#Apeniny

Coś o problemach w komunikacji radiowej we Włoszech.
Kolejny odcinek z mej wakacyjnej wyprawy!

[@wasilma124]

Dzień dobry Pawle. Bardzo dobry materiał, uświadamiający jak może wyglądać sytuacja z brakiem komunikacji z informacją. Oglądając Twój film przy porannej niedzielnej kawie takiego dodatkowego boostera nie przewidywałem 😉. Podziwiam Twoje opanowanie, które jak widać przychodzi wraz z doświadczeniem. Gratuluję!

[@pawelkozak_com]

Dzięki wielkie. Bywa różnie z tą komunikacją. Gdy się spodziewasz… jest ok… gorze gdy się spodziewasz mało.

[@user-qe4zg4ur8l]

Kolejny świetny odcinek, dużo, bardzo dużo można się nauczyć 🙂👍 Dzięki za ten kanał 👍🙂

[@pawelkozak_com]

Dzieki Piotr! Ciesze sie ze sie podobalo! ✌🏻💪🏻

[@turbulencja]

Nie boisz się na tym kółku jeździć ?

[@pawelkozak_com]

Dariusz… ja się boje już żyć 😂 to co takie kółko? Just a puzzle 😂 Dzięki za komentarz! :)

[@michamikulski686]

Ta...tak...taki filmik mnie się podoba. Zawsze czekam na technikalia. 😊😉🤣🛩🪂

[@pawelkozak_com]

To polecaj! Polecaj dalej :) na twoim FB czy Instagramie. Tym wspierasz ten kanał, motywujesz mnie do pracy! Go ahead! 🫵🏻✌🏻👍🏻

[@pawees7790]

Świetny film, jak zawsze zrobiłeś mi dzień ciekawym materiałem. Pozdrawiam serdecznie

[@pawelkozak_com]

Dziekuje Pawel! 💪🏻🫵🏻

[@mignac71]

Jeden z najciekawszych odcinków. 👍👍

[@pawelkozak_com]

:) fajnie ze i taki odbior :) kazdy znajduje a tym cos innego :) bardzo dziekuje za komentarz

[@DEEPFORCE]

Jak zwykle ciekawie😊

[@pawelkozak_com]

Dziekuje! Milo!

[@krzysztofkleta3069]

We Włoszech mieliśmy również problemy z komunikacją. Z powodu gór traciliśmy często kontakt radiowy, dlatego kontrolerzy chcieli od nas informacje o aktualnej pozycji i kolejnym punkcie wraz z czasem dotarcia. Często też podawali kolejna częstotliwość i czas za jaki powinniśmy się na nią przełączyć. Skydemon też nie zawsze podaje właściwe częstotliwości we Włoszech.

[@pawelkozak_com]

No właśnie Krzysiek, miałem dokładnie tą samą historię i czułem się tym zaskoczony. Nie było innego wyjścia jak opowiedzieć moim szanownym Widzom tą lotniczą przygodę. Może właśnie ktoś ogarnie już teraz to bez stresu :) na coś się to może przyda :)

[@maksyma8014]

Nie ma co, emocjonująco, jeśli tak można powiedzieć 😅 Niezła szkoła latania trzeba przyznać

[@DanEx1]

Dzień dobry Pawle. W obcym Państwie, bez planu lotu, komunikacja gorsza niż na dziecięcym walkie-talkie - masakra. Myślę, że masz big cojones :-) Wielki szacun dla Ciebie. Pozdrowienia i dzięki za świetny film. Dowiedziałem się dzisiaj z niego jak to jest lecieć w innym kraju bez komunikacji i że lepiej zgłosić plan lotu z ziemi. Przynajmniej próbować. Dobrego dnia!

[@pawelkozak_com]

Dzieki za fajny komentarz! 👍🏻

[@piotrekontube1246]

Jak zawsze świetny film.Pozdrawiam Pawle

[@pawelkozak_com]

Milo slyszec Piotrze! Pozdrawiam! ✌🏻

[@michab4295]

Kolejny fajny materiał! A juz sie bałem ze nie bedzie !

[@pawelkozak_com]

To zobaczymy co bedzie. Narazie zaczałem serie to wypada ja skonczyc i dzieki wielkie Michal za pozytywny odbior! ✌🏻👍🏻

[@re4s0n]

Pięknie :) jak zwykle! Można się czegoś dowiedzieć i też pooglądać trochę świata ;) więcej proszę o więcej ;P Pozdrawiam!

