESTADOSUNIDOS]

Muito bem Aparecido ! O importante é realmente saber fazer a análise e o diagnostico correto, para depois fazer os reparos necessários

[@pereirasergioa]

Que show de didática. Fico feliz em ver um vídeo assim, me anima para ver até o final

[@Fireballspc]

Fala Aparecido .... Ótimo o vídeo e as explicações / dicas acompanhadas de demonstrações práticas. Valeu ! ! !

[@dirceuremor]

Excelente aula sobre sensor! A melhor de todas que já vi. ☺👏👏👏

[@MegaLoprete]

Muito bom, isto aconteceu no meu astra, o conector esfarelou tive que fazer uma gambiarra para levar o carro até a oficina.

[@ananias9561]

Parabéns pelo vídeo muito prático, evita a troca desnecessária de peças que acabam ficando caro para o proprietário do veículo

[@alexandre31016]

Já fiz muito esses teste vc está completamente certo amigo tô gostando do canal

[@CharlesViante]

Excelente aula! Já peguei muito defeito de mau contato movimentando assim cabos de força e cabos de áudio.

[@AparecidoOliveira]

Bacana

[@berenicefidelis5126]

Muito bom q isso sirva de exemplo para muitos e não manda clientes compla cessou sem precisão

[@pigmeu4949]

Muito didático, conteúdo espetacular, melhor explicação 👏👏👏👏

[@AparecidoOliveira]

Muito obrigado

[@washingtondasilvasousa439]

@@AparecidoOliveira porque não responde as perguntas e responde aos elogios?

[@AparecidoOliveira]

@@washingtondasilvasousa439 primeira coisa: vc postou no lugar errado, não está dirigido a mim e sim ao pgmeu. Isto se perde ao tomar conhecimento e não consigo encontra mais a pergunta. 2 - Não respondo quando a resposta já está no vídeo. 3 - Não respondo quando a pergunta pede solução ou diagnóstico a distância, já fiz vários videos falando sobre isto, quem não me segue não vai saber, pior ainda são as perguntas incompletas que não dá para saber do que se fala, tipo: tenho um carro não pega, o que pode ser? que carro? que sistema? que bobina usa? que módulo usa? o que já fez? cara isso não é pergunta, é pedido de diagnóstico e ainda incompleto.

[@ricardoferreira7814]

Parabéns Aparecido você é mestre! Obrigado por compartilha seu conhecimento meu amigo...Abraço!

[@vilanisousa7004]

Mecatrônica automotiva União.. fortaleza Ceará.. parabenizar vc pelo ótimo vídeo

[@AparecidoOliveira]

obrigado Vilani.

[@reguloalexander5734]

ola professor.mais umavez minucioso e tecnico.parabens.excelente msm.,

[@oqui11]

Parabéns professor. Gostei muito da sua explicação.

[@marcosandrade6033]

Simplesmente o melhor pra mim. Parabéns Mestre

[@AparecidoOliveira]

Que honra!

[@r.n154]

Show de explicação amigo, ele deixa a partida pesada tbm amigo, fiz o teste de resistência no meu no manual diz que deveria dar 540 e está dando 820 de resistência, visualmente está boa a peça

[@arleoliveira8228]

Cara q aula vc está de parabéns!

[@LucasdeSousapro]

Até agora foi a melhor explicação. Obrigado

[@AparecidoOliveira]

Disponha!

[@valdineimoura7901]

Dica top , parabéns muito boa obrigado por compartilhar seu conhecimento.

[@iltamarsilva4035]

Meus parabéns me deu um bom conhecimento foi muito bom ver esse vidio se o senhor pode fazer mais vidio sobre teste de senadores obrigado

[@wagner4410]

Sensacional....vídeo objetivo muito bom...obrigado por compartilhar.

[@Gosselen]

Excelente video, muito bem explicado! Parabéns e obrigado! 👍

[@rafaelSilva-ij7rs]

ótima explicação, aprendo mto nos seus vídeos!

[@AparecidoOliveira]

Bons estudos!