[@pawelkozak_com]

Dzieki! I pozdro!

[@user-dv1xt9sd8f]

Pawle, z Twoimi filmami pochmurna niedziela pięknieje ;-)

[@pawelkozak_com]

Też sie cieszę, że się podoba!

[@bsu5073]

Fajny odcinek z dreszczykiem 👍

[@pawelkozak_com]

No nerwowo było… bo było :) dzieki!

[@marekrowicki2794]

Dzięki za kolejny material. Italia , gory z powietrza zaws,e robią wrazenie. Z ziemi tez... zwlaszcza w ponury (POGODOWO) dzień. Pamietam jesienne widoki na góry przez otwarte wrota hangaru w VRN/LiPX. Sprawdzilem teraz METAR. jest Cavok... po,drowienia. Sukcesów i do następnego materialu...

[@pawelkozak_com]

Dzieki wielkie Marek! Pieknie napisane! Pozdrawiam serdecznie.

[@adrianzd]

Marszałek przy końcu mistrzowsko oddaje włoski klimat.. :) Natchnąłeś na podobną wycieczkę wiosną. Ja, maszyna, przestrzeń, sam dla siebie. Tak na deser, po egzaminach, żeby sobie przypomnieć po co to wszystko.

[@pawelkozak_com]

Wlasnie po “to”. Dziekuje! Milego dnia!

[@dariuszkowalewski9429]

miło obejrzeć w ten jesienno-zimowy wieczór

[@pawelkozak_com]

Milo dostac tak mily komentarz! ✌🏻❤️

[@kisielfilms8811]

Kurcze trzeba mieć opanowanie i się nie stresowac jak łączności są problemy 😐pozdrawiam serdecznie

[@pawelkozak_com]

Wygladam na zrelaksowanego? :)

[@kisielfilms8811]

@@pawelkozak_com No właśnie nie bardzo, ale trzeba zachować spokój i zimną krew, podziwiam takich ludzi jak Ty 🙂👍🛩

[@pawelkozak_com]

:) kazdy czlowiek jest wart podziwu

[@kubaflanker2186]

Fajna przygoda

[@pawelkozak_com]

No zawsze :) i zawsze cos nowego! :)

[@WOLLY45]

Muzyka za spokojna, film Super. Dziękuję

[@pawelkozak_com]

Muzyka z musicbed.com - polecam do vlogow

[@mkazmierczak91]

U Włochów (jak w większości cywilizowanych krajów) można ciąć przestrzenie po uzyskaniu zgody bez planu lotu. Przecięliśmy latem wszystkie CTRy na wybrzeżu Adriatyku bez planu lotu oczywiście. Jak to powiedział nam włoski pilot - relax, You are in Italy :) Jak się później okazało kolejny plan lotu tez zaginął co nie przeszkodziło przeciąć nam z 4-5 CTRow do samej polski, a nie do pokonania okazało się dopiero Krakowskie TMA

[@pawelkozak_com]

Się uśmiałem… czytajac twój komentarz. 😂😂 na krakowskiego Smoka nie ma żadnego Hitchcock’a. Spytam dlaczego? Dlaczego da się tam, nie tu, w Polsce?

[@mkazmierczak91]

@@pawelkozak_com szukałem potem info: ogólnie nigdzie w dokumentach EASA nie ma obowiązku składania planu lotu na przelot przez przestrzeń kontrolowaną. W PL za to tylko Wojskowi puszczają przez swoje przestrzenie bez planu, a cywilne ATC wymaga zawsze planu choćby AFIL przed wlotem. Magia.

[@pawelkozak_com]

No i prosze :) Magia z Polski rodem :)

[@kkubanczyk]

Nie zawsze... Zdarzyło mi się wracać z Zakopanego do Rudnik i ciąłem Krakowskie TMA - wszystko skoordynowal przemiły Pan z FISu 🙂

[@pawelkozak_com]

Czad! I pieknie!

[@wojciechizak9111]

🤙

[@pawelkozak_com]

Dzieki.