[@dennyrautocenter4983]

Aparecido, você é o cara... sou isncrito no seu canal à muito tempo!!!👏👏👏👏

[@rdieseltrucks34]

Parabéns aparecido. Seus vídeos são bem objetivo é muito bem explicado com palavras técnica q todos entende. Felicidades e sucesso 👍👏👏

[@AparecidoOliveira]

👍👍

[@wandersonmoreira142]

Tenho um astra 2003 depois que ligo o carro esquenta e para de funcionar e não pega mais

[@leandrindf]

Rapaz eu pesquisando, me deparo com seu comentário, estou nesse mesmo problema em um celta 2004

[@tigraofazendoarte3377]

As vezes pode ser bobina.

[@laertegomes5171]

❤ ótima explicação me ajudou muito

[@AparecidoOliveira]

Fico feliz

[@irineusantos1722]

vc é o cara quero com meu professor tô aprendendo um pouco já com vc kk

[@AparecidoOliveira]

😁

[@gilsoncandido4370]

Boa noi .eu astra desligou do nada mechendo em fios perto do sensor de temperatura e do sensor de rotação ele pegava qua do mechia ele desligava sendo que agora não pegou mas ,então eu ja fiz vários testes inclusive neste sensor de rotação agora vendo seu vídeo vou balança ele desse geito para ver porque ate então deu que estava bom no multímetro

[@fernandomano3480]

Parabens ,muito boa a aula !!!

[@robsonsilvadequeiroz8003]

Show. Parabéns! Mais acho que esse valor é: +- 1080 ohms, com variação de 10%. E ele tem que está há uma distância de 0,7mm da roda fônica.

[@wesleybrites5207]

Professor! Está show a aula

[@julianoporto5257]

muito bom gosto de testar no modo continuidade, se apitar e der sinal fechado é sinal que ta em curto.faço o teste da bobina tbm, tiro ele do veiculo coloco uma roda fônica no torno e aproximo ele,coloco as 2 garras do jacaré da caneta de polaridade no sensor uma positiva e outra negativa, o sensor produz mais ou menos 1,5 v e com essa voltagem começa a pulsar sinal na caneta de polaridade, nao é detalhado igual o seu mais ja me ajuda, abraço

[@domingosalvesdeoliveirafil8815]

Top parabéns Muito bem explicado

[@franciscopaulobarbosa7461]

maravilha, parabéns, faça mais vídeo assim, obg

[@eliseusantos17]

Top top top professor... Que Deus continue te abençoando..

[@AparecidoOliveira]

👍

[@pauloeduardoaraujodeolivei6765]

Menos de 10 minutos resolveu meu problema (SW4) no meu caso era o conector

[@AparecidoOliveira]

parabéns, fico feliz em saber.

[@altinofreire5826]

o sr responde às perguntas q lhe fazem, tira as dúvidas? se sim, darei um like.

[@AparecidoOliveira]

se for toma lá dá cá, então se inscreva no canal que eu respondo. Vc é respondido pelos canais que é inscrito?

[@altinofreire5826]

@@AparecidoOliveira to me inscrevendo

[@wagnerjgama]

Estive vendo seu vídeo sobre sensor de rotação e no meu caso o carro quando está parado por um certo período de tempo ele a dificuldade de pegar é muito grande, mas depois que pega fica pegando mais fácil.

[@wagnerjgama]

O carro é uma frontier mwm 2.8 disel eletrônica.

[@AparecidoOliveira]

examine sistema de combustível e ignição. qualquer um que esteja deficiente causa o mesmo sintoma.

[@wagnerjgama]

@@AparecidoOliveira Aparecido o problema foi resolvido era o sensor de rotação mesmo, obrigado.

[@roceliobarbosa4847]

Parabéns.proficional estou .ligado nseta benção

[@samvsamv4992]

Melhor explicação vista até hoje.