[@maverick_125]

Witamy Panie Kapitanie ! 💪🏼

[@pawelkozak_com]

Yyy 😂😂😂 nie wiem jak na to reagować. Sa szkoły lotnicze w których lata sie w awionetkach w koszulach z pagnonami. Yyy… i :) hmm :) jest officer i kapitan i instruktor i wszystcy w awionetce. Wiem też, ze jedynym krajem w którym trzeba przylecieć w awionetce w koszuli z pagonami są indie i yyy Pakistan… z prostej przyczyny… bez koszuli Cie nie zatankuja. Kapitan bez koszuli to nie kapitan. To sie go nie obsluguje… Taka moda post Brytyjska. Biały w koszuli to ktoś, biały bez koszuli to nikt. Aaaa… yyy… no i w Turcji jak bylem, to mialem sprzet lotniczy na sobie, i security nie chiala mnie przepuscic mimo ze mowilem, że jestem Pilotem. Dopiero przyszła Pani i dała Security do słuchu… ze ja i kolega jestemy „Kapitan”… to zrozumieli. W sumie lecieliśmy we dwoje, jednym samolotem, to sie w sumie zgadza. Ja Kapitan, On Kapitan… nie ma trzy po trzy. Na Bogato :) Także tak :) ale dziekuję :) jestem bez dwóch zdań jestem .. Kapitanem tej Awionetki :) nie ma sposobu tego zanegować :) Dobrego Dnia :)

[@maverick_125]

@@pawelkozak_com reagować jak najbardziej pozytywnie czyli tak jak masz to w zwyczaju bo pozytywny z Ciebie facet 🔥 Widzisz ile to się można dowiedzieć z Twoich filmów i opowieści, Paweł uczy bawiąc i bawi ucząc i tak trzymać 👏 i z tym kapitanem żadnej uszczypliwości nie było, wręcz przeciwnie - w przepisach jest to uregulowane jako "dowódca statku powietrznego" a dla mnie dowódca jest tożsamy z kapitanem zwłaszcza gdy w kabinie siedzimy solo 😎 Pozdrawiam serdecznie i dobrego dnia !

[@pawelkozak_com]

Dziekuwa!!! ❤

[@remekwolak7595]

co do latania w PL przez CTR to oczywiście tak, bez problemu i to w poprzek pasa przy lądujących 737, Katowice, Wrocław, Lublin, Łódź, Bydgoszcz, Szymanów, Gdańsk,wielokrotnie i to przy uzgadnianiu na chwilę przed wlotem w CTR, skuteczność tak 80-85% bez problemu, no chyba, ze Balice, Ławica, to słabo bo przeważnie nie puszczają.

[@pawelkozak_com]

Widzisz.. ja takich sytuacji doswiadczalem za Oceanem… i tam nie ma problemu. Nad pasem w poprzek gdy laduje cos duzego bo nie ma mozliwosci na kolizje. A tu… szczerze ..nie probowalem… za to widzialem jak Kolega polyka sline (czyt. Emocje) bo znowu trzeba plan lotu zlozyc skyDemonem z powietrza, potem otworzyc - z powietrza - zeby przejsc przez TMA Krakowa - po czym zamknac przy ladowaniu… i tu juz fajnie ze mozna z „powietrza” - bo inaczej to nie puszcza. Chce Ci podziękować za info, gdzie i jak i sprobuje swoich sil tam, zobacze sam :) jak i co! Dzieki za komentarz :)

[@markuz1974]

super relacja . Czy to wina danej częstotliwości i modulacji AM na taką sytuację ?

[@pawelkozak_com]

A wlasnie nie wiem…

[@wojciechlipiak9928]

Ciekawe doświadczenie. Fajnie, że o planie lotu wspomniałeś. Z innej beczki - jakie masz realne prędkości przelotowe? W porównaniu do tecnama 2008 jak to wypada?

[@pawelkozak_com]

92 kt przelotowej :)

[@MMvolt]

👍

[@pawelkozak_com]

😉

[@adrianx398]

Miłego dnia

[@pawelkozak_com]

Tobie również! Chociaż Metar taki se EPMO 190600Z 15003KT 120V190 0800 R08/1500U FZFG VV001 M01/M01 Q1018

[@kowal_1574]

Polecam latać możliwie wysoko, na poziomach 95-100 nie miałem żadnego problemu z nawiązaniem łączności w Apeninach jednak na mniejszych wysokościach typu 5000ft rzeczywiście bywało problematycznie. Z Lotniczym pozdrowieniem!

[@pawelkozak_com]

No widzisz :) moze to zle na tych 8000-8500 zaplanowalem. Natomiast juz na wybrzezu, lacznosc byla lipna 🙉🙄 Pozdrawiam

[@miszczukanarek751]

Dzięki Paweł za kolejny materiał !! Zapraszam na jarmark 😜

[@pawelkozak_com]

A dzieki! Gdzie na Jarmark? Słucham pilnie!

[@jarekbizon1579]

Cześć,oglądałem kilka twoich filmików i sorry za szczerość ale nie wszystkie mi podeszły (za mało było informacji praktycznych za dużo że jest zajebiście :)) Może dlatego że szukalem praktycznych informacji na temat latania po polsce lub europie.Myślę ze ten filmik jest super dostarcza praktycznych informacji,prawdziwych doświadczeń. To bardzo fajne, byłem kilka razy we włoszech ultrasem i fajnie że pokazujesz że się da , że latanie po europie nie jest takie straszne . Latam z Transponderem S z adsb to dużo pomaga bo mniej zadają pytań :)chętniej wpuszczają, Zyczę powodzenia i trzymam kciuki za rozwóĵ kanału, myślę że taki kanał z praktycznymi poradami,doświadczeniami szybko się rozwinie.

[@pawelkozak_com]

Tylko szczerze :) zawsze lubie szczerze :) uwielbiam merytoryczne opinie… gdy nie sa podszyte czyims - chwile pozniej czytelnym - interesem - bo przestaja byc merytoryczne a sa manupulatywne :) Ale twoja opinia jak najbardziej sluszna i fajna. Sluchaj, ja robie YT o moich doswiadczeniach… jest to subiektywna opowiesc kogos w „lotniczej drodze zycia”. Atlantyk przelecialem trzy razy, i kazdorazowo z wieksza i wieksza swiadomoscia.. to tez filmy te odzwierciedlaja dokladnie ma swiadomosc ale i emocje. Bo dlaczego ogladasz dany material? Dla wiedzy ale i emocji. Nie umiem inaczej. Inaczej nie bylo by prawdziwie. Tu sie wydarzylo co sie wydarzylo. I byla flustracja ale tez i chec zakonczenia przelotu w miejscu docelowym. W poprzednim odcinku, tez bylo prawdziwie, ale nie ma tam specjalnie komunikacji czy zwrotow akcji. Jest cisza nad Adriatykiem i wsluchiwanie sie w silnik… czy aby rowno pracuje. Przezywalem to w ciszy, ciezko o tym szeroko rozmawiac… glosno… bo bylo po cichu :) i tyle. Rozumiem co piszesz i co indykujesz. Ale …Kanal ten nie bedzie kanalem typowo lotniczym, raczej przygodowym gdzie samolot jest narzedziem transportu z wyboru. Moge opowiadac o tym co i jak, jesli cos to wniesie… dzis ma przygode z radiem nad Apeninami potwierdzilo juz kilka osob. Gdybym wiedzial o tym wczesniej, ze tak moze byc, to bym sobie dla swietego spokoju telefonicznie otworzyl plan lotu juz z powietrza… a nie probowal znalezc nr telefonu do Brindisi z jedna kreska LTE na 5000ft. Mam nadzieje ze ta relacja z dzis, komus pomoze gdy sam poleci wlasnie do Wloch :) Kanal z praktycznymi poradami dla lotnikow sie nie rozwinie, i to w jezyku pokskim, bo ni ja mam doswiadczenia zyciowe takie aby rady skladac ani Lotnikow w polsce nie ma tylu aby sie cokolwiek takiego rozwinelo. To moja wlasna subiektywna opinia. Zreszta nie taki moj cel i zamysl kanalu… co juz wyzej opisalem :) ✌🏻 Ps. Oczywiscie bede wspieral jak wybierzesz swoja droge i zrobisz kanal z radami i doswidczeniami specjalnie dla lotnikow. Ja we wloszech bylem pierwszy raz, wiec juz w relacji do Ciebie, doswiadczen mam mniej, wiec tez i mniej do dzielenia sie :) Transporder mam A+C bo uwierzysz lub nie, na inny mnie nie stac. I raz jeszcze dzieki za pozytywny odbior tego filmu! ❤️

[@jarekbizon1579]