[@AparecidoOliveira]

valeu samv

[@fabricioferreira3952]

@@AparecidoOliveira Meu vectra acende a luz da injeção andando em 95 a pra cima ,já na cidade a luz não acende ,passa o scanner e acusa o erro do sensor de rotação ,trocamos o sensor de rotação e apagamos o erro ,porém na hora dos teste andando em 100 a 110 ela acende ,voltamos na oficina e o mesmo erro sensor de rotação ,já verticamos no plugue do chicote e não tem nada obstruído

[@nelsonrodrigues576]

Parabéns meu amigo pelo vídeo ganhou mais um escrito

[@ronaldoalves8217]

Muito bem explicado top 👏🏾👏🏾👏🏾

[@FernandoSilva-wq9zh]

Parabéns professor show.

[@comturbo8209]

Muito bom , show de canal , mais um obrigado .

[@manoelfranca5168]

Muito obrigado min ajudou muito 👍

[@sandrosambinelli7947]

show de bola! parabéns

[@rumiliochamorro8942]

Bonito enseñanza companheiro mi saludo desde Paraguay

[@2024jubileu]

Obrigado por compartilhar seu conhecimento. Minha Iveco caiu a zero o rpm no painel, mas o funcionamento continuou normal. Troquei o sensor e funcionou por uns 5 segundos e depois caiu de novo. Voltei o sensor velho, funcionou por uns 5 segundos e caiu de novo. Retirei os plugues do painel e dei uma limpada nele, recoloquei o painel, funcionou por uns 5 segundos e caiu de novo. Alguma sugestão pra este defeito? O funcionamento do veículo continua normal, se desconectar o sensor com ele em funcionamento, o motor apaga.

[@AparecidoOliveira]

vc está misturando as coisas. O sensor de rotação do motor não tem nada a ver com o funcionamento do indicador de rpm. Consulte o esquema elétrico para saber de onde vem o sinal, pode ser: do alternador ou do módulo. Teste o indicador de rpm.

[@alaorurbano4694]

Excelente explicação

[@mariooliveira9493]

Parabéns Ótima explicação

[@JoseLuiz-rn8pq]

Muito bom gostei da explicação

[@julia537juju5]

Amigo eu tinha um Vectra nenhum mecânico achava o problema. Quando quiseram abrir o motor eu retrô com o mecânico,.falei de ele não achasse o prblema correto eu iria levar na autorizada. Ele teve de se virar e viu que era esse dito meliante.

[@AparecidoOliveira]

parabéns por sua atitude, se quiser ser mecânico tem que aprender, se quiser chutar que vá jogar bola.

[@ivairmaxx]

Bom dia,me ajuda aí, tenho um Honda Civic 2010, troquei o sensor pois dava dando erro na velocidade, mas não resolveu, detalhe só dá erro quando pego uma rodovia depois de andar alguns kilometros o velocímetro vai a zero sobe novamente fica variando a velocidade as vezes estabiliza,na cidade isso não acontece , não sei o que pode estar acontecendo.

[@valtersoares245]

Ótima dica... 🙂 🇧🇷

[@orlandorios540]

Tenho um Peugeot 307 ano 2006 e quebrei o rabicho de 3 fios que liga o sensor de fase na placa principal. Preciso de esquema desta ligação pois os 3 fios moveram. Pode me ajudar?

[@pazpratodos8939]

Muito bom me ajudou bastante

[@wesleybrites5207]

Perfeito amigo . !! Vc é 10

[@AparecidoOliveira]

Obrigado 👍

[@paulopc77]

Excelente explicação!

[@AparecidoOliveira]

Obrigado 😃

[@clodoaldoferreira897]

Aula de professor

[@JBRibeiro]

De fato no minuto 6:15 você diz que pode não ser sensor de rotação , pode ser sensor de fase com os fios em curto e ou já queimado e dá impressão que é sensor de rotação .

[@sirrodrigorodrigo7667]

Parabéns,me ajudou muito,você é o cara.

[@marcossilvaolivera6436]

Muito bom adorei. Uma pergunta ,eu preciso limitar a velocidade de um caminhão através de uma sirene avisando os 70 km para não avançar e um worker 24220, sensor semelhante a esse da filmagem como faria isso meu amigo.

[@edsoncarlos8452]

Excelente...

[@calum4243]

Muito Boa dica!