Myślę że relacje z takich lotów na pewno rozjaśnią tajniki latania ultrasami vfr po europie. Zobacz ,wydaje mi się że ten filmik wzbudził spore zainteresowanie,ja szukałem informacji jak tu ultrasem ,vfr lecieć gdzieś dalej i nieraz mnie na radiu przeczołgali bo miałem za małą wiedzę. Chciałbym aby jak najwiecej ludzi latało gdzieś dalej ,aby doświadczali takich emocji aby się nie bali ,żeby wiedzieli że zawsze jest wyjście z sytuacji,że można się tu czy tam zatankować,że opłaty nie są takie duże na lotniskach za granicą(czasem taniej niż w Polsce :)) Kanału nie stworzę,ale może Cię przekonam żebyś troche opowiedział jak planujesz,lot ,jak paliwo,jak sprawdzasz pogodę,jak dostępność lotnisk.(trochę już tego jest ) Jeszcze raz powodzenia,trzymam kciuki za rozwój kanału Ps Co to za pędzidło którym sie przemieszczasz ,daj jakieś namiary

[@pawelkozak_com]

Rozumiem co piszesz. I fajnie ze piszesz, ze piszecie. Mozna zebrac do kupy co wydaje sie potrzebne i na tym sie skupic. Osobiscie napisze to tak. Jesli mierzyc subskrybentami… ten film narazie przyniosl ich 5, poprzedni przyniosl ich 16. To nie jest tu matematyka. Mozliwe ze kwestia zwyklych przypadkow, i osobistych potrzeb co sie komu podoba, ale ja slucham wszystkich i staram sie wyciagnac wlasciwe sobie wnioski.. tak aby szedl za tym rozwoj kanalu w ilosci osob ogladajacych. Dzieki ze piszesz… ze Wy wszystcy w koncu zaczeliscie pisac! Jestem bardzo wdzieczny!

[@PaweUrban]

Z tym planem lotu i CTR to w ogóle śmiesznie, bo kontroler z tego co pamiętam, ma w takiej sytuacji możliwość otworzenia uproszczonego planu na przelot. Miałem takie dwie sytuacje… raz, to był plan lotu złożony z powietrza, na przelot właśnie. Drugi… na egzaminie którymś, gdy egzaminator odezwał się do kolegi na wieży i pyta „no cześć xxx, można tam do Was parę kręgów zrobić”? Na co odpowiedź była „a siema yyy, bo pewnie, zapraszamy”. Ludzie w lotnictwie zazwyczaj są pomocni :)

[@pawelkozak_com]

Dzieki za info. Musze wyeksporowac ten temat dokladnie :)

[@OlszewskiPatryk]

Cześć, super kanał, mozna sie duzo dowiedzieć nawet dla kogos kto juz ma licencje, Wczoraj oglądałem transfer DA przez antlantyk i tam w pierwszym bodajze odcinku bylo takie stwierdzenie ze nie bedziecie odladzać przed lotem plynem tylko ciepłym powietrzem bo plyn może zniszczyć lakier.Mozesz cos wiecej powiedzieć na ten temat?

[@pawelkozak_com]

Plyn odbarwia lakier.. na żółto. Nie rowno aplilowany daje chmury na lakierze.

[@OlszewskiPatryk]

@@pawelkozak_com dzięki za odpowiedź,

[@pawelkozak_com]

Dzieki za pozytywny odbior kanału! ❤

[@krzysztofkleta3069]

W Polsce też się da bez planu lotu na EPKT. Do tego jeszcze pozwolą T@G zrobić a nawet kilka jeżeli akurat nie mają ruchu. Należy przy tym dodać, że korespondencja jest tak miła, że czuję się jak najlepiej obsłużony klient, a raczej oczekiwany gość. Polecam😊

[@pawelkozak_com]

A wiesz co? :) sprawdze sobie :) polecę tma, twu tam do TMA :) dzieki za hint!

[@ukaszwasniewski7668]

Zgadza się w tym roku leciałem nad uciekając przed burza. Bardzo miła Pani na wierzy i bez żadnego problemu.😊

[@pawelkozak_com]

O! I super! Zbieram dane :) moze czas zrobic o tym material 😁

[@szymonzimny2446]

Jak zwykle mega materiał. Jak ogranales angielski lotniczy na początku lotów za granice?

[@pawelkozak_com]

Angielski ogarnalem zanim dostalem licencje PPL(a). Zdalem zaraz po teorii PPLki. Zdalem na 4 bo nie czailem co i jak i gdzie Panie procedury sa. I ta 4rka przylgnela do mnie :) i pewnie zostanie. Chociaz studiowalem w USA i mieszkalem 6 lat, even though, przyklejone i tak zostanie 😂 cztery. Ja bardziej - mowie po angielsku - niz po „angielsku lotniczemu” - omg… tylko ze w USA and Canada no problem for my COMs.. Big problem jest tu.. gdy Czech z Moraw chce udowodnic ze moj inglish jest not proper, a Turkish nie rozumie at all. Stad jakies dziwne zwyczaje ze frazeologii lotniczej nie dodajemy „ing” w czasie ciaglym danej czynnosci… yyyy….za co wykladowca English 102 rzuciłby w Ciebie telefoniczna ksiazka. I z tym mam problem, aby mowic prostym nie gramatycznym angielskim… 😂 Mowie „once again?” zamiast „say again!” :) Wiec moze ta czworka plynnosci jest jednak wlasciwa 😁 Trudno sie naumiec Kali byc Kali mieć. 😁😅

[@szymonzimny2446]

@@pawelkozak_com Dzięki bardzo za odpowiedź, w piątek będę zdawać, też w sumie po pplce. Pozdro

[@michal_nova]

3 insta360? Zrób kiedyś odcinek o samym nagrywaniu filmów (i mocowaniu ich na samolocie). P.S - żona się pyta co za gole baby tak teraz oglądam? Pokazuje jej twój samolot to mi mówi ze coś się nie zgadza ;D

[@pawelkozak_com]

😂😂😂😂😂🫵🏻 przekaż proszę, że wracam do sportu, wiec bedzie season finale, to może ściągne koszulkę i …może też zacznie oglądać, a w oczekiwaniu zlapie bakcyla lotnictwa i razem zaczniecie latać 💪🏻✌🏻 Nadto, Lew Starowicz w jednym z wywiadów mówił, że dzwoni do niego typ i mówi: „Panie Profesorze podniecają mnie kobiety w białych kozaczkach… czy wszystko ze mną dobrze?” „Tak dobrze, o ile nie podniecają Pana same kozaczki” Tyle 😁 U Ciebie wychodzi wychodzi ze #lotnictwo >= #gołe #cycki Wnioski wyciągnij sam. Ja jestem happy ze mam Cię on board :) to bardzo uskrzydlające! Dzieki! 🫵🏻👍🏻

[@wdcapl]

Na yt dla pilota kontroler mctr sie wypowiadal ze w polsce sie nie da jeszcze ale za granica to normalka vfr nad ctr bez planu lotu smigac

[@pawelkozak_com]

Dzięki za info… a cz-mu się w Polsce nie da? 🙄

[@remekwolak7595]

przez większość MCTR latam na codzień bez planu lotu i da się bez problemu.

[@pawelkozak_com]

Dzieki za info :) wlasnie zbieram dane i super!

[@AdamRogowski]

Komentarz taktyczny. ✌🏼 Pozdro z EPBA

[@pawelkozak_com]

Najwazniejsze ze prawdziwy 😁 pozdro z EPPO

[@markuz1974]

Komentarz techniczny , potem obejrzę dokładnie

[@pawelkozak_com]

Doceniam i doceniam!

[@marekmarek6886]

Uszanowanie moze jakis odcinek na mikołajki?😊

[@pawelkozak_com]

Wlasnie poszedl :)

[@marekmarek6886]

@@pawelkozak_com 🔥👍💪💥🤝🤠🛩️🚀🍻

[@pawelkozak_com]

@@marekmarek6886i super

[@pilotpo40]

Myślę że można złożyć plan lotu jeszcze na ziemi tylko znając Włochów... po co oni mają wszystko gdzieś i żyją na luzie wiedziałem także podczas oglądania jak skończy się przelot przez CTR bez planu lotu we Włoszech po prostu się przelatuje pewnie nie jeden włoch próbujący się z tobą skontaktować myślał że po co ty się tak produkujesz leć gdzie chcesz 😉

[@pawelkozak_com]