[@AparecidoOliveira]

Que bom que gostou

[@UNONOSESTADOSUNIDOS]

De acordo com o comprimento e dimensões dos fios é possível fazer o cálculo de resistência ohmica

[@postman905]

Quase esquecendo, obrigado.

[@alexandrematos4866]

Parabéns aparecido

[@almirtrajano5793]

O sensor de rotação com defeito a bomba do combustivel funciona?

[@evandidaspranchas3882]

Muito bom gostei aprovado

[@beneditofirmino9152]

Sim muito bem espricado

[@zielpesca3400]

Assisto sempre seus vídeos muito bom onde comprar essas garrinhas

[@AparecidoOliveira]

alguma coisa pode comprar no mercado livre, na banggood ou vc mesmo pode fazer. Maletas de cabos mais completa e profissional pode ser adquirido da Bosch.

[@adenilsonsilva5804]

Ótimo vídeo

[@UNONOSESTADOSUNIDOS]

Com relação a resistência ohmica, medir o comprimento e espessura dos fios geralmente 0,45 e fazer o calculo para saber a resistência aproximada

[@AparecidoOliveira]

🤔

[@ivaneu1]

Na prática consideramos os fios com um valor nulo,porque ou vamos encontrar curto entres os fios ou vamos encontrar um valor resistivo muito fora do normal,se isso se confirmar já sabemos que o sensor tem defeito,outra dica é aquecer o sensor com soprador para ver se as espiras entram em curto ou abrem.

[@Solenth]

Fiz o teste e teve uma variação muito grande, na verdade não fica parado, as vezes fica 80 daí sobe pra 1200

[@lmadureira1000]

Irá pra Automec2019, Mestre! GLÓRIA, LM.

[@jorgeferreirafilho7409]

gosto muito de seu estilo,parabens e obrigado pelos ensinamentos

[@fox_yt9523]

Amigo me tire uma dúvida meu Palio 1.6 8 válvulas argentino tem como sensor de rotação de três pinos geralmente o sensor de três pinos e de sinal hall,mais oque eu não entendi e que o diagra do meu módulo consta um sensor de dois pinos indicando que meu senhor e do tipo indutivo mais olhei o senhor e não parece nada com o sensor indutivo aí estou com essa dúvida

[@AparecidoOliveira]

Dados insuficiente para identificar o carro. Sensores hall ou indutivo podem ser fisicamente iguais. Tenho um vídeo que mostra como identificar o sensor, em resumo: basta medir a resistência para saber se é um hall ou indutivo. Se está com o esquema correto deve confiar nele.

[@antonioborba6993]

muito bom gostei da mas

[@rinaldosantos6831]

O meu Siena está dando falha no acionamento da bomba de combustível, fiz o teste na antena imobilizadora com um led e quando viro a chave o led acende, já descartei essa possibilidade, verifiquei que o positivo do sensor de rotação está descascado, isso pode dar alguma interferência, fuga de corrente ou algo assim e não permitir que a bomba acione?

[@juniormineiro9302]

Meu astra esquenta e apaga, aí medir a resistência do sensor de rotação só ficou no número 1 e quando passou uns 10 minutos medir apareceu o número 1063, aí o carro pega e 5 minutos de funcionamento apaga e não pega

[@AparecidoOliveira]

qual o seu veredito? vc mediu, certo, precisa decidir se está bom ou ruim.

[@juniormineiro9302]

@@AparecidoOliveira acabei de trocar o sensor rotação e graças a Deus sanei o problema

[@andersonkoch1234]

Tenho um astra 2000 2.0 que. Ao chega positivo na bomba, troquei o relé já, fusível tá tudo certo, mais não liga a bomba nem a pau o que pode ser? Ele tava andando normal, aí cheguei em casa e dois dias depois não deu mais partida, e a bomba não liga mais. Só positivo que não chega.

[@micheldornelles2116]

Poderia dar uma aula do sensor rotação selta 4 fio

[@AparecidoOliveira]

não me lembro de um sensor assim, qual o ano/mod veiculo/sistema injeção?

[@renanpereira402]

Verifica o quanto teu cabeçote está tachado ou o campo do teu arranque .

[@altinofreire5826]

Pronto, meu chapinha. Fiz o teste de movimentação no cabo do sensor, deu variação entretanto, na escala de ohms deu 0, resolvi mudar a escala e, no movimento deu variação. acabei com o cabo, tirando a capa mas estavam intactos...ainda bem q não era o cabo existente no carro..kkk

[@AparecidoOliveira]

Altino, de dois ou três fios? O sensor é do tipo indutivo? Para um sensor indutivo tem que usar uma escala de 2K ohms para medir. tem que dar um valor plausivel. Dar 0 ou aberto é defeito.

[@altinofreire5826]

@@AparecidoOliveira então é isso. Grato.

[@AparecidoOliveira]

mede novamente e me diz quanto dá.

[@altinofreire5826]

@@AparecidoOliveira foi daquele jeito. move-se o cabo e dá oscilação. parado dá 0

[@AparecidoOliveira]

não bate, 0 não pode ser. Talvez está usando uma escala de kilo ohms e vê o,... varia de 180 a 1500 ohms. em kohms vai ver 0.1 por exemplo.

[@penaestradademinimotorhome2746]

Ótima dica, minha blazer tem dado pane seca ao forçar subida de serra, espero de 20 a 40minutos ela volta a pegar, mas a luz injeção oscila, pode ser o sensor? Já passei aparelho no mecânico acusou enriquecimento combustível. Será?

[@AparecidoOliveira]

acredita mais no aparelho.

[@simianoloco9969]

Boa noite Aparecido, eu estou fazendo um trabalho escolar , e preciso de um sensor de rotação automotivo HALL, você poderia me indicar um sensor automotivo HALL? Desde já , muito obrigado.

[@marceloho1984]

A MTE informa no portal deles a resistência do sensor de rotação. Mas geralmente, é de 700 até 1000 ohms

[@AparecidoOliveira]

qual sensor? existem sensores até de 280 ohms ou de 1300.

[@oficinamecanicamaranata7785]

otima dicas parabem

[@jacksondasilva3863]

Olá sr.Aparecido, estou com uma tucson 2.0 em minha oficina, porém não tenho oscilocospio. No scanner não acusa falha alguma. Ela não aciona bomba, nem centelha. Já verificamos chicote, reles , continuidade e negativo. Desconfiamos do modulo (siemens) porém este defeito pode ser causado por esse sensor? Obs: veículo não liga, chegou de guincho. Obrigado pela ajuda

[@AparecidoOliveira]

não aciona bomba nem ao ligar a chave de ignição? verificou o chicote, mas mediu a tensão no módulo para linha 30 e linha 15? mediu a resistência do sensor de rotação a partir dos bornes da UCM? se scanea pode fazer testes de atuadores, experimentou fazer? checou imobilizador? cara tem muita coisa para ver ainda, pode até ser a UCM mas precisa garantir que o resto esteja bom antes de mais nada.

[@jacksondasilva3863]

@@AparecidoOliveira hoje peguei o modulo de volta, no scanner agr tá acusando tensão bateria baixa 0.2v, vou verificar alimentação amanhã é retorno aqui, Obrigado meu amigo !

[@jacksondasilva3863]

Estou atrás do diagrama deste chicote da ecu

[@AparecidoOliveira]

@@jacksondasilva3863 diagweb entre em contato. vc pode comprar só ele.

[@wagnerjgama]

Aparecido bom dia!!

[@manotandedicas]

Estou com um carro parati motor 1.8 injeção eletronica tem centelha tem corrente na bomba de gasolina já mandei testa a central está tudo bom só não pulsa o sensor de rotação ele corta só o pulso dos bico msm jogando centelha na bombina

[@ricardocerqueira1722]

Bom dia, como testar o sensor de fase e o de rotação do Honda Civic 2004

[@lucieneoliveira7972]

Tenho um classique 2009 2010 ele funciona tudo só não acelera

[@JoseSouza-rk7dm]

Muito bom