Plan lotu byl zlozony na ziemi. Pytalem czy mozna go u Wloscja z ziemi otworzyc 😂😅😂 Ale w sumie to po co? Jak i tak nie potrzebny? 😂 Ale mysle ze dokladnie tak jak napisales. Jestem produktem Poznanskiego CTR gdzie nie ma bata.. nie wlecisz… no i nie wylecisz. Ja w swych doswiadczeniach, i kulturowo nie przystosowany do Wloskiej menatlnosci… cisnalem sie w tym samolocie z godnym Polaka rozczarowaniem. I racja 😂 i smieszkawo 😂 Ale powiedz mi… ale o czym mialby byc ten film jak nie o tym jak to Polak wystartowal u Wlocha i nic sie nie zgadza? No moze byc tylko i wylacznie o tej prawdzie podrozy gdzie sie jeden na drugiego burzy :) 🤷‍♂️😁😂

[@pilotpo40]

Dokładnie zgadzam się z tobą, będąc we Włoszech odniosłem wrażenie że przepisy u nich to takie bardziej wskazówki niż coś co trzeba na sztywno przestrzegać. Byłem w miejscowości gdzie 5 lat nie było burmistrza bo po prostu nikt nie chciał hehe tą mentalność mnie zaskoczyła lub inny przykład znajomy pokazał mi umowę o pracę w której napisane było dosłownie że pracę zaczyna "około " godziny 6 kolega śmiał się że jakby przychodził codziennie inaczej nikt by afery nie zrobił 😉

[@pawelkozak_com]

:) i pieknie :) i tak jest wlasciwie :)

[@TomaszWiktorski-SP9HOL]

Przy tym szarpaniu komunikacji wygląda jak by był za wysoko squelch. Próbowałbym go zmniejszyć lub nawet czasowo wyłączyć całkiem. Wówczas może by się udało coś więcej wyłapać w szumach.

[@pawelkozak_com]

Squelch zmniejszylem raz na poczatku jednej transmisji… i wsluchiwalem sie …i tu masz racje… ale co do zasady… flight, navigate, communicate… jesli nie ma pokrycia.. to nie ma. Mozliwe ze bedzie pozniej…. Latajac nad Atlantykiem to gosc po drugiej stronie wiedzial ze trzeba z nami gadac zanim urwie sie zasieg… a tu propagacja byla tak slaba… ze sadzilem ze to przejsciowe… a nie ogolnie ze tak bedzie na calej trasie. Co do zasady to radio mialo takie same ustawienia na calej trasie przelotu. Ktos tu juz dzis pisal ze na 9500-10000 ft tam nie ma problemu. Na 5000 tys zawsze problem tam jest. Wloskie Apeniny. Zle wybralem wysokosc, zle sie wspinalem, a to co widzicie dzis na moim vlogu to zapis efektu mych zlych wyborow - bo nie wiedzialem ze tak moze tam byc, i slabego zaplecza wloskiej infrastruktury radiowej. I to tylko dokument z mojego przelotu. Tyle.

[@marekmarek6886]

Roger 💪👍🤝🔥💥🛩️🚀🍻

[@pawelkozak_com]

Noted! 😁

[@marekmarek6886]

@@pawelkozak_com na dzień dobry niedziela stała się lepsza 👍💪🛩️🚀🔥💥🍻

[@pawelkozak_com]

No ba! Z wzajemnoscia!

[@marekmarek6886]

@@pawelkozak_com odpowiedz mi proszę ile "koła" trzeba przeznaczyć na PPL ke 😁

[@pawelkozak_com]

Nie mam pojecia… ale napewno dasz rade :) tylko zacznij! Wspieram!

[@ClouDAction.]

Komentarzy widzę tona. Mam nadzieję, że zasięgi się poprawiły. (=

[@pawelkozak_com]

Heh :) tego nie wiem… ale zrobilo sie ciekawie. Sa wreszcie jakies interakcje :) i milo! Dzieki ze wpadles/wpadlas :)

[@ClouDAction.]

@@pawelkozak_com eś (; Pozdrawiam! (:

[@markuz1974]

EEE czy Paweł o czymś nie zapomniał ???

[@pawelkozak_com]

Continue…

[@marcinkazior7714]

U nas przez przestrzeń kontrolowaną to może ruscy latają, ale za odchodzącej władzy nikt o tym pojęcia nie ma:) taki żarcik polityczny :P Pozdrawiam :)

[@pawelkozak_com]

Zarcik przyjety :) dobrej nocy! Pozdrawiam :